第一，电子设备报警太多了，特别超车中间间距小的时候和狭小的停车位停车过程中，经常性嗡鸣声报警，一度怀疑自己驾驶能力；第二，座椅填充物过于硬，支撑力强但是不够软，长途的舒适性多少欠缺了一点；第三，不支持无线carplay，且有线carplay的屏幕太小了。

那么大的车前2后1的刹车实在是小气，都这个价格了连个电吸门都不配，选都不给选，常规胎没备备胎心里作用少了点安全感，还有雨刮很响

选择AMG有部分就是为了直瀑式中网啊，再就是四出运动排气，外观也没啥可说的。

外观第一眼看起来就是大，媳妇162的身高在车前显的好渺小（想起来提车时就后视镜绑了那点小红布条，我就问你奔驰小气不小气，给我充2个气球放那能咋地），也都说是假AMG，可就是这外观套件最吸引我，前脸中网，车尾后唇搭配四出尾喉看着比双出的长方排气好看，总体流线看起来还是很舒服的，就是细看车灯有点廉价，看起来2个眼，里面那个竟然是没灯泡的反光板，还有刹车卡钳太小气，我看路上十几万的车都配大鲍鱼了，这个卡钳实在是难看，21寸轮毂没21款那个五星轮好看，当时现车没有p70选装好的，22的更好看，自己又不想改将就用吧。

选了棕色的内饰和座椅通风，座椅通风真的很实用，特别现在天气热了，长时间驾驶的好伙伴。但是座椅真的硬啊，虽然比X4M和卡宴要好很多，但是比QX50和林肯飞行家的座椅还是有明显的差距。

人家奔驰就是干这个的，pm2.5过滤器很好，新车开几天几乎没什么味了，座椅通风是用了才知道的真有必要，中控台上的键和方向盘的都是重复，触摸小鼠标和后排那个小平板更是有点画蛇添足，只为了好看估计是，看久了也就那样吧，前面杯子格那个无线充电?座也不知道设计师怎么想的，你手机放进去好抠出来吗？后排中间打下来那个无线充好用，自己前面开的车红色内饰审美疲劳了，个人不喜欢红色选的松露棕，其实红色的也很好看。

我身高180体重200以上，4个人乘坐完全无压力，车也是很宽大的，家里人口较少所以没有选更为宽大的GLS。唯一缺憾就是第二排座椅可以调节，但调节的范围不够大，座椅靠背还是有些垂直。

前后空间都够大，本人178座椅调到最高坐直都还有空间，包括坐椅软硬符合自己的使用需求，后排过道一米二的儿子站起来还没碰到顶，储物格设计的很好，尾箱本身就大，嘿..下面还有暗格。

无论初始提速，还是中间段急加速动力响应都很积极，我也是一直S挡开车。C挡开车简直就是开船，空气悬挂刻意营造的舒适感让我很不舒适，当然换到S就没有了。这样的大车还是有一定的空间隔离感，但即使关闭运动排气，排气的翁鸣声还是始终萦绕耳中。方向盘特别是低速特别轻盈，相较于我上一辆QX50的方向轻的不是一星半点。我看很多车友都改装了刹车，我觉得原厂刹车我现在完全够用，可能是初期还没完全磨合的原因吧。对于AMG的驾驶调教可以给予满分的肯定。

方向盘很轻，油门准加速很快，倒没看几秒，试了下瞬间就出去了一点不拖拉，那么大个车也没打算和谁赛车，开习惯了轿车换这个那么高过湾我都怕甩出去了，作为奶爸四驱车咱求的是稳，底盘调高速度过70就自动降下来了，低速行驶1-2档转速1000左右启停时咕咚声开始以为是异响，堵车很难受，4S店说是发动机顿挫很多车主反馈，目前没有可解决的方法，说是和驾驶习惯也有关系，好吧改变不了它那就自己慢慢改驾驶习惯，速度稍微起来后很好开，舒适模式排气声外面听都很大，关起门很低沉浑厚，不是改装的那种扰民，个人喜欢听

买这车说实话我是没考虑过油耗的。。。。毕竟不是小车，而且现在我的用车场景高速还是挺多的。磨合期13个以内的油耗基本就这样了。

油耗：深圳市区道路开，一般没有在高峰期出行，测试了几次不完全堵车在11左右，堵车会高一些13左右；走过一次长途高速路80-100左右时最省油9左右，120时速时10左右，过了140油耗百公里11。刚开几百公里时17个油，现在6000多公里都是空调同步综合油耗12还是很满意的。

我这次选这辆车本来就是为了满足自己，性价比高肯定谈不上吧，买车的时候选了4万3的六年延保及保养套餐。买这车主要看中的是AMG定制选配，足足等了6个月时间，前4个月到没什么，后面越等越是煎熬。

前面买的都是轿车和小跑车，所以只看SUV，试驾了GLS和X7，日常基本上一个人开用不上七座觉得五米三太长大排除了，目标比较明确只在卡宴和GLE53里选一辆，两辆车都试驾和对比过，驾驶感受区别不大，考虑到家庭用车，卡宴后排坐椅和空间相对小一点，而且身边开卡宴较多，都说小故障比较普遍，老婆也喜欢奔驰多一点，不过奔驰也不是什么好鸟，开回来第一天就异响，开去4S店检查说一个卡扣没卡住当时修好了，这几个品牌的车都有，个人感受是售后服务保时捷最好但维护费用较高，其次宝马，车好开维护成本相对比较实惠，如果进口X5国内不停售应该会选X5，目前一对比奔驰售后服务最垃圾，单说车自己还是挺喜欢的，性价比挺高。