舒适性很棒，车子安静，舒适性极佳。空间方面感觉也很不错，坐满6个人也有足够多的空间，而且储物空间也很让人满意，后备厢的空间也挺大。一家人出门，带着婴儿车，还有各种东西，都可以放得进去，不用担心东西多放不下。
有些细节飞行家做得还是挺好的，比如说有可加热的喷水嘴，冬季气温低，就算是加了零下的玻璃水，喷水嘴也很容易上冻。有了可加热的喷水嘴，就解决了雨刷不能使用的问题，这个我觉得挺实用的。
最满意就是舒适性，飞行家这台车可以说是关系到舒适性的几个方面都做的很棒；比如说它悬挂减震调得很好，过坑洼路面、减速带的时候，没有什么明显的颠簸感，可以很好的弱化掉地面的颠簸；隔音也很棒，全车隔音玻璃，车内还有主动降噪的帮助，行驶中没有明显噪声。再加上车内有充足的的空间，坐着宽敞，舒适性特别棒的一款车子。
第一眼看到这辆车的时候，说实在的没有特别大的冲击力。但是后来反复的对比了几款同级别的豪华品牌中大型SUV，我就认准了它。因为综合来看，飞行家的安全性能，空间表现，配置等方面都比较均衡。还有空间方面，储物格，乘坐空间，后备厢空间都满足了我的日常用车需要。
原来是开X3的，这次换车就想换个更大的，家里人多。本来想着看看奔驰的GLE，但是看了一下七座的需要额外加装，价格不便宜。主要是有个好大哥开领航员的，知道我要买车就给我推荐飞行家，说是自己试过几次，挺好，有些方面比GLE要出色。听人劝吃饱饭，主要是试了试确实也可以，就买了。目前最大的感受是动力强，舒适性也很棒。
空间的话确实还是很好的，后排的头部空间很好。第二排完全可以来一个躺着的姿势，这样家人出行的时候，长时间躺着也很舒服，不会觉得累。第三排使用的时候，后备厢也够用，不像有些车不放倒第三排，后备厢尺寸就很紧张。
空间够大，配置够丰富，使用下来很多地方都让我非常满意，而且本身飞行家的价格不高，在同级别车型中算是非常有性价比的。
这台车的优点挺多的，但是我最最满意的一点，就是飞行家的性价比。在我眼里，飞行家就是这个级别，这个价位最具性价比的选择。即便我这台四驱总统版指导价已经到了七十多万，但是它也要比奔驰宝马那些70多万的中大型SUV更值得购买。
最满意的就是它的空间和动力了，因为之前一直开的是轿车，所以这次换车就想换个大点的suv满足全家人的出行需求，我买的这个飞行家是6座版本，乘坐的空间非常的宽敞，特别是第二排，独立座椅通道还能放东西，很方便，都可以说领先很多MPV了，而且第3排也可以放倒，这样的话后备箱的储物能力就更强一些，平时出去旅游或者出去玩的话也不用担心东西放不下。
从家用角度来说，飞行家让我们最满意的就是它的实用性和舒适性，空间大、乘坐宽松、后备箱能装，座椅柔软，底盘减震效果好，隔音也非常出色，一家人出行坐着都很舒服。
空间还是没得挑的，特别是后两排的空间，有些三排座的SUV，后两排腿部的空间不是特别到位。但是飞行家这台车的后排空间就非常宽敞，车里面就算是坐六个人，都没有任何的拥挤感。这就是中大型SUV的优势，主打一个宽敞。
操控起来整体会比较流畅，因为10at的变速箱已经被林肯调校的非常好了。换挡很积极，平顺性，流畅度，逻辑性都足够好。外观设计够大气，也有不少实用的配置，综合性价比方面也可圈可点。
舒适性很棒，车子安静，舒适性极佳。空间方面感觉也很不错，坐满6个人也有足够多的空间，而且储物空间也很让人满意，后备厢的空间也挺大。一家人出门，带着婴儿车，还有各种东西，都可以放得进去，不用担心东西多放不下。
这款车我最满意的就是空间非常的宽敞，第二排豪华独立座椅和朋友的埃尔法有一拼，车身高大长度长，带来的好处就是不压抑，特别是第2排腿部和头部都还有一拳的距离。另外一点是这个车的动力系统还是非常不错的，也是当初我选这个车很重要的一个因素。
最满意的是气场十足的设计，还有就是空间。比如空间方面，飞行家这车是真的很大，又长又宽又高的，所以它内部的空间也可以用特别宽敞来形容。比如说它的第二排座椅，身高182的我坐进去之后，完全可以躺下。正常SUV的话，后排肯定是不可能这么宽敞的，这就是大尺寸SUV的好处。
飞行家的外观一直是我喜爱的，第一次看到这台车的图片的时候，我就喜欢上了。因为这台车有种自带的霸气，这种感觉我就喜欢的不行。标志性的进气格栅，矩阵式的LED大灯组也是点睛之笔。
林肯这种美系车的造型一直是我钟爱的，我就喜欢这种一出场就自带大佬范儿的车型。林肯飞行家有着林肯家族的那个硕大且极富代表性的进气格栅，具有力量感的侧面处理，再加上22寸的轮毂，简直就是大佬座驾。
百度地图用起来不如高德地图好用，这是实话，我相信用过的都会有这个感受。驾驶感受方面，飞行家尺寸太大了，家里面的地库又比较窄，所以倒车停车的时候，还是有一些难度的。
手机无线充和有线充电接口的功率都比较低了，尤其是和最近新推出的一些车型比起来，飞行家的这个功能就略显差距了。完事儿就是配置方面，第三排如果能有个加热就好了，这样大宝和老婆坐第三排的时候，可以更舒服一些。
底盘的调校还是更偏向于舒适性的风格，所以说转向的时候如果车速过快的话，还是能够感受到车身有比较大范围的倾斜感，这对于驾驶感受来说，应该算是一个不太好的点。其他的部分，飞行家这车临时来看油耗也有点高了。
要说不满意之处，车身尺寸太大，倒车停车的时候不如小车那么顺手，这肯定算是一个。后排提供了5.8英寸的娱乐屏，但是屏幕并不是特别的流畅，不知道后面还有没有升级的可能。
进出第三排的方式不是特别友好，我正在纠结到底要不要把第二排中间的那个扶手箱撤下来，留出一个足够宽的过道，这样进出第三排就方便了。
新车有味道，这算不上什么大缺点，但是在刚提车的时候，还是会影响我的心情和使用的体验感受。配置方面，7色的氛围灯在我看来真的没有什么意义，做成单色的就行，我从来不会换颜色。
手自一体变速箱顿挫明显，尤其是在20-30公里的速度，不知道是悬挂的问题还是变速箱自己的问题。本来销售还想让我换零件，因为在质保期。我问了问老车主说是通病，就没有更换。
现在的新上市的好多车型，内饰用的都是大连屏了。林肯飞行家还是独立的仪表盘和悬浮式中控屏的设计，效果确实不如大连屏那么有冲击力。
最不满意的就是这款车子的油耗，我觉得是有点高了。虽然说这台车子的动力很好，但是这个车的油耗还是稍微有一点超出了我的预期，目前车子油耗稳定在14个。
在调教上，飞行家其实是比较偏向于注重家用舒适性的，所以对于操控方面会有一定的影响。还有就是它内饰的，这几块屏幕分辨率不算高，偶尔还会容易出现反光，在细节上考虑没那么周到。
这款车的优点是不少，但是缺点嘛也是有一点的。飞行家的油耗稍微高了一点，如果能控制在11升左右，会是比较理想的一个状态。配置方面，360全景的清晰度有待于提升。还有如果加上一个透明底盘的话，这样在使用的过程中，会有更好的体验感受。
进入第三排的方式不是很科学，我觉得还是做成和MPV那样的，中间留出一个过道来，会更好一些。内饰部分，虽然车里面用了不少很好的材质，但细节的处理和把控还不是很到位，有待进一步的优化。
百度地图用起来不如高德地图好用，这是实话，我相信用过的都会有这个感受。驾驶感受方面，飞行家尺寸太大了，家里面的地库又比较窄，所以倒车停车的时候，还是有一些难度的。
油耗有点高，在市区开的比较多，平时上下班高峰期的时候红绿灯也多走走停停的情况下要15个油左右了，我一般都是用标准模式行驶，不得不说大车的缺点就在这里了。
驾驶感受方面，确实是这车的尺寸太大了，开起来不够灵活。特别是在一些比较拥堵的停车场的时候，往外开，往里面倒的时候，都很考验驾驶者的技术。再就是内饰的部分，感觉没有外观给人的冲击力那么强，虽然也不难看，但是缺少了一些大气和美系的豪华感。
车身尺寸太大了，所以难免在开车的过程中会有一些视野的盲区。这是不太好的一个地方，其他的方面车机的可玩性还不是很强，其实完全可以学习一下某些国产车型的车机系统，它们真的在这方面挺强的。博采众长，这并不丢人。
无线充电面板散热效果不好，手机放上面充电充的特别热，很担心夏天的时候充电会不会有什么不好的影响。内饰方面，别看飞行家四驱总统版的看上去很豪华，但是它也没有绕开新车异味的困扰。我很纳闷，难不成豪华品牌也解决不了这个小问题吗。
外观大家都是有目共睹的，看上去相当之霸气的一款车型。大家都说，我这款车给人一种威风凛凛的冲击力。话说回来了，咱们飞行家不就是图个霸气十足，要的就是这个气场。
电吸门好评，作为一台豪华车型，必须要有电吸门，高级感和豪华感都有了。还有就是前面给到了LED雾灯，有些车型为了缩减成本，都取消了前雾灯。飞行家很棒的是它不仅没有取消雾灯，还配上了寿命更长、穿透力更好的LED雾灯。
林肯的外观设计挺好的，可以说是一台常耐看的车子，这也是我选择它的一个重要因素。硕大的车身尺寸，霸气的设计风格，冲击力极强的车头，造型犀利的前后大灯组等设计，都体现着林肯品牌的魅力。
整体的设计是比较霸气的，作为一台中大型的SUV，飞行家的外观给人一种不怒自威的既视感，这一点很符合我的性格。不需要张扬，但是要有足够的气场。细节部分，前后LED大灯组，雾灯也是LED的，亮度高，寿命长，能起到很好的照明效果。
其实外观的设计还是挺时尚的，非要说有什么不满意的地方，可能就会觉得颜色稍微少了一点。
这车没有脚踏板，可能对老人孩子来说，上下车的时候就稍微要费点劲儿，高抬腿上车。如果原车能提供一个踏板的话，就解决了这个问题。我打算过段时间找朋友去加装一个电动踏板，毕竟有老人有孩子的，还是要为他们多考虑一些。
其实外观的设计还是挺时尚的，非要说有什么不满意的地方，可能就会觉得颜色稍微少了一点。
外形很霸气很拉风，这也是我很满意的一个方面。家用车，大家都想买个有面子的，开出去能撑门面的。飞行家外观自带豪华属性，开着出去也有面子。这个也是我选择它的重要原因，林肯的细节做工也没有什么毛病。
前脸设计很有特点，尤其是中网的造型和普通车型的设计不太一样，看上去非常犀利。我这个版本原厂用了一套22寸的大轮毂，配合本身就足够大的车身尺寸，气场十足，还是很耐看的。
俩字来形容飞行家的外观，那肯定就是“霸气”这俩字了。标志性的大鼻孔，搭配智能矩阵式LED大灯组，视觉冲击力很强。车尾饱满，还有十分醒目的贯穿式尾灯组，晚上出门很瞩目。
飞行家的外观看起来是十分的大气，前脸采用了林肯家族式的中网设计，搭配上两侧锐利的车灯造型，整体看上去非常的有气势。游艇式加下沉式的侧面的设计也很漂亮，多条幅的轮圈设计的也比较个性。车尾贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，夜晚打开以后效果更加漂亮。
外观设计很大气，笔挺的腰线，22寸的大轮毂真有型，许多细节设计都很漂亮。而且它的前脸家族设计风格很吸引人，尤其是中网的造型非常特别，看上去挺不一样的。
很喜欢这个车的造型设计，感觉非常有型，是一台开出门去很有档次，很有面子的大家伙。车身比例完美，包括腰线、灯组、轮毂这些地方的设计都恰到好处。长安林肯的做工也还行，没有发现在细节品控方面有什么缺点。
外形是我很喜欢的，林肯的车型就有一个特点，用了很多横平竖直的线条，有美式力量感。它的大灯我也是很喜欢的，大尺寸的LED大灯组，辨识度很高。
外观大家都是有目共睹的，看上去相当之霸气的一款车型。大家都说，我这款车给人一种威风凛凛的冲击力。话说回来了，咱们飞行家不就是图个霸气十足，要的就是这个气场。
外观设计非常的漂亮，这款车的颜值特别高，整个车的造型感觉挺大气的。特别是这个车的大轮毂的设计很漂亮，车身大轮毂也大，协调感一致，视觉效果很棒，这也是我非常喜欢这台车子的地方。
外观霸气十足，开出门去绝对是视觉中心的存在。我买这台车也是考虑商务用途和家用兼顾，气场必须足够强大。
五米多的车身，给到一个六座的布局，车内的乘坐空间真是不错的。本人身高182，体重也差不多要80kg了，一般的车我坐着都有点拥挤。但是飞行家这台车，不管前后，我坐进去都是妥妥的没有任何压力。后备厢尺寸也大，和朋友出去钓鱼能装好几套工具。
外观很大气，看上去高级感十足，豪华感也有了。前脸的部分，大尺寸的进气格栅，加上矩阵式LED大灯组和镀铬装饰的加入，体现了不错的视觉效果。轮毂的设计也是很高级的，多幅式的设计也符合这台中大型SUV的身份。
内饰的设计很有质感，主要是飞行家在车里面加入了非常多的软包覆盖，还有木质装饰材质的加入，如此一来这个高级感就有了。车内的隔音降噪做得特别好，行驶中车内十分安静。再加上座椅提供了许多的舒适性功能，乘坐感受一级棒。
内饰的设计还好，看上去也有高级感和豪华感。但是手机充电器的效率方面，飞行家做得并不太好。无线充电的功率不够高就算了，USB的接口充电的功率也不大。有时候手机没电了上车插上，下车的时候一看也没充进去多少电。
豪华精致，用料多以软的材质为主，手感细腻，高级感豪华感兼备。车内NVH极佳，行驶中没有明显噪音。座椅舒适，长途乘车也不觉得累。
飞行家因为是一台带着商务属性的车，所以后排也提供了娱乐屏幕。5.8英寸的尺寸不算小，但是再具体使用的时候，还是有些缺点。比如流畅度一般，显示的效果、色彩的效果等方面，都可以做得更好一些。
大量的软包材料，显得这台车内饰豪华感十足，是我喜欢的风格。这台车很难得的是保留了不少实体按键，也保留了经典美系车的最显著特征。
虽然是一台豪华品牌的旗舰机产品，但是飞行家这款车还是没有摆脱新车内饰异味的问题。我觉得主要问题就是飞行家车内用的真皮材质和皮革软包的面积太大了，就和家里买个沙发一样的，味道确实不可避免。
车机屏幕尺寸不小，而且液晶仪表还是用几块屏幕共同组成的，有一种驾驶座舱内的感觉。同时，方向盘造型很特别，语音呼叫放在了左上部分对的轮圈上，也不影响操作，握感很好。用料这一块，几乎都是真皮材质，豪华感拉到满格，摸起来还是挺舒服的。
要是这款车的仪表盘和中控屏也做成曲面大连屏就好了，现在的设计也不是说不好看，但是和有些用了大连屏的车子相比较，飞行家的屏幕就显得比较“旧”一些，不够时尚，在科技感的营造方面也差点意思。
内饰做工精致，材质好。车内颜色搭配时尚。中控屏尺寸大，上面搭载功能丰富，卫星导航系统，车载电话，语音识别控制系统，车联网等功能都有。
圆形方向盘很好用，液晶仪表以及车机屏幕的布局有一定的层次，再加上触控的面板，整整齐齐的出风口造型以及一些细节缝线的装饰，整体的档次氛围营造的很到位，在这个价格来说算是比较高级的。唯独还需要改进的就是车机屏幕应该换一块分辨率更高、显示效果更好的来。
配色比较内敛，属于那种低调奢华的设计风格。车机大屏幕功能齐全，语音控制用起来也挺方便，好多功能就不用再动手操作了。用料方面，车内很多地方也是软包材质的，提升了内饰的档次感和氛围感。
整体很豪华，只是语音的免唤醒按键设置的地方不对，开车的时候非常容易误触，而且影响调头的时候打方向。
内饰的设计很有质感，主要是飞行家在车里面加入了非常多的软包覆盖，还有木质装饰材质的加入，如此一来这个高级感就有了。车内的隔音降噪做得特别好，行驶中车内十分安静。再加上座椅提供了许多的舒适性功能，乘坐感受一级棒。
内饰的用料很厚道，很多地方都覆盖了软性材质，而且这个颜色还特别耐脏。真皮座椅带通风加热功能，前排和第二排都有电动调节加按摩，中控屏幕尺寸大，显示内容丰富，和国产电视相比虽说没那么强，但也够用，开车没必要那么多花里胡哨功能。
飞行家的内饰设计算不上难看，但是缺乏了一些美系车应该有的冲击力。比如说中控台这个位置，飞行家还是做得有点复杂了。最好是直接搞一个大面积的木质覆盖，再弄两个传统美系车上的大旋钮，那样才符合印象中美系车的“老炮儿风格”。
车联网的体验方面，虽然说车机整体的功能挺多的，但是车机系统的流畅度、可玩性方面，我觉得还不是很好。因为我也试过一些国产品牌的车机系统，确实国产车的车机功能性、可玩性都更强。像什么车载KTV这样的，飞行家就没有，还是比较中规中矩的一个系统。
我对飞行家的内饰设计挺满意的，就是典型的美系“老炮儿”设计风格，没有夸张的大屏幕，还是保留了尽可能多的实体按键，是我脑海中好莱坞电影中大佬开的座驾应该有的样子。但是能不能把内饰的味道处理一下，我很困惑。因为不光是飞行家，我看了好几个豪华品牌的车，展车都有很大的味道。
这款车子的空间真的相当给力，本身六座车的空间设计就是2-2-2的布局，这样就可以让每一排都有足够宽松的乘坐空间。而且飞行家很多的设计比较人性化，比如副驾驶的手套箱，做的特别深，不夸张的说放个孩子的小书包进去一点压力没有，这是我见过最大的手套箱了。
作为一台中大型SUV，飞行家的空间表现还是很不错的。像后备厢，日常应付常规出行没问题。再就是这车的第三排座椅的空间，包括腿部的空间，还有就是头部的空间也好，都是比较宽敞的。
车内的储物能力绝佳，比如这台车的手套箱，可以说是我看的SUV里面最大的扶手箱了。我平时出门的时候都习惯放一个背包在车里面，偶尔有用就拿出来。这个背包我平时就放在副驾驶前面的手套箱，真的够大。后备厢的储物空间也还行，放东西挺多的。总的来说，飞行家这车的空间设计比较合理，用起来方便。
我觉得这个车子的空间还不错，车子的空间利用率很高，三排座的设计，2-2-2的座椅布局，每一排的腿部空间和头部的空间都很不错。我身高175，体重75KG。就算是坐在车子的第三排，头不会顶到车顶，腿部也大概有1拳多的距离。另外，我很喜欢车内的储物空间，可以放很多东西。
第二排中间有个挺大的扶手箱，就把第二排的中间过道给堵住了。进出第三排的话，只有把第二排座椅往前放倒之后，从侧面的空间进去，不是特别的方便。好处是孩子坐第三排，如果是大人，确实比较考验。因为孩子身体小，他们更灵活。
主要就是得益于这车的车身尺寸，包括它方正饱满的造型设计，让车内的空间还是比较出色的。前两排没问题，第三排同样也可以带来充足的乘坐空间。美系车还有个特点，就是储物格做得都很大，不夸张的说，飞行家的扶手箱是我开过的车里面最大的了。
要说乘坐空间这一块，不管是前排还是后排都非常宽裕，对于高个子而言也一点没有问题，包括偶尔中午出去吃饭的时候，小组里同事经常搭我的车，一起六个人做满都没问题，实用性这一块绝对是同级的佼佼者。
尺寸大，所以这车的空间大，是真的大。尤其是第二排的空间，成年人在第二排葛优躺完全没问题。有时候出去玩，老婆就不愿意坐副驾驶，她愿意坐第二排，那样更舒服。飞行家的后备厢容积也挺大，我们一家人出去旅游玩的时候，又是露营车，又是帐篷、烧烤炉的，东西很多，但是也难不住飞行家，它后备厢能放下不少东西。
空间很大，坐进去很舒服，第二排的座椅可以前后移动，也可以放倒，而且第三排放倒后还可以装一些大件的东西。后排有个杯架和手机无线充电的地方很实用，还有扶手箱上面还有一个储物格，平时出门要带点东西很方便。
买这车有一部分原因是考虑到一家人身材都比较高大，现在我爸妈和我们带着孩子一起出去玩，对于我爸180左右的身高而言，坐着一样是很宽松，他从来没有说过挤。再就是后备箱也挺能装，大超市里面采购一两个礼拜的伙食和零食放下依然是空荡荡的，而且不够用的情况下座椅还可以比例放倒来扩展。
出色的空间，带来了特别好的使用体验。比如第三排，我身高177，坐进去也丝毫没有拥挤和憋屈的感觉。还有就是后备厢的空间，第三排不放倒都很大了。如果把第三排放倒之后，后备厢进去躺个人都没有问题。
其实从绝对的空间来说，飞行家这台车是没有任何问题的。毕竟它有五米多的车身长度和三米多的轴距尺寸，里面足够宽敞。但是作为一台2-2-2布局的六座车型，进出第三排需要把第二排座椅前挪，从边上弯着腰钻进去，这个就不太实用。还是建议做成MPV的中间过道，把第二排中间的扶手箱取消掉。
这款车子的空间真的相当给力，本身六座车的空间设计就是2-2-2的布局，这样就可以让每一排都有足够宽松的乘坐空间。而且飞行家很多的设计比较人性化，比如副驾驶的手套箱，做的特别深，不夸张的说放个孩子的小书包进去一点压力没有，这是我见过最大的手套箱了。
空间足够用，因为平时就我一个人开。我182的身高坐在前排座椅上感觉很宽敞，头部距离车顶还有一拳的距离。后排的空间也比较大，有时候周末和父母出去自驾游的时候坐满6个人也不觉得拥挤，中大型SUV的第三排座椅也不是虚的，的确能够做成年人，后备箱也够深，可以放不少东西。
五米多的车身长度加持，加上长轴距 高车身，铸就了飞行家宽敞的内部空间。前面我说了它的后排座椅，这边我再补充一下后备厢的空间。飞行家的后备厢是我接触过的SUV里面最大的了，毫不夸张的说，放个四五十寸的电视机进去毫无压力。
车身大，并且飞行家也采用了美系车特别典型的方方正正的车身设计，这样就保证了它每一排都有足够宽敞的空间。后备厢也大，和两三个朋友相约去钓鱼，带好多东西也没关系，因为它后备厢是真的很能装。
空间没得说，我在选车的时候，也看了不少车型。不敢说飞行家的空间是同级别最优秀的，但绝对是排名前几位的。第二排和第三排的空间都非常大，并且第二排座椅的前后调节的幅度很大，这样可以更好的平衡后两排的腿部空间。
虽然飞行家提供了自动泊车入位，但是我们家地库那么窄，我很不放心用自动泊车入位往里面倒。所以都是自己操作，尽管有360度全景和前后雷达这些功能的帮助，但是尺寸太大，倒车时就是很考验技术和耐心。再就是外出有时候找停车位也比较费劲，太窄的车位停不进去。
这套动力总成还是非常成熟的，3.0T 10AT，稳定平顺，这是第一。然后说到具体的驾驶感受的话，我觉得也是值得肯定的。空气悬架 高度和软硬度可调节的功能，这样在驾驶操控性和舒适性之间找到了一个平衡点，开起来也比较从容。
由于底盘是采用了空气悬架，官方的说法是可以调节高度和软硬。但我发现它往软里调的时候，就是偏舒适性的时候，调的挺扎实。但是往硬里调的时候，感觉就不是很好了。特别是在过弯的时候，车身会感到有一个倾斜的角度，驾驶感受不算好。
车子的驾驶感受方面，尺寸太大了，对于我来说还是有些压力的。比如我家是地库，买车的时候没有考虑到买这么大的一台车，一开始轿车往里面停车还是很轻松的。但是现在换了飞行家之后，地库就有点小了，倒车的时候需要特别注意。
3.0T的V6发动机，主打的就是一个动力充沛，一点都不拖泥带水。配合上10AT变速箱，林肯的工程师团队对这套动力系统调校的很成熟，几乎感受不到换挡的顿挫。春节期间带家人去东北玩了一圈，在高速上我没舍得使劲儿开，轻轻松松就能破百，加速超车游刃有余。
动力方面，这是SUV很重要的方面。毕竟你开车，都希望有一个很强的动力。这车的动力我用一个词评价，就是进退自如。3.0T的六缸引擎，起步的时候比较轻松。加速行驶时，动力的衔接自如。第二就是10AT变速箱从换挡逻辑，到平顺性都不错。
3.0T的发动机就是好，加速的轻快感很明显，尤其是对比同级别那些2.0t车型来说，在市区这种频繁起步加速的情况下，开起来更加灵活，响应更快。只不过低速状态下还是有明显顿挫的感觉，还有轻微震动情况。
动力是挺强的，但是市区开还是要尽量的温柔一点，毕竟车子太大，确实灵活性不如小轿车。然后上高速之后，它的体型优势就显现出来了，跑起来特别的稳当，操控很好。还有这车有自动泊车入位功能，对于刚提车的我来说很实用，老婆偶尔也会开飞行家出门，自动泊车入位也深得她的欢心。
动力是这台车的强项，3.0T的动力在驾驶感受上来说非常出色。起步和加速的时候都很平顺，也是这款林肯发动机的特点吧，很从容，也是试驾了2.0之后感觉3.0的动力储备要更足才选了3.0T，车子不会有那种顿挫感，开起来也很舒服。我平时开车都是比较温柔的，所以对车辆的速度没有太大的要求，但是这台飞行家给我的感觉就是只要舍得给油，动力还是很足的。
从性能上来说，飞行家在同级别中算是中上水准，跟车车行驶过程中它的起步响应很快，输出感受也非常细腻，控制起来不容易累。从操控的运动性来讲，飞行家就没那么优秀，底盘悬架有点软，支撑性没那么足，当然日常代步的情况下，这些问题倒是不明显。
底盘高，坐姿高，开车的时候视野很开阔，这是一点；动力方面，3.0T的双增压发动机，爆发出近600牛米的超强扭矩，加速的时候后劲儿十足。四驱系统也提升了这台车的操控性和稳定性，尤其是雨雪天气，四驱的加持，也提升了安全性。
驾驶感受部分，这台车视野很好，因为底盘高，坐姿也高，可以调到自己想要的坐姿，驾驶视野宽阔。动力方面，3.0升的六缸发动机，不管是市区还是高速上，它的表现都足够强劲。加速超车没有任何拖泥带水，行驶中车内的噪音控制的很好，不会让人觉得很吵。
虽然飞行家提供了自动泊车入位，但是我们家地库那么窄，我很不放心用自动泊车入位往里面倒。所以都是自己操作，尽管有360度全景和前后雷达这些功能的帮助，但是尺寸太大，倒车时就是很考验技术和耐心。再就是外出有时候找停车位也比较费劲，太窄的车位停不进去。
这台车开起来非常轻快，在高速上跑的时候也不会有动力不足的感觉，加速不拖沓，油门踏板很灵敏，推背感很强，平时超个车啥的也是比较轻松的事，完全感受不到这车的重量和长度。方向盘指向精准度很高，基本上没有什么虚位，驾驶体验还是非常不错的。
飞行家的尺寸太大，长度有将近五米一了。这样的车身尺寸就导致了它需要更大的停车位空间，需要更大的转弯半径。我们家地下停车位在个比较别扭的位置，外面正好对着一个大柱子。每次出停车位的时候我都需要调整两三次才能开出来，不然的话左边就会蹭到柱子上。原来的轿车就没这个担心，因为尺寸小。
车子的尺寸太大，尤其是转弯的时候，侧面还是会有一些视野上的盲区存在。如果这台车可以提供一个车侧盲区影像功能的话，我觉得这个问题就解决了。转向的时候一开转向灯，大屏自动切换车侧盲区视野，帮助驾驶员去观察盲区的情况，是不是就很方便。
3.0T的六缸发动机没得说，都说每个男人都有一个V6的梦想，我的梦想在飞行家这台车上面实现了。可以说是吊打我之前开的2.0T的某腾，加速的时候伴随着大v6浑厚的声音，加速的时候可以说是随心所欲。空气悬架的加入，也提升了飞行家的操控性和舒适性。
油耗也没有比我预期的高多少，毕竟这种级别的车，大家都知道油耗的情况。再说了也没必要天天就盯着油表的数据去看，那样会影响用车的心情。买都买了，还加不起那点油吗？自己用的开心就好，没毛病！
新车刚提不久，市区占7成，其他的国道、高速之类的在3成左右。总体的感觉还是可以接受的，毕竟这个车的这套3.0T 10AT的动力系统一看就不是个“省油的灯”，再加上它的自重也大，市区路况也不太好，这些方面都对油耗提出了很大的考验。综合来说，油耗在12升以上，可以接受。
现在我的这台飞行家的油耗要13升多了。没办法，我跑市区跑得多，每天都要在市区里面几个店转来转去的，走的都是市区里面比较拥堵的路段。
昨天看了下综合油耗，表现12.5L。这个数字和我自己计算的相差不多，对于一台3.0T发动机的中大型SUV来说，这个油耗属实不高，可以接受。
在我看来这个车的油耗一点都不高，甚至还是有一些省油的，所以在油耗方面我从来没有什么太多操心的。
油耗大约就是12升，一台3.0升的V6发动机，也没有什么混动的技术，也没有使用轻混系统，就纯纯的一个发动机。所以油耗肯定不会像有些混动的那么低。但是好处是，这台车的油耗也没有特别夸张。
在我看来这个车的油耗一点都不高，甚至还是有一些省油的，所以在油耗方面我从来没有什么太多操心的。
综合油耗可以接受，这个我觉得看你怎么理解了。因为它的尺寸特别大，所以不可能有很低的油耗。像是我之前也是试驾过一些中大型的SUV，差不多油耗都是11个以上的样子。这种车型就别要求太高了，大差不差就可以。
油耗一般，稳定在12升左右，市区行驶的话，油耗能到15个，还是有点高的。满载跑高速的时候油耗比较低，10升左右的样子。
我开车比较猛，油耗还真的是给了我不小的惊喜。本以为油耗会挺高，但实际上综合油耗才14个。
油耗真的不算低，平平常常就能到14个油，如果只说在市区的油耗那还更高。问过其他合资品牌的3.0T同级别车，都比我这个飞行家要低一点，不平衡了。
日常油耗14升上下，我跑市区比较多，一箱油一般能跑三个星期。除去每天上下班，每周末还会带孩子回父母家过周末，其实用车真不算少。
实话说，这样的一台车型，这样的油耗表现还是有点高了。一般情况下就要12个油，有时候遇上堵车，甚至会到13个左右。有人说你买这种车，就不应该在乎油耗，但谁和钱有仇呢？能省点肯定是好事。
说到油耗，我的爱车综合油耗是12.6升/百公里。买之前我的心里预期是12-13升/百公里，实际用下来确实也没超过我的预期。总体来说，我对它的油耗是满意的。
油耗也没有比我预期的高多少，毕竟这种级别的车，大家都知道油耗的情况。再说了也没必要天天就盯着油表的数据去看，那样会影响用车的心情。买都买了，还加不起那点油吗？自己用的开心就好，没毛病！
油耗的话，我个人觉得还是有点高。3.0T的大排量确实是烧油严重，所以这个车目前开下来在15个油左右吧。
这种尺寸的车型，油耗一般都不会低。飞行家目前行车电脑显示的燃油消耗在12升左右，只能说是正常水平。
除了市区走走停停的，就是出差，或者是和朋友出去钓鱼、自驾游。目前油耗在12-13升之间，这样的油耗也可以，毕竟车大。
6缸车，加上这么大的重量和体型，油耗不可能太低了。更何况我平时还是以拥堵的城市道路为主。现在油耗12个多一点，虽然不低，但是也可以接受。
开了一段时间后才注意油耗，有点太高了，尤其是堵车的时候更高，超出自己预期太多了，每个月加油都要不少钱。
性价比还是很高的，毕竟是林肯的旗舰选手，品质和品牌都值得信赖。价格也可以，一分价钱一份货。这款车的整体表现都是不错的，对得起四驱总统版的名字，建议大家可以考虑下这一款。
关于性价比，我的评价就是还不错的。有的人说几十万的车没有什么性价比可言，但是我觉得这个说法不准确。林肯飞行家的性价比还是要比一些其他品牌的豪华车型更高。
这个级别的车，选飞行家，选林肯的人，就是奔着性价比来的。因为这款车它的豪华程度和品牌方面没问题，它的优势就是价格和配置会比奔驰宝马奥迪这些豪华品牌的中大型SUV更好一些，就这么简单。
买车过程虽然有些曲折，因为前前后后也看了好几款车，但总的来讲，我认为这款林肯飞行家的性价比还是很高的。不管是配置、空间还是乘坐的感受，都符合我们一家人的用车需求。正所谓货比三家，最终入手飞行家这台车，我还是很满意的。
我记得给我推荐这台飞行家的老大哥那句话，这个价位落地的车，你找不到比飞行家更有性价比的了。这段时间我用下来，确实感同身受。虽然这车也有个别的缺点和不足，但是并不影响它成为一台性价比极高的中大型豪华SUV。
很多朋友一开始看到我买了这车之后，都问我这车的性价比怎么样，我的答案就一个，我觉得不错，因为我喜欢这款车。宽敞的空间尺寸，强大的动力系统，出色的舒适性，都满足了我们这个二胎家庭的极大需求。
车子的性价比很高，不仅仅是价格实惠，更主要的是车子的综合表现足够全面，既有宽敞的空间，又有智能的配置，还有好看的外形设计，加上经济的用车成本，真的是挑不出什么大的缺陷，相对于这个价格而言够可以了。
还是前面的那句话，好多人都觉得豪华品牌的车没有性价比可言。因为他们觉得豪车的价格虚高，品牌溢价明显。在一定程度上，确实有这个情况。但是那是豪华车和普通车比。如果把豪华车型放在一起对比，还是会分出个谁更有性价比。在我看来，飞行家的性价比就比宝马X5，奔驰GLE这些车型更高。
虽然品牌不及BBA，但是配置更高，价格更实惠，而且颜值也很高，我觉得还是挺值这个价位的，不一样的美系大豪华，性价比更高。
本身定价上飞行家就不算贵，现在还有挺大的优惠幅度，性价比算是比较高的了。而且后续的用车成本很低，不需要我担心这方面的问题。
性价比真的很好，这个价格能买到除bba之外的豪华感十足的六座中大型SUV，还是挺划算的了。虽然说买车的时候给的优惠力度不是很大，但本身指导价也不算高，定价还是要比bba的要亲民一些。
性价比是非常高的，优惠的幅度不小。这个钱买这个级别的豪华中大型SUV，还是值的。当然了这个价位，你也能买到一些BBA的SUV，但是配置各方面，绝对不会有飞行家这么全面。
性价比还是很高的，毕竟是林肯的旗舰选手，品质和品牌都值得信赖。价格也可以，一分价钱一份货。这款车的整体表现都是不错的，对得起四驱总统版的名字，建议大家可以考虑下这一款。
性价比我觉得满意，首先这个价位买BBA的话可能买不到一个3.0T的发动机。其次就是配置上飞行家很强，像座椅通风加热、方向盘加热这些功能都配备了，而且动力也很强。所以综合来看这款车子我还是挺满意的。
价格到了这个区间，性价比更多的是去考量一款车的综合表现，而不仅仅局限于它的配置是否足够全面。飞行家目前来说，它让我比较满意的地方有宽敞的空间，出色的乘坐体验，以及霸气十足的外观设计等方面。总体来看，值得选择。
这个价位的车，要评价性价比的高低，我觉得已经不能单纯的看价格了，还是要从品牌，从使用体验这些方面来综合评价。飞行家从品牌和豪华感方面不差，该给的配置，同级别其他车型没给的配置，它也都给到了。个人愿意为林肯飞行家这台车买单，我是挺喜欢它的。
这台四驱总统版的飞行家还是很不错的，价格其实和一线的那几个豪华品牌差不多，但是这台车胜在更加全面。包括舒适性、动力性能、安全性这些，都是很强的。家用也好，商务用途也完全OK，这样的一台车肯定是很招人喜欢的。
