我特别喜欢它的操控反馈。它在操控方面特别出色。它的动力很强劲，加速的时候速度一下子就能提上去，反应超级快。在路上开的时候，车子特别稳，坐在里面特别舒服自在。遇到路况不好，有坑坑洼洼的时候，它的悬挂系统起了大作用，车还是很稳，坐在座位上都感觉不到怎么颠簸。它的操控性能更是一绝，方向盘转动的时候，转向又快又准，就好像车能读懂我的心思一样，知道我想往哪个方向走。开着这辆车，我心里特别有底，感觉自己买对了。这种操控的顺畅感和车子的稳定性，让我对它非常满意，每次开车上路都很享受。
对宝马X1最满意的有两点，首先就是驾驶感受，我觉得这款车在动力系统的搭配上还是很高级的，尤其是在加速的时候会有一种提速很快的感觉，而且要是一脚地板油就能体验推背感的乐趣，它搭载了一台2.0T的发动机，最大扭矩有300N.m,还能爆发204匹的马力，有7档湿式双离合变速箱的加持动力输出十分的强劲，高速满载状态下超车异常轻松，100码以上深踩油门动力输出没有疲软感，动力响应十分的迅速没有拖沓感，让我感觉会特别的爽，因为车身自重有1606KG，所以在高速行驶的时候车身很稳定没有漂移感，有一种厚重感感觉很安心，起步非常的平顺，变速箱还是非常智能的，升降挡没有顿挫感非常的丝滑，配合很默契，因为扭矩够大所以在应对爬坡的时候时候也很轻松，并线过弯时车身的随车性很好，在掉头的时候车身没有倾斜感，底盘用料扎实，轮胎抓地力也很强没有漂移感，就像吸附在地上般稳健，方向盘指向很精准没有虚位，基本做到指哪儿打哪儿，操控的轻盈，在上下班城市红绿灯路口有时候我单手也可以驾驭，其次就是外观颜值了，外观一看就是宝马家族经典的风格，特别是车头前脸的双肾进气格栅看着很有气势，线条让整个车有一种力量感，引擎盖中间宝马蓝天白云的车标异常醒目，让人看了爱不释手，侧面腰线修长流畅，运动气息十足，车尾饱满性感，从前翼子板到车尾浑然一体做工精致一气呵成，看着霸气十足肌肉感满满，又充满了运动时尚的阳光气息，真是越看越耐看，符合我们年轻人的审美观念。
空间大，家用很合适，小毛病多容易亮灯，底盘支撑不够，转弯怕翻车，玻璃不隔音，动力204够用，个性模式前段起步太软，运动模式就窜。前脸不谈了，最漂亮的一代 车头还高放在中形suv旁单看前脸真没啥大区别，屁股丑死看见就想吐?总体来说还可以吧，跟那些好点的suv比起来肯定要差点，但是跟同级别的我觉得其实没什么好选的。能上xc60就干xc60咯，纯家用x1还可以，很多人坐了后排都惊讶这个空间，坐感我觉得没有网上那些这么夸张，自己去线下体验一下。后排放到后拿来搬家猛搬东西，货拉拉都不需要了，看个人需求为准，如果对动力很看重，对空间无所谓的算了
先说品牌吧，宝马，大家都知道，蓝天白云车标就是豪华品牌的代表，开出去也有面子。外观也很漂亮，车头大气，车身比例协调，整体看起来时尚又稳重。特别是那标志性的双肾进气格栅，让人一眼就能认出是宝马。空间更是让我惊喜，前排宽敞，我坐得很舒服，驾驶操作也不受拘束。后排坐三个人也不挤，腿部还有不少活动空间。后备箱也够大，日常出行或者偶尔拉点东西，都完全没问题。
本来就想买个10多万的SUV就算了，看了CRV，威兰达，荣放这些空间稍微大点的车，朋友推荐我去看一下X1，说改款后空间大，优惠也很大，抱着试一试的心态就去了。好家伙，真没想到2.0T的宝马SUV现在尽然都干到了20万以内，早知道我就直接来看X1，浪费很多时间。整体来说我很喜欢，算是圆了BBA梦，虽然算不上什么豪车，能替我遮风挡雨，而且外观，动力，空间，品牌都是一等一的棒！
终于也有属于自己的小车了，之前怀孕的时候在家也不咋出门，出门也是老公带着我去逛逛散散心。现在娃都上学前班了，自己一个人在家很压抑，于是老公在我生日那天送了我辆宝马x1
外观很帅，个人认为比老款帅太多了，很有设计感。内饰也很不错，氛围灯营造的感觉很棒，有点像奔驰。空间非常大，和表哥开的老款X3，让我有种越级的体验感，现在的宝马越来越朝国人的喜好靠拢了。
对于宝马X1最满意还是外观，总的概括就是青春阳光兼顾时尚运动，特别是车头前脸宝马家族经典大鼻孔式的进气隔栅视觉冲击力爆棚，采用竖条状设计四周一圈镀铬银饰包围，在阳光下显得熠熠生辉，而两侧雾灯处网格结构新颖独特，引擎盖下两组LED天使眼的大灯眼神犀利透露出耀眼的光芒，压迫感极强，特别是夜间开启更加亮眼炫酷，照明度极佳，车身腰线线条流畅自然从前翼子板到车尾一气呵成浑然一体，且做工精致，运动风格的外观套装让整车运动气息扑面而来，车窗一周的银饰条点缀起到画龙点睛的效果，车尾圆润饱满的有雍容华贵之感，倒钩型尾灯在路上行驶辨识度极高，一明一暗的多幅式轮毂肌肉感满满，深得我心，整车青春靓丽还有动感十足，非常符合我的审美标准。
对于宝马x1最喜欢的就是它的内饰，当我对此进入车内一就被它的豪华感和优异的品质感所震撼，座椅缝线工艺精湛无可挑剔，采用了高级的材质手感细腻，前排正副座椅都带有4向调节功能，使得身体各个部位能很好的贴合在座椅上，10.25英寸的全液晶仪表盘和10.7英寸中控触控屏采用双联屏的造型，这个设计新颖独特让我眼前一亮，语音识别控制系统灵敏很流畅，我使用电话 导航时语音切换顺畅，看着科技感很强，真皮多功能方向盘手感丰富，按钮操作简便，用起来很顺手，多色氛围灯在夜间开启效果温馨暖心，打造不同的氛围感，体验感很好，副驾驶位的出风口非常亮眼实用性很强，后排座椅可以比例放倒，极大提升的装载量，有时候自驾游还是出差都能放置很多随身物品，扬声器喇叭有7个之多，音质悦耳动听，让我在驾驶是心情愉悦，不管是家人还是朋友同事都对宝马x1的内饰赞不绝口，考究的用料，精美的设计，做工精致，全面体现宝马的豪华车的高端品质和气质。
这款车最满意的方面，他的外形也是非常的好看，是我购买它的一个主要原因，这款车的动力非常的强劲，这款车是2.0t涡轮增压，204马力的所以而看起来动力非常的强，开起来的体验感非常好，在舒适性方面也是比较满意的，然后这个价格也是非常的有性价比了
这款车是2.0T涡轮增压的，动力非常强劲，在这个动力的情况下这款车的油耗也相对较低，这是我非常满意的一个方面，后备箱的容积也是非常大，非常令我满意的，这款车的外观也是我买它的一个重要原因，我比较喜欢这款车的车头，非常有辨识度。
对于宝马x1最满意的有几个点，首先就是它的驾驶感受，它传承了前辈车型的精准操控和极佳的车身动态，同级别数一数二的内饰工艺，极具诚意的悬架系统等等，x1操控优秀方向盘指向精准没有虚位，在上海这样通勤交通拥堵为常态的城市，高速并线，超车，变道过弯等动作一气呵成，实属不易而且车身随车性优异没有漂移感，搭载的2.0T的发动机有着204匹的强大马力，满载的状态下超车也是异常轻松，油门反应灵敏没有延迟很线性，用灵动来形容是最为恰当的，还有x1内饰设计语言前卫独特，10.7英寸的中控屏触感流畅没有卡顿，画面清晰语音交互灵敏，其次就是空间，车长4616mm轴距2802mm，x1的轴距在这个级别的车型中属于佼佼者，我身高183厘米体重168斤，在驾驶位头部和车顶还有一拳距离，脚部空间富裕，第二排座椅很宽大，座椅填充物很足包裹性很强，在满座的情况再没有拥挤感压抑感，车内的储物空布局合理，后备箱容积很深，出去自驾游带几个行李箱很轻松。
空间很大，对比很多紧凑车型SUV，这款内部空间比其他很多车型都大，而且这是BMW宝马车，加速很快，操控好，蓝天白云品牌是豪华品牌，从上学到现在一直想买的牌子，
上学到现在一直想买的牌子，这款BBA空间很大，是紧凑车型里面最大的，价格很实惠，才二十多万，是普通人可以接受的，是豪华的宝马牌子，和3系一个级别的，x1不大不小，suv车可以镇住场面给人一种震撼感，车大开出去都感觉霸气侧漏
最满意的地方还是外形和后排空间了 还有现在的价格 放到以前新款优惠10个是根本不可能的 操控性也可以 特别是运动模式能跟上我的节奏 稍微踩下就有动力 转向也很灵活 辅助驾驶方面多少还是有点用的 比老款功能多了不少 还有逼格拉满的投影灯 老款车主估计要哭晕在厕所了
我对这个车最满意的部分是它的驾驶体验非常出色。它拥有强大的动力系统，加速迅猛且平稳，给我带来了极大的驾驶乐趣。同时，悬挂系统调校得恰到好处，即使在颠簸的道路上也能保持良好的稳定性和舒适性。此外车辆的操控性能也非常出色，转向精准且灵活，让我在驾驶过程中充满信心。
宝马SUV的入门级车型，很适合新手司机驾驶，我才拿了驾照，买个帅气的小车上下班，车小，操控好，好停车，好超车，灵活上路，就算因为技术还不到位有一些小擦挂，X1价格不贵，也不会太心疼。
空间大的超乎想象！我买车的时候去对比过宝马X3，我一直以为X3的空间会比X1大，但是到展厅包括试驾之后发现X1的空间竟然比X3的还大。对于我这个家里有宝宝的人来说，非常的实用。 我工作的地方距离家比较远，回家跑高速的时候行驶非常的平稳，对于这个行驶的稳定性和加速非常的满意。
我不太满意这车的油耗。这个油耗一堵车就不行了，在城里，特别是高峰期开车，油耗高得离谱。这样我开车出门的花费就多了。现在每次加油都心疼，现在赚钱很不容易，真希望有办法把油耗降下来，早知道买车的时候就该多考虑油耗的事，现在挺后悔当时没重视燃油经济性。要是当初多想想，选个更省油的车就好了，现在也不用为油耗高而烦恼，还能省不少油钱，开车也能更自在。
最不满意的就是后排座椅没有独立空调，在炎热的夏天后排要达到前面空调的温度要过好一会儿，希望厂家能改进。
大的不满意没有，说点不太爽的地方吧，一个是车门拉手，我个人真的不喜欢这种复古面包车的拉手，还是喜欢以前那种直拉式的，好看也方便。二个是不能打开的全景天窗，车顶一块大玻璃，干嘛就封闭上呢？能打开的全景天窗才更有意思。三个是换档杆太小，估计女司机会喜欢，但不太适合爷们用。
感觉胎噪有点大，以前知道宝马用的是防爆胎，现在才真实感受到，的确比普通胎声音要大些。才买一个多月的车，车机已经出现过卡顿了，讲道理车机不好用我能理解，毕竟每个车都有弱项，但也不至于成这样呀，毕竟你是宝马呀！
车机还是一如既往的拉胯，开机实在太慢了，而且必须要看动画，也不知道能不能关掉，必须要开机完成后才有迎宾座椅，很不人性化的设计。倒车的时候反应也很慢，影像界面要过一会才会跳出来。
最不满意就是后排地台中间凸起较高，导致后排中间人员上下车不是很方便，脚部也不大舒服。
不满意的就是没有手机APP远程功能，比如夏天不能提前开启空调，没有定位寻车功能，有时候在陌生的停车场一时半会儿找不到车辆。
这款车在这个价格购买，我是比较满意的，如果非要说不满一个方面是这款车没有一个标配的360度全景影像，只有倒车影像，然后刚进车里面会感受到有异味，可能后面需要买一点吸附的东西，如果这些方面能够改善一下的话，会更好，在高速行驶的情况下，还是会有一定的胎噪和风噪。
这款车的性价比非常高，如果非说有什么不满意的方面，那就是刚进车里的时候，有明显的异味，然后是在高速行驶的情况下风噪比较大，噪音很明显，如果这些方面能够得到改善，就更好了。
最不满意的就是新车车内味道比较大，我经常开窗进行通风，还买了竹炭包，过了一段时间异味散尽了。
不满意的地方有几个影响到安全问题 希望官方能改进 1.兰花指档位 旁边应该加按钮才能拨动 有一次在等红绿灯想把手机放到卡槽充电 冬天衣服穿的厚不小心蹦到了档位没发现 根本起步发现车主在倒退 一看档位竟然在R档了 还好很晚后面没车 不然肯定是撞上了 2.驾驶车门关不上 这应该是每个车主都会发现的 真的要关很多次 而且要是没发现车主已经在行驶当中了那再用力也关不上 必须停下来很吃力才能关上 3.倒车动力有问题 有时候路稍微有点不平轻就踩了根本没反应 有点像空档的声音 踩重了车子就窜出去了 有一次转到左转道 要后退一下没反应踩重了后退差点撞到后面开过来的车 对方车子都停住了 后来冲上来骂我 真是有苦说不出
我对这个车最不满意的地方是它的燃油经济性并不理想。虽然车辆的动力性能表现不错，但在实际使用中，我发现它的油耗相对较高，特别是在城市拥堵路况下，更是让我感到心疼。这增加了我的出行成本，让我觉得不太满意。
每次驾驶的时候车机系统都要重新登录，或者不知道登录的是自己的还是访客模式，导致每次行驶前都要调好久，qq音乐每次都要重新登录，太不爽了。再一个是锁车反光镜折叠，在车机系统里设置了锁车折叠反光镜，但是吧，只有第一次熄火下车锁车的时候反光镜才会跟着折叠，你再开车门拿东西，再锁车，反光镜是不会折叠的！！只有长按锁车键，反光镜才折叠！！这两个问题也可能是我刚使用没找到具体怎么设置的问题。开了几天发现平常过减速带感觉减震一般。
外观就不用说了，感觉这一代的改款还是很好的，完全拿捏了中国人的心理啊。前脸霸气，整体更壮实了，不看尾巴还真不容易看出来是x1。提车当天去贴膜就有个买了特斯拉的小姐姐说她当时也了解了这车，最后买了电车，看X1确实很不错围着转了好几圈。
这辆车在外观上有着独特的魅力。它的外形设计堪称惊艳，整体给人一种和谐之感。前脸充满力量感，大灯璀璨夺目，散发着一种奢华的气息，还夹杂着些许凌厉。车身的色彩搭配极具巧思，低调却尽显高雅格调。车尾的设计简约而不失别致韵味，夜晚时分，尾灯亮起，格外引人注目。总的来说，该车的设计既具现代时尚感，又蕴含着沉稳的气质，我对它简直是爱不释手。它毫无繁杂之感，各个部件组合得天衣无缝。无论是从正面、侧面还是背面观赏，都令人赏心悦目。
外观整体造型青春靓丽时尚，天使眼的大灯夜间开启极具压迫感照明度极佳，在阳下显得威风凛凛在路上行驶辨识度极高。
外观真的不错，标志性的双肾进气格栅简单又大气，看着就很有辨识度。大灯的造型犀利，眼神很锐利。车身侧面线条流畅自然，比例协调，轮毂的样式也恰到好处，增添了几分动感。车尾设计简洁，尾灯在夜晚点亮后的效果很不错。
时尚运动，帅气逼人，线条凌厉有层次感，19寸的大轮毂很符合它的气质，我感觉没有几个小伙会不喜欢这个外观吧！这次的改款单从外观而言的确很成功。
我老公给我选的是白色的，当时第一眼看到的时候感觉那么大，自带的运动套装比不带的要好看上档次一些，颜值这方面挺中意的。
一个字，帅。前脸很经典，传统的M套件格栅，加大号镀铬条式双肾格栅，比之前时尚了不少。侧面中规中矩，没有什么亮眼的。车尾设计最新颖，熏黑的尾灯和运动包围凸显运动风格，上下凹凸的设计很有层次感。
宝马经典的双肾进气格栅视觉冲击力爆棚，蓝天白云的车标在路上行驶辨识度很高，天使眼的大灯极具攻击性照明度极佳。
买这款车有很大的原因，是因为这款车的外观是我比较喜欢的，它的外形是非常耐看的，中网是非常有辨识度的，整个车身也是非常霸气，非常时尚和运动的，腰线设计也非常漂亮，然后有炯炯有神的车灯。
这款车的外观是我买它的一个重要原因，我非常喜欢这款车的霸气，运动和时尚，车头非常有辨识度，整个车身非常有辨识度，腰线设计感非常好，车漆也非常亮和非常有质感，车尾非常有设计感，非常漂亮。
前脸设计饱满，经典的大鼻孔设计的进气格栅，采用镀铬银饰进行点缀，在阳光下显得神采熠熠，天使眼的大灯保持了家族特征，设计前卫，腰线非常流畅运动气息十足，在路上行驶辨识度很高。
运动款造型特别是前车头做的真的很好看 高端大气上档次 侧身也很修长 后面就一般看着比较小
这车的外观设计真是让我眼前一亮。它的线条流畅，整体看起来非常协调。车头的设计很有气势，尤其是那对大灯，看起来炯炯有神的。车身的颜色也很漂亮，给人一种低调而又不失高贵的感觉。车尾的设计也很简洁大方，尾灯的形状很特别，点亮后效果很好。整体来说，这车的外观设计既时尚又大气，很符合我的审美。
外观犀利帅气，双肾中网是宝马家族经典设计，最具辨识度。外观整体十分符合都市时尚年轻人的审美，线条干净利落，轮毂造型特别，行驶中的X1运动又激情。 我选的灰色，颜色比较特别。
整体外观设计很上档次，给人眼前一亮的感觉非常喜欢！！尤其典型大鼻孔深得我心！白色显的车很大也很大气！M运动风格也非常适合年轻人驾驶！轮毂造型设计非常运动风。
外观漂亮大气，颜值比较高。前后外观比以前X1有很大改进，后灯和前灯都很前卫，问头率比较高。
这车子的内饰啊，有不少地方让我挺满意的。一坐进车里，那种精致的感觉就扑面而来。中控台布局简洁明了，各类功能按键触手可及，操作起来特别方便。而且它采用了大量的软性材质和镀铬饰条，看上去很有档次感，摸起来手感也很不错。车内的座椅也很舒服，对身体的包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得太累。还有那超大的全景天窗，让车内采光特别好，坐在车里感觉很通透、很惬意。采用的双联屏设计我很喜欢，仪表盘显示清晰，各种车辆信息一目了然；中控屏的功能也很强大，操作流畅，内置的车机系统非常智能，像导航、多媒体这些常用功能都很好用。不过，内饰也有一些小地方我觉得可以改进。新车刚提回来的时候，内饰会有一些味道，需要通风散味一段时间才能好一些。但总体来说，X1 的内饰还是很不错的，既显豪华又很实用，我挺满意的。
内饰用料高级，材质质感柔和细腻，10.7英寸中控屏画质清晰，多功能真皮方向盘手感丰富。
双联屏的内饰造型还是蛮简洁大气，用料这些也还可以，符合宝马品牌一贯的高标准。扶手箱前面和下面空间很大，放东西很方便总的来说内饰风格简约实用，没有过多复杂的设计，给人一种舒适、自在的感觉。
可圈可点，中控扶手的的设计我很喜欢，让人眼前一亮，但鸡腿挡把给改没了，兰花指用着总感觉有点那个啥，中控的大连屏也是，满满的汽配城风格，没啥档次感。
内饰也很简单，没有过多的装饰设计，一块连体的大连屏包含了所有，我个人不太喜欢花里胡哨的装饰品，就原厂自带的就是最好的； 新车刚提开的时候时不时的有一些异味，尤其是在太阳地里暴晒后，气味很明显，问店里店里销售员说这是正常现象，最后自己忍受不了自己在网上买了个车载香薰，还有净化空气的。
内饰总的来说还挺好，中控上下层设计比较新颖，红加黑的配色比较高级，氛围灯营造的感觉很棒，但22款的鸡腿挡把没有了，就有点遗憾，从此宝马的灵魂又缺少一样。
内饰设计精致材质质感细腻，多功能真皮方向盘握感丰富，座椅填充物很足支撑着很强，10.7英寸中控屏触感流畅灵敏度极高。
这款车的中控屏幕尺寸是10.7英寸，用起来还是比较方便的，方向盘是一个真皮材质，舒适感比较好，比较柔软，座椅材质标配的是一个仿皮的材质，整个风格是一个运动风格的座椅，做起来还是舒适感比较高的，非常的柔软，非常的舒适，然后主副驾驶座是一个电动调节的。
这款车的中控屏幕是10.7英寸的触控液晶屏，这款车的方向盘是真皮材质，使用起来非常好，非常舒适和柔软，内饰座椅标配的是一个仿皮的材质，坐起来非常的舒适，柔软，体验感很好的，只是刚进车的时候会有明显的异味，如果这个方面能够有所改变会更好。
内饰颜色看习惯了还可以 新车味道比较大 让4S做了去味后基本上就没有什么刺鼻的味道了 座椅还行吧 就是感觉包围性差了些 避震太硬了比10万的车避震都要差 空调控温方面还是挺满意的 冬天也没发现玻璃起雾什么的 开20度感觉很舒服
这车的内饰确实让我挺喜欢的，从一些小地方到整个车舱的设计，都能看出设计者的用心和对美的追求。新式的方向盘握起来很舒服，操作的时候也让人感到愉快。方向盘上的按钮摆放得很有条理，用起来简单方便，看得出来设计师很懂怎么让开车变得更轻松。晚上车里的灯光效果很好看，让车内看起来更高级，也更时髦。那个大屏幕真的很抢眼，让车子看起来更有科技感，更与众不同。车里的黑红双拼色装饰显得年轻又不失格调，比其他颜色更能给人一种高档和运动的感觉。不过换挡杆做得小了一些，刚开始用的时候可能不太习惯，我觉得在这点上还可以改进。座椅的材质摸起来很细腻，坐上去非常舒服，大大提升了坐车的享受。我认为这车里面的设计做得很好，我很满意。
10.7英寸中控屏和10.25英寸全液晶仪表，两块屏幕大小都很合适，双联屏设计也更具备科技感。 红黑配色座椅比较个性化，乘坐舒适感不错。全景天窗视野也太好了，夜晚时候在车里看天上的星星，特别浪漫。 取消了以前经典的档把造型，换成了比较小巧的换挡杆，感觉少点了韵味，刚开始用也不太习惯。而且因为是入门级车型，内饰用料上，感觉不够豪华。
内饰颜色选择的摩卡，深色的内饰感觉很有档次感，黑白虽然很有运动感，但是感觉不如摩卡色上档次！！我为了摩卡这个内饰，虽然等了2周的时间但是感觉很值！不枉费等这么久。
这辆车的内部空间设计得很实用。先看后排，空间特别大，我身高176体重160斤坐进去也能很舒服地活动，一点都不挤。再说说前排驾驶的地方，设计得很有想法。开车时要用的按钮都放在很容易按到的位置，用起来很方便。车里放东西的地方也设计得不错。车门板上有可以放小玩意儿的地方，中央扶手箱能装好多东西，就像个大口袋。车尾的后备箱空间特别足，不管是大东西还是平时用的零碎物品，都能放得下。这车在空间方面真的很用心。它让我用起来特别舒服，每个空间都很实用，正好满足我平常的各种需要，感觉它的空间设计很厉害。
虽然宝马X1定位是紧凑型SUV但是其内部的空间还是足够的，毕竟车长要达到4616mm，宽度也有1845mm，轴距达到了2802mm，这样的数据在同级别车型中也是排的上号的，车内横向纵向空间还是很大，我身高181厘米体重175斤，是个胖子，在驾驶位头部和车顶还有一拳距离，腿部空间富裕，没有压抑感，第二排座椅坐垫宽大填充物很足包裹性很强，车内储物空间布局合理，后备箱容积很大，我们出去自驾游放几个行李箱还有随身物品都没问题。
乘坐空间绝对是X1最大的亮点，1米73中等身材的我坐前排，调整好座椅后，手脚活动自如，头顶距离接近两拳。后排腿部空间超级大，说比肩大哥X5是一点都不夸张，跷个二郎腿还有富余。中间地板虽然有一些突起，但纵向的距离足够，放脚没问题，虽说舒适度比两边差了一些，但坐着也还行。储物空间也挺实用，车门储物格能放下好几瓶水，扶手箱和手套箱的空间也能满足日常需求。后备箱空间够大，日常购物、出游放行李都没问题。
现在的X1已不是当年，空间非常大，我算是对空间有需求的人，平时后排坐人的时间也比较多，所有很看重后排的宽敞度，的确是有过之而无不及。后备箱也需要经常带东西，还没塞满过，钓鱼还可以当打坐，舒服的很。
平时就我自己一个人开这车，偶尔接接自己的宝宝，空间对我来说很够使，如果有全家的活动，我老公就直接开他那辆mpv了，根本用不着开这辆车。
X1的外观看着不是很大， 但内部空间确实很大，2802mm轴距，以前的中型SUV也不过如此，我一米七五的身高，体重八十公斤，算比较壮的那种，坐到后排腿部空间还有2拳，真的非常够用。
内部空间还是很宽敞的，4616mm的车长和1845mm的宽度加上2802mm的轴距使得车内乘坐空间巨大，这样的数据在同级别车型中也是数一数二的，主副座椅更是有多向调节功能，能贴合人体各部位非常人性化的设计，就算长时间驾驶不会感到疲劳，座椅坐姿很高驾驶视线开阔买内衣盲区，前后排间距有三拳距离，后排腿部空间富裕没有急促感，在满座的时候没有拥挤感压抑感，储物空间布局合理，能放许多东西比如钱包，卡包，钥匙等等都可以归纳好，后备箱容积很大，出去短途自驾游能放好几个行李箱。
宝马x1的空间很宽敞，2802mm的轴距和4616mm的车长让车内横向纵向空间都很大，前排座椅调整好之后前后排有三拳间距，在后排可以翘着二郎腿休息，座椅坐垫宽大支撑性也很好，就像一个大沙发般舒适，就算在满座的时候也没有拥挤感，我身高178厘米在驾驶位没有压抑感，座椅坐姿很高驾驶视野开阔没有盲区，车内储物空间布局合理，能放置很多我的小物件，看起来很整齐。
这款车的长度是4.616米，宽度是1.845米，高度是1.641米，然后后备箱的容积也是比较大的，这款车不论是前排还是后排都比较宽敞，坐着不会感到局促，1.7米的人群使用是非常的舒适和宽敞的，平时带朋友和家人出行所需要的行李在后备箱也都能够全部放下，平时使用在我看来是非常足够的。
这款车的长度是4.616米，宽度是1.845米，高度是1.641米，前排和后排都非常宽敞，不会感受到局促，后备箱的空间也非常大，平时带朋友和家人一起出去游玩空间都是足够的，我认为在1.7m左右的人群都不会感到局促，空间都是比较足够的。
空间绝对够用，前后排间距有三拳座椅，在后排还能翘起二郎腿，驾驶位座椅坐姿很高，没有视野盲区。
后排空间很大，可以放很多东西，之前是想买3系的，但是两种对比之后还是喜欢大一点的车，
乘坐空间非常大 适合两孩家庭 储物空间一般把 感觉还有提升空间 像方向盘下面可以再增加一个 还有副驾的储物箱也不是很大
这车的内部空间布局十分宽敞，尤其是后排空间，简直超乎我的想象。后排座椅之间的距离很大，即使是身材魁梧的成年人也能在车内轻松地舒展开四肢，没有一丝拥挤感。而前排驾驶区域则更加注重功能性，中控台的设计简洁而直观，所有控制按钮都触手可及，让驾驶者可以轻松地操作各项功能而无需分心。此外车内的储物空间也十分丰富，无论是门板上的小储物格还是中央扶手箱内的深凹空间，都为乘客提供了充足的储物解决方案。后备箱也能轻松满足我的各种储物需求，我觉得空间真的挺大的。
虽然是紧凑型SUV，但是新款轴距超过了2.8米。对于独自用车的年轻人来说，空间绰绰有余。 前排空间比较富裕，客观点评第二排如果坐身高超过一米七五的成年男性，会有点局促感，尤其是腿部，不好伸展。 后备箱容积还可以，很能装，开口也很大，还有电动开关功能，不需要用劲开关门了。
后排空间试着比x3还大，坐车里能翘二郎腿，大爱！储物空间也很大，无论是车门两侧的储物格还是档位下边的储物格！唯一不太满意的地方是中档位后边的储物格，小的可怜，行驶证都差点放不开，也就放个油卡，笔之类的小物件。
驾驶感受：这辆车的驾驶体验令我十分惊艳。驾驶过程中，它的操控极为灵敏，无论是转弯还是变道，操作都流畅自如，能精准地按照驾驶者的意图行驶。加速时，强烈的推背感让人热血沸腾。它的底盘设计非常出色，无论是日常市区的通勤，还是长途旅行，车内都能保持舒适的驾乘环境。在经过崎岖道路或者减速带时，其悬挂系统能够有效地过滤震动，行驶非常平稳。而且，它能清晰地反馈路面的变化情况。方向盘的质感上佳，细腻且做工精良，尽显高端。在高速行驶时，方向盘稳定可靠。变速箱在多数情况下换挡平顺，但在拥堵路段频繁换挡时会出现些许卡顿。刹车系统的性能优异，制动反应迅速，能给我带来满满的安全感。
刹车制动很灵敏，安全感满满。油门反应很线性没有拖沓感，前后独立悬架减震过滤性很棒，车内乘坐感舒适。
悬挂调校得不错，过减速带时不会有强烈的颠簸感。在高速上行驶，车辆很稳，风噪和胎噪控制得也还可以，座椅的包裹性和支撑性都不错。2.0T的发动机别看“只有”204匹，但日常使用完全足够，起步平稳，加速时也能感受到明显的推背感，超车毫无压力。
动力还行，204匹马力很够用，双离合偶尔有顿挫，但不会影响驾驶感受，直线和小幅度转弯很轻快不太像SUV像轿车，但是过高一点的减速带一定要非常慢，不然那动静就像是弹跳运动员一样。胎噪有点大，但也不好吐槽什么，毕竟有舍才有得。前驱还有一个优点，就是没有传动轴异响问题，我看好多宝马车主都被这个问题困扰。
虽然自己拿驾照有个三四年了，但真正摸车的机会少之又少，之前都是坐老公的副驾驶，现在老公送了车才算正儿八经的开车； 刚开始开我觉得刹车高，现在有可能开习惯了完全无感了，有一说一感觉车的动静有点小明显，尤其是跑高架的时候，听的怪明显。
我不太认可那种没开过就说车子不行的人，X1就经常被吐槽，就因为它是前驱，用了双离合变速箱。实际真的没有网上传的那么差。204匹的动力，双离合的传动效率也比较高，动力能满足绝大多数人用，运动模式地板油推背感也是杠杠的。换挡顿挫是有，这不否认，但都是堵车比较严重的时候才出现，双离合的特性吧！也不至于影响驾驶品质。再说驱动形式，对于我们普通老百姓来说，前驱和后驱能开的出来什么区别吗？我反正没感觉出来。总的来说车子确实很好开，只是不够完美而已。
驾驶感受绝对拉满，搭载了一台2.0T的发动机动力有着204匹的强悍马力，不管是满载超车还是红绿灯起步都是毫无压力，7档湿式双离合变速箱升降档丝滑急加速没有顿挫，油门踏板很线性没有拖沓感，前后独立悬架减震过滤性极棒，在经过复杂坑洼路面时颠簸感极小，车内乘坐感舒适，底盘用料扎实，高速并线过弯车身随车性优秀，方向盘灵活性很好，指向精准没有虚位，刹车制动灵敏轮胎抓地力很强安全感满满。多种驾驶模式切换自如。
宝马x1配备了一台2.0T的发动机有着204匹的强劲马力，不管是起步还是超车都是一气呵成，油门反应灵敏很线性没有延迟感，7档湿式双离合变速箱升降挡丝滑急加速没有顿挫感，前后独立悬架减震过滤效果优异，车内颠簸感很小，乘坐感舒适，多种驾驶模式切换自如，运动模式让我在高速公路行驶时动力澎湃，在100码以上加速后半程动力没有疲软感，方向盘指向精准没有虚位操控轻盈。
这款车是2.0t涡轮增压的，起步也是比较平顺，然后动力非常的强劲，这款车的方向盘比较轻盈，开起来也是操纵感比较好，然后也没有感受到侧倾的情况，加速非常的平稳，刹车也非常灵敏。
驾驶感受：这款车的方向盘是非常轻盈的，操纵感非常好，底盘非常稳，在过弯道的时候也没有发生侧倾的情况，刹车灵敏性非常高，这款车的起步动力非常足够。
驾驶感受很满意，动力输出强劲，深踩电门动力就会源源不断的提供给我，前段加速很猛，整体动态表现很灵动，多种驾驶模式切换自如，运动模式能带我自由驰骋在高速公路上，经济让我在上下班路上节省能耗，7档湿式双离合变速箱升降档丝滑急加速没有顿挫感，一脚地板油就能深深体验一把推背感的刺激，前后独立悬架减震过滤性良好，经过颠簸路段车内乘坐平稳舒适。
操控性好，运动款不错，很多人都喜欢，觉得开起来很爽，提速很快很猛，比较稳声音小，急变道急转弯都很好，不愧是那句开宝马坐奔驰，开起来舒服，不服不行，
吐槽下个性模式 虽然省油 但是动力不太行 要踩重一些才会跟上节奏 表扬一下运动模式 动力很强操控性很好 适合远路而且自动启停也没有
这个车开起来很运动，比我想象中的要好很多。它操作起来很灵活，跟那些小轿车比起来一点都不差。转弯变道的时候，车子反应快得很，而且特别准。一脚油门下去，那劲儿就上来了，开车感觉特别痛快。车子下面的设计真不错，坐着舒服不说，拐弯的时候也很稳当。过个小坑小洼的，车子能很好地吸收震动，遇到大坑大坎的时候，又能感觉到路面的变化，让车子开起来更稳。方向盘握着感觉很好，做工精细，像宝马这样的大牌子的水平就是不一样。就算是在高速上飞驰，打起方向盘来也是轻轻松松的。换档总体来说挺顺滑的，就是在城里堵车的时候，有时候低速换档会有点小卡顿，稍微影响了点儿开车的顺畅感。刹车踩起来感觉很直接，很准确，油门踩下去也是立马就有反应，动力给得及时又可靠。不管是在城里慢慢开还是在高速上，这车都能给我一个稳定又有力的动力支持，让我开着特别开心。
X1的动力强劲，2.0T 涡轮增压发动机，最大马力为204Ps。操控性好，方向盘指向精准，巴中周边山路比较多，跑山过弯时候车内人员不会感觉到明显侧倾，驾乘舒适性高。
特别喜欢这车的加速体验，关键是这车推背感不强，但是提速却很猛，不知道如何做到的，但是很平稳！！虽然我个人喜欢推背感，但是但是试驾了这个车以后竟然喜欢上这种平稳感了，所以选择了X1。高速动力很足，高速上深踩油门动力也很猛！！踏板起步的时候可能需要稍微踩深一点，毕竟车的重量在这儿！灵敏度还行，只要油门到位，灵敏度非常奈斯！驾驶感很好！急转弯和急变道都非常稳！！不愧那句"坐奔驰，开宝马"！开起来就是舒服！！不服不行！！哈哈哈！！哦对了，换挡一点顿挫感也没有！！
起步很稳，制动加速都很好。正常开节能模式就行。节能模式适合城市交通开，比较省油，高速也够用，如果体检高速加速开感，开启运动模式让你有有一种赛车手的激情。 起步/加速动力：倒车档拔片有点小，操作有点不好用，特别是循迹倒车要待别小心，显示提示不大明显
油耗：我从提车到现在也有一段时间了。这车子的油耗表现挺让我有感触的。在市区拥堵道路上，油耗会偏高些，差不多百公里得 9 升油，毕竟走走停停的。但跑高速的时候就比较省油了，能降到 7升左右。整体来说，对于日常上下班和偶尔自驾游，这个油耗还是偏高一些的。和同级别车相比，它不算特别省油。如果能再省油点就更好了，毕竟油价也不便宜。
综合油耗在8.6个左右，我平时喜欢大油门驾驶，享受驾驶的乐趣，所以这样的油耗我很满意。
油耗：之前平均油耗只有8个出头，最近2个月天气热，空调开得多，直接飙升到了9.7个，着实有点猛。
还行吧！综合油耗8.7升，平时就正常开，基本不地板油，虽然目前还有点小高，但主要是公里数还小，能接受。
油耗：我加满一箱油的话需要五百多，油耗有些大和自己开的路有很大的关系，都是跑近的地方市里，找闺蜜约个下午茶啥的，远途一次都没有跑过，目前才开了三千多公里，平均是12个油。
没记错的话我只跑过3次高速，加起来顶多600公里路，其余全是市区，目前表显油耗8.3升，个人觉得还行。而且才跑2400多公里，油耗说不定还有下降的空间。
综合油耗在8.8个左右，日常我喜欢激烈驾驶享受速度与激情的乐趣，这个油耗很满意。
油耗：这款车平时用于通勤比较多一点，在没有堵车的情况下，油耗可能在9.5左右，如果有堵车，可能还会上升一点，因为这款车毕竟是2.0t的，动力比较强，这个油耗也不算很高，我觉得都还行，如果是在高速上，油耗会有所降低的，这个油耗还还是比较满意的。
油耗：这款车的油耗我非常满意，动力是2.0T涡轮增压这款车动力非常足够，在这个动力的情况下油耗基本是在7.8个油左右，这款车平时用来通勤比较多，所以在不堵车的情况下是这个油耗，如果堵车油耗会有所增加，在高速上行驶的话油耗还会降低一些，所以这款车的油耗我个人非常满意。
油耗的话现在综合在8.3个左右，我平时喜欢大油门驾驶享受排气管声浪的轰鸣声，这样的油耗很满意。
油耗：油耗的话感觉不低10.8个油 可能远路我经常开运动模式有关吧 市区里开的都是个性模式
油耗：油耗我感觉不算低，平时在市区开平均油耗得差不多将近十个，现在表显的平均油耗是9.4个，我觉得这并不算很省油，这个燃油经济性很一般。
油耗：毕竟SUV小钢炮了，动力十足，我又喜欢激情驾驶，油耗9.8个油，我感觉是还不错的。
油耗：油耗这一块儿目前还没试出来，毕竟是磨合期，买车到现在也才没有多久，但是现在表显示9.5，估计开一段时间磨合出来了，目前显示油耗我也是能接受的，后期再来追评！！
今年政策好。以旧换新还可以领补贴，再加上今年燃油车降价力度够大，没怎么考虑就订了，确实性价比很高。
这个车的综合性价比还是很优秀的。空间方面那真的是没话说，特别宽敞。不管是前排还是后排，都能让我舒舒服服地坐着，头部和腿部空间都很充裕，完全不会有憋屈的感觉。后备厢也很大，日常购物或者出去旅行，装东西都不在话下。动力上我买的是 2.0T 的版本，动力很充沛，加速超车都轻轻松松，驾驶体验特别棒。操控也是宝马的强项，方向盘精准，指哪打哪，开起来特别顺手，驾驶乐趣十足。配置该有的都有，像全景天窗、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏这些，营造出了豪华又科技的氛围。而且作为一款豪华品牌的 SUV，它的价格相对来说还是比较便宜的，尤其是和同级别其他豪华品牌车型相比，它的配置更丰富，价格却更实惠，性价比真的很高。
购车的时候店里有优惠活动，便宜了好多，还送了保养礼包车膜等等，销售人员服务态度端正热情我感觉性价比超高的。
有人说买X1就是为了面子，这点我不否认，但也不全对。除了宝马品牌本身以外，20多万买一辆大空间的SUV，而且动力好，操控也不错，我感觉是挺值。
个人觉得想买的赶紧下手，不到20万的价格，蓝天白云的品牌，帅气的外观，不错的动力，优秀的空间都可以给到你，性价比够高。
有了车想去哪里就去哪里，再也不用每天憋在家里郁闷了，这车我只负责开，没油的话找就近加油站直接就加了，车有任何问题都是我老公来。
2.0T的宝马SUV已经在20万左右了，关键颜值还高，还要什么自行车，喜欢就赶紧下手。
性价比在我看来是一个比较主观的问题，这个价格能够买到这款车，我觉得性价比是非常高的，因为动力和这个车品牌在这里，这款车这个价位能买到是非常划算。
这个性价比是非常主观的一个事情，我认为这款车性价比是非常高的，在这个价格能买到这个配置的车非常有性价比了，售后和保养这些方面都非常方便。
性价比高，这款x1目前是二十多可以落地，以后再怎么降也降不了多少了，因为现在很多车都在降价，这种情况下实在不适合买很贵很贵的车，
25万能落地性价比真的很高了 这个价格放到以前买辆CRV都不止了 而且是新款 如果老款这个价格我还会考虑考虑 新款无脑上
我感觉这个车的性价比还算非常高的，空间对我来说十分宽敞，开起来的动力感也很充足，主要是现在价格也不算很贵，我觉得挺好的。
二十万开宝马SUV，主要是买个宝马品牌影响力和尊贵感，很划算的。买车时候4S店销售也很热情，还送了一些性价比不错的实用礼品，脚垫啊窗膜啊水杯啊雨伞什么的，现在4S店也是很拼服务了。
综合性价比很高！20来万开BBA能不香？但是有点买贵了，裸车23，保险1.1万，无选装，分期服务费2800，送原厂贴膜记录仪。加上税和旧车置换保养，总落地27.05万！
我原来是18款X1，1.5T提速比较慢，配置安全方面比23款差很多，保险，购车没有优惠。
