毕竟不是新能源车，感觉车机不太好用，不太智能，语音识别系统的敏锐性也有待提高哦。

硬要说最不满意的话，确实我也发现有：1、操控和动力我觉得中规中矩。低速的时候明显感觉到有点换挡顿挫。特别是10~30码之间。别人说cvt变速箱很平顺，但我不敢苟同，速度上来以后开起来还是挺平顺的。不过都还能在接受范围内。 2、启动原地急速开空调。空调的压缩机声音特别响。不知道是啥原因。4s店说是正常的。 3、我买的是黑色，可能是由于平时开车石头飞溅起来磕碰到车身，有挺多处表面黑漆已经磕掉，明显见到白色的底漆，有10处左右比米粒小点，我行驶的路段一般都是乡村小路。两边有很多树枝轻微划痕。可能是漆面太薄了。 4、提车当天。4s店加的油太少了，开出店约30米就因为没有油全部故障灯都亮。后面到附近加油站加满油，一路开回来时故障灯还是亮。搞得当天美美的心情瞬间没了。幸好第2天启动时所有故障灯全没了。 5、自动驻车键要经常按，会自动解除。有时候两三天按一次，有时候每一次都要按，不知道是什么原因。

发动机怠速抖动较明显（已刷ECU提高转速解决），烂路胎噪较明显。

晶耀白色加价购买。挂到只能去专业补漆点/自己修补不了。

做不满意有四点 1，没有玻璃自动升降，无锁车玻璃自动升降，玻璃降到一半关门抖动严重，升降时也抖动。 2，隔音太差，尤其是胎噪真的太大了，感觉就像坐在轱辘上开车，滤震也差。 3，无行车自动落锁，每次都得手动落锁，很烦人。 4，内饰塑料感太强，一点豪华感都没有，也没有个氛围灯，也没有个皮包覆的件，总之就像是十万以下的车内饰。

胎噪音大一点，不过放点音乐，也听不见什么？

不满的就是车漆有点薄吧，有次不小心蹭到了路边的树枝，就留下了一道不浅的划痕，这让我有点心疼

胎噪大，车机真不好用，内饰异味较大，减震效果差，刹车偏硬，倒车无力。

车机的语音识别系统还有待优化提高，很容出现语音指令识别错误的情况。我平常还是习惯四川话交流，每次使用车机语音都得逼着我说川普，不然指令几乎识别不了，希望后续ota升级能把方言语音指令识别加入，兼容方言指令,提高车机语音识别的精准率。

最不满意的就是本田无处安放的噪音大，后轮八字容易吃胎。 再就是我遇到的最严重的问题，那就是汽油进入机油室稀释机油，造成所谓的机油增多，其实多出来的是汽油，我700公里的短途行驶，造成机油液位升高2厘米，有大概1升汽油进入机油室。也就是所谓的机油增多，其实多出来的是汽油！别的问题但是可有可无了

目前还没有不满意的，本田买发动机送车嘎嘎顶哈哈

唯一令我不太满意的是CR-V的油耗较高，在日常使用中，油耗偏高在一定程度上增加了日常使用的开销。而且，整车的储物空间较少，无法完全满足我的需求。

最不满意的就是高速行驶的时候胎噪声和风噪声比较大，感觉隔音降噪方面做的不是很理想，车呢你有一种嗡嗡的声响，给驾驶过程带来不好的感受。

23款CRV只有胎压报警没有胎压监测有点不方便,车机导航不给力,更新不及时容易导错路,建议手机连线用carlife百度地图或者投影高德,全系17寸轮毂有点小,美观上略有不足,不过换轮胎比着18,20寸便宜好多,没有行车落锁真是一大败笔,国内几万块的车都有这功能,本田全系尽然没有行车落锁,就主驾可以一键升降,胎噪有点大,市区吵闹不明显,高速上不听歌很明显

没有什么问题，然后基本上都还是可以的，就是味道什么的多多少少可能有一点吧，然后还有隔音之类的一些问题。

最不满意的部分是本田CR-V的油耗表现。虽然这款车采用了1.5T发动机，拥有193匹马力的强大动力，但是在城市道路上的油耗较高，无法达到我期望的节能效果。长时间在堵车中行驶时，油耗更为明显，让我不禁为此感到遗憾。

最不满意的就是胎噪声比较明显，尤其是高速行驶的时候会传入车内。

内饰用料比较扎实，但是肉眼看着确实不显高级感，车机系统有点落伍。

颜值是我很满意的一点，帅气、年轻、运动。前脸led大灯和车尾灯的造型都各有特色，晚上照明亮度也很充足。外观颜色选择还挺多，红色蓝色白色金色黑色，买车时候我在黑色和白色两种不同风格中纠结，我都挺喜欢的，而且耐看，最后我买的白色的CR-V。

23款也就是现款的 Crv，我觉得外观是特别符合我的审美。腰线凹凸有致。前脸霸气。特别是黑色款。是自己喜欢的，我觉得买着开着也舒服很多。 现款crv防撞前防撞梁是真的厚。难得小日本加厚了呀。后防撞梁，我注意看了还是有点寒酸，应该后期要加强啊。 我另外加装了两条行李架。还有脚踏板。个人觉得装上去好看很多。还安装了底盘装甲。原车的底盘装甲是真的薄。一个薄铝片和一个塑料的。不忍直视。钱真是个好东西。哈哈 之前看过融放。也看过现代途胜和吉利星越L 融放不符合我的审美 无论是从车身线条还是前脸及车屁股，我觉得都不好看。现代感觉是一个冷门车型了。但不可否认现代摩比斯8at的变速箱确实比crv香。豪华版那时候给销售15万他没卖，硬是要156,000。如果当时谈成。我现在开的是现代途胜了，哈哈星越呢外观也挺好看的，沃尔沃同平台出来的产品。质量质感估计都不错。首先嫌弃它是双离合变速箱。其次是新兴的车型。肯定没有crv的口碑好 其次是价格和我看上的crv 也相差不了多少，故 Pass 掉了。平民百姓嘛讲究的是家用耐造省油省心。

作为SUV来说外观很耐看，车头十分霸气，不过跟兄弟款皓影比起来略显老气；屁股一般，不难看也不好看；回旋镖尾灯有点独特，路上的车目前只看见沃尔沃是相近设计。

比前几代都大气。特别是车头的本田标志很大气。

外观大气，颜值是我喜欢的类型，不张扬也不low，很耐看。好看，好看喜欢了就是觉得好看啊！！！尤其喜欢前大灯的造型，给人一种犀利的感觉，大个的中网显得车身很是霸气，若果前部那条金属亮条加上贯穿日行灯就更帅了。

外观大气，好看，尤其黑色 给人的感觉和气质很相配

CR-V的外观设计也是我非常喜欢的一部分。整体看起来非常大气、稳重，但又不失时尚感。车头造型很犀利，前格栅和大灯的设计都非常有辨识度。车身腰线很流畅，给人一种很运动的感觉。车尾造型也很饱满，看起来很有层次感。车身做工方面，我觉得本田的品质还是值得信赖的，无论是漆面还是钣金都非常精致。

外观大气，车头前的格栅孔太大，内部空间宽敞。

尾部的尾灯采用刀锋式造型，设计新颖，非常帅气。前脸中部的进气格栅设计是我最喜欢的设计，整个中部的进气格栅采用了六边形造型设计，内部的蜂窝煤格删使用了熏黑处理，不仅颜值高，而且非常简约耐看。

我觉得这一代的设计完全可以给满分。虽然没有那些新势力的花样设计，但是作为传统车企的本田已经进步很多了，车灯做了扁平化的设计，虽然改变了设计，但是还是能在细节中看出来这就是 CRV，这就是传统车企的传承！细长的大灯虽然不是分体大灯，但是这个眯眯眼也是很漂亮的，小小的眼睛上边一条细长的眉毛，不注意你都不知道大灯在哪里！后尾部像不像愤怒的小鸟。 这一代不再是圆润的造型，增加了许多的线条，腰线从头贯穿到车尾，车尾的线条增加让车子更有层次感。

车子的脸部造型还是比较深得我心的，好看大气。

CR-V的外观堪称霸气，设计特点突出，具有较高的辨识度。无论是车头的大嘴设计还是车身的线条勾勒，都散发着一种个性与力量感。它不仅令人印象深刻，也显示了车主的品味与个性。

整车大气稳健，车头前脸进气格栅采用类似蜂窝镂空网格设计和黑色车身融为一体，中间本田家族经典的logo镶嵌其中没有一丝的突兀感，让人看了过目不忘，两侧大灯使用镀铬银饰条的连接更加显得耀眼，扁平的大灯眼神凶悍犀利，有一种压迫感极具攻击性，引擎盖粗壮的线条看着浑厚敦实，车身线条非常流畅还有一丝运动气息，车尾饱满圆润有雍容华贵之感，刚毅的轮毂肌肉感满满。

23CRV整体线条硬朗。前脸采用不规则多边形设计,内部辅以矩阵造型,格栅显得更加犀利,车灯全LED灯光。车身侧面,车头线条和车顶都比较平直,后排乘客头顶后边有明显的溜背式设计

外观的设计感还是挺不错的，比较的简单大方吧，然后整体的感受也还可以。

关于外观，本田CR-V给人一种霸气的感觉。采用了流线型设计的车身，线条流畅而动感，加上前脸设计独特，让这款车在路上极具辨识度。而且，LED大灯和大尺寸轮毂的搭配，进一步增加了车辆的时尚感，让人无比喜爱。

黑色车漆充满了神秘感，独特的设计，车身结构稳定紧凑，视觉冲击力爆棚。

以前的crv给我的感觉就是油腻的中年大叔，那么23款的crv就是一个精神焕发的年轻帅小伙！23款出来之前从来没想到我会买这款车，因为以前这车样子不在我的审美范围内，但是23款出来之后真的是长在了我的审美上，哈哈。车身硬朗的线条和造型，流动的腰线，犀利的眼神…爱了爱了

内饰设计就是普通的汽车内饰，有仪表盘、有中控屏幕，有空调旋钮，有换挡档把等。蜂窝巢式的空调出风口算是设计的亮点，但是我女朋友说看了有密集恐惧症（尴尬）。有自动空调、主副驾驶电动座椅调节、全景天窗等，座椅也是真皮材质，提升了驾驶和乘坐的舒适性。内饰也还挺智能化的，

我的睿行版带电动调节的座椅，空间充足。长途开车的话，座椅舒适性比较好。第2排空间也挺大的，靠背可以往下调。第2排乘客坐着久坐应该不累。 Crv的车门能够90度开启，实属意外。 棕色内饰。个人觉得比黑色的好看。有些人说crv的内饰很塑料，很单调。平民百姓图个实用就好了，其实不用很多高科技的，很多东西都用不上。没必要整些花里胡哨的。我给内饰稍微的装饰了一下。在网上买了一些小配件。供大家参考一下。

内饰个人还是很满意的，全皮质座椅，并且4S店保证是真皮，廉价仿皮可能用几年臭味都无法消除，我单位有台便宜国产就是这种情况，所以不差钱肯定是坚持真皮座椅的。中控台用料一般，但这个价位也不算丐，而且给了全物理按钮的空调调节，这个必须好评，我非常讨厌那种中间一个大屏替代所有物理按钮的“新能源”风格，连调个空调都得盯着屏幕看......中控屏幕显示面积刚刚好，悬浮式设计容易观看，左侧带有安卓手机风格的三大金刚键，是屏占比较小的传统设计。我能接受这种屏幕风格，但是UI界面设计得不合理，在已经有物理返回键的情况下，底部还是留出一排虚拟快捷键，导致自带地图无法占满整个屏幕，影响实际观看体验。 空调效果：空调使用正常，制冷很快，没什么特别可说的。前排四个出风口，后排中间有两个出风口。

基本都是塑料的，座椅时真皮的。其他还行。

内饰太想吐槽了，差到没朋友啊，接近20玩的车了，全车塑料感，没有一点皮包覆，也没个氛围灯饰啥的。塑料太多了，省钱省得有点过分了。

没有氛围灯，隔音比较差，相对来说比较舒适，各有各的好处吧，

内饰方面，CR-V也是下足了功夫。用料很考究，基本上手能摸到的地方都是软的，不会有那种廉价感。空调效果也很好，无论是制冷还是制热都很迅速。

车内异味较大，内饰塑料感太强了，空调设计比较满意，

10.1英寸的中控屏幕看起来科技感十足。真皮材质包裹的方向盘，摸起来很舒服，操作舒适。座椅使用的真皮材料，皮肤触感很舒服。

本田CRV的内饰没有什么惊艳或者亮点的设计，没有花里胡哨的设计的内饰，功能够用了！很多人喜欢纯黑的的内饰，我觉得棕色内饰更漂亮，所以咱就要这隔壁的的棕色真皮内饰，开车的时候触碰到的地方都是皮子包裹。前排的座椅很宽大同时支撑性也不错，后排的坐垫长度够长，而且能调节靠背角度，座椅前后调节，就是所有座椅的海绵有点硬！ 减震器的软硬还可以，过减速带的不会有多余的弹跳，比轿车的减震软了很多，舒适性也好了许多。就是车子的整体噪音太大了，不知道为什么本田的隔音做的这么差，希望以后的本田能改改隔音问题

车子整个基调是棕色加黑，后来又配了一个脚垫和后背箱垫子也是棕色的看起来挺高端的瞬间二十多万车立马感觉档次就上去了。

CR-V的内饰同样让人满意，材质用料上乘，没有明显的车内异味。整车内饰的设计简洁大方，给人一种高级感。无论是方向盘、座椅、仪表板还是中控台，都体现了良好的质感和工艺水平。

多功能真皮方向盘手感丰富，真皮座椅乘坐感舒适，内饰材质之感柔和，摸着很舒服。

CRV睿型内饰简约适度,全车真皮座椅,四门和仪表台软包,配上全液晶屏和10.1英寸中控屏科技感很足！整车内饰在合资品牌中同价位车型也算名列前茅,全车座椅稍硬,前排上下左右调节,后排前后可以调节给点个赞

虽然说品质没有问题，但是这个味道问题确实让我觉得不是特别的舒服。

车内的内饰设计非常豪华，细节处理也非常精致。采用了高品质的材料和人性化的布局，让人感受到了非常良好的品质。中控台采用了大面积软性材料覆盖，质感极佳。座椅采用真皮包裹，坐感舒适，触感细腻。全液晶仪表盘和中控屏的设计也非常先进，直观易用。

真皮方向盘手感丰富，材质质感温和细腻，中控台仪表盘简洁明了让人看了一目了然。

内饰这方面一直是普通合资车的短板吧，这方面得有取舍我认为，虽然他的用料基本都是皮质也比较扎实，但是看着就是不显高级感，或者说设计的比较平庸吧没有什么亮眼的地方。整体来说可以接受吧。 座椅舒适性：这车的后排座椅真的好用，首先靠背角度可以调节，座椅也可以前后移动，这点好评，座椅长度也可以，对腿部的支撑性很好。家用车嘛，这些才是用车人应该关注的点。

车身尺寸大，车内前排和后排座位空间也都很大，就算后排同时坐三个人也没有压抑感和局促感，第二排中间的地板有一些高起来，但是还好不是很高，不会很影响乘坐的舒适性。

空间整体还是挺满意的，很宽敞，我身高1米72。76 kg．驾驶室的空间还是挺宽敞。驾驶过朋友的宝马叉1，秒杀朋友的宝马叉一空间后排坐三个人成年人不算拥挤。膝盖距前面座椅的距离应该有两个拳头，后排放倒妥妥的空间大师，我经常拿来装货。唯一美中不足是后排放倒后与后备箱不能齐平。但是第2排放倒后面空间无敌了，简直能当货车用。

内部空间真的挺大，感觉已经能摸到中型SUV的尾气了。后座地台板轻微凸起，基本不影响腿部放置。

很大很宽。后排可以把腿放开也没有问题。后备箱也很大很宽。

空间很大，很满意空间，坐着舒服，老人孩子都很喜欢坐在后排。座椅软硬适中，后面三个人坐着也不拥挤，后备箱空间也是很大的，缺点就是天窗有点小，坐在后排看不见啊，虽说是全景天窗，但又缺失了全景天窗的优势。

空间很大，尤其后备箱，后面坐五个人也没问题

空间方面，CR-V真的是做得非常出色。前排空间足够宽敞，我身高1米8，坐在驾驶位上头部和腿部都有充足的活动空间。后排空间也同样给力，坐三个成年人完全不会觉得拥挤。后备箱的空间也是大得让人惊讶，有次我帮朋友搬家，后备箱塞满了东西还能轻松关上。

内部空间确实不错，空间利用率非常高，这点是最满意的

我身高176，坐在前排将驾驶位座椅调节到舒适位置后，整个空间感觉还是很充裕的。头顶距离车顶还有两拳左右的距离，感觉不到丝毫车顶带来的压迫感。腿部空间宽松，可以在刹车油门之间灵活切换。后排空间也挺宽敞的，满载坐三个成年人不会显得拥挤。车内的收纳空间设计合理，平时一些常用的纸巾等物品都可以合理收纳，避免整个车内显得杂乱无章。

我的身高175厘米体重156斤，调整好前排的驾驶坐姿，来到后排看一下，目测空间就不小，坐进来以后看我这一大扎，有20多厘米的腿部空间，也就是大概三拳的腿部空间，儿童座椅也能放下了，以前的雷凌还是有点拥挤。后备箱的空间也不小能拉100根白菜！

长4.7宽1.8米空间很大，后排做三个1米8左右的成人都没问题，车后背箱空间也大平时放几箱白酒和烟绰绰有余。

乘坐CR-V的车内空间非常宽敞，即使是长途旅行也不会感到拥挤。前排乘坐宽敞舒适，后排乘坐时也有足够的腿部空间。然而，车内的储物空间却相对较少，稍显不便。对于需要携带较多行李的人来说，这可能是一个小小的不足之处。

空间绝对宽敞的，储物格中央扶手箱都很能储物，并且使用很方便。

23款CRV空间相比于其他车型遥遥领先,毕竟空间魔术师不是白叫的,主副驾180高的坐着很宽松,头顶一锤半间距,前排座椅高低前后调节,膝盖一拳的情况下后排人员能翘起二郎腿,可想而知空间大小,后排坐3个人的毫无拥挤感,地板平整没有突起坐着就是舒服,后备箱空间够大,再也不用担心回家大包小包行李多了

空间上还是可以的，基本上也都还行吧，虽然说有一点小细节上可能做的不是很好，但是其他地方都还行，储物空间确实比较一般。

本田CR-V的车内空间是令人印象深刻的。作为一款SUV，这款车给乘客们提供了宽敞舒适的乘坐空间。前排和后排座椅的腿部空间都非常宽裕，让乘客可以舒适地伸展开来。而且，后排座椅还可以放倒，增加了整车的载货空间，非常实用。

空间还是很宽敞的，储物格中央扶手箱都很能储物，车门内侧储物空间也是相当深，并且使用很方便。

储物空间很多也很大，不管是小东西还是大物品都能找到存放的地方。我身高178，体重160，驾驶位坐着很宽敞，很容易找到舒服的驾驶坐姿。后排空间最满意了，我坐着也有四拳的腿部距离，侄女每次坐直接在后排躺着玩…当初对比了途观和荣放价位都差不多的车，就是因为后排空间给crv加了分。 乘坐空间：空间表现优秀。

1.5T 能有多好的动力确实说不上，刹车也有点偏硬，但是满足日常行驶肯定没问题的，出去自驾游也可以，就是看个人对驾驶操控的需求和感受如何了。有雪地模式，虽然很少用，以前也觉得这个功能很鸡肋，但是关键时刻派上大用场。前段时间我去康定出差，谁能想到6月飞雪啊，没有带防滑链，在折多山上全是雪全是冰，刚开始标准模式下有点打滑，后来切换了雪地模式，开起来一下就有信心了。

用车一年。目前没发现过任何故障。省心省事儿，真不是盖的。 S档起步还是挺快的。有一次踩地板油，竟然干不过一辆吉利星瑞，估计人家是2.0的，毕竟是我们的cvt干不过人家 At变速箱。跑高速车速超过100的时候，那噪音嘎嘎大。时速达到120~130之间。后尾箱有一股风进来的呜呜呜作响。真是烦得很呢，不知道是不是因为我之前倒车的时候碰了一下导致后尾箱门错位了。然后导致车尾门密封性不好。方向盘好重。开朋友的吉利SUV方向盘是真的轻，但是感觉底盘没有 Crv的扎实。 开过我哥的新款荣放。我觉得crv比融放好开。他的荣放深踩油门，发动机干吼噪音比crv的还大。但是他的车油耗比我的车油耗低些。 平时周末的话，三几个朋友野外露营也嘎嘎香。空间的话也完全够用。唯一美中不足的就是感觉底盘矮了一点。走一些乡间小路，偶尔还会磕碰到底盘。当然城市里面开的话，这底盘高度完全不用担心

没开过什么好车，家里上一台是11款别克英朗1.8L，这台CRV感觉动力要更强，只要稍微给油超车还是没什么压力的。底盘调校偏软，加上车重心高，转弯时能感觉到比轿车更明显的重心偏移。日常铺装路面行驶很平稳，坑洼路面可能因为悬架行程长且偏软，感觉会有一点颠。 重点，这车的发动机怠速时会有较明显的抖动，驾驶位的座椅都会有较明显的震感，关闭空压机会有所减轻。后来研究好久，发现是怠速太低了，开空压机800转左右，转速提高100转就能较完美解决抖动问题。问题是这个东西4S店是不会给你解决的，只会给你复读正常情况，如果硬是提出要调高怠速，他们也只会回答办不到，返厂都不行。后来我是通过网络手段找到一位在隔壁的民间师傅，通过类似破解的方式刷ECU提高了转速解决抖动问题。师傅对于这个问题的解释是，因为单车型的利润下降，加上同一款发动机需要套在多款不同车型上，所以厂家就有意无意忽略了对某款具体车型发动机舒适度的调校，以至于本田很多新车出厂或多或少会存在这个怠速抖动问题。我建议你买本田之前，重点体验一下开空压机怠速的抖动情况，看看你自己能不能接受。至于油耗，调高100的怠速基本无影响。

起步倒车时如果有坡度，油门要很大才能起步。其他都满意

给我感觉就像个老大哥，稳稳当当的，一点也不急躁，温柔的起步，温柔的加速，爱晕车的人非常适合这车。说白了就是有点肉，但是很稳，没有一点顿挫，起步想窜出去也不太好使。CVT变速箱确实不如双离合的提速快啊，日本车都这个德行，但是到URV就有AT变速箱了，所以还是有好定西不给用啊！

说起来是1.5的发动机，可是提速很快我非常喜欢，可惜，就是少拍了几张照片

CR-V的起步非常迅猛，只要轻轻一点油门，车子就会迅速做出反应。加速过程也很线性，不会有那种突兀的感觉。方向盘的轻重适中，指向性也很精准，基本上是指哪打哪。刹车也很灵敏，轻轻一踩就能有明显的制动效果。在开空调或者满载的情况下，动力也不会有太大的衰减。弯路和并线时，车身的稳定性也非常好，不会有明显的侧倾感。

没有顿挫感，油门轻重合适。刹车偏硬，超过100码后感觉整个车都快飞起来了，没有安全感。

车子动力充足，1.5T的涡轮增压发动了带来的动力，足以轻松应对各种城市路况。车子起步很稳，采用的CVT无级变速箱不管是加速过程中还是减速过程中，都感觉不到明显的换挡顿挫感。车子底盘稳重，跑高速变道不会出现飘的情况。驾驶视野良好，a柱的视野盲区小。方向盘转向阻力适中，女司机也可以轻松驾驭。转弯半径不是很大，每次掉头转弯非常方便。

本田的1.5t发动还是可以的，虽然没有多么大的动力，但是配合CVT变速箱加速体感还是不错的，低速加速灵敏，高速加速不疲软，没有源源不断的动力但是也是够用了！CRV保持了SUV的驾驶特性，没有轿车驾驶的稳定，但是操控也还不错的，不管是快速变道还是高速过弯都没有要失控的感觉，但是SUV过高的底盘在连续变道的时候也会出现晃悠的体验！ 所以不要拿SUV当轿车开

动力，1.5T，193马力动力平常跑高速超车够用，但爬陡一点坡和倒车就能感受出动力略显不足，没U-RV那种270多马力的劲大不过人家贵10万多也不是白贵的。

驾驶CR-V的感觉非常舒适。首先，CR-V的动力表现出色，加速稳定而迅猛，给予我充足的驾驶信心。其次，座椅的舒适度非常好，乘坐起来非常舒适。此外，CR-V的隔音效果也非常出色，行驶中的噪音几乎被屏蔽，给我带来了安静愉悦的驾驶体验。

搭载了一台1.5T涡轮发动机有着193匹的强大马力，油门反应迅速非常线性没有延迟感，急加速cvt变速箱非常丝滑没有顿挫感，一脚地板油就能体验推背感的乐趣，满载状态超车也是异常容易，只要深踩油门即可，车辆的悬挂系统也不错的，前后独立悬架减震过滤性很好，车内颠簸感很小乘坐感舒适，底盘调教扎实，高速过弯并线车身随车性很好，刹车制动灵敏，轮胎抓地力很强。方向盘指向精准没有虚位操控轻盈。243N.m的超大扭矩让我有信心应对任何复杂地形，多种驾驶模式切换自如，经济模式让我在通勤道路节省能耗，雪地模式让我坦然面对极端天气。

CRV1.5T193马力,243最大扭矩,动力对于家用来说绝对够用,CVT变速箱最大的优势就是起步平顺,换挡毫无顿挫感,高速上1800转速涡轮增压介入,超车轻轻松松,CVT变速箱起步比着双离合AT肯定慢一点,但也能接受,地板油肯定起步快,不过对车不好不建议,路口起步温柔点也安全

效果什么的也都还行，没有什么特别大的问题，然后用起来的话也都还可以接受但是多多少少肯定是会有一点小小的区别。

在驾驶CR-V的过程中，我感受到了这款车的稳定性和操控性。不论是直线行驶还是弯道驾驶，车子都表现出非常良好的稳定性，让我感到安心。悬挂系统也非常出色，可以有效地吸收道路上的颠簸和震动，提供了稳定而舒适的驾驶感受。

前后独立悬架，减震过滤性很好，车内颠簸感很小，底盘调教扎实，过弯并线车身随车性很好，刹车制动灵敏，轮胎抓地力很强。1.5T的发动机能爆发193匹的马力，一脚地板油就能体验推背感的乐趣。

以前没有开过cvt箱子的车，提车之后给我的最大感受就是平顺！动力源源不断，不会有其他变速箱那种顿挫感，体验不错。当然车无完车，cvt也有他的缺点，急加速的能力差点意思，扭矩有点低。1.5的机子有193的马力，加速线性油门跟脚，没有丝毫的顿挫感。转向精准，方向稍偏重，高速上信心足，日常市区稍显不适。

虽然说挺简单的，但是还是需要一定的时间去适应的，毕竟也没有那么的一个完美的表现吧。

CR-V作为一款紧凑型SUV，CR-V确实还是比较省油的，和一些轿车都差不多了。百公里8.2个油。

平时城市快速线，油耗大概在7个油左右。乡村道路的话在8个油左右。反而高速开120码左右，油耗差不多8个。开了一年的 Crv总结出来，油耗最低的车速是在60~80码是最省油的。开出6个油，夏天空调还是挺凉爽的，开空调跟油耗相差应该不大可以忽略不计那种。总里程的油耗是在7.6。每公里估计6毛钱这个样子。

油耗：没想象中那么给力，表显平均油耗9个，目前是市区开得多，夏天温度最高的那段时间开空调能去到15个，最近温度下降后不堵车能勉强到10个以内，完全不开空调或许能控制在8个多？全程高速就挺省，甚至能到6个以内。油耗我倒不是特别焦虑，主要这车就是用来全家长途出行用，平时市区是我爸偶尔开开，自己都是骑电驴，省钱又不堵。而且这车能加92，附近的海湾石油加满一箱也就不到360元，可以接受。

l上下班单边四公里，三个红绿灯油耗7.3

油耗：油耗没有想象的低，一直徘徊在十个左右。再开开看吧,以前觉得小日本的车油耗应该很低，没想到实际用起来还是有点差强人意啊，不知跑跑高速会不会降下来呢。

油耗：我可能开车油耗比较低一点，我平均油耗在7.3我开了6000多公里油耗，一直这么多

我主要是在城市里开，偶尔也会跑跑高速。在城市里开的话，油耗大概在8-9个油左右，我觉得还是可以接受的。跑高速的话，油耗能降到7个油左右，表现还是非常出色的。开空调的话，油耗会稍微上升一点，但也不会太离谱。总的来说，CR-V的续航能力还是让我非常满意的。

油耗：市区用车油耗约11个，市区拥堵时可能会高达16个左右，高速油耗约7.5。

官方给出的WLTC百公里油耗为8.12个油，实际用车油耗也高不了多少，百公里综合油耗差不多在8.5个左右。

油耗：我在河北的一个八线城市农村，没有特别的堵车，所以综合油耗8.5升，不开空调的时候，郊区能跑5升多，高速不到7升，市区没准了9升以上，开空调大概多个不到一升的油耗，冬天大概要增加一升以上的油耗，冬天油耗高可能是因为经常远程启动所以油耗高了很多！总体平均8.5的油耗挺好的！

油耗：作为一款五座SUV，百公里耗油8.6个油已经很省了，冬天开暖气也就8.8个油比美国的一些品牌轿车都省油。

CR-V的油耗情况让我有些不满意。尽管官方数据显示油耗较低，但实际使用中却有些不稳定。在城市道路上，油耗相对较高，有时超过官方数据的表现。对于追求经济性的消费者来说，这可能是一个需要考虑的因素。

现在综合油耗在8.3个以内，平时我喜欢大油门急刹车驾驶，这个符合我的标准。

油耗：CRV这么大的车来说油耗完全能接受,同样的路程,不同的人开不同的油耗,我在CRV几百人群多少的油耗都有,我是市区短途每次4公里刚提车时12左右,磨合几个月现在8到9个,这车很吃路况,红绿灯多就高点,脚法好的6个7个大把人在,高速我上次回家1900公里油耗6.5,很香???

油耗：数值肯定是有一点不稳定的，而且跟我想象中的肯定也是差一些的，所以就不是特别的满意。

关于油耗方面，我认为本田CR-V的油耗表现一般。尽管我对这款车的动力性能和驾驶感受非常满意，但油耗方面还有一定的改进空间。在城市道路上，油耗约为10升/百公里，高速路上的油耗则相对较低，约为8升/百公里。希望未来的版本能够在节油性能上有所提升。

油耗是非常满意，平时都是大油门驾驶，现在综合油耗在7.8个左右，符合我的预期。

油耗：当初对比其他车型选择crv的原因油耗也是占一部分的，现在行驶6800公里，高速有一千多，其他都是市区通勤，平均8点几的油耗我已经很满意了，我个人开车脚也比较重，我在的以前的单位是开柴油车的养成习惯了，看车友群里很多都是6个多7个的，我反正是开不出来，哈哈哈

隔音感觉不是特别的好，座椅的感受还行，手感啊，减震各方面倒也不觉得有什么特别大的问题。

对比同级别有一定性价比优势，主要是本田车型品质还是不错的，加分不少。而且日常用车成本以及后期维护成本也不高。

和销售周旋了半个月。对比了本市的三家四s店。不同店你还别说价格相差1万块钱左右。这几年国产车的兴起对合资车冲击很大。也多亏了咱国产的的崛起，我们才能买到更便宜的、性价比更高的合资车，我买车的时候政府补贴4000元。折算下来的话，价格其实跟同级别国产车相差不了多少。当然国产车也很优秀，这点毋庸置疑。抛开民族情怀不谈，（当然本人还是很爱国。我是一个普通人家用车它必须要耐用、经济、省心、省事儿）小日本的车无论是技术，性价比上确实很吸引人。

老实说，合资车的性价比都一般。我这车去年12月入手，落地价20万，还是拿了旧车抵扣掉1万的。不过4S店也比较懂，原配没有的电动尾门给免费安装了，加上其他一些杂七杂八的赠品，价格勉强可以接受。本来预算是15万以内，这个价位都打算直接看国产了，但是老爸觉得不够好，预算又加到20万，正好够一辆CRV。 再展开说一下选购的情况吧，我本来是打算把市面上各大主流品牌都看一遍才做选择的，日系三大妈，国产长城长安，德系大众都看过一遍，还打算看一遍美系和韩系。但是我爸没耐心，催我赶紧做决定，加上美系韩系本地销量少，4店都在山卡拉地方，我也就不再去看了。 带众后面的地台板凸起老高，我妈一坐上去就不舒服，一问4S店说全是这种设计，直接就不看了。 国产的两台性价比很高，长安CS75P又大又猛，但是考虑到油耗，加上外观太粗旷，就没选。哈弗H6外观倒是可以，但是中控台是令我很讨厌的无实体按键设计，所以也没选。其实国产应该再去看看奇瑞和吉利的，当时是直接给忽略了。 剩下的三大妈，尼桑摆烂大王，本来口碑挺好的奇骏，硬是被三缸汽油电驱搞得毫无想法，而燃油版纯属冷饭，17万都不给辅助驾驶，坑。偷油塔的威兰达和荣放两部，外观过于古老，中控屏比例奇葩，内部空间偏小，后座地台板也是挺高，所以没选，不过丰田自吸发动机动静确实小，能部分理解中老年人喜欢丰田的心情。剩下轰达的思威和皓影，我一开始喜欢外观更年轻的皓影，但是广本4S店试驾员态度很差，一问三不知，我爸差点给吵起来，下车直接就黄了。东本4S店试驾员正好相反，耐心讲解，态度很好，我爸一下车直接就确定了。所以对于汽车这个依赖实体店面进行销售的品类来说，店面的服务态度真的很重要，汽车之间并不会有很致命的差距，买回家都能开，你态度不好耍大牌，把客户给惹怒了，车再好又能怎样。

和其他同价位对比下来，本田crv是最具性价比的。

性价比咋说呢，喜欢就指望，不喜欢就不值，半喜欢半不喜欢劝你再看看别的车。

性价比也算可以，推荐大家购买，最重要的是省油，耐用

性价比方面，我觉得CR-V还是相当出色的，这个价格还是物有所值的。故障维修方面，我目前还没遇到过什么大问题，小毛病也很少。售后服务也很到位，每次去保养都能感受到工作人员的热情和专业。销售态度也很好，购车过程中没有给我施加任何压力。

购车主要看中内部空间大，外观大气。和同价格车对比价格没有任何优势。

本田CR-v两驱睿型5座版性价比非常高，购车的时候参加了购置补贴活动便宜了几千。

最开始考虑的的哈佛枭龙MAX，空间大价格低，但是但是我还是不相信电池能用10年不坏，所以最终选择了本田CRV的1.5T纯燃油版！我当时买的时候优惠4万，加10万的无息贷款，落地大概是20万！送了4桶机油，可是我觉得送的机油还要收400多块的工时费，其实没什么区别了！以后还是自己买材料自己保养才是最有性价比的，前提是能给质保！

这款车是我觉得同系列车型里性价比最高的车子

值得一提的是，CR-V的性价比非常高。首先，它的售价相对合理，价格优惠力度大，更加实惠。其次，它的性能优秀，配置全面，能够满足日常驾驶的需求。无论是在城市还是高速公路上，CR-V都表现出色，让我觉得物有所值。

本田CRV有着宽敞的空间，极高的颜值，销售人员态度热情，感觉性价比很高。

5月份买车时也做了好久的性价比对比,探岳途观荣放都在考虑之中,最后还是选中了各方面更为平衡的CRV,性价比方面还是挺满意的,动力、外观、油耗、故障率都还很耐打,算是比较全面的车型了,家用来说首选

性价比也还算不错吧，我觉得能接受，虽然说比较一般吧。

从性价比的角度来看，本田CR-V的表现值得肯定。尽管它的起售价较高，但在豪华感和舒适度方面表现出色。作为一款SUV，它提供了宽敞的内部空间和出色的驾驶感受，同时还配置了一系列先进的科技设备和安全系统，让人物超所值。

购车时店里送了保养，还有一些小礼品，销售小姐姐态度热情感觉性价比很高。

性价比这个我觉得你首先得搞清楚你的需求是什么，我买车的需求就是耐用、省心、空间大、符合审美，对比了途观L和昂科威Plus，途观的颗粒捕捉器、后排大凸起、双离合箱子的顿挫，昂科威Plus后排空间小一点，后排靠背太直，48v轻混系统的不确定性，让我最终选择了最适合我的23款CRV