启辰vx6这款车让我最满意的地方就是它的外观，整个车身线条流畅且动感十足。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的大灯组组合而成给人一种强烈的视觉冲击力与科技感并存的感觉
这台车也开了有一段时间了，虽然不是很长时间，只有大概半个多月的时间吧，不过整体给我的感觉还是很不错的。先说空间吧，是我最满意的地方，尤其是后排空间和后备箱的空间，所以日常用车的话空间表现肯定是没有问题的。还有就是作为纯电车，VX6的纯电续航也是很不错的，入门级别就是520KM的纯电续航了，这个真是很不错的配置，毕竟作为新能源车型纯电续航还是很有必要的，毕竟纯电续航高就能减少纯电车的里程焦虑了对吧。所以说启辰VX6的诚意还是很大的，这两点是我特别满意的地方。
整车最满意的地方的话，应该是它的空间部分，然后它的整个空间利用率是超大的，而且整个车开起来的话也是比较舒适的，而且它还配置了一个减速玻璃，还特意在试驾的时候跟我们介绍了这一点，之前我还不懂什么叫减速玻璃。确实开到80的速度，感觉就跟50差不多，但是两边的玻璃，你看的话那个速度就能看得出来是80正前挡玻璃，看的话确实是感觉速度被降低了，这个估计新车的话，要被适应一下。
空间非常大，在这个级别里能够给你特别惊喜的感觉，而且车内的收纳空间超级多，隐藏的储物格能够满足你的一切收纳需求，电池是宁德时代的，品质没得说
最满意的就是外观吧，真的可谓是一见钟情，真爱粉的这个颜色太漂亮了，很有辨识度，也非常的有回头率，有魅力的车型。
我个人对这款车最满意的地方还是它的外观设计，因为作为一个紧凑型SUV的话车子还是很适合家用的，但是这款车外观的整体设计却把这款车显得很大气，一点都没有笨重的感觉，还充满了运动感和青春的气息，我个人真的是太喜欢了。
百变大空间，秒变大床车，后排空间无敌，满座3个成人无压力。 续航： 市区电耗12左右，60-80码能开到11，高速打7折
现在越累越多的人选择新能源车型了，这不是没有原因的，毕竟它出行成本低而且驾驶感受也相当的不错，不会像传统的燃油车那样有明显的卡顿，无论是起步还是加速都很顺滑。而我选的启辰VX6这台车更是性价比很高的一台车，我买的是低配的520 Air版，启辰VX6的作为纯电SUV，无论是最低配还是最高配，纯电续航都是一个标准都是520KM的，这点还是要夸一夸的，不像有的纯电车纯电续航入门级别一个低续航，高配是高续航的，要知道纯电续航对新能源车很重要的，所以说VX6还是很良心的一台车。还有一个地方我很满意的，就是VX6的空间表现，第一次坐进这个车里的时候还觉得它是MPV呢，空间是真的大，而且空间是很灵活的那种，可以说是百变的空间，可以完全放倒，前排座椅也放倒成为一个整体的空间，在车里看电影、吃火锅、喝茶等等，都很方便。
最满意的地方当然是在这个价位空间非常大，这也是当初看见发布会就心动，第二天就选择去定它的原因。后面提车后，我女儿再也不坐她妈妈的车，嫌油车空间小。当然，后面才知道如果是中配或者高配，空间会更灵活应用一些！这个车的空间可玩性真的很高，看见很多做一些简单改装后，真的能让你自驾游过程中，满足简单的房车功能。喜欢旅行自驾的，这个车性价比真的不错。
我个人对这款车最满意的地方还是它的外观设计，因为作为一个紧凑型SUV的话车子还是很适合家用的，但是这款车外观的整体设计却把这款车显得很大气，一点都没有笨重的感觉，还充满了运动感和青春的气息，我个人真的是太喜欢了。
我们一家人是比较喜欢旅游的，和老婆结婚之后就打算着买一台新车，因为我们出去玩的话，主要还是短途出行。所以就想买一台纯电的新能源车，这样还能缓解一下经济压力。最近我看到了启辰VX6刚上市，于是就去4S店看了现车，我觉得最满意的地方就是空间非常大，特别是后排空间，腿部空间将近有半个胳膊的距离，头部空间也是非常大，出去旅游让老爸老妈坐在后排是非常舒服的。
最满意的就是外观吧，真的可谓是一见钟情，真爱粉的这个颜色太漂亮了，很有辨识度，也非常的有回头率，有魅力的车型。
启辰VX6的续航和驾驶感受都很棒，市内通勤操控手感啥的感觉很方便，加上空间宽敞家用非常的舒适，外观来说也都很好看，我们一家人都是很喜欢这辆车的，颜值效果真实很不错了，但又不会很夸张开出去非常吸睛，我现在开车简直太舒服了，没有燃油车那么笨重还不需要担心油费了，既省钱又省心。
这次车展上，东风日产展位上出现一款很霸气的车?，第一眼就觉得它，脸大屁股方，在仔细看看，脸更为方正，车尾更为性感！??
因为平时在公司上下班，然后妻子又在家里面做了饭菜，所以有的时候回家就需要一台车，这样就方便我回家吃饭午休以及下班的代步，启辰vx6一上市，我就觉得它的外观整车造型非常年轻、时尚，融合了一些SUV的元素，线条流畅，动感十足。前脸采用了家族式进气格栅，搭配犀利的大灯组，展现出一种时尚、运动的氛围。车身侧面线条流畅，车顶设计带有悬浮感，更加凸显了车辆的时尚与运动。
启辰VX6的续航和驾驶感受都很棒，市内通勤操控手感啥的感觉很方便，加上空间宽敞家用非常的舒适，外观来说也都很好看，我们一家人都是很喜欢这辆车的，颜值效果真实很不错了，但又不会很夸张开出去非常吸睛，我现在开车简直太舒服了，没有燃油车那么笨重还不需要担心油费了，既省钱又省心。
车机的语音系统识别率有待提高，有时候说半天听不懂。另外就是车子刚提回来的时候内饰的味道比较大一点，需要放几个炭包才敢坐进去车内去味儿！还有就是新车味道有点大吧
启辰VX6这台车的综合性能还是很不错的，不过也是有一些要优化的地方，先说硬件的问题吧，就是隔音的问题了，市区低速行驶的时候基本上是没有啥感觉的，等我们上了高速的时候就能感受到了，胎噪和风噪都是有的，和平时相比起来就很明显了，作为纯电车要是能把这里优化一下就更好了。再说功能上的，VX6采用的是上车就通电，而且好像是取消不了，这个东西感觉还是增加一个关闭开启的开关比较好，这样也能给驾驶人一个选择的机会，毕竟不是所有人都喜欢这个功能，如果不喜欢的话关掉就行了，一点也不影响驾驶。
最不满意的地方的话，就是它的正脸的外观，我觉得有点像面包车的样子，车头是比较短的那种，这个可能是每个人的观念不一样，我会可能觉得他短的有点像面包车，每个人的审美观肯定都是不一样的，我只是谈一谈我的看法。
要说比较不满意的地方，就是这款车的内饰并不是很好，大家也知道现在纯电动市场的行情，大家在内饰这一块得都非常的卷，但是这款车看着设计感有点普通了，好在材质的选择还是比较好的，整体的质感也弥补了这个缺陷。
说实话要说最不满意的话就是鸡蛋里挑骨头了，这台车我开着总体表现我是很满意的，如果非要挑的话，那就是上车通电这个设计，有一些人用不惯有一些人喜欢，这个我觉得要是能安个开关控制一下就好了，喜欢用的人就打开设置，用着也方便，不喜欢的人就不用，把它关闭就好了，这样就不存在有一些人喜欢这个功能，有一些人喷这个功能了。再就是车内的空间确实灵活，如果要能变成电动调节的就好了，这样也能剩下不少的力气，用着也更加的方便一些。
人无完人，更何况是车呢！开了大半年，最不满意的就是AB柱那些内饰材料是硬塑料。受天气影响，热胀冷缩，还有不太平整的路况，这两边就会有异响。希望厂家后续改进这个问题，毕竟成本也贵不了多少。还有一点就是车机的语音唤醒功能，你叫它时候经常不理你，希望后续厂家在车机软件方面多优化一下。每一个车主的真实反馈，厂家把这些收集采纳，尽量去做到更好，相信一定可以让更多的车主青睐！
要说比较不满意的地方，就是这款车的内饰并不是很好，大家也知道现在纯电动市场的行情，大家在内饰这一块得都非常的卷，但是这款车看着设计感有点普通了，好在材质的选择还是比较好的，整体的质感也弥补了这个缺陷。
在试驾的过程当中我发现了一个比较小的问题，就是在速度跑的比较快的时候，车内的噪音会比较明显，尤其是速度超过80码之后，会有比较明显的胎噪。
提车这一个多月各方面方面感觉还不错吧，最觉都不满意的地方就是内饰方面，我买的这款内饰的颜色深一点，虽然很耐脏但是没有时尚感了。
但是它的动力表现还有提升的空间。动力输出相对较弱，加速相对较慢，对于一些需要迅速超车的情况，可能会有些勉强。另外，悬挂系统对于一些凹凸不平的路面过滤不够好，影响到了驾驶舒适性。
提车这十多天各方面方面感觉还不错吧，最觉都不满意的地方就是内饰方面，我买的这款内饰的颜色深一点，虽然很耐脏但是没有时尚感了。
外观我觉得设计的还是很时尚的，而且看起来也很大气。前脸的造型比较有辨识度和个性化一些吧！车身线条流畅自然且动感十足！尾部的设计也挺有个性与前卫元素相呼应的感觉
外观设计中规中矩吧，和现在主流的新能源车型比并没有什么优势，可能启辰VX6的主要设计也不是外观上的，至少我是这么认为的哈。不过外观也不是一点优势也没有，相当的给力，而且启辰也是继承了日产大沙发的优点，乘坐上也是更加的舒服。
那外观的话，整体上看还可以，就是前面的头感觉很小，前引擎盖拿起来的话，前面很短很短，这一点感觉坐的我觉得像面包车一样。但是它的样子还是比较好看的。整个侧面看起来的话，还是比较好看的，特别是它尾部的灯的造型，这个造的还是比较满意的，它的轮毂方面也做的是比较运动的风格。这样也自己不用再去花钱改轮毂了。对于整车的外观方面，整体上还是比较满意的。
我觉得这个外观就是那种很阳光，有活力感的类型，也比较符合年轻人的审美，设计的比较时尚，低调可爱又不失优雅。
外观实在是太有设计感了，我基本上属于一见钟情。首先车子的前脸的线条都是向中间延伸的，这样话显得前脸比较小。车身的线条属于前面窄后面宽的，这样的话显得整个线条很流畅，而且车子也会显得比较宽。最喜欢的就是车尾贯穿式的尾灯，实在是太霸气了。
一直纠结于电车与油车之间，网上选车选了近3个月，最后被启辰4S店副总种草，因为家里有一台油车，电车主要用于通勤，星期一早上上班，星期五下午回，来回180公里，其中高速路116公里，最终买了启辰VX6最低配非常白，符合预算，零息按揭3年10万元，每个月支付2778元。外观线条平直又带点圆润，合我审美，本人比较欣赏。
虽然VX6的外观设计我觉得还可以，但是相对于现在的纯电车市场，纯电车的外观设计可以说是各式各样了，而且大家对外观的什么也不尽相同，我认为VX6的外观还是有进步的空间的，但是如果我们从价格方便看的话，VX6的外观设计就还算可以了，属于中规中矩的，没有很特别的地方，但是也是遵循了纯电车该有的空间表现。
外观这个事，只能说萝卜白菜，各有所爱吧。反正我是觉得很喜欢的。选灰色就是觉得它不张扬且耐脏。前杠下面有可以开启闭合的出风口，以及推土机式的前杠很犀利。后杠下面那种仿碳纤维的黑色，第一做了点缀，第二是不小心剐蹭到也不用去做漆！车身侧面线条也比较流畅贯穿，整体设计看起来也比较宽大饱满。车这个东西吧，自己喜欢就好，何必在意别人怎么评价呢？
款车的外观实在是太有设计感了，我基本上属于一见钟情。首先车子的前脸的线条都是向中间延伸的，这样话显得前脸比较小。车身的线条属于前面窄后面宽的，这样的话显得整个线条很流畅，而且车子也会显得比较宽。
车头的车标V是贯穿的设计，看上去比较有辨识度，而且两边的车灯是菱形的设计，看上去也是比较动感的。从车身侧边来看我感觉比较像MPV的车型，线条看起来还是比较流畅的。
我觉得这个外观就是那种很阳光，有活力感的类型，也比较符合年轻人的审美，设计的比较时尚，低调可爱又不失优雅。
选启辰VX6也是对比以后的决定了，车外观还是很好看的，非常出众的感觉，车型就是很好看从远处一看就是有运动时尚的感觉，颜色可选性也都很多，基本上都能够选到自己喜欢的颜色，我现在就喜欢没事站在车旁边看看我的车，真的美极了。前脸还有车尾的效果都很好看效果非常的出众。
前脸封闭式前格栅，彰显新能源身份。格栅上部加入贯穿式灯带＋可发光的V字LOGO，连接两侧分段式贯穿的大灯组，大灯点亮后，启辰LOGO 会随大灯一起点亮，?识度很高。下部为雾灯。下包国采用黑化2段式下格栅设计，展现出很好的运动效果。双色车身设计，体现出年轻运动设计风格。平直的多线条设计，显得更加硬朗。宽大的轮眉，并用黑色护板包裹，搭配超大尺寸轮毂，呈现出霸气侧漏的气质！贯穿式尾灯，点亮后，提升整车的视觉效果。下部用镀铬装饰的黑化超大扩散器，加入运动和高级色彩。车长尺寸 4658mm，轴距2850mm，虽然车身并不大，但是轴承比达到 61%，主打空间大，展现了日式空间利用和扩展性！
如前所述，整体造型年轻、时尚，线条流畅，动感十足。前脸的设计犀利，搭配大灯组和进气格栅，展现出一种时尚与运动的魅力。车身侧面的线条流畅，车顶带有悬浮效果，增添了一份动感潮流。车尾部分简洁大气，整体造型与前脸呼应。
选启辰VX6也是对比以后的决定了，车外观还是很好看的，非常出众的感觉，车型就是很好看从远处一看就是有运动时尚的感觉，颜色可选性也都很多，基本上都能够选到自己喜欢的颜色，我现在就喜欢没事站在车旁边看看我的车，真的美极了。前脸还有车尾的效果都很好看效果非常的出众。
启辰VX6的内饰设计同样让人眼前一亮。其采用了高品质的材料和精致的工艺，给人一种舒适、豪华的感觉。座椅舒适度也很高，提供了良好的支撑力与乘坐体验。仪表盘布局合理且易于操作，为驾驶者提供便捷的操作环境车子刚提回来的时候内饰的味道比较大一点
内饰我感觉一般吧，主要是感觉塑料感优点强，车内感觉有好多的地方能用软质材料好好的包裹一下的，肯能是和成本有关吧，希望以后能优化一下。内饰的中控大屏幕功能还是很全面的，页面设计的也很符合我的审美。
内饰整体的做工材质还是非常的不错，特别是它的座椅的很舒服，它的材质具体我也没有问是什么，反正感觉像是皮的比较柔软，做起来是很舒服的，而且它的内部的设计也是比较好的，给用户的储物空间也大，整个颜色的搭配也是比较好。内饰的做工方面已经不是之前我们所认识的国产车了，在的国产车做工已经今非昔比了。
VX6的内饰说实话我觉也也是有改进的空间的，首先说我比较喜欢的地方，那就是座椅的扶手箱设计，这里可以说很不错了很有特点，储物空间也不较多用着也相对更加的多舒服一些。但是内饰的用料包裹性一般，有一些地方应该包裹的，这样乘坐才会更舒服，所以内饰用料上VX6还需要继续努力。内饰做的好了高级感也会提升很多。
内饰这部分我个人觉得还是比较简单大方的，配色也还是符合大众审美。就是AB柱用的那些硬塑料，有点差强人意，还有些连接处间隙稍大，希望厂家能够进一步提升。座椅虽没有很强的包裹性，但好在宽大，坐起来也比较舒服。车顶的光感玻璃天幕非常不错，采光非常好，可追云也可望星。空调效果也能满足正常的用车需求！
内饰的做工还不错，有好多软性材质的包裹，特别是座椅的设计我觉得很好，坐上去比较软而且还有一定的支撑性,我觉得开车的时候不管是驾驶人，还是乘坐的人都有一个比较舒服的感受。不.过新车我觉得会略微有一点异味，多开窗通风应该就没问题了。
这个内饰做功也是挺好的，能明显的感受到它的精致之处，唯一不足的就是这个颜色吧，打开的时候觉得有一些普通，不如外观看点多。
内饰摸着就很舒服，空调出风口设计很好看，显示屏效果也是清晰度超好，新车提车回来的时候也没有很大的塑料味道，超级省心我本来还想去买三四个炭包，现在也不用了，整个车的材质也都感觉很不错，就是颜色搭配上越看越觉得颜色深了一点。
浅色内饰的设计，以皮质以及软性材质包裹，白＋深蓝内饰配色，与外观配色呼应，富有年轻运动气质。中控台采用全液晶仪表盘，搭配悬浮式中控大屏的设计布局，中控屏幕有14.6寸，方向盘造型独特，营造出很强的科技感。
内饰的整体设计比较合理，而且中控屏幕也是很大的，但是呢，那是在细节方面做的，还不是很到位，门把手的塑料感有点强，整体呈现出会有点廉价的感觉。
内饰摸着就很舒服，空调出风口设计很好看，显示屏效果也是清晰度超好，新车提车回来的时候也没有很大的塑料味道，超级省心我本来还想去买三四个炭包，现在也不用了，整个车的材质也都感觉很不错，就是颜色搭配上越看越觉得颜色深了一点。
空间挺宽敞的，前排和后排都很宽裕。我175cm身高坐在主驾驶位置调整好后头部还有一拳多的距离呢！腿部也能随意活动开！车内储物能力：门板内侧、中央扶手箱这些地方都很大能装下很多东西很方便实用
空间上VX6的表现就相当的令我满意了，可以说同级别车型中基本没有能有与之相比的了，这点真是一点也不夸张。而且VX6不仅仅是空间大，空间上的灵活性也是很不错的，它有一个很不错的设计，那就是车内的所有座椅都可以放倒，没错是所有的座椅靠背，不只是后排的放倒，前排的座椅靠背也是能放倒的，这样的话车内就是一个整体的大空间了，像喜欢出去露营的小伙伴们选择VX6绝对会给你惊喜的。正常坐姿的时候，前后排的空间表现也是相当的给力，而且启辰也是继承了日产大沙发的优点，乘坐上也是更加的舒服。
这个车空间上有很大的惊喜，它的内饰所有的座椅都可以放在纯平，变成一个超级大床房，变成一个超级大的空间，特别适合出去露营的时候，整个一个全平的空间特别特别大，这一点确实是比较给力的，目前的话我好像没有看到别的车有这种空间的布局，确实这个开创了大空间的车型设计。而且它的平常的储物空间方面也是特别的大，它的空间利用率真的超级高，也不知道它这个是怎么设计的，而且它的空间座椅材质方面也都是比较好的。真的，他的厂家设计师感觉会变魔术一样，把整个空间弄的很大，大家感兴趣的话可以去4s店看一下，让他把你调成全平状态，让你感受下。
作为一款紧凑型SUV这款车的空间真的是相当不错，前后排的座椅都有很大的灵活性，而且非常的宽敞，一些储物空间的设置也非常的人性化，后备箱的空间也很大，能放下不少东西，出去玩再也不用担心带的东西多了。
我个子不高，家里人也超起过1.75米的，空间绰绰有余，我爱人笑说可以坐三排了，空间非常大，后尾箱也很好能装不少东西。
启辰VX6的空间表现还是很让我满意的，可以说打五星满星一点毛病没有。先说内部空间吧，毕竟是SUV车型，头顶的空间肯定是很宽敞的，而且后排的空间是更大，坐在后排已经不是用几拳来形容了，有一个手臂宽度都不夸张。而且内部的座椅是完全可以放平的，是纯平的那种，没有一点点的凸起，弄成纯平的那就是一张大床了，像喜欢自驾游或者露营的小伙伴门应该都知道，这个对大家有多大的新引力，都省着扎帐篷了。
空间这块必须点赞，能发挥最大利用的都基本用起来了。不管你是什么身型、身高，一般都不会让你觉得腿部空间局促，头部空间也不会压抑。手套箱、四个门储物格中规中矩。中间扶手箱两层储物，悬浮台上下都可以放不少东西。后备箱因为车身尺寸摆在那里，说不上很大，但也绝对不小。重点是后备箱下面一层，妥妥的隐藏存放一些不常用的物品！最特别是中间悬浮台那个位置，它是贯穿的，没有封闭。这样会方便很多，有时候停车位置受限，不便驾驶位下车，就可以轻松跨过副驾驶位置去下车！
这款车多变性得空间真的是相当不错，前后排的座椅都有很大的灵活性，而且非常的宽敞，一些储物空间的设置也非常的人性化，后备箱的空间也很大，能放下不少东西，出去玩再也不用担心带的东西多了。
我觉得空间是这台车最大的一个亮点，首先就是乘坐空间非常大，特别是后排的乘坐空间，腿部空间有半个胳膊的距离，我身高175可以很轻松的跷二郎腿。储物空间也比较多，最靓的一个点是主驾驶和副驾驶座椅可以反转上来，还有两个比较大的储物空间。
这车的空间超合理的，坐在车里感觉很舒服，1.8的身高上车感觉很宽敞，前排我坐下头顶还有不到一拳，后排我这个身高可以坐下三个，乘坐体验感碍事不错的，对于家用来说还挺合适的，后排按上个安全座椅也都很方便，车内的储物空间也都很大，就算是放下行李箱还有很多空间，家用非常宽敞。
最大的亮点，魔术座舱！它能够将整个座舱放平，变成一个2.5x1.5m的大床，简称星空大床房、迷你会客厅、K歌观影房的：智能百变大纯电动SUV！
空间的整体设计非常的优化，虽然这台车的车身并不是很大，但是他空间所容纳的体积还是很多的，而且座椅以及收纳箱能存放的东西也比较多，再加上座椅是可以折叠进去。 后备厢容积：后备箱的容积大概可以放三个大皮箱，如果平时去拖货物或者放物品的话，这台车也是一个很好的选择
这车的空间超合理的，坐在车里感觉很舒服，1.8的身高上车感觉很宽敞，前排我坐下头顶还有不到一拳，后排我这个身高可以坐下三个，乘坐体验感碍事不错的，对于家用来说还挺合适的，后排按上个安全座椅也都很方便，车内的储物空间也都很大，就算是放下行李箱还有很多空间，家用非常宽敞。
动力方面我觉得还算是可以，这个车的动力输出比较平稳，而且提速也快。操控性也很好，方向盘转向很灵活轻巧精准度很高指哪打哪儿没有虚位开起来挺稳当的。车子在高速行驶的时候隔音效果也不错基本上听不到什么噪音传到车内还是比较安静的
首先作为纯电车，在驾驶感受上是天生的优点了，不知道大家有没有这种感觉，开完新能源电车以后再去开传统的燃油车，基本都开不了了，电车的方便和驾驶感受都要优秀于燃油车，所以VX6的驾驶感受也是很不错的，尤其是在市区行驶的时候，没有明显的卡顿的情况，提速也快，就算是堵车也不用担心油耗的问题，这也是纯电车的优点吧。纯电车的功能也是很强大的，所以也能方便我们的驾驶。
六合一超级电驱，对于一台主打家用的车型来说，动力完全够用。当然，这样的动力并不能带来非常刺激的驾驶体验没有驾驶的凌厉感。但好在它的输出非常平稳，加速踏板的调校属于跟脚的类型，在加速超车的时候依旧能够提供应有的动力。尤其是切换到激情模式时，刹车、油门都会更加敏捷，跟舒适模式有着不一样的脾气。底盘配置方面，启辰VX6采用了前麦弗逊独立县架搭配后五连杆独立县架，整体体验属于松弛舒适但不散。我们全程都在城市柏油路段试驾，途中路面细碎的颠簸被过滤得比较彻底，即便是快速通过减速带，也能够把绝大部分震动隔绝到座椅以下，同时是挂还能够提供一定的韧性，在连续大颠簸的时候，并没有产生多余的弹跳和晃动。
驾驶感受：驾驶感受很好，之前开的是油车，吉利帝豪GS，还有雅阁。开了电车之后，感觉油车都是渣渣，这种丝滑绵柔顺畅的体验，真是油车给不了你的
虽然这个车刚开了不多久，但是对他的操控非常顺手，车身稳定控制的很好，上坡辅助以及一些辅助等等，这些功能性都非常的实用，让我这个新人也是很有安全感。高速路上的时候觉得这个动力绽放的会更加的有充沛一点。
这还是我第一次买纯电动的汽车，感受真的比油车好太多了，整个车子感觉开着很轻盈，至于起步的速度那就是碾压油车，最主要的是降噪实在是太好了，行驶的过程中几乎没有任何噪音。
加速线性，动力不错，高速超车妥妥的，但我开车一般比较温和，高速一般不会超过110公里／小时。驾照感受个人觉得挺好的，就是车子快头太，高速路上风噪比较明显，比我家油车奔驰略大些；底盘支撑性还有提升空间，过弯时太快会有侧顷情况。 开空调/满载加速：冬季外温5℃，空调23度1档风，用公牛7KW家充充满电从家里地下车库出发到单位共87.5公里，1个人，舒适模式，能量回收调到强，其中高速58公里，高速路上最高车速100-105公里／小时，按交规行驶过涵洞80-83公里／小时，全程用时1小时18分钟，平均电耗18.2度／百公里。 起步/加速动力：起步加速很好，比我的油车1.6T的快多了。
驾驶感受：论驾驶感受的话，VX6还是很不错的。首先它是纯电的车型，所以动力上肯定是没得说的，再加上纯电车本省加速的时候就没有卡顿，非常的顺滑，所以就算是在市区行驶的时候也能更加的舒服一些，就算是堵车也不会感觉到很难受。而且VX6的配置也很高，所以在我开车的时候就会更加的舒服一些。还有一点就是VX6的油门线性很好，踩上去不突兀，不会出现猛的向前一穿。
驾驶起来非常的中规中矩，不会因为主打舒适，而失去最基本的操控性。低扭的时候强劲有力，如果是运动模式会有很强的推背感。舒适模式下加速并线也非常的丝滑，高速超车也能积极响应且稳定性也不错，家用的情况完全妥妥的。360比较清晰了，即使车库也看得清。大灯也满足日常需求。舒适模式下，打方向会很轻盈，切换到运动模式后，方向会更自动调节偏重。
这还是我第一次买纯电动的汽车，感受真的比油车好太多了，整个车子感觉开着很轻盈，至于起步的速度那就是碾压油车，最主要的是降噪实在是太好了，行驶的过程中几乎没有任何噪音。
我觉得这台车在开起来的时候还是比较轻松的，油门和刹车的反应灵敏，而且也很跟脚。方向盘在低速的时候，转起来还是比较轻松的，而且也没有什么虚位。但是我觉得速度上来之后车内的噪音还是比较明显的，也就只能把音乐的音量调大一些。
虽然这个车刚开了不多久，但是对他的操控非常顺手，车身稳定控制的很好，上坡辅助以及一些辅助等等，这些功能性都非常的实用，让我这个新人也是很有安全感。高速路上的时候觉得这个动力绽放的会更加的有充沛一点。
动力充沛并且感觉平顺丝滑一点紧张的感觉都没有，前几天开车跑一趟高速也是感觉很稳，刹车本来就带着动能回收现在我已经适应的差不多了，市区基本跑起来超车都很轻松，方向盘也很舒服很轻指向很精准，底盘悬架也都很稳重，开起来就有种很优雅很从容的感觉，还是挺舒服的。
底盘调教这方面，我觉得还是可以的，但是动力方面的话确实不够强劲，如果平时红绿灯喜欢超车的伙伴的话，就不建议了，因为它的后段加速并不是很有力。
动力充沛并且感觉平顺丝滑一点紧张的感觉都没有，前几天开车跑一趟高速也是感觉很稳，刹车本来就带着动能回收现在我已经适应的差不多了，市区基本跑起来超车都很轻松，方向盘也很舒服很轻指向很精准，底盘悬架也都很稳重，开起来就有种很优雅很从容的感觉，还是挺舒服的。
这款车的续航能力我还是比较满意的，实际开下来的话也能达到400公里以上了。平时上下班代步用完全足够用了！而且它的充电速度也比较快充半个小时就可以充满80%以上的电量啦
续航：虽然VX6的官方续航是520KM，但是由于我们的驾驶环境和驾驶习惯不同，所以也基本上不可能是这个官方的续航，不过我这段时间的驾驶感觉，400左右的续航是没有问题的，对于这个续航的表现我还是很满意的，对于我作为一款市区通勤车来说，是相当的不错了。
续航：这次短途试驾时我看到表显电耗在13-14kWh不断浮动，推算下来实际续航怎么也有400-500km左右，跟官方标称的520km续航相差不大，家用也完全足够。当然这个数据仅做参考，之后有机会做详细测试的话会更有说服力我自己也很好奇它的电耗表现
目前这个电耗已经慢慢的逐步的向我所理想的状态发展，而且在下降的这个过程中呢不会有那种很大幅度的跳跃，让人很放心。
说真的电耗我还真的没有仔细算过，我觉得大概应该就相当于开油车的两个点左右吧。我觉得纯电动车的话，大家并不是很在乎电耗，相反的是非常在乎续航能力，这款车的续航能力应该属于不错的了。
续航：用车环境主要是用于县城至县城上下班通勤，星期一早上去，星期五下午回，来回176公里，加上县城跑跑，一个星期充一次电。从12月提车到现在有一个半月，共行驶了1589公里，动态平均电耗17.5，作为磷酸铁锂电池来说整体续航还是不错的。 表显续航准确性：表显续航调到动态，续航比较准确，冬季外温2℃，空调23度1档风，高速平均电耗19.5度／百公里，不开空调在17左右。我从提车到现在共充了296.97度电，花费323.30元，其中公用充电桩充了164.64度，花费254.49元，平均电价1.546元／度，我们小县城的充电桩电价贼贵；2月3日安装了家充，26米线公牛7KW的充电桩花了2500元。所以目前平均每百公里用电量16.13度，每公里的车费达到了0.114元，后期如果一直用家充可以减半，因为我们小县城波谷时电价0.52元／度。
续航：宁德时代的电池值得称赞，室外温度18，不开空调，低速60-80左右电耗11左右，高速110电耗15左右，低速达成率9成，高速达成率7成
续航：启辰VX6的续航是我最满意的地方，毕竟是纯电车，所以纯电续航长一些还是很有必要的。而启辰VX6做的就很好了，就是它能做到入门级别车型和顶配车型一样的的续航，而且还是超长的续航，就单说这一点就足以说明VX6的细心之处了。而且作为新能源纯电车，最重要的也是续航的问题，经过我这么长时间的摸索，虽然VX6不能达到520KM的满电续航，但是像夏天不开空间450KM肯定是没有问题的，开空调的话也就是400KM肯定是没有问题的，就说这个续航我还是很满意的，可以说同级别同价位里算是相当不错的了。
续航：续航这方面我个人觉得非常好，用车城市是山城重庆。提车到现在4万多公里了，经历了冬天到夏天。我这个是货拉拉，满城都在飞奔。冬季在开空调情况下，大概16.5kwh/100km左右，满电应该差不多400公里。春季不开空调大概13kwh/100km左右，满电市区应该能跑470公里左右。夏季开空调大概14kwh/100km左右，满电市区也差不多440公里左右吧。不吹不黑，可能是使用城市和驾驶习惯等因素，我这是自己实际跑出来的电耗。当然高速会相对高一点，我基本是市区。目前我也没有发现有什么明显的电池衰减，充电时间在这个价位也属于正常水平。
说真的电耗我还真的没有仔细算过，我觉得大概应该就相当于开油车的两个点左右吧。我觉得纯电动车的话，大家并不是很在乎电耗，相反的是非常在乎续航能力，这款车的续航能力应该属于不错的了。
续航：官方续航是520公里，我觉得如果是个人开的话，而且现在也到了冬天了，续航.应该会有450公里左右，日常上下班，周末短途旅游还是足够用的。
目前这个电耗已经慢慢的逐步的向我所理想的状态发展，而且在下降的这个过程中呢不会有那种很大幅度的跳跃，让人很放心，续航也是很充足。
电耗其实表现还好，没电会有提示基本不需要担心没有点，续航来说一般家用几天一充是没有问题，还是挺省心的，刚开始还有畏手畏脚的感觉，现在就完全没有问题了。
在冬季开空调的情况下，这台车可以跑够400公里的续航，对于这样的里程来说，我觉得还是能够接受的，因为我公司离家里面的距离大概也就是40公里左右。
电耗其实表现还好，没电会有提示基本不需要担心没有点，续航来说一般家用几天一充是没有问题，还是挺省心的，刚开始还有畏手畏脚的感觉，现在就完全没有问题了。
性价比还可以，因为启辰VX6这辆车子的价格不算是太贵了。而且配置也比较高一些吧！尤其是这个车子它的安全系统和辅助驾驶功能还是比较齐全的，所以开起来的时候感觉还是挺有安全感的
价格上我买的时候当地是没有啥优惠的，只有官方的优惠一万元，其它的优惠就没了，只能说当时的时机不好，我看其他车友晒的单子，有整体优惠两万的，这个价格还是很有性价比的。当时4S店多送了两次保养，一共送了我4次，脚垫和天幕遮阳篷，整体还算可以吧，至少没有购置税，挺不错的了。
价格方面的话，目前也是能给到的优惠还是不错的，毕竟它的整体的销量也不是很好，再加上很多车企目前也在降价，他给的价格我觉得目前还是挺合适的，毕竟这个车的空间这么大，而且车做的也不错，就是说是品牌知名度可能小一点
我觉得它的实惠性很高，颜值和性能都有一定的优势，买车过程服务也是挺到位的，可以让我完全的放心去用这辆车。
用车效果非常不错，外形和性能上都有着优秀的表现，反正我买了这么久没有发现这款车有什么硬伤，真的是超值的感觉。
这车综合性价比还好，购车时优惠了1万，白色加价2000元，含保险、上牌、装修（装修自动加了3500元），落地上路共花了14.5万。
VX6的性价比可以说是相当高了，毕竟它是拥有超高续航的纯电车，而且像我这款低配版的性价比就更好了，纯电车最重要的不就是续航了啊，再选车的时候我也看过了很多不同的车型，也是试驾了很多，但是最终还是选了它，就是因为在这个价位中它的性价比很不错的。
综合性价比还是可以的。之前看了这个价位区间的其他品牌，总是或多或少差点心动感觉。直到看见vx6的发布会，一眼就觉得是想要的。当时订车就交2000抵8000的优惠，提车还送了首月订车的礼品，比如放电枪，简单露营物品等。用了大半年，感觉售后这款也还过得去。据说现在购车优惠力度还更大，那就更是具有性价比了。
这款车子的用车效果非常不错，外形和性能上都有着优秀的表现，反正我买了这么久没有发现这款车有什么硬伤，真的是超值的感觉。
有一个2000元定金抵8000元的活动,相当于也就是优惠了6000块钱，到4s店 之后其实价格也是可以再谈一谈的，整体上价格我觉得不会优惠太多，毕竟是新车刚上市。
我觉得它的实惠性很高，颜值和性能都有一定的优势，买车过程服务也是挺到位的，可以让我完全的放心去用这辆车。
能买到一个纯电SUV并且颜值很好看，颜值效果算是很好看的了，动力也不会感觉垃胯车在行驶来说也都感觉很有劲。话说回来其实优惠不算多，送的东西也是少，可能是刚上市不久的原因。所以性价比我还没有很满意。
价格政策：据了解，2023年11月4日，东风日产启辰VX6正式上市，新车共发布3款，售价为 ?14.19 万元-15.99 万元。
在性价方面的话，那是没得说了，这台车的空间很大再加上价格很优惠，家用或者上班出行代步都是一个很好的选择，接待我的是一个小哥哥，服务态度真的没得说，很友好，也很和善。
能买到一个纯电SUV并且颜值很好看，颜值效果算是很好看的了，动力也不会感觉垃胯车在行驶来说也都感觉很有劲。话说回来其实优惠不算多，送的东西也是少，可能是刚上市不久的原因。所以性价比我还没有很满意。
