首先外观设计真的是拉高了国产车的平均颜值，无框车门的设计，超大双拼色轮毂，红色布雷博卡钳，酷似马丁DBX的尾部设计，贯穿式的尾灯，都是亮点，一眼就把我吸引住了，还有车内超大的空间，极度舒适的零重力座椅，包括标配的空气悬挂，让驾乘更加安逸。
智己LS7的配置十分的丰富，在这个价位和级别里面算是非常良心的，空气悬挂，零重力座椅，半苯胺真皮，很多都是这个价位和级别不会有的配置，而且智己LS7的智驾我觉得算是非常一流的水平，十分好用，开起来省心，跟车的加减速都十分的顺畅，不会有那种突兀感，高速上开着智驾旅途都可以轻松很多。
智己LS7的配置十分的丰富，在这个价位和级别里面算是非常良心的，空气悬挂，零重力座椅，半苯胺真皮，很多都是这个价位和级别不会有的配置，而且智己LS7的智驾我觉得算是非常一流的水平，十分好用，开起来省心，跟车的加减速都十分的顺畅，不会有那种突兀感，高速上开着智驾旅途都可以轻松很多。
一坐进智己LS7的车内，就感觉和其他的车不一样，半幅式的方向盘仿佛要去赛车一样，一下子就有了开车的冲动，而且动力方面确实好，电机驱动动力响应就是快，电门一点迟滞都没有，踩多少有多少，也很容易控制车速。
首先外观设计真的是拉高了国产车的平均颜值，无框车门的设计，超大双拼色轮毂，红色布雷博卡钳，酷似马丁DBX的尾部设计，贯穿式的尾灯，都是亮点，一眼就把我吸引住了，还有车内超大的空间，极度舒适的零重力座椅，包括标配的空气悬挂，让驾乘更加安逸。
智己LS7的颜值很在线，身边的朋友没有说不好看的，都很羡慕，还有性能也很好，加速很快，开起来没有突兀的感觉，底盘给我的感觉很扎实，和有韧性的感觉，还有就是副驾的座椅能够水平折叠还是挺有趣的，空间灵活性更高，零重力座椅乘坐起来坐姿更舒服。
行驶质感，底盘以及人性化智能辅助驾驶功能都很不错，大师调教底盘确实不是盖的，零重力也确实是享受！100度电四驱提速非常快、丝滑。自动泊车试了一下还行。
买车就是希望家庭生活更加便利，幸福感更强，我觉得至少在这一点上，智己LS7为我们这个小家做到了，旅途出行更加惬意，更舒服，媳妇坐这个车最大的感受就是不再晕车了，不知道是不是在她的长期训导下，我开车更加温柔了，还是说智己LS7的空气悬挂舒适感本来就很好，反正现在不仅是我，媳妇也是越来越爱这个车。
当初买车的时候，我老婆就是被它的外观所吸引，女人嘛首先看的就是颜值，智己LS7的外观时尚大气，超大的穹顶设计让我开车的视野大大提升，刚提车没几天，开在路上的回头率明显特别的高，允许我小得意一下。
首先最满意的就是智己LS7的外观设计，不管是外观还是内饰，都充满了时尚的气息，不管认识或者不认识，第一眼一看都会觉得被深深吸引，就有那种气质和个性，其次就是虽然智己作为造型新势力，但是对于底盘调校这件事上面却很老练，是一辆开起来特别跟手的车，开起来特别自然。
空间大、动力强、外观好看，车机系统强大。 1.车子的隔音非常好，关上车窗以后，车内车外两个世界。2.视野特别好，说是“全视界最好的SUV”一点也不过分啊。3.用料特别环保，新车没有什么异味。4.车漆颜色特别漂亮，我选的是拉斐尔茶色高定艺术车漆，会随着光线条件，发生视觉感受上的变化，满满的高级感。5.续航还是很满意的，我选的是100度大电池，配合满意的能耗，因此辐射周边城市的往返距离表现已经很好。
对于智己LS7满意的不止一点点，首先外观就是我和媳妇都特别喜欢的，造型大气，车身尺寸也很大，但是感觉并不臃肿，车身线条很好，然后内饰也很干净舒服，现在刚提车，新车内也没什么味道，净味座舱不是吹的，确实有点实力，主要车内的用料也很好，半苯胺小牛皮包裹的座椅，舒适感极佳，百万豪车才有的配置，也不需要选装，很给力，厂家很良心，有木有，然后就是不得不说的一流操控了，全明星阵容的底盘，德国大陆闭式空气悬挂，倍适登电磁动态阻尼减震器，布雷博的四活塞卡钳，前后混合胎宽，超强的抓地力，加上威廉姆斯团队整体的调校下，智己LS7开起来穿梭自如，跑山路过弯道也游刃有余。
原石的玩法确实很有特色，跑过的每段路都有机会获得原石水晶，我估计应该是市面上唯一一家车企把车主的公里数当作财富的，真心为车主着想，开的里程越多，原石就越多，而且最主要的是这个原石相当的有用，可以兑换后期的激光雷达，大电池包，还有很多产品，加上平时做任务发帖原石累积的也很快，还可以换手机，不过我没换，我打算多攒一点，后面换大电池包，感觉更加实用。
看中的就是智己LS7的颜值，还有超高的配置，还有自从开了朋友的电车之后，对于电车驾控的那种痴迷，开起来的感觉比油车爽多了，所以最终选择了智己LS7。
首先智己LS7的颜值确实很高，之前在网上看谍照的时候就觉得很帅气，无框车门再加上类似马丁DBX的车尾，整体看起来比很多电车都要运动时尚，还有就是价格确实到位，性价比很高，本身定价合理，特别是车主权益很多，奇幻岛组队的玩法就很新鲜，可以获得原石，然后去升级各种硬件，感觉这个原石水晶还是挺有用的。
最爽的事情就是不仅仅动力强，而且每次深踩电门的时候完全不用担心烧油，毕竟本身充电也花不了什么钱，可以放心大胆地享受崩直线的感觉，因为是电机，所以响应的速度更加快，动力输出几乎没有任何延迟，随叫随到的感觉十分爽，除了给我这种刺激感，平时正常驾驶的时候，提速也非常跟脚，开起来相当顺畅，也相当稳。
满意的地方还是挺多的，比如副驾座椅可以水平折叠，零重力座椅超级舒服，还有这个价位就配备了空气悬挂，感觉这些功能配备并不花里胡哨，还是很贴心和实用的，而且智己LS7的性价比还是蛮高的，至少比我对比的蔚来ES7价格少了上10万，还是很给力的。
操控，悬挂既不是软绵绵的一味追求舒适，也不是硬邦邦的一味追求运动，更没有推头掉尾的开船感，既能过滤掉过多的路面震动，也能保留清晰的路感。总之，底盘的高级感谁开谁知道。
外观很帅，开车视野因为大前挡很开阔，天气好的时候太爽了，驾驶乐趣也挺好，动力四驱版十分充沛
车型比较大吧，毕竟是中大型SUV，开起来比较费心思，尤其是走一些老小区和市中心的地下车库，要非常小心。还有就是有一次去立体停车场，直接被劝退。还有就是车内系统有时候会卡顿，语音识别功能偶尔不能很好识别操作意图。
续航偏短，可能还在磨合期，经常开着空调安装配饰耗了一些电，导致感觉续航达成率很低。另外就是座椅及头枕设计不合理，座椅感觉不管怎么调整脚都有点累，头枕调到最低也不舒服，因为无法调整前后的倾斜度，感觉大腿前部总被座椅硌着，另外就是窗户调节搞个什么触摸按键，一点都不好用，最大的败点。主驾后排不能放倒也有点遗憾。
1.后备箱缺少挂点。2.座椅按摩的力度偏小。3.语音识别还是不那么聪明，不如“小度小度”。4.目前并没有配备“哨兵模式”，因此在陌生环境里停车还是不太放心。5.后备箱洗车或者下雨，打开时会将少部分水漏到后备箱里。
各方面都还是蛮好的，车机偶尔会有一些小卡顿，问题不大，OTA更新的也很快，小问题一下就解决了。
刚提车的时候车机还是有点小卡顿的，不知道是不是因为我操作太快了，更新了之后就好多了，基本没有出现过这种情况了。
初期有共振和异响问题都挺恼人的，但是去交付中心解决了之后就没有了，希望可以出厂的时候就调好
智己LS7的外观我属于一眼相中然后没过几天就订车了的，感觉有点冲动消费，不过我这个年龄不冲动消费感觉很难买到自己喜欢的东西了。
智己LS7的外观我属于一眼相中然后没过几天就订车了的，感觉有点冲动消费，不过我这个年龄不冲动消费感觉很难买到自己喜欢的东西了。
溜背的造型，无框车门，隐藏式把手，我是非常喜欢的，车头的设计我也很喜欢，大灯给我的感觉很犀利，一眼望去有性能车的味道，贯穿式尾灯的识别度也很高。
智己LS7我买回来之后，身边的很多朋友都说好看，感觉不管男女开都可以，无框车门，溜背设计，很时尚。
酷似阿斯顿马丁DBX尾部的设计，隐藏式把手，无框车门的智己LS7，非常有个性，开出去回头率也是相当之高。
内饰用料高档，没有什么塑料感，能触摸到的地方都是软包材质，感觉高级，中控大屏也挺有科技感的，整个车内比较简约，让我开车能放松心情，没压力。
内饰一看比较特别的就是赛车方向盘，还有三块中控大屏，设计感满满，我的鼻子对气味灵敏，这个车确实没味儿，让车内比较干净舒服。
内饰用料高档，没有什么塑料感，能触摸到的地方都是软包材质，感觉高级，中控大屏也挺有科技感的，整个车内比较简约，让我开车能放松心情，没压力。
内饰好看，但是座椅调节感觉总是调不到合适的姿势，总感觉大腿前端被顶着，踩油门感觉累，建议厂家增加俯仰角调节。还有要吐槽就是触摸升窗调节，确实不好用。开门触控也100%的人首次找不到。 空调效果：空调效果好，制冷快，而已支持触控随意调节
内饰一眼看去就是中控的几块大屏幕，分辨率还挺高，画质不错，180天净味座舱，车内没味道，这个是最重要的，更加环保放心。
内饰质感非常好，我的车是半苯胺真皮座椅、实木饰板。颜色搭配看起来也很上档次，哪哪都透露着高级感。
整个内饰设计的是比较简约的那种感觉，没有太多复杂的拼色，感觉很有自己的风格和个性，主要是品质高，用料好，半苯胺的真皮，24扬声器天空音效的音响，就连座椅靠背也是进口羊毛混织物，还有零重力的浮感座椅，简直不要太爽。
内饰设计的看起来很清爽，除了大屏幕基本上也没啥了，半苯胺的真皮座椅确实很提档次，乘坐起来也很舒服，车顶的翻毛皮设计也提升了不少车内的高级感。
车内设计比较简单，属于像特斯拉那种简约风，但又比特斯拉配置更丰富一些，而且用料真心好，半苯胺的小牛皮很舒服，触感超级棒，新车车内也很干净，没异味，净味座舱确实顶，家里有老人小孩也能完全放心。
内饰看上去舒服干净，设计的也是比较简洁大方，中控大屏显示的很清晰，看电影很方便，媳妇特别喜欢。
内饰最重要的就是没有异味，净味座舱确实很贴心，新车我就测了甲醛的，很OK，让家里老人和孩子乘坐也完全不担心。
车内最让我惊喜的就是一进去就没有异味，净味座舱真不是吹的，对鼻炎患者和小孩老人都很友好，新车买回来也完全不用去买炭包放柚子皮之类的。
大5座的设计完全可以完全日常家用出行，而且车内空间灵活多变，后排的零重力座椅最舒服，现在天天都被老婆霸占着。
尺寸相当大，5门5座的中大型SUV，空间肯定不用担心，我身高184坐后排都能有比较宽敞的乘坐空间，储物空间也很多，后备箱更是大的离谱。
大5座的设计完全可以完全日常家用出行，而且车内空间灵活多变，后排的零重力座椅最舒服，现在天天都被老婆霸占着。
空间非常宽敞，完全够用，没有任何吃紧的时候，就算车上坐满5个成年人，我感觉每个位置乘坐都能很舒服，况且基本上坐满5个成年人的情况比较少，由于有全景大天幕，所以车内的视野很通透，完全不压抑。
乘坐空间充足，头部空间也很好，前穹顶玻璃很大一块，第一次坐进驾驶位感觉像进直升机驾驶舱一样的，半幅式的方向盘很带感，上手就想展示下自己的驾驶技术。
超5米的车长和3米的轴距，这在同级别的中大型纯电SUV之中来说是很难得的，有绝对的优势，我基本上就是自己一个人上下班代步通勤，然后会接送老婆，一家人出行的机会还是比较少的，后期有了智己LS7，还可以用来商务接待一下，让我的客户也来体验下零重力浮感座椅，配合上腿托，开个座椅按摩，把副驾的座椅水平折叠进去，整个车内空间会更加宽敞开阔，估计签单都会顺利一些，现在媳妇尝试了几次躺在后排座椅上的感觉，都不想下车了，几次接她开车的过程中她就睡着了，说比家里的按摩椅还舒服，哈哈。
前排乘坐空间宽敞，后排也很充足，后备箱深度很深，装载能力很强。零重力浮感座椅很舒服，配合上副驾座椅可以折叠进去，零重力座椅妥妥的媳妇专座。
座舱、后备箱空间非常非常大，还有零重力座椅。要知道智己LS7可是一个五三二大家伙（车长超5米、轴距超3米、宽度超2米）。
储物空间真心好，后备箱超大，前备箱装点东西也很方便，车内整个空间感觉很通透，本来就有将近3米1的轴距，又是全景大天幕，独有的三层镀银和空气帘技术，也能有效阻隔紫外线和隔热，让车内不仅有大空间，宽视野，还能保证舒服的车内温度。
车长5米多加轴距3米多，前后排的空间很宽敞，腿部空间也特别的好，不管是坐在哪一个位置，都能舒展开来。
空间对于我来说完全足够啦，本来智己LS7就是中大型SUV，所以空间方面已经有很大的优势了，后备箱空间很大，平时能放很多东西，前几天叫了个代驾，我自己体验了一把零重力座椅，不仅座椅舒服，乘坐体验也非常的优秀，那叫一个舒坦。
5米多的车长，乘坐空间当然是没问题，后排的零重力座椅很舒服，半苯胺的真皮触感比一般的真皮要好很多，后备箱空间也是真的大，行李箱随便放。
因为毕竟车子尺寸很大，所以空间不用担心，和我预期的也差不多，前后排乘坐都很轻松，头部空间方面也很好，没有受溜背造型的影响，我身高180，也没有出现顶头的现象。
我身高178，主驾乘坐很舒服，空间很充足，头部空间和腿部空间都十分的宽裕，开车能保持一个完全舒服的姿势，腿部完全不会蹭到方向盘，坐姿很好，一点都不会觉得拥挤，后备箱的纵深也不错，实用性高。
智己LS7加速很快，操控好，半幅式的方向盘很有特色，坐上去就很有感觉，开习惯了之后还蛮顺手的。
速度快了转弯侧倾感还是很明显的，方向盘也是有虚位的，指向并不是太精准，不过电车的加速能力确实还可以，提速很快。
威廉姆斯团队调校的底盘我其实不太懂，不过F1我偶尔看一下，也略知一二，空气悬挂还是有的，车子的静音也很好，整体开下来游刃有余吧，加速能力也足够了，甚至有很强的推背感。
威廉姆斯团队调校的底盘我其实不太懂，不过F1我偶尔看一下，也略知一二，空气悬挂还是有的，车子的静音也很好，整体开下来游刃有余吧，加速能力也足够了，甚至有很强的推背感。
方向盘手感不错，很多信息也可以直接在中控屏幕上显示出来，比较清晰直观，开起来也是动力十足，配备的还是空气悬挂，开起来舒适度上升一个档次。
智己LS7加速很快，操控好，半幅式的方向盘很有特色，坐上去就很有感觉，开习惯了之后还蛮顺手的。
智己LS7的底盘很整，对于颠簸的过滤很彻底，空气悬挂确实是不一样，比很多SUV开起来舒服多了。
提速非常顺滑、快；有油车的驾驶感受，但又比油车更快加速度；底盘过滤非常好，过弯也非常稳，有豪华车该有的驾驶品质。
主要我觉得这么大的SUV，这么高的底盘，跑山路转弯不会有明显侧倾的感觉，很难得，虽然说我每次开车速度也不会太快，怕媳妇晕车，但是之前的Q3我开同样的路况，媳妇都会有点晕，现在没这个问题了，就算稍微路途长一点，我们家也可以自驾了。
主要就是觉得开起来舒服，动力好，底盘调校出色，韧性很足，过弯的车身姿态保持的也很好，空气悬挂滤震效果相当不错。
动力随叫随到，响应很快，最值得说道的就是这个价位配备了空气悬挂，底盘调校也很出色，车子开起来颠簸感很小，和很多底盘偏硬朗风格的SUV感觉完全不一样，智己LS7兼顾了舒适和运动。
驾驶感受：4秒级的零百速度，还是可以带来很强的推背感。底盘非常厚重，驾驶感非常整，操控非常灵活，车型很大，但没有什么大车的感觉。不同的驾驶模式可以带来不同的驾驶感觉。特别是运动模式，跟换了一个性格似的，韧性更强，动力响应不容置疑。动能回收多档可调，这方面比其他品牌汽车强太多。别忘了智己LS7浑身上下都是名牌。
有一说一，智己LS7的驾控就是这个级别的纯电SUV里面最出色的，没有之一，底盘阵容全明星，没有可以比的，就问，还有谁。
真的就像开飞机一样，半幅式的方向盘和超大的前穹顶玻璃就给我了这种感觉，加上动力很好，起步深踩电门，就有种贴地准备起飞的感觉，底盘调校的很好，支撑性很不错，足够稳。
深踩电门开起来感觉很刺激，加速特别快，轮胎也没有打滑，推背感瞬间就来了，但是又很稳，驾控起来不会慌了神，这完全得利于智己LS7超强的全明星阵容底盘，电车的加速感就是不一样，比大排量自吸油车来的更猛，加速更线性，完全不顿挫。
智己LS7虽然车很大很宽，但是很好开，底盘很扎实，特别空气悬挂很舒服，滤震效果很棒，车子的隔音效果也很好，都是双层静音玻璃。
智己LS7给我的驾驶感受就是运动与舒适兼顾的感觉，因为是电车，所以动力响应更快，完全能够享受到运动的感觉，而且搭配了空气悬挂，开起来颠簸感更少，家人乘坐的时候会更加的舒适温馨。
动力很充足，轻轻一脚电门，就能带来十足的推背感，加速起来也很线性，不突兀，不知不觉速度就加起来了，没有丝毫的顿挫感。
操控是这款车的主打，全明星底盘阵容加上威廉姆斯团队调教，开起来没有大车的开船感，如果舒适模式能让悬挂更软就更香了。
电耗保持的还可以，反正现在充一次电可以跑个400多公里，可以跑一个星期左右，完全足够了，快充半个小时就能充的差不多，现在商场周边，公共场合到处都是充电桩，吃个饭逛个街的功夫就充好了，确实很省心。
续航缩水有点太严重了，感觉有点接受不了，虚标太多，好在家里车位上可以装充电桩，充电还不算麻烦。
续航我觉得还蛮好的，之前朋友开的电车，就说续航老有问题，完全是欢乐表，但是我的智己LS7实际上一次充满电，跑了也500公里左右，还是蛮让我放心的。
续航我觉得还蛮好的，之前朋友开的电车，就说续航老有问题，完全是欢乐表，但是我的智己LS7实际上一次充满电，跑了也500公里左右，还是蛮让我放心的。
综合续航在400多公里的样子吧，纯高速比较耗电一些，市区好点，因为车子也比较大吧，所以电耗比一般的小电动车高点，算是正常表现。
电耗保持的还可以，反正现在充一次电可以跑个400多公里，可以跑一个星期左右，完全足够了，快充半个小时就能充的差不多，现在商场周边，公共场合到处都是充电桩，吃个饭逛个街的功夫就充好了，确实很省心。
平时智驾开的比较多，现在基本上空调开着冷风，稳定的电耗基本上在18到19之间，满电续航480公里，市区代步通勤，这个续航完全足够，没有任何的焦虑。
首次在外面充，花了76.31，显示续航350km，后来实际开了192.2km，表显还剩65km，这样算下来大约续航达成率为75%，还是有点低于预期的，本来想都是市区开，怎么着也得80%吧
感觉这是最不用担心的一个问题，APP上随处可查充电桩的位置，本来家里车位也安装了充电桩，所以完全没有续航焦虑。
我的驾驶风格还算是比较温柔的，所以电耗一直也不高，我基本上不会激烈驾驶，媳妇经常坐车上，免得把她甩晕了，所以电耗一直也就保持的不错。
实际续航跑不到500公里，不过也够用了，我多数都是在市区行驶，虽然和官方数据有差异，不过日常行驶不会有什么影响。
续航：续航很满意，我的是四驱车型，基本充满一次电，能够我上下班大半个月。另外近途旅游也完全没有里程上的焦虑。市区正常开，续航过500没什么问题，高速也能维持在400公里以上，很满意啦。
大容量包的电池，到现在为止，每次上车就打开座椅按摩，各种操作屏幕，车机当手机玩，平时偶尔关注下，电耗也就在19左右，跑个480公里很轻松，续航完全没任何焦虑。
上个月刚提车的时候天气还有点冷，电耗20多个，现在这个天气基本上上车也不用怎么开空调的，我估计用一段时间电耗会有所下降，续航也会更好一些，不过好在充电方便，只要充电方便，这都不是问题。
之前天气不算太热，有一点冷，上车就开暖风，会比较耗电一些，满电实际跑个450公里左右，可以接受，估计再过段时间天气热乎了，电耗会低一点，续航会更好一些。
每次跑到差不多还剩20%的电就去充电了，电耗基本在19到20个之间，我预估跑个480公里应该不是什么难事，反正目前为止的电耗是这样，后期天气变暖之后续航应该表现会更好一些。
平时偶尔车上没人的时候，驾驶风格会稍微激烈一点，毕竟这么好的动力，忍不住也想体验一把，这种驾驶习惯，续航掉到了450以下，如果都是正常驾驶的话，跑个480不是问题。
日常代步这个续航能力完全足够了，加上一些日常的车内用电，比如屏幕，空调座椅之类的，实际续航打8折，算是一个标准续航吧，家里也有充电桩，公共充电桩也很多，还蛮省心的。
续航：续航 续航这方面，智己ls7确实是六边形战士的弱项，但是看到这车重和轮毂尺寸也能理解。2.6吨的车重以及22寸的轮毂注定了他电耗不可能低，个人使用城区暴力驾驶大概22左右，正常驾驶大概在17-18，高速的话测得不多大概也是22左右（110-120开）。这样子城区500km，高速450km左右对我来讲完全够用，并且实测快充能到100kw左右，可惜没跑满120，下次换个桩试试，因为我这个版本是支持最高160kw的，按120kw桩充的话大概一小时
物有所值吧，就这个价位，相当于中配的版本，对比一些竞争对手，比如小鹏G9，阿维塔11，配置也是高出很多。
智己LS7的性价比是真的比较差的，虽然说配置还可以，但是价格是真的高，而且还没有什么优惠，这个价位我入手BBA不香嘛，只能说媳妇特别喜欢，也没办法。
性价比算是蛮好的，我也对比过蔚来的一些车型，同配置的价格高的离谱，贵出10几万，所以我最后还是选择了智己LS7。
物有所值吧，就这个价位，相当于中配的版本，对比一些竞争对手，比如小鹏G9，阿维塔11，配置也是高出很多。
其实主要对比的就是蔚来ES6，但是最终还是因为ES6差不多价位的，电池容量低，要么就是配置不太好，品牌溢价比较严重，所以还是选择了性价比更高的智己LS7。
没有品牌的加成，把钱都花在了车子的品质上，所以单纯的说车的话，智己LS7的性价比是非常高的，配置，性能，出色的底盘调校，优势满满。
由于购买时价格处在整体的高位水平，所以优惠较少，因此在和现在的价格进行比较的话显得性价比有点受影响，但仅指价格方面。
标配空气悬架的车型真找不到几个，还有那零重力座椅，这些配置完全秒杀各种新势力和燃油车，30万出头能买到上百万的配置性价比能不高嘛。
我刚开始看了很多电车，最后在蔚来ES7和智己LS7之间纠结，后来又去看了一次蔚来ES7，不过还是果断放弃，价格高太多不说，智己LS7给我的感觉更好开，标配空气悬挂，更良心，性价比要更好。
性价比这块没的说，在入手了智己LS7之后又陪朋友去体验过很多同级别的电车，但是最后还是感觉智己LS7给我的惊喜最多。
性价比是智己LS7的优势，之前选车的时候对比过蔚来ES7，不过配置，做工，性能也差不了多少，但是智己LS7价格实惠太多。
性价比这件事情本来就看自己觉得值得不值得，我觉得买任何东西都一样，每个人看到价值是不一样的，自己喜欢就好。
性价比我觉得是很到位的，看过蔚来ES7，双电机版本100度电池超出预算太多了，比智己LS7贵了上10万，果断放弃了，还是选择更有性价比的智己LS7。
性价比算是这个价位很高的了，六边形战士，就是没有hud和后轮转向，个人宁愿不要空悬换个后轮转向
