当时最先看的是一些轿跑车型，但是那些轿跑车型的底盘都比较矮，回老家的时候不是很方便，然后SUV的设计感觉比较老气，在无语中了解到了奔驰glc的轿跑和宝马的x4，当时两个车对比了很久，最后还是感觉奔驰品牌的档次感觉要更高一些，而且内饰也比较好看。
对于奔驰GLC轿跑最满意的首先就是外观，尤其是车身大溜背的造型，明显区别与同类型车型，外形颜值真的做的太亮眼了，虽然它的定位就是一款轿跑型SUV，但是兼顾了轿跑的外形和SUV的内在，两者结合的非常好。车头前脸进气格栅采用满天星的设计可谓别具一格让我眼前一亮，中间一条粗壮的镀铬银饰条有着画龙点睛的效果，奔驰家族经典三叉戟车标镶嵌其中，在路上行驶辨识度极高，外观大气，线条优美，符合我的审美观念，车内静音做的也很不错，高速行驶基本听不到胎噪和风噪声，隔音降噪工艺非常出色，其次就是驾驶感受，车开着感觉很轻，各方面响应灵活，方向盘方向指向清晰精准没有虚位，开着不费力，比我原来的途观好开了许多，还有它那大大的轮毂，肌肉感十足。中控各操作键简练，容易上手。另外一个满意的点，就是它的内饰材质也是相当有质感，全数字的两块液晶显示屏，减少了实体按键，而且座椅的填充物很足包裹性极强，整个内部空间就让人很舒适，特别是晚上在64色氛围灯的加持下，整个人会非常放松愉悦。视觉冲击力爆棚。奔驰不愧是豪华品牌，外形和内饰上的打造做工精致，别具匠心。
最满意的还是外观了，对比了宝马X4和奥迪Q5Sportback，第一眼就相中了它，再就是油耗了，官方公布综合油耗8.2，实际从来没有开超过8，最低5.7，一箱油1000公里妥妥的。再吐槽一下缺点吧，发动机声音还是有点大，关闭车窗车门，在车内还是能听到发动机的声音，特别是打开空调的时候最明显，再就是挡泥板了，一下雨开车，车上溅的全是泥，而且挡泥板很多地方还没有卖。还有中控台，特别容易刮花，实在没有办法买了张保护膜。不满意的还有都落地50万的车了，竟然连无钥匙舒适进入都还要选配，虽然配备了64色氛围灯，但出风口的氛围灯还要加钱才能上。还有手机远程控制，三年以后还要收费。最后还是期待中控和内饰能上新款GLC的
刚启动的时候发动机的噪音有点大，然后速度起来的话风噪和胎噪也相继都出来了，噪音感觉做的不行。放手机的地方设计的不是很合理拿取比较不方便。
不太满意的就是提车时间比较久，我从店里下订单到提车等了3个星期左右，期间也是很煎熬的，希望缩短提车时间。
车内隔音差，跑高速风声呼呼的，没有无钥匙舒适进入，中控没有无线充电，没有出风口氛围灯
从前面看起来十分的大气，满天星的中网加上奔驰的大标，看起来十分的豪华也比较耐看，侧面看这身整体是流线型，相对于SUV版的glc更加的年轻运动。后面的尾灯在晚上点亮的时候比较有辨识度，黑色的外观比较容易脏需要没事经常清理，要是再给我一次我可能会选白色。我感觉改款后的尾灯还不如现代的尾灯好看。
整车优雅高档，霸气十足，从车头到车尾线条整个非常流畅，豪华品牌的质感体现满满，新颖的溜背设计，饱满的车尾很性感，感觉堪称完美的线条，回头率那是杠杠滴。
内饰设计的十分豪华，尤其晚上点亮氛围灯以后氛围感营造的很好。中控钢琴烤漆的面板有点不耐刮，我用着已经很小心了，在太阳底下看还是有细小的划痕。座椅调节改在了门板上操作起来很方便，省着伸手往座椅底下找调节按钮了。但是看到新款的内饰还是真眼红啊。我觉得最简单的才最高级，所以也没有进行什么装饰。
内饰精致，做工精良豪华感溢于言表，主副座椅有多向调节功能和加热功能，真皮多功能方向盘手感丰富。
还是喜欢新款GLC的内饰和中控，又想要溜背的造型，鱼与熊掌不可兼得 手感材质：方向盘男生握着比较舒服，女生的话估计抓着有点粗 仪表中控：中控功能还是很齐全的，看了新款glc，随便屏幕布局不一样，但功能都差不多
在后排中间不做人的情况下，乘坐起来会很舒适，但是后排中间地台有隆起要是五人满载的情况下，中间的人会有点不舒服。后备箱的空间很大，平时回趟老家很多东西都能装下来，而且后备箱的开口角度特别大，这样拿东西的时候也很方便。前排中控位置的空间比较少，要是放上两杯水的话就没有办法放其他东西了。
空间绝对够用非常的标准，4731mm的车长和2873mm的轴距使得车内乘坐空间极大，我身高178厘米体重170斤，头部没有局促感离车顶还有一拳间距，第二排空间也是够用的。头部空间也还比较实在，腿部空间富裕，满座的情况下没有拥挤感压抑感，车内储物空间布局合理，前后门板都各放几瓶矿泉水，还有空间能放一些小物件，中央扶手的扶手箱很深比较规整，能放不少东西。后备箱空间很大，不管是自驾游还是出差能放好几个行李箱和随身物品。
车子的动力很好，但是在低速堵车的时候偶尔会有顿挫，底盘设计得很扎实跑高速100以上也不会飘 ，但是速度来一起噪音也随之会变大一点。也有很多动力模式，调到运动模式的时候油门非常的跟脚动力很强。调到经济模式下开起来又很舒适。整体开起来还是很丝滑的。
动力输出很强劲，配备了一台2.0T发动机，有着197匹马力，动力随要随有，一脚地板油推背感很强，满载的状态下在路上超车是游刃有余的。油门反应很线性没有拖沓感，底盘用料扎实高速过弯车身很稳健，几乎感觉不到侧倾，急加速没有顿挫感，9档手自一体变速箱升降档丝滑，前后独立悬架减震过滤优异，车内颠簸感极小，刹车制动灵敏安全感满满。
驾驶感受：轿跑跑高速还是不错的，提速超车不是问题，这里不得不说一下节能模式了，真的很省油，谁用谁知道，但低速起步升档还是有点顿挫 跑高速：高速一脚地板油，提速杠杠的
油耗：平时还是在城区道路开得比较多，加上我开车比较佛系比较温柔，油耗基本保持在九个十个，高速就不要上游了，最近刚开了有300公里，高速油耗降到了八个多，一直喝着细粮（95）
综合油耗降在9.6个左右，平常我一直喜欢大油门驾驶享受速度与激情，这个油耗很满意。
当时去买车的时候销售就介绍到，这是一款比较冷门的车型很多都是选择的suv 样子的。每个车的制造都是有每个车适用的人群，glc 轿跑就适合我这种喜欢轿跑类型然后又需要底盘高一点的人群，我觉得买车保值率是一方面对重要的一方面是喜欢适合自己。
