LS6顶配开起来是真爽，别看是SUV，等红灯起步没输过，开始提车的时候得时刻注意别超速，而且LS6开起来一点没有开船的感觉，别看尺寸这么大，高速变道很稳。市区开的话我用舒适模式，悬架也不是很软，开起来变现超车也不会侧倾的琉璃海，很平稳。
智己LS6无论是外观还是内饰我和老婆都特别满意，溜背式造型，隐藏式门把手搭配上无边框车门，简直颜值爆表。侧面腰线柔美且优雅，独特的花瓣状轮毂为整车增添了一份动感活力。
智己LS6无论是外观还是内饰我和老婆都特别满意，溜背式造型，隐藏式门把手搭配上无边框车门，简直颜值爆表。侧面腰线柔美且优雅，独特的花瓣状轮毂为整车增添了一份动感活力。
1.动力超强，787匹马力，轻踩电门就有二档7200转的效果； 2.智驾好用，高速上开智驾太轻松了，比我之前油车的acc定速巡航好太多了， 给了油转电的我一点小小的震撼，现在长途也更愿意开电车了
最满意的就是这个车的动力，3.48秒零百，这个空间配上不差的操控。还有内饰我觉得也挺好看的，简约却不失豪华。续航也不错平时在浙江省内开，基本上也够我一躺来回了。空间也是巨大，运货能力杠杠的。座椅调节也挺舒服，真皮座椅也看着挺有档次的。
颜值那是相当的高，而且性能很好，动力特别的猛，而且底盘韧性很好，转向指向精准，没有什么虚位，操控起来一把好手，算是我心目中比较完美的车了吧。
提车也有一段时间了，我觉得最满意和让我放心的就是续航还有净味座舱了，首先我是没开过电车的人，所以一开始会担心续航够不够，充电方便不方便，不知道是孕妇效应还是什么，自从开了电车，就觉得路上到处是充电桩，小区也有，感觉还是蛮方便的，而且实际续航本来就可以跑到500公里以上，油车加满油也就这点续航，所以开了之后完全没续航焦虑了，还有就是新车就没任何的异味，感觉很放心，还有纳帕真皮包裹的座椅，材质很好，很环保，家里有孩子完全不用担心，很贴心的感觉，超级适合家用。
23年最速SUV没有之一，04尾速200＋的SUV，恐怖的动力使得，30W不到的价格别无他选。唯一遗憾的就是胎宽了，如果有机会升级到前255后275，零百完全能进3.6s
提车1个月了，LS6给我最满意的就是开起来舒服，底盘质感很不错，舒适调教，但有韧性，不属于一软到底那种，车特别重，反正坐起来很舒适，要想太激烈操控的话suv那就别想太多了，老老实实选model 3或极氪001吧。需要兼顾驾乘都能接受，又有一点点运动感觉那这车很合适。LS6的底盘都是全明显阵容，各种大牌厂家，让我开起来信心十足。
综合性最满意，性能95，空间85，舒适度90，操控85，外观75，能耗85。 没有明显短板的水桶车。外观能接受的话在24年年中依旧非常有性价比
1.车顶的布太粗糙了，这种动力的车居然没有仿麂皮配置选装，想不通 2.无线充电有点慢，我一般用有线充了，
这个价位，没有终身质保，15W的无线充电在友商中也找不到吧。 长沙车展上体验了一下L7感觉很高端又有个性，但是超预算了而且想换台SUV开一下。 后来大订了阿维塔等车期间又被LS7的豪华舒适吸引盲定了LS7，因为阿维塔和我自身的一些因素最后没有提放弃了不能退的五千二的订金。 在长沙交付中心体验了零重力座椅和大空间后老婆也很喜欢就又锁单了LS7，因为等车期间看了很多反映的一些问题如续航 充电速度 前挡玻璃等原因加上碳酸锂降价其他车都在降价一直没提一直在观望。 后来LS6的出现 续航 充电速度 性能 大空间 颜值都非常满意，于是也盲定盲锁了LS6， 因为舒适性和没有终身质保一直没有锁单，最后10月22还是和群友们一起锁单了，经过2个月的等待还有一些小插曲最后提了性能版＋ISC尾灯的车，ISC尾灯虽然贵但大家如果条件允许的话非常推荐大家也选上，真不后悔。 已经提车5天了各方面都非常满意，希望智己在OTA方面再接再厉让车机功能更强更好用。总体来说我是愿意向身边的人推荐智己汽车的。
车看着不大但是开起来停车还是需要注意的，很宽大。还有一个就是车顶没有拉手，稍微开的激烈点，后排乘客就左右乱晃了，话说减配这个有点不应该。
外观吧，这个仁者见仁，当初第一眼真车觉得真难看，现在看顺眼了也还行，老婆喜欢，说和我一样，胖墩墩的。 外观最为诟病的就是它的屁股，怎么说呢，看了现在的智己L6就懂了，这车是在L6的设计基础上进行修改的，屁股显得很不协调，上翘的小鸭尾有些多余，为了照顾尾灯LED那一块平面显得太粗，又因为曲线太多，就是一个臃肿感觉，不够干脆。
不满意的地方太多了，首先开了不到一个月压缩机就坏了现在起步制动都有异响，屏幕总死机，前几天行车记录仪又坏了送去换了件，自己的收获工作人员真的都太不负责任了，就是流程不太完善似的，车的材质有些薄跑起来的时候、听到沙子里打的两侧车门咔咔的响，随车的那些垫儿后备箱垫质量太差了，稍微一用就没皮了，我买的超强性能版落地也小30了，反正静小毛病
LS6不像有些SUV线条那么硬，我就是喜欢这种设计的人，特别是前脸，大灯一亮，配合那个曲线我觉挺好看，不显臃肿，总归比毛豆歪那种鼠标样子的强多了。
外观最喜欢的是莫奈青这个颜色，非常特别，至今没有遇到撞色的。还没上牌的时候出去玩的拍了一张，很有感觉。 尾灯线条也很好看，小马丁的感觉。
流畅的线条，独创的设计理念，好看的大灯和腰线，特别是前脸这一块智己LS6并没有随大流设计成贯穿式的灯带，线条设计得非常
整体流线和溜背造型降低了风阻，不过整体设计还是偏向于柔美风格，匹配上787马力会显得有点扮猪吃老虎的样子
圆润，因为选了灰色等了2个多月都没车，加了钱提了带尾灯的现车。实际上条件允许的话尾灯还是值得选装的，等红绿灯的时候经常要玩一玩。
最大的槽点就是屁股，太过于复杂了，曲线太多不够利落，曲线饱满得有些臃肿了，加上上下尾灯，真的有点烈焰红唇的感觉。总体的外观还是太过圆润了，缺少肌肉感，反而显得有些胖。
简约风格，内饰能摸到的地方都是软的，做工也不错，接缝啥的很均匀，还有真皮质感非常棒，摸起来很软，不涩手。
智己LS6的内饰用料扎实，新车异味非常小。车内采用了大量的软质材料和皮革包裹，手感非常舒适。中控台的设计简洁大方，操作起来非常方便。另外，智己LS6除了从左到右到店超长三联屏还配备了一块12.8英寸的中控触摸屏，内置了丰富的功能，如导航、音乐、语音控制等，使用起来非常方便。
智己LS6的内饰用料扎实，新车异味非常小。车内采用了大量的软质材料和皮革包裹，手感非常舒适。中控台的设计简洁大方，操作起来非常方便。另外，智己LS6除了从左到右到店超长三联屏还配备了一块12.8英寸的中控触摸屏，内置了丰富的功能，如导航、音乐、语音控制等，使用起来非常方便。
内饰的三联屏很不错，和市面上大多数新能源车都不一样，上面2个屏显示，节假日还有祝福动画，下面的屏是操作屏。 半幅方向盘也是好评，高速巡航看着就赏心悦目。 后排座椅很长，坐起来很舒服，如果能有通风就更好了
买这个车最重要的就是喜欢内饰，半幅方向盘不遮挡视野，前面大连屏科技感十足，导航会显示在正前方，这一点对我很重要，因为大部分车导航在中控屏，看导航都需要斜眼看比较难受。 内饰全部nappa真皮。填充物也足够舒适，侧面木饰板显得高档
内饰设计具有艺术感，线条流畅，造型美观。后排座椅靠背调节角度大，座椅支撑性好，配备双层夹胶玻璃，车内隔音效果优异 内饰用料：仪表板、门板、座椅大面积真皮材质，档次高
内饰颜色我为了耐脏和懒选择的米色的内饰，当然这车黑色内饰更好看（不过要注意经常打理，因为黑色落灰很明显），整体内饰科技感十足，两块可升降的屏幕，皮覆盖面很大。
皮质包裹做的不错，但是顶棚织布有点low，后排没有分区空调也没有氛围灯。带鱼屏实际驾驶体验很好，只是看视频宽高比太低了，座椅填充厚，半年了也没有塌陷
内饰座椅很柔软，全景大天窗很宽敞，内饰的大屏也很好，可以看电视，但是音响很差劲，方向盘的皮也很薄，很容易磨损坏
内部空间也很宽敞，底盘并没有很厚，不吞空间，基本前排和后排坐上去，腿都是能自然放的，不存在宝马ix3电车那种蹲小板凳的情况，头顶匀得也不少，我一米八坐进去轻轻松松，腿部和头部都留有足够的空间，不会感到压抑，配合它这个大沙发，特别舒服。
整车长接近五米，车宽近两米，作为中大型SUV的智己LS6，空间自然无需担忧，以我182cm的身高坐在主驾驶位从来没有感觉到压抑，后排更是有着很舒服还很宽敞的三连坐沙发座椅，我同事坐我车感慨道，这车的后排是他迄今为止腿伸的最长的。还有就是后备箱特别大，周末自驾游放一些露营的装备、两箱水、烧烤架、帐篷桌子啥的也能装下，家用来说绝对够。另外他后排座椅是支持完全放倒的，铺个充气床垫，可以容纳几人躺进去美美睡上一觉，非常好用！
整车长接近五米，车宽近两米，作为中大型SUV的智己LS6，空间自然无需担忧，以我182cm的身高坐在主驾驶位从来没有感觉到压抑，后排更是有着很舒服还很宽敞的三连坐沙发座椅，我同事坐我车感慨道，这车的后排是他迄今为止腿伸的最长的。还有就是后备箱特别大，周末自驾游放一些露营的装备、两箱水、烧烤架、帐篷桌子啥的也能装下，家用来说绝对够。另外他后排座椅是支持完全放倒的，铺个充气床垫，可以容纳几人躺进去美美睡上一觉，非常好用！
前后排空间都不错，我喜欢座椅调的靠后一点，后排也觉得空间还可以。 后备箱很大，地毯下面还有个储物盒，前舱里也有个储物盒。 不足之处是没有手套箱和票据盒，这点感觉不如油车
空间肯定完全足够的，再说买车之前就看好了的，乘坐空间舒服宽敞，主驾位置开车视野好，头部空间也很到位。
空间算是还蛮够用的，乘坐空间充足，储物空间也还蛮多的，设计的很方便，后备箱那是真的大，出门自驾游或者露营很方便。
除了颜值，最优秀的就是空间了，各个位置头部空间就不用说了，横向空间也很优秀，后备箱空间还多个暗格，还有一个不小的前备箱。
毕竟suv，高度完全ok。车内空间大，坐垫又长，提供很好承托性，前备箱放点小的洗车工具很方便，味道也不会进车内
空间算是还蛮够用的，乘坐空间充足，储物空间也还蛮多的，设计的很方便，后备箱那是真的大，出门自驾游或者露营很方便。
空间很好，没的话说，大5座的设计，前排座椅可调节角度很宽泛，还有云朵座椅坐垫造型独特非常舒服，所以空间变化性灵活性也相当好，乘坐的舒适度也相当棒。
门板太厚，横向空间小了点，但给人的安全感十足，头部空间够用，后排的腿部空间3拳左右，后备箱够深但高度差点，不过有隐藏空间。 后备箱必须加灯带，侧面的小灯如果东西多了就被挡住完全看不见了。
前面也说了，LS6操控很好，实际开起来的感受主要就是又快又稳，顶配双电机马力也绝对够，下脚的动力响应很快，快而且还不推头，一般电车那种加速晃晃悠悠的感觉在它身上我是没感觉到。此外，避震很有韧性，侧倾也不明显、操控这些样样都不错，这点真的很难得。
LS6开起来是真的舒服，那动力可真是嘎嘎给力！不管是红绿灯起步还是道路上变道超车，只需轻踩电门，速度瞬间提升，仿佛有一股无形的力量推动着你向前疾驰，这种感觉实在太过瘾了！而且呢，整个加速过程特别丝滑流畅，毫无半点拖沓之感，爽得不得了！再说说这车的悬挂系统吧，那可是相当给力！过弯的时候非常稳，就跟坐自家沙发上一样舒服，让你在享受开车乐趣的同时，也能享受到坐车的舒适感。还有就是，LS6的隔音效果也是一级棒，就算你跑得飞快，车里也照样安静得很，让你可以全神贯注地开车，享受那种飞驰的快感。
LS6开起来是真的舒服，那动力可真是嘎嘎给力！不管是红绿灯起步还是道路上变道超车，只需轻踩电门，速度瞬间提升，仿佛有一股无形的力量推动着你向前疾驰，这种感觉实在太过瘾了！而且呢，整个加速过程特别丝滑流畅，毫无半点拖沓之感，爽得不得了！再说说这车的悬挂系统吧，那可是相当给力！过弯的时候非常稳，就跟坐自家沙发上一样舒服，让你在享受开车乐趣的同时，也能享受到坐车的舒适感。还有就是，LS6的隔音效果也是一级棒，就算你跑得飞快，车里也照样安静得很，让你可以全神贯注地开车，享受那种飞驰的快感。
速度快了转弯侧倾感还是很明显的，方向盘也是有虚位的，指向并不是太精准，不过电车的加速能力确实还可以，提速很快。
驾驶感觉非常好，动力超强，过减速带的时候很干脆，过弯的时候侧倾也不大。 油门非常线性，虽然动力很强，但没有很冲的感觉，调教的和油车很像，动能回收只有两档，但即使是标准也没有很强的减速感，对开惯油车的我来说太好了，如果关掉动能回收，滑行的感觉更像油车了，不用改变驾驶习惯，这点很不错。 刹车脚感非常好，减速非常有信心。 整体来说，驾驶感觉像油车，但实际体验对油车是降维打击。
动力无敌，路上从来没怂过，底盘调教也适中，适合家用，转向也还灵敏，就是说底盘调教这里，我觉得如果能选装空悬就更好了
主要动力好，加速很快，电车开起来的感觉真的和油车太不一样了，提速像开飞机一样，推背感很强烈，而且基本上是没有什么噪音的。
这点确实牛，动力很强，不是一般的强，跑车的感觉有木有，推背感，有木有，都有点不敢深踩电门，平时老老实实用标准模式就行了，偶尔上高速，运动模式激情一把，展现一下性能版的实力。
加速还是蛮快的，动力比较不错，起步的动力就很好，开起来平顺，没有什么突兀感，高速后段的加速能力也很好，想超车十分的轻松，车身底盘比较高，转弯的时候还是会有侧倾感出来。
加速很快，动力很充足，主要底盘好，转弯侧倾感很小，车身姿态回正很快，而且开起来没有什么颠簸感很稳。以前我不怎么爱开车，现在恨不得天天出去跑两圈。
运动模式零百3.4秒有点吓人，舒适模式在路上也已经能秒杀大部分车，刹车点头在不刻意控制的情况下很明显，期待后续舒适刹停系统更新。风燥控制的很好，胎噪比较大
虽然老款没有CDC和空悬，但是机械地盘表现也算出乎意料，不硬也不松散，兼顾了操控和舒适；半幅方向盘需要适应时间，但上手还是蛮快的
选了四驱版，动力太猛，有次在运动模式下为了避让一台停在路中间的一个急转急加速感觉脖子都快要扭到了（后面有车不加速容易被追尾）。
说实话，人生的第一辆车，没有太多的对比，试过M3和001，那两个车运动属性感觉强一些，和大6比起来舒适性差了不少。大6开起来就是很舒服，车过一些沟沟坎坎没啥太大的晃动，开高速也挺稳的。
驾驶感受：4驱顶配的性能非常强，底盘上下抛跳拉得住，有一些细碎的路感，横向的支撑稍微软了点，还是偏向家庭用车。 半幅方向盘能用，但跑山会有点别扭，日常用完全没问题。 而且底盘的用料非常给力。 尾巴的跟随感不错，车本来很大，但开起来像个小车，在高速上敢钻车流。
驾驶感受：驾驶感受还可以比油的要轻一些，就是目前踏板在制动和启动方面都存在异响电源说是全国的车都一样，都这个样子是属于正常
因为我上班路单程60km，续航不行的话，反复充电也很麻烦，提车后LS6续航还可以，上下班城区 快速路28开，关掉动能回收，电耗15左右，达成率能接近8.5折。纯市区路，天气凉快的时候还能更省电一些，对于这么大一辆SUV来说，这个续航那是相当的坚挺，平时五天一充。
LS6跟我回家快有大半个月了，目前行驶了1000公里，高速和市区各占一半，市区内百公里能耗16.6，高速相对高一些，百公里能耗在18出头，平均电耗在17.4KWh/h，续航综合达成率在8折左右，充电有家充，相比传统的燃油车每月开销要省去不少，总的来说智己LS6的续航表现还是挺不错的。
LS6跟我回家快有大半个月了，目前行驶了1000公里，高速和市区各占一半，市区内百公里能耗16.6，高速相对高一些，百公里能耗在18出头，平均电耗在17.4KWh/h，续航综合达成率在8折左右，充电有家充，相比传统的燃油车每月开销要省去不少，总的来说智己LS6的续航表现还是挺不错的。
续航有一定程度的缩水吧，电耗是偏高一些的，特别是跑高速，电耗会比较高，不过家里有充电桩也比较方便，虽然是慢充，不过晚上插着充就好了，所以这个续航能力也算是可以接受的。
续航：平时开上下班都开舒适模式，续航可以跑到600km以上，电耗差不多16.5。 偶尔浪一下，一直运动模式+急加速急减速，电耗能到25。但想想那推背感，也能接受。一周充一次电，上下班+偶尔浪一下，绰绰有余。
电耗控制的还蛮好的，充电也很方便很快，续航算是一个比较理想的状态吧，基本上不会有任何续航方面的焦虑，代步出行还是相当省心的。
续航没毛病，开下来这一个月，基本上是一周充电一次，很方便，根本不存在任何的续航焦虑可言，开过就知道了。
续航还是会有一定的缩水，电耗偏高，没有达到预期的状态吧，不过现在的电车好像都是这个样，续航都不准。
街上到处都是充电桩，小区里面也有，很方便，电耗14到17，都是市区开。高速跑了一次均速太慢就不说了，市区能开550左右吧。
续航：上海冬季，正常长一点的路程大概18-20之间，一公里的短途就接近30了。也可能是我胎压太低了，冷胎2.4，打到2.8可能续航会好
续航：实测满电跑完能在550KM以上，天冷开AC时续航会稍低，市内通勤配合送的私桩的话，用车成本骤降至0.1元/KM
续航：整体续航扎实，800V系统补能高效。春夏季能耗16-17之间，满电续航550到600公里左右。秋冬季能耗19到20之间，满电续航480到530公里左右。
续航：冬季续航比较高，高速120的速度基本要24。市区20左右，达成率5-6折。春秋夏季基本在8折以上，脚法控制好点9折以上没有问题。 市区我基本都是运动模式。跑长途开舒适模式。
LS6在30w以下电车里尺寸算大的，配置上给的也多，免费的半幅方向盘，还有上激光雷达标配和智驾免费，很多车都没有，还有底盘、刹车用的也都是好牌子，性价比很高了。
选车之前对比过极氪001、毛豆Y、小鹏G6，同价位比竞品多了激光雷达智驾包，空间大舒适度高，最关键还是LS6的颜值比较吸引我。
选车之前对比过极氪001、毛豆Y、小鹏G6，同价位比竞品多了激光雷达智驾包，空间大舒适度高，最关键还是LS6的颜值比较吸引我。
智己LS6的性价比是真的比较差的，虽然说配置还可以，但是价格是真的高，而且还没有什么优惠，这个价位我入手BBA不香嘛，只能说媳妇特别喜欢，也没办法。
这个动力和底盘，性价比拉满了。刚买第一辆车的时候二档七千转是个梦想，也是个玩笑话，想不到六年后二十多万就实现了。
性价比我觉得在25万这个价位，一定是足够高的，只是说高配低配全部一样，除了电池动力，总归买顶配的人归觉得自己亏了
对我来说性价比很高，全系标配激光雷达，全系标配主副驾升降屏幕，全系标配NAPPA，截止到目前订车用户，IM AD智驾终身免费使用，我就觉得智己LS6真的是性价比
性价比我觉得对比目前市面上一些这个价位左右的车型来说还是高出很多的，而且目前还有15000的现金优惠，提车智驾就终身免费，我感觉比我入手之前对比的极氪001还有小鹏G6性价比还是好多了。
30W，787马力的中大型SUV，性价比几乎拉满，对比同时期的其他竞品，无论是车身尺寸、动力配置还有续航，ls6都是头部选手
