趁着朋友来保养跟来看下期待已久的新款XT4，一直感觉XT4的外观很漂亮，现在换成了33英寸的大屏内饰，这下从内到外的好看了。
保养CT5的时候，顺道看看XT4,感觉还是XT4的颜值在线了，还有出色的动力，内饰升级的我很不错，一开始我买CT5也是冲着颜值去的，当时买CT5的时候看过很多车，感觉造型老气十足，德系的外观感觉还行，但是和CT5价位一样，却没有CT5的动力强劲，也是彻底被2.0T的发动机征服了，感觉很不错。
我现在开的是1.5L的英朗，自吸的动力实在憋屈，超车都有点费劲，本来我的预算20左右的轿车，也试驾过330的帕萨特，感觉还可以，但不是高功率，优惠也没到预期！我老婆比较倾向于雅阁，但是1.5T＋CVT的雅阁实在提不起兴趣，然后她又看到了凯迪拉克CT4，觉得挺帅，随后去看了下，看到后排直接把我劝退了，觉得旁边的XT4这个空间大一点，而且两者价格也没差多少，试驾觉得动力操控很不错，变速箱并很顺，给我的感觉挺好
XT4这款车优点还是蛮多的，尤其是在空间和外观方面。因为我经常旅行，所以对车子的空间要求很高，但这款车却能轻易满足我的需求，为我提供宽敞的乘坐空间和储物空间，让我感到非常舒适。另外，年轻人都比较注重高颜值，所以我也非常欣赏它的运动风设计，家族化的语言十分有辨识度，侧面腰线轮毂也非常时尚年轻，这正是我想要的那种风格。
我觉得凯迪拉克XT4的操控还行，我在试驾之前从网上查了许多这个价位区间的车型资料，挑了几款看着还算顺眼的，便一一开始进行试驾。当试驾到凯迪拉克XT4的时候，我发觉它的操控手感真的很不错。方向盘设计的很轻盈转动的时候还带有明显的回馈力度，指向精准无偏差，动力加速水平也挺强劲的，超车提速感觉还是游刃有余的。
今天陪朋友去凯迪拉克4S店保养，在店里闲逛的时候一眼就看中了全新XT4，之前还没有过属于自己的车，就想着试驾一下，合适的话就拿下。外观是我第一相中的地方，我本身比较倾向于SUV，之前看过一些其他品牌的都觉得有些笨重，这款XT4外观很时尚年轻，很适合女孩子。内部的大联屏非常的有科技感也很有逼格，用大联屏看导航很爽也很方便，感觉比用手机支架方便很多，车子的空间我也很满意，后备箱很大，平时和朋友们出去露营的话空间也很充足。
作为我们两个的结婚用车我俩首选就是颜值高，其次再就是好开！听朋友介绍XT4出了新款，内饰也会有所改变，我们在朋友的介绍下到店里看了实车，果然内饰改完之后，XT4是从内到外的豪华。
最满意地方我最先想到的是内饰，它这台车的内饰里面有太多高科技的东西了，像AKG音响它有着影院级别的音质，在车内听歌就好像在播音室里的感觉一样，混声和人声都听不出一点杂质，还有它那33英寸的触控液晶屏里面有非常多实用的功能，而且里面的功能不仅可以手动操作还可以语言控制，而且它所连的网络是4G网络的，反应很快，另外它车内的充电接口也很多，前后两排都有两个充电接口一共是四个接口支持USB也支持Type-C外出旅游的时候充电很方便，最后我还很满意它的舒适度，座椅采用的是真皮的，它有四个调节方式，前后调节、靠背调节、高低调节以及腰部支撑调节，而且座椅的软度和厚度都不错，人坐下去屁股很舒服，腰部被支撑的也很棒，我父母平时出门都喜欢坐我的车不喜欢做我老婆的旧车，因为他们觉得这台车的座椅坐起来要比我老婆那台车的座椅坐的舒服。
外观看起来挺不错，坐进去感觉也很舒服。驾驶起来还算顺手，座椅加热和方向盘加热在冬天挺实用。而且店内的工作人员业务水平很专业，有什么不懂的都能给你解答，等待的过程中暖心的送上了小吃和茶水，很贴心哦。
缘起两年前入手了凯迪拉克，算是一种缘分，车子开着是没问题，保养省心车子问题少，趁着保养的时候来看看车，这次想给老婆换一台代步车，价位上面25万的预算，XT4符合我们的需求，所以安排了试驾，前后等待了半小时，周末来试驾的人挺多的。整体下来，内饰感觉用了心思，车内的配置也挺齐全，座椅宽厚柔软，有座椅加热，从老婆的脸色上看，挺喜欢。
我觉得凯迪拉克XT4的操控还行，我在试驾之前从网上查了许多这个价位区间的车型资料，挑了几款看着还算顺眼的，便一一开始进行试驾。当试驾到凯迪拉克XT4的时候，我发觉它的操控手感真的很不错。方向盘设计的很轻盈，转动的时候还带有明显的回馈力度，指向精准无偏差。动力加速水平也挺强劲的，超车提速感觉还是游刃有余的。
作为一位XT4车主，我最满意的亮点无疑就是它出众的驾驶感受。当我第一次坐上XT4的驾驶座时，我被它精准的操控和舒适的驾驶体验所折服。它的悬挂系统表现出色，在经过颠簸不平的道路时，车身的稳定性和悬挂的舒适性都无可挑剔。而且，这款车响应迅速，加速顺畅，提供了充足的动力，让我在驾驶中感到信心十足。总的来说，XT4给我带来了非常愉悦的驾驶体验，让我对它的性能非常满意。
凯迪拉克XT4外观大气独特，凸显了品牌的豪华感和运动感，全新设计的前脸配有凯迪拉克家族标志性的垂直格栅和锐利的前大灯，更显霸气。内饰方面，采用了高品质材料和精细做工，打造出了极具质感的驾驶舱，同时配备了大尺寸中控屏幕和智能化的配置，给人一种科技感十足的感觉。
试驾了这个车各方面都很满意，空间大，价格合也还行，油耗也不高，配置也还可以，总体来说都很满意。打算十月前后买车，最近一直在关注这款车，不知道等到十月车展的时候价格还能优惠不。
因为公司离家里也有30公里的路程，所以最近有购车的想法。这段时间周末都抽空去看各种各样的SUV，可能是个人口味的问题吧，轿车看不上眼。来看凯迪拉克XT4也是因为好哥们推荐的，第一眼给我的感觉这车的外观设计是不错的，其次就是试驾时候它的安全辅助系统各方面都很到位，像车道偏离预警系统，主动刹车，前方碰撞预警等，使我整个试驾过程充满信心。
我是国产燃油汽车的车主，最近和朋友来到了店里试驾了一下凯迪拉克xt4，这款美系燃油车真的是特别的不错，首先是车的颜值设计很好看，非常的狂野。第二个就是它的动力非常的强劲。
朋友喊我去看这台新出没多久的XT4不是一次两次了，只是之前一直没有空所以就搁浅到了国庆节，刚好自己放假也没啥事于是就赴约了朋友和他一块来了凯迪拉克4S店看这台车，车子看完下来让我有了想买它的冲动，外观真的是太漂亮了，这鲜艳夺目的车漆，配合它那个性十足的大灯造型，让人看着真的是春心荡然啊，还有它的侧面线条力量感十足，配合那20寸的轮胎，真的是要多运动就有多运动，还有它的内饰也是科技感满满，33英寸的触控液晶屏，9K的分辨率，用它来看电影画面简直比家里的电视机还要清晰，更别说它还有语音识别控制系统，用起来简直比手机还方便，还有车顶上的可开启大天窗，在车内就能享受到阳光的沐浴，家用开这台车真的是太有面子了。
对于这款车，首先它在外观上很让我惊艳，非常的有个性，并且外形设计也采用了新的家族设计风格，给人一种沉稳感，内饰也有了很大的变化，非常的有科技感，很年轻时尚。
好像很多买凯迪拉克的车主都会有这个担忧吧，就是保值的问题，我买车的时候，店里优惠力度我觉得还可以，主要追求的是就是一个性价比，在网上看价格好像每家都一样，没啥大浮动变化。
XT4属于前驱车但是后排依然有一个比较高的凸起，我很不明白，像ct5 ct6这样的后驱车有凸起我还可以理解
试驾下来感觉整体表现很满意，但如果要说不完美的地方，那就是油耗稍高。这跟驾驶习惯也有关系。而且，美系SUV在燃油经济性方面并不占优势，所以在市区道路行驶时，整体用车成本会比日系车更高一些。
后排座椅的头部空间让我稍感失望，或许是因为我身高的缘故，在试乘过程中，坐在后排头部会产生一种压抑感，甚至有时头发会触碰到车顶，这让我感到有些不舒服。
目前没有感觉有太明显的槽点，就是发现太阳很大的话这个大联屏会发烫，不知道会不会影响流畅度和使用寿命，另外后排坐比较高大的男士话会比较挤，腿部空间不是很宽敞。其他的问题目前没有
听说XT4的油耗是在9个左右，因为买车用途主要是给媳妇当个代步车，平常用于上下班逛街，用车点多数是在市区使用，要是9个左右的油耗对我俩来说偏高一些。这也是我们比较纠结的一点。
一是油耗过高，四百块钱的油最多开一个星期就没了，一个月光开它上下班就要花一千多块钱去加油，想想就头大，二是内饰异味重，买回来都有一个月的时间了，内饰异味还是很大，自己想的那些祛味的办法一点用都没有，买的炭包效率也一般，都不知道啥时候车内才不会有异味。
我现在有点担心车子的优惠幅度，我当时买第一台车子的时候差了3天，价格多优惠了一万，到现在我一想到这个事情就觉得很心痛，凯迪拉克的价格欺负太大，作为车主还是要有一点心里打算。
后排座椅头部空间不是太满意，也可能是我个子比较高的缘故，反正在试乘的时候我发觉坐在后排头部会有一定的压抑感，头发有的时候也会蹭到车顶，感觉有些不太舒适。
虽然对于XT4的整体表现我非常满意，但是其中我对它的油耗却有些不太满意。作为一款紧凑型SUV，XT4的油耗并不算低，尤其是在城市行驶时，很容易感受到它的油耗较高。
新车也存在一些槽点，后排乘坐空间相对较小，对身材较高的乘客来说稍显局促。另外，悬挂系统的调校过于硬朗，对于城市里的颠簸路面反应较为明显。
我去4S店看车的时候，其他车型也看了下，GT4和CT6，尤其是CT6内饰的改变挺颠覆的，但是×T4基本上就是改了长屏，和前中控的部分，再就是外观上有些不一样，其他我感觉还是保持的原来老款的叉T4的样子，GT4到是不错，不过我感觉GT4有点小了，综合还是考虑大一点的。
但是这款车他也有不足之处，就是它的油耗比较高，人们也都知道这个问题，相对于我的小排量的国产汽车来说，油耗几乎快翻倍了。
我和朋友都觉得它这两点还可以再改良改良，一个是隔音问题，XT4在启动的时候我在前排就能听到一些发动机的运作声，而且我在车内关着窗的时候车外有人在说话我也能听到他们在说什么，说明XT4的隔音效果还是略差一些的，另一个是油耗问题，XT4在市区里面开的话百公里差不多是10个油左右，对比它的一些同级别车型，油耗是高的蛮明显的。
外观大气蓬勃，盾牌形状的中网，再加上两侧獠牙造型的大灯，气势一下就到位了。车身线条明显，非常有运动的感觉，识别度很高。我也是比较喜欢这种设计风格，是我的菜。
喜欢这车主要是因为外观，家族式设计的前脸，如同钻石切割一般，两侧大灯很酷，辨识度超高，当xt4大灯亮起的时候，个人觉得同级别基本没有对手的。车身小logo也是同级少有的。尊贵版的xt4还是20寸的大轮毂，看着也帅气！
我觉得XT4的外观相当有力量感，家族式的前脸设计非常醒目。车身侧面的线条流畅且具有立体感，给人一种更加豪华的感觉。轮毂的造型也非常吸引人。车漆的做工非常精细，整车的漆面看起来非常亮丽且均匀，颜值相当高。
外观上这款车的设计颇具吸引力，车头显得威武有气势，中网延续了家族的经典样式，给人一种高贵而华丽的感觉，同时也散发出少许霸气。车灯的造型同样锐利，为整车增添了不少时尚帅气的元素。
外观 整个车的外观是第一个吸引到我的地方，特别是它的车灯设计，不同于其他品牌的车灯，凯迪拉克的车灯是竖式的造型，还是很特别的，竖式的感觉更有气场，更加大气，也更美观。整体的流线很漂亮，硬朗中不缺乏时尚，时尚中不缺乏尊贵，是我喜欢的类型。
一直感觉XT4的外观颜值很高，看着即运动而且还霸气。轮毂直列式后尾灯就有很强的运动气息。前脸呢大灯是凯迪拉克的家族设计风格，远近光一体设计，照明效果更佳，中网是宽大遁形的进气格栅，搭配细长灯眉，显得整个车头都炯炯有神。
外观设计独具匠心，前脸采用家族传统的设计风格，与两侧锋利的车灯相互呼应，使整个车头洋溢着强大的力量感。车身两侧的线条流畅且干脆，配以华丽的镀铬装饰，更加彰显了XT4的尊贵与豪华。尾部的设计也颇具特色，尾灯造型独特，搭配双边共两出的排气管，将车辆的运动风格和豪华气质展现得淋漓尽致。
Xt4的外观给我一种扎实的感觉，黑色熏黑的中网很有气场，颜色上面我其实更加偏爱亮丽一点的颜色，30岁的年纪开这个车子挺合适的。
外观方面它设计的还算挺顺眼的，车头的造型看上去比较有气势，中网依旧采用的是家族式风格，看着很尊贵感奢华，同时又具有一定的霸气感。车灯的造型也比较犀利，看着挺帅的。
XT4的外观设计时尚大气，给人一种非常精致的感觉。它采用了流线型的车身设计，让整车看起来更加动感和年轻。同时，XT4的前脸设计独特，具有极高的辨识度。车身侧面和尾部也融入了一些时尚元素，让整车在路上别具一格。总的来说，XT4的外观设计非常吸引人，给人一种时尚大气的感觉。
外观是最令人印象深刻的地方之一，时尚而大气的外观设计，流畅的线条勾勒出整车的动感与力量感。前脸的设计细节，尤其是锐利的大灯和硕大的进气格栅，为这款SUV增添了一份霸气和豪华感，让我无法忽视它在马路上的存在感。
外观很符合这几年的新车趋势，大气，好看。前、后大灯也是和凯迪拉克一贯的风格一样，我看店里摆的这个配置的车轮毂很好看，很高级，有轻奢风的感觉。尤其是这个蓝色，让人眼前一亮的感觉。
试驾车是蓝色的，行驶在路上比较惊艳，而且车身线条流畅，有美式肌肉感，车头的矩阵式大灯辨识度高，搭配蜂窝状的进气格珊，整个前脸视觉冲击力很强。一路上也收获了许多羡慕的目光，感觉这车让我长了不少脸面。
这款车的外观真的是非常的好看，也是采用了凯迪拉克的家族式前脸设计，宽大的进气格栅和竖直状的前脸大灯，特别的有气势，给人一种霸气的感觉，整个车的流线不是很平润，但他的棱角分明是他的最大的特点。
我朋友约我一起来看XT4，很大一部分原因就是喜欢它的外观，外观真的比大部分的车子都要帅气，特别是前脸非常的耐看，感觉看多久都不会让人觉得腻。
凯迪拉克全新XT4外观设计还是很有家族风格的，大灯的位置从车头上方挪到了下面，感觉整体气质更加的沉稳，在进气格栅左右两侧横条的转向灯与竖向的日行灯辨识度还是很高的，更多的镀铬装饰也让这款车更加年轻有活力，侧面的线条设计让车身感觉更加修长，并且下面也有镀铬装饰，不会显得老气。
内饰的中控设计看起来很前卫，33寸的大屏也是很清晰，用料也很棒，很多地方都是用皮质包裹的，摸起来手感很好，座椅的皮质也很舒适，在内饰的设计上，感觉不是很好看，但整体看起来比较协调，用料讲究。
双连屏的设计看着很有科技感，屏幕的显示清晰，反应特别快，布局我也很喜欢，他这个车是浅色的内饰看着很温馨
外观优美高雅，车内科技感满满，这辆车内外都让人感到惊艳。中控台上那块33英寸的全液晶屏幕非常抢眼，车内的座椅质感优良，颜色也符合年轻人的审美。打开车门，迎面而来的高级感让人心潮澎湃。
我对车辆的内饰也进行了细致的观察，坐在车内感受到了一种高品质的内饰氛围。不仅中控台和车门内饰板都进行了包裹，触感也十分柔软舒适。33英寸的中控大屏非常吸引眼球，让整个内饰更加高档。变速箱操纵杆的做工也十分精良，看上去非常高贵。
内饰 之前也去试驾过奥迪Q3，感觉XT4的内饰更胜一筹，主要是大联屏非常的抓人，内饰的材质用的是高级环保皮革，做工很精致，整体的软硬我觉得很柔软，坐着很舒服，隔音效果没有太关注，空调制冷效果很好。
33英寸的曲面屏给我的感觉就是大气上档次，大屏导航也很准确而且操作指令反应也快。不仅如此还是9k分辨率超清大屏幕。主驾驶的镜子还有LED柔光灯，这补个口红定个状也很方便了，对于女士来说挺抓细节的。
它的内饰给我感觉像是纯手工打造的，缝线的地方很精致，找不到一根线头，还有它的用料大多都是好的材料，显得车内很豪华。
内饰最亮眼的地方就是33英寸的贯穿大屏了，视觉上更符合现在的汽车审美，功能上不能说比某些新势力花哨，但可以说是实用的。语音响应速度还可以，车内的许多功能都不需要手动，还是比较方便。
内饰的改变的确让我们这些老车主有点感慨，33英寸的中控屏幕，看起来高级不少，内饰现在有氛围灯了，车内还有触屏，整体使用感上都还不错。内置的高通骁龙车机芯片的确在用起来感到舒适性不少，跳转速度快。
内饰我也仔细的感受了一番，坐在车里面感觉整个内饰氛围很好。不仅中控台上做了一定的包裹，车门内饰板上面也进行了包裹，触碰起来感觉还挺柔软舒适的。33英寸的中控大屏看着很帅气，非常的显档次。变速箱的操纵杆做工也十分的精良，看上去比较高贵。
内饰方面也凭借着高品质的材料和精细的做工给人留下了深刻印象，座椅舒适，通过对细节的雕琢使人感到宫廷般的奢华感。中控台采用大尺寸的触控屏幕，操作便捷，同时还配备了倒车影像、导航等智能化配置，极大地提升了驾驶乐趣。
坐上去挺舒服的，很贴合背部，还有腰部按摩功能，座椅坐着包裹性很强，很硬朗，感觉挺舒服的。座椅是白色的，中控和门板其他地方都是黑色，蓝色的缝线走线很工整，摸起来也挺有质感的。
黑白色内饰看起来比较平庸，但是用料我确很喜欢，摸起来的手感能感觉到用料的细腻，每个细节部分都处理的非常精致，33寸的中控屏幕，9K的分辨率，加上AKG的音响加持，我感觉这套车机可以跟现今的电车所媲美。
内饰方面，相比同价位车来说比较普通一点，还是美国汽车的风格，整体比较粗犷，用料还可以，就是内饰颜值设计一般，没有那种奢华的感觉，但是非常的有气势。
车内的设计感觉很简约大气，很有豪华感，尤其是中控屏幕非常的有科技感，并且还是曲面的，在使用的时候很方便，而且使用起来很灵敏，反应速度很快，空调面板的实体按键操作起来很方便，触感也很舒服，即使在行驶中操控也很方便，在空调面板下方也有充足的储物空间，并且不用的时候还可以拉回来，不会影响车内整体美观，中央扶手箱里面的空间也很大，上面还很贴心的有一层挡板，可以放一些小物件，拿起来也很顺手。
XT4的空间我看还是可以的，我一米七几的身高坐主驾驶位，调整好位置后，头顶不会碰到，腿部空间也很完敞，后排坐起来也蛮完松的，双腿可以非常自由的摆放，座椅也比较宽大，目测坐三个人也不会觉得拥挤，车内的储物空问也设计的蛮好的。后备箱空问也有够大，家用完全够用的一辆车。
空间对于我们来说正好，前排坐着没问题，后排的话父母会偶尔坐一次半次的，父母也有车，所以一年中5人满座的次数不会很多，基本都是我和对象开，空间足够。他的前排不错，座椅通风加热按摩都有，还带腰部支撑，没有腿托问题不大，座椅略硬没有CT4的舒服。车内还有很多小储物的地方。很看得出这是通用很用心设计的车。
整个车内空间宽敞舒适，坐在前排驾驶位置，腿部可以自由伸展，没有任何束缚感。座椅高度和角度可自由调节，保证空间不受影响。在后排座位上，腿部也感受到同样的宽敞舒适，只需保持正常的坐姿即可享受舒适的乘车体验。
前排座椅的调节性非常好，可以轻松地调整到舒适的坐姿。同时头部空间和腿部空间都十分适宜。座椅靠背具有明显的包裹感，腰部也得到了足够的支撑，因此长时间乘坐也不会感到疲劳。
空间 这款XT4的空间我觉得是很棒的，对我来说空间非常充足，在主驾驶上我的头部距离车顶部大概有25公分左右，腿部空间很宽松，可以自由的活动，不会碰到方向盘底部和车门，后座空间我觉得女生坐没有任何问题，但是换成比较高大的男士的话可能腿部会有点拥挤。后备箱的空间很大，深度也可以，平时日常的话是完全够用的对我来说，和朋友出去玩、露营的话空间也是可以的。储物空间的大小我觉得很充足，特别是扶手箱，做了两层的设计，上层可以放行驶证、驾驶证之类的证件，下层可以放一些平时日用的小物件，比如化妆品之类的。储物空间的便利性我觉得很不错。空间方面很满意。
空间很大，本以为紧凑型SUV空间会不太如意，见到实车之后根本没有想象的那么小。前后排空间都很宽敞，我媳妇个头在165对她来说空间很大了。调整到一舒适的开车状态，都挺放松的。并且还有全车还有额外的12处储存空间，很细节小物件都有地方归放了。后排座椅呢也是可以单个放倒或者是一并放倒，这样以来后备箱容积又变大了一些。
它这台车的空间我感觉应该是所有紧凑型SUV里最宽敞的，我每次坐进去我都觉得不输于同品牌XT5的空间，它前排我182的身高坐起来头部和腿部空间都很足，而且我这样的身高坐后排也不会觉得不舒服，它后排空间完全可以支撑的下我182的身高，我父母平时出门都喜欢坐我的车不喜欢做我老婆的车，因为他们觉得这台车的空间要比我老婆那台车的空间大，坐的更舒服。
尽管XT4是一款紧凑型的SUV，但空间表现却非常出色。与同级车相比它的空间实用性很高，而且座椅舒适度也真心建议去试驾感受下，真皮材质质感很细腻，支撑性也很好。此外，二排座椅可以放倒，进一步增加了车内空间，所以无论你是喜欢打高尔夫还是钓鱼，它的后备箱都能轻松地存放下。
日常主要是接送孩子，所以空间上他们娘两够用就行。对我而言，空间是宽敞的，座椅电动调节往后移到舒适的位置，基本上没问题。后排乘坐离前排一个拳头的距离，后备箱可以放平，老婆日常东西装载多，这点合适。
前排的座椅还挺好调节的，很轻松的就可以调整出舒适的坐姿。而且头部空间和腿部空间都比较合适。座椅的靠背带有明显的包裹感，腰部也有一定的支撑效果，长时间乘坐不会觉得累。
在空间方面，XT4也给我留下了深刻的印象。尽管它是一款紧凑型SUV，但XT4的车身设计非常巧妙，提供了宽敞舒适的驾乘空间。前排座椅调节功能非常全面，无论是身高还是体重都可以找到适合自己的舒适坐姿。而后排空间同样不错，即使后排乘坐的乘客身材较高，也能够得到足够的腿部空间。此外，XT4还提供了充裕的储物空间，可以满足日常物品储存的需求。总的来说，XT4在空间方面表现出色，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐体验。
前排乘坐舒适，并且提供了充足的头部和腿部空间，尽管后排空间相对较小，但对于一家三口或者情侣出行来说足够使用，而且后排座椅也可以按比例放倒，提供更大的储物空间。
前后排空间都够大，后备箱空间也很大，后排我试坐了一下，也挺好的，头上大概有两拳的距离，我坐前排，座椅调整合适，腿也可以伸直放，没有一点憋屈的感觉，空间可以，这一点没啥毛病。
前排座椅支持电动调节，而且乘驾感也相当宽敞，后排空间在店里就感受到了，给我的感觉还算不错，唯一美中不足就是中间凸起来的台阶高，但对于这个级别的车来说我认为属于还是比较优秀的。
这个车的空间不是特别大，但是还是可以正常家用的前排空间特别宽松，头顶脚下空间非常富裕，开车没有任何的影响，后排稍微有一些拥挤，只要不是太胖还是可以放心乘坐的。
XT4里面的空间还是比较大的，当时我和朋友加上销售三个成年男士坐在后排座椅上大家都没有紧挨着对方，每个人之间都有小半圈的距离，而且坐在中间上的销售他的腿也没有受到影响，一样可以放的很自然，另外我们的头部也不会紧挨着车头，所以后排还是挺宽敞的，另外前排我也和朋友试了，感觉主驾驶位和副驾驶位的空间都很大，坐的也能很舒服。
这款车的空间也是挺大的，我身高182，坐进车内头顶的空间也还是很充足的，而且驾驶位置腿部左右两侧的活动空间也还是可以接受的，长时间驾驶挪动一下腿部也完全没有问题，后备箱的储物空间也很大，在后备箱挡板下面也可以放一些车载应急工具，如果后排座椅放倒之后，还会有更大的空间，可以装很多大件物品，夏天去露营装一些露营装备，也完全没问题。
驾驶感受：XT4真好开啊，方向盘很轻盈，加油门时反应也迅速。隔音效果静谧性很好再用AKG音响来首音乐，简直完美。
驾驶感受：2.0T的动力爆发力很强，两千转左右就能有个动力爆发点，踩油门时动力响应也很快，踩多少油门，给多少动力，超车加速也很轻松轻松就能搞定。
驾驶感受：新款xt4调教真的很好！我好爱，油门是那种灵敏但又丝滑的感觉，刹车是我喜欢的比较有紧实感的。就是开起来很有信心。
驾驶感受：这款车的动力表现非常出色，2.0T的发动机让它跑起来毫无压力。在行驶过程中，动力源源不断，给人一种顺畅的感觉。变速箱的出色表现让驾驶过程更加平稳，遇到烂路时，它依然能够保持从容不迫，抑制大部分颠簸感，保证车内的舒适性。总的来说，这款车的动力表现非常出色，让人感受到驾驶的乐趣和舒适性。
驾驶感受：XT4在驾驶时非常流畅，试驾过程中行驶的道路车辆稀少且未投入使用，因为道路尽头被封闭，所以我可以更放心地体验一番。踩下油门，车辆迅速加速，持续给油还能感受到一定的推背感。此外，该车的方向盘操作简单且指向清晰。
驾驶感受：驾驶感受 感觉对我来说提速、动力不是很重要，平时日常通勤够用就可以，试驾过程中，加速减速没有明显的搓顿感，整体的流畅度很好，并线超车也很不错，没有槽点。唯一觉得不太适应的就是刹车有一点小重，需要大一些力才能刹住，方向盘不算重，开起来精准度很好，整体驾驶下来感受很好，非常流畅。
驾驶感受：行驶起来还是很稳的，XT4的油门很松很灵活，2.0T的发动机不用使劲踩油门，轻轻一踩速度就反应的很快。起步时也是很轻便速度提的很快。方向盘也是很轻盈，搭配倒车影响座椅震动辅助功能，还是很完美的。
在整个试驾过程中，无论是低速的走走停停、急加速、急减速，亦或是高速的巡航、提速超车，它都表现得十分平顺，冲劲是少了点，但对于家庭出行来说，这种平顺感是能明显加强乘坐舒适型的，而且它的转向很轻便，指向也很准确，过弯或者紧急变线时表现都很出色。
驾驶感受：凯迪拉克的动力系统依旧很强劲，配备2.0T发动机237匹马力，加速也挺线性的，没体验到明显顿挫感。此外，这款车的降噪效果很棒，隔音能力也非常强悍。试驾路过一段工地施工，几乎听不到施工的声音，可以说是相当不错的体验。
驾驶感受：我的车子开起来起步块，XT4起步的时候踏板比较柔，后段加速快，开这个车子会比做这个车子更加舒服。这个车子倒是没有顿挫感，运动模式下车子感受更好。
凯迪拉克XT4开着挺顺手的，试驾的一小段路是车辆比较少的未投入使用的道路，因为本身道路尽头就是断交的状态，所以我也敢放心大胆的搂一把，一脚油门踩下去，车速提升的很快，持续给油还可以踩出一定的推背感。方向盘比较好掌控，指向我感觉还算是挺清晰的。
除了开头已经提及到的驾驶感受外，这里还想补充一些细节。XT4的方向盘手感非常好，操控精准，能够让我很好地控制车辆的行驶。无论是在高速巡航还是在城市拥堵的路况中，XT4都展现出出色的平稳性和操控性能。底盘的调校刚柔适中，既保证了行驶的稳定性，又提供了足够的舒适性。总的来说，XT4的驾驶感受非常出色，各项指标表现非常出色，让人惊喜不已。
试驾过程中，我对凯迪拉克XT4的驾驶感受非常满意。方向盘的手感很棒，操控稳定且准确，让我在驾驶过程中感受到了凯迪拉克一贯的豪华和运动气息。悬挂系统的调校虽然偏硬，但是却保持了对路面的敏感，让我能够更好地掌控车辆。
驾驶感受：很灵敏，而且也很快就能把车速提上来，过红绿灯最后几秒，都很轻松容易就过去了。动力很不错，我看试驾的人提速的时候，很迅速。我自己开的时候也挺容易的，基本上开车的时候想要操作一些娱乐项目，都可以用语音直接来操作。挺方便的，开车的时候也不容易分心了。
驾驶感受：试驾时候能感受到这车动力强劲，而且底盘调校好，过减速带车身稳定，尤其是加速过弯也不用减速。一路上销售还给我们展示了语音识别控制，像打开天窗，空调度数的调节都能语音控制，给我感觉这车很智能。
相比于我的车来说，这款车开起来真的是特别的舒服，动力非常的强劲，轻轻一踩油门就有强烈推背感，而且驾驶感也非常好，油门刹车很灵敏，转向也很精准，底盘比较紧凑，开起来没有一点松散的抖动现象。
去试驾了那么多款车子，它的操控性能是我最喜欢的一台车，方向盘真的是太轻了，一只手就能开的动它，而且指向也十分准确，过弯转向都非常的舒适，另外2.0T的动力也相当猛，起步提速都是超快的，而且加速时动力反应也很快，轻轻一脚油门速度很快就上来了，高速上超个车就是小意思。
我很喜欢这款车的驾驶感受，这款车驾驶起来之后感觉很有冲劲，首先在起步加速的时候，会有明显的推背感，提速换挡也很快，不会有延迟或者顿挫感；在转向的时候方向盘也很轻盈，很好操控，并且很平稳，这款车不仅驾驶体验很好，后排的乘坐体验也很好，经过泥泞坑洼路段的时候，车内的颠簸感也不是非常明显，乘坐起来不会有不适感。
油耗：油耗方面听销售说还是挺省的，虽然这个排量、车身尺寸都挺大的，但是平均油耗大概就是9个油左右，我开CT5，感觉要不是天天上下班开，还能省几个油，因为我们这上下班经常交通堵塞。
油耗：油耗确实偏高，而且是加95的油，如果你已经开始考虑购买美系车，就需要为它的油耗做好准备。这次试驾跑了10公里的市区道路，平均油耗为12个油。尽管我有信心进一步降低油耗，但相对比同级别的车而言，养车成本也会相对多一些。
油耗：我尚未实际测试过这款车的平均油耗，仅在试驾时，匆匆一瞥仪表盘，显示的油耗为9.6升。我认为在此类车型中，这个油耗水平属于正常。更加值得一提的是，这款车配备了发动机启动功能。因此在遇到堵车情况下，完全无需担忧油耗问题。
油耗：油耗 我查了一下网上的官方油耗是7.44L，和我在试驾的过程中跑起来以后的油耗基本持平，甚至我在匀速驾驶的过程中可以开到6.5L左右，这个油耗我觉得还是很可以接受的，毕竟过日子也很重要哈哈。
油耗：有朋友说9个左右的油耗不算高，算是比较好的了，但我们还是感觉有点偏高一些了 当然也了解过XT4搭载的48V轻混动系统，也对油耗能有所改善，要是稳定下来在降低一下那会更好了。
油耗：全程开了5km，先是试乘再试驾，油耗上我特意留意了一下，平均油耗在10.5L/100km，比我现在开的车子省油不少，不过具体的还要等买来才知道，目前不做评价，谁都喜欢车子省油。
油耗：它的平均油耗我还没有实测过，只是在试驾的时候看了一眼仪表盘，显示的综合油耗是9.6升，我认为在这个级别车型里面这个水平算是合理的。而且后来还了解到它还配有发动机启动功能，这样一来一点也不用担心遇到堵车的情况了。
油耗：在油耗方面的表现相当不错，百公里油耗在8.5升左右，相比同级别的车型来说还是非常理想的。在试驾过程中，我相信在日常城市驾驶下，油耗应该能够进一步降低。
油耗：试驾路段没什么车，全程空调，总共开了20公里，平均油耗9.7L/KM。而且这车的油箱有60L，跑长途也不用经常加油，符合我的购车想法。
油耗：油耗是这款凯迪拉克的大问题所在。虽然官方公布的数据是7.5左右的油耗，但是我试驾的时候，他的油耗达到了9.7，在市区道路上真的是挺高的。
油耗：它的油耗不会特别低，一般都是在9-10左右之间，感觉那些开惯低油耗的日系车主会觉得它油耗比较高吧。
油耗：试驾过后我整体的油耗大概在百公里10.3个左右，因为有一段堵车的路段，我还是挺满意的，没有想象中费油，毕竟车身重量也不轻，这样的油耗我还是挺满意的。
价格政策：据说是可以优惠4万现金，还送个装潢礼包啥的，送车辆保养。我感觉优惠力度还可以，而且这几年也少听到保值率的消息，同等价位的其他品牌车也很少有这么棒的配置。
价格政策：这款车在驾驶品质、外观、内饰以及车内辅助配置方面，都表现得非常出色，与同价位的其他车子相比，它的性价比非常出色，非常适合年轻人购买，价格也相对亲民。
价格政策：凯迪拉克XT4的价格在我看来相当合理。经过与销售员一番交谈，他为我提供了一个相当优惠的价格。再加上各种费用的计算，最终的落地价格非常实惠。另外，我还了解到提车时会赠送一些实用的装饰和车载用品，这让我更加满意。
价格政策：性价比 询问了销售顾问，车子现在都有现车，现在价格是有一定的优惠的，好像还会送一些保养之类的。
价格政策：我是觉得XT4的性价比不错的，车子配备的功能很全，我们是结婚用车买车的问题也很上心，对比了一下同级的品牌发现还是XT4适合我们一些。当然这个性价比主要还是看自己的预算自己喜不喜欢。
它无论是驾驶品质，还是外观颜值，还是内饰装扮以及车内辅助配置都是这个价位里做的最好的，所以性价比简直就是同级别中最高的。
价格政策：这台车的综合实力以及它所给到的配置都是可圈可点的，产品力绝对是没得说。而关于政策方面提车周期为2个星期，目前尊贵版报价是24万左右，具体优惠改可以商量。
价格政策：目前给我报价是23.7万元，我跟销售谈价的时候他说如果要定还是可以商量着，我买车不想超过自己的预算，问了一下一个星期就能提车，可以做两年的贷款，赠送一些套件。
凯迪拉克XT4的价格我觉得还行，跟销售聊了一会儿就为我报了一个相对比较低的价格，再算上各种费用，实际的落地价格应该不贵。而且后来还了解到提车可以领赠品，都是一些比较实用的装饰以及车上用品。
考虑到XT4的整体表现，我认为它的性价比非常高。虽然它的价格相对较高，但是它所提供的舒适性、操控性以及配置水平都超出了我的预期。
谈及到价格政策，凯迪拉克XT4的售价相对合理，以目前市场上同级别的豪华SUV相比，它的售价处于中等水平，不仅在配置方面占据明显优势，同时也是一个较为具有性价比的选择。
价格政策：看的是两驱尊贵型，这车目前优惠4万，加上保险购置税落地价格在28.5万左右，分期价格还可以优惠五千。整车质保是三年不限公里，购车还送终身洗车（只限购车店），送两次保养（全国可用），还送新车五件套，总体来说优惠力度还是蛮吸引的，对比看过的电车，确实很坏算。
不过还好，这个车目前最大的优势就是它的价格比较便宜，裸车只需要245000元，购置税需要21000元，车牌费需要500元，车船税420元，交通事故责任强制保险需要950块钱，车险需要4700元，最后落地27万左右就可开回家，这个价格对于这样一款美系的凯迪拉克来说优惠还是挺大的，在我可以接受的范围之内。
这台车我对它挺有想法的，价格我也问了，优惠力度还是蛮大的，店家将近给了我6W左右的现金优惠，而且还附送保养、贴膜、油卡等礼品，另外置换的话还能享受到置换补贴，在算上上牌费、购置税，落地下来价格还是挺美丽挺吸引人的。
这款车目前的优惠政策还是可以的，并且购车还有保养赠送，在贷款方面也提供了多种的优惠政策，而且还会有行车记录仪或者脚垫赠送，还是挺合适的。
