说实话，一开始我对冠道的舒适性表现预期是比较低的，因为网上都说本田的车底盘比较硬，噪音比较大，舒适性算是同级别的中下水平。但是用车这段时间后，我发现冠道给我的感觉很不一样，一来它的座椅十分柔软，靠背对于身体的贴合度很好，二来它的底盘非常柔韧，能够化解掉路面大部分的冲击，不会过分生硬，同时又能保证在一些快速过弯并线的情况下，平稳的车身姿态，坐着很舒服，三来高速上面的噪音控制挺到位的，并不会让我觉得太吵闹。
自动驻车可能电脑逻辑不够清晰，驻停或启动时偶尔会打齿，车载电脑好像在判断到底该走还是停，不过好像是这个车型的通病。我始终认为每辆车都会慢慢适应自己驾驶员的驾驶习惯，各种零件会因为使用而产生相适应的变化，希望以后会变好吧~
要是放在5年前，冠道的外观设计的确是挺有特点的，但是现如今来看有一些太过平淡了，相比以前也没有什么变化，整体都比较普通，再一个是配置方面，我这一款顶配功能也算不上有多么丰富，就是一般的水平，尤其是在同价位车型中对比拿不出什么亮点来。
说实话，买车的时候我对于冠道的外观其实是没有太多的兴奋感的，毕竟它整体的造型设计都还是以前的那种风格，变化不大，路上见多了之后也没有那种新鲜感了。当然，它的这一套设计也不会让人觉得老气，尤其是车身硬朗的线条还有突出的轮拱，给人充满了力量感的效果。
中控台保留了空调控制面板，这一点我挺喜欢的，还有一些实体按键，操作上会更方便，尤其是驾驶过程中控制起来更加简单。而在用料和颜色搭配这一块，冠道做的也挺好，整个中控台足够的有层次，质感也符合这个价位该有的表现。
毕竟大五座，乘坐空间大，储物的小空间也多，后备箱因为是溜背造型算是中规中矩吧。
不管是前排，还是后排，整个乘坐空间是非常宽敞的，坐着很放松。经常有朋友搭我的车，一上车就感叹空间大。偶尔带上父母一起出去玩，一车坐满5个人都不觉得拥挤，后排无论是腿部空间，还是横向的宽度，都完全足够。像平时车子基本上是我在开，我对冠道前排的储物空间设计也是非常满意，像中央扶手这一块，它的变化就比一般车型要多很多，分类的收纳特别实用，还有门板上也能放下很多东西，再加上传统的手套箱等等，用起来都完全足够了。
动力方面，我买的是2.0t的版本，所以加速性能完全不需要担心，就算是一车坐满之后都可以保证后段的动力输出足够持续。变速箱和发动机匹配也挺默契的，在一些复杂的路况下，不断的变化车速，动力输出始终都很平顺，可以跟上我的意图。还有它的底盘悬架软硬适中，激烈驾驶的情况下，车身跟随响应速度很快，走烂路的时候舒适性又很好。
油耗：油箱确实小了，只有54升，按目前油耗，大概4、500公里就得加一次油，不过车身尺寸和重量摆在那里，10个左右的油耗都很正常，希望开一开磨合好会有下降。
要是跑高速的话，它的油耗挺低的，8升多就能搞定，只是在市区这种路况下油耗很不稳定，数值也相对要高一些，基本维持在9~10升之间。好在发动机对于油品不挑，加92号汽油就可以，算下来，使用成本方面也能够接受，横向对比同级别相近性能的燃油车，这个油耗已经算是比较低的了。
性价比最高还是尊享版，对于以前开没有那么多功能车的司机，我的习惯感觉定速巡航比自适应巡航更方便。升级的几项配置有实用的比如抬头显、感应雨刷、八个米波雷达，不过实际来说是不值这3达不溜的。建议根据预算自行考虑。
冠道这车综合的产品力足够全面，在我看来性价比还是相当高，而且以本田的口碑，相信以后的用车也不会有什么问题。
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