这个车的轮胎胎压老是误报，可把我折腾坏了。有一回跑高速呢，突然“叮”的一声警告响了，说我右后轮胎压不足。当时可把我吓坏了，我寻思是不是扎到啥东西了，赶紧找服务区停下来检查，结果瞅了半天，啥毛病没有，轮胎好好的。到了市区我又跑去修车厂检查，还是啥问题没有。这误报没过多久，我又开着车呢，它又莫名其妙警告我胎压不足。我都懵了，真不知道是不是这车的传感器有毛病。就因为这事儿，我对这车这点特别不满意，太烦人了，老让我提心吊胆的。

途锐这外观设计那真是绝了，它把经典的味道和当代的潮流完美地凑一块了。车头用了好多黑色元素当进气格栅的颜色，这一弄，车子看着既深邃又神秘，高贵气质一下就出来了，整体瞅着特别协调。还有那车轮，做了黑化处理，跟车子稳稳当当的样子一搭配，感觉特有活力。从侧面看，车身线条特别流畅，还有节奏感，那腰线把车的轮廓勾勒得明明白白的，能看出车很宽，还增加了层次感。车尾也不一般，尾灯又锐利又有神，给车添了不少动感和力量。再加上车尾圆润的线条和底部反光条相互配合，整个车尾就显得特别饱满、立体。排气是双边双出的布局，好看又能显出车的运动性能。途锐这外观，作为中大型 SUV ，既尊贵又时尚，在一堆车里头可显眼了。这种设计正好合我心意，又豪华又实用，开出去低调中透着霸气，我可太喜欢这种感觉了。

这车里面看着挺顺眼的。设计上没那么复杂，就是简单大方那种，但又不会觉得单调。里面空间挺大，坐着不憋屈，窗户一开，光线进来，感觉挺敞亮的。方向盘设计得挺运动的，摸着有手感，开车时挺带劲的。车高正好，加上全景天窗，坐在车里看外面，视野开阔得很。隔音和避震做得挺好，车里都挺安静的，坐着舒服。内饰用的料子不错，摸着软软的，座椅是皮的，看着高档，坐着也舒服，开长途也不觉得累。中控屏大小正好，看得很清楚，功能也多，虽然科技感没新能源车那么强，但操作起来挺简单的，一看就会。内饰里还有金属条装饰和氛围灯，挺提档次的，灯的颜色多，晚上开着车，感觉挺有情调的。

这车的空间它在空间布局上很不错，内部尺寸虽说不是最大最宽敞的，但用巧妙的办法把空间利用得很好。主驾驶的座椅跟我的身体曲线特别贴合，支撑得也好，就算开很长时间的车，也不会累得不行。车里放东西的地方设计得很灵活，小玩意儿都能找到合适的地方搁。后备箱形状规规矩矩的，平常要用的东西随便放，空间足够。后排整体挺宽敞，坐进去不挤。我把前排调到我平常开车的坐姿，后排的腿部空间还有两拳呢，这距离我觉得挺宽绰。就是有一点不太好，后排中间的地台隆起有点高，没太考虑中间乘客，要是坐人的话不太方便。不过对我平常使用来说，感觉还挺好的。周末带着家人出去玩，一点也不觉得挤，我觉得这车挺实用的，实用价值不错。

开这辆车那可真是爽歪歪，它太好开了，机动性特别强，不管是急转弯还是猛地加速，都能给我爽到爆的感觉。这车装了台 3.0T 的大发动机，动力那叫一个足，轻轻一踩油门，就有一股很强的推力，就好像有股无形的劲儿在后面猛推。变速箱也不错，能马上明白我每一个小动作，换挡又快又顺，开起来顺得很。底盘技术也厉害，不管啥路况，都能把车身稳稳撑住，让我心里特别踏实。尤其转弯的时候，车身可稳了，车头灵活，车尾紧跟，开着可有意思，让我自信满满。方向盘也贴心，标准模式下很轻，好握，平常开着很悠闲；运动模式下就变得很沉稳有力，让我追求速度的时候也能激情满满。高速上遇到弯道，悬挂系统能减少车身侧倾，保持平稳。油门和刹车反应灵敏，我能随时控制车速，保证安全。我一直就喜欢德系车这种操控感，真的太棒了。

油耗：平常这辆车大多时候都是我开着在城里代步。在城里开车的时候，那可真是费油啊，平均油耗显示百公里得 10.7升。我觉得这油耗可不低，这车总体来说就不咋省油。

它的性价比还是挺好的，开车的时候，操控感挺顺的，开着挺舒服的。外观方面，我觉得挺好看的，在我心里算数一数二的。我这个人就喜欢德系车，这个价钱买到的途锐，还是纯进口的，我感觉挺幸运的。我就觉得啊，这性价比，别的车还真比不了！真心觉得这车买得值，我挺满意的。无论是开车的感觉，还是外观，都挺合我心意的，而且价格也合适。