都说东风的油耗很低，也可能是因为新车原因现在AX7的油耗不稳定，我没有感觉这个表现有很好，现在一直就在7.6浮动，可能是最近我开着暖气油耗一直居高不下，还是希望会稍微降一下会更好。

目前让我觉得稍微有一些紧张的就是这辆车子的油耗，要比预期高一点，可能还是需要一段时间再磨合一下才会低一些。

不太满意的是车子的优惠属实不多，今年的燃油车都卖的不是很好的情况下整体的优惠力度还是没有达到我的预期，要不是媳妇说着急用车的话，我可能会选择再晚段时间提车，想和销售那边再多周旋一下，再优惠一些的话对比同级这些车子，整体的性价比也会更高不少的。

前脸的设计大气，进气格栅还是那种很宽的造型，加上前照灯的设计也都是很有个性的感觉，车身侧面看上去就很运动的感觉，车的后面设计还挺好看的，AX7的一些设计确实看上去也比较精致，大灯还有镀铬的装饰也是很好看的。

东风ax7这款车看起来就是让人觉得很赏心悦目，首先我对他的前脸比较赞成，家族式的设计果然是特别经典耐看，所以具有一定的辨识度。

外观上是极具辨识度的，前脸的霸气外露，加上尾部的满满科技感，都是他身份的象征，时尚的轮毂行驶起来把整车的肌肉感再次提升起来，线条的勾勒上更是粗壮有力的，一个硬朗又充满科技的形象塑造的非常不错。

内饰很多地方摸起来手感感觉非常好，包裹还有走线的做工都很好很仔细，屏幕的设计也是很薄质感更好一点了，车上的方向盘抓握感比较好，整个车的缝线来说都是非常说得过去的，这个车的内饰坐在车里一眼看上就会很喜欢，至少这个精致的感觉就很好看。

内饰挺好，中控台面布局还挺适合我的，这个高度挺合适的，能和我的身高相呼应有一个很棒的驾驶感受。

整车的内饰非常豪华了，座椅细腻且柔软，坐上去非常舒服了，中控的那些实体按键满满的豪华，无论是做工还是按键的反馈阻尼感都是一流的，车机的屏幕非常智能，触摸的感受都也是舒适的。

我作为主要驾驶员来说试驾这车的时候对空间就有个很好的感受，我觉得方向盘调节还有座椅的调节还都比较舒服，至少对我来说前面的视野比较好，后排的座椅是我觉得很好的，跟前面座椅调节好了还有三拳左右，基本上说躺着之类的也是很放松的，后备箱的空间也是不小，可以放不少的日用品。

空间用起来挺合适的，乘坐性是很宽敞随意的感觉，车内的小储物格利用起来也能放不少东西，还有它的后备箱，单独看的时候就觉得很深很大，放东西的时候那就更能装了。

家里现在也是一家4口的家庭了，对空间有一定的要求，我对象是属于那种又高又壮的人了，坐进车内的时候一直夸空间优秀，但是整体的优化非常好，独立使用的时候都不会觉得拥挤，全车的多处储物空间也是他的一大亮点了非常实用，还有门板上的大储物格更是满足了全车多个人的需求，整体看这样的空间绝对够用，也超过了我对这个车型的定位。

我的爱车行驶起来也是挺舒服的，1.5T的发动力其实在路上表现还是挺舒服的，推背感很强，像是这个动力表现就很符合中高级车型的动力了，这个表现其实还是非常好的，起步的时候很很方便比较快一些。

虽然我这是第一次开SUV的车型，但是在操控的时候我觉得还蛮简单的，不会有明显的难度系数，方向盘指向精准，车内的一些按键使用起来特别顺手。

驾驶安全性上是非常足的，而且在调教上也是下了不少的工夫，这个车子在速度很快转弯的时候也能保持车内非常稳定，侧倾力的方面的控制属实很优秀了，坐在车内也丝毫没有那种摇摇晃晃坐船的感觉，整个车子的重心非常稳，也带来了更好的驾驶乐趣，减震在过一些大的坑洼路面时候，回弹的特别及时，把很多的弹跳都轻松化解掉了，在高速上开的时候也是路面比较清晰的那种，整个减震的调教非常细腻。

这车没开多久，油耗不稳定我觉得还是挺正常的，我不是很了解这种车型排量中间的一些差距，我现在开空调可能对油耗也是有些影响。

最开始买这辆车型对油耗就不是放心，因为suv车型还是比轿车费油的，不过还是想着磨合期过了的话，应该会有比较可观的一个油耗，结果到现在为止大概磨合了也有2个月左右的时间了，到现在为止它的平均百公里还围绕在8.0个左右，我觉得这种情况是让我略微有一些担心的，毕竟是比预期的高了不少。

车子现在开的公里数也不是很多，离磨合期还有一段距离，我感觉目前的这个油耗还是超预期，毕竟车子是一款SUV,自重和空间在哪摆着，后面出了磨合期应该还能低一些的。

我买车本来看的车型也比较多，我自己从用车感受来说AX7确实是个很不错的家用车，动力很柔和加速也比较迅速，像是车身行驶起来也比较平稳，我们跟孩子现在都很期盼下一次一起出去旅行，空间很大绝对舒适。

买车的时候就做了货比三家，选择ax7因为我觉得它的颜值高还有功能性更加的强一些，使用的时候更加符合我的手感。

优惠力度要是能再让步一些就更好了，整车的质保非常合适，对于关键零部件的保护很到位，整体的性价比还是很不错的。