系统方面，内置的导航系统比较一般，有时候偏僻点的地方就会延迟，很尴尬。有一次就错过了转弯，多走好几公里的路。后面实在不行了，就还是手机导航。油耗相对来说蛮高的，特别是纯市区，要上个十个油。还有一个是后期用车成本比较高，特别是保险这一块。

最不满意的就是感觉隔音降噪效果不是很理想，特别是跑高速时胎噪声好恼人，有一种嗡嗡的声响。

不满意隔音降噪工艺不是很好，特别是跑高速时胎噪声风噪声比较明显，会传入车内。

外观是非常耐看的。这种大标+小标的结合也是恰到好处。进气格栅做得很细致，远看是星星点点，近点是非常多的奔驰小标，很服设计师。侧面看是有点长的，我庆幸这个车的黑色漆光泽度非常好，才有了从侧面看非常高级感的韵味。黑色+银色装饰线条真的也是绝配。

奔驰家族经典的设计语音，车漆金属质感很强，在阳光下显得熠熠生辉。

奔驰经典的设计，在路上行驶辨识度极高，黑色的车身彰显神秘感，让我爱不释手。

高档，用料考究，而且这种橙色配黑色很有档次感。座椅的皮子柔软适度，坐感如小型沙发。从座椅到中控台用料都不错，设计也合理。

内饰材质质感细腻。11.9英寸中控屏科技感十足，多功能方向盘手感丰富。

11.9英寸中控屏科技感十足，内饰材质质感细腻。多功能方向盘手感丰富。

先说说我使用最满意的后备箱，真的又宽又深，开口还高，我试过放四个行李箱都还有空间，毫不夸张，出远门的时候这个后备箱太好用了。四米八还多一点点长度，硬生生做出了接近三米的轴距，真的很夸张。我身高175cm，驾驶座到合适位置，后排座坐一个180cm身高的朋友，他前面都还有一拳多空间。但是也有缺点就是后排的地台有点高。

车内空间够用，4826mm的车长和1890mm的宽度加上2977mm的轴距这样的数据在这个级别车型中也是数一数二的，我身高185厘米体重165斤体格蛮大的，在驾驶位身体能灵活移动，头部空间富裕离车顶有一拳距离没有压抑感，座椅坐姿很高驾驶视线开阔，主副座椅都有还有4?4向的调节功能，可以使身体部位很好的贴合，让我在驾驶时身心愉悦没有疲惫感，前后排有三拳间距，所以在后排能翘着二郎腿，座椅填充物很足包裹性支撑性非常好，车内储物空间布局合理，中央扶手很深可以收纳很多小物件，后备箱容积超大，自驾游能放行李箱露营装备等等。

车内空间够用，4826mm的车长和1890mm的宽度加上2977mm的轴距这样的数据在同级别车型中也是佼佼者，我183厘米身高，体重170斤是个大胖子，在驾驶位身体能灵活移动，头部离车顶还有一拳间距，腿部空间富裕没有压抑感，座椅坐姿很高驾驶视线开阔，有一种俯视一切的即视感，主副座椅还有多向的调节功能，可以很好的贴合背部颈部和脊椎，就算长时间行驶也不会感觉腰酸背痛，前后排有三拳多距离，在后排能翘着二郎腿休息，座椅填充物很足包裹性很好，车内储物空间很多，中央扶手很深可以收纳我的证件，卡包，充电宝等等，后备箱容积很大，自驾游或者露营都能放很多随身物品及行李箱烧烤架等等。

从上车摸到方向盘那一刻起，就能感受到奔驰车的超好驾驶体验感，方向盘轻盈，转向灵活。2.0T发动机，九档手自一体，还有48v轻混系统，让整个车从打着火到起步，再到提速，都没有问题，而且车身稳定度很高，重心很稳。我就算是高速路上超车也是轻而易举，更不会飘。

搭载的2.0T的发动机能爆发204匹的超强马力，动力输出异常强悍，和9档手自一体变速箱配合默契，急加速没有顿挫感，变速箱升降档很智能非常丝滑，油门反应灵敏没有拖沓感很线性，多种驾驶模式随意切换，运动模式让我高速行驶时自由驰骋，全时四驱加上320N.m的扭矩让我无惧任何复杂地形在爬坡路段毫无压力，前后独立悬架减震效果极佳，经过坑洼道路车内颠簸感很小乘坐感舒适。

配备了一台2.0T涡轮发动机能爆发204匹的强悍马力，有着9档手自一体变速箱的加持，深踩车子就疾驰而去急加速没有顿挫，变速箱升降档很智能，多种驾驶模式切换自如，运动模式让我高速行驶中就算满载状态下超车也是异常轻松，前置四驱的驱动方式让我无惧任何辅助路段，320N.m的超强扭矩子啊应对爬坡路面时毫无压力，前后多连杆式独立悬架减震效果极佳，车内颠簸感很小，乘坐感舒适。方向盘指向精准操控轻盈。

油耗：油耗就一般了，同样是2.0排量的很多车都到不了这个油耗，但是油耗这个东西千人千面，开的人和路况不一样，油耗也不一样。我综合油耗九个多，还是在郊县开得多。

综合油耗现在在9.4个左右，上下班高峰期拥堵路段很多，而且我喜欢大油门驾驶，这个油耗我很满意。

综合油耗在9.5个左右，平时我驾驶比较柔和不喜欢暴力驾驶，这个油耗我很满意。

如果单从买车的价格来说，油耗下来之后其实也挺好的。这个价格绝对是值得拥有的。但是后期养护我感觉会有点费。

奔驰GLC有着霸气的外观颜值，强悍的动力输出，宽敞的乘坐空间感觉性价比很高。

购车时店里优惠力度蛮大的，销售人员态度热情，感觉性价比很高。