经过近2年的关注观望，终于在心里能够接受的优惠价格下入手QX60尊享版。 这款车外观而言，除了后保险杠下方略显繁琐（且增加了一些无效车长），其他地方基本没有感觉有什么硬伤。就是感觉轮胎可以再配大一些的，车身比例也许会更协调，比如265 50R20或者255 55R20吧（20英寸的轮毂足够了）。目前50的轮胎宽高比合适，毕竟是SUV，胎壁有一定厚度还是应该的。没必要像现在各种车“盲目追求”大轮毂，虽然操控会好一些，但舒适度可能会受到影响，而且比较娇气，经不起磕碰。 内饰的话，个人觉得算是低调的奢华吧。棕色皮质颜色合适，不深不浅。而且用料比较扎实，皮革包裹以及软性材料的覆盖面积很多。在这个价位而言，算是厚道了。 车子隔音非常好，也许是以前没开过好车，具体举个例子:在地库（安静环境）慢速行驶（窗户开个缝）基本听不到发动机的声音，有点开电车的感觉。因为听过很多2.0T发动机的声音，尤其是一些大品牌的，声音不小而且即便是怠速下也很不好听。 底盘高度还不错，手动测量空载满油，车身中间最低处差不多210mm+点儿。悬架虽然不是双叉臂，但也有一定铝合金材质，调教的比较舒适，也不是很软，还是有支撑度的。 油耗的话，目前平均不到10个。这个尺寸，当然动力不算强劲，但非常不错了。不能肯定的说发动机一定多好，也不是这回换装的采埃孚变速箱有多厉害，只能说是匹配和调教的不错吧。 选择了金色，除了觉得这个颜色好看，就是因为它真的耐脏，有灰尘，土，哪怕雨后，看着都没有明显的脏脏感。 想到这些先说这些吧。以后用车过程中有啥心得再分享。 相信还是有人关注这款车的。虽然品牌力不那么强，但性价比确实不错。如果有7座且SUV需求的真的可以考虑。当然也可以看看姐妹探路。不过用料上确实有差别，个人感觉贵出的价格不光是品牌溢价。 最后一句话，真心觉得是一款被忽视的车。性价比还是不错的。
按照我的用车情况，英菲尼迪QX60作为一辆七座SUV，这辆车的油耗在9左右，是比较认可的，毕竟的同事的途昂他平均12升呢，给出行成本减少了经济压力。
2.0T，9AT的配合，动力挺出乎意料的，是我最满意的，很强劲，也很平顺，没有所谓的顿挫感，高速或上个坡路都没有问题。
我选择QX60，其实是因为我不喜欢街车，我也觉得QX60的整体实力很强，生活工作中，我觉得和英菲尼迪QX60在一起挺稳定的，毕竟我的出行有一定的保障，而且价格合适，行车质感质量也相当不错。
看了很多车，有的车油耗很高，有的或者是驾驶感受不好，总之都会有些问题，英菲尼迪QX60在各方面符合我的要求，基本上用料都足够厚道，三大件也很可以，值得入手。
外观完全长在我和老婆的审美上，稳重大气又不老气，简单的内饰又有豪华的氛围感，配置功能丰富又实用，总而言之一句话喜欢的样子它都有
试驾下来，感觉不错的地方有好几点，首先就是这台车的外观，我个人是喜欢这种稳重大气却又不是潮流范的外观，所以当我看到这台QX60的实车的时候就给它加分了。其次就是这台车的舒适度上表现优秀，日产车型是出了名的是造沙发的，这台车的座椅也是如此，坐起来会感觉非常柔软。
当初选择的时候就重点关注英菲尼迪QX60，优惠之后感觉性价比经较高，而且乘坐舒适感觉也挺好，就果断入手它。最满意的就是QX60的乘坐舒适感了，确实名不虚传。整体坐进去的感觉非常的舒服。外观大气，初次见到这个车，就被它的外观深深吸引，流线型车身，大气端庄，老丈人都说这外观设计真不错。
选择英菲尼迪QX60的理由就很简单了啊，车子试驾的时候就给了我非常不错的驾驶感受，底盘比较的高级，以及出色的驾驶感受了，还有底盘给我带来的高级感，车子能够对地面细小的震动过滤的很到位了，而且座椅的舒适性也非常的好，能够进一步的吸收颠簸感。
英菲尼迪QX60可真是给中大型SUV车长面子、提地位的一个品牌啊，价格经济实惠，而且折扣还不小呢，我也快被实惠的价格打动了。
我观察一辆车很久了，因为这辆车空间大，动力充足，试驾之后选择了QX60，更喜欢动力更强的车。首先，我对QX60的外观很满意，QX60的空间还可以，再就是QX60丰富的主被动安全配置，再就是驾驶体验非常好。
选这款英菲尼迪QX60主要是作为家用，买车前看过不少的车子，觉得英菲尼迪QX60这款车比较适合自己，价格定的合理，空间设计宽敞，舒适感强。还有就是车子的外观做的也挺漂亮的，综合对比觉得这车可以，就提了这款车。最满意的是车子的舒适感受，空间设计的宽敞，座椅材质用料好，噪音小，坐在车内温馨舒适。
这款QX60让我最满意的就是它的空间比较优秀了，轴距达到了2米9，真的是一家人出行都不担心乘坐不下的，座椅很宽大了，视野也跟着变的很宽敞了，前排的座椅调节到最大位置都不妨碍后排的乘坐，支撑点到位，久坐了也不会有僵硬感。
昨天去附近店里试驾了英菲尼迪QX60的四驱尊享版，给我留下的印象是内部空间非常的宽敞，乘坐起来也很舒服。而且车内配置了全速自适应巡航系统、360度全景影像等实用功能，使用起来非常轻松和舒适。另外，这款车在动力方面表现也不错，2.0T发动机搭配9AT变速箱我觉得完全能够满足日常的驾驶需求，加速性能非常不错，起步也比较快，整体试驾开下来的感觉还是比较良好的。
英菲尼迪CX60的颜值非常高，流线型设计，颜色丰富，这是让我最满意的，其次价格很亲民，性价比极高是因为他的内饰高端大气上档次，气质方面完全不亚于雷克萨斯NX。
试驾完这台英菲尼迪qx60 四驱尊享版，最满意并且印象最深刻的就是车子的外观和空间了，首先这个外观设计比较时尚大气而且很有辨识度。前脸的设计很有个性特别是中网进气格栅设计得非常独特，看着就非常的霸气威武有型，而且车身线条流畅自然运动感十足。坐进驾驶室里面能有一种视野范围宽敞的感觉，后排空间也不会有狭窄感?
目前用车这么长时间，车子开了8000多公里，前一段时间刚刚做了首保，对于这台英菲尼迪QX60的整体表现还是比较满意的，当初选择这台车子就是奔着这性价比和小众而来，当然，还有就是这台2.0t可变压缩比发动机在实际的用车过程中，感觉这台车子的动力水平还是相当可以的，包括底盘，变速箱等核心部件的性能和稳定性都没有什么问题，包括这大车身所带来的大空间以及更好的乘坐舒适度也确实带来了很不错的用车体验，同时，这个内饰给人的感觉也确实很有品位，细腻的做工加上厚道的用料看上去也确实有一种东方豪华之美，所以我觉得我喜欢上这台车的人应该都很有品位吧，哈哈，我也一样，总的来讲，目前的用车体验还不错，核心优势确实挺明显的，也是一台很有性格的日系豪华SUV。
买这车一开始原不是我本意，因为我更喜欢轿跑车型，之所以选择英菲尼迪QX60，原因有二，首先是家人口多，一家六口，经常一起出行，所以买六座车是个刚需，再有老爸喜欢国产车，对自主品牌应该是情怀吧，所以他觉得要买英菲尼迪QX60。
英菲尼迪QX60带来的视觉享受会更独特一点，所以年轻人也可以去入手这台车，另外就是这台车的空间大，所以也更加的符合现在的需求，也是更有年轻感的一台车，综合自己的实际情况还是决定选择英菲尼迪QX60。
试驾后发现动力不是很强劲，我认为搭载了一台2.0T涡轮增压的发动机显然在这台车上是不太够的，起步时动力也感觉很肉，有迟缓的感觉。
像这种类型车子开高速对风噪就会有一定的影响，但我们家又很少上高速，所以就会有一些担心，怕提了车以后会手足无措。
新车子哦，感觉油耗不低，在试驾路段内竟然到了12.8个油耗数值了，不是养不起的节奏，就是要是以后感觉朋友们一起聊天的话，我这个油耗不是最低的，都说过了保养还能再降低一些。
关于新车吐槽点的话，我觉得车子定价有点高吧，这款四驱尊享版的全部搞定落地价也差不多要 40 万了，毕竟现在新能源汽车都在降价在卷，汽油车在不创新突破的话，恐怕要被淘汰！
这个车型是适时四驱的，和全时四驱还是有一点差别的，虽然说适时四驱的省油性好一点，但是高速的时候也会牺牲一点驾驶感受。
吐槽的点不多，据我了解就是车子的油耗可能偏高，毕竟这么大的车身结构，然后新车打开车门的时候车内会有一定的异味儿出现，不过这个也不是什么大问题，也是通风了一会就没了。最后就是感觉价格在降点的话，就更理想了?
更大的车身尺寸优势的确很多，但英菲尼迪QX60的外观看上去的确没有很多同级别大尺寸SUV那种比较霸气的气场，整体给人的感觉就有一种居家保姆车的那个，同时更大的车身尺寸也有一定的不便，主要还是整体的灵活性不是很占优势，尤其是在市区停车时还是比较麻烦的，同时这台2.0t发动机的油耗也不是很低啊，尽管说是日系车，但现在每公里的燃油费用基本上也都在一块钱左右。
体积虽然较大，但是整体看起来并不笨重，整体在大气中还结合了时尚的运动感，车漆的颜色质感厚实，十分好看。
相比现在的新势力车型，他的外表可能第一眼看上去普普通通的，缺少了些潮流设计元素，不过还是很大气稳重的，尤其是车灯的设计很有神，照明度很强。
外观选择了双拼色，小众就是要不同，低调也不能过于低调（要对得起价格，呵呵?）所以浮云顶的个性还是要有的，回头率较高（暂时北方不看好纯电，还是稳妥为好，你们懂的哈）
外观设计也比之前的老款好太多了，并且也有自己的特点，引擎盖上的线条有一点点的突起，车门也是有这样的线条，使得整车看上去会有运动感。并且外观上也不会给人一种很浮夸的感觉，就是沉稳大气。
外观大气，初次见到这个车，就被它的外观深深吸引，大气自然地流线型车身，可以很大程度上降低风阻。
我个人是比较喜欢英菲尼迪QX60的这个外观了阿，相当的炫目，车身的线条流畅饱满，而且造型前卫时尚
外观设计的比较有层次感，前面以及侧面都由不同的平面线条组成，看起来更加的具有立体性，塑造的更加的美观，而且侧身的车体比较饱满，有一定的弧度感，看起来挺圆润和饱满的。
外观我感觉很好看，给人时尚运动的感觉，犀利的大灯还有好看的格栅网蜂窝状展示都是那么精致有型，运动元素很足，使得两腰的线条都变的特流畅好看了，就这辨识度的车子，它不显得高端那还有谁优秀啊？
外观造型设计很霸气，前脸看起来就是英菲尼迪的家族式设计风格，车标在银色装饰条的衬托下显得很精致。车身线条流畅硬朗，尾部的造型圆润饱满看上去很有运动感，整车给人的感觉是年轻时尚又不失稳重大气。
外观来说车前脸的中网看起来非常的宽大，大灯的造型也都很好看。车身侧面线条也都很流畅，整个车型也是比较耐看的设计了，没有什么太大的问题，家用绝对是很合适的选择，开出去也不会感觉有廉价的感觉，可以说是越看越好看了，颜值上我还是挺满意的。
虽然说英菲尼迪QX60的车身尺寸还是比较大的，但我觉得这台车子的外观看上去的确是没有太强大的气场，整体的风格给我的感觉就比较“轻柔”，没有一台大尺寸SUV该有的粗犷感，包括这个隐藏式的排气设计我也不是很喜欢，不过有一点可以肯定的是整个车子的外观做工还是不错的，细节严丝合缝，细节的质感也特别棒。
英菲尼迪QX60真的有了许多年轻的感觉，再加上他设计的也比较时尚，所以还是属于比较年轻的一个外表。
内饰不管是风格设计，还是用料做工都达到了我的预期，我还很喜欢那真皮座椅，二排的副手都是很精致的，摸上去很柔和。
座椅，方向盘都是真皮的，门板中控台大部分也都是真皮，塑料的也没有廉价感，大大方方的氛围，没有花里胡哨，主次分明，上车就是舒服的感觉
内饰满满的软包，每一排都很舒适，要是上按摩椅更好了。可能国内太卷，每个厂家研究方向不同，各取所长吧。座椅加热 空调效果都是极好的。车机新升级所以比老款车型屏幕智能多了，正常每月6G流量根本用不完。要是可用app再多些更好了。
内饰上的用料质量是不错的，有质感。我觉得内饰的设计其实也不需要有什么太大的要求，只要简单大气就好，这台QX60的内饰便是如此，各类物理按键也分布的很清楚，可以给人一种一目了然的感，不过试驾的时候车内空气比较一般般了，异味大。
内饰整体的设计比较的简洁，显得更加的适合家用一些，但是配色不够丰富，太过于单挑，看起来比较压抑。座椅设计的很厚实，不管材料还角度的调节都很方便，符合人体工程学设计，坐进去有一种vip座椅的感觉。
很多车注重外观的同时可能就会忽略内饰的构造，但它却不一样，非常的精致，边角处理的也很细节化，对它的品质和做工有了更强的认可，超薄又立体的中控以及仪表盘显得品质也比较高超。
他内饰的设计风格很像10年之前的豪车风格，比较经典，就是感觉有些不够时尚，我对此没有要求，好的工艺和材料就可以了。
座椅材质用料好，设计也非常宽松，隔音效果不错，还有上面的空调制冷效果也挺好的，是一款舒适的车子。
车子的内饰很豪华的样子，工艺用料还是看出来它的精致了，软材料摸着有手感，没有什么异味，悬浮式的屏幕科技感很足，触控比较灵敏。还有个大天窗来增加内饰的亮度
内饰风格还是延续老款的，不过功能还是很齐全。用料也很足，真皮方向盘手感很好，而且多功能按键的设计也比较人性化和方便实用！中控台也用了软质材料包裹，做工精细！
真皮方向盘，led大灯，座椅通风加热，电子档把很高级，拍照很高级，座椅包裹强，要拖也很好的来缓解开车带来的腰部疼痛。
内饰设计还是中规中矩，没有特别亮眼的地方。整体做工还算不错吧，接缝都比较均匀。座椅的舒适度也挺好，支撑性好长时间开车也不累。就是中控屏幕有点小，别的倒是都还不错。
这台车子的内饰给我的感觉还是非常不错的，首先，从设计方面来讲，整体的风格都偏简约一些而且恰到好处的点缀也不像现在很多车子那样看起来显得比较浮夸，包括在做工用料上也很不错，整体给人的感觉就比较上档次，这机的屏幕尺寸不算太大，但我还是很喜欢的，实际操作起来也一样是比较流畅的，包括整个车子内部的配色看起来也非常漂亮。
内饰普普通通吧，比较大气的设计风格，做工也比较精致，符合我的审美，也都比较习惯这样的设计。
内饰的设计也比较的豪华，相比较于奥迪Q5，英菲尼迪QX60当然是略胜一筹，而且内饰，隔音好，再加上它的座椅也比较舒适，比较宽敞，所以乘坐起来的感受就会更好。
内部的空间非常大，作为二胎家庭的使用，给全家的出行带来了很多方便，6座的车型好处就是每个座位都有合适的空间。
乘坐感觉挺宽敞的，进到车内会发现空间高度与宽度都是挺足的，而后备箱容积比较小，就是车内的小储物格不算多。
不用说，对于我们一家4口来说，周末和老人出行车里没有压力，也不会很无聊，后备箱容积大，我们走的时候可以放更多的东西。
我这个是6座的，前中后排也够大，进出很方便，就是后备箱有一些小了，确实是遗憾，很多时候得放下第三排。
本人约170mm,空间真是大大的大，因为调性选择的6座布局，因为中间两座真是舒服，也让第三排客人没有坐后备箱的感觉哈，中控扶手箱空间大，顶配才有无线充稍后吐槽～没问题，当MPV来用的。
作为一台中大型的SUV来说，前后排的乘坐表现都是让我感觉呈现的很舒服的，并且作为一台家用车来说，要的就是各方面的空间都要充足，这台车不仅乘坐空间良好，后备厢的储存空间也非常不错，感觉放三个大的行李箱还能在放一些杂七杂八的东西，这样的空间表现可以说是在中大型的车里表现非常优秀。
空间在同级别来说，算是比较大的。前排调整到我的驾驶位置坐好后，后排两排坐满人基本上没压力。后备箱的空间很大，日常放一些大包小包没问题。
空间在这个级别的车里算大的了，车内的横向空间很宽敞的了，而且座椅的长度也是足够的了，空间上的使用完全没有问题的
空间确实是挺重要的，我也针对性的去衡量了一番，对它的腿部空间、每排座椅的大小以及扶手箱还有后备箱都有了全面的掌控，全都通过了我的考验。
前排的空间很任性，头顶上方的空间很高，三排腿部的空间也很大，二排的空间可以半躺着，后备箱的空间也很大。
空间设计的宽敞，前排前后左右宽松，头顶留了一圈半大小的剩余空间，六座的车型每个位置都有合适的空间，后备箱的盛放能力也比较大。
QX60的前排座椅空间肯定够用的，不多说了，那就讲一下后排我试坐的感受吧，可以跷二郎腿，满载不拥挤，门板上面的储物格子也比较多，虽然空间不是那么大，但是用着很方便，平时孩子的吃的喝的还有抽纸一类的都有收纳的地方了。
空间真的很不错，前排的空间很宽敞视野也非常好。第三排座椅是可以放倒让后备箱的储物空间变得更大。一家人出行的话满座6个成年人也不会感到拥挤，车内的头部空间也很充足，不会觉得压抑，腿部的活动范围也比较大，不会有顶头的情况发生，整体来说还是很满意的。
因为是6座车型，第三排空间特别大，我对比同级别的，基本上都是秒杀他们，后备箱储物空间很大，可放两个超大行李箱加一个登机箱
空间上我觉得还是挺充足的，因为这款车子的定位就是中大型SUV了，所以车子整体的空间表现还是非常好的。我身高178坐在前排的话感觉还是比较舒服的，而且头部还有腿部的活动范围都比较大一点，第三排放倒之后后备箱可以放不少的东西。
对于一台中大型SUV来讲，英菲尼迪QX60在车身尺寸上就占据着非常明显的优势，车身长度已经超过五米，而且整个车内的空间不足也做的非常好，尤其是在很多细节的储物空间设计上还是非常细致贴心的，而且很值得一提的就是这台车的座椅舒适度也确实是非常棒的，宽大柔软，整个的乘坐体验确实没得挑，而且后备箱空间也非常给力，所以说整体空间实用性还是相当可以的。
前排和第二排的乘坐空间就不说了，完美，重点说一下第三排，感觉有些窄，如果把第二排往前调，又感觉影响二排的舒适度，第三排的乘坐空间在宽点就完美了，座椅舒适度不粗，就是车内味道重，太阳晒了以后，要开车得提前打开窗户透气，不然真的难闻。
空间还是充足的，特别是第二排座椅，真的起来挺宽敞，挺舒适，而且最主要的就是空间的规划非常好，所以乘坐的感受也是舒适的。
急加速是不会不拖沓的那种，能够带来很很强的推背感，而操控也没啥难度感觉，刹车系统很到位，大大的提高了驾驶的安全感，方向盘也很好掌控。
动力方面，我个人觉得还是很不错的，2.0T目前已经是主流的动力，在右侧超车并在红绿灯处起步时，哪怕涡轮还没有介入，都有一种冲劲感，减震和悬挂认可。
英菲尼迪车的底盘确实稳，跑在高速上都有一种非常强的厚重感，我还是决定选择了这台四驱的版本，主要是我感觉我并不需要更强的动力，我一般出行都是在市里，高速更是跑的少，不过在行驶过程中也能感受到特别强劲的动力爆发性，发动机在工作的过程中所发出的声浪都让人听起来特别舒服，那种浑厚的声音真的是很给力的。
不需要深踩油门就一直有顶脚的感觉，动力一直在线，方向盘很轻又不是那种很虚假的感觉，低速很丝滑，高速给人很有信心的那种掌控力，很好开
驾驶感受：本人操控男开的爽才重要??起步要选运动??模式，加速动力十足，2.0T的可变压缩比也是全球十佳发动机，就是开到*60（不能是我开的啊，听说听说，避嫌）也是一直直给的。空调不影响性能，方向盘操作舒服，转向精准。2.1吨的大家货给人种稳稳的安全感受。
驾驶感受：动力方面就仁者见仁智者见智了。在我看来这样的动力水准还是欠缺的，毕竟作为一台空间大的SUV来说，如果要搭载涡轮增压的发动机起码也要2.5T的发动机才能够表现优秀吧。在动力方面还是希望有点提升的。方向盘的手感是不错的，方向盘比较轻，可以切换经济驾驶模式，还有上坡辅助，刹车的反应也很灵敏。底盘也比较扎实，所以整体的操控感受来说还算不错。
整体的提速感非常的不错，爆发力十足，不管是起步阶段，还是高速超车，动力的输出都能感觉支持续不断。操控还是比较的偏家用一些，方向盘的手感比较柔和，指向还是比较准。
低速的时候轻盈柔顺的，指向性也特别的精准，动力上面在市区里面开还是很够用的了，在城市里面穿梭可以做到游刃有余的效果。
有了精准的方向盘在倒车的时候就能够省去很多的麻烦，可以直接一步到位，迅速的停到指定的位置上，还有就是动力，也比较充沛，相信能够满足我超车，也能在满载的情况下很轻松的爬坡。
起步平顺不拖，动力还是很强的，猛加速的时候还能听到嗡嗡的声音，上坡超车也很给力。过减速带的时候悬架的阻尼舒适性还是感觉不错的，没有那种很大的颠簸感，隔音的标准，我猜也是正常的，总体来说还是不错的。
配置的多功能方向盘，皮质感握着手感不错，转动灵活，指向正。挡杆切换起来也挺顺畅的。只有刹车做的稍微偏硬点，然后起步阶段有点延迟，慢了点，不过车子跑起来之后还是可以的，跑在路上平稳。
动力非常不错，脚下有力度就能时时的感受到源源不断的动力输出，就算平时起步都没有肉的感觉，要是想放飞一下自我，那就上高速吧，或者找个人烟稀少的地方跑跑，激情与速度完全可以演绎出来，肯定够用。我觉得这车子的配置不算低了，方向盘很有手感，就算是个新手司机都能很容易就有操纵感，智能配置多了开车就是轻松，有多功能语音识别的中控屏幕，满满的科技感，底盘很稳重，猛地经过一些不好的路况都没有什么颠簸感。
驾驶感受：开起来的感觉就是非常平顺，而且车子的动力也比较足。在驾驶的过程中我能感觉到这辆车是真的好开的。方向盘转动灵活精准度很高。刹车灵敏性：开车的时候轻轻一踩就会有制动感，这点给我带来的安全感也是满满的。
他的动力2.0T不用去怀疑什么，只管踩油门就可以，与同款价位相比，性价比还可以，暴力驾驶推背力极强，加速平稳。方向盘可能对女士来说重一点，但是对喜欢驾驶感的男士就合适的，并且方向感特别准对于我这样的倒车困难户有很大的帮助。
驾驶感受：英菲尼迪QX60的驾驶感受非常不错，它的动力输出非常强劲有力。给我的感觉无论是在市区行驶还是在快速路上超车都非常轻松自如。方向盘手感很好转向精准度很高指哪打哪儿没有虚位感，而且指向也很准确，在驾驶过程感觉不到偏差。
这台2.0t发动机在动力数据上还是挺漂亮的，实际的动力体验也还不错，即便带动这么大个车身感觉开起来一样是比较轻松的，匹配的这台9at变速箱在驾驶体验和平顺性上也都没有什么问题，不过就是这个大块头确实比较难驾驭，庞大的车身停车掉头时也不是很方便，不过好在原厂就配备了360度全景影像和前后驻车雷达，后面开习惯了之后，就觉得没那么难了。
虽然车身大但转向灵敏，方向盘也好用，开着不笨重，灵巧的感觉，还是出乎我的意料的。高速行驶稳定，快速转弯稳，感觉不错，提速快，动力输出平顺，车身稳定，整体动力不错。
四驱的车型，只是起步的慢一点，等速度超过40码，才感受他的澎湃，高速上一半油门就已经超速了，哈哈。操控方面还是挺好开的，因为很顺手，最主要的就是灵活，别看车身那么大，但开起来确实很轻松，这可能跟它调教也有关。
油耗：市区开经济模式8.5，每次下车前会给一个提示，确实很意外，我脚不重，跑起来的瞬时油耗基本5，6个，还没正经上过高速，但也应该不会高，这么大车这个油耗也是惊喜了
油耗：绝大部分市区开，小段高速。新车自己开的比较猛，12.9个油，还未上高速。但正常市区平均9-10个油 高速8-9个，相信大家有所耳闻，个人认为主要是和9AT配合调校的不错?才?此成绩，确实省。但都听说都60了谁还在乎那几个油？呼呼?
油耗：试驾路段的油耗基本保持在12.5个油，我是觉得已经算比较省油的，因为对比我之前开的老款福特要省很多了，这样在养车上的花费也会比较低。
油耗能接受，现在加满一次油，正常上下班够用半个月了，一个月只要加两次油就行了，大概就是11升，买得起养得起。
油耗现在每天上下班开车，作为这个级别的车型，百公里油耗11升，高是稍微高了一点，但是还算合理的范围。
首先是因为自己没有什么经验，其次就是当时介绍人员说跟用车情况，开车习惯以及是否用空调都有联系，平常在家里空调也是不断的，所以感觉买了车之后应该也不太容易搞定吧。
油耗方面，想要大空间，好动力，省油是不现实的，按照我的用车环境，基本平均速度40码，油耗11左右，当然它在高速行驶时不会超过8升的。
现在车子跑的时间不长，才跑3200公里，车子处在磨合期，油耗方面，百公里也就是10个上下，还是基本认可。
其实这12.8个的油耗我是能接受的，但是人总是比来比去，就觉同等排量的车子有比我低的心里就不得劲，就算是95号的油猛烧其实一个月也没有少油费，我现在就想看看现在购买车有没有什么大的优惠，然后保养以后看能是多少吧。
油耗：油耗是中大型SUV的弱项，我看试驾车的表显油耗去到了13.6L，如果平时在红绿灯多的市区开的话可能会更高一些。
油耗：试驾下来油耗来说还是有点高的，我看试驾车的表显小段里程在12.6L。因为平时我开车也是比较稳当的，所以对于这个数据我是能够勉强接受得了的，不过要是能在降一点就更好了。
其实既然入手这个级别的车子我对油耗也就没有特别在乎了，客观来讲，这台车子的油耗也不算多么省，目前夏季开空调比较多的情况下市区油耗基本上也都在12个多，国道和高速的油耗基本上在九个多，现在的表显油耗是11.7，总之按照现阶段的油价算下来一公里的燃油费用基本上就接近一块钱了。
油耗还是挺低的，毕竟车还是挺大的，这样的油耗表现也确实让人满意，我是市区多吧，目前平均10升上下。
买来之后没有什么质量问题，各方面来说也是可以的，油耗的话，控制的很不错，内饰也没有让我失望，外观也能给我赚足面子。
家里第三台车，一辆轿车，一辆紧凑SUV，就想着买一辆6座的商务或者SUV，看了飞行家，XT6，探险者，车都不错总之没有特别想买的感觉，看了英菲以后真得是一眼爱，试驾一圈发现确实都是自己想要的感觉，因为有现车第二天就订了，店里的经理前前后后特别细心，把能我和我老婆能想到的细节都想在前面了，上牌，贴车衣，贴膜，送的原厂的毛毯脚垫，英菲尼迪的雨伞，烟灰缸，连杯垫都给整上了……整个过程我就跑了一趟就全搞定了，给威佳点赞???
应该是所有购车人所关心的了，在价格战如此火热的今天，也很难讲到更低的价格。说实话再低也要看心理预期，如真达到自己的理想效果就是了。人生短暂，情怀买单，奔赴远方～
价格政策：目前了解到的是部分车型可直接优惠 9 万元；还赠送两年保险，如果是置换的话，限时也有 2 万元的补贴；车主终生的一个免费质量和事故救援服务。
品牌大，优惠力度就会更大，给的赠品都是多的，我也是看中了这一点，所以对英菲尼迪QX60的印象比较好，最近有时间就一直在了解。
在同等性价比的SUV里感觉很好，毕竟这款车实用性高，而且QX60的空间大，我认为这辆车的价格基本合格了。
预算四十万左右，选车也是费了很多功夫，觉得这个英菲尼迪QX60做的不错，英菲尼迪这个品牌历史悠长，外观俊朗，内饰配置高，性价比不错。
我觉得这QX60的价格还算不错，优惠力度是比较大的，而且品质有保障，质保期也长，售后服务不错，买车还送我保养券和机油。
价格政策：这个车的性价比，在同级别里算是比较高了。毕竟这个价位的车都差不多。配置也多了很多高科技的功能。像360全景影像、全速自适应巡航这些功能都是有的，用起来确实很方便。这款车目前的裸车价是39.88 万，听销售说价格政策力度也算大，有
价格政策：根据销售介绍，目前了解到的价格政策有:至高 1.5 万元的置换补贴、6 年或者 12 万公里免费基础保养、4 年或者 10 万公里内免费保修、还有个终生朋友礼“车主终生免费质量及事故救援服务”。
就目前来讲，英菲尼迪QX60的性价比在同级别车型中算得上是非常高的了，作为一台日系豪华中大型SUV，本身的实力就不必多说了，综合性性能还是非常强的，目前的用车体验也很不错，包括给出的配置用料也还可以，主要还是在价格方面比较有优势，而且给出的优惠力度就非常大，当时我们也有考虑过凯迪拉克xt6，但我觉得和英菲尼迪QX60比起来，还是这台车子更加划算一些，毕竟日系车后期相对比较省心，而且就在这所带来的驾乘体验也很不错，所以说我觉得性价比还是非常高。
我们一家六口，我，媳妇，儿子，还有爸妈，妹妹，我原本时独身子女，后来爸妈意外怀孕，生下了比我小十二岁的妹妹，所以现在三十多的自己，还有个上大学的妹妹，我换车也是生了孩子以后，老爸出资，他喜欢的英菲尼迪QX60，我也觉得它的操作感不错，还挺好开。
