最满意的地方肯定是外观了。外观太帅了。买阿维塔11百分之五十的原因就是帅。在路上回头率杠杠的。其次就是拥有华为智能驾驶。这个不得不说确实牛。华为遥遥领先。
了解了电车好几个品牌，最终还是拿下了阿维塔，主要还是外观第一眼就对上了，真的很拉风，其二续航还是给力，当然在厦门不会很冷，都能满足需求，其三，自动驾驶华为加持，不是一般的牛逼，过年回家全程高智能智驾！
最令我满意的是阿维塔11的智能驾驶系统和座舱舒适度。智能驾驶系统让我在驾驶过程中更加轻松自在，而舒适的座舱则为我和家人提供了愉悦的乘车体验。
华为智驾yyds，春节期间高速智驾行驶了2500公里左右，智驾给人信心跟强，长途轻松特别多??单程最远跑了1100km，智驾99%?
本人选择困难户+纠结党，买之前看了好多车，几乎同价位都看了，然后某天出门吃饭看到小区门口停着一辆很好看的白车，这车停路上是真的好看，车标也让我不禁想起了一位故人。之后搜了一下才知道阿维塔这个品牌。没想到最后真的提了一辆。前排的情感涡流真的很有美感，市面上独一台，豪车才有的专属设计待遇，现在厂商很少在内饰设计上下功夫了，这点必须好评。
提车后的这段时间，阿维塔11给我带来了不少惊喜。作为一款智能电动汽车，它在多个方面都展现出了出色的性能。下面，我将从最满意的点、最不满意的点、外观、空间、驾驶感受、续航、内饰、性价比和智能化等维度，分享我的真实体验。 我最满意的是阿维塔11的智能化水平。它搭载的自动驾驶辅助系统让我在城市道路上行驶时倍感轻松。特别是在拥堵的上下班高峰时段，阿维塔11能够准确识别交通状况，自动调整车速和车距，大大减轻了我的驾驶压力。
从2024年1月底提阿维塔11以来，已经开了差不多3000公里，作为我的第一辆车，阿维塔11这车真的得说，它给我带来的感觉还是挺不错的！从外观、空间、内饰、智能化到驾驶感受，都有亮点。 首先说说外观吧，阿维塔的设计真的非常前卫，可以说喜欢的人一看到基本上就会爱上，但是也不可避免有些人会接受不了（例如我家长辈哈哈哈），当时爱上阿维塔11的第一个原因就是很帅，辨识度很高。充电的时候也会有其他车主来搭话问是什么车，还挺酷的。 再说说空间吧，这车空间还算宽敞的。坐在驾驶座上，视野开阔，腿脚活动自如，完全不会有那种憋屈的感觉。后排空间也很大，坐三个大人都没问题。后备箱也是够大的，出门旅行、购物什么的，完全不用担心装不下，之前春节回家刚好可以塞得下满满的年货。前备箱的空间还行，可以放两件羽绒差不多了。 内饰方面，我特别特别喜欢的就是情感漩涡这个设计，看上去很高级，看起来摸起来都很有档次。中控那块大屏幕好用，操作起来很流畅，语音的响应速度很快，导航、音乐什么的都能搞定。副驾驶有块小屏，太太也可以在高速的时候刷下视频。 再来说说智能化吧，标配了三颗激光雷达，遥遥领先，买的时候，是送了高速路的高阶辅助驾驶的，就是华为那一套。这车真是智能到没朋友，智驾领航、自适应巡航、车道保持这些功能，开起来特别省事。尤其是在高速上堵车的时候，智驾领航一开，车子自己就能调整速度，跟前车保持安全距离，也能变道超车，真的省力不少。还有就是自动泊车，简直是新手救星哈哈哈，每次要倒车的时候，挂r档，车子就可以自动识别到附近可以用的车位，点击泊入就可以了，自动泊车非常丝滑。目前3000公里下来，高速智驾零接管，自动泊车零接管。 最后说说驾驶感受吧。我买的是单电机的版本，感觉这个加速也够用了，因为日常用车是在广州市区多，广州的路况…懂得都懂。这车的加速还挺平稳，不会有那种突然窜出去的感觉。底盘感觉一般般，偏硬了一些。
首先是塔子的颜值加上长安华为宁德时代三巨头共同打造。可以说塔子是长在我的审美上的，溜背的照型加上性感的大屁股。其次肯定是他的智能驾驶，三颗激光雷达加上一堆毫米雷达和摄像头加上华为的ADS，可以说让我的驾驶变的更加轻松，现在已习惯于它的自动泊车，遇上堵车时打开车道巡航加上自适应巡航让我的驾驶变的轻松许多，由于南京没有开通城市NCA，提车至今只开过一段短途的高速，打开智驾领航基本就可以交给塔子了。
这是购买阿维塔最大的因素，就是因为我的电子产品全是华为，阿维塔也是华为的系统和智驾，用起来非常契合。自己在手机上打开高德地图，可以直接流转到车机，非常好用，还有别人微信发给我的地址，我可以直接投送车机，这一点很方便。 然后就是这车的外观真的帅，特别是侧面和屁股，真的好看，但是车头不及兄弟阿维塔12，感觉有点大了。
购车是因为通勤比较远，需要一辆续航里程长的纯电SUV车；看到华为ads智能驾驶的小视频后，开始关注搭载华为智能驾驶的车辆，开始试驾了问界，觉得还可以，后面关注到阿维塔，两者在智能化驾驶方面都差不多，但是外观方面问界有点老气，所以最后选择小塔。
阿维塔11的空间很大，这个级别的车子不差空间，空间大，舒适感就好，而且操控很不错的，底盘韧性实足，加速很快，外观内饰都设计的很棒，很有未来感。
空间很大，家人乘坐都很舒服，而且动力很好，加速超车很给力，开的很爽，外观内饰都是比较有档次的那种感觉。
智驾是最满意的地方，高速高架开车很轻松 。因为智驾放弃了y，看完y一定再去看看其他新能源，看完新能源一定再去看看华为系智驾，遥遥领先，
我最满意的是阿维塔11的智驾。它搭载的自动驾驶辅助系统让我在城市道路上行驶时倍感轻松。特别是在拥堵的上下班高峰时段，解放双脚，自动调整车速和车距，大大减轻了我的驾驶压力。高速上的智驾更不用提了，三个激光雷达妥妥的交给他，我感觉比我反应速度还快，尤其高速上几次前车急刹，我都还没反应过来，小塔直接给我刹停开双闪。绝对的放心！
空间很大，家人乘坐都很舒服，而且动力很好，加速超车很给力，开的很爽，外观内饰都是比较有档次的那种感觉。
到了冬天这个续航确实一般般。冬天高速打五折。下道六折。现在慢慢天气暖和了 续航里程也上来了。再就是座椅坐的时间确实不是那么舒服。
如果要说有什么不满意的地方，那就是续航表现还有待提升。虽然满足日常使用没有问题，但对于长途旅行或冬季来说，还是需要更多的充电站点来支持
老款阿维塔的座椅还是略短，虽然影响不大，但是新款加长后舒适度强了很多，再有就是后备箱容积不如传统suv，储物不是小塔的强项。
坐久了有点费腰，建议并夕夕搞个腰靠会舒服很多。相比一些水桶车而言，这车配置确实不算同价位最顶尖的，这也是我一直纠结的点，虽然可以通过加钱选配解决，但奈何口袋里圆子太少加不动。不过没办法，有得就有失，555等我有钱了一定上大顶配。 不过即使是标配来看，也是同价位配置最综合的了，无论是外观，软件还是硬件，不然我这种选择困难户也不会最后选了他。顺便说一句，现在价格有惊喜，可以到店里问问。
虽然阿维塔11在整体表现上相当出色，但我也有一些小小的不满。比如，在内饰材质上，如果能够采用更高级别的材料，将进一步提升车内的豪华感。此外，虽然车辆的储物空间已经相当充裕，但如果能在细节上进一步优化，比如增加一些便捷的储物格或挂钩，将更加方便日常使用。
最不满意的主要就是三点： 一是座椅舒适度有待提高，11的座椅感觉有点短，我180的身高坐上去感觉腿部的承托不够，而且座椅偏硬，开长途坐久了会有点不舒服，需要自己上淘宝买加长腿托和腰靠，才能舒服点。另外座椅还有个不太理解的点是，副驾驶不能调节高低，太太身高不是很高，有时迎着太阳下山开车，会晒到她 二是后排不能放平，加不了气垫床，有时想要出去露营睡车里的时候有点麻烦。 三是商城的东西有点少，之前还有不少轻改装的东西的，例如改色膜之类的，不知道什么原因都下架了。然后商城的东西讲真不便宜，加装官方的运动套件都要20000块了，简直劝退
最不满意应该是续航，按90%开到20%，温度15-25°，经济模式一般也就能开个240公里左右，大概6.2折，冬天0-10°的话，如果每次上车前开快速升温，那就要打33折，如果只是上车后开空调，开22°3格，跑高速速度100，6-7折，跑120就只有5-6折。续航方面总体感觉没达到预期。长期驱动电耗也就19.4，基本上也差不多，也可能我其他用电比较多。 另外一点就是空调如果用第二个吹风方式，吹久了眼睛不舒服，会觉得干。 还有一个就是遥控直进直出，用了三次，有两次勉强成功了，但也是走走停停，总说蓝牙没连上，但是明明是连着的，所以说有时候不太灵。也可能是周边物体太近了导致的，但是如果不是因为太近了，又何必用这个功能呢？挺尴尬。
1.鸿蒙版的情感涡流减配了一些功能。2.后排中间座椅偏硬，这点不知道啥原因中间座椅比旁边两个赢太多，虽然用的不是很多，但一家五口出行的时候就不太舒服了。3.没有零重力座椅就算了，副驾不能高低调节就很离谱了
说了这么多，其实都说的好话，但是也有不满意的点，就是这车的装配工艺，真不怎么样，完全十来万的水平，气囊是歪的，然后缝隙有点歪；行驶3000公里，门板有异响等等等等。 总结起来，就是这车装配工艺不行，需要改善！ 还有就是保养有点小贵，首保2万公里或者1年，竟然600多，这真是豪车标准……… 然后平时小保养2万公里或者1年400多，就正常多了。 然后还有就是不满意的，刹车油4万公里换一次，这也太勤快了吧？售后挣钱，也不能这么明目张胆吧… 最后最后，黑车一定要贴膜！还好过年回家之前贴了，真是没注意，不知道什么时候，因为没有原装hello屏，然后那个装配的地方是钢琴烤漆，很容易划伤，过年不知道哪里的树枝，给我刮了划痕，早知道就把那地方也贴上了！
几点比如，1.座椅比较短，开长途腿和膝盖的位置拖不住，但是说新款已经更换了座椅，阿维塔为老车主也免费更换了座椅，但是啥时候能给鸿蒙版的也免费更换一下座椅呀！2.副驾驶门上面没有把手，对于我老婆总喜欢半躺座椅起来没有拉一下特别费劲。3.副驾驶没有高低调节，你能想象一个30万的车没有高低调节吗？我之前6万块钱的宝来都有，这个必须吐槽！
这外观你就看帅不帅。与其他的车辆有着不同的辨识度。与众不同。一眼就能看出这车的不一样。 车尾造型：这圆润的车屁股 小小的后窗玻璃。一看就不一样。让人记忆犹新。
可以算得上独树一帜，国产很多车都没有没有自己的设计语言，各种模仿。阿维塔有自己设计语言这一块，就可以算很牛逼的一步了，当然设计就萝卜青菜各有所爱了
阿维塔11的外观设计时尚大气，线条流畅，给人一种动感十足的感觉。车身颜色搭配也非常协调，尾部设计特别个性，具有很高的辨识度。LED大灯亮度足够，夜晚行车时照明效果非常好，提高了行车安全性。
买阿维塔11除了几乎是现阶段最强智驾，应该就是外观了，个性就是阿维塔的代言词，喜欢的人非常喜欢，区别于传统suv阿维塔更像一辆跨界车，给人跟强的运动感 车身做工：车身做工不错，白色是珠光的漆面，跟上档次，比传统的白色车漆上档次很多：最销魂的就是尾部，个人觉得这个尾部十分好看，唯一遗憾就是没有选择高配，如果有高配的尾翼就完美? 腰线设计：腰线动感运动气息十足，21寸的大轮毂未来科技感十足，?好看是好看，就是估计未来换轮胎会肉疼 充电速度：充电很快，750v的充电在120kw的桩子上瞬间吃满，120一直能到90%。图片为路边野生160kw的桩子 几乎能吃满功率，?没有家充也无所谓，20%-90%大约在25-30分钟，很快，
说实话阿维塔的颜值是真的戳我，开在路上回头率很高，超帅的外观是属于停在大马路上，都能一眼认出来的那种。软件上又是华为智驾，既有外观又有华子的智驾，有大嘴帮我开车，又是800V平台，充电嘎嘎快。可以说是目前综合来看最满意的车了。
阿维塔11的外观设计时尚而大气，线条流畅，充满力量感。它的前脸采用了独特的设计语言，搭配犀利的大灯组，展现出强烈的科技感。车身侧面的腰线贯穿至车尾，营造出一种动感十足的姿态。整体而言，阿维塔11的外观设计既符合现代审美趋势，又能彰显出个性与品味。
外观绝对加分项，我选择的是曜灰外观，黑色内饰，内饰情感涡流很有辨识度。刚提到车就有人围着议论，车屁股很有特点，走在路上回头率很高。
本人虽然不是外貌协会的，之前旧车也是SUV，所以坚决只选SUV且新能源车，如果这个标准的话其实理想和小鹏 蔚来还是更符合自己对SUV的定义的，但是理想呢增程的，还是想买纯电，小鹏不喜欢这个标，蔚来又太贵，关键自动驾驶技术被华为ADS深深种草了，因此花同样的价钱肯定选更漂亮的吧，第一眼是看不起11的眯眯眼的，奈何搭载华为自动驾驶技术的SUV选择不多，还有就是11的内饰、侧面还是非常nice的 ，多看两眼 尤其是侧面和后侧看起来非常流线漂亮的，越看越喜欢，再过10年怕是不会落后的未来科技感造型
阿维塔11的外观线条流畅，充满力量感，朋友都说未来感很强的车。它的前脸采用了搭配犀利的大灯组，展现出强烈的科技感。车身侧面的腰线贯穿至车尾，营造出一种运动动感十足的姿态。我又贴了磨砂车衣，帅炸了。整体而言，帅炸了真的，尤其后屁股看这个车，回头率超高，真的超高
选了个勃艮第红，很有高级感，nappa皮的手感很好，但有点小褶皱，前排确实短了点，坐久有点不舒服，后排没有太大问题，问了家人都说很舒服。前排还有通风加热及按摩，这点不错，一下子就把价格拉了一拉，特别长途载人的时候，按个摩还是很舒服了，也可以从按摩中拉拉家常。
阿维塔做工、材质还是很好的，车内没有一点异味，车内的静谧性做得很好，为乘客提供了舒适的乘坐环境。座椅稍微有一点硬，后期如果能升级就更好了，情感旋涡的设计特别好看，尤其是夜间，打开氛围灯，确实会有一种发自心底的共鸣，可以提升自己的心情愉悦感。
最喜欢青色的内饰，但是因为害怕脏?选择了黑内有点后悔，应该选择红内，内饰材质还是不错的，黑色配银色也不会太沉闷，就是白色缝线不知道脏了会不会很埋汰?前排的座椅加热按摩通风都有，舒适度拉满了 ，缺点就是没有后排独立空调和屏幕，按理说定价的30的车应该配齐了，
内饰方面，阿维塔11同样不乏亮点。整体设计简洁而富有科技感，中控台的布局合理，各个功能按键触手可及。同时，车内采用了高品质的材料和工艺，营造出一种舒适而豪华的驾乘环境。值得一提的是，阿维塔11还配备了智能语音控制系统，让我可以通过简单的语音指令来控制车辆的各种功能。
内饰用料很不错，我选的黑色，耐脏，看起来也很精致，高级感豪华感科技感十足，手感舒适，坐着也舒服，加热通风都很棒，按摩用的少，还行，后排座椅舒适性好，家里老人坐着赞不绝口，pm2.5的过滤效果不错，空气质量不好的时候会自动通风，几分钟就达标。
浅色的怕不易打理所以选择了勃艮第红，内饰做工比较有质感，基本都是皮质包裹，小孩也比较喜欢氛围灯，空调效果也很不错，每天接小孩的一个多小时躺着车内小憩真是舒服?
然后内饰用料还可以，就是有个问题…空间太小了，不知道这车这么大，空间哪里去了…想在车上睡觉都没戏，而且后排放不平，午休只有在后排放气垫床了，没办法放倒后排，属实不方便，相比001和特斯拉，差了一点
内饰挺豪华的，座椅材质还是很满意，座椅有点偏硬，看不同人的需求，我就喜欢稍微硬些的，坐起来舒服。中控台下面可以放挺多东西的，手机无线充电推荐华为手机，冲起来贼快，上下班路上就可以把手机充满了。
提车快一月了 没有什么异味，大冬天最喜欢提前开启?空调制热和座椅加热功能，上车就暖和多了 nappa真皮座椅加麂皮绒毛顶 高级感拉满，尤其是情感涡流和氛围灯，艺术感仪式感都是拉满的 另外冬天雾霾天，车辆的空气净化功能是一直打开的，不管外面PM2.5超300，里面都可以降至20以下，非常nice 呼吸氛围灯高级感扑面而来，颜色随便选，但是跟我勃艮第红内饰最搭的应该是红色和紫色了， 另外这个内饰不是全部都是勃艮第红，其实上部还有一些海军蓝色，配起来很好看，不会觉得突兀，刚开始最喜欢青灰色的，但是担心不耐脏，全黑色又太素了些，勃艮第红其实担心太大了，看起来暴发户的感觉，实车拿到手很满意，配色刚刚好，真的很喜欢！
内饰非常的高大上的感觉，毕竟价格在这里，所以内饰用料还是很好的，豪华感一下就出来了，这内饰质感不会比BBA的差，只会更好。
内饰设计还是中控好看，按键设计也时尚，大屏整体档次也高，触感很灵敏，使用起来方便，屏幕画质也高，看视频什么的都是高清。
鸿蒙版座舱都升级了真皮座椅，对象选的红色内饰，白外红内感觉挺好看，鸿蒙座舱语音识别功能比较强大，会识别不同位置的人，并匹配不同的权限。
内饰方面，3连屏很好，副驾驶看视频很方便。阿维塔11还配备了智能语音控制系统，让我可以通过简单的语音指令来控制车辆的各种功能。
我一米八多点 坐进去很宽敞。视野也是非常好。后排空间也很大。后排座三个成人也不是很拥挤。 后备厢容积：后备箱空间还可以 开口比较大。能装的东西也比想象的多。主要是还有个前备箱 不仅能装东西。逼格也高。
阿维塔11的空间设计非常人性化，仪表盘和中控台布局合理，操作便捷。我身高1.8米，车内空间感觉比较舒适，车内储物空间较多，方便将各种物业分类存放。另外整体玻璃设计让视野更开阔，也将空间感受做到了最大化。
阿维塔11内部空间很大，一家三口坐在里面都很宽敞，特别后排孩子都能躺在后面休息，老婆平时都是抢副驾坐，座椅靠背一放完全是个享受。
空间从来不是阿维塔11的强项，但是也很够用，家人在1米6-1米75乘坐起来还算舒适，后备箱类似三厢车那种，确实不大，但是有个95l的前备箱 就很实用，而且手机可以开启前备箱?有挺多车只能车内开，座椅的长度确实是个短板，新款加长了座椅 老款只能探探气?
SUV空间没的说，坐到里面空间很大，比起咱家之前的轿车肯定是天差地别，好多人说后备箱小，建议去看看实车，除非专业拉货的，不然想装满这个后备箱，还是有点难度的哈哈哈。
在空间方面，阿维塔11同样表现出色。无论是乘坐空间还是储物空间，都足够宽敞。前排座椅宽敞舒适，后排乘客也能享受到充裕的腿部空间。同时，车内还设计了多个储物格和杯架，方便乘客放置随身物品。此外，后备箱的容积也相当可观，能够满足家庭出行的各种需求。
我家都是瘦子，坐在里面感觉太宽敞了，不过也坐过身材魁梧的朋友，他们感觉也挺舒服，乘坐空间足够了。 储物空间相对小了，虽然有个挺大的前备箱，但是后备箱还是小了，出行的时候带多了行李就显得比较紧张。
不足180的身高感觉塔子的空间完全够用，后排也是空间足够大，前备箱装下一个行李箱绰绰有余，后备箱完全没有想象的那么小，装下2-3个行李箱完全没有问题，一家出去自驾游觉得OK。
空间还是比较大的，坐在后排完全可以二郎腿，后备箱很深但是不是特别高，搬家放的东西没有家里另外一辆SUV放的多；但是好在还有一个小前备箱可以放一些东西。
无论是前排还是后排 乘坐都非常宽敞，回老家一段乡间小道夸张的后排坐了4个成年人和2个小孩，确实敞亮了不少，可能也是全景天窗的缘故，后排虽然是溜背造型但是不会觉得压抑的，后备箱也就这样了，得说说前备箱，引擎盖打开后照片上看起来不咋地，但是实际还是很能装货的，我就经常放工具箱?电动工具?等等，要是遇上钓鱼老还可以直接放鱼?在里面都是可以的，是防水设计的，哈哈
阿维塔11属于轿跑型suv，定位比较独特，对象觉得suv开起来舒服、宽敞，当初选车的时候主要是看suv，前后排空间大，后备箱没有传统suv的大，选车的时候还是要看用途吧，现在比较适合我俩。
在空间方面，阿维塔11还算比较大的。无论是乘坐空间还是储物空间，都足够宽敞。前排座椅宽敞舒适，后排乘客也能享受到充裕的腿部空间。同时，车内还设计了多个储物格和杯架，方便乘客放置随身物品。此外，前备箱的容积也超大，我平时都把零散的物件放在前备箱，后备箱一般情况都空着，到时候放大件也方便。
加速动力充沛。不像油车那样 动力来的慢。特别的跟脚。动力随心所欲。方向盘很轻盈开起来真的很舒服。阿维塔11的悬挂调校得非常好，能够很好地吸收路面震动，提高了乘坐舒适性。此外，车辆的转向精准，方向盘轻盈，驾驶起来非常轻松。
驾驶感受：车身比较宽，以前开小车比较难把握，经过一个春节磨炼，整体很不错，加速和刹停都能和大脑同步
小塔是我的第一辆电车，虽然是后驱版本，但加速依然很多，踏板响应速度很好，起步很稳，没有摇晃的感觉，上坡动力也很名，并线超车的反应很快，开上小塔之后，好像真的回不到油车了，整体驾驶感受非常舒服。
驾驶感很好，主要是能切换模式，驾驶起来开着感受都不一样，特别运动模式对于喜欢激情一点的驾驶的开着很有感觉，加速爆发力强。
单电机后驱版，十分够用，百公里虽然只有6秒6，但是电车的前段就是比较强，打开运动模式多踩点还有点晕，阿维塔11的动能回收好评，最强也没有不适感，开到标准就很油车没有一点区别了，
加速非常丝滑，收油减速反应也很快，麋鹿测试成绩在同级别也是顶尖，操控没的说，看来长安的底盘好不好，还得看价位，价格到了啥都好说
在驾驶感受方面，阿维塔11给我留下了深刻的印象。它搭载了先进的动力系统和底盘调校，无论是起步加速还是高速行驶，都能提供流畅而稳定的驾驶体验。特别是在弯道行驶时，车辆的侧倾控制得相当出色，让我对车辆的操控性能充满信心。
加速家用足够了，崩人就另说了，刹车还行，我都是用经济模式，松电门自己滑行就慢下来了，到跟前随便点一下刹车就停下了，方向盘如果调成最轻的就太轻了，适合女士，我用的标准，车身很重，稳定性非常好，拐弯掉头都很舒服，跑高速很稳，横风遇到过好多次了，完全不用担心。
行驶质感方面，总结起来有富贵病。 不得不说，全铝合金底盘，的确开起来不一样，不过阿维塔的底盘有富贵病，在过细碎路面的时候很有高级感，但是在过大坑和起伏路面的时候，完全就是硬底盘，跟特斯拉一个尿性，没了德系车的韧性。总体来说还算满意吧。
驾驶感受：我的是后驱，加速还是挺快的，平时走的高速偏多，在高速上架势还是比较稳，过减速带稍微有些颠簸，但是在可接受范围内。
驾驶感受：能感受到底盘的厚重，毕竟2吨多的车重，加上90度电池，过弯这些速度都是非常好的，即使在高速120时速超车也是游刃有余的，方向盘感觉低速状态下稍微重了一点，如果轻盈一点或许更好，舒适模式下刹车起步都跟油车没区别，老年人坐后排也没有出现晕车的情况，这个得好评！
首先开起来静音效果很不错的，加速推背感强烈，一般的大排量的油车都给不了的感觉，有机会真想尝试下开着阿维塔11崩直线的感觉，一定很爽。
驾驶感受：因为是小白，整体驾驶上感觉基本满意，转向比较灵活，加速推背感并不是很强烈，毕竟是90度后驱，这种加速也不晕，比较适合我。
在驾驶感受方面，阿维塔11的驾驶说实话，真的太棒了，方向盘也不那么重。路感反馈的比较真实，最近又OTA了底盘，我一直以为底盘硬是硬件的问题。没想到阿维塔竟然通过软件升级给解决了，之前真的颠，过马路和坐船一样晃来晃去，升级了itrack很明显底盘韧性好了很多！之前感觉太软了拉不住车身，过坑余震多，现在很快就收回车身，在也没有坐船的感觉了，这个必须点赞
续航：续航的话 冬天确实就是一般吧。冬天高速五折。天气暖和点了 续航也就慢慢上来了。 阿维塔11搭载着这个高压平台充电速度确实是快。
续航：福建没有特别冷，也就1个月的提车，目前来说百公里15-18左右，不做太多表述。充电还是很快的，一些充电桩电流可以达到170，电压700左右，一下子就充满了。至于表显，我觉得也准确
续航：在续航方面，阿维塔11表现中规中矩。在满电状态下，能够满足日常通勤和周末近郊出游的需求。但如果你需要长途行驶，可能需要提前规划好充电站点。充电速度方面，使用快充桩的话，大约需要30分钟就能充满80%的电量，这在同级别车型中属于较快的水准。春季现在的温度续航基本在80%左右，表现还算满意。
续航：浙江气温在10-15度，电耗如图，因为目前还不需要空调什么的，电耗还算准确，中规中矩吧，市区开开能耗还是可以的，毕竟这么大的车，重量也在那里，90度电也非常够用了
续航：90度的三元锂电池，续航630km也非常不错了，我市内开开一周就只用充个一次，算一算预约到半夜充电只用三毛钱！充满电只用27，等于一公里就几分钱，是真心便宜。 630的续航在2024可能没那么出彩了，建议有米直接上长续航版，不过对我来说很够用了，一周也只用充一次，充电速度还很快，基本到充电站对面买杯奶茶的功夫，回来就差不多充好了。
续航：在续航方面，阿维塔11同样展现出了不俗的实力。在日常上下班通勤中，我通常能够享受到较长的续航里程。即使在高速行驶或者遇到拥堵路况时，车辆的电耗表现也相对稳定。此外，阿维塔11还支持快速充电功能，让我在短暂的休息时间内就能为车辆补充足够的电量。
续航：长沙冬季目前达成率只有5折多一点，表显续航完全没有参考价值，希望后面OTA能改进一下，充电速度很快，最低也有90A，一般都是150左右，高的能达到200多。
续航：90度的电池标续630，刚买的这几天正好是南京最冷的几天续航表现基本5-6折（主要每天基本都是短途10-20公里，开始的那段路程比较费电），最近气温上来以后基本8-9折还算OK吧。有了家充后基本不去外面了，外面的话20-90大概半个小时左右吧。
续航：续航整体还是在自己心里预期内的，充电很快，可以在售后免费充电（貌似后面不能免费了），在外面快充差不多三四十分钟就可以冲到90%。现在家里有充电桩后，一般在家里预约晚上充电，三毛多一度的电还是超级香的，第二天起来上班大概能从30%冲到90%。
续航：高速??开启?NCA跑110km时速基本上表显7折，市区跑8折吧，不过电车跟油车还是有点区别在于电车需要耗电维持电子设备的运转，停一晚上也会掉电一些吧，根据晚上气温不同则掉电情况不一样 目前成都市区快充还是很多，晚上11点后很容易找到5-6毛一度的快充桩，基本上都是120kw，15%-90%的话基本上40分钟搞定，但是遇到有其他车充电基本上会分流降到60kw，电压600v上下，电流就只有90A上下了
续航：零下8度，定速120智驾，满电，高速300公里没问题，正好满足回老家的距离。买的时候送了充电桩，7千瓦，20%到90%得十个小时，去充电站速度还挺快，20%到90%37分钟左右，还得看桩怎么样。冬天中午电价便宜，高压快充算下来三毛多一度，充一次才24块。
续航：在续航方面，提车3个月了，充满电还是630公里，实际使用高速120速度的话是7折，平时城区开是8折。高速100车速的话也是8折。总体很满意了。我是在家慢充，正好一晚上就充满，在高速快充半个小时搞定，还是很快的。
23年有了油车换电车的想法，但一直拖到年底才去了解电车，大概试驾了特斯x、小x、极x，三者的价格都差不多，也在徘徊中，在一次合肥出差的过程中，第一次了解到阿维塔，一下子就吸引到了我。年底有优惠政策，优惠4个w，还是可以接受，销售也很给力，给了很多小礼物，在购买过程中很好的讲解。
综合性价比还算不错的，购车时对比了001，最后还是选择了带三激光雷达的小塔，春节购车优惠力度达到了心理预期，后期保养成本也比较低廉，最主要颜值击中了我的内心，自己喜欢的就是最好的。
我买的现车26万，这个价位能买到至少三十多万的配置了，虽然也纠结了一下问界，但是考虑到制裁，问界车机似乎只有4G，还是400V平台，硬件配置还不如阿维塔，虽然阿维塔相对小众一点，但是这几个点还是比较重要的，所以最后还是提了阿维塔。26w也比问界的智驾版便宜了几万，性价比拉满。
在性价比方面，我认为阿维塔11是一款非常具有竞争力的车型。虽然它的价格相对较高，但考虑到它所提供的智能化水平、驾驶性能以及舒适的驾乘体验等因素，我认为这是一笔值得的投资。此外，阿维塔品牌还提供了完善的售后服务体系，让我在购车后也能享受到贴心的服务保障。
综合性价比来说，还是可以的，性能出众，价格也不便宜，目前没遇到故障，售后也暂时无法评价，销售确实挺好的，不管是服务还是态度还是专业性都挺好，品牌价值也属于高端产品。
自己给的价格区间是在20-30之间正好23年的下半年好多车子从30以上下探，先后试驾了LS6、R7、001、和11，试驾的时候也看了下LS7、F7，极氪X和12，几款车试了下来LS6和001没有带着试智驾，R7和11试了一段高速智驾，明显感觉11的智驾更加智能一些。综合下来感觉11的性价比较高一些。
性价比很高，总体来说之前对了了很多车，包括油车，例如极氪001，昂科威S，昂科威PLUS，别克E5，智己LS6，小鹏G6，深蓝S7等等等等，试驾了很多车，开了很多，看了几个月的车才最终决定的这一款。 这个价位，自动驾驶第一梯队，而且这么多免费路段，对于我我这种单程上班30公里的人，简直是神器！
性价比不错，这个价位的颜值担当，智能驾驶，智能化座舱，都是很有竞争力的。平时一直开着哨兵模式，就怕别人开门杀，目前报警过几次，看了哨兵模式后都没啥问题。充电也很便宜，提车一个半月，跑了3447km，综合电耗17，大概充电花了五六百，相比油车省钱多了。
性价比只能说是比较好吧，定价方面也不是特别的便宜，因为毕竟30万左右的东西了，优惠也不算大，不过买车的服务还是蛮周到的，整个提车过程比较愉快，是一次开心的提车经历。
三个激光雷达，90度三元锂电池 加上华为智驾，这个性价比极高。本来准备买毛豆y或者ls6的，y的话续航太短，ls6智驾不行，同样价位的ls6和11差不了太多 并且不是华为智驾，对四驱也没需求，所以选了11
在性价比方面，我认为阿维塔11是一款非常具有竞争力的车型。虽然它的价格相对较高，但考虑到它所提供的智能化水平、驾驶性能以及舒适的驾乘体验等因素，我认为这是一笔值得的投资。此外，阿维塔品牌的售后也很棒，有什么问题第一时间解决，让我在购车后也能享受到贴心的服务保障。
