不满意的点可能就是后备箱空间差点意思，如果特别在意这个后备箱空间的话，还是要慎重的，虽然说这是我最不满意的，但是也是能满足我的日常需求的，毕竟这个车的定位就是紧凑型SUV。

使用过程中发现最不满意的地方只有车尾略显短，倒车影像不太清晰，算是遗憾吧

感觉悬挂偏硬一些，过减速带的时候会比较明显有颠簸感，后排的颠簸可能会比前排体验更加深。 胎噪和风噪稍微有些大，速度不用开太高可能噪音就上来了。 换挡偶尔会出现顿挫感，这算是小概率触发事件。

在隔音处理方面，水平感觉一般般，车子在快速行进的过程中，风噪和胎噪的声音都听着比较明显，所以感觉它的隔音降噪效果不是很好。朋友说可以加装一些隔音材质之类的，后面打算去了解一下。

这新车的动力是不错的，在加速度的时候表现很棒，我是急性子的人，不能接受肉肉的车子，它的表现力就很好，出门的时候没有说办事无效率，但是它的悬架不是很软，我也是在上来高速以后才发现，这颠簸感受比较明显呢，后排更突出，所以走不好的路况还得稳妥一些，稍微控制一下速度才行，毕竟家里还有老人孩子呢，坐着的时候需要照顾一下。

内饰做的不是特别豪华，而且这个配置不带360。后排有凸起的一块。

油耗比以前开的轿车要稍微高一些，而且开起来有点笨重感。整体内饰看起来不是特别高档，而且没有座椅加热。以前朋友买的老款的有座椅加热功能。然后这款车没有电动尾门，需要手动开启，而且没有360要高配置的车才有360全景。但是买高配置的车性价比就不高了。

我觉得这辆车也会有一点小毛病，内饰的风格设计比较大气，但是塑料感有一些强。

在城市道路上，它的转向半径有些大，导致在转弯时需要多次调整方向。这对于我这种经常在城市街道上开车的人来说，有些不方便。

新车的异味问题我还没有发现，但是这车子也让我发现了一个不足的地方了，就是内饰里面的塑料材质有点多了，看着不怎么显档次呢，还得需要自己动手装扮一下才行。

我觉得这辆车的内饰做的不够好，感觉还是会有一点塑料感，质量确实有点一般，没什么太亮眼的地方。

我觉得不是很满意的地方，就是这辆车的内饰不太好。感觉设计的不够有科技感，配置这些也不够丰富。

我觉得不是很满意的地方，就是这辆车的内饰不太好，感觉设计的不够有科技感，配置这些也不够丰富。

是我很青睐的做工设计，什么样的价位它其实都有自己的小缺点，只要自己能够接受并且没多大影响就行了。

大众途岳的悬挂可能比较硬，遇到有减速带和石头多的路，弹跳感稍微明显了一些。

车短了一些，后备箱不是非常的大。然后中控没以前开的零度好看，油耗也更高了。

我是觉得这辆车的车机系统其实不太满意，用起来没有那么流畅，而且各种配置也稍微低端一点点，如果是要比起同价位的国产车来说还是要差一点。

内饰有点老旧，有一种落差感，这应该是大众的一个特点吧，还有就是新车买回来车里的皮料子味很重，然后就是过减速带的时候太颠簸了，减震的力度很小。

这款车我不太满意的地方就是内饰了，当时买车的时候其实也犹豫过，感觉车子科技感不强哦，特别是一些智能化的配置几乎没有。

这款车我不太满意的地方就是油耗有点偏高了，我好几个朋友也是开SUV的，他们车子油耗都比我的要低。

外观来说是我最喜欢的，比如它的轮毂造型啊，一体贯穿式尾灯啊， 都是很好看的，车子看起来我个人感觉还是很大气的，当时我买车很多的一部分原因，就是看中了他的外观。

最喜欢途岳硬朗、笔直的车身线条，当时和探岳做过比较，因为车身腰线选择了途岳，外观整体好看有一点大气

外观我很喜欢，我觉得大众的SUV外观设计还是可以拿出来一说的，基本上就是比较方正，但是棱角又很圆润的前车头，不是某一种特别霸气或者犀利的风格，但有自己自成一派的好看。 前面的格栅是那种波浪状的，看起来有个性又好看。 侧面的线条也很好看，微微的一个溜背的设计让车显得更加有运动感。 车尾下巴稍微有些上翘，看上去增加了一些敦厚的感觉。

它的外观真的可以说是非常亮眼了，我想这也是全车的焦点，我很欣赏它自带的那种霸气氛围，让人看了就觉得很震撼，整个车身轮廓在流畅线条的勾勒下，显得硬朗有型、棱角分明，整体看起来也更加年轻动感，我觉得这个设计是可以上大分的，最吸引人的地方应该也就是外观了，确实是颇有看点。

车子的外观确实够洋气的，工艺上面一点瑕疵没有，从颜色到款式的都是自己喜欢，毕竟淡出是奔着它的造型去的，虽然自己有点颜值控，但是不妨碍我称赞自己车子的优势，气质肯定是最好的，出门开车的时候面子很足啊，比我车子更高级的也不一定有它帅气，自豪感油然而生。

线条还是比较好看的，然后尾部的大灯是贯穿式的。前面也有一条灯带，晚上看着挺好看的。但是前面的LOGO不亮。轮毂也比较大，看着比较大气。

外观整体看起来还是比较满意的，车不是特别大，比较好开，但里面的空间是比较大的。车整体的线条比较好看，大灯挺大的，有两层感觉也比较好看，特别是这个车的尾部用的是嗯，连起来的尾灯那个标识也是亮的，晚上看起来还是非常好看的。

外观我觉得设计的挺大气的，车漆的做工也很好，感觉光泽度很到位，且小细节也处理的很到位，厚度还是比较不的，比较厚实就不容易刮伤车漆。

虽然我文化程度不高，但也凭借自己的努力赚到了钱，买车也是顺理成章的事。看了途岳、赛图斯、AION YRAV4荣放，觉得途岳比较有肌肉感，侧身的线条十分流畅，看起来干脆利落。而且它的前脸给我的印象比较好，设计感很足，符合自己的眼光。

外观颜值挺高的，设计年轻时尚。车身线条顺畅，运动感好。车子走在路上回头率高，朋友见到我的新车也都夸好看，开着他也有面儿！大灯设计的个性，亮起之后氛围感强。颜色漂亮，车漆光泽亮丽。

外观造型不会过于的花里胡哨，看起来还是比较稳重的，我比较喜欢，我觉得我挺喜欢这种风格。

外形还是挺好看的，车型看起来会比较硬朗一点，属于比较耐看的那种。

外形还是挺好看的，车型看起来会比较硬朗一点， 属于比较耐看的那种。

大灯的话很明亮，夜间出行也不担心看不见路，走在路上感觉辨认度还挺不错的，不同的角度去看这辆车，就有不一样的视觉感受。

外观简洁利落，很有运动感，尤其是前面新颖独特的设计，也是我认为最美的地方，很有质感，整体视觉冲击力更强，更有杀伤力。

外观还算满意。毕竟买车首先看的就是外观。尾路呢是连起来的尾灯，晚上一排都亮，还是比较好看的。

这辆车的颜色是非常好看的，我觉得这个颜色也比较耐脏，看着还是挺帅的，我自己很喜欢，开回去之后家人也觉得买的不错。

外观简直无可挑剔，霸气内敛，满满的肌肉感，让你第一眼看过去就感觉很稳重很有安全感，这也是我买途岳的理由之一，车轮的轮毂红黑白搭配，给人很强烈的视觉效果上的冲击。

外观我个人感觉还是可以的哦，看上去还是很显时尚的，车身用料都挺好，材质比较的厚。

途岳车子的外观看着还是很稳重的哦，外观的用料和做工也都不错的，缝隙都很匀称，而且门板机盖用料都非常的厚实。

我个人感觉它的内饰还比较精致的，中控台布局简洁明了，操作起来很方便。座椅坐上去也很舒适，我有时候开车时间长了也不会觉得累。所以这一款车不光有一个好看的外表，它的内在也是很OK的，算得上表里如一吧。

内饰简约时尚大气，符合大众的审美，本人选择青色搭配，整体风格年轻时尚

内饰比起来同价位的国产车还是稍微差了些的，主要就是中控那一片区域显得很落伍。感觉有一种30年前的设计感。 座椅的支撑性还是挺好的，感觉坐上去体感不是很硬，但是也不是软塌塌的那种。 屏幕比较小，也比较厚，但是清晰度还可以。 做工算不上精细，整车硬塑料偏多。

我对车子的内饰其实没啥太多要求，只要色泽、风格、做工这些方面能看得过去就行，它的内饰风格我觉得还可以接受，看着挺新潮高档的，座椅的材质也不错，整体的效果其实是可以说得过去的。

车子的内饰质感软包不少，摸着还是很舒服的，中控台那块液晶屏就够我自豪的，科技感很足，一些物理按键的手感也不错，规规矩矩不失理解，有它真好。

内饰做的一般座椅上还有一块是布的。然后门边以及前面的软包皮质较少，塑料件还是偏多的。

那是整体感觉一般没有那种豪华感，但里面的功能还是比较多的。前排的一个电动座椅，12寸的一个大屏

内饰的布局还可以，空间也比较大，但是还是用了一些塑料材质, 会显得有些塑料感。

内饰材质我很是喜欢，由老款的塑料质感升级到了皮质感，满满的高级感，配色也很喜欢，还配有立体大屏、全景大天窗，不错的，面子里子都有了。

车内座椅采用皮质包裹，触感很好。中控屏和仪表盘采用了全液晶显示方式设计，科技感十足。就是内饰里面的塑料材质有点多了，看着不怎么显档次呢，还得需要自己动手装扮一下才行。

这辆车的内饰其实设计的还是有点过于老气的，而且有些塑料感，这个地方是我唯一不喜欢的。

内饰我不太喜欢的地方，我觉得风格设计不够有科技感，感觉还是大众比较传统的风格，没有什么创新。

内饰我不太喜欢的地方，我觉得风格设计不够有科技感，感觉还是大众比较传统的风格，没有什么创新。

没有什么瑕疵，这辆车子的内饰做得也确实不错，细节处处理的都比较到位，关键就是本身的这个做工也真的是非常细腻的。

我很喜欢内部的风格，大众途岳的中控台布局也很稳重，按键手感很舒服。

里面整体来说一般，没有国产车那种豪华的感觉。但整体上功能没有什么欠缺的，前面的都是电动座椅。作为也是皮质的，方向盘也是真皮的，然后方向盘上也有按键是多功能的。

座椅的舒适性是挺不错的，座椅很有包裹感，而且隔音效果做的还可以，空调的舒适性也是很到位的。

内饰很老气，中控屏还蛮科技的，方向盘的握感很不错握着很舒适，就是新车买回来车内的皮料子味儿太重了，很呛人。除了这些坐在车里优雅地喝着茶，品着窗外的风景，还是很惬意的，座椅也很适中不硬的过分也不软的塌陷。

内饰有点不合我心意了，感觉上还是有点过时的，内饰用料到还是可以的，面板门板都是软包装的，氛围灯也有10几色。

内饰看着也是挺有设计感的哦，屏幕看着也挺大气的，面板的材质也不错，座椅坐着也挺舒服。

空间的话除了我上边说的后备箱空间不是很大，其他地方还是可以的，就比如驾驶室和后排的空间还是很宽敞的，做进去也不会觉得挤，整体来讲的话还是满足一家四口的空间需求。

日常基本一个人使用，本人身高175，空间足够，尤其头部空间充足

提起途岳就不得不说空间了，空间肯定是很舒服的，尤其是作为一辆家用车来说。 前排腿部空间因为有控制台下方的空间，所以在前面做腿打直是很容易的一件事情。而且是SUV嘛，所以他头部的空间也不差。 后排空间也很大，后排坐上三个人不会觉得很拥挤。而且后排的座椅我觉得也挺深的，腿放在上面还是比较舒服的。当然如果中间的凸地板能够取消掉就更好了。 后备箱空间不用说了，日常用肯定是绝对没有什么问题的。

空间的整体表现力不错，当时在试车的时候就感觉出来了，可以带来宽大舒适的享受，特别是乘坐空间，无论是在结构还是在布局的设计上，都分配得很合理，从这方面也可以看出来，它在空间的划分上是比较有深究的。就目前的用车情况来看，这个空间是足够我们一家人乘坐的，头顶、腿部都有充足的空间释放。

车子的空间是够用的，从后排的空间就能体验的到，满员乘坐的时候没有压力，中间的那个位置说是给孩子乘坐的，其实成人坐着也是没有问题的，前排就更别说了，两个人的位置是挺宽敞的，门板上的暗槽还有手扣箱和手扶箱的设计还是挺够用的，一些重要的文件就能很好的收纳了，完全够用，后备箱的开合很大，放一些大件行李很随意。

里面的空间整体来说不错，后备箱空间也比较大。然后后排有杯架，然后我有很多很小的储物空间。

空间是非常满意的，无论是前排，后排还是后备箱，空间都是比较大的。而且后排的座椅可以放到虽然放不平，但是可以承载更大的一个物件。

空间还是够大的，后备箱的容积也非常的大，放两三个行李箱是能够放得下去的，车内的空间也比较大，能够满足一家人的出行。

空间比途观是比不了。但作为一款紧凑型SUV，各方面还是比同级更优秀一些，前、后排空间对于自己来说，都足够宽敞。像平时一家人出行，这车的空间妥妥够用。

空间表现不错，前排乘坐舒适。后排座椅宽敞舒适，并配备了中央扶手和杯架等储物格使用起来非常方便。后备厢容积：在同级别车型中表现出色，能够满足日常购物、旅行的需求。

这辆车的空间还是不错的，而且SUV的驾驶室也是非常好的，开车的时候会觉得挺舒服的，后排的空间也不会显得拥挤。

我自己感觉空间还是挺大的吧，后排满座也没有感觉到拥挤，而且后排的地台比较平，车内的储物格也设计的比较多。

我自己感觉空间还是挺大的吧，后排满座也没有感觉到拥挤，且后排的地台比较平，车内的储物格也设计的比较多。

车子内部空间设计的很合理乘坐空间和储物空间都比较大，膝盖跟车的前排座椅之间也是有一定距离的，车子的空间挺大的，随手物品绝对不会没有地方放。

大众途岳的空间没有问题，对我来说是完全够用的，后备箱的深度也是，装几个行李箱也没问题。

前排和后排的空间还将就，但是后备箱的空间相比较轿车的话要小一些，但是头部空间的话就更大一些了。

空间感觉还不错，前两天才开回来过年，我们大包小包的装了很多东西放在后备箱都能够放的下的。

大众的SUV在空间上一直都很不错，即便我是178的个头，坐在车里也不会很拥挤，而且我坐在后排膝盖与前排也有个半拳的距离，腿不说完全伸开也是有一定的空间的，后备箱更不用说了，日常通勤外出旅游完全够用，最多能塞下四个行李箱外加一些其他物品，完全不用担心空间不足的问题。

途岳的空间可以说是中规中矩了，不算大也不算小，反正对于我一家4口用用够了，后备箱也还行的，可以放不少东西。

车子的内部空间布局还是不错的哦，坐起来可以说是非常的宽敞，包括前排位置也很宽敞哦，后备箱同样也是很大的哦，自驾游也能放很多的行李。

也是开了有一段时间了，给我的感觉加速还是很不错的，毕竟是1.5T的动力肯定是没啥问题的，不过他有个自动启停我不习惯，每次上车的时候都要提前把它关掉，不然的话一停就熄火，走的时候又重新打火，这一点倒也算不上什么缺点，总体我感觉是很好的，高速行驶的时候非常稳。

驾驶感受：购买的途岳的1.5T，但是实际驾驶目前发现与1.4T差别不大，毕竟本身也区别不大，动力够用，加速够用，无顿挫

驾驶感受：这个车的悬挂我觉得是有些硬的，所以说走一些不太好的路况的时候，颠簸感会比较明显，尤其是过减速带的时候。 车开起来上了六、七十的车速的时候，胎噪和风噪就会有一点大，而且我觉得他是有漏风的，速度越快感觉漏风的感受越明显。 低速的时候，我觉得会更容易出现换挡的顿挫感，虽然说不是那么经常出现顿挫感，但是偶尔还是能抓到这个瞬间。

先说一下它的动力，带来的畅快感确实不错，动力输出平顺，并且力度也很厚实，当遇到超车踩油门的情况时，车子能非常快速且迅猛的速度向前冲去，驾车的这段时间，在超车方面没有遇到问题。不过它的隔音效果就感觉一般了，车子前进的过程中产生的风噪、路噪、胎噪这些噪音，坐在车里都能明显听到，隔音方面不太给力。后期想单独再去加装一些隔音材质。

车子的动力是没有问题的，速度输出很流畅，脚下的油门根本不用多费力，城区里面碰到一些走走停停的路况也不会觉得墨迹了，高速上面开车更痛快，一脚油门肯定要推背感的，加速的时候很有爆发力，但是碰到一些不好的路况需要慢点开啦，因为减震一般，后排总是觉得有很明显的颠簸感，体验还是不咋样，不过车子里面倒是挺隔音的，密封性很强。

价值感受整体来说还是很好的。首先因为买的是涡轮增压的，所以提速还是比较快的。然后买主要是去外地的，然后跑过高速，感觉非常稳，加速也快。然后方向盘整体也比较轻，可以单手操作。

驾驶感受整体感觉很好，动力非常不错，而且减震的效果也比较好。平常城区开的话，超车没有一点压力，而且特别是跑高速的时候感觉特别的稳，起步快，加速也比较匀速，开空调也没有感觉动力有减少的，而且方向盘还是比较轻的，可以单手操作。

这辆车开起来推背感十足，动力也特别好，起步提速感觉动力就挺充沛的，后期加速超车也一点都不吃力。

驾驶感受：300的动力着实比之前330强不少,新途岳搭配的是1.5t的发动机，起步的时候挺有速度，在市区内驾驶的话，动力方面不会觉得不足。像我驾驶的路段经常遇到堵车，这车驾驶起来比较平顺。

驾驶感受的话，我个人觉得它的动力表现还是比较好的。尤其是在起步的时候速度比较快，不会给人那种拖拉的感觉。

这辆车的动力还是很足的，而且油门也调教的很灵敏，起步提速反应还是挺快的，换挡的时候也没什么太大的顿挫。

这辆车的动力挺好的，而且起步提速的时候反应也是比较迅速的，超车的时候挺有爆发感的，减震效果这些都还是可以的。

这辆车的动力挺好的，而且起步提速的时候反应也是比较迅速的，超车的时候挺有爆发感的，减震效果这些都还是可以的。

可以十分敏捷并且还挺平稳的，整体的动力输出是很平稳的，加速提速很快，动力很好，总之这套总成属于比较省心的搭配，完全没出现动力不足的情况。

整体的动力是足够的，市区超车也是比较轻松，由于悬挂可能比较硬，所以舒适性有些欠缺。

驾驶感受感觉还不错，提速肯定没有轿车好。因为有驾驶辅助功能，所以开起来还是比较轻松惬意的。

驾驶感受还不错，加速的动力是比较棒的，而且油门的反应速度还是挺快的，而且低速行驶的时候没有太大的顿挫感，开起来的感觉还是不错，舒适性也很到位。

起步加速的动力很足很有推背感，有次我倒车的时候给了一脚油门，差点撞到后面的墙。不过过减速带的时候很不友好，很颠簸，行驶在路上视野格外的开阔，拐弯、超车都很灵活，就是降速抵挡的时候，略微有点卡顿。

车子的驾驶感还是很优秀的，无论是很差的路况还是说高速上开都能很好的驾驶，方向打起来也是比较的轻盈，动力也挺强的。

车子排量虽然只有1.5T，但是加速表现还是很优秀的，开起来丝毫不弱的，方向打起来手感也是相当的不错，转向也挺精准的。

油耗：油耗的话在7，8个上吧，因为我还是在市区来的比较多，这个表现也算是不错的了，毕竟在市区跑总是会遇到拥堵路段，平均算下还是可以接受的，跑高速的话肯定要比我说的少的多。

油耗：日常上下班代步居多，市区、城区道路占比高，使用环境不拥堵，油耗表现正常，平均下来7，高速行驶120+，油耗6

油耗：油耗很低，在普通市区道路走才六个多油，如果说比较拥堵的路段并且开空调的情况，最多也就开到十个油上。 高速的话油耗大概也就七个油，开暖风的话油耗也不会有太大的变动，基本上在高速的时候油门是放心踩的

只要是买燃油车的人，一般都是冲着低油耗去的，毕竟油耗高了太费钱。它的油耗可以说是一直都没让我失望过，虽然是在磨合期内，但并没有飙得很高，完全在我可接受的程度内。当前油耗基本都低于百公里8.5个油，毕竟是在磨合期内，所以我的要求并没有很高，但已经达到让我满意的程度。

车子的油耗还是挺稳定，城区里面开着挺随意的，因为挺省油的，所以驾驭的时候比较安心，毕竟买车的人都很在乎车子的油耗的，我跟差不多的车子排量也比较过，感觉还是它比较省心，在高速上面开车多匀速驾驶的时候就能看出来它的油耗多稳定了，使用92号汽油喂养刚刚好，工薪阶层能喂养的起。

油耗：油耗整体来说不高。但相比较轿车还是稍微高一点的。主要是SUV的分组稍微大一些。

油耗：油耗感觉一般没有轿车的油耗低，平常跑高速的话大概在七个油左右，但是城区有的时候油耗就比较高，可能要十来个油耗。

油耗：油耗感觉还是挺低的吧，而且这辆车的动力也很好，所以感觉整体上还不错。

油耗：经常高峰出行，途岳的综合油耗挺合理，大概是8个左右。有这样的油耗表现，对我来说，不会有啥经济压力。

这款车的油耗还是挺不错的，因为我平时开空调比较多。在市区开车的时候百公里大概8个多油左右，如果是跑高速的话还会更低一点。

油耗：在这种级别的车子里面，这辆车的油耗确实不算高的，我觉得这个油耗还是挺棒的，日常用下来还不错。

油耗：我觉得这辆车的油耗还是挺低的，按照我目前的使用情况来看我多在市区里面开，我觉得开下来油耗不高。

油耗：我觉得这辆车的油耗还是挺低的，按照我目前的使用情况来看我多在市区里面开，我觉得开下来油耗不高。

油耗绝对是亮点也是我能接受的了，整个油耗都在我的预料之内，很稳定不会有太大的起伏。

油耗还是比市区低，偶尔拉拉高速跑100-120码，有助于发动机磨合，降低油耗。

油耗：油耗整体来说没以前的零度划算，明显大概多了一个油这样。跑高速的话也比轿车油耗高一些，但差的也不是特别多。以前开零度的话油耗大概在六个油，现在开途越油耗大概在七个油高速。

油耗：这辆车也不算是排量特别大的，所以它自然不是特别的耗油，我觉得这个油耗控制的还算是非常不错的，毕竟这辆车也是一台SUV。

油耗：油耗比大型SUV省大多太多，而且在市区通勤根本不用在意油耗，最多也就消耗5或者6.5个油，但是上了高速油耗就上去了，大概7个油到8个油左右，倒也不会消耗很多，不过夏天有点费油，空调背大锅，冬天的暖风倒是不是很消耗油。

总体油耗表现还可以的，不算费油了，百公里差不多7升多吧。

我身边有好几个朋友都是开SUV的，和他们比起来我这款车油耗算是比较偏高的了哦。我仪表显示百公里都要8升多了呢。

性价比方面我感觉适合自己的就是最好的，因为每个人的需求不一样，每一款车带给人的感觉也是不同的，而且买了它之后我可以开着它去不同的地方，见不同的风景开拓了眼界。

性价比不错，赠送了保养、原厂车膜、记录仪，都是不错的产品

这车的性价比就高在它油耗低，而且车子耐用，小毛病非常少，基本上除了事故不需要进修理厂。 车子各个方面的性能都做的很好，操控性比较精准，而且价格也很便宜，15万9落地的价格，既适合家用，也适合刚步入社会的小青年作为自己的第一台代步车。

我觉得它的性价比很高，首先本身车子的价格就挺实惠的，而且还给了一部分的优惠，这就更让我觉得满意了。另外从实力层面来说，它无论是颜值、空间、配置还是油耗上，都有着不俗的表现，实力很容易就能凸显出来，所以我觉得选它是正确的。

它的价格并不是多高，我觉得买的还是挺值得的，自己喜欢，出门开车的时候也觉得操控不难，性价比突出。

性价比整体来说还是比较满意的。既然选择了这款车，肯定是看好了。然后售后的服务也方便，在哪买车全国都可以。保养，而且现在的优惠非常大，比以前亲戚买的要便宜好几万。

看好这个车型主要也是性价比，毕竟这个价位然后买的1.5t发动机空间还是比较大的，还是比较满意的。

这个版本的参考价格是18.16万，价格方面应该都是有优惠的，可能刚刚出来那会儿优惠力度很小，但现在的优惠力度应该还算是比较不错的，可以去谈一下。

从新途岳上市到现在，我一直都在关注价格，总想等等价格一降再降，如今四五万的优惠了，立马入手，毕竟机会不是天天有，咱该出手时就出手。

车子的价格还是挺适合我的，毕竟我买车的时候也是货比三家了才下手的，在同款车里面它的配置很齐全，而且当时店里也给了不少赠品呢，让我买到手之后感觉还挺实惠的。

性价比其实还是挺高的，而且购车的时候之前有送一些保养项目，如果后续我要去做保养的话，应该也可以省一笔钱。

性价比还是可以的，这种价位买这样一辆SUV也还是比较划算的，至少它的质量与它的价格成正比。

性价比还是可以的，这种价位买这样一辆SUV也还是 比较划算的，至少它的质量与它的价格成正比。

我都觉得自己是受益者，总的来说车子不但是经济而且也是挺实用的，这台车本身的实力也挺强的，性价比没得说。

这辆车在各方面都做得很好，内部和配置也得到了改进，有较高的外观颜值，我喜欢，大众途岳的性价比是比较好。

性价比这一块感觉是非常好的。因为当时买车的是换车的，然后大众换车有很高的一个补贴。所以买的比较便宜。

我觉得性价比其实还不错，因为买了车之后自己的出行也更便捷了很多，之前买车的时候还是有优惠的，又送了很多保养，还是省了一大笔钱。

途岳的优点就是耐看而且省油，价格也不高，非常适合当代青年人，当时我买车的时候优惠力度很大，销售顾问讲得也很专业，给我省下不少钱，而且通勤上下班油钱也要不了多少，性价比真的很高。

买车的时候我对比过本田的CRV和一汽的探歌，但是试驾对比后感觉途岳的驾驶感更好，大众品牌从口碑来说也是不错的。

途岳也算是大众车型当中的主流车了，从销量和口碑看都不错的，我目前用着也还行的，买车的时候装潢也赠送了点给我，比如车子的贴膜自己就没花什么钱了。