为了体验一把精致生活，我准备去试驾新款urv这车。这辆全新UR-V看起来有点特别，车头的LED大灯想必晚上的照明效果很好，转向灯还有流水效果，精致感往往就在这些小细节里，侧面的溜背造型看起来很动感。
威海旅游租了两天体验了一百多公里。优点:车子又宽又大，有气势。隔音好，内饰造型用料不错。这个车好像是顶配四驱的，音响不错，人声挺清脆的。
意外惊喜后门竟然可以开到90度，上下车的姿势终于可以不那么拘谨，其次静音效果居然可以做到这么的完美，这让我这次体验感增加了不少的舒适度。
油耗比较高，这个车四千公里平均油耗13个，我半夜往返100公里去山上看日出不开空调才勉强跑到9个油，白天堵了一个小时车又到12个油了。最差劲的地方就是动力和油箱了！起步脚大概只把油门踩下去了两厘米，车子却要到三千转才换挡，然后过了路口一看速度60，再一看旁边的五菱宏光并排跟上来了。。这要是开大众2.0T三千转换挡基本能把旁边的车拉不少的。还有就是油箱巨小，剩两格油续航就只有20-30公里了，加到半箱油续航才200公里不到。大众油箱刚进红线续航都有两百公里。开起来像船一样，山路转个弯人都歪了，我还以为速度有60多了，一看仪表才45。 倒车影像和丰田一样模糊，轨迹倒车严重失真，看轨迹都要和左边的车碰上了，一看后视镜还有三十厘米宽。。。
造型比较方正，看起来很有力量感，URV尾部整体的样式较为大方，贯穿式的尾灯组相当的饱满，宽大的悬浮式尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带是竖状的样式，C字形的线条描述得很突出，这款白色的车身颜色我想在阳光下肯定会特别的吸引眼球。
URV的内饰设计没有外观来得那么吸引我，更多的给我一种是成熟大气稳重的感觉，座椅皮质包裹型乘坐性很舒服，urv在这一块也是一直做的不差。
UR-V给我的感觉就是大，无论从外表还是空间第一感受就是大，空间来说是绝对能满足一家大小出游的，在同款级别中数的上是佼佼者。后排的活动空间非常充足，即使翘二郎腿，或者葛优躺都感觉不到空间局限。
我一米八 180斤，肉结实不算胖。坐主驾驶座椅虽然软，但是座椅太长了腿放不下去，腰有点吃力，第二排纯平且空间巨大。后备箱溜背空间一般，勉强够用
驾驶感受：对于这台车子的舒适度也是非常的认可，底盘的调校度非常好，过减速带体验不到颠簸的感觉，车内的音质感也非常不错，刹车的灵敏度也很灵敏。主驾驶的视野开阔度很好，方向盘转向拿捏的恰到好处，不会因为这个车子的大而方向感拿捏不到位。
油耗：2.0T车型匹配9速手自一体变速箱，wltc综合油耗9.14（L/100km），但我个人认为他的油耗能去到8.5个，这对于这么大型的一款车子来说也是完全能够接受的油耗，毕竟还是个四驱的呢！
价格政策：新车指导价在32.69w目前这款车的优惠力度也是蛮大的，可以优惠去到2个以上具体还是以店的实际价格为准。
听说优惠三五万块钱，反正真要换车我是不会买这玩意的，市区开起步没劲，轻点油门三千转换挡还跑不过五菱宏光。要四五千转才有提速。。车太宽了，在车道里面距离白线一边也就20公分左右。市区不好开不好停，你说跑高速吧，油箱太小一箱油只能跑五六百公里。唯一好的就是内饰和后排空间了
小米汽车YU7（0条口碑）
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