我总觉得它隔音不太好，自从买车回来以后，我一直开着它代步。大部分时间我都在市区转悠，只有去旅行或者去外地办事的时候才会偶尔跑跑高速。当开着它跑市区道路的时候，最高车速一般也就60-70左右，这个时候车里面是挺安静的，几乎没有什么太大的噪音。而上了高速行驶的时候，车速跑100以上车里面就会产生一定的风噪，这一点我不是很满意。

4S店里的服务很一般，感觉没有那么热情，购车体验一般般吧。

最近辆车子不太满意的地方，就是后备箱的容积我觉得后备箱容积率微小一点，其他地方我的还是比较满意的，就是其他空间也都是比较大的，只有后备箱容积感觉有一点点小别的我都很满意

可能是新车的缘故吧，感觉车内气味还是有点大的，刚坐上车子必须要打开通风才可以，不然闻着这个味道特别的难受。另外就是这个内饰我不是特别的满意，感觉这个材料和做工看起来不像一款将近20万的车子了。

不会觉得有什么不满意，方向盘转向精准，没有虚位，总体来说是符合我们需求的，是属于耐看型的。

年轻人应该被被动和时尚的外表所吸引，能来一把炫酷激情的追逐。

由于是第一次试驾驾驶里程比较短对车子认识也不够全面，就先说一说目前的感受让我觉得需要改进的地方吧，第一就是车子的地盘悬架再经过颠簸路面时过滤不是太好坐在车内晃动感觉比较明显，第二就是途岳的7速干式双离合在低速状态下略微有些顿挫感。

到这个月买车也才三个月左右，但已经跑了3000多公里了，目前唯独不满意的地方是方向盘不是物理按键，触控的看着的确高大上，不过不好操作。

当然也有不满意的地方，其中最不满意的是虽然配置很高，但有些并不实用，比如触控的方向盘按键，空调按键，操作麻烦，还有老婆也抱怨过360全景影像不清晰。

隔音不好，这好像是大众车的通病，我的上一辆朗逸也是，市区低速行驶还好，高速行驶的时候风躁很大，能听的清楚的呼呼声。

不太满意的，就是他的后备箱有点小，我这车是九月份买的，然后买完了之后就正好赶上八月几我开着他去穿亲戚，装一后备箱东西都去不了，两家还得往后坐上装新车吗？都不想，然后坐弄太早都想着让他干净一点，但是这后备箱确实是有那么一点点小别的地方都还挺满意的。

这台车配置的是一台1.5T的发动机，最大马力160匹，开了这小二十来天，我发现了两个小问题，一是新车内饰异味明显，这一点我不太喜欢；二是动力虽然够用，不过没有我想要的那种速度与激情，哈哈是不是我电影看多了啊。

通过这几个月的用车下来，也还是有点点不满意的地方，360的全景影响清晰度还是差了点，尤其是晚上的时候，很模糊。

当然也有不满意的地方，其中之一是车子的后排中间通道凸起位置很高，影响舒适度。

内部用料以及配置也是比较够意思的，也没什么挑剔的地方，看上去都是比较有质感的。

动力低速有顿挫感，置换价格给的太低。其他都可以

有一说一，搞不懂现在的车子为什么都要配发动机自动启停，每次启动都很麻烦，而且还伤电瓶。

不满意的地方也有，内饰的用料一般，座椅用的仿皮材质，有点偏硬，坐在上面不是很舒服。内饰还有点异味感。

新车有新车味道，这是新车的通病，其实感觉跑高速的时候风噪有点大，可能也是价位在这，这要是换成bba可能就好了，差着价位了。

不满意的地方开的这段时间感觉这款车在动力上稍微差点，车子刚起步的时候有点慢，还有上坡道路劲显得有些不足，其他地方目前没发现有啥不满意的。

车头看上去很大气，具有不错的视觉冲击力，车尾部分的设计我也很喜欢，运动感十足。整个车身还加入了一些线条设计，看起来感觉也具有不错的运动属性。大尺寸的轮毂我觉得挺拉风的。

车子的造型是挺好看的，就我这不在乎颜值的人竟然也是喜欢上了，因为光泽度很高，犀利的前脸一眼看过就记住了，好牌子的车子就很有气质的，整体车身上面也是有动感线条的，加上轮毂还有后视镜的搭配后，此车就显得无比的个性，喜欢就更会爱惜了，出门会觉得面子很足。

这台车子的外观是我最喜欢的外观造型硬朗，还有就是这台车子的大轮毂哎呀看起来太帅了，虽然那小红豆都不是铁的吧，但是也很漂亮，我特别喜欢这台车子的外观造型还有一点就是这台车子的大前脸太帅了，怎么看

这款车子的外观我还是非常喜欢的，途岳的外形设计非常的大气，感觉我40岁的年龄看也非常的合适，整个车身的用料都是挺不错的，像门板机盖看着就非常的厚实，而且这个颜色我也是蛮喜欢。

特别是他的前脸我感觉做的是挺不错的，它的外观时尚气息满满，车侧的线条感很明显，比例整个还是比较协调的，整体的一个融洽感觉是非常的强烈的，非常的有气质。

配上各种细节，前脸设计的凶狠有型，让人感觉到一种尖利的气质迎面扑来，外观我是超级喜欢的，让我喜爱。

白色的车身显得比较整洁，大灯和中网是一体化的设计，夜间时中间的亮条也会发光。车身两侧线条硬朗，翼子板上带有途岳的英文字母，车身四周底部配置了黑色的运动包围，加上18寸的轮毂，让车子整体看着比较有运动感。

我觉得外形是这车最出众的地方，不管从哪个角度看过去，几乎可以说是360都无死角，这也许就是所谓的情人眼里出西施吧，前面的大灯也是双层的，下面近光灯，下面远光灯，辨识度高。

当时买车的时候还是看中了车子的外观造型，年轻运动又时尚，特别是这个版本的，全黑车顶和熏黑后视镜，运动感拉满，尾部贯穿灯带和标识夜间很显眼。

和途昂同款双层大灯，同款贯穿式尾灯，不同的是给人的感觉，途昂是车身大显得好看，途岳的话就是整体设计上的恰到好处，并不是一味的模仿途昂，而且更有自己的感觉。

这车的外形我是相当喜欢硬汉的派头方方块块式的一个车子有棱有角的感觉比较好看也比较帅气，大灯的话还是那种上下两层的有点像他们家那个图昂，那感觉这车

途岳的车身不算长，但是外观颜值挺大气稳重，当然也不乏时尚动感的气息，小年轻的开这么一辆车挺好的。

外形是整台车最出众的地方，虽然尺寸不大，看着也不大气，但双层大灯还是别具一格，全黑的车顶和黑色后视镜，运动感也是有的。

外形上最喜欢车子的轮毂和大灯，双层的大灯辨识度高，多色花纹的轮毂运动显眼。

很稳重，外观是我最得意于的地方了，整体看起来比较和谐，辨识度太高了，整体看起来很有潮流感，外观非常的大气，有硬汉的气质。

样子好看，特别喜欢，前脸比老款要好看的多

不得不说这车的外形还是挺出众的，小巧的车型也透露着硬朗的气息，全黑车顶贯穿尾灯和发光标志很醒目。

车身造型饱满，设计精致。线条顺畅，底盘做的高，看上去运动感挺好的。车子灵活便捷，走在路上关注度高，颜值担当。

外观说新款的采用了全新的前脸设计，矩阵式大灯，发光前格栅，一体式贯穿尾灯，加上发光LOGO，让这款十几万的SUV显着更加有高级感，整体外观看着更加运动，更加时尚。

外观是我喜欢的风格，造型偏向运动。车身线条顺畅，前脸饱满大气，车子看上去挺有豪华气质的。车灯时尚，亮起之后氛围也挺漂亮。

内饰从选材用料到做工方面基本都挑不出毛病来，车里面很多地方都进行了软包处理，摸起来手感舒适。它的中控台我感觉设计的也十分的好看，造型立体比较有层次感，空调出风口的样式也格外别致。

内饰里面的设计风格还是比较规矩的，确实和同款车子比较，它的工艺更细致一些，看它的中控台那块的设计，科技感也是很足的，液晶屏比较清晰，触感也灵敏，就连它的座椅还有方向盘的选材我都觉得设计师够走心的，看着就温馨华丽。

这台车子的内饰还可以，比其大众车型都要好一些，因为他那个屏幕要比其他的屏要大一点，而且是立起来的这点看着还挺高级的，其他车型都是那种凹进去的屏幕等这辆车子我还挺满意的，还有就那方向盘握着那个花儿是那种小颗粒的那种感觉，然后握着也比较得劲，像现在开的话没有那么

这个内饰就比较的一般般了，如果光从内饰看可能感觉不到这是一款接近二十万的车子了，整个内饰看起来挺简约的，不过我买车对内饰并不怎么看重，所以也无所谓了。

车内的用料真是不错，挺讲究的，内饰方面也有不少惊喜，再者就是中控台设计的也比较先进，看起来档次更高，有时尚气息，我对它的内饰表现非常满意。

我更喜欢它，中控这里也非常简单明了，内饰也是走的简约路线，做工方面也比较的精细和滥用，不过中控大屏的流畅度还是不错的不会卡顿。

内饰主要由黑色、米白色和红色搭配在一起，增加年轻运动的元素，同时搭配了液晶仪表盘可以根据自己的喜好自定义显示内容，方向盘的快捷按键和温度调节设计成了触控式的。座椅是皮质的比较软在长途驾车时容易产生疲劳感，其次就是就是车子的地盘悬架再经过颠簸路面时过滤不是太好，坐在车内晃动感觉比较明显。

但这种内饰的风格却不是我所中意的，特别是车门板上的米白色内饰，很不耐脏，中央扶手很小，给人的感觉不大气，座椅只有加热，没有通风和按摩，这还是最高配的版本。

内饰中控的屏幕很大，而且还是多色的内饰风格，看着还比较好看，不过座椅的舒适度一般般，隔音效果也不太好，特别是跑高速的时候，噪音很明显。

车内刺绣这个细节我很喜欢，显得更加高级了，其他的就是大众家族式的设计，比较一般，不过相对于老款来说升级还是很大的，最起码中控屏大了不少，不过多功能方向盘我还是喜欢按键式的。

这车子的方向盘我很喜欢是那种纯皮的方向盘在手握着那两个方向那个位置还采用那种打着小眼的那种设计开起来比较得劲，还有他那个中控屏也是我挺喜欢的实力起来的一个屏幕不跟原来的那个屏幕凹进去的那种了起来，而且快更大了，感觉用它看导航确实是很方便

内饰的装潢设计属于中规中矩的风格，不过功能配置可以吧，仿皮座椅乘坐舒适，可开启全景天窗很敞亮，新车稍微有些异味，其他还好。

还别说，这种多色的内饰看着的确要好看很多，特别是前面的红色，另外屏幕虽然很大，不过有种格格不入的感觉，座椅也偏硬，功能少。

就是内饰还是比较普通，屏幕倒是挺大的，但功能和实用性一般般，还都是触控的按键，操作不方便。

非常的方便，看着清清爽爽，座椅的包裹感不错，设计的很有层次感，显示的效果相当细腻，车内光线充裕。

内饰好看，不再像老款那样中规中矩，时尚很多，我最喜欢的是中控显示大屏

多种颜色搭配的内饰风格还是挺好看的，给人的感觉是豪华，高端，座椅的舒适性也不错。

内饰的用料一般，座椅仿皮的，车内多少还是有点异味。空调挺好用的，制冷效果好，车上配置的功能先进，内饰颜色稳重，整体看着还行。

虽然内饰还是大众一贯的家族式设计，但是还是和旧款有所不同。 内饰改成了12寸悬浮式中控屏搭配独特的10.25寸六边形液晶仪表盘，看着更高级，做工细致，简约大方。

内饰设计简单大方，颜色搭配时尚，用料好，做工细。座椅材质软硬适中，主副座椅还有腰部支撑，前排座椅能加热，车上的空调使用调节温度快，坐在上面挺有舒适感的。

整体的空间水平是不错的，空间的布局相当让人满意。前排的空间很大，而且随处可见的储物格使用起来也很方便，平时上车以后随身携带的物品还有饮料等都能够找到合适的存放位置。二排的乘坐空间也并不小，膝盖距离前面的靠背还能很长一截距离，活动并不会收到任何限制。而且它的后备厢还很大，旅行购物基本都够用了。

空间是够用的，当初提车的时候特别去考察了差不多车子的内舱大小，就怕是满载的时候视野受遮挡，或者是出远门的时候，带一些东西不够用的，它的空间就很出色了，不说座椅多宽敞，就算是一些车子里面的手扶箱和暗槽都是够用的，随手的小东西都能给放好，用着也是比较方便的，这设计很人性化，一家人出门自驾游就更没有问题。

这辆车子的内饰我挺喜欢的，唯一不满意的就是他的后备箱容积，我觉得这后备箱是真的有点小，这后备箱真的不太大，这车子我刚买没多少时间，然后后备箱垫什么的都还没铺呢，后备箱太小了，装东西也装不了多少东西

我这个身高体重都是中等，身高172 cm，体重140斤，就我这个身材坐到后排去头部和车顶大概有7到8公分的空余，腿部和前排靠背差不多也有这么多的空余，不过这一款车子后排地毯中间凸起来还是挺高的，目测大概也有十公分的高度，所以如果后排坐三个成年人可能会影响乘坐的舒适性了。

空间是我选择这款车的一大理由，坐在前排的时候，头顶的空间还有两拳左右的距离，腿部空间也很方便，整体感觉也是很整洁，这款车看车型就知道车子的空间够用了，后备箱的空间也是挺宽敞的，可以放好多的物品。

空间是大的，车里的放东西地方都是非常隐蔽的，偶尔拉几个好朋友出去面子也是够用的，空间关于我来讲都是能够接受的。

当时试驾的时候销售顾问先带我转了一圈，我坐在了后排身体贴紧靠背臂展灵活，但是膝部空间有些局促可能跟我1米83的身高也有关系，之后换我上手坐在主驾驶把座椅调整的稍靠后些腿部空间相比后排宽敞了不少，头部距离车顶大概还有两拳的空间。

别看这车子的尺寸小，可是空间一点也不含糊，不管是乘坐空间还是储物空间，丝毫不输于同为紧凑型的其他车型，甚至后排的腿部空间还更宽敞。

作为家用车来说，这样的空间表现还是可以接受的，后排虽然不是很宽敞，但坐满三个人的情况下也不会感到拥挤，就是车内的储物空间不多，后排也有个超大的凸起。

我日常就一个人开车上下班，很少跑远路，所以坐的最多还是驾驶位置，后排的话感受不是很多，但是过年的时候带着亲戚串门的时候，车上坐满五个人也不会很挤，后备箱空间是可以的，前段时间搬家有个差不多一米的电视柜，后排放倒配合着后备箱空间完全可以放下，很方便。

这个车子主驾驶和副驾驶空间都挺大的，第二排空间也挺大，唯一比较小的地儿的就是后备箱，我觉得车后备箱太窄了

我本人现在是一单身，属于一人吃饱全家不饿的类型，平时我就一人拉着四人跑，身高177，体重78公斤，坐在主驾驶座椅上面，头顶碰不到车顶，膝盖位置还挺灵活，没有压抑的感觉，以后谈个对象的话这车也基本够用。

车子的尺寸不大，才4.5米不到，轴距也只有一般般，所以后排的乘坐空间也不是特别宽敞，还有后排的中间凸起比较高，坐三个人有影响。

车子的空间倒是挺大的，轴距不长，但空间利用率是真的高，尤其是后备箱，可以放下挺多东西。

基本上日常在用不会有塞满的时候，出色的车身长度和宽度保证了足够的腿部伸展空间，车内空间感要更强，能装下很多东西。

挺大的，一家三口完全够用了啊！后备箱挺大个，车顶可以放行李架！

轴距不长，2.7米不到的轴距，车内的乘坐空间还是挺大的，空间利用率很不错，最起码坐在后排的舒适性可以。

这车虽然属于紧凑型SUV，里面的空间感觉一点也不挤。前后座椅间距宽，车顶留的剩余空间足，坐在上面视野好，伸展轻松舒适。后备箱容量大，后面座椅可以放倒，装些大点东西也是可以的。

空间来说很大，途岳也不是号称小途昂吗，我对象180的身高，加上我本来身高也就170+，所以我们的首选不是轿车，我们俩用这款途岳，也是完全够用。途岳虽说是算紧凑型SUV，但是他的空间对于我们来说，足够用，坐上去驾驶也没有压迫感，后排也非常宽敞，比老爹的朗逸可是空间大太多了，比较满意的。

空间设计宽敞，座椅前后间距宽，腿脚伸展起来轻松。车顶设计的高，驾驶视野开阔。后排坐上去三个成年人一点也不觉得挤，乘坐空间可以。后备箱容量大，后排的座椅也可以放倒，放倒之后装上一些大点的物件也不成问题。

驾驶感受让人满意，开起来感觉非常的轻便，基本是没有沉重感的。方向很好操控，单手就可以轻轻的拨动它，指向也没有任何的问题。动力水平我觉得足够用了，提速用时很短，超车感觉很给力。底盘相当的扎实，跑起来车身很稳，给人很强的安全感。就是它的隔音感觉不算太好，跑高速车里总觉得有一点风噪。

车子的动力不错，看不大的排量，起步还是很灵敏的，不肉，符合年轻人的用车需求，然后就是脚下不费力，一车人的时候照样有自己想要的行动力，还有就是上了高速以后是真好，体验到了飞驰的节奏，车子有动力是有实力的表现，而且它的隔音效果很好，门板上的隔音棉很不赖，车子后排都能躺着休息，或在经过减速带的时候一点不颠簸，稳定性很棒，扎实牢靠的车子都能带老人孩子体验它的优秀。

驾驶感受：汽车驾驶感受挺棒的，因为这车子不大不小的开起来比较适合家用，而且也适合去开还有一点就是这个车子的拐弯半径，我觉得比较大，你别看他钱的车鼻子长，但是他而且弯了一点都不笨

感觉这一款车子的操控性也是非常不错的，首先是这一款车子的底盘比较的高，所以在一些泥路或者坑洼路段它的通过性就非常的好了。另外就是这款车子开在路上也是非常的稳定，车速稍微快的时候它的方向盘也没有什么抖动感。

特别符合日常家用车的搭配了，我感觉反应快，加速线性又充沛，可以满足我的用车需求，而且开起来顺手，车子衔接得很到位。

能够感受到动力的充足，这辆车的动力这让我感到非常自豪，一开始对这东西真没啥概念。

驾驶感受：因为是SUV车身较高带来的不错的驾驶视野，电子助力的方向盘轻便灵活，过弯时车子平稳侧倾幅度小，1.5T的发动机在动力响应上更为及时，踩下加速踏板便可以感受到动力的同时，相对于老款提升了动力的同时也提高了燃油经济性，不太满意的地方就是在市区低速行驶的状态下有些略微得顿挫感。

家用车有这样的动力是足够用的，超车的时候踩油门可以一瞬间就完成，而且短小的车子好停车，转弯半径也小，有些路段调头也只要一把就可以完成，但目前我发现在低俗的时候换挡有点顿挫感。

大众最新的1.5T发动机，开着的感觉跟1.4还是有很大的区别，主要是起步阶段，提速比较快，稍微轻踩油门也可以感受到明显的推背感，所以超车的时候完全不需要担心。

驾驶感受：1.5t的发动机在途岳上的表现中规中矩，市区够用，跑城市快速路的话，高速状态超车还是会有点动力不够的，得更多的给油，操控方面没得说，变道拐弯很灵活。

驾驶感受：这个车子比较好开大小呀，还有他的拐弯半径啊，我觉得都挺大的，所以我觉得这个车子挺好开的，还有就是这台车子的驾驶系统就是他那个显示屏那块儿，他可以选择驾驶模式，这个也是我比较喜欢的

我们公司楼下的停车位不仅小，还比较紧张，每次在楼下停车我这辆途岳就比较有优势，操控灵活，并且它还有360度全景影像和自动倒车入位等功能，像我这样的新手也能轻松操控，这车零百加速9.7秒，动力方面代步是足够了，只不过缺少了几分我想要的冲劲。

1.5T的发动机，买车的时候听4S店的人说的多厉害，不过我自己开着的感觉不大，起步提速也一般，后段超车还可以。

驾驶感受：说实话，尽管是1.5T涡轮增压的发动机，但起步提速反应还是慢了点，不过方向感的触感倒是挺好的。

超车也没什么大问题，在市区驾车感受也是挺好的，这款车的受众比较清晰，他真的一点都没有拖拉的感觉，能应付得了日常行驶的很多路段了。

驾驶感受：起步利索不干感觉肉，但动力低速有顿挫。其他还好。

涡轮增压的发动机，提速快是一个方面，超车信心十足，而且方向盘的转向轻盈，就是刹车有点硬。

车子动力表现可以，配置的1.5T发动机，车子不大，完全可以带动的起来。方向盘大小正好，转动灵活，上面配有车身稳定控制，刹车辅助，全速自适应巡航，上坡辅助等功能，车子开着平稳，驾驶操控简单。

刚提车不算久，我们走过一次高速，底盘比较扎实，起步的速度也是比较快，反应灵敏，油门也比较轻，提速也快，整体驾驶感受还是比较平顺的，超车方向灵敏，反应速度快，目前用到现在还是比较满意的。

这车开着感觉动力一般，起步阶段有点慢。方向盘用着手感好，转动过弯灵敏。机械挡把换挡，切换顺畅，挺有操控感受的。车上面配有车身稳定控制，车道偏离预警系统，全速自适应巡航，车子开起来平稳下好，驾驶轻松。

开了这么久我对于它的油耗也算是了如指掌了，感觉它是台省心的家用车，跑起来并不算太费油，堵车的时候油耗也基本很稳定。百公里实际平均油耗大概7.3升左右。

新车子的油耗还是给力的，因为买车之前就做了功课，我可不想整一台很费油的代步车子，这样加油也是一笔费用呢，它的品牌还算有口碑的，是省油的款。

油耗：这个车子的油耗不算太低，我这车子刚买了不到一个月，这一个来月的时间也没有出过，太远的门就跑了两趟北京高速上也跑不太起来，就大概油耗在八九个吧，油耗真的不太低

其实在现在高油价的时代大部分人也都挺在乎油耗的，幸好这一款车子油耗还不是很高，目前使用下来在我的接受范围之内，按照我的驾驶习惯开下来差不多百公里油耗在7.5升左右。

事实上，我觉得车子的数据表现一点也不高，在这么强的基础上，还提供了经济性，非常不错。

目前看来没有辜负我的期待，走到哪儿都经济实惠，大众消费的起，油耗真的不高，还是很可观的。

油耗：新款的途岳换装了1.5T的发动机结合我目前试驾的表现来看，在市区代步的话油耗在7.5个左右，遇到拥堵路段在8.4个左右，综合平均下来目前油耗在7.5左右。

油耗在我的可接受范围之内，公里数是跑的挺多的，大部分都是在市区和郊区开，平均油耗在百公里8.5L左右，主要还可以加92号的汽油，所以算下来一公里也只要6毛钱。

买车的时候销售一直跟我说这车省油，但通过我近几个月的用车下来，发现其实也就这样，百公里的油耗并不低，还是在加92号的汽油的情况下，市区的油耗也要百公里9L左右。

油耗：我是加的92号汽油，油耗日常在八个不到九个，当初没有搭载2.0t的发动机我觉得就是为了经济性，在汽油价格上和费油情况1.5t都是很具有优势的。

油耗：这台车子是1.5T的一个发动机比较省油，我觉得没有说是像我之前的那个车那么费油，我之前是一个国产的一个奇瑞，那个车子也是SUV，我原来那车子平时油耗都得在十5六个，等这个车子的油耗买回来跑一个一次高速才六个多油，后来在市区里平平常常开，也就是八九个油，感觉还挺省油的

提车才没几天的时间，每天就单是上下班代步用了，目前已经行驶了530公里，现在的油耗是8.2L/100KM，我觉得还能接受，这要是再好好磨合一下，除了磨合期油耗应该还可以下降一些。

一直都是加92的汽油，目前也是上下班车子开的比较多，所以公里数才4000公里不到，油耗中规中矩，市区百公里8.3L左右，算下来一公里6毛多，还是可以接受的。

油耗：油耗表现还真不错，平均百公里的油耗也只要8L多，市区如果用自适应巡航的功能，油耗更低，目前还没跑过高速，听说高速更低。

真的给了我很大的惊喜，现在也比较稳定，对生活品质的提升很明显。

油耗：油耗是7.5综合，高架7-7.5！市区8！

油耗：其实车子的油耗一直都是买车很关注的点，虽然车子可以加92号的汽油，但市区的油耗还是要百公里8L多以上。

现在这车开上2个月时间了，这段时间主要是上下班开的多，路况良好，这车平均下来百公里油耗在8.5个左右，夏天使用空调多一些，这个油耗可以。

油耗：油耗，在市区上下班代步，目前在8-9个，高速驾驶的话，油耗就偏低了，大概在6个左右，当时顾问给我们介绍的时候说，这款车子是可以加92号汽油的，不用加95号的，再加上说1.5T的发动机会比1.4T的时候省油，反正目前下来，油耗不算高，在自己能接受的范围内。

现在这款车开上有2300公里了，平时就是上下班开的多一些，走的路况基本也挺顺畅的，这车平均下来百公里油耗在7.5L左右，开着油耗低，经济实用。

价格方面它并没有过多水分，和店里销售聊优惠的时候感觉销售也是个实在人，没有怎么墨迹，直截了当的为我报了一个底价。另外赠品方面也挺大方的，送了我差不多有五六样吧。

车子的价格不算高了，我自认为找到了一款经济靠谱的车子，就是等车时间长，店里服务一般。

性价比，我觉得还行，还有一点就是这台车子，我觉得外观长得很像土豪，我觉得性价比跟图昂相比的话要高一点，因为图昂那个车子全下来的价格也得在300,000左右的这台车子全下来价格才十几万，我觉得真的挺好的，特别满意

当时购车的时候整个过程还是挺愉快的，因为我朋友跟店里销售经理认识，所以买车时候店里的服务还是非常的到位，而且买车还有三次保养赠送，我的旧车置换还能额外补贴几千块钱，所以我感觉买这款车子性价比挺高的。

主要是外观真的好看，所以觉得值得购买，其他方面表现的也不差，综合来说，我感觉这台车的性价比是很高的。

性价比很不错，至于买不买还是看自己的感觉，作为消费者来说，不管是车子本身，我所需要的配置基本都有，其他人的情况可以自行斟酌吧，适合自己的才是最好的，外观好，动该有的配置功能都有力强。

价格政策：当时去店里看车的时候咨询一下提车周期，告知我除了330TSI版本需要现定，300TSI的版本车源充足当天就可以提车，价格方面当时让销售顾问给我算了全款和分期两年0利息的付款方式。 300TSI月尊版全款落地价19.43万，分期两年0利息落地价19.23万。 两种付款方式分期比全款多优惠了2000元，我估计可能是销售顾问想让我分期购买的一种销售套路吧，总的价格和我的心理预期还是有些差距，目前不着急用车所以我打算春节期间再看看价格应该会又所下降。

选择这个车看中的方面还是挺多的，外形和配置，性价比没有做过多的考虑，只选择自己喜欢的，不过我买车的时候优惠力度也还可以，不知道现在是什么行情。

虽然我比较喜欢这车，但我还是觉得性价比一般般，主要还是在价格方面，价格偏高，优惠力度小，特别是在现在车子都很内卷的情况下，这价格的新车选择性很多。

市区通勤不错的一款车，油耗不算高而且可以加92号汽油，外观设计也是很不错的，只不过就是大众车的通病噪音，舒适性差点，不过操控也确实很棒，看个人需求了，对我来说我更偏向于驾驶上的感受，所以感觉还不错。

性价比这东西我就不知道怎么说了，我觉得不贵，这个车买的时候也挺喜欢的车的，你要是说他性价比多高吧，也没觉得他多高，但是这车子就是喜欢就买了，不知道性价比是高还是低

我本人是挺喜欢这台新途岳的，家里父母也比较支持，加上目前对这台车的用车体验还不错，所以我也是蛮认可它的性价比。现在用车的时间还不长，等以后有了更丰富的用车经历后，再来和大家分享更多心得和体验。

买车的时候还是对比了很多款的车型，同价位的外形还是途岳更好看，但有一说一，车子的价格还是有点贵。而且买车的时候赠送的东西也少，连个基本的行车记录仪都没有。

现在车子的优惠力度不大，个人觉得不是最佳的购买时机，但车子的确是一台好车，空间，舒适性和外形在这价位都很好。

买车之前也是经过了多方面的对比，他的性价比非常好，我喜欢它的运动风格，对我来说这辆车的性价比就是最高的。

适合自己的就是最好的车，就是价格真心不便宜。

其他方面的表现我很满意，就是价格的优惠力度小了点，主要还是车型上市的时间不长，再过段时间，优惠力度自然就下来了，所以不急着买车的人可以等一等。

选车的时候主要是考虑代步方便，这个途岳，外观时尚，内部舒适感好。车子开着操控简单，价格也优惠了一些，觉得性价比还是蛮不错的。

性价比整体我还是觉得优上，价格在能接受的范围内，新出的1.5T发动机代替了原来的1.4T，排量更高，动力更强，加速更快，效率更高，但是排放更低，油耗也低，且更省油，也不挑食，92号汽油和95号汽油都可以加，不用像之前非得选择95号汽油了。在同等价位以及配置中，性价比算比较高的了，对于我们年轻人用车，代步来说，完全足够了。

总的来看这车做的挺符合我要求，外观时尚运动感好。车上面配置高，驾驶辅助多，车子开着操控简单，油耗也不高，经济实用，是一款性价比高的车。