内饰整体风格简约大气科技感强。中控台线条流畅，层次感分明，给人一种简洁而不失优雅的视觉感受。仪表盘大小合适，显示效果好，各种车辆信息一目了然。用料也不错，车内大面积采用了软质材料包裹，触感柔软舒适，中控台上方、车门内侧等部位，都使用了高品质的软性材质，提升了内饰的质感和豪华感。座椅材质也不错，有着良好的包裹性和支撑性，长时间乘坐也不会感到太多疲惫 。按键大小合适，也比较有质感，回弹力适中，按下去有明显的反馈，操作起来比较顺手，方便我在行驶过程中进行盲操作。新车也没有什么异味。
说起这车的驾驶感，那可真叫一个丝滑。作为新能源界的一员猛将，它开起来比那些老油车轻巧多了，方向盘顺滑又听话，油门一踩，动力说来就来，跟玩似的。特别是提速那一下，轻轻一点，车子就嗖地一下超车了，那感觉，真是心飞扬。
语音助手还是很好用的，方向盘上的物理按键就可以直接唤醒很顺手。 虽然定位是紧凑型轿车，但是对比同定位的SUV来说完全是降维打击，因为它的尺寸要大一号。 所以空间非常不错，不管是前后排还是后备箱。
让我最满意的地方，其一是省电省油，对于它的长续航能力是有些出乎我意料的，即使市区塞车情况多，我开车脚下油门给的狠了，都浮动不大，这么给我省钱怎么会不欣慰呢；另外操控性好，方向盘轻，没有虚位，车身过弯很好，不会有晃来晃去感，对新手司机都也没啥难度。
我对这款车的外观还是比较满意的，当时看到这个车的时候感觉挺顺眼的，尤其是它的前脸设计非常霸气有型，大灯看上去也比较犀利有力，轮毂造型也是比较运动年轻时尚，开出去也挺拉风的，另外就是我觉得它的动力表现也挺不错的，超个车什么的都很轻松。
最满意的就是这辆车的外观和它的动力，外观看起来棱角分明，设计的也特别时尚，非常霸气，颜值绝对是超高的，非常的完美，也很有时尚感，很多人都觉得这辆车非常的帅气，绿牌配这个车子还是非常好看的，也多了一丝新能源汽车的气息，跑在路上绝对拉风。还有动力也很好，电车加速的时候绝对是比同级别的燃油车要给力很多，起步也非常快。
喜欢比亚迪的插电混动技术，它的续航表现适合上班族。后期用车的话每个月的在车子上面的支出是节约的。
提完宋L，来看看宋Pro，纯电的宋L开了几天，想试试混动的，但是宋L还没出混动的，就看看同样是宋，却是混动的宋Pro，我觉得混动的车型优势就是续航和价格是比较好的。
我最满意的，是它的空间，因为当时买车的时候，我就看中了它的空间表现。前排和后排的乘坐空间，都很宽敞舒适，尤其是腿部和头部的活动范围都很大，可以轻松伸展双腿并享受舒适的乘车体验。而且后备厢很能装东西，平时出去玩带的东西多，不用担心不够用的情况出现。
当时，看了其它的车型，感觉都没有这款的性价比高！因为现在新能源汽车都挺火的，所以考虑买新能源。毕竟家里还有一台燃油车，所以对混动系统，还是比较认可的。在市区代步的话，就用电就可以了，偶尔跑长途可以用油，经济实惠。
当时，看了其它的车型，感觉都没有这款的性价比高！因为现在新能源汽车都挺火的，所以考虑买新能源。毕竟家里还有一台燃油车，所以对混动系统，还是比较认可的。在市区代步的话，就用电就可以了，偶尔跑长途可以用油，经济实惠。
车子开起来不错，在市区内驾驶的话，完全没有问题。动力相当不错，平时驾驶起来，基本感受不到肉的感觉。减震调校得比较舒适，开着它经过一些坑洼路面时，车里面不算太颠簸。
最让人满意的点来讲，我觉得第一个是优秀的操控性，新手司机来开也能很容易上手，方向盘转向手感好，力度不沉，开时间久了手不会很累，车身过急弯侧倾感觉也不重；第二个就是舒适程度表现不错，隔音效果好，是我喜欢的安静环境，对于外界噪音和风噪的都听不到，座椅很舒服，座椅设计也软硬适中，同时车内空调很好用，夏天凉快，冬天暖和。
这款车让我满意的地方，还是挺多的。首先，就是它的外观颜值很高，看上去很有运动感。前脸看起来格外标志，有着较大的进气格栅，以及好看的大灯，看起来富有张力。尾部的话，有上扬的趋势，与前脸的气质很搭，显得挺有气场。而且空间方面挺大，平时带着家里人出行，都挺方便。其次，就是它的动力表现很不错，加速的时候，推背感十足。同时，还提供多种驾驶模式，驾驶起来轻轻松松。整体的动力输出比较线性，整个驾驶过程不存在顿挫感。
最满意的就是它的空间，车内乘坐空间十分宽敞舒适，适合一家人出游。首先，前排乘员的头部空间和腿部空间都十分宽大，即使是身高较高的人也能够轻松坐进去，不会感到局促。后备箱的内部空间也比较大，内部也比较平整，开口也比较的大，每次我朋友需要运送一些大一点物品都会让我开车去帮忙。
我对这车，感到最满意的地方，就是它的空间了，车内的空间比较宽敞。我身高是一米七五，坐在驾驶位，头顶还有一拳半的距离，视野开阔，前后座椅间距宽，腿脚伸展起来轻松舒适。后排坐成年人不会觉得挤，乘坐宽松舒适。后备箱容量大，能放不少东西进去。
宋Pro新能源的外观设计让我最满意，整体造型时尚大气。车身线条流畅且动感十足，前脸采用了家族式设计语言和时尚的进气格栅的组合搭配在一起，显得精致。此外，它的车灯组进行了改进，提升了整车的运动感与豪华感，让人一眼就能看出这是一款年轻、运动的车。
宋Pro这款车我最满意的，就是它的空间了，我觉得它车内的空间挺宽敞。坐进车里以后，感觉活动范围很大，头部和腿部的活动范围都相当充足。后备箱里面挺大的，平时拉一些行李物品很轻松惬意。
这款车让我满意的地方，还是挺多的。首先，就是它的外观颜值很高，看上去很有运动感。前脸看起来格外标志，有着较大的进气格栅，以及好看的大灯，看起来富有张力。尾部的话，有上扬的趋势，与前脸的气质很搭，显得挺有气场。而且空间方面挺大，平时带着家里人出行，都挺方便。其次，就是它的动力表现很不错，加速的时候，推背感十足。同时，还提供多种驾驶模式，驾驶起来轻轻松松。整体的动力输出比较线性，整个驾驶过程不存在顿挫感。
智能化程度高，但是语音识别功能不够准确和智能，有时会出现语音不准确的情况，多少有点影响用车体验。
说实话，这车的外观设计挺前卫的，走哪都能赚足回头率。不过呢，我这个人有点吹毛求疵，总觉得车漆的质感还能再讲究点。特别是那些缝隙处，喷漆看着不够均匀，得凑近了细看才能发现，但我就是能注意到这些小细节，心里头有点小疙瘩。不过嘛，整体还是超爱的。
说实话对于路面颠簸的过滤还是偏运动了些，如果能再软一些就更好了。 车机自带的高德地图太垃圾，主要是版本太久，比手机差远了，或者下载第三方的高德，但是那样又没有目的地直接发送至车机了。
听说那是异味处理的不够好，新车刚刚入手听说车里略微有一些内饰味，不知道是不是每个人都一样。
不满意的就是舒适性,我觉得它的隔音效果并不是很好，有时候还是会有比较明显的噪音，它的舒适性就是这点不好，其他地方都可以的，完全没啥问题。
我到店试驾了，走了差不多十公里吧，感觉吧就是减震稍微差了一下，振动感比较强，动力觉得没宋L猛，加速的较慢。
宋Pro让我不满意的地方，就是它的内饰设计了，整体来说车内的设计比较普通一些。还好，新车刚买回来的时候，车里没有明显的异味，通风一段时间之后，味道慢慢淡下去了。
最不满意的一点，就是我觉得它的底盘有点硬，所以行驶在烂路上的时候，颠簸感比较明显，这是让我比较不太满意的地方。
最不满意的一点，就是我觉得它的底盘有点硬，所以行驶在烂路上的时候，颠簸感比较明显，这是让我比较不太满意的地方。
最不满意的地方，是它的内饰，感觉有点异味。但新车嘛总归有些味道，感觉是正常的。但是我觉得这车的隔音效果不是很好，速度一快，胎噪声和风噪就挺明显的了，要是开音乐的话，掩盖不了噪音。
我觉得后备箱带来的储物能力没有多优秀，开口也小，这样在取放大件的东西时不怎么方便。
车子在隔音方面做得不是特别好，特别是开快了之后，风噪和胎噪声比较明显，这点也稍微有点不好，后续会想办法，去改善一下隔音。
最不满意的是充电时间有点长，然后就是没电的时候用油的话跑高速速度不太提得起来。
我觉得这辆车的操控性，不是特别好，因为车子开起来感觉转向的时候，稍微有一点盲区。可能这是SUV车型都会有的问题吧。
最不满意的地方，是它的价格优惠幅度相对较小。尽管它拥有丰富的配置和出色的性能，但与同级别的竞争对手相比，还是略显贵了一些，这让我感到有些失望。
在日常驾驶中，我最不满意的地方是，宋Pro新能源的续航里程相对较短。它的电池容量较小，实际使用过程中发现电耗较高。还好，可以用油，长途行驶时，不会感到不便。
车子在隔音方面做得不是特别好，特别是开快了之后，风噪和胎噪声比较明显，这点也稍微有点不好，后续会想办法，去改善一下隔音。
前脸采用家族化的设计，更加有辨识度，大灯造型犀利，照明效果出色。车身侧面，修长的腰线贯穿始终，增加了车辆的立体感和运动感。轮毂设计简约大方，和车身也比较搭。车尾部分，线条简洁利落，尾灯造型独特。
但颜值也不能拖后腿啊，毕竟车也是咱的一张名片，得开得出去，停在那也得让人多看两眼。追求完美的我还是悄悄发现了几处可以精益求精的小细节，比如某个转角的接缝，要是能再细腻些，就更显完美了。
车身尾部是贯穿式的尾灯，还是很有比亚迪的一贯风格了。 外观整个走的是一个比较大气的路线，虽然外观设计还是能看出来一点比亚迪家族式的dragon face设计语言，但我个人是觉得比亚迪的设计风格没有那么强烈，这款的外观设计风格还是偏向于中庸的。 车前脸偏向于运动风格，格栅设计和22款的宋Plus非常的像，但格栅周围的一些细节处理会让这车更偏向于运动一些。
外观造型看着招眼，造型设计不同于其他千篇一?的车型，整体颜值更为漂亮，帅气，是年轻人所需要的时尚劲儿，从每个角度看过去都精致耐看，车头有个性，带来的识别度不低，加上迷人有神的大灯组，还显得更为威风呢，侧面很修长，轮毂造型动感，线条的话流畅度高，尾部显饱满，车身做工细节之处严谨，体现着高水准。
外观方面我觉得设计的还挺好看的，前脸的造型比较有冲击力，大灯造型酷似一双锐利的双眼一样给人很犀利的感觉，打开以后效果更炫酷拉风，车身侧面看上去也比较动感时尚，轮毂尺寸挺大的，看着很有运动感，尾部的设计也相当好看，尾灯看起来科技感十足。
外观非常的帅气，给我的第一感觉就是觉得这辆车很时尚,充满了设计感,比亚迪的电车设计的确实不错，设计师绝对是用了心的。
外观看是跟宋L对比来说比较稳重的，造型设计的还是不错的，棱角分明，塑造出它的特点，进气网的镀烙点缀了前脸意境，显现出不一样的风格。
外观是我最喜欢，车子整体看上去时尚大气上档次，车身线条顺畅自然，肌肉感足。前脸设计个性新颖，看着运动感好。大灯做得比较时尚，亮起之后容易辨识，氛围强。
外观方面，我觉得它的造型设计得相当得不错，车头部分看起来具有不错的冲击力。中网造型比较独特立体感很强，看着挺养眼。大灯特别犀利有神，打开以后，效果更加震撼。车身侧面的设计感觉挺流畅顺滑，车门上线条比较丰富有力，为整车增添了不少运动气息。尾部的尾灯设计，我很喜欢，夜晚开起来辨识度很高。
外观方面，我觉得它的造型设计得相当得不错，车头部分看起来具有不错的冲击力。中网造型比较独特立体感很强，看着挺养眼。大灯特别犀利有神，打开以后，效果更加震撼。车身侧面的设计感觉挺流畅顺滑，车门上线条比较丰富有力，为整车增添了不少运动气息。尾部的尾灯设计，我很喜欢，夜晚开起来辨识度很高。
外观的话，整体的设计符合年轻人的审美。它的前脸设计比较时尚大气，大灯的造型很犀利有神。车身线条流畅自然，轮毂造型比较别致，开着它出门，我还是挺自信。
它的外观有着让人拒绝不了的魅力，开在马路上的识别度会很高，气势独特的前脸，个性饱满的车尾都是能跟上时代脚步，大灯设计的也挺好，造型犀利别致，晚上亮起后更惊艳，看着好醒目又明亮，而当从侧面看时也很有造型感，车身腰线优雅气质，轮毂又具备不错的运动感，然后车身颜色也靓丽漂亮，漆面喷涂是没啥问题的，厚实度高。
宋ProDM-i的外观设计时尚，线条流畅。前脸采用了大尺寸进气格栅和锐利的车灯设计元素，使得整个车头看起来有气势。车身侧面则运用了运动型的设计手法，使整车更具动感和年轻感
外观也属于简单大气，车头设计十分简洁，还有大轮毂，车头前脸部分的设计也比较大气。
外观的设计，我觉得挺大气，特别是车头部分的造型设计得十分运动年轻。中网的造型很酷炫拉风，打开以后效果更加震撼。车身侧面看起来比较立体饱满一些，轮毂造型运动感满满。尾部有个性的尾灯，很有特点，晚上开出去辨识度很高。
外观设计还是挺有时尚感，尤其是它的车头部分设计得很别致。中网的造型设计比较耐看，大灯造型很犀利拉风。车身侧面的设计，我觉得挺运动化，车身的线条感觉挺流畅。而且搭配的轮毂，我觉得颜值很高。尾部的尾灯看着挺高级，夜晚开起来，辨识度比较高。
外观的话，前脸的进气格栅是采用了镀铬饰条进行点缀的。尾部是用了个性的尾灯，晚上点亮之后，辨识度还是很高的。车身侧面看起来比较运动感一些，腰线设计的比较流畅。
宋ProDM-i的外观设计时尚，线条流畅。前脸采用了大尺寸进气格栅和锐利的车灯设计元素，使得整个车头看起来有气势。车身侧面则运用了运动型的设计手法，使整车更具动感和年轻感
内饰设计年轻个性时尚，中控布局合理，按键紧实，阻尼感高级，档把造型独特，手感不错，座椅材质也可以，填充物柔软，长时间乘坐也不会觉得累。
坐进车里，那氛围直接给我一种温馨又高级的感觉。整体没有那些花里胡哨的东西，但每个细节都透露着设计师的用心。材料摸着就有质感，不是那种轻飘飘的塑料感，经久耐用让人放心。仪表盘和中控台的设计也是平平整整，一目了然，操作起来顺手。坐久了，甚至会开始享受这份由内而外的舒适与惬意。
中控台物理按键集成的比较精华，方向盘上的按键也是很直观，基本上大屏操作不方便，需要简单直接操作的功能都有物理按键，这点挺人性化的。 大屏直观操作其实就是一些应用类的APP和空调的调节，其余细节性的东西就需要巴拉巴拉找到入口，一步一步的才能调节。 内饰还可以，座椅摸起来比较柔软，弹性也很不错。缺点就是浅色的内饰太容易染色了。尤其是穿着牛仔裤什么的染色很明显。清洁又不好清洁。
内饰设计来讲我觉得会更趋豪华，配色上没有俗气感，刚开的那段时间车内基本没有什么异味，软包面积大，细腻的做工都让内部更显档次许多，中控台的部分科技感会更强烈些，大尺寸的屏幕很有吸引力，实际使用感受还蛮顺畅，系统不卡顿，里面的功能也多，着实享受到了高科技福利，可这隔音方面没那么到位，高速每当速度一快，听着这风噪音有些吵人。
内饰设计简约大方，中控台采用了大面积的软性材质包裹和金属饰板装饰，座椅舒适支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感，车内配备了先进的娱乐系统、导航等配置，但是听说新车会有点味道，不知道是不是每个人都是这样的。
内饰这一块我也是比较满意的， 虽然看起来的风格简简单单的，但是我觉得我挺喜欢这种风格的，简洁大方,颜色搭配也非常好看，仿皮的座椅包裹感很强烈，也很有支撑性，中控台也是设计得挺有科技感的，中控大屏还可以旋转,内置软件非常丰富,而且滑动起来特别的流畅，没有卡顿。
内饰还是很整洁的，比亚迪的内饰风格都是简约大气的，不会让人觉得眼花缭乱，一眼就能观看整体的清爽，试驾车拍摄的不是观感不是很好，展车照片观看起来比较舒适一些。
内饰看起来比较清爽，做工细，用料好，闻着没啥异味。不过，有个问题，就是个人觉得整体的设计偏普通了一些，不够个性。空调使用调节温度快，隔音效果好，配置高，座椅软硬适中。
内饰整体布局简单大气，用料比较好。座椅材质软硬适中，前排可以有电动调节，调节方便。车上隔音效果强，几乎没有杂音，空调用的效果好，制冷速度快。
内饰整体布局简单大气，用料比较好。座椅材质软硬适中，前排可以有电动调节，调节方便。车上隔音效果强，几乎没有杂音，空调用的效果好，制冷速度快。
内饰的做工，还是挺好，但部分用料一般般，所以新车来的时候有异味，不过市面上不少车型都有这个问题。座椅是仿皮材质包裹起来的，摸起来质感不错，乘坐起来挺舒适。中控屏尺寸大，上面搭载的功能丰富，导航、语音识别控制系统，车载智能系统等功能都有配备。颜色搭配时尚，整体看上去挺有温馨感和舒适感受。
车内整个设计不会过于单调，毫不逊色于外观，颜色搭配是咱们年轻人能够接受的，中控台看着高端的同时也满满科技感， 12.8英寸够时髦的，尺寸足够大，看着抢眼，车机系统灵敏不卡顿，感觉真的爽歪歪，空调口的造型也显的个性，与此同时，在用料材质的选用上一看也很优质，没有廉价感。
内饰设计简约时尚，采用了高品质的材料和精细的工艺。座椅舒适度高，且支撑力度适中，长时间驾驶不会感到疲劳或不适。此外，中控台的设计简洁大方，操作便捷，给人一种舒适的感觉。不过，隔音方面还需要进步，跑高速的时候存在噪音。
内饰颜色搭配很新颖，比较符合我的审美观。用料方面比较讲究，大部分都是软质材料包裹着。座椅材质软硬适中，坐在上面，挺有舒适感受的。空调使用调节温度快，隔音效果强，配置高，整体看上去奢华上档次。
内饰方面，内饰的设计风格比较简洁，层中控台的装饰板还是挺不错的，大尺寸中控屏也挺不错的。
内饰整体的设计风格，我挺喜欢的，看起来的简约大气。中控台的造型设计比较立体丰富耐看一些。空调出风口的设计很别致，看上去具有一定的科技感。而且，新车刚刚提回来时，车里面没有什么异味，感觉它的内饰不需要改进了。
内饰做工和用料方面，都挺好的，中控台设计挺有档次的。颜色搭配时尚，配置高，12.8英寸的大屏看着科技感足，语音识别控制系统功能先进，车载智能系统应用多，使用起来顺畅度好。
内饰设计简约时尚，采用了高品质的材料和精细的工艺。座椅舒适度高，且支撑力度适中，长时间驾驶不会感到疲劳或不适。此外，中控台的设计简洁大方，操作便捷，给人一种舒适的感觉。不过，隔音方面还需要进步，跑高速的时候存在噪音。
车内空间表现优异，我身高175cm,坐在驾驶位腿部和头部都不会有局促感。座椅调节范围大材质也不错提供了良好的支撑和包裹性，长时间驾驶也不易疲劳。驾驶位的视野良好，有助于我观察路况。副驾驶的空间表现也不错，我女朋友坐在副驾驶也能把腿打直，后排空间表现出色，腿部空间充足，我朋友身高1.8 米左右坐在后排，也不会感觉到拥挤，膝盖离前排座椅仍有一定距离，头部空间也较为宽敞。手套箱空间较大，能存放一些常用物品 。后备箱空间大，放置日常用品、出差行李或露营装备等都毫无压力。
买车嘛，不就是图个宽敞自在嘛。我这车，空间大。后排坐三个大人也不挤，还能留出点余地，给孩子放个小玩具啥的。接送孩子上下学，周末全家出游，统统没压力。每次开车出去，家人都夸这车宽敞，听着心里特美。
这车尺寸大，跟它的定位其实是有些超纲了，整个车内空间挑不出毛病，不管是头顶还是横向、纵向，前排、后排还是后备箱都很大，空间非常不错。 我一说有一，有一点小毛病可能就是后门的车门储物空间能放的东西太少了，放瓶水就放不了一包纸，放了包纸就放不了一瓶水这种。
内部的空间结构合理，无论主副驾驶座或是后排都有着合理活动范围，时时刻刻带来惬意的坐姿体验，我家里人的个头都不矮，尤其我183，体重在170斤，坐主驾驶没觉得压抑不适，头部还有一拳多富裕，后排坐三个人不会挤的中间的人难受，同时车内分布有了好多储物区域，便于随手放零碎物件，后备箱深度也合适，过节的时候装点礼品不成问题。
空间的方面我是非常满意的，前排驾驶位座椅可以调整到一个合适的角度，而且头部和腿部的活动范围都是很宽裕的空间表现了，后排的话坐三个成年人也不会觉得拥挤的，后备箱也很大很深，平时出差或者出去旅行带行李什么的都不用担心不够放的问题。
这辆车的空间方面我是比较满意的，因为它的空间非常充足，每一排的空间都还是比较宽敞的，不愧是我选择的爱车。
空间是很挺大挺舒服的，头部空间宽敞，在里面坐着不拥挤，舒适度很好，后备箱空间也很大，上面的那板是可以放东西的，也是能拆除的。
车子的后备箱空间设计得挺大，我平时出差的时候，都会放一些行李在车上。这车后排坐三个成年人，一点问题都没有。前排的空间设计宽敞舒适，头顶做得高、视野好，驾驶位置座椅前后左右宽松，坐在上面，丝毫没有压抑感。
空间表现还是很不错的，不管是乘坐空间，还是后备箱的空间都挺大的。我175cm的身高坐到驾驶位的时候，头部和腿部，都有比较宽敞的活动范围。后排座椅很宽敝，坐上去之后，膝盖不会顶住前排靠背，就算是满载的情况下，坐在中间位置的人，也不至于很难受。
空间表现还是很不错的，不管是乘坐空间，还是后备箱的空间都挺大的。我175cm的身高坐到驾驶位的时候，头部和腿部，都有比较宽敞的活动范围。后排座椅很宽敝，坐上去之后，膝盖不会顶住前排靠背，就算是满载的情况下，坐在中间位置的人，也不至于很难受。
它的空间设计还是很不错的，前后排的空间都挺宽敞的。座椅尺寸大，前后间距宽，腿脚伸展起来轻松舒适。头顶做的高，坐在上面丝毫没有压抑感。后备箱里面设计的深，放点行李物品完全能够满足使用需求。
车内有着充裕的乘坐空间，家庭出行时哪怕是坐满五个大人也能轻松胜任，而我本身个头高，将近183吧，坐车里调整好坐姿后，头部不会很靠近车顶，有压抑感，坐后排时腿部离着前座也有一定的距离，双腿随意伸展下很惬意，车内在储物方面利用率也高，方便存放一些小物品，只是后备箱空间一般，开口有点小，好在日常不咋出远门，也没啥大件需要装。
车内的空间还是比较大的，尤其是后排空间和后备箱的装载能力都比较强。我175cm身高坐在后排腿部还有一拳多的距离，头部有四指左右的空间，整体表现还是很不错的
车内的空间，挺宽敞的，尤其是前排座椅的设计很符合人体工学。头顶设计得高，坐在上面丝毫没有压抑感。后排坐三个体型胖点的人，不会觉得挤。储物空间利用充分，存放些随身物品方便。后备箱容量大，平时出行带一些行李完全能够满足使用需求。感觉车内空间很宽裕，各方各面都比较好，提升了出行的舒适度。
空间上，我觉得还可以，因为用起来的话，感受不出来有什么特别大的问题。整体来说，空间表现的还是可以，所以没有什么太大问题。前后排都挺大，基本上使用，都是比较好的一个状态。
宋Pro的车身尺寸在同级别车型中，确实不算太大，作为紧凑型SUV来讲，它的车内空间表现很出色，前后排坐进去活动空间都是相当充的。后备箱的空间挺规整的，储物能力特别强，而且座椅放倒之后是比较平整的状态。车内还搭配了各种各样的储物格，实际用下来实用性较高。
车内的空间还是比较大的，尤其是后排空间和后备箱的装载能力都比较强。我175cm身高坐在后排腿部还有一拳多的距离，头部有四指左右的空间，整体表现还是很不错的
动力和操控体验都挺不错的，轻踩油门就能感受到强烈的推背感，反应迅速。在市区行驶时，纯电模式下的安静与顺滑让我印象深刻，没有发动机的噪音和震动，驾驶感受十分舒适。在高速行驶时，发动机和电机协同工作，动力依然充沛，超车轻松无压力。方向盘指向精准，力度适中，转弯半径也比较小，即使在狭窄的地方也能轻松完成掉头。制动系统表现也较为出色，刹车力度适中，给人一种安全可靠的感觉。底盘悬挂调校的刚刚好，通过一些坑洼路段时，能有效地吸收震动，保证车内乘客的舒适性。在高速行驶时，底盘也能提供良好的支撑，让车辆保持稳定。
说到驾驶感受，我还得夸夸这车的底盘。不管是高速飞驰还是弯道通过，都给我一种踏实的感觉。遇到坑坑洼洼的路面，它也能轻松化解，减震效果杠杠的，坐在里面就像坐在家里的沙发上一样，舒服极了。
车子开起来很顺滑，非常灵巧，有种车随心动的感觉。 不知道是不是我个人感觉我觉得在满电和低电量的情况下，它动力的输出是有区别的。在满电或者电量比较充足的情况下，动力给的非常够，整个车的动力输出很顺滑，很给力。 但是到了低电量的时候，可能他会有发动机介入，车开起来就肉了。 尤其是车子电量低开去充电和充完电开出来的两个行程驾驶感受差别就很明显。
在操控这方面并没我之前幻想的不好上手，方向盘轻盈，我单手就打方向了，娇小的女孩子也好掌控，扎实的底盘调校过弯或是车速快了让我觉得踏实，没有发飘感，始终是稳健前行，刹车和油门踏板表现更显灵敏，用脚轻踩即可，刹车行程很短，保证了安全性，动力上还很充足，红绿灯的起步总是第一名，加速不错还能感受到推背感，高速超个车不会有乏力感。
驾驶感受非常出色，而且整体上开下来是非常平顺的，就是一种行云流水衔接的特别丝滑的感觉，车子是没有什么顿挫感的，所以试驾的感受特别好，而且它的舒适度也还是挺好的，座椅就比较柔软，而且也比较贴合背部，所以坐久了之后也不会觉得很累，舒适度也是得到了一定的保障。
动力这一块,我觉得我是完全没有担心的。因为早就听说新能源汽车动力特别的强劲，比同级别的燃油车辆强劲很多,我自己试过之后也觉得是这样的，新能源汽车有一个特性, 就是起步特别的快，而且后段也没有疲软的情况，动力一直都非常充足，即使在车内满载的时候动力也是很充足的，而且操控这一块, 我觉得开起来也没什么压力，操控起来很轻松，就是觉得噪音有点大，有时候能够听见比较大的噪音。
动力是合适的，不管是起步还是爬坡都不会有拖后腿的现象。舒适度不错，主要就是座椅坐着支撑性不错。
驾驶感受其实挺还行，动力速度你体验过更好的以后再来返回来体验会觉得，这辆车动力系统好像不行的错觉，其实这辆车的动力速度还是很不错的，这辆车操控简单，方向盘，踏板轻重都挺合适，上手很快的。
驾驶感受方面，宋Pro新能源给我留下了深刻的印象。它搭载了一台强劲的电动机和先进的电动驱动系统，加速迅猛且平顺性好。此外，车辆还配备了多种智能辅助功能如自动驻车、上坡辅助等，提升了行车的安全性能。
驾驶感受的话，这款车是1.5L的自然吸气发动机加电机的组合。在起步的时候比较快，而且加速感很强。方向盘转动起来比较轻盈舒适，刹车油门很灵敏。车子开到高速上跑120码是很轻松。但就是感觉它的减震效果不是特别好，平时过减速带或者一些坑洼路段，颠簸感比较明显。
驾驶感受的话，这款车是1.5L的自然吸气发动机加电机的组合。在起步的时候比较快，而且加速感很强。方向盘转动起来比较轻盈舒适，刹车油门很灵敏。车子开到高速上跑120码是很轻松。但就是感觉它的减震效果不是特别好，平时过减速带或者一些坑洼路段，颠簸感比较明显。
驾驶感受还可以，因为这款车的动力比较强劲。车子提速很快，平时等红绿灯的时候，总是第一个冲出去的，而且方向盘比较轻巧灵活，指向比较精准，没有虚位。底盘调校得比较好，开起来很有安全感。有一个问题，就是噪音方面没办法避免，跑高速的时候，还是有噪音。
开起来很富有驾驶乐趣，首先动力是不用担心的，能进发出充足动力，红绿灯的起步没有很长的迟钝感，哪怕是满载的情况下，提速起来也依旧迅速，同时后期的爆发力也是有的，上上陡坡没大碍，超车速度也快，操控也挺顺手的，扎实的底盘配合方向盘灵敏精准的转向，停车、倒车时都不难，刹车的脚感也刚好，制动很线性，坐在主驾驶的视线也好。
驾驶感受来说，我觉得动力挺足的。起步加速快，上坡劲挺充足的。方向盘皮质包裹握着手感好，转动过弯敏捷度高。电子挡把换档使用切换顺畅没有顿挫感。车上面配置的功能先进，有车身稳定控制、刹车辅助等功能，开着操控简单轻松。
在驾驶的过程中能感受到宋pro的双电机动力。360全景影像也很好用。我是24年1月底提的车，现在有1个月的时间了。宋pro新能源的操控还是不错的。方向盘比较轻巧，我单手都可以操控，转向精准。
首先，它的悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸和震动。但转向的时候，存在一些盲区。此外，它还配备了一系列先进的科技功能如自适应巡航、360全景影像等，为我提供了更加便捷的安全体验。
在驾驶感受方面，比亚迪宋Pro新能源给我留下了深刻的印象。它采用了先进的悬挂系统和稳定性的操控性能，使得行驶过程中车身保持平稳，即使在高速转弯时能保持良好的控制力。此外，这款车还配备了丰富的智能辅助功能，如全速自适应巡航等，提高了行车的安全性与便利度。
这款车的驾驶感受，让我感到满意，它采用了出色的电动机和发动机，以及先进的悬挂系统，在行驶过程中，车辆的稳定性高，无论是在城市道路，还是高速公路上都能给我带来平稳而舒适的驾乘体验。此外，它的操控性能出色，转向灵活且精准度高，给人一种安全感。动力方面就不需要多说什么了，动力输出足够充沛，跑起来毫不逊色，想要超车的时候，没有任何的压力。
驾驶感受来说，我觉得动力挺足的。起步加速快，上坡劲挺充足的。方向盘皮质包裹握着手感好，转动过弯敏捷度高。电子挡把换档使用切换顺畅没有顿挫感。车上面配置的功能先进，有车身稳定控制、刹车辅助等功能，开着操控简单轻松。
电耗表现我觉得也不错，比我想象中要低一些，充电速度也比较快，用不了多久的时间，电就能充满，也不耽误事情。电费也便宜，充满一次电也花不了多少钱。
这新能源车的续航表现真不错。充一次电能跑好久，而且电费又便宜，比烧油可省多了。对于咱们这些普通打工人来说，就是好事啊！既环保又经济，开起来心里头乐呵，感觉每个月的钱包都能鼓一点呢。
续航：如果只用电的话，它换算出来的表显油耗才三个油，四个油上。 如果说没有电了的情况下油耗大概是六个油。 电耗的话目前春天的这个季节表显是十一二个电。 非常省，电车开起来就是省钱啊
实际用下来，综合花销还挺便宜的，城区纯电足以了，充一次电我上下班开可以用个三四天，主要电费没多少钱，尤其当下油价不低，用电会更省钱，高速上耗油量还比我预期的好，可以说在养车成本上不用操心什么了。
能耗：续航我感觉这个看着还不错，说说混动模式下的续航大约有900公里以上，所以我觉得这个续航其实比很多燃油车的续航都要好了，还是挺好的，而且在市区里面可以纯电模式为主，这样子开的话会更省钱。
续航：油耗这个方面我觉得还是非常放心的，因为这辆车综合续航里程非常的高，因为是混动车，这辆车的混动续航差不多是可以续航到1000公里以上的，这个已经相当满意了，纯电续航也可以续航100公里左右，开起来非常的省心。
能耗：比亚迪的新能源车型不会担心这方面的表现，毕竟按照之前车主分享的混动油耗，基本不会超过5升的。
续航：续航方面，油电混动让这款车拥有了长续航的能力，跑跑长途，行走起来不用担心没电，有油就可以，发电机不仅提供动力还会给电池充电。
能耗方面，我觉得比较省油，因为我平时上下班在市区里面开的时候，比较多一点。然后，车子的话就是用来代步和接送孩子用一下，平均下来大概百公里5个左右吧！对于这个油耗，我是相当满意了。
这车的纯电续航是68公里，平时上下班代步使用的话，用纯电动模式比较多。周末偶尔会出去玩开长途会用到混动的模式，综合下来的百公里油耗在4.5个左右吧。开着节能环保，经济实用，作为家用挺合适的SUV车型。
这车的纯电续航是89公里，平时上下班代步使用的话，用纯电动模式比较多。周末偶尔会出去玩开长途会用到混动的模式，综合下来的百公里油耗在4.5个左右吧。开着节能环保，经济实用，作为家用挺合适的SUV车型。
纯电续航85公里左右，平时在市区行驶基本都是用电为主。周末去乡下跑长途就用油，所以综合油耗才4.5L/百公里，算下来每公里1毛多钱。不得不说，这次实际用下来，挺经济实惠。
我平时上班的路不是很长，满电开个2天完全没有问题，充电上也没啥顾虑，家里安装了充电桩，偶尔跑长途才用油耗，因此用车的成本确实少，为我减少了很多压力。
车子的续航里程是82公里，虽然平时在市区里面开得比较多，但是它的纯电模式够用了。这车平均下来百公里电耗在22.3KWh上，开着能耗低，节能环保的车。
续航：在市区跑一般都用电，这款车的话一周充电2-3次，当时看车有两种续航，买了我的是71KM的，这个实际续航也有50多，反正平时上下班用电就可以了，用电要节省点。
续航表现还不错，目前行驶了79公里左右。平时上下班开主要以纯电模式为主，这车平均下来百公里在23.1KWh上，开着节能环保实用性好。长途出行使用油耗不高，经济实用的车型。
车子的续航表现，还是挺不错，我买的是110km版本的车型，纯电行驶的话，可以跑88公里左右。这车属于插混式混合动力的车了，平时上下班开着代步主要以纯电模式为主，平均下来百公里综合油耗在4.2个油。
续航方面，让我有点失望，相对短了一些，还好长途出行的时候也可以用油。百公里平均油耗是5.5升左右吧，可以接受。
车子的续航里程是77公里，虽然平时在市区里面开得比较多，但是它的纯电模式够用了。这车平均下来百公里电耗在23.7KWh，开着能耗低，节能环保的车。
外观大气，内饰年轻时尚。动力满足日常需求，油耗较低。维修保养成本不高，性价比出色。
谈到性价比，我得说，这车就是为我这种精打细算的人量身打造的。预算有限，挑车时真是左右为难，生怕一不小心就超支了。这车既体贴我的钱包，又懂得我的需求。价格亲民不说，让我这个日常通勤加周末出游的上班族感到十分满意。开了这几天，车子表现得很是稳当。
性价比超高，基本上不满意的也都是些鸡蛋里挑骨头的事情，实在收就是这个车开着很不错，体验感很好。空间又大，各个方面做的都很棒。 而且现在市场占有率这么高，也不用担心以后的维保问题，真香了
总的来说，它各方面蛮给力，是适合家庭使用的，像空间利用到位，满载出行无忧，坐着舒适，动力没问题，有推背感，有爆发力，外形美观，吸睛力会很强，各种配置实用，如此多的优点哪能不爱，还有价格定价合适，又是上绿牌。
这个版本的价格是14.98万，这个只是参考价格，实际的价格会有一定的优惠，性价比还是不错的，价格很合适，空间宽敞舒适，配置也丰富实用，而且比亚迪的新能源技术也比较先进可靠，开起来比较放心，而且买车会送一些装潢以及保养，这个还挺好。
我觉得这辆车性价比不错，在同级别的新能源汽车里面是比较好的，因为我想的就是买车必须得买大牌才有保障，而且价格也比较合理。
110KM的超越版，裸车可以优惠一万的优惠，上牌费可以砍了，可以赠送地盘装甲和电池护板，还有什么抽奖砸蛋的东西，应该也是小几百的礼品吧。
价格方面有询问店家，是有优惠的，幅度还可以，值得购买，赠送礼品和保养，挺不错的，后续最近两年的维护费用可以说是非常低了，买这款车的性价比还是不错的。
综合性价比挺不错，价格合适、配置丰富。空间大、驾驶操控感受好等等优点很多，我觉得很值得购买的一台车。当时买车的时候，对比过其它车型，感觉宋Pro新能源比较符合我的需求和要求，所以最终就选择了它。
宋Pro的价格，我觉得挺合适。价格不算太贵，但是它的配置却丰富和实用。它配备了许多先进的科技功能和安全辅助系统，如360度全景影像、全速自适应巡航等。此外还提供了多种驾驶模式可供选择，可以根据不同的路况进行切换，提高了行车的安全性与便利度。
宋Pro的价格，我觉得挺合适。价格不算太贵，但是它的配置却丰富和实用。它配备了许多先进的科技功能和安全辅助系统，如360度全景影像、全速自适应巡航等。此外还提供了多种驾驶模式可供选择，可以根据不同的路况进行切换，提高了行车的安全性与便利度。
性价比我觉得是高的，因为宋Pro新能源的价格比较实惠，而且它的配置比较高。它配备了很多安全驾驶辅助系统和舒适性功能，让我在行驶过程中，更加安心和放心地享受行车乐趣。
它是一款很有实力的座驾，对比同级综合性能出众，动力达到了预期，用车成本上也更为经济，混动车型没有用车养车的顾虑，外观造型也不算俗气，能带来不一般的视觉感觉，在配置、内饰用料上也厚道用心，能经得住我的考验，而且购车价格也不高，所以它性价比很高。
性价比还是挺高的，我觉得它各方面的表现，都挺符合我的要求。提车的时候，店里面还送了我许多赠品，这些装饰用在车上，刚刚好合适。而且比亚迪这个品牌的影响力很大，选它代步，挺放心的。
宋Pro的价格其实还可以，定价不算太高。而且提车的时候，店里面还送了我好几样赠品，包括全包围的脚垫和玻璃贴膜等等，这些装饰都让我感觉的有诚意。另外，就是当时选它的时候店里送的一些赠品，我觉得还不错。
当初选择宋Pro新能源买车最重要的原因就是性价比高，不贵，方便又省钱。但新车的车漆太薄了。
这款车的性价比没有很高，因为车子优惠力度不高。还好，它的各方面性能表现都挺不错的，在同价位的车里面，属于佼佼者了。它不仅外观颜值很高，动力和操控方面还很给力。
价格的话，我觉得挺有优势。优惠幅度较大，还拥有出色的配置和舒适的驾乘体验，让我感到满意。此外，宋Pro新能源还提供了多种驾驶模式的选择，可以根据不同的路况进行选择。
性价比还是挺高的，我觉得它各方面的表现，都挺符合我的要求。提车的时候，店里面还送了我许多赠品，这些装饰用在车上，刚刚好合适。而且比亚迪这个品牌的影响力很大，选它代步，挺放心的。
