20多万的价位我本来是不考虑宝马的，就想买个普通品牌的高配车型，实用性好，开起来也舒服。意外源于一次陪朋友试驾，当时看着新款X1很有新鲜感就去试驾了一下，驾驶感觉确实挺不错（原谅我没有开过其他宝马车），外观确实很帅，内饰也做的相当年轻化，和我印象中的X1区别很大，可以说卖相非常好。最后和销售把价格谈到了23.89万，直接头也不回的刷了卡。
这代X1我已经中意很久了，满意的地方确实很多，外观就一个字，帅，看一眼就还想再看的那种。2.0T的动力，虽然算不上高功率版，但对X1来说已经非常够用了。还有价格，超10万的终端优惠确实很吸引人，大胆放心的买，不用怕当韭菜。
动力随叫随到，四驱的车身稳，后排相比老款好多了，座椅稍微加长一点，一家人出行没有问题，这车主要是用来接小孩的，去店里本来想买两驱运动的，结果没有现车，四驱的有现车直接就提了，后来把大礼包去掉了，我是全款买的，必须要从那边买保险，这点有点不好，我主要是没有时间等，我们县城没有4s店，只能去市里面，来回得240km，所以当时就提的四驱，四驱有现车。我买这个车主要是看好它的操控，外观无所谓的，人家说开宝马做奔驰，这点一点也不假，也许有的人会说买个宝马x1会有什么面子，你们觉得我会是为了面子吗？我直接顶配四驱了，如果是买个标，我会选择顶配吗？我主要就是看上了宝马的操控，买自己喜欢的，让别人说去。
在试驾了这么多车型当中，宝马的驾驶感受真的是最棒的，开始考虑的是325L耀夜，可是后排不能放倒，我又是个爱玩的人，考虑到长途自驾旅游，实用性，最终选择了X1，当然325开起来真的比X1舒服很多，之前一直开的是轿车，在车型选择中，其实更喜欢轿车，可是30岁的人了，买车必须要考虑家庭了。别问我为什么不选择X3.问就行低配看不是，高配买不起??，说到最满意的点，应该就是空间，及驾驶感受了，换挡很平划，座椅也很舒服。车机方面我也很满意，目前没出现什么问题，对了，说下车价：落地31.5，送了车膜，行车记录仪之内的
空间表现非常出色，车的外形尺寸不大但是车内非常大，驾驶体验也比较好，动力比较充足，四驱开起来也非常稳重，有比较强的驾驶信心。
宝马X1改款之后，不仅颜值好看一些，而且车内的空间更大一点，以前4米5的长度，现在超过了4米6。前后的乘坐位置都很大。
外观是我最喜欢满意的了，前脸确实很有气势，第一眼看上去视觉冲击感挺强，两侧的大灯也够有辨识度， 开在路上啊，回头率很高。
最满意的就是宝马X1的颜值很高，外观造型设计时尚，运动感十足，品牌好居家开着还是很有面子的。
最满意的就是宝马X1动力，加速相当的快，真的是一踩就来，非常的猛，高速上加速推背感十足，开着非常有感觉。还有那个外观，整体给我的感觉很酷很动感，妥妥的一枚小钢炮。
宝马X1的舒适性够高，让我尤为满意，不仅空间够高够敞亮，座椅还很有包裹感，音响的效果还相当出色，音质还原度比较高，隔音效果也够出众。
最满意的当属品牌价值，也是俗称的车标，辛辛苦苦工作10多年，买过国产轿车，也买过合资SUV，唯独还没有开过豪华品牌的车型。之前也有被这句话洗脑过：“即使你现在因为一时妥协而选择了其他品牌，总有一天你会发现，你需要一台宝马”，于是这次换车就决定体验一下豪华品牌，买了之后在现实之中，我还真没有看到头条抖音经常评论的怎么不买这，怎么不买那，真正看过坐过体验过的都是夸赞，说这车还真不错。
这个车的外观确实很好看，车身的造型很饱满，车子的内部空间也很大，油耗也是非常的低，使用感受也是非常的好。
这个车让我满意的地方还是很多的，车子的外观非常的漂亮，开出去回头率很高，车子的马力也很充沛，驾驶感受是很好的。
这台车的颜值设计还真的挺好看的，它只是一个紧凑型的车，身长是4米6，但是整体的设计真好，内部造型也很科技感，大屏设计非常简洁。不仅优化了视觉感受，操控也比较便利。
这个车确实很棒，让我满意的地方是很多的，车子的空间非常的宽松，车子的动力也很好，加速感受也是很好的。
最满意的就是宝马X1的颜值高，外观运动感十足，大灯设计很有档次，车标的辨识度也高，开着回头率杠杠的。
这个车的综合实力还是很强的，车子的空间很大，颜值也很高，车子的品牌好，开出去也显得有面子。
刚提车的时候感觉发动机声音比较大，特别是启动的时候，那叫一个大，不知道是空气温度没有那么冷了，还是公里数大了的原因，现在好很多了。其次没有360也挺遗憾的，销售想让我加钱装一个，那是不可能。
高配都没有标配360全影，就有点抠门了，车身尺寸本来也不小了，每次过比较窄的路都是提心吊胆的，很多时候都要副驾帮忙看一下，在考虑后面能不能找个店装一个。还有就是胎噪有点大，可能是防爆胎的原因吧，稍微跑快点声音就很明显。
也没发现有什么特别不满意的，非要说一点的话，可能就会觉得内饰可以选择的颜色还是少了一点。
我觉得这个车基本上都是非常满意的，很难发现一个什么特别不满意的，就是有时候特别堵车的时候就能感受到油耗会高一点。
没有备胎，没有360，实时导航也没有，按理说顶配了这些都应该有了，高速100以上胎噪声明显，刹车有点紧，红绿灯路口刹车有点轻微点头，氛围灯就三个颜色，还不能随便调，要根据驾驶模式来调。
说到最不满意的点，悬挂有点偏硬，过水泥路的时候路感特别的强，胎噪有点大，还有，启动的时候发动机声音也特别大，这个好像是宝马的通病，车机没有高德地图，下雨天开车感觉有点飘飘的
我们家是用别克君威置换的，也可能是因为SUV比较高，与风阻接触的面积大，隔音的水平明显比不了轿车君威，在高速上胎噪和风噪加起来迎面而来，从这一点来说体验是下降的，感觉轿车更适合跑高速。
不太满意的就是价格优惠力度小，现在刚上市不久，只有两三万的价格优惠，我觉得还是不太满意。
后排空间有点小，我女朋友是个大长腿来的，她坐着后面说不怎么舒服，有点拘束不自由。偶尔出去吃饭带几个同事，他们也都反应后排空间不够大。
前后排带来的乘坐空间确实要比老款宽敞，但是车内储物空间上依然没有什么优势感，储物格不多，随身物品一多，看着挺乱的。
外观年轻化越做越好，双肾格栅越做越大，整体看上起也是比上一代运动不少，很符合我对外观的要求。
以前的X1让人感觉有点老气，但这代的X1年轻化做的太好了，第一次看到它我都不敢相信这是X1，流畅的线条，超大的轮毂，运动气息很浓厚，不仅如此，设计套装版本的前后保险杠部分的设计还有一丝精致的感觉。总之一句话，好看的不行。
新外观有新气象，前脸的进气鼻孔更大了，看起来也更加精神和有气势，大轮毂尺寸很大，设计得也比较高级，相比以往看到的老X1，新款明显在外形上提升非常大。 车尾造型：车尾的大灯很好看。
造型特别好看，这个设计套装真的是非常高级了，比老款的造型好看很多。颜值特别高级。中网的面积增加了之后，感觉更有气势。
外观看着霸气而且很上档次，车头视觉效果很强，开出去挺拉风有面子，而且即使停路边也很容易吸引眼球。
外观年轻时尚，车身看起来很流畅很动感，前脸设计感尤为前卫，进气格栅、犀利的大灯组使其看起来亮点颇多，精致而帅气，而车尾灯也挺有辨识度，综合来说，是真的很好看。
刚刚完成换代，用了最新的家族式设计语言，看起来相比老款更加精致了，新造型有着不错的设计感，新鲜感，甚至是街头路上的回头率。
外观很高级。宝马X1的车身设计还不错，虽然X1的尺寸不大，但是外观造型的比例很协调，颜色也挺正的。
外观是我喜欢的风格，车头看起来很大气，车子的尾部造型我也很喜欢，开出去非常有面子。
内饰很年轻化，红＋黑的配色高级又运动，用料也比较扎实，其他的不说，至少你看得到的地方没什么问题，但一些看不见能摸得到的地方细节做的却不好，有很多毛刺的边缘以及非软包的部分。
内饰个人感觉还不错，中控全新的设计风格很不错，营造了一种非常年轻的感觉，而且很实用，加分。但经典的鸡腿挡把没有了，要减分。
内饰还行吧，中规中矩的，没有奔驰的豪华，主要差钱，奔驰的要贵好几万，留点钱加油。
去到车内会有更加明显的焕然一新的感觉，新内饰让开老款宝马x1的同事羡慕不已，变得非常精致而有设计感了，或者可以说是有一些豪华的感觉了，后排座椅的宽度也有提升，总体感觉宝马这次新旧换代是很有诚意的。
车内的双连屏也非常的科技感，扶手箱的区域也是双层的设计，内部的储物空间特别多，电子档杆也挺小巧的。
内饰的设计挺不错，呈现出简约时尚的风格，档次感很高，采用了高品质的材料，中控区域营造了科技氛围挺浓的，大屏幕画质还很高清。
很有科技感的中控大屏，梦幻十足的感觉，内饰风格年青化，颜色搭配协调，很顺眼的样子。
内饰挺符合我预期的，随处可见的软性材质包裹，做工也没有可挑剔的，而整体布局一块的设计也科学规范，配置够高，中控区域科技感满满，新车也没啥大的刺鼻异味。
内饰设计相比老款也有提升，大屏幕的质感看起来也非常不错，显示的清晰度，画质和细腻度也很高。
内部很好看，屏幕挺大的，连接在一起看着非常高级，而且更好操控。这电子档位也非常的小巧，操控便利。
就是新车气味有点大，别的都好，整车乘坐的舒适度很高，座椅材质软包裹性好，很符合人体工程学。
第一次进车里我就感觉空间好大，完全就不是这个级别该有的空间，非符合我对空间的要求。后来才知道，轴距尽然都做到了2.8米了，妥妥的越级体验。
空间是越做越大，虽然定位是紧凑级SUV，但轴距都已经超过2.8米，和很多中型SUV都差不多了，我感觉都快要赶上X3了。 第二排空间：200斤的朋友坐着都非常轻松，不吹不黑，同级别堪称无敌的存在。 后备厢容积：巨能装，自驾游2个人的行李和露营装备都装下还有空余，家用简直不要太爽。
后排空间完全够用，前面是我的坐姿，我身高1.76，体重75kg，后排还能有3拳左右。 后备厢容积：今天网上100来块买了一套后备箱垫，后备箱完全够用
乘坐空间绝对够用了，后排宽敞 乘坐空间：空间充足，坐我们一家人足够了 ☆ 空间设计亮点：我感觉这个功能不怎么实用
空间具体有多大呢，我没有用尺子量，用家里之前的车对比来说话，除了横向的宽度和君威差不多，在纵向的腿部空间和头顶的空间比君威大了很多，后备箱空间更是如此，而且因为形状规整，高度很大，开口很大，放大型的物品比如折叠自行车会更加容易。
空间比我想象中的要大很多，可利用程度是比较高的，像大长腿的人在后座都还可以翘起二郎腿，其次后备箱的容积量也不小，能放下的东西挺多的。
内部的乘坐空间还可以，就居家来说乘坐也是很宽敞，特别后排坐着没有一点拥挤感。唯独后备厢的容积小了些，东西多不够装。
我女朋友虽说这车后排小，但她坐付驾其实没有问题的，我178的身高，头部距离车顶大约还有一拳的距离，还算宽松一点不压抑，视线也比较好。后排空间就确实有点小了，坐满大高个的话是有点压抑。
车内乘坐空间是够用的，因为一般也就我和老婆孩子开车出行，后备箱来讲的话，容积倒是还不错，挺够用的，但是车内储物格不算多，有时候孩子的小玩具带的多了不知道放在那。
真还别说，别看个头小，车内有乾坤。传说中的比自家大哥X3还大的内部空间真的是集万千宠爱于一身，在BBA同级中嘎嘎乱杀，可以很横行。
这个车的空间比奥迪Q3和奔驰GLA大多了，坐在车内确实非常的宽敞，刚开始说到这个级别车子的时候我还担心车子空间太小，实际X1的空间比好多中型SUV的空间还要大一些，坐着一点压迫感都没有。
乘坐空间还是很大的，车子的前后排位子都很大，车内的储物格设计的也很多，使用感受很好。
有4米6的长度，也是紧凑型的SUV的基本尺寸。我觉得够用就可以了，前排，后排座位还算是比较宽敞。
这个车的尺寸不是很大，但是车子的空间还是很宽松的，后备箱的容积也很大，能装下不少的东西。
空间还是足够的，虽然车子的尺寸不大，但是实际内部的空间还是很宽敞的，车子的后备箱容积也很大，放好几个行李箱都不成问题。
驾驶质感在线，204匹马力已经很够用了，运动模式起步还有推背感，双离合不能说是和采埃孚8AT一样炉火纯青，但是逻辑很清晰，升降挡都很干脆，整车虽不能指望下赛道，但是侧向支撑很足，底盘很扎实，悬挂比较硬，自己开当然很舒服，但是乘客可能就不那么舒服了。
2.0T动力突出的就是一个铿锵有力，特别是运动＋模式下，基本上每次换挡都能给你一次推背感，很爽！经济模式下，换挡平顺度也做的不错，底盘方面，其实整体并没有很硬，可以看出来，还是非常照顾家用的需求，总的来说驾驶体验还是非常爽快的，日常通勤再好不过，当然也有可能是我没有开过啥好车。
起步随叫随到，2.0四驱的不用担心太肉。当然还电车没有办法比的，反正我开着还行，没有挫顿感，动力够用。
动力一踩就有，对我来说绰绰有余。方向盘很粗壮，转向的力度稍微有一点偏沉，虽然没有开过什么好车，但也能明显感觉到这辆车非常好开，驾驶体验比较好，高速开起来除了噪音大一点之外其他都算好评，也比较稳重。
依然是那么的好开，这个车用了大连屏设计，车内的智能化程度高，很多功能都可以在屏幕上操控比较灵敏，方向盘转动轻。
动力比较强，在市区内开车，速度想快也快不了多少，用起来是完全够用的，油门一踩就能轻松起步，带来的推背感也足，出地下车车库也很有冲劲。
车子小巧，车身非常灵活，随动性非常好。方向盘的手感不错，转动起来也十分灵活，回轮的速度也很快。还有这动力是真的猛啊，就是我想要的那种感觉，不但是起步快，加速也快，超车变道很容易，开起来非常的轻松过瘾。高速上那就更不用说了，一脚油门下去，很轻松就到了130码。那动力，那推背感，真的是很爽，是那种真实而又源源不断地，拉着拽着把你向前推的感觉。
动力没让我失望，开着出门不会觉得拖拉，过红绿灯的时候，起步积极迅速，出地下停车场依旧没有压力，操控上感觉挺简单，方向盘感觉转向精准，单手都可以轻松掌控。
可能我没有开过什么好车，没有见过多大的世面，也可能我有心理因素在作祟，但我实打实的觉得，宝马车是真好开，他的那个底盘那个转向，那种行驶质感，那种灵活性，都非常好，但我较为词穷，难以言述，而且虽然X1作为入门级的宝马之一，可能并没有用上多好的用料，但它的调教实力就是擅长于变废为宝吧，实际开起来真的不赖，很有味道。
这个车很好开，车子的方向盘很轻，坐在车内视线也很好，车子尺寸也不是很大，所以停车调头也很方便。
方向盘用起来握感舒适，没有虚位，转弯的过程车身也很稳，而且刹车制动很灵敏的，开起来比较有安全感。
目前刚跑了3000公里左右，可能算刚出磨合期吧，综合油耗8.5升，我觉得还行，看后面还能不能再低一些，有很多大佬油耗都比我的低，可能是我脚法还不到家吧！
我主要在郊区和工业园区跑，平均油耗在7.5-8升左右，主要看激情驾驶的时间多不多。目前只跑过3次高速，具体油耗记不得了，但应该超不过7个油。整体来说油耗算比较低的。
每一次我都觉得这样的油耗，比较符合自己的心理预期。就算有时候遇到堵车，有号也没有那么高。
其实正常来说的话，这个车的油耗不算高的，只是遇到特别堵车的时候，油耗就会觉得稍微高一点。
油耗：油耗确实做得不错，虽然是SUV，实际开起来并不比轿车君威费油，从仪表盘上看显示是8.9左右，发动机的燃油经济性还是不错的，只是要加95号油，这方面要贵了一点。
这是一台2.0T的低功率发动机，加速很快，但是油耗不高，城区用车油耗只有8L左右。
油耗：油耗的表现挺经济，市区开下来百公里8.3L左右我觉得还挺不错的，达到了我心里的一个预期值。
目前跑的不多，平均油耗8.2升左右，我经常是大脚油门大脚刹车来的，所以这个油耗我觉得还算可以。
综合来讲油耗在8个左右，市区拥挤的交通情况又开着空调时，对于油耗量这个表现我是可以接受的，没让我有啥用车压力感。
油耗：截止目前行驶5200多公里，高速占比不到一半，实测平均油耗大概每百里8.3升左右，在意料之中，不算特别省也不算特别废吧，还可以接受。
我平常开的也不多，每天在城区上下班也只有十多公里，周末的时候去周边玩一下，平均油耗是7.6L。
座椅挺贴合人体，支撑性很强，而且打开空调制冷制热时车内的温度循环很迅速，真的感觉挺享受，音响效果也比较不错，不过过坑洼路面时震感有些大。
最开始没想买豪华品牌就是因为溢价高，但现在X1价格都降成这个样了，空间、动力又给了足够的诚意，外观也非常符合年轻人的胃口，很是酷帅，性价比也高了不少。
2.0的X1都卖到这个价了性价比确实很不错，内饰、外观、动力和蓝天白云标也都得到了。
价格可以说是比较实在了，从一开始我就比较看好这个车的价格，反正符合自己心目中的预期。
优惠力度还是可以的，我买的时候给优惠了8万，临沂这边的，听说北京便宜，但是北京太远了。
性价比这个东西我不懂，开这舒服，没什么问题，就是好车了 保养项目：车子置换送了5年保养，自己买了4000的10次保养，后期小保养应该不会有什么花费了吧
虽然新款上市还没有多久，但是优惠力度已经很快跟上来了，现在也是比较好的购买时机，所以当时只稍微对比了几款就匆匆下手了。
性价比挺高的，拥有豪华的内饰、先进且丰富的配置以及高性能的动力系统，油耗还节省。
我对宝马x1的外观颜值、动力性能、配置等方面都感觉不错，油耗也不算多高，当时优惠到位，价格也很符合我的预算，感觉总体性价比还是很高的。
这个价位可以买途观L的高配，也可以买比亚迪唐等更大尺寸的新能源车型，但我的心态就是重在体验，国产车，普通合资车之前都买过了，这次换车就想试一试豪华品牌，这也算是很久之前埋下的种子，不买总想买，买了体验还不错，不后悔。而且我也不是有钱人，预算也只够豪华品牌的入门级车型，并且自己也希望用最少的钱买到更大更值更适合自己的东西。
优惠大概在3万块钱左右，还送了一些东西，虽然不多，但是也够用了。这个价格买这台车我觉得还挺划算的。
这个车的性价比非常的高，买这个车家用非常的合适，不仅仅有面子，而且车子的性能也很好。
