买车的时候看过其他很多品牌的纯电车都没有送充电桩的，当时第一次去看启辰VX6的时候销售顾问说5月搞活动可以送充电桩。然后空间也大，颜值还不错回去和老公考虑了一天，第二天就过去买了启辰VX6 520 Pro这个车型。提车当天还给我们送了一束花和一个车载吸尘器，对店里的服务也是很满意的。
作为老的纯电车车主，VX6这台车我整体还是很满意的，无论是价格还是其它的各个方面的综合表现，可以说是性价比很高的存在了，落地14W的纯电SUV，满电续航能达到520KM，就这些数据VX6的性价比就很高了，而且开了这么久我觉得市区通勤的话，速度低于80公里的时候，跑400-500km是没有问题的。毕竟是老电车车主了，老车子是江淮的iev5,这次置换补贴是3000。老电车买了8年了，对电车还是比较熟悉的。买车时也试驾了很多车子，感觉这个车子底盘还是很稳的。最主要的是空间真的大。
车身尺寸和轴距方面表现出色，使得车内空间非常宽敞。无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的乘坐体验。同时，后备箱容积也相当可观，满足家庭出行的各种需求。
启辰vx6这款车子的外观非常的好看，设计感很强。前脸的设计非常时尚大气，车身线条流畅自然且动感十足。车尾部分设计的也比较有层次感和立体感。整体来说的话还是比较适合家用代步使用的一款车子
启辰VX6这款车我个人觉得还是挺不错的，因为整体来说的话还是比较合适的吧！毕竟它的价位摆在这里嘛，而且车子的性能也挺好的，所以我觉得这个方面我是比较满意的。
启辰VX6这款车子让我最满意的地方就是它的空间了，因为平时我开车出门的时候都是开着这辆车子的。而且车子它的动力也是比较充足的毕竟起步加速都很迅速没有什么顿挫感存在跑高速的话动力也比较充沛提速也很快没有任何压力所言在市区里面超车都很轻松自如
最满意的就是这个车的空间，不得不说空间是真的棒，其次就是三电都是用的大品牌，质保也是终生，后期有车有保障。
最满意的还是它的空间，底盘和车机主机系统，因为空间使用起来是真的大，前排司机侧后后排的乘客侧空间都很足，没有一点的束缚感，底盘通过性大部分路况都能适应，特别是跑到六七十迈的速度，减震器和车身滤震效果非常好。噪音也是非常满意，电子助力方向盘使用起来是比较轻松，而且配合360影像使用非常的精准，另外跑起来高速过弯的稳定性也比较稳重，我想一个是电池在底部，重心低。另外就是车轮宽高比合适结合着独立悬挂的调校，才会如此的稳定吧。
空间大，实用方便。座椅灵活多变。尾箱好用，不但开口大而且地台高度很低没门槛，搬东西很轻松。前排座椅拿掉头枕后靠背向后放平，和后座形成一张大沙发，午休太舒服了！加速平顺有力，刹车很线性，脚感轻松。
最满意的肯定就是大空间，并且可以多变。座椅非常舒服，感觉和航空座椅一样舒服。悬挂在电动越野里面算是好的，舒服，但又不失支撑性。动力线性，没有一点点顿挫感。座椅能放倒全平，已经购置好春季出游的装备，就等的天气转暖出游了。
老车日产轩逸已经7年了，虽然开起来没什么问题，但是随着新年源逐渐成长后，是时候换车了，对比多个品牌后选中了小六启辰vx6，被百变空间，大平层折服得，空间无疑是这车最大的卖点，乘坐和驾驶起来都豁然开阔，视野很好，这是最满意的点，批次就是大沙发舒适性也继承了日产的风格，智能辅助也很棒，能满足日常各种场景需求，还有外放电也是相当满意的功能，这车空调也是挺满意的，一档风在夏天基本够用了，这车就是mpv的空间，suv的驾驶质感!
我最满意的地方就是这款车的性价比，因为买车的时候我也是看了很多车型，但是我觉得启辰VX6的各方面表现都是比较出色的。首先来说就是价格方面很合适我的需求，作为一款家用车来讲它的配置也是完全够用了。其次就是它的性能确实不错，虽然这是一辆纯电动汽车，但是在驾驶的过程中还是能感受到推背感的，而且起步也很迅速。最后就是车子的外观颜值比较高，整体看起来运动时尚大气，符合年轻人的审美需求。
最满意的地方就是超大的内部空间和多变的场景模式。首先车身轴距达到2850mm，已经是接近中型SUV的水平了，我也是经过多车对比才选择启辰VX6这款车的。当然选车也不是单纯的看空间大，关键是要符合自己的用车需求，我和老婆都喜欢平时有时间可以出去露露营，旅旅游这些的，需要用到更大的空间和车内平铺的场景，甚至可以车内休息睡觉也不在话下，这车最特别的就是前排也能放倒全平，这样完全可以在不动后备箱的情况下铺床过夜了。
买车的时候还是有点压力的，主要就是自己的一台车，我是觉得买个差不多的车以后也不用换啥的，这样算起来用车的感觉会更好，也不会着急换车。最后我是直接选择了这个车，就是因为优点比较多。1、外观足够的好看，不会觉得廉价或者是车身的做工差，尤其是整体的高强度钢也还是可以的，所以不管是外观的美观程度还有这个车的一个车身强度都算是比较优秀的地方的。2、就是动力了，我是打算买了车以后出去玩的，所以可能会自驾游之类的，车的动力就会很重要的，不至于就是开着太难受或者是加速加不动之类的。这个车的动力做的是真的好啊。最后一个就是车的整体性价比了，因为车本身不算是很贵吧，但是给的配置多啊，智能配置一大堆，很多我都没有听过，感觉就会很好
车是非常好用的，不光是好开，这个车的一个实用性做的非常得好，主要就是没有什么短板的设计。第一点就是车的尺寸够大，这个车的一个尺寸够大用的就是比较方便的，像是车的一个前后排的空间来说是真的优秀的。我的个子还算是比较高的，做进去的时候前后都算是很轻松没有什么压力的。尤其车的的一个后备箱足够的大，装东西来说就非常的方便的，轻松装下很多的东西的。然后开车的时候觉得体验好的多，车的一个体验来说很好用，日常开车妥妥的好开，加速过程中很顺滑，尤其车的油门和刹车的感觉很跟脚，在开车的时候比较好掌控的说。另外就是车的内饰还算是可以了，毕竟这个价格来说内饰能有目前的感觉是我没有想到的，觉得差不多就行，但是内饰相对有质感这个车的内饰做工细腻，软包也比较到位的。
2023年12月8日提车，三个多月了，目前行驶8090公里了，启辰vx6的L2自动驾驶功能我特别喜欢，在高速上可以一键开启和关闭，长途开车也不会太累，特别的省心。
自己一直是东风的车主，只是我现在的车是东风风神，想着每天上下班几十公里，油钱路费综合起来就很高了，和家里人商量着准备换一个电车，15万左右，于是乎就考虑到了启辰VX6por版本，今天正好周末就带着老婆来4S店看车和试驾车。了解一下启辰的优惠和驾驶感受。
这个车就是非常的漂亮，外观的设计很年轻化，看着的样子能有一个很好的观感的，毕竟好看的车都是有特点的样子，整体看着出色样子也大气，尤其是这个车的简单的设计看着充满了年轻化的样子，但是也比较有气势的。在就是动力整体足够的优秀，动力很强起步的速度也很快，尤其是整体的爆发能力来说是真的非常的强劲的，也体验了超车，可以在很短的距离里面快速的加速直接就超车，这个不说超车的快慢，就是很快的时候可以超车没有动力超车是最难受的，现在没有这个顾虑了，超车很轻松，体验也很好的
就是好多人买来当网约车，每次开车出去，都有人以为我的是网约车，停车的时候都会好多眼睛看着，看清车牌后就会一脸失望的低下头。可能是这个车的真实续航还是不错的，不会打折太多，所以买来当网约车的就比较多了，老公还笑着说反面证明我们没有选错车。后排空间大，乘坐也舒服。
目前来看还没特别不满意的地方，如果要找不足的话，那就是高速的时候胎噪和风噪能稍微大一些，特别是120以上的时候比较明显，不过市区通勤在80以下的时候，几乎是没有啥噪音的。
启辰vx6这台车的内饰设计我不是特别喜欢，我觉得它的中控屏幕尺寸有点小了，另外就是新车提回来的时候车内异味比较大。
没有行李架，尤其是对于我这种经常需要携带大型行李或进行户外活动的车主来说。在高速行驶时，车内的噪音控制不够理想，影响了驾驶的舒适度。
启辰vx6这台车的内饰设计我不是特别喜欢，我觉得它的中控屏幕尺寸有点小了，另外就是新车提回来的时候车内异味比较大。
其实整体感觉都挺好的，但是也有一些不满意的地方。就是启辰vx6这款车子它的隔音效果不是特别好。在高速上行驶的时候风噪和胎噪声还是比较明显的。还有就是新车提回家之后车子里面还是会有一股比较难闻的味道吧！
我觉得启辰VX6这个车子的缺点就是隔音效果不是很好，因为跑高速的时候感觉风噪声还是比较大的。另外一点是它的内饰的味道有点大，闻起来刺鼻不舒服。
方向盘按键，虽然它的造型比较好看，但是美中不足的是我经常在按喇叭的时候都会碰到唤醒按键，中控屏幕就会转到唤醒页面。这点误碰概率还是有的。无怪乎就是它的设计按键位置有点太近了。如果设计成触摸非实体按键估计会大大增加感受，不知道大家有没有同感
车机没有用流行的8155或者更高级的。不过车机还算流畅，毕竟这是一辆车，不是平板或者手机，车子质量最重要，有东风日产的背书，质量应该还是很有保证的。
外观是和概念车相差甚远，一开始家人没法接受，但慢慢的细品也是可以的，还有就是pro版尽然阉割了雷达和电尾门，这两项刚需的呀，希望厂家后面升级版考虑加上或者允许车主们加装吧，电动后视镜折叠最好也能出个选装件后期可以改装一下，车胎不是太好，容易扎胎，最近补了两次了，感觉出厂胎压太高，偏硬了。
总体感觉还可以。但新车的味道确实有点大，而且隔音效果也一般般吧，虽然电机的声音很小，但是风噪胎噪还是能明显听到的。
最不满意的地方主要是车机语音识别问题有待改善，其实在主副驾驶用语音还能比较精准的识别，到后排距离偏远或者环境声音嘈杂就得扯着嗓子喊“小辰”??，有的时候还不如自己动手就别喊了。不过在车机网络不好的情况下也会影响“小辰”识别的灵敏性，幸好车机有赠送10年的基础流量和2年的娱乐流量，也算是能满足平时开车不方便的语音指令。希望后期在OTA升级的过程中能得到更多的改善。
该说不说说就是觉得车的减震效果有点硬，主要就是一个人开的时候减震稍微有点硬，但是人多的时候就会很软很舒服，这个也是不能兼得吧
车机手机不能投屏，车机不能下载第三方软件。很多厂商的车子都可以，我想这也是新车刚上市没多久，等下一次升级可能就会改变，希望厂家能多听到车主们的心声……进行升级！
以前也借用过同事的蔚来电车，开上去不说乘客位晕车，连我自己都感觉有点晕车了，但是今天体验了启辰VX6感觉提速很肉没有特别强的推背感，我驾驶的时候特意去过下水的井盖，减震还是有一定的晃动。
启辰vx6它外形是流线型的车身线条，搭配独特的LED大灯，前大灯组造型十分税利，车头表面也采用大量锋利的折线设计，前包国两侧设置导流槽，能看出来，新车很注重空气动力学表现。无论是白天还是夜晚都能吸引路人的目光。VX6采用启辰全新的 STAR星动设计理念，具体来看，车头部分，采用封闭式格栅展现新能源属性，贯穿式灯带也采用家族式“y”形元素。
外观的设计就仁者见仁智者见智了，我觉得虽然没有什么特别亮眼的设计，不过整体的流线型还是不错的，家用的话一点问题都没有，毕竟是新能源车型，设计还是比较前卫的。隐藏把手也算是颜值比较高的设计了，但是我总担心有卡手的风险呢，可能是我多虑了。
高颜值好看的东西谁不喜欢呢，整体的造型设计风格我很喜欢，特别是前脸，看起来有一种跑车的感觉，开出门有着超高的回头率。
启辰VX6的设计简约而时尚，非常符合我的审美。车身线条流畅，细节处理也非常到位，因为轴距有2.85米，所以侧面上去有种MPV的感觉。唯一不足的就是前脸看上去有点笨重。
高颜值好看的东西谁不喜欢呢，整体的造型设计风格我很喜欢，特别是前脸，看起来有一种跑车的感觉，开出门有着超高的回头率。
启辰VX6采用了简洁大气的设计风格，线条流畅且动感十足。前脸设计独特而霸气，大灯造型犀利有神韵，整体呈现出一种强烈的视觉冲击力和科技感并存的感觉！
外观上的设计比较大气，前脸的造型设计看上去很犀利。中网和大灯组的组合看起来也很有个性化。车身侧面线条流畅自然且动感十足，轮毂造型也很漂亮。尾部贯穿式尾灯夜间开启后辨识度很高
外观上，我觉得它的设计是比较有辨识度的。前脸的造型看上去非常的有个性和科技感。大灯造型也很犀利有神韵耐看。车身侧面线条流畅自然且动感十足。尾部的设计也相当独特个性十足
外观还是很好看的，其实我们家人最开始不是不喜欢这个车的，是我一直喜欢这个车，因为我觉得我平常成都，重庆两地跑。买纯电更省钱，再就是跑累了可以在车上睡觉。平常有时间的时候带小朋友出去户外玩的时候还可以外放电烫点火锅，搞个野炊。
启辰VX6它的外观长和宽，第一眼看上去就是比较大的那一种。两米八多的轴距后排空间也是非常大的。加上灯光组合装饰更加好看了。同时车辆前部造型比较独特，后面贯穿尾灯颜值高，车子的轮毂采用的是铝合金轮毂，外面好像还有一层盖子。对轮毂应该也能起到一定的保作用。 腰线设计：车辆整体设计虽然没有太好的霸气感，但是远远望去有点像mpv的造型感觉，线条采用了凹陷设计，很好的视觉冲击感，貌倒是这个车内空间我觉得六座也没问题。
相比于别的车外观沉稳大气，又不失洒脱。不像现在的新势力，追求那种张扬夸张的外观，而不注重内在和自己的品牌，外观千篇一律。
45度角和屁股个人比较喜欢的，不好看的是前脸那个长条灯和下巴，慢慢看神似灭霸的脸，颜色方面要是多个渐变色就cool了，见仁见智吧起码比哎安好看些，但腰线设计可以的，看起来比较厚实宽大，和别的suv放一起气场一点也不吃亏!
启辰 VX6外观造型设计时尚大气，采用流线型车身设计，彰显出豪华SUV 的气质。两侧不规则矩阵式 LED 行车灯，大气而不失优雅，上面还有一眉流水灯，妩媚动人，流畅丝滑。中间 V 字 logo 贯穿灯组，犀利有型。下方的两个三角大灯，犹如人的眼睛，炯炯有神。最下方贯穿式导流槽，给人十足运动感。腰线流畅平直，力量满满，隐藏式门把手，使前后门成为一个完整曲面，前后左右四个三角窗给驾驶员及乘客良好的视野，坐在车里也不感觉憋闷，19寸半封闭式大轮毂，运动感和科技感直接拉满，形象整体提升一个档次。车尾整体贯穿式尾灯，中间一个 V 字 logo 造型，与前脸贯穿灯遥相呼应，车体高度和宽度的比例刚刚好，显得十分大气，力量十足。
外观超级酷啊，这个样子看着就是赏心悦目的感觉的，不说是人见人爱吧，但是看着明显的要觉得这个车还是有质感的，不是那种特别的廉价的感觉的。车身的大气样子做的妥妥的。
外观的辨识度做的还是可以的，我是很喜欢硬气一点的设计的，就是看着比较有男人味的车，秀气的样子我是不喜欢的，这个车的设计就是那种一眼看过去就是大气的感觉，虽然大气这词语用的太多了，不过是真的很合适的一个描述的词语的。
外观不说在店里灯光照射下，就拿我试驾在外面看，还是蛮吸引人的，前脸V字和两边的大灯贯穿起来很有创意的，看上去很有饱腹感！
外观的设计样子真的好看啊，这个车的大气造型是我一直很认可的，整体的样子真的很喜欢，尤其是车的一个造型样子我特别的钟爱的
内饰方面，启辰VX6也是无可挑剔的豪华中控台和仪表盘简洁大方，操作非常方便并且车内座椅舒适，空间宽敞，后排座位也有足够的空间坐三个人也不拥挤，空间宽敞，无论是家庭出游还是朋友聚会，都能轻松应对。还有那超大的全景天窗，更是让车内充满了阳光和新鲜空气，让人心情愉悦。
内饰的设计就属于中规中矩吧，毕竟价格在这里了，没有个别突出的优点设计。不过扶手箱的设计还是让人眼前一亮的，和其它车型不同的是VX6的扶手箱没有和中控驾驶室链接在一起，感觉有一点好的地方就是停完车副驾驶不好下车可以从主驾驶下车了。内饰也是走的主流简洁大气的设计，中控大屏幕功能也很全。
内饰风格不是我喜欢的类型，不过中控台布局合理，座椅舒适度较高支撑力度适，中长时间驾驶也不会感到疲劳，车内储物格的设计也很人性化，存放各种物品很方便实用。
内饰材质和精致的做工很好，营造出了舒适的驾乘环境。中控屏幕的操作界面简洁明了，功能丰富。座椅设计体现了智能化的特点，其独有的自研“魔方座椅”技术，让前排座椅可180°电动调节放平，后排座椅可下沉式设计，实现100%全平变床，满足不同场景下的需求。
内饰风格不是我喜欢的类型，不过中控台布局合理，座椅舒适度较高支撑力度适，中长时间驾驶也不会感到疲劳，车内储物格的设计也很人性化，存放各种物品很方便实用。
内饰，耐脏而且也好打理。车内的做工很细致，各个接缝处都处理得非常到位，没有那种粗糙感和毛躁的感觉，座椅柔软度很好坐着很舒服！空调效果也很好制冷制热很快而且风力也很大。新车提回家之后车子里面还是会有一股比较难闻的味道
内饰的话，我觉得它的设计感还是很强的。中控台的造型看起来比较时尚大气一些，而且这个车机系统用起来也非常的流畅没有卡顿的现象出现和手机互联等功能都是很好的体验。不过新车刚提回来的时候异味比较大一点，这一点让我不是很满意
内饰方面我还是比较满意的，整体的设计风格比较简单大气。而且车内有很多储物格可以放一些小物件之类的东西很方便实用！中控屏我是挺喜欢的，功能做的丰富，特别流畅，用起来十分的方便，科技感十足。
内饰部分大多数都是使用了皮质的材质，摸上去手感绝对要比塑料材质感受要好，同时平时如果比较脏的话也是非常的好清理。这款车刚买来的时候味道也没有那么重。 座椅舒适性：座椅应该是和日产还是有点区别的吧，也可能是新车的原因，感觉稍微有点硬。其他的还好，在后排还有中央扶手，里面也设计了杯托，这点还是很细心的，虽然用途不大，但也做到了有备无患。
内饰简洁大方，就一经济适用男的形象。容易接触到的地方大都有软性皮质包覆或是有弹性的搪朔。硬塑料的地方也有，但是能接受，买15万的车也不是追求豪华的，最重要实用。
内饰的话，简单大方，特别是白色内饰，真心漂亮，就是有一些细节处理的不到位，硬塑料用的多，不过想想价位，比别的同价位车还是好一些的。 空调效果：加装了热泵空调，相对来说能省点电，多点续航。没办法，谁让咱这北方冷的不要不要的。
内饰选了白色看起来舒服不沉闷，大部分皮质包裹挺喜欢的，中控和怀档不错，用起来比较顺，语音助手基本的操作还可以，有时环境吵杂识别就不太好，中控前面好大视野开阔的，中央扶手有两层，下面还有暗格不错收纳空间，天幕也是一大亮点，厂家配送了遮阳帘夏天用起来不热的，冬天就可以去掉，阳光直射车内，使得整车更加常亮，空间感更好，更舒适了!
内饰设计简洁大气，比较注重实用性和舒适感。中控台布局合理，各种功能按键易于操作，座椅舒适度高，提供了良好的支撑力。
启辰 VX6内饰设计简洁大方，用料考究。延用了日产大沙发的理念，坐垫的舒适度还是很不错的，虽然不是全皮座椅，但是配上竖条纹路和打孔设计也让座椅有更好的通风效果，要注意的是顶配车型才配有座椅通风和加热的。空调总体使用感觉很好，温度降的快，热风也很给力，冷空调不怎么耗电，我这没加装热泵空调的电耗就有点高了??，只要没出院门或者充电桩很多的情况下，那就不用考虑费电了，毕竟电费还是比油费省不少。而且二排也配备了出风口，可以让车内更快降温，能更好的照顾到二排乘客。
内饰细节一般，但还是没有什么特点，就是很简单的很简洁的内饰，有点那种刮大白的样子，不是很喜欢的。不过这个座椅的感觉挺好，软硬的感觉非常的不错的。
中控台做的比较时尚，而且功能很多的，座椅的支撑性做的也好，腰部的支撑感觉还有这个车的一个包裹性做的可以
我选的是白色车身?黑色内饰，我感觉内饰颜色很大气，也没有一点味道，悬浮式的扶手箱很方便，平时停车教室门不好下车的情况能方便从副驾驶下车。 空调效果：语音只要一叫小晨就会自动打开或者关闭空调，吹出来的风特别舒服，风速大小都可以语音控制，很凉爽。 座椅舒适性：说vx6是大沙发一点不为过，过个破起伏路很舒服的。迎宾座椅特别方便上下车。
虽然属于紧凑型SUV,但是空间还是很大的，身尺寸分别为4658mm、1890mm、1656mm，,轴距为2850mm,虽然车身不大但是它的轴承比达到了61%，主打一个空间大，袭承了日式空间灵活性，最喜欢就是和孩子一起去露营晚上看到的星空大床房，第一次带小朋友体验的时候，孩子老高兴了，觉得我在变魔法，躺着车上就可以看到美丽的星空。
VX6的空间表现可以说是同级别车型都比不了的，这个大家可以亲自去试驾一下就知道了，而且空间表现不仅仅是大。 ☆ 空间设计亮点：它的空间表现更是百变，因为VX6不仅仅是后排座椅靠背可以放倒，就是前排的座椅靠背都可以放倒，这样的话内部的空间就是一个完整的大床房了，自驾游出去的时候还是很方便的，搭帐篷的时间和费用都省下了。朋友见我车的第一感觉还以为是MPV呢，坐在车里更是能感觉空间很充足。座椅放倒以后还有车友展示了藏私房钱的地方，感觉还挺有意思的。
启辰VX6真的给我带来了很大的惊喜，因为由于家里人比较多，经常出行，所以我是一个对车子空间要求比较大。它的内部空间就非常宽敞，无论是前排还是后排，都能享受到舒适的乘坐体验。我经常带着家人出去游玩，后备箱的容积也足够大，能装下我们所有的行李和装备。
这个空间，我个人觉得还是蛮不错的。首先后排乘坐感很舒适，而且座椅的填充物也比较柔软。其次就是后备箱的空间了，平时放东西很方便！另外车内储物格设计也很合理实用
空间方面还是比较满意的，毕竟车的尺寸摆在这里了。平时坐人的时候也不会感觉到拥挤或者不舒服的情况发生你像我这么胖，180斤坐在主驾驶都没啥压力，平时开车的时候很舒服，头部，腿部都有很大的活动范围。而且车内还有非常多储物格设计得非常的人性化实用方便我放置各种小物件以及水杯等物品非常方便
空间非常大，因为车的尺寸比较长，所以车内的空间非常宽敞。后排座椅还可以放倒，拉一些大件物品也很方便实用
空间很大，按照我的身材178的身高坐在前排调好位置，然后再去坐后排，基本上后排还能翘二郎腿，空间真的很大，我也是因为这个车空间大才选择这个车。 后备厢容积：这个是后备箱板子下面的储物盒，这里放点小东西，隐私性很好。
前排是属于全开放式环绕设计，中间取消了以往的老si设计。这种设计我是比较喜欢，脚步空间非常的大，即便是副驾驶的位置也有很好的乘坐感受。后排的地方空间也可以看的出来空间是非常的大，后排完全翘起二郎腿的感觉
空间可以人巨大来形容，同价位无敌，二排随便跷二郎腿。轻松装下一大堆东西，尾箱大且地台低。 ☆ 空间设计亮点：前排座椅拿掉头枕后向后放平，与后座形成一张大沙发，要是和心爱的人去到风景如画的野外，两个大沙发调好，设好空调，播放心怡的音乐，还有大天慕外。。。别提有多惬意。
后排空间可以说是无敌，比30万的某兰达空间也不相上下。后备箱储物空间也很大，完全满足家庭使用。我这后备箱放了四箱酒，六袋子十斤的小米，还有一些杂物。照样还可以再装不少。
个人身高1.75进去后排就是二郎腿，同级别无敌，更别说前排180度和90度都可以，会客厅，懒人沙发趟都可以在这车实现，同级别无对手，能打哎安也不够看哟，亲自坐下就知道了，后备箱也是比较大的，惊喜的还有两层，收纳方便的，前面正常角度后备箱能放4个大箱子和4个背包呢，这车空间设计亮点很多，整车很通透宽敞舒适的，后排有一臂的距离，非常的夸张，后排能7档调节点赞，后面人和前排说话身体得往前倾小孩后面看屏幕都喜欢往前站位，因为太远了，嘿嘿!
空间方面，这个车是SUV的车型，我身高176坐在前排头顶还有一拳半的距离。座椅前后左右宽敞舒适，视野开阔。后排乘坐三个成年人也不会觉得拥挤。
启辰 VX6车内空间足够大且地板十分平整。其车身长宽高尺寸分别为4658/1890/1656mm，轴距为2850mm，空间超能装，有时行李箱太多，二排空间还能放下两到三个行李箱。另外启辰 VX6还可以满足6大场景用车需求，前排座椅可180°电动调节放平，后排座椅可下沉式设计，这时座椅可以变成一张2.5mx1.5m 的双人大床。 启辰 VX6的车内空间还有很多玩法，比如副驾一键调节的小憩模式、放倒后排的 SPA 模式、放倒副驾将前后座连成一体的皇后座椅模式、K歌 观影模式、前后排对坐的会客厅模式。你还可以根据个人需求，打造专属自己的空间。
车还是比较大把，我是没有太大的概念这个算不算是打，但是比较我朋友买的车来说，还是比较大的，我朋友做我的车会夸我的车足够的大
空间兼顾了乘坐和后备箱，整体的使用便利度来说做的很好的，前排做进去的时候不用调节什么座椅后排的空间依旧是足够用的，然后还有一个就是门侧的空间能放水杯能有挺不错的一个使用体验的，日常放个矿泉水饮料之类的，还有纸抽之类的都是比较方便的。
启辰vx6的空间那是没得说，后备箱的尺寸也很大，平时出门放几个行李箱都不成问题，如果把后座椅放平那简直无敌了！
启辰的空间可以说是他的买点之一了，前后可以一气呵成平铺起来，前后排的空间都很大，头部和腿部的空间都大。
空间是很让人喜欢的，这个车的大空间体验很好，尤其是在里面做着的时候会觉得不压抑，这个车的车顶有一定的空间，对于个子高的人来说是很好友好的。然后前后排的空间不算是小，做进去的时候腿部的空间也多，不管是前后的空间还有侧面的空间都不算是小的。最后一个就是说车的储物空间多，这个肯定是车最基本的一个要求了，能装动力能拉东西就是很重要的
启辰高配的启辰VX6,它的配置还是很高的配备了很多智能辅助功能，能够有效的保障驾驶者和家人的安全。有定速巡航、L2级别的驾驶辅助功能，开高速使用L2辅助功能，时速保持100-120之间跑的续航里程最低电耗可以去到12，我认为开电车出远门必须要提前规划好路线，轻踩油门，还要选择L2辅助功能这样就会更加的省电和舒适。VX6对于我来说不仅是一辆车更是一种生活的态度的体现，代表着对生活的追求，让我再繁忙的城市中也能感受到无尽的驾驶乐趣。
VX6的驾驶感受还是很不错的，毕竟也是一台纯电的SUV车型，无论是起步加速还是中途加速超车，动力都是源源不断的，这就是电车的优点，而且在提速的时候很匀速，不会有明显的卡顿的情况。市区通勤VX6就更舒服了，就算是堵车的时候也能有更好的驾驶感受。VX6在高速上的表现也很不错，速度达到100以上的时候，风噪会比较明显，胎噪基本没有。在国道速度在80以下的时候，胎噪和风噪基本都是没有的，所以市区通勤的时候驾驶感受还是很不错的，静谧性做的很不错。
驾驶感受：它的操控性能非常出色，无论是在市区拥堵的路段还是在高速公路上，我都能感受到它稳定的行驶表现和精准的操控性。每次驾驶它，都仿佛与车辆融为一体，让我沉浸在驾驶的乐趣中。启辰VX6在配置上相当慷慨，配备了多项实用配置，如智能互联系统、一键启动等，不仅提升了驾驶的便捷性，也增加了乘坐的舒适性。
驾驶感受的话，动力响应非常迅速。加速表现也非常出色，无论是城市道路还是高速公路上都能够轻松应对各种路况和交通情况。同时悬挂系统的调校也非常好过坑洼路面时颠簸感很小不会让人感到不舒服高速上行驶的时候风噪和胎噪声还是比较明显的
启辰VX6这台车是纯电驱动，起步反应迅速。而且加速时的动力表现也相当强劲有力，让我在超车和变道的时候都感到非常自信和安全。不过它的悬挂系统还是有点偏硬了点吧！尤其是在过减速带或者坑洼路面的时候颠簸感比较明显一些
驾驶感受还不错，提速很快。方向盘轻重适中转向精准度也很高指哪打哪儿没有虚位而且底盘调教也很扎实过一些坑洼路段的时候车内颠簸感也不是很强平时在市区里开起来也比较轻松自如长时间开车也不会感到很累隔音效果不是很好，因为跑高速的时候感觉风噪声还是比较大的
我觉得只要是电车，动力都是很牛逼的。但是动能回收方面，每个车不一样，我这个车，当松开油门的时候，明显感觉不到拖带感，这里也值得点赞。
踏板很轻快，和一般的燃油车反正感觉是没有什么两样。刹车力度和燃油车还是有点区别，前半段的刹车力度感觉还是保留了一些。另外开着空调和不开空调，丝毫不影响提速推背感。五十以内的动力响应还是比较快的。后半段加速性能过于保守了。 弯路/并线稳定性：车子采用的是四轮独立悬挂，电池部分又在车身的最下面。原厂护板都给安装配齐了。所以跑起来稳定性自然很稳重。因为我经常去农村，这样的车子的底盘高，对减速带的应对就不用担心了。
加速平顺有力。过小沟小坑过滤得很干净，基本上感觉不到弹跳。过减速带很干脆，没多余的晃动。驾驶感受好过之前2.0T的翼虎。环境隔音差一点，能听到旁边大货车的噪音。行驶噪音隔绝得挺好，时速120都不会让人难受。整体的行驶品质表现优秀。
电车完全不用考虑动力，都不会差的。中配18的轮毂，完全够用，起步有力，我只在高速跑到120，加速没问题，方向盘轻盈.....驾驶感受真的不错，词穷了
一上车有迎宾模式挺有高级感的，很多人都以为这车得20个达不溜才有的功能呢，不得不说日产沙发名不虚传，整车加速平稳，就是皮稍微薄了点，震动反馈还是有点明显的，刹车灵敏度可以的，我开基本是轻加速轻店刹车，基本没有顿挫感，前面视野和左右小三角都是不错的设计，对驾驶安全性起到一定作用，低速提示音有时挺烦人的，不过好在有得选择，习惯了就好
驾驶感受我觉得挺不错的，动力输出很线性。起步加速的时候感觉动力也挺强劲的，没有明显的延迟感，方向盘握感舒适，转动起来也特别的省力。
驾驶感受：该车在加速方面还是很不错的，毕竟搭载了峰值功率160kw的电机，官方的零百加速也才7.8s，虽然没有实际测算过，但是平时起步，高速超车都很轻松，高速120深踩电门还是有推背的感觉，依然可以快速超车。虽然启辰vx6作为电车，但是电门初段的设定有点像油车，不过没有油车的顿挫很流畅。在高速驾驶完全可以使用自动辅助驾驶跟车，开空调也不会影响动力的输出，方向盘轻重比较适中，刹车还是比较灵敏，入弯前能较好控制车身姿态。
车明显的动力大，因为开车的时候我油门到底的情况下速度快的离谱，一开始想尝试一下差点没有控制住。然后目前开车就是高速开的也是很快点额，速度上去的快，超车的时候没有什么对手的。
提速很快，车的满载能力也比较强。在开车的时候我会觉得动力表现优秀，起步加速能力一流的样子的。然后把就是觉得刹车的效果挺好的。目前就是觉得悬架偏硬，其实就是因为人多和人少不能兼顾，可能开的时间长会软一些吧。在一个就是这个车的一个胎噪是比较低的
驾驶感受：在高速上开启L2自动驾驶功能，特别的省劲，一点不会觉得长途开车会很累，激情模式加油速度特别强劲，超车很快。
驾驶感受：启辰VX6驾驶起来感觉不像电车，更像油车的感觉，悬架开起来也感觉比较硬，当我把车速提到100码是车内的风噪还蛮大的。胎噪比较小
车的动力表现确实很好的，加速能力也不算是差，在开车的时候明显的有很好的加速能力。在超车的时候真的是一个畅快的体验的。然后就是这个车的上线来说会更高的，在开车的情况下，速度很轻松的上去，而且后边的速度还有余量，不会说速度快了之后在加速加不动了。最后就是通过性表现的可以，一些个台阶之类的想要上去还是比较简单的
续航：续航方面，VX6配备宁德时代提供的磷酸铁锂电池，电池包容量为62kWh， CLTC续航里程为 520公里。提车后受朋友的邀请开车去一次零陵古城玩距离是300多公里，途中没有充电，可能是我开的速度不快大概开的是100左右，我老公就开的比较快到120，两个对比的话120真的掉电比较厉害的，想要续航高点建议还是开100左右这样比较好。
续航：目前开国道，速度80-100，能耗16左右，高速能干到20。一般开400公里没问题。高速估计也就300公里吧，电车速度快了能耗肯定高。如果低于80公里的速度，500公里没有问题。这个续航表现我是相当的满意的，毕竟在这个价位区间我觉得VX6的续航还是很能打的，作为家用车的话这个续航也足够用了。
这个车的续航我觉得还可以，官方数据是520km。目前我开下来大概在440公里左右吧！不过现在天气热了，开着空调的情况下能有这个续航也算能接受吧～而且充电速度也很快哦
续航：配备大容量电池组，使得续航里程可达520公里，满足日常出行需求，减少了频繁充电的麻烦。送了充电桩，充电也比较方便。因为现在还没到开空调的季节，电表续航与官方续航还算吻合。
这个车的续航我觉得还可以，官方数据是520km。我平时开下来大概在422公里左右吧！不过现在天气热了，开着空调的情况下实际跑个400多就差不多了～而且充电速度也很快哦
启辰VX6的续航表现也非常不错，在城市道路和高速公路上都能够保持稳定的表现。根据我的使用经验来看，这款车能够轻松应对各种路况的需求。无论是短途还是长途旅行都完全不用担心充电的问题
续航能力方面的话，我买的是520的版本。因为平时开车也就是上下班代步用一下车而已嘛！所以这个车子充满电之后能开个450多公里左右吧！而且现在公共充电桩也比较多一些呀～
这个车我买的是520续航的，因为我家有车位安了充电桩。平时也就上下班开一下！充满一次电能跑个450左右吧，而且现在外面公共充电桩很多也很方便充起电来也很便宜哦！
续航：续航的话目前可能是天气原因，我每冲一次电从成都跑到重庆的话，基本上要下高速之前在重庆边界的服务区就要充电了。如果用完再去充，到时候没有充电站就很麻烦。我也看到很多新能源的资料，说天气冷，跑高速是新能源车续航打折关键。
续航：电车的续航都会出现折扣，在入手启辰VX6的时候我就已经接受了，目前车子续航能够打个不到九折吧，反正我选车的实际续航底线三百多公里就能满足我的日常所需。高速目前没有测试，但是现在基本上跑一百二的速度的话折扣一半也不为过。 表显续航准确性：表显示续航没有什么太的差异吧，我一般是选择舒适模式，习惯使用动态续航，它可以根据你的油门情况计算当前的续航里程，我也只认为只有这样才有参考价值。特别是在多年以后有了衰退表现，更要调成这种动态续航 公共充电桩：充电问题不用担心，至今我还没遇到不能充电的情况，一般都是慢充。快充据说用多了对电池也不是很好，会加大电池的衰减。
市郊快速路最友好，百公里电耗在13度左右，市区频繁起步路段百公里电耗15度左右。高速时速超110公里电耗超高。在广州当前条件下我从95%的电跑到15%的电共跑了347公里，达成率82%左右。不算出色，但横向对比同价位同体形的车，相信相差不大。
续航：用车地点山西，那几天车外-18，提前开空调，功耗21。平常-5左右功耗在16左右，最近0度以上了，功耗来到了13-14。对于这么大一台车，1.8吨重，我感觉已经很不错了。
续航：作为城市代步车官标续航520还是梦满足日常使用，若能出个600公里左右的型号就更好了，慢充一般7-8小时满电，最近升级车机后电耗有所增加，希望厂家及时调整版本吧，仪表是个欢乐表，夏季市区打9折能跑个430左右，高速6到7折300-350左右，根据路况和天气等因素影响比较大的，在南方电车有优势的，电池基本没受到影响，北方就怕冷，加热泵可能比较好，不然耗电非常的大，开暖气也是很耗电的，其次就是空调冷风了，还要注意屏幕亮度调低点这样比较省电了!
续航的话，目前来说还算可以的。我这边的天气温度也不是很高，所以这个车实际开下来能够达到500km吧，不过这还是在冬天的情况下，天气比较冷的时候。
续航：车是去年12月买的，到现在开了4个月，没有出现电池衰减，充满电还是520km。充电时间可以做到30分钟充50%，有的时候能达到最高的充电功率100kw，从10%充满大概在1个小时20分钟左右。表现续航也要根据自己的驾驶习惯来判断，我之前试过匀速80-90km/h，跑了346km，还剩下133km续航，电量是从95% 到 25%，也就是说总得能达到500公里左右，这是因为中间346km没有充电站，没办法只能这么跑。其实电车续航很速度有很大关系，所以就根据自己用车的实际情况，合理的去规划
续航：我是河南的，平时都是在城市道路行驶，速度在50-80码之间，现在的天气一般都是18度左右，电耗一般在13到15之间，如果现在跑高速，速度控制在100-120之间，电耗会在16-19之间。开空调电耗会跟着增加，车内的乘客多少也会跟着增加或减少电耗！ 充电时间：充电时间会根据充电桩的功率来决定，长途出行也不用担心，有时候坐一起聊会天的功夫就充满了！我的厂家送的充电桩是7.5千w的，充电时间是8个多小时！
车的续航肯定是车主关注的，我是很在意这个车的续航的，整体的续航不算是很夸张，主要也是天气的原因，现在开空调是热风，整体续航倒是不会降低的
当初买纯电车的时候就是买电车，不需要加油，可以省好多的油费，经过了解发现纯电车家用保险费没有外面说的那么贵，还是可以接受的。当时买启辰VX6还有2千抵15000的优惠，然后就是送一个新车大礼包和一个充电桩，虽然现在电车的价格一直都在降，但是我买VX6的时候的价格还是可以接受的，毕竟这个车已经降价的3次了，然后就决定5月份下手啦。
当时提车时官方优惠一万，4s店优惠5000，送的脚垫和天幕遮阳篷。送两次保养。去店里就下定了，没有现车，要的蓝色一体的，不用加价。有意思的是我试驾的时候还送了我一个烧烤架，这个感觉挺不错的，试驾的人多了，买车的人也能多一些，等有机会露营肯定能用上。等了6天的时间车就到了生产日期是24年1月的。车漆没有加价，感觉整体蓝色比那个分体式的下蓝上黑得好看。裸车价格13.5万，保险5000元，落地14万。这个价格感觉性价比还是很不错的，要知道14万还是纯电续航520KM的纯电SUV，性价比很高了。
在同级别车型中，它的优惠虽然不多，但是定价却很低，它的性能和配置都非常出色。我有一台福克斯置换给了2000，加上保险，按揭手续费落地大概13.5万左右。
性价比方面的话，我觉得启辰VX6这款车的配置还是很丰富的。像倒车影像、定速巡航等这些功能都有配备齐全了。而且我买这辆车子的时候还赠送了我脚垫和抱枕等等小礼品呢！
性价比方面我觉得还是不错的，这个车的价格不算高。而且它的配置也比较高一些，像什么倒车影像、巡航等等都有配备到，平时开起来也比较方便实用！不过我买这款车的时候优惠力度不大呀
性价比方面我觉得挺高的，毕竟价格不算贵。而且配置也比较高一些。另外就是启辰这个品牌影响力很大嘛！质量也比较有保障吧！当时买这辆车子的时候店家也是比较大方得赠送了我脚垫和抱枕等一些小物件呢！
性价比还是挺高的，毕竟我看的时候还是看到很多品牌的，从性价比来说，这个车三大件都是用的大品牌，而且都是终身质保，值得信赖。
保养周期感觉电车还是有优势的，一年也就保养一次，费用只需要出个工时费，而且三电系统终身质保，这样的话前几万公里基本不换配件感觉这个还是挺好的。据说有两款电池，但是我的车子配的宁德时代电池，对于这个价位的车子来说我还是值得推荐，当然刀片电池我也不反对，毕竟还是比一般的小微电池质量信得过吧 品牌评价：启辰品牌也是十多年的品牌，还有现在很多的启辰售后都是和日产在一起的，所以对于品牌的售后服务我还是认可的。也不用担心用个几年出现品牌消失，售后都难支撑的现象。
VX6综合性价比是高的。整体产品力出色，同价位空间最好，座椅调整灵活便利好用。没有明显的短板，开起来很舒适，用起来很实用。
买车前期三个选择，埃安v，传奇e8，启辰vx6，综合对比了一下埃安v和启辰vx6,大小，空间差不多，v贵了三万，内饰，动力，也差不多。传奇e8是一直不上市，一直推迟，就盲订了vx6。因为加了热泵空调，等车时间比较长。性价比绝对无敌，很多人拿vx6和y对比，完全不是一个平面好吗。那个专注网约车，vx6适合家用兼露营。
买车时碰上有补贴，有厂家优惠，有置换补贴等下来的价格还是比较满意的，售后也是挺重视的，专门拉了一个群，整体购车过程挺顺利和愉快的，和同级的对手价位上还是有优势的，最近又继续卷价格了，加量不加价越来越香了，还是老话早买早享受，迟买享折扣！
这车的价格在同级别的车型中算是比较便宜了，而且车子各方面的表现都还不错。不过买车的时候没有优惠活动，这一点让我觉得不是很满意。
在性价比方面绝对是排在前列的，期间我对比过起亚ev5，元plus ，零跑c11等车型，最终在价格和空间上，以及智能辅助驾驶上选择了性价比超高的启辰vx6。不过这个根据每个人实际需求的不同，对性价比的定义也不同，我的需求正好它都满足。
性价比确实比较满意的，目前的感觉就是说车的配置超级多，然后把这个车的一个整体动力都很符合我的需要的。加上车又好看，确实很喜欢的
我买的是520pro版，裸车是14.99万，我是旧车置换补贴10000元，提前预定优惠6000元，保险4080元，上牌360元，珍珠白?2000元，一共花费139900元，我感觉特别的划算又送了我厂家20000积分，在商城里可以抵换物品真的太值了！厂家送的充电桩装安装还是0费用！
小米汽车YU7（0条口碑）
AITO问界M8 增程版（25条口碑）
丰田铂智3X（18条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
特斯拉Model Y（458条口碑）
