内饰的一些细节处理得不好。比如，车门的内饰板容易留下指纹，而且很难清理。还有就是中控台的一些按键手感不是很好，感觉很廉价。

这，我总体感觉都很好的啊！非要说那就是常亮旗标灯一般不配，需要自己选装吧。

车机系统必须要吐槽一下，语音唤醒和交互有时候就感觉不是很灵敏，对话没反应。

不满意的地方，可能是初次接触时对一些高科技配置的学习曲线。尽管这代表车子技术先进，但对于不太熟悉现代车辆科技的车主来说，确实需要一点时间去适应和掌握。但是这也不算是缺点，反而从其他角度更像是优点。

没有。非得鸡蛋里挑骨头，那就是车大了，停车随时得顾及别人。千万不要停太近，不然人家开车门蹭着你的车。

我的是四驱车辆对他的通过性没有任何质疑，就是有事通过铺装路面，有一点异响。

后备箱空间不是特别大，车内的味道还是很大的，需要多通通风，白色的金属漆面感觉略显单薄。

新款的内饰在中控上感觉跟老款有一些区别，但是区别不是很大，感觉缺少一些亮眼的表现，希望可以有一些更多细节上的设计，而且内饰材质很容易留下指纹，需要经常打理，并且后备箱的抽拉式挡板要想取下来很不方便，后备箱如果想放大件物品，很不方便。

后备箱空间不是特别大，喜欢长途行车的朋友不能装特别多的东西，车内的味道有点大，需要多通通风，尾箱和尾灯的设计总是觉得差点意思，气势上差点。

感觉这个车的保值率不高啊，没有办法吧，现 在可能国产车的保值率都不高。

这款车有很多高科技功能，比如有自动雨刷，但是试驾途中感觉自动雨刷不是很智能，有时候不能及时清理车窗上的雨水，还需要手动控制，感觉还是比较麻烦。

各方面都比较优秀，就是跑高速的时候会听到略微明显的风噪，特别影响后座的人休息。

因为每个人脚法不一样，我的脚法有点冲，所以起车的时候，加速有点迟滞，稍微有点顿挫感，毕竟匹配的是AT的变速箱，起步加速时没有双离合来的那么快，还有一点就是后备箱空间稍显一般，不是特别大，有可能也是为了照顾后排空间，牺牲了一点尾箱空间，那些日常户外露营的，折叠桌椅凳子，行李箱等日常物件存放完全没问题，不过要是搬家搬大物品，确实费劲了。然后他的车机交互系统还需要增强，反应有些延迟。

底盘偏硬，过个沟沟坎坎也还是要注意，稍大点的坑你要是快速通过，保证你会被颠的怀疑人生。

跑高速不是很稳，感觉轻飘飘的，没有给人一种很踏实的感觉，而且底盘感觉有点松散，没有给人太多的安全感，虽然舒适度到位了，但是风格还是偏软的那种，希望能在这方面再下点功夫。车里面的音响效果不是很尽如人意，给人感觉很低廉，后期打算着重升级一下这个。

起步的时候略微有些慢，起步快了偶尔会有些顿挫，过颠簸路段，避震调教稍显一般

这车也有不好的地方，我觉得唯一美中不足的地方就是它的胎噪有点大，高速路上发动机噪音也比较大。

当然这款车也不是十全十美的，我在平时使用中也遇到过一些小问题。简单说以一下吧，首先是换挡这块，偶尔换挡会遇到变速箱的齿轮顿挫。在高速行驶的时候轮胎与地面摩擦的声音也比较明显，传到驾驶室内，隔音效果也比较一般。其他不满意的地方就是在路况不好的时候后桥会异响。

对于整体的舒适度是有不少的影响，对于这一点我并不是很满意吧，不过这也算是一点小问题了，勉强是可以接受的。就是发动机的声音有点大，特别是起步和急加速的时候。

这台车的主要问题就是品控方面。，就是这个车给我的感觉就是车的整个漆面比较单薄容易出现划痕，车漆不是很厚。开起来还怕刮蹭。

外观整体是很漂亮的，但是也有一些不足之处。车身的颜色选择比较少，没有那种特别个性化的颜色。而且车身的一些缝隙处理得不是很均匀，有点影响美观。

颜值在线，符合东方审美，融入了自然元素，反正很帅。竹月蓝色最好看吧，不过一般都会选择黑色外观。

大气，同事朋友看见和坐车的感受都很直接看起来大气而且迎宾灯开机铃声氛围灯逼格。满满，在路上气场也不输同级别的BBA

HS5的外观设计彰显了红旗品牌的独特魅力，车身线条流畅而有力，给人一种稳重而又不失时尚的感觉。车头的标志性格栅与独特的大灯设计，让人一眼就能辨认出这是一辆红旗。

前脸偏硬朗、张扬，车头比较长，感官上显得大气，与很多车型有很明显的区别，略微带着劳斯莱斯的影子，属于耐看型。飞瀑前脸，箭羽大灯、尾灯，对称中轴线等等，传递着浓浓的传统文化，看车犹如看中国几千年的历史。

作为一名中国人，我特别爱国，喜欢支持国产车，相信我们中国力量和中国科技。红旗HHS5问世以来我一直在关注它，被它的外表所迷惑，开心的是我在2023年8月1日，提到了我喜欢的红旗车，我非常开心，看到他那一刻被我们国家的造车技术所打动。

我最喜欢的就是红旗HS5的前脸，非常大气时尚，再配上黑色的车身，犀利的大灯，让整车气场很足，低调又沉稳，不过呢他的尾部设计，没有车头部分设计的那么大气，像是缺少点东西，但是贯穿尾箱的大灯设计，还是很流行的设计语言，在夜间行车，确实很醒目，很有仪式感。我觉得他的整车线条挺圆润的，运动感也很不错，算是肌肉男类型吧。

新款的外观我觉得更加年轻有个性，并且还有新的配色，让我觉得眼前一亮，前脸的每一根进气格栅中间也有小的镀铬点缀，感觉不像老款那么单调，而且车灯更加有气场，前脸的辨识度更高了，车身侧面的旗标设计也更加立体，旗标中间也用了镀铬装饰，并且采用了熏黑处理，侧面的线条也让车辆显得更加修长，尾部车灯感觉更加圆润，而且车灯还有箭羽一样的造型设计，并且尾灯也都采用了熏黑处理，感觉更加年轻，并且贯穿式的尾灯还有镀铬装饰条让车尾看起来也更加宽大，底部还有双排气孔的设计，让整体感觉更加运动时尚。

外观上红旗的颜值基本可以吊打同级别很多车型，他的气场很足，有百万豪车的气势，全新的中网设计，加上镀铬的进气格栅，让他显得霸气庄重，整车的线条有些圆润，运动气息也很足，年轻人看到了也会很喜欢，我觉得黑色的红旗HS5，气场是最高的，真的是低调奢华有内涵，不过他的尾部设计不太喜欢，总是感觉缺少点东西，气势上跟车头不太搭配，不过贯穿的尾灯，还是挺好看的，也算是当今的流行元素了。

前脸的大中网看着十分大气，大灯的内部有镀铬饰条，灯罩看着也更加透明了，整体的感觉是更有科技感。轮圈是全新的样式，看着更大气了。尾灯加入了一些高级和豪华的氛围营 造，底部也做了镀铬饰条的装饰，看起来更豪 华高级了。

新款的外观更加有辨识度，首先在进气格栅中间有银色的镀铬点缀，非常的年轻时尚，两侧大灯点亮之后也很有仪式感，流水样式的车灯，并且下部是单独灯组的远近光灯，日间行车灯与进气格栅中间还有银色的镀铬装饰，让前脸的整体性更好了，从远处看感觉就像一双翅膀，非常的有气场，车身侧面的线条也很流畅，从车头延伸到车尾，线条很简单大气，而且在前车轮的后面还有红旗的标志，采用了熏黑处理，侧面看辨识度也很高，尾部的贯穿式尾灯也是用的熏黑处理，下方双边排气孔用银色的镀铬条包围，而且还有黑色的装饰面板，整体感觉更加精致，尾灯造型设计的也很有个性，就像箭上面的羽毛一样，里面还有单独的点阵式光源，解锁车辆之后缓缓亮起很有仪式感，很有创意。

大灯，进气栅格以及车尾灯的设计，非常的新颖，它的车身全体偏向于方正的规划，看过去有棱有角的，车身的档次感会更好一些，并且线条勾勒的平滑丰满，该柔软的地方柔软，该尖利的地方尖利，视觉效果上可以给满分。

最喜欢最吸引人的就是这个霸气庄重的前脸了，全新的家族设计语言，彰显的整车更加华丽和尊贵，有很强的气势感，然后尾灯设计继续是贯穿尾箱的，尾灯是红旗飞扬的样子，夜间行车，辨识度很高，前大灯眼角很犀利，非常大气，整车造型呢很圆润动感，非常稳重又不失运动，确实有百万豪车级别该有的气势，颜值方面必须是加分项。

外观可能是我选择这车的最重要因素之一，真可以称得上帅出天际了。原本想低调的换车，可是这车的颜值真的是不允许。而且外观并没有去模仿其他的车辆，给人的感觉层级感很强，同价位中没几辆车能比得上它。

这辆车的外观是最让我惊喜的地方，我觉得这款车的外观设计还是比较稳重与成熟的，还是比较符合我审美的观念的，她的造型也比较时尚一些，前脸的造型跟同事的那台车造型差不多，确实还是挺有辨识度的，外观我也对比了不少同价位的车，这台车的前脸我还是很喜欢的，而且腰线也比较独特，整车风格比较偏稳重，整体显得很年轻时尚。侧面高挑的腰线让车身看起来比较的有层次感，尾部，尾灯让整体看起来更加的大气。颜值还是不错的。

外观就毋庸置疑了，年轻人喜欢，年长的也很厚爱，中网霸气侧漏，确实有百万豪车的气场，大尺寸的进气格栅，显得更加庄严霸气，整车线条流畅，运动气场十足，尾箱贯穿的尾灯，在夜间行驶，真的是一道亮丽的风景线，外观必须加分

这个外形瞧着是真顺眼呐，虽然也没有什么太吸睛的地方但就是每个角度都很顺眼都很舒服都百看不腻，比例很协调。尤其是车尾，又比较简单干净。外观确实比较大气，反正我是特别喜欢，流线型车身还有圆润的车屁股都是那么漂亮，大气。车灯设计的可以。

外观也是非常符合年轻人的口味的，前脸和大灯等零部件造型搭配的非常好看，车身的线条比较棱角分明，充满了张扬的力量感和运动感，它高昂的车身充满了气势。车身油漆的亮度也是非常的鲜艳，线条轮廓也是很突出的，每次我驾驶着它出门，在马路上的时候总能感觉到四周投射来的目光，让我还是有些开心的。外观上如果满分十分让我打分的话就是满分。

整体的外观非常的时尚，无论是从前脸还是从车身的线条或者是尾部的设计，哪怕是轮胎基本上都没有任何可以挑剔的地方，在我的心目中是一辆比较完美的车.

它的车长加上整个车身的线条设计非常漂亮。流线型的设计风格挺美观。就是车漆不是很厚。

中控台的设计虽然简洁大方，但是一些功能的操作比较复杂，需要花费一些时间去熟悉。而且车内的氛围灯效果不是很明显，有点鸡肋。

我顶配版本的，座椅和中控台记四周车壁用料触感都很棒，很满意！主驾驶电子多角度调节，头部靠枕可折叠，角度记忆功能。氛围灯颜色任意选，无线充电和小储物柜还有杯座都是可以的。

车内空间很大，后排坐三个人完全不觉得挤。座椅材质比较舒服，还有通风和加热功能

同样还是内饰上，HS5同样不遗余力地展现了高品质。软性材料的广泛使用以及精致的缝线工艺，营造出了温馨而豪华的氛围。大尺寸触控屏与智能互联系统的搭配，看起来整个驾驶座舱都很有科技豪华感。

真皮座椅、烤漆面板、氛围灯什么的，官方说的很多了，不再重复了，随便说点。 本人属于鼻子比较灵的，对气味比较敏感。新车到店，还没有撕掉塑料膜的时候，在太阳下晒了一下午，车内也只有很淡的味道。贴了隔热膜，做了脚垫360软包后，这些材质比不上原装车的，反而增加了异味。开了一个月之后，车停一天，打开车门也就一小点味道。 前排座椅的后背，有一部分是塑料，开始还没明白为什么这么没档次，后来洗车时候发现，那是后排脚能踢到的地方，脚印灰尘，轻轻一擦就打扫干净了，其实是比较实用的。 中控台扶手箱，开车时肘部能靠在上面的，对右胳膊非常友好。 无线充电很实用，速度也很快，省的到处接电源线了。手机壳没有无线充电功能的话，网上十块或者几十块钱买个磁吸环贴上，瞬间就能用，没必要买磁吸手机壳，假的太多，效果还差。

内饰门板都是凌欣格，高端上档次，大屏导航，科技感拉满。我非常满意。

内饰主打豪华，用料很足，非常有诚意，一开车门，硕大的中控大屏，让整车科技感倍增，高级真皮包裹的座椅，乘坐起来很舒服，包裹性也挺好，内饰衬板，纹理很清晰，按键旋钮都是金属包边，豪华高级感满满。

内饰的实体按键很少，非常的简约大方，而且空调按键采用了实体按键，操作起来也很方便，内饰面板上面也有图案设计，感觉让车内更加豪华，并且车门的材质摸起来也很柔软，而且还有氛围灯搭配，感觉很有设计感，内饰座椅的包裹性也很好，在腰部位置左右两侧有微微凸起，可以更好的包裹身体，有更好的承托性，并且腿部的座椅长度也很长，可以给腿部更好的承托性，长途乘坐也不会觉得很累，头枕位置也可以调节两侧高度，可以给头部提供更舒服的姿势。

红旗HS5的内饰简单概括说就是豪华，科技，用料足，我觉得红旗一直在不留余力的增配，他的真皮座椅，运动感十足，包裹性好，两块大屏呢，让车内科技感提升了很多，满满的真皮包裹，加上碳纤维的内饰板，确实豪华感倍增，整体感觉红旗很有诚意，用料很扎实。

内饰都是比较流畅的线条，应用了很多镀铬饰条，烤漆面板，金属纹路，整体看起来非常有豪华车的气质。正前方的液晶仪表盘显示的还 是比较全面的，下方是旋钮设计，实用性很 强。再下面是无线充电，速度还比较快。中央扶手箱是毛绒的质感，还是很上档次的。座椅很宽大，舒适，柔软程度适中。感觉车门还是很厚的，很有质感，每次开门关门都能感觉 到。

内饰按键还有功能分区上布局设计的也更加合理，使用起来很顺手，前排水杯架更靠近右侧，放水杯不会遮挡车内按键，使用也很方便；车内座椅的材质很好清洁，而且上面还有菱形的线条设计，不会觉得那么单调，很豪华的感觉，并且座椅底部两侧也有承托，包裹性就很好，空调按键采用的是旋钮控制的，我觉得比触碰屏的方便，首先不容易留下指纹，而且在驾驶中也很方便控制车内的温度，不低头也能用触感控制空调的旋钮，车内空调出风口的设计也很时尚，镀铬装饰条包围，让出风口更立体，中间扶手箱的打开方式也很有有创意，只需要轻轻一摁前面的银色按键，就可以往两侧打开，更好地节省了空间，车门上采用了混搭的设计，上面是带有图案的面板，下面是线条样式的走线，触感很好而且很时尚，并且搭配氛围灯，很有仪式感。

车内的内饰设计感很好，并且它的中控用料十分的实在，基本上都是一些软质的材料，那种触感不是硬质的塑料可以比的，做工方面也十分的用心，没有让我觉得很粗糙的地方。

因为之前开的是A级车，所以红旗的内饰我感觉非常豪华，用料很足，很扎实，只要能看到的，他能用真皮包裹的，肯定全是真皮包裹，内饰板有点像碳纤维的，纹理条路清晰，看上去很有高级感，旋钮按键表面都有金属涂层，看上去非常高贵奢华，座椅材质采用高档真皮包裹，高级感满满，整体来说内饰确实很豪华，用料真的很足，诚意满满。

无功无过，内饰的设计与外观设计比起来差异较大，不过有了强大的颜值，内饰无所谓了。简约而不简单，虽不出众，但仍能感觉出豪华。而且新车真的是没有异味，真的没有。

内饰的设计风格和外观一样很时尚，不会显得太过于廉价。中控台采用了软皮包裹，配上银色的装饰板提升了车内的质感。中控屏的分辨率不错，平时使用起来也很方便，并且带了语音控制的功能，让我觉得很方便。做工和细节的处理挺不错的，总之这个内饰完全不像是这个价位的车应该有的表现。内饰看上去还算不错，基本的配置都有，完全够用而且也找不出什么大毛病。我个人最喜欢方向盘了，看上去很稳重的感觉。

内饰主要是用料很足，两块中控大屏特别香，12.3英寸的大液晶仪表，特别有气场，nappa的真皮座椅，真是诚意满满，中控旋钮阻尼感很好，方向盘真皮包裹，握起来非常舒适，电子档杆也是真皮包裹，诚意满满，LED的迎宾踏板（带红旗字样），253色的氛围灯，让整车豪华感倍增

内饰的话，座椅还行，摸起来很舒服，整车倒是没有太大的异味，环保性上做的还是挺不错的。而且该说不说这辆车该有的都有，功能很多。感觉做的也很用心。整体来水挺好的

无论从质感还是手感来说，内饰都是足够让我满意的，整车采用的皮质，对腿部的支撑也舒服，包裹性强，细节上还有我本人最喜欢的装饰作为点缀，看着特别的精致，同时也不失运动的感觉。

内饰给我的感觉还是非常棒的，功能很多很丰富，不会像很多车会有一些比较复杂的现象，他这里完全不会体现整体内饰的布局，非常的合理。

内饰做的还是很不错的，设计方面比较好看，中控屏清晰度也很不错。车的整体设计得还是挺时尚的，车的座椅还是挺舒服的，坐起来特别软，平时坐着开车也算是一种享受了吧。

车内的储物空间虽然不少，但是很多都比较小，放不下太大的物品。后备箱的空间在装载一些形状不规则的物品时会显得很不方便。

175以上身高选这款车那肯定没错，空间足够，驾乘体验很棒。

后备箱还是有点小了，感觉是越野车的通病一样，好在我平时放的东西也不多 乘坐空间：车内空间很大，后排坐三个人完全不觉得挤。座椅材质比较舒服，还有通风和加热功能

作为一个身高1米83的车主，在HS5的车内能找到了舒适的乘坐感受。电动座椅能调节到一个很舒适的角度。头部和腿部空间都相当宽裕，后座乘客也同样享有宽敞的空间。平时的话，周末带家人出游，每个人都能享受到愉悦的旅程，毕竟家用车空间大才是王道啊。

中型suv里面，hs5长宽高尺寸都属于偏大的，长度方面，主要用在了车头和后排，车头加长以后，安全系数更高。后排加长以后，乘坐空间非常宽敞，什么距离几拳那些，视频里都有，我想补充的是，翘着二郎腿坐车没什么问题，背着书包坐在座椅上也没问题。后备箱容量大小正常，大概能放十件苹果。

红旗HS5的整体空间表现还是很满意的，因为我有长途自驾的需求，如果后排空间太小，一家4口人，长时间坐在车内会感到特别拥挤，特别累，所以我对车内的后排空间比较在意吧，他的轴距达到了2870，车长4785，后排空间很优秀，基本可以实现半躺平了，3个成年人坐在后排不会感觉特别拥挤的，然后前排空间还可以，挺宽敞的，算是正常水平吧，后备箱空间，如果不是搬家，装载大件物品的话，比如说小冰柜，应该装不下，像行李箱，户外折叠桌凳，都是没有压力的，正常的家庭使用是没有问题的。

这款车的储物空间让我很满意，首先就是前排有很多储物空间，在方向盘的左下角有一个小储物空间可以放行车证，而且取拿也很方便，平时也可以放家里钥匙，车门上的储物空间也很深，放一些水瓶尺寸正好，而且不会漏出来，不会影响车内美观，后备箱的储物空间很大，而且抽拉式的挡板拿取东西也方便很多，如果把后排放倒，后备箱的储物空间会更大，而且放倒之后角度接近水平，虽然会有微微凸起，但是不会影响日常使用，夏天出去玩，可以放一些露营装备也没问题。车内不仅储物空间够用，乘坐空间也很舒服，前排的腿部空间很大，我身高185，腿部不会有拥挤的感觉，而且头顶还有很大的空间，副驾驶的空间也很大，左右两侧的空间也不会觉得狭小，后排的空间是我觉得最舒服的，首先就是腿部有足够的伸展空间，而且座椅靠背是微微后倾的，这就给头部很充足的空间，不会觉得压抑。

新款红旗HS5的前排空间够用，中规中矩吧，然后后排空间表现优秀，轴距达到了2870，身高175的我基本可以翘腿了，而且3个成年人坐在后排，也不会特别拥挤，他这个后排空间非常给力，一家5口中长途远行，应该不会感到特别的拥挤，紧张。后备箱空间一般，不是特别大，能满足日常的家庭使用，要是搬家放大件物品，基本是费劲了，还有车内的储物空间算是正常水平，基本满足需求吧。

后备箱打开地台稍微有一点点高，宽度没有问 题，进深也没有问题，都挺大的。空间整体没 有太大问题的，作为一个suv它做的还是比较优秀的，后排腿部空间和头部空间都够用。

车内的乘坐空间我个人更喜欢后排，因为后排感觉更加宽敞，腿部的空间也很充足，我身高183cm，坐在后排腿部可以伸展开，而且头顶的剩余空间也很大，后排座椅也是有后仰角度的，而且座椅腿部位置的承托性很好，给腿部更好地空间体验，主驾驶位的乘坐空间也很充裕，脚踩踏板之后伸展空间很大，不会觉得拥挤，左右两侧的空间也不会显得局促，而且中间扶手箱伸长的距离很长，开车时候胳膊肘可以搭在上面，不会觉得很累；车内整体的乘坐空间很大，即使车内坐满人，也不会觉得拥挤。车内的储物空间也有很多，而且还有很多小的储物空间，设计的很有意思，在方向盘的左下角，有一个小的储物空间，可以放一些驾驶证行车证等证件，要是可以在里面设计一个小灯就更好了，夜晚打开也能很方便的找到东西，车门内侧也有很深的储物空间可以放一些水杯等物品，空间也很深，足够日常使用，后备箱的抽拉式挡板也很好的节约了空间，而且后备箱的储物空间很大，里面很深，并且后排座椅可以直接放倒，夏天出去露营放一些郊游装备也没问题。

作为一辆家用车，内部空间绝对不容小觑，就算带着客户满载出行也能够让他们坐的很舒服，腿脚能够随意的挪动，再加上内部空间小储物格也比较多一些女性朋友的化妆品或者小物件也有了地方存放。

整体来说空间我非常满意，最看重的后排空间，因为一家4口，人比较多，然后长途远行比较多，所以更侧重后排空间，轴距2870，后排空间绝对很够用了，前排空间不用过多描述，基本没啥问题，吐槽下后备箱空间吧，稍微大点的物件，很难装下，比如说搬家需要搬运大件的话，确实费劲，日常的生活工作物品，行李箱了，户外折叠物品没什么问题，再说下车内的储物空间，还算够用，中央扶手区的储物空间很大，能装很多重要的证件，小物品。

本人180cm，驾驶位特别宽敞的。后排本人调好驾驶位后自己坐在后排试了一下，一点都不挤。家用绝对宽敞。乘坐本人身高180，前后坐着都无压力。腿部和头顶都有活动空间。

空间和同级别的车相比确实是佼佼者，特别是后排空间很优秀，日常出行完全是够用的，满载的情况下，后排乘客也不会很不舒服的，而且因为我的车平时后排使用率并不高，所以这方面我也不太在乎，前排的储物空间还是很人性化的，手机杯子什么的都有地方放，后备箱空间也还算可以，有的时候去体育馆打打羽毛球放球拍才会用到，放这些东西当然是绰绰有余了。

空间表现很优秀，175的身高做进去，感觉很空旷，前排空间很充裕，后排空间表现也很优秀，2870的轴距，确实体现出来了，我这身高基本可以翘腿了，头部空间还算可以，储物空间也很不错，最喜欢中央扶手位置的，大空间，应该能装很多东西，后排也支持4-6比例放倒，可以躺平，后备箱空间表现一般，不是特别大，不过家用是足够了，用来搬家，长途自驾旅行，应该没啥问题

空间真心大，我爸妈坐了都是好，普通成年人躺在后排睡觉都没有问题。

我这次换车就是觉得之前的车有点小，所以看车时就回把空间作为重要考虑因素，会选择这款车，也是他在空间上做的很给力，我坐在车里，头部空间还有一拳的距离，后排腿部有两拳左右，后排的地板是纯平的，对于乘坐来说非常舒适，放倒后备箱空间也很大。空间可以！赞！

无论是前排的空间还是后排的空间，都是比较不错的，我的身高是181，像我这样的大口头坐在前排的驾驶座上的话，可以说不会影响到视线，而且头顶距离车顶还是有一定距离的。

像我们这种两个人用的话还是够用的。第一排坐进去以后很宽敞，我一米八的个子坐进去离车顶还有一拳多的距离，而且储物空间也比较多，平常女朋友的一些乱七八糟的小东西我都是一并放在扶手箱，空间管够。后备箱空间也是特别好，放一个行李箱或者是平衡车什么的，都很不错，大物件也能装。

驾驶起来感觉不是很灵活。方向盘有点重，对于女性司机来说可能不太友好。而且车辆的转弯半径比较大，在一些狭窄的道路上掉头会比较困难。

我常用的是舒适模式，动力输出高效，收放自如。雨天和不平坦路面平稳舒适，安全感十足。防炫目流媒体后视镜，倒车后视镜下翻，360度全景影像，智能助手，座椅通风加热，12个BOSE音响，智能阻尼控制悬挂等，都感觉挺好的

舒适和经济模式下起步平顺，像我这种小白一开始不会深踩油门起步平顺，个人认为这种比较安全，如果是电动或者混动起步动力强劲的话反倒觉得不太适合新手上手。车内感觉封闭性一般，噪音还是很大的，我也是今天才发现的

驾驶感受：在开起来的操控上，HS5给人的感觉是精准而轻盈。转向系统响应迅速，油门和刹车踏板的调校也恰到好处，即便是长途驾驶也不会感到疲劳。而且悬挂系统很好地平衡了舒适性与操控性，过弯稳当，颠簸路面也能提供良好的隔离感。方向盘几乎没有任何虚位，指向也很精准。

首先得说发动机，2.0T就是更有力，不用担心载着年货回家爬坡爬不动，也不用担心超不过省油自吸车、低功率涡轮增压车之类；但也更能吃，更费油，这是心理准备。 车辆说明书里面，有不同驾驶模式的介绍，文字内容很死板，不生动。简单来说，经济模式，起步速度正常，悬架软硬程度正常，提速也正常。舒适模式起步肉，坐着软，过减速带软乎乎的，提速慢。运动模式，给油就动，说超车就超车，踩刹车就停，坐着硬，过减速带会有一定的感觉，提速快。

驾驶起来室内隔音效果很好，方向很灵活。不错

因为我之前一直开的是德系车，对动力，驾驶，操控上还是有一点要求，试驾的是2.0T的高配版本，起车很冲，中后段加速呢也不乏力，超车完全没压力，底气很足，因为他匹配的是8挡手自一体变速箱，在起步时动力传递有点迟滞，顿挫感还是有的，他的转向很精准，弯道路况车速快的话，也没有甩尾的感觉，然后整车乘坐舒适度还是很不错的，市区车速80以内，胎噪风噪抑制的还可以，不过在经过颠簸路段时，减震避震效果很一般，悬架调教上还需要进一步提高，不过整车底盘非常稳，没有松散的感觉，整体来说还是可以的。

这款车的刹车跟油门的高度我觉得刚刚好，不会让脚部很累，而且刹车很柔软，刹车时不会有往前冲的不适感，在起步的时候就可以感受到明显的动力，抬起刹车的时候可以感受到汽车有一种在往前冲的动力，并且加速时推背感也很明显，在加速行驶中提速换挡也很灵敏，不会有过多的延迟，并且换挡时候的顿挫感也不是很明显，感觉很舒服，在转弯的时候方向盘握起来很舒服，转向也很轻盈，操控感很好，过弯道也很平稳，很适合喜欢舒适乘坐体验的朋友，后排的乘坐体验也很好，经过泥泞路段时车内的颠簸感也不是很明显，长途驾驶也很舒服，而且车内的隔音效果也很好，关上车窗后，车内会立马感觉安静不少。

我开车属于佛系类型的，对动力要求不是很高，今天试驾的2.0T的高配版本，动力表现很优秀，这么大的车，中后段加速来的很快，他匹配的是一款8速手自一体变速箱，动力传输很丝滑，能很好的适应各种路况对变速箱的反冲，行车途中，市区正常车速，舒适度很高，胎噪风噪抑制的还可以，不过在走颠簸路段，走烂路的时候，减震了悬架了调教的一般，还需要再加强些，整体上感觉底盘刚性很好，悬架调教的一般。

感觉动力充足，尤其低速起步的瞬间和中断加 速的时候非常线性和澎湃，整个动力可以说是 随叫随到。感觉舒适模式开确实很舒服，各方 面都很好。

这款车的驾驶感受很平稳，在起步时轻轻抬起刹车的过程中就可以感觉到明显的动力，在加速时也有明显的推背感，换挡提速也很快，不会有延迟，在转向的时候方向盘很灵敏，而且操控性很好，车内的座椅包裹性很好，而且在后背位置的两侧还有突出的部分，更好地包裹住身体，并且前排座椅还可以调节腰部位置的高低，即使长时间驾驶也不会觉得腰酸背痛，车内的隔音效果很好，关上窗户之后能立马感觉到安静很多。

动力性能强，起步加速反应都很快，我一开始点心会出现不好过弯的问题，可是我特意测试了一下，发现它在转弯的的时候，底盘可以发挥出很好的稳定效果，让我坐在车里感觉很安心。这款车舒适性极佳，它的内饰用料好，大部分采用了皮质包裹，摸起来的手感很细腻，车上配有空气净化器，车内空气也很清新，车子的空间也很大，坐起来也很宽敞 ，中控台反应灵敏，音响品质优秀，车机系统灵活，就是隔音效果体现的一般。

因为平时轿车开的多，所以感觉红旗HS5的视野空间很开阔，车内的乘坐环境很舒适，市区车速在80迈上下，车内很安静，胎噪风噪基本都挺好，高速路况下的噪音情况还是待查的，然后在起步的时候，略有些顿挫，动力到了，变速箱传输上有些迟滞，这个可以接受吧，2.0T的发动机，匹配8速AT的变速箱，既保证稳定输出的同时，又能很好的适应各种车况对变速箱的反冲，8速AT的变速箱还是很可靠的，说下动力表现，整车中后段加速还是很可以的，油门一给，动力瞬间就来了，超车真是没有压力，也算是大马拉大车吧。

个人感觉操控很好，方向盘力度在低速行驶时还是感觉偏轻，有时感觉转向容易过，但不是虚位那种，而完全就是转过了而已。动力也很不错，只要深踩油门，动力很线性的就上来了。踩到大概4千多转时，发动机的声音非常好听，现在还没开多少，暂时不敢地板油，但目前来说，3千转以内足够日常使用了。需要速度的时候一点不担心。而且座椅包裹性很强，包裹及支持性很强，转弯时不用担心身体跟着侧倾。就是底盘表现的不是很好。

对于我这个新手来说，这辆车的操控表现挺友好的。方向盘的力度合适，操控起来不会有笨重感。刹车和油门的距离合适，配合起来非常的方便，加上速箱，让我平时换挡很流畅。平时在市区驾驶，感觉还是挺不错的，起步和超车很迅速，油门的响应速度也很灵敏。座椅的材料不是那么的柔软，但是包裹性挺好的，平时对腰部的支撑性很不错，连续开2个小时都不会感觉到太疲惫。悬架的比较偏软，面对路面的细微颠簸都可以很好的处理掉，车内不会觉得太颠。音响的效果我不是很满意。

动力表现很好，2.0T252马力很够用，加速超车完全没压力，起车起步时反应稍慢，当然AT变速箱这样的表现可以接受 车内的隔音效果还不错，市区驾乘车速80迈左右，感觉很安静，底盘调教呢偏向舒适，过颠簸路段表现还算可以

操控感觉还行，转向异常敏感，方向盘指哪打哪儿，有人说这个方向盘太沉，我觉得正好，方向盘如果太轻反而没有开车的感觉，给驾驶者一种稳定的感觉。即使你是新手也很容易上手，并且方向盘套皮质摸着也很舒服，舒适性还可以，首先进入车内没有刺鼻的异味，说明它用料还是挺好的，座椅的支撑感很不错，不会让人觉得难受,说明它的填充物可以。，不过车的噪音就让我很烦躁了，前面也说过了，在这里我也不过多重复说了

操控来说我还是非常满意的，这款车的车身尺寸是我喜欢的大空间，原本已经做好转弯半径会大一点，没想到试驾的时候就感觉不错，方向盘的大小非常适中，并且手感很好，科技感十足，最近一段时间开车经历来说，确实不错，掉头的时候真的好庆幸他这方面却十足的不错，还有就是整车开起来非常稳，底盘还是很扎实的。我对于这个价位的车，动力没有抱多大的想法，日常够用就可以，经过一段时间的开车经历中，不会存在动力不足的情况，超个车啥的也可以满足，所以动力还行，符合当时的预期。而且全程购车当中，车辆的舒适性方面我没有太多的关注，更多的是让家人去感受，后排乘坐方面更多时间是他们，基本上都是他们的时间比我要更多，对我来说自己谈论的舒适性就是驾驶的舒适性吧，很多功能都颠覆了我对汽车的认知，智能唤醒的大屏，可以语音操控很多功能，液晶仪表盘上面显示简单明了。舒适性对于我们日常的家用来说是够用的，座椅坐着还算舒服，空间也足够大，但是轮胎在高速的情况下，所发出的噪音还是比较大的，不知道是轮胎的原因还是隔音的问题。

整体的操纵手感没有给我一丝生疏感，方向盘的手感非常的棒，无论是转向还是正常的，操控都是非常的灵敏，指向非常的精确，没有任何的虚伪，开起来非常的轻松方便。动力给我的感觉就是非常的强劲，就是有一种非常极致的速度与快感的体验，基本上只要肯舍得踩油门就能够提起比较高的速度，无论是起步加速还是高速超车，都是非常的给力，尤其是在超车的时候，轻轻踩油门就非常快的能够提起速来，非常的不错。就是发动机的噪音有点大。不是很舒服。

操控方面，指向性很好，方向很精准，换挡没有一点拖泥带水。起步和超车都特别的给力，你只要给油它就给力，动力很澎湃，加速也很平稳。而且舒适性还是很棒的，座椅的包裹感很强，柔软的皮质在长时间的驾驶和乘坐并不会觉得腰背酸痛，车子的减震效果也很不错，在过一些坑洼路段时，震感也不会很明显，在城市道路开还是很舒服的，隔音效果也不错，总结下来就是很舒适，

油耗：续航能力真的不怎么样。油耗高导致一箱油跑不了多远，在市区里经常需要频繁加油。

油耗：我新车到手近期一直在市区用车，有时候很堵例如南一环那里等堵到十几个油，但一般9.7左右平均，目前市区最低是7.8这样子。车速一般平均20左右，偶尔能跑到80+，全智能空调使用时油耗并不高。可能新手加上新车，感觉后期油耗应该能降一些。

油耗来说，因为我的开车习惯的原因，目前油耗有点高都10几个了，期待后期会有所下降吧

油耗：在实际使用中，HS5的综合油耗表现让人印象深刻。城市行驶大约在9-10L的油耗，而在高速上则能降至7L左右，对于这样一款中型SUV而言，我认为已经比很多合资车优秀很多了。

油耗：智联app里面，只能翻到半个月内的记录，所以少了那百公里7.5L的截图。 说明一下，这个油耗，包括了新车磨合，怠速试验各种功能等等，平时一天接送小孩三四次，每次只跑一两公里，表显百公里12L到20L等等不一，导致整体油耗都偏高，但不是这款车的真实水平。 舒适模式下，磨合期跑高速不到7L/100KM；磨合期市区10.7L/KM；磨合期市区20公里+高速40公里+二级路60公里综合油耗7.5L/100KM。这是一个自重1.8吨，2.0T版高功率的大家伙，要跟差不多的车比，才有意思。影响油耗的因素，其他文章里说了很多，我针对性补充，两驱模式比四驱省油，运动模式比舒适模式省油，不要急加速急减速能省油，外界气温不高不低省油（气温低，启动后短期内费油）。

油耗：对他的油耗我非常满意，这么大的车，比Q5空间都大，可是油耗只有4到6个油

油耗：大马拉小车，小马拉大车，是完全两个情况，红旗HS5的车身很大，整备质量也很重，252马力也算是够用，所以他不算是小马拉大车，然后四驱版本肯定比两驱的要费油，如果路况不是特别糟糕，还特别在意油耗的话，可以选择两驱版本，我觉得油耗与具体的用车环境，用车路况，比如市区跑的多，还是城乡高速跑的多，都会有很大关系，整体上会差个2到3L吧。

油耗：这款HS5采用的是2.0T发动机，在动力上驾驶感受很好，等灯起步时反应很迅速，试驾途中遇到了堵车的状况，油耗大概在12.8个左右，对于这么重的车，我还是可以接受的，而且我比较喜欢狠踩油门，对油耗可能也会有一些影响。

油耗：这个油耗问题怎么说呢，这么大的车，车重达到了1820KG，还是适时四驱的，自然不是省油的车型，如果太在意油耗可以选择两驱的，当然整体行车体验上，也会有很大差距，还有这个跟每个人的用车环境也有关系，市区路况和乡村路况，油耗差距也会在几升左右，大家可以根据自己的用车场景，和车辆用途来具体选择吧。

油耗：试驾一圈之后整体的油耗在百公里12.2，途中遇到堵车的路段，而且遇到好几个红灯，整体的油耗我还是比较满意的。

油耗：因为我刚买它还没有很长时间嘛。目前还处于磨合期所以它的油耗在百公里8.9L我感觉还是可以接受的，最关键的是我经常开着它跑在堵车的市里走走停停它的油耗也没有很高，对此我感觉蛮欣慰的。

油耗：整备质量达到了1.8吨左右了，这么大的车重，4驱车型，然后配备的8速AT的变速箱，整车市区油耗在12L上下，我觉得还算可以接受，这个跟每个人的用车习惯，用车环境也是有很大关系的。

油耗：上班基本70%走快速路，油耗基本能控制在8个左右，但是早晚高峰遇到堵车最高甚至能达到10个，才开了五百多公里，再开段时间再更新一下油耗，感觉9个油属正常水平。

油耗：油耗市区跑得多的话也就7.5个左右，再多也不会超过8个，目前开过最高7.9，高速的话能跑到7个以下，还是很满意的。

油耗：油耗表现市区在11个左右，8挡AT的手自变速箱，绵密的齿比，再加上整车厚道的用料，油耗可以接受

油耗：油耗是我最满意的，这个级别的，这个动力的还能达到这个油耗，还能说什么呢，而且油耗低的同时动力也很强。总之能够给家用带来一些便利，给家庭用车不会有太多的压力，一切都表现的刚刚好。

油耗：基本没上过8个，还是比较满意的，对于这么大的车油耗我也不指望能到了7个，只要维持现在的状态就满意了，毕竟这还是在市区上下班开车的情况下，所以这个油耗我很满意。并经考虑到我用车的路况和用车习惯，这个油耗能控制到这个值已经算不错的了。

油耗：因为这辆车基本就是用来接送老婆，和自驾游准备的，所以还是很少在市区跑，表显油耗8l，个人感觉还是可以接受的，毕竟车的体积在那里摆着。

油耗：油耗非常低，燃油经济性特别好，百公里油耗大概在8,5左右，跑市区路段在那么拥挤的情况下也能做到这么低的油耗真的非常实用。而且这台车无论是夏天还是冬天，油耗都能保持在八个油左右，开空调也一样，不会高出很多。

从价格和配置来看，红旗 HS5 的性价比只能说是中等。

综合性价比可以的。当然，性价比最高的是中配版本吧，我这顶配性价比会弱一点。不过我爱自驾游，冲着它的顶级配置，感觉很值。智能阻尼控制悬挂，这一点，也是豪车配置吧。配置的很多功能，我个人觉得是值的。 故障维修：就第一周内玻璃水报警灯亮了，问了工作人员，她们很及时的远程视频指导自己加了玻璃水。其他没啥问题。

目前综合优惠还是很大的，我买的时候由于过年着急用车

考虑到HS5所提供的丰富配置、优异的驾驶体验及其品牌价值，还有国产车售后服务里的口碑数一数二，它的性价比无疑是很高的。在同级别车型中，HS5能够提供更为全面的价值体验，还有红旗品牌对车主的用心关怀。

中型suv里面，对比进口车、合资车来说，性价比自然高。比其他国产车，性价比正常，这用料、工艺、设计等也还值得。

我认为HS5在同等级别里面性价比很高对标途观和奥迪Q5和奔驰GLC

因为长春地区上个月的汽博会活动刚刚结束，政府地区补贴暂时也没有了，所以整体购车落地价格，没有上个月那么香，现在店内全款优惠3万5，贷款优惠4万，然后还有精品礼包等配送，整体上还可以吧，我个人意见是，如果不是纯刚需的话，可以再等等厂家活动，地区补贴等政策。

这款车属于红旗的热销车型，所以在价格上有很多优惠，比如说可以提供置换，而且如果你是公务员、老师等职业，还可以享受补贴，并且购买车后还可以赠送脚垫，车窗膜等，而且贷款还有相应的优惠政策，感觉还是挺好的。

现在的价格政策，感觉没有上个月的力度大，上个月有地区政策补贴，还有汽博会的活动福利，整体落地价格很香，现在基本是全款优惠在3万5上下，贷款优惠在4万上下，如果大家手里有车开，不是纯刚需的话，我个人感觉，可以再适当的等一等，看看还有没有当地的政策扶持。

现车，随时能提车，没有等车周期，办理手续 也都很快，价格和我想的差不多，优惠了不 少，还是很合理的。

最近店里主推的就是这款车型，所以在价格上还可以跟店里谈，不仅有购车置换补贴，可以以旧换新，对于医生、老师等特殊行业还会有小幅度补贴，虽然不多，但是能省一点是一点，购买红旗我觉得在用车成本上相对来说合适一些，因为他还提供了四年十万公里免费保养政策，并且享受终身质保，还是挺有诱惑力的。

红旗这种大品牌的车在性价比和品质方面绝对是有保障的，相信亲自驾驶的人都会有这种感觉，并且价格和它的质量相比，我觉得也不算很贵，下手这样一款车，是很合算的。

因为长春这边汽博会刚结束，所以店内政策一般，全款基本优惠在3万左右，贷款综合优惠在3万5左右，不着急的用车的可以再等等当地政策。

性价比怎么说呢，如果你看中安全性，而且价格也非常不错，要是家庭第一台车，性价比还是很高的。

作为人生的第一辆车，这辆车的性价比很出色。不管是外观和内饰都完全超越了这个价位的其他车型，可以算是越级的享受了。车内的空间宽敞，性能也不错。除了动力稍微弱了一点外，整体的表现是完全值得购买的。

现在政策很好，还有各级的补贴，全款优惠40000，贷款优惠45000，再加上旧车置换，地区政策补贴，价格真的很香

总体来说这辆车，外观好看，省心耐用，整体上来说三大件可靠才是最重要的，性价比综合来说还是很不错的。

这个价位的家用车对于我这来说是相当不错的选择，首先该有的智能科技例如倒车影像、巡航、这些功能都是很实用的，智能语音控制系统这些也给操控提供了很多方便，

个人认为这辆车的性价比还是很高的，不管是从空间，还是安全性来说，值得一买。

性价比最高的，配置什么的都是最高的，一分钱一分货物超所值，而且后期的保值率也很不错，我觉得这个钱花的还是挺值的，这台车各方面表现都很均衡。