我是从一辆老款思域换过来的，感觉就像从普通绿皮火车换到了高铁，开起来特别稳当。高速上变道一点不飘，压过井盖和小坑洼车里动静也不大，家里人坐后排都说舒服。还有就是动力，2.0T后劲很足，超车一脚油下去很有信心。
最满意的地方就是 空间够大 后排翘着二郎腿一点问题没有！后座和前座之间的位置横躺着也没啥问题！ 买这车就是为了空间大 老车速腾的空间和冠道根本就没法比！ 太大了 坐着也舒服！总之买这车我一点也不后悔 喜欢才买的 这车很棒！
对冠道满意的点还是有比较多，首先最满意的地方是它的豪华舒适性，车内的座椅采用了高品质的材料，填充物很足包裹性和支撑性都很强，前排座椅具备多向调节功能和加热通风功能，能让身体部位很好地贴合，不论是长途还是短途驾驶，宽敞舒适的座椅让我能够更好地享受驾驶乐趣，减轻了疲劳感，尤其是通风功能在夏天的时候后背就不会感到很热都是汗渍，全身都感到通透，还有加热功能在冬天就让我的身心感受到温暖，身体一下子就恢复了活力，为我驱赶凛冽的寒意。除了这个让我比较喜欢之外，我也比较喜欢车子的空间，毕竟我这台车子它是中型SUV车长为4858mm轴距更是达到2820mm，这样的数据使得它每一排的空间都是比较宽敞的，包括它的这个后备箱设计的也是足够大，家用车来说的话还是相当的不错，逛街购物也比较能装，即便是一家人出门自驾带一些露营装备和行李箱都是挺轻松的事情。
喜欢这个车才会买它。首先看中的就是品牌，品牌大历史悠久才更让人安心。其次就是这个车的空间我很满意，买车的时候也看了很多品牌对比了途观、汉兰达，这两个车我都去展厅看过了感觉后排和后备箱的空间都不如冠道大，这才选择了冠道。
实际上冠道在现在的汽车市面上还是称得上是一款好车的。虽然感觉价格有点偏高，销售量?有本田别的车型来的那?轰烈。但是基于如下几点优点，我还是比较愿意为这个价格买单。第一个是油耗，试问现在的车一辆中型SUV有几个能开出8-9个油的油耗，真的已经非常省油了。第二个是外观，外观没有像本田或者其他日系车一样老气横秋，甚至还有些年轻化。第三个是内饰的高档，只是没有太强烈的设计感，但是用料足够的好。第四个，在一定程度上，这台车还是很轻松就能够驾驭的，开起来并不会觉得笨重。
最满意的就是这个车的空间了，后排脚底纯平，中间没有高台，坐着舒服，如果舍得给油门，起步也非常快的，推背感也是不错的。 不满意的就是这个车的面漆有点差，轻轻划一下就掉漆。油耗比较高哦。
冠道四驱2.0T开着的感受挺好的，从几个满意的方面和大家分享分享。第一点就是动力，2.0T，最大扭矩370牛米这也就是冠道370的来历，根据最大扭矩命名的型号，开着起步轻快，完全没有开中型SUV的那种感觉，更像是开了一台操控很好的轿车。因为方向盘还带着可变转向比，一圈半就打满了，平常在市区调头啥的更方便了。第二点就是冠道的大空间，冠道这台车在中型SUV里面的空间是出了名的大，和同价位的那些汉兰达、途昂比起来一点也不虚，第二排的乘坐舒适度很到位。第三点就是现在冠道的性价比了。刚开始上市的时候，冠道可是得加价才能提的车，现在优惠力加大，中高配落地28万出头，性价比很高。
我是做全屋定制家装设计的，经常需要跑工地，现在有一些自己能顺手干了的活，也不找工人了，这几年竞争压力太大，利润也没有那么高了，能自己做的尽量也就自己做了。买冠道这台车除了日常家用代步，再就是工作上用，拉一些自己的工具，还有就是一些小建材，能自己拉过去的也省的再叫车了。冠道的这个空间无论是拉人，还是拉货都够用。除了实用的空间，再就是冠道这台车给我带来的生意上的帮助，本田这个品牌在国内可以说是家喻户晓了，影响力比较大的牌子，在稳定性、保值率方面都挺有优势。我买来也是打算一直开，稳定性对于我来说也比较重要，冠道经得住时间的考验。
我们车友会大多都是自主创业的朋友，冠道这台车平常开出去确实也挺有面子，尺寸大，远远的看上去就是一个很稳重的造型，我是做电商的，也算是赶着时代的红利小小的赚了一笔，我们这边就认本田丰田这两个牌子，说实话，什么BBA开起来真不一定有冠道舒服，30万这个价位想买台BBA也买不到合适的，如果再想看个空间大一些的，三大件稳定一些的，就更别想了。冠道的空间大，平时工作上也能帮不少忙，后排和后备箱都很能装，我经常满满的装一车快递去发货，之前都是开公司的那台小面包车，自从自己提车以后，能开自己车去的就不开那台面包了。说实话，车买来就是给我们服务的，同事还问我说刚买的新车就舍得这么用啊，其实我觉得倒是无所谓，也是生产力车型！
我们车友会大多都是自主创业的朋友，冠道这台车平常开出去确实也挺有面子，尺寸大，远远的看上去就是一个很稳重的造型，我是做电商的，也算是赶着时代的红利小小的赚了一笔，我们这边就认本田丰田这两个牌子，说实话，什么BBA开起来真不一定有冠道舒服，30万这个价位想买台BBA也买不到合适的，如果再想看个空间大一些的，三大件稳定一些的，就更别想了。冠道的空间大，平时工作上也能帮不少忙，后排和后备箱都很能装，我经常满满的装一车快递去发货，之前都是开公司的那台小面包车，自从自己提车以后，能开自己车去的就不开那台面包了。说实话，车买来就是给我们服务的，同事还问我说刚买的新车就舍得这么用啊，其实我觉得倒是无所谓，也是生产力车型！
外观是我的菜，去逛4s店看车的时候，看到的车都是平平无奇的，唯独逛到冠道的时候感觉挺出色的，溜背的外观看着不张扬的同时又有点个性，如果买个中规中矩的SUV我感觉就有点太老气了，不太适合我这个年龄段的人开。女孩子买车说实话就是关注外观和内饰更多一些，我朋友告诉我，本田旗下的所有车型，看中了就直接买就行了，开着都没啥毛病，这也更坚定了我买这台车的想法。
买这款车的时候就是觉得它适合自己，我对车没有什么特别高的需求，只要是够用，品质好一点，空间大一点就可以了。毕竟本田品牌的知名度也比较高，而且销量也不错，作为日常家用车还是非常适合的。尤其是在空间方面，这台冠道的表现是真的很出色。前排和后排都有非常宽敞的空间。
我是做全屋定制家装设计的，经常需要跑工地，现在有一些自己能顺手干了的活，也不找工人了，这几年竞争压力太大，利润也没有那么高了，能自己做的尽量也就自己做了。买冠道这台车除了日常家用代步，再就是工作上用，拉一些自己的工具，还有就是一些小建材，能自己拉过去的也省的再叫车了。冠道的这个空间无论是拉人，还是拉货都够用。除了实用的空间，再就是冠道这台车给我带来的生意上的帮助，本田这个品牌在国内可以说是家喻户晓了，影响力比较大的牌子，在稳定性、保值率方面都挺有优势。我买来也是打算一直开，稳定性对于我来说也比较重要，冠道经得住时间的考验。
我之所以选择这一款车，主要是觉得它可以满足我们家人的使用需求。一方面是价钱合适，性价比也不错。另一方面因为空间合适，能够满足我们对于车内的空间方面的需求。比如说它的后排，坐三个大人进去是没问题的，腿部也宽敞，头顶也也敞亮。这就满足了我们对于这台车子最基本的诉求之一，所以说我们一家人对它还是挺满意的。
首先第一点，选择冠道的原因主要是本田这个品牌。本田车型的知名度都很大，包括我提的这个冠道，都是很有知名度的车型。第二点是因为冠道的大空间，在一般的中型SUV里面，冠道的空间不算小的，后排空间很出色，再加上冠道配备的是2.0T的发动机，动力也比较好。现在提车开了几个月了，我挺满意的。
外观是我的菜，去逛4s店看车的时候，看到的车都是平平无奇的，唯独逛到冠道的时候感觉挺出色的，溜背的外观看着不张扬的同时又有点个性，如果买个中规中矩的SUV我感觉就有点太老气了，不太适合我这个年龄段的人开。女孩子买车说实话就是关注外观和内饰更多一些，我朋友告诉我，本田旗下的所有车型，看中了就直接买就行了，开着都没啥毛病，这也更坚定了我买这台车的想法。
冠道四驱2.0T开着的感受挺好的，从几个满意的方面和大家分享分享。第一点就是动力，2.0T，最大扭矩370牛米这也就是冠道370的来历，根据最大扭矩命名的型号，开着起步轻快，完全没有开中型SUV的那种感觉，更像是开了一台操控很好的轿车。因为方向盘还带着可变转向比，一圈半就打满了，平常在市区调头啥的更方便了。第二点就是冠道的大空间，冠道这台车在中型SUV里面的空间是出了名的大，和同价位的那些汉兰达、途昂比起来一点也不虚，第二排的乘坐舒适度很到位。第三点就是现在冠道的性价比了。刚开始上市的时候，冠道可是得加价才能提的车，现在优惠力加大，中高配落地28万出头，性价比很高。
这款车它最为突出的优点是空间和动力。空间可以很好的满足我们一大家人的使用需求，坐着宽敞，后备厢里面也能放下足够多的行李物品。动力反馈强劲，油门的反应也灵敏，丝毫不会因为车子比较重，就出现什么起步很肉的情况。比如在起步的时候，油门踏板给了之后，车的初速度上的很快，油门的响应也很快。市区开车，就是红绿灯多，走走停停的，动力也很顺畅。高速开的不多，在高速上想要加速超车的时候，这个车的动力给我的反馈也是很顺畅的。
最不满意就一点后排因为那个溜背造型，我身高一米八三的朋友坐进去头发蹭顶棚，他觉得有点压抑。但我和我老婆都一米七出头，坐着倒是挺合适，就是家里高个子亲戚坐后排得委屈点。
不满意的地方就是中控台 屏有一点挡视线要是可以上下升降就完美了！ 还有就是车高不低 这价格怎么不配合脚踏板呢 我好说 年纪人上车都费劲 有个脚踏板老人上下车就没那么费劲了 没办法买了一套！ 其他的没什么可说的了 我个人可以接受！
我是刚买的车，用了还不到半个月。现在是没有觉得这个车哪里有不满意的地方，表上显示油耗是11.2，估计是新车的原因，磨合磨合之后肯定会降低的。
受制于定价的问题，性价比真的不算高，裸车的成本就足以劝退很多追求低价高配的人群了。然后新车提回来前一两个月都在忍受刹车异响的问题，后面慢慢的好很多了。但是刹车的踏板比较柔，需要重踩的问题一直都有在困扰着我。
对广汽本田车的感觉质量太差，提新车驾驶后感觉方向盘跑偏严重，和店家长时间沟通后，才换一辆车，但新车驾驶后，中控屏右上角老显示黄色i ，各种规范操作后不消除，又和店家沟通，店家说冠道车就是这样的，要用手动解除。我晕死了。这种车辆质量太差了吧！！！车辆的轮胎和介绍的品牌不一样，感觉广本品牌减配。本人亲身的经历，希望对消费者有提醒作用，避免像我一样后悔买广汽本田品牌的车。
想要好开，开的舒心必须得是运动模式，经济标准模式起步或低速缓慢行驶时变道超车真的很不爽，什么顿挫啊延迟啊很闹心，看来我还得花点时间慢慢接受本田对这个变速箱的平庸调教
虽然内饰进行了一定的升级，但是我感觉还是稍微有一些老气，现在的车都是设计的越来越年轻化，冠道也应该紧跟潮流，把内饰设计的更简约大气年轻一些。
外观看着没啥毛病，就是感觉车漆好像不太厚，前两天在窄路会车蹭着旁边绿化树上的小枝条了，下车检查了一下发现有几条刮痕，虽然不太明显，但是也能看出来，去贴车衣又觉得没怎么有必要，大家伙都贴车衣了吗？
新车刚开回来，孩子说车上有一股橡胶的味道，可能是小孩子更敏感一些吧，但是真皮座椅确实有一点小小的味道，这方面还有比较大的上升空间。
新车刚开回来，孩子说车上有一股橡胶的味道，可能是小孩子更敏感一些吧，但是真皮座椅确实有一点小小的味道，这方面还有比较大的上升空间。
现在刚跑了1000多公里，我准备去贴个好点的车衣保护一下。前段时间会车碰到路边的绿化了，划了车上也有点痕迹，新车，挺心疼的。
不满意的地方，一个是冠道的轮毂设计我不太喜欢，看上去感觉像是在追求一种“片面”的高级感，反而影响了整个车的视觉效果；第二方面不满意，就是整个车的车机系统在我看来还有提升的空间，操作的体验感、流畅度还不是很好。
外观看着没啥毛病，就是感觉车漆好像不太厚，前两天在窄路会车蹭着旁边绿化树上的小枝条了，下车检查了一下发现有几条刮痕，虽然不太明显，但是也能看出来，去贴车衣又觉得没怎么有必要，大家伙都贴车衣了吗？
内饰颜色可选择性比较少，就这么两个配色。再就是无线充电的位置设计的不合适，要放到下面才能用，而且无线充电很容易发热，充电的速度也很慢，感觉这个功能有些鸡肋。
车漆薄，在路上蹦上石子以后就会有比较明显的痕迹，这是日系车的一个弱点，现在刚跑了1000多公里，我准备去贴个好点的车衣保护一下。前段时间会车碰到路边的绿化了，划了车上也有点痕迹，新车，挺心疼的。
虽然内饰进行了一定的升级，但是我感觉还是稍微有一些老气，现在的车都是设计的越来越年轻化，冠道也应该紧跟潮流，把内饰设计的更简约大气年轻一些。
这台车说到底还是一台SUV，它底盘的稳定性就是不如轿车那么好。转弯的时候，如果车速比较快的话，还是能感受的到，整个车有比较明显的倾斜现象。
外观很对我的胃口，就是看中了这个溜背造型才买的，看着有点运动感不油腻。车身够大够宽，停在路边气场还是有的。我选了黑色，洗干净了特别亮，就是太容易脏了。
外观霸气张扬，颜值很高，这个车的设计用料高级，做工的确比较细腻，车漆用料也是挺厚实，车头前脸厚实饱满，两侧大灯眼神犀利凶悍极具压迫感，夜间开始辨识度极高照明度极佳，中间本田家族经典logo镶嵌其中让人看了过目不忘。
外观这方面我比较喜欢它的轮毂造型，具体造型我形容不出来，大家就看照片吧。这个造型就让人眼前一亮，看这个车就会先看见他的轮毂，比较夺人眼球。
这台车的前脸选用的是本田大家族设计风格设计方案，大气的车头，给一个比较小开口的进气格栅，在大范围中营造一种细致的氛围。中在网上有一块十分大的不锈钢装饰设计，串联起本田的车标，很和谐。并且车灯到前雾灯正中间的这一块地区十分空缺，也使冠道看上去非常大。
外观是影响我财经主任的第一要素，问她那好也不知道怎么描述，反正就是刚好长在了她的审美标准里面，用她的话说就是好看。
外观设计不随波逐流，还是坚持原来的溜背SUV设计风格。在路上跑起来还是挺闪眼的，加上羽翼式的大灯，车头看着也上档次，冠道的前机盖还带着肌肉线条，挺有质感。
车身线条设计的很霸气，开着给人一种很稳重大气的感觉，本田这个车标也是给人一种很扎实的感觉，不是杂牌能比的。冠道还是挺适合做生意的人开的，接待客户，出去谈个合作不丢面。
外观我很喜欢，前脸设计的精致又霸气，羽翼式大灯??有神，车标也和之前的款式不一样了，更大一些了，而且还用了不一样的设计，看着挺有质感的。我挺喜欢这个设计，也耐看。
外观我很喜欢，前脸设计的精致又霸气，羽翼式大灯??有神，车标也和之前的款式不一样了，更大一些了，而且还用了不一样的设计，看着挺有质感的。我挺喜欢这个设计，也耐看。
因为看中了冠道外观，和闺蜜一块去看的车，我们两个都挺喜欢这种设计风格的，外观看着大气时尚，男女老少通吃，谁说女孩子只能开小车，冠道开着也很不错！羽翼式的大灯是本田专属的设计，看着好看，晚上还亮。现在有很多车型的大灯设计不太亮，买来以后还得自己去改，费事的同时还不安全，这种原厂的设计就好很多了。
设计方面，前面和车尾的处理都还可以，但我不太喜欢这款车的轮毂。给我的感觉是和整个车的气质不太搭配。以后有可能的话，我还是打算先把原厂的轮毂换掉，换一套看上去更时尚、更运动的双色轮毂，我想那样子效果会好很多。
车身线条设计的很霸气，开着给人一种很稳重大气的感觉，本田这个车标也是给人一种很扎实的感觉，不是杂牌能比的。冠道还是挺适合做生意的人开的，接待客户，出去谈个合作不丢面。
外观整体的设计是非常有型的，我喜欢这台车的设计风格。比如它的前脸，给人一种精致大气的风格。前面的大灯组挺有质感的，会让你觉得它很帅气。晚上可以有更好的视野效果，安全性也有帮助。
溜背的外观，侧面线条非常帅，我今年刚22岁，很喜欢这个造型，买车的时候还看过沃尔沃、奥迪这些车型，要么外观太中庸，要么超预算太多，冠道同时满足了我对外观的要求和我的预算。
因为看中了冠道外观，和闺蜜一块去看的车，我们两个都挺喜欢这种设计风格的，外观看着大气时尚，男女老少通吃，谁说女孩子只能开小车，冠道开着也很不错！羽翼式的大灯是本田专属的设计，看着好看，晚上还亮。现在有很多车型的大灯设计不太亮，买来以后还得自己去改，费事的同时还不安全，这种原厂的设计就好很多了。
外观设计不随波逐流，还是坚持原来的溜背SUV设计风格。在路上跑起来还是挺闪眼的，加上羽翼式的大灯，车头看着也上档次，冠道的前机盖还带着肌肉线条，挺有质感。
先说侧面，腰线从车头贯穿到车尾，让人感觉特别的优美、灵动，显得这个车的侧面非常的优雅。这个车的车头的设计也比较有自己的风格，看上去是那种很运动，很时尚的风格。细节上，钣金和喷漆也没发现什么缺点，缝隙边缘处理的也很细致。
内饰用料挺扎实的，能摸到的地方基本都是软的，设计风格就是本田那种实用主义，没什么花里胡哨的。按键布局用着顺手，就是车机屏幕反应不算快，功能也少了点，够用但谈不上智能。
内饰采用了优质材料和精密制作工艺，营造出一种豪华而温馨的氛围，10.1英寸中控屏科技感满满。
内饰这一款我比较满意的是扶手箱这一款，设计的非常符合现代化审美，比较迎合年轻人。开车久了手还能够搭在扶手箱上，再有就是储物空间比较大，而且具有一定的保密性，有什么隐私的东西放在车上也不用怕被别人看见，像比较老的车，车不管车上有什么东西，别人一上车都能够一览无余，都摆在面上，这个就不用担心而且也显得很整洁。
这个车的内饰是现在为数不多的越看越上瘾的，内饰镀铬小亮条运用的不多不少恰到好处仪表盘底色、冰冷透露着后面高级金属杆满满的仪表、中间也适当的的设计了液晶屏按键规规矩矩的设计，都透露着一种贵气大。用料好。
个人感觉内饰一般般，皮革气味大，有点熏头，整体做工不精细。我喜欢驾驶感觉，对内饰不太挑剔。
内饰的感觉还是有点豪华的，跟新势力国产品牌比肯定是比不了的，新款只有黑色和红色内饰，没有老款的棕色内饰真的很遗憾
内饰看着挺上档次，而且红色这个配色不像有的车一样看着很艳，这台车的红色内饰刚刚好。我现在用了还不到一个月，感觉挺好打理的，也不容易脏。
内饰精致，按键换挡用着很舒服，为了防止误触，倒档有一个专门的设计，是往里扣的，这个设计很人性化。座椅、方向盘都是真皮的，摸着挺有质感。
内饰除了稍微有点味道，别的都还挺棒的，扶手箱设计的很合理，可以前后推拉可以打开，里面储物空间还是挺大的。按键式换挡的下面还有一个小的储物空间，支持手机无线充电，还可以用来放纸巾这些小的东西。
内饰除了稍微有点味道，别的都还挺棒的，扶手箱设计的很合理，可以前后推拉可以打开，里面储物空间还是挺大的。按键式换挡的下面还有一个小的储物空间，支持手机无线充电，还可以用来放纸巾这些小的东西。
真皮座椅、真皮方向盘，还有全景天窗，内饰豪华程度挺高的，打眼看上去也挺上档次。空调控制区域用的都是实体按键的，功能控制设计的很简单，一看就会用。
内饰的设计其实还可以，整个的也是给人一种比较简洁，比较时尚的风格。但是从车机使用的体验感受上来说，我觉得冠道还是需要做一些优化和提升。目前来说，冠道的车机系统的UI设计有点老旧，看上去不像是一台2023年的车子。另外，这套车机系统的流畅度也不是特别好，感觉有些时候操作起来，多多少少的还是会出现一些卡顿和迟滞的情况，不知道后面通过升级之后，它会不会有所变化。
内饰精致，按键换挡用着很舒服，为了防止误触，倒档有一个专门的设计，是往里扣的，这个设计很人性化。座椅、方向盘都是真皮的，摸着挺有质感。
它的内饰设计比较符合我的喜好，风格简约，布局合理。中控屏幕日常使用的效果也是很方便的，开车的时候有些功能可以用语音来操作，这样操控起来的话也是十分方便。
真皮座椅、真皮方向盘，还有全景天窗，内饰豪华程度挺高的，打眼看上去也挺上档次。空调控制区域用的都是实体按键的，功能控制设计的很简单，一看就会用。
内饰看着挺上档次，而且红色这个配色不像有的车一样看着很艳，这台车的红色内饰刚刚好。我现在用了还不到一个月，感觉挺好打理的，也不容易脏。
用料方面，这款车也挺厚道。你用手去摸摸就能试出来，很多地方都是软的。另外一点就是冠道这车里面的噪音控制的很好，行驶中没有太明显的噪音。座椅也挺舒服，我爸第一次坐我的车，就说这个车坐着舒服，挺软的。
后排腿部空间大到离谱，我爸妈坐后面可以随便跷二郎腿。后备箱也够深，能放下两个大号行李箱外加一堆杂物。但就像前面说的，后排高度对高个子不友好，而且后排座椅坐垫确实有点短，我长途坐的话大腿支撑差那么一点点。
冠道提供了宽敞的乘坐空间，无论是前排还是后排座椅，腿部空间都很富裕，在满座的时候没拥挤感，我身高184厘米在驾驶位头部离车顶还有一拳多间距没有压抑感。车内储物空间布局合理，尤其它的车门上是有储物格的，平日里用来放几瓶矿泉水挺方便的。
空间这方面就没得说了，买这个车就是看中了它的后排和后备箱的空间，不管是什么车前排的空间自然都是很大的，我这个车主要是家庭出行后排会经常坐人，大人小孩的都有，对后排的空间有一定的需求。后排中间没有那种凸起坐三个大人完全问题腿部还有剩余空间，小孩就更不用说了。对于年轻家庭来说平常我们喜欢出去玩，出去玩肯定是需要带很多东西，有了这辆车再也不用担心装不下了。
五座中型SUV的定位，在日常家庭使用中给足了乘坐空间。我家一共四口人，老人小孩坐后排都没有觉得挤过。在2820mm的轴距衬托下，我这个车有十分平滑过度的后座室内空间，并且后排座地板是全平的，这一点就足够夸扬了。后备箱还非常的大。
买之前后排空间是我选择冠道的唯一理由，超级宽敞明亮。买车不能只图自己快乐也必须得给家人一个舒适自在的乘车享受嘛
轴距2.82米，本田还有个称号叫做空间魔术师，在冠道这台车上也算是应验了。后排的空间很大，我坐过这么多SUV，中型SUV也接触过不少，感觉后排都不如冠道宽敞。家里有宝宝的或者经常拉老人的，冠道的后排很实用。车门可以90度打开。
空间毋庸置疑，像我这种经常把车当作生产力的人，都觉得这台车的空间够用，后排经常放一些全屋定制需要用的工具，后排的过道都能放一个水桶了。后备箱也挺大，而且还带着电尾门，拿东西取东西都很方便，不像轿车一样，还得钻进去头，这个稍微一弯腰就能拿下了。
后排的座椅靠背距离前排的座椅靠背我感觉能有一米的距离了，正常坐姿的情况下，如果再使劲往前调整，距离就更大了。空间是冠道的优势，很多人买这台车家用也就喜欢上了冠道的大空间。买来拉了几次朋友，朋友上车基本上首先说的就是这台车真宽敞，哈哈，确实是，后排空间很大，过道中间位置也没有传统车型传动轴的凸起，设计的是纯平的，满载的时候也不用担心。
后排的座椅靠背距离前排的座椅靠背我感觉能有一米的距离了，正常坐姿的情况下，如果再使劲往前调整，距离就更大了。空间是冠道的优势，很多人买这台车家用也就喜欢上了冠道的大空间。买来拉了几次朋友，朋友上车基本上首先说的就是这台车真宽敞，哈哈，确实是，后排空间很大，过道中间位置也没有传统车型传动轴的凸起，设计的是纯平的，满载的时候也不用担心。
我买来主要就是用来代步的，再就是回家没事的时候拉着爸妈出去溜达溜达。空间我感觉都很富裕了，后排坐3个人那是轻松加愉快，买冠道根本不需要担心空间的问题。我朋友也有买中型SUV的，她们的车和我的比起来差不少呢。这个眼见为实，强烈建议大家多去对比对比中型SUV。
前面说最满意的时候我也提到了，冠道这台车最让我喜欢的就是它的空间。这一台车在空间方面的表现还是特别充足的。这是一台家用车很重要的一点，不仅尺寸够大，而且内部的空间设计也比较人性化，利用率是很高的。还有就是冠道它有一个比较大尺寸的后备厢，可以放不少东西进去。后备厢的开口尺寸大，地板也不高，这样拿东西放东西的时候更加方便。
空间毋庸置疑，像我这种经常把车当作生产力的人，都觉得这台车的空间够用，后排经常放一些全屋定制需要用的工具，后排的过道都能放一个水桶了。后备箱也挺大，而且还带着电尾门，拿东西取东西都很方便，不像轿车一样，还得钻进去头，这个稍微一弯腰就能拿下了。
空间这一块还是非常宽敞的，因为它的轴距尺寸并不小，所以这样的设计，可以让前后排都有很大的充足空间，车里面满载的时候，坐在车里面的空间也是没什么问题的。头部的空间一直都有一拳以上的空间，这就很宽敞了。
空间大，冠道的尺寸在这放着，而且还是5座的设计，相对于同样尺寸设计成7座的很多车型，冠道的空间用着更敞亮一些。后排腿部有3-4拳的距离，在后排空间这方面上，我还没见过啥车比冠道更大，当然是这个价位上的车型。
我买来主要就是用来代步的，再就是回家没事的时候拉着爸妈出去溜达溜达。空间我感觉都很富裕了，后排坐3个人那是轻松加愉快，买冠道根本不需要担心空间的问题。我朋友也有买中型SUV的，她们的车和我的比起来差不少呢。这个眼见为实，强烈建议大家多去对比对比中型SUV。
轴距2.82米，本田还有个称号叫做空间魔术师，在冠道这台车上也算是应验了。后排的空间很大，我坐过这么多SUV，中型SUV也接触过不少，感觉后排都不如冠道宽敞。家里有宝宝的或者经常拉老人的，冠道的后排很实用。车门可以90度打开。
有时候和父母一起外出，也需要一个宽敞点的车。这车刚好够我们用，总体的空间还挺不错的，我们这种家庭够用了。这个车它的尺寸就挺大，所以你坐进车里面之后，会感受到它的空间优势。后排坐三个人，并排着坐相互之间不会拥挤，这是对它车身宽度的肯定。腿部空间两拳左右可以保证，老人在后面坐着都很宽敞的。
开起来感觉挺厚重的，2.0T发动机动力随叫随到，四驱系统雨天开起来感觉更稳一点。变速箱在低速二三十码的时候偶尔会有一下顿挫，特别是收油再跟油的时候，习惯了就好，不影响整体。方向盘力度适中，指哪打哪。
驾驶感受：我要的是2.0T 四驱尊享版 搭配9AT变速箱 起步和中后段 我认为太够用了 起步用运动或舒适模式都够用 我一般用舒适 舒适对我来说太够用了！中后段不用多说了绝对够猛！
动力方面输出非常充沛的，车子它搭载的是2.0T的涡轮发动机，有着261匹的强劲马力，无论是在市区拥堵路段行驶还是高速超车都是轻而易举的事情，急加速没有顿挫感，9档手自一体变速箱升降档丝滑，它的前后独立悬架减震过滤性优异，即便走过比较崎岖的路段，车内颠簸感很小。底盘用料扎实高速过弯车身随车性很好没有漂移感，刹车制动灵敏轮胎抓地力极强安全感十足。
目前操控感受非常满意，首先就是它的提速非常快，毕竟这个车是2.0T的。其次脚踏板的灵敏度还是很不错的，方向盘也比较轻，轻松就能够做到指哪打哪。有LED大灯，晚上的视野还是非常不错的，驾驶体验很好。
2.0T加9档手自一体的组成，还有较大的输出马力。行驶在城市道路这辆车的调试是十分平稳的。即便是开去爬山，那个动力爬坡能力也毫不逊色。 其汽车发动机的驱动力都不弱，驱动力充足随时待命。驾驶体验值得这个价格的。但是也有缺点刹车紧，还有异响。
新提车就出现方向盘跑偏，费了好大劲换一个俩车后，这俩车中控屏上黄色i报警图标出现，我新买的车就出现这样那样的质量问题，这个广本品牌我还能认可吗？冠道车提速有点肉，还不如我老本田CRV提速快。
驾驶感受：城市道路想要开的舒心必须运动模式，起步迅速，超车变道油门响应非常丝滑，经济和标准模式真的很挫。高速行驶三种模式差别就不大了，超车啊急加速啊一点都不带怂的，运动模式的推背感很爽，试过之后跟本就停不下来，真的不要太爽，就是有点费油
黄金排量，2.0T发动机。本田这个品牌的所有车型里用2.0T发动机的应该也就是冠道和URV了，广汽本田只有一个冠道。搭配的还是9AT的变速箱子，耐用性，抗造性都更强一些。这台车的底盘开着也更稳一些，虽然现在优惠力度大，入门的冠道价格和CRV一样了，但是这两台车的定位绝对是不一样的，底盘方面的区别就很明显，冠道开着更稳一些。
我在市区开的多一些，在市区就避免不了走走停停，买车之前，担心会不好开，但开了这段时间感觉还行，手自一体变速箱在低速堵车的时候，稍微有点顿挫，不过这属于正常现象，毕竟是真实的档位在切换，不影响乘坐的舒适度就好了。
9AT变速箱换挡顺畅，打开运动模式以后动力十足，官方说的零百加速是8.8S，我自己测试了两次，感觉能跑到8秒左右，反正是AT变速箱也不用担心高扭矩损坏变速箱的问题，这种变速箱就是为了激烈驾驶而生的，操控感很好。
9AT变速箱换挡顺畅，打开运动模式以后动力十足，官方说的零百加速是8.8S，我自己测试了两次，感觉能跑到8秒左右，反正是AT变速箱也不用担心高扭矩损坏变速箱的问题，这种变速箱就是为了激烈驾驶而生的，操控感很好。
动力挺强的，这是我的第一台车，其他车型接触的真不多，冠道的2.0T后劲比较足，在高速上开动力游刃有余，跑到120的时候，如果有超车的需要，一脚油门下去动力还是能马上出来。
动力是挺好的，这样的一台2.0升的带涡轮增压器的发动机，平常开，你只要是肯给油，它的动力肯定是很充沛的。比如起步的时候，只需要轻轻给油，车子就可以轻松起来，不像有些车还需要大脚给油才可以。当然了，如果想要获得更好的动力响应，你可以适当的把油门多给点，这样起步的时候，冠道的动力反馈更好。再就是这台车也有好几个驾驶模式，像我这种大多数都是在市区的选手，我觉得经济模式就可以满足日常需求了。底盘方面，冠道的底盘也挺稳的，开起来跑快了没有那种发飘不稳定的感受。
我在市区开的多一些，在市区就避免不了走走停停，买车之前，担心会不好开，但开了这段时间感觉还行，手自一体变速箱在低速堵车的时候，稍微有点顿挫，不过这属于正常现象，毕竟是真实的档位在切换，不影响乘坐的舒适度就好了。
油门的响应很积极，给油就走，反馈灵敏。因为这台冠道它用了一台2.0升的涡轮增压发动机，整个发动机的参数还是比较强的。这样最直接的好处，就是不管是直线加速，还是拉着一家老小外出跑个山路时候，冠道的动力都是随叫随到的，没有任何的拖沓和延迟。刹车没有什么延迟和迟滞的情况，一踩就有，会让我觉得很踏实，很安全。之前开过朋友的某款SUV，感觉急刹车的时候刹车有点哆嗦，刹不住，必须踩死才行。再就是冠道这车它的的底盘悬架支撑力度适中，开起来很稳的这种感觉。上面我说了，冠道这款车它整体操控还算是比较简单，算是我目前来说驾驶过最好开的车型。之前还开过其他朋友的另一款车，具体啥车就不说了，免得被人说黑。反正那个车我觉得方向盘手感很不好，指向也不准。而我的车方向盘的手感特别的好，转向也是比较精准的，基本上没有虚位。刹车也是比较灵敏，开着踏实。
发动机动力很强，本田车的调教偏运动，一脚油门下去后排气还有呜呜的声音，哈哈，挺有运动气息的～这台车的全速自适应巡航无论是市区，还是高速都能用，选定跟车目标以后这台车就能自动跟着前面的车跑，这个功能的控制都在多功能方向盘上，随手就能控制，用起来很方便。底盘很紧凑，这是我能想到的唯一形容底盘质感的词了，滤震处理的也挺好。
动力挺强的，这是我的第一台车，其他车型接触的真不多，冠道的2.0T后劲比较足，在高速上开动力游刃有余，跑到120的时候，如果有超车的需要，一脚油门下去动力还是能马上出来。
黄金排量，2.0T发动机。本田这个品牌的所有车型里用2.0T发动机的应该也就是冠道和URV了，广汽本田只有一个冠道。搭配的还是9AT的变速箱子，耐用性，抗造性都更强一些。这台车的底盘开着也更稳一些，虽然现在优惠力度大，入门的冠道价格和CRV一样了，但是这两台车的定位绝对是不一样的，底盘方面的区别就很明显，冠道开着更稳一些。
上一台车是轿车，轿车本身它比起SUV来说就有着重心低，底盘低，所以开轿车的时候，我很少会遇到那种转弯车身有倾斜感。但是换到了这台本田冠道之后，就有这种感受。转弯的时候要注意控制好车速，不然转弯太急了，底盘跟不上，很容易出问题。
油耗看路况，纯市区堵车的话，基本在9到9.7个油。跑高速就省多了，能到8.6个左右。现在综合下来表显9，对于一台这么大的2.0T四驱SUV来说，这个油耗我能接受。激烈驾驶肯定更高。
油耗：油耗我还没测试好 车刚开回来两天 怎么开一个或两个星期 这两天14个油吧 我敢保证还可以再往下降 9-10个油没问题！
本田家族的汽车还是非常节省能耗，我这辆车一般就是在城市通勤使用，综合油耗在8.8个左右，很满意。
油耗：现在表上显示油耗是11.2，我买车不到半个月，现在属于磨合期高一点很正常，平常我的驾驶习惯挺不错的开车比较平缓不急刹，我平常行驶的线路比较好，红绿灯也比较少，之后估计油耗能到九个油左右，所以对于这个油耗我还是很满意的。
油耗：油耗是真低，我对这个是尤为看重，而且开了这么久这个车之后尤为满意的。一辆中型SUV，油耗不超过九个油。
油耗：驾驶习惯和道路条件是油耗高低的直接因素，暂时不妄加评论才三百公里没有发言权，这么大个家伙油耗肯定不会太乐观
中大型SUV，这台车本身也比较重，快1.9吨了，加上坐在车上的人2吨出头了，零百加速8.8S，动力也不弱，说实话，我对油耗的要求不是很高，又想马儿跑又不给马儿吃草那是不可能的，同样的想车子开着稳，又想车子性能好，油耗稍微高一点也是可以理解的。现在综合油耗8.7个，跑市区加高速跑出来的，刚提车现在还在磨合期，这个油耗还可以，能接受。
11月初提的车，提车以后就马上投入使用了，现在跑了1600多公里了，这个月跑的真不算少的，现在综合油耗8.5个，我自己实际计算了一下，和表显的差距不大，而且冠道这台车的车机系统计算续航公里数和油耗还是挺准的，加满油续航600公里多一点，实际估计能跑650公里左右吧，2吨重的车，这个油耗不高。比我想象的还要低一些。
现在新车刚开始开，还没出磨合期，油耗稍微高了一点点，现在是9个油左右，因为我的驾驶习惯也比较暴躁，能超车的绝对不跟在其他车后面吃尾气，看车友会里他们分享的跑的最少的是7点几个油，我感觉没必要因为几个油耗开的那么小心翼翼。
现在新车刚开始开，还没出磨合期，油耗稍微高了一点点，现在是9个油左右，因为我的驾驶习惯也比较暴躁，能超车的绝对不跟在其他车后面吃尾气，看车友会里他们分享的跑的最少的是7点几个油，我感觉没必要因为几个油耗开的那么小心翼翼。
我是属于新手了，驾驶经验不足，也经常急加速急刹车的，现在的油耗是9个，大部分时间是在市区开的。现在天气又比较冷，低温对于油耗的影响还是挺大的，特别是早晨冷启动的时候，感觉车子那时候确实挺耗油的。车热了以后就恢复正常了。现在冬天，我这边气温比较低，冠道这台车相比于新能源来说用的是发动机供暖，空调热风很到位，打开座椅加热和空调以后，很舒服～
市区开的多，我这人开车习惯也比较佛系吧，就是我不是那种很激烈的驾驶员，我开车是比较温和的。所以整个车的油耗不是很高。另外就是在市区开，有时候也会有堵车的情况出现。但是冠道这套动力系统还是比较省油的，油耗一直都不算高，如果可以多跑跑高速，我想它的油耗会更低一些。
11月初提的车，提车以后就马上投入使用了，现在跑了1600多公里了，这个月跑的真不算少的，现在综合油耗8.5个，我自己实际计算了一下，和表显的差距不大，而且冠道这台车的车机系统计算续航公里数和油耗还是挺准的，加满油续航600公里多一点，实际估计能跑650公里左右吧，2吨重的车，这个油耗不高。比我想象的还要低一些。
这么大一台车，从买车到现在，它的平均的油耗值一直都在慢慢下降的，这一点我很满意。毕竟省油，对于后期用车成本来说是很好的，省钱啊，对不对。
跑了不到一千公里，没出过市区，最近一直在忙，本来还打算去看枫叶。但是由于工作原因一直没来得及去。跑跑高速，油耗肯定还能再降低一些，我这台车还处在磨合期，油耗高一些完全可以理解～感觉等首保以后，磨合期过了这台车最少还能再降1个油。
我是属于新手了，驾驶经验不足，也经常急加速急刹车的，现在的油耗是9个，大部分时间是在市区开的。现在天气又比较冷，低温对于油耗的影响还是挺大的，特别是早晨冷启动的时候，感觉车子那时候确实挺耗油的。车热了以后就恢复正常了。现在冬天，我这边气温比较低，冠道这台车相比于新能源来说用的是发动机供暖，空调热风很到位，打开座椅加热和空调以后，很舒服～
中大型SUV，这台车本身也比较重，快1.9吨了，加上坐在车上的人2吨出头了，零百加速8.8S，动力也不弱，说实话，我对油耗的要求不是很高，又想马儿跑又不给马儿吃草那是不可能的，同样的想车子开着稳，又想车子性能好，油耗稍微高一点也是可以理解的。现在综合油耗8.7个，跑市区加高速跑出来的，刚提车现在还在磨合期，这个油耗还可以，能接受。
这个2.0T的冠道它的油耗表现也是可以接受的，原本以为这种车在市区开会费油，但是开了这段时间之后，我发现它油耗并不高。后来我看了一个媒体的对比测评，在同级别车里面，这个车的油耗已经算得上比较低的了。难怪我这新车还在磨合期就有不错的油耗表现。
放在26年说当时的性价比的话肯定不行，但是后排腿部空间，加上不错的动力和底盘质感，我觉得值。它不是什么完美的车，油箱53升能跑600左右，后排高个子不友好，车机也一般。但如果你最看重的是家人乘坐的宽敞和舒适，而且对溜背造型能接受。
买着急了 再等等是的还可以优惠大几千 心急了 再加上还有现车 就提了！ 不后悔车好开也爱开 马力足空间大 敢问哪个大老爷们不喜欢！
管道满足了我对车的所以要求，不管是从功能的选择还是空间的要求，都觉得非常适合我，而且购车时店里优惠力度蛮大的，感觉性价比很高。
我买的是裸车指导价29.28的这一款，裸车价是优惠了40000元左右，是254800买的，保险是花了5000块钱，送了三年的六次保养，到时候是280000。现在车的价格比较明朗，销售顾问也非常的痛快，并没有过多的砍价，主要是对这个价格挺满意的。
本来想买新款福特锐界L车，但是锐界中排是两座，个人不喜欢。比较俩品牌价格差不多，但配置不如福特锐界，冠道质量问题太多。
选车之前考虑过汉兰达，但汉兰达改款后的前脸造型我用了好长一段时间也没说服自己完全接受，虽然个人感觉汉兰达的机械素养可能会好过冠道，但最终还是在冠道的外观造型和超大而又舒适的后排空间中妥协了，关键差不多配置的还比他便宜，内饰也好像高一些档次。萝卜青菜各有所爱，车都是好车
我是全款买的，今年手里还有点闲钱，落地28万出头，毕竟是370四驱了，如果买普通版本还能便宜不少，这个价位买这台本田大SUV，性价比挺高的，店里把该给的优惠也都给了，还送了好几次保养。
价格还行吧，今年本田的优惠力度空前，之前看这台车还是三十多万，现在便宜了好几万了。我买车的时候还送了全车的玻璃贴膜，送了保养。
价格还可以，日系车本身价格就比较坚挺一些，毕竟后期的稳定性也高，价格和稳定性也是成正比的。
价格还可以，日系车本身价格就比较坚挺一些，毕竟后期的稳定性也高，价格和稳定性也是成正比的。
我做了一点贷款，4s店给的优惠挺满意的，再加上一些赠品，送了保养，脚垫，玻璃贴膜，后备箱垫，基本上提回家就不需要自己再去买配件了。性价比还可以，家里人也说今年买车挺划算的。
性价比我非常认可，这款车该有的配置都有了，用着也放心。关键是我这人心态比较佛系，我觉得只要是质量过得去，别有啥大毛病，就这么用着就挺好。比上不足比下有余，这就可以了。
价格还行吧，今年本田的优惠力度空前，之前看这台车还是三十多万，现在便宜了好几万了。我买车的时候还送了全车的玻璃贴膜，送了保养。
作为一台中型的SUV，操控体验也很爽。在同等价位中，我觉得这款车的各个方面都是比较好的，质量也没有可挑剔的，这就使得这台车更加的具有性价比。
29.5万的价格，感觉我还没谈到底价，现在买车都不分开谈了，销售都是直接报落地价格，刚开始是29.8万，我谈到了29.5万，赠送了玻璃膜，赠送了3次保养，还有一些四轮定位这些小权益，毕竟是在我们本地的4S店提车的，以后保养维护都很方便，这个价格也认了。与其跑出去图个三两千的便宜，真不如在本地了，服务还能跟得上。
我做了一点贷款，4s店给的优惠挺满意的，再加上一些赠品，送了保养，脚垫，玻璃贴膜，后备箱垫，基本上提回家就不需要自己再去买配件了。性价比还可以，家里人也说今年买车挺划算的。
我是全款买的，今年手里还有点闲钱，落地28万出头，毕竟是370四驱了，如果买普通版本还能便宜不少，这个价位买这台本田大SUV，性价比挺高的，店里把该给的优惠也都给了，还送了好几次保养。
用了这一段时间，感觉冠道这款车的性价比还是挺不错的。从最基础的方面来说，这款车空间足够用，这是前提。此外，它的动力不弱，油耗也合适。完全可以满足平时上下班或者全家出行时候的需求。作为一台合资品牌的中型SUV，我觉得冠道这款车整体的表现还是挺不错的。另外本田的车都比较优秀、稳定，这也是它的优点。总体来说，冠道这款车还是比较实用，性价比挺高的。
