轮胎碰到坑洼，或者被石子搁着，一定会爆胎，m9这款车不解决这个安全问题，改车会大大折扣

第一次开新能源，用电开着也特别爽，这段时间下来，感觉纯电续航有点短。

试完车以后综合考虑下来选了Ultra版的52kWh的，感觉上路价格有点贵。

这个也不能说是不满意，这段时间开下来感觉纯电的里程有点不够我用。

交付的比较快，刚拿到车时车内的异味有点明显，现在还好，基本已经闻不到了。

车身有点大，我刚开始开这么大的车感觉不习惯。

车身确实比较大，国庆开着去玩，遇到比较窄的路段或者车比较多时，不太好开。

后备箱容积不是很大，好在第三排座椅可以放倒。

第一次开这么大尺寸的车，停车啥的自己还不太行，得亏有智能泊车帮我。

悬挂偏软，路面不平时有点晃荡，平稳性可以做的更好一点，底盘精细控制需要加强。

说实话，SUV车型的盲区确实比较大，可能是因为我前面开轿车现在开这个不习惯。

6座满员的情况下，后备箱收纳的东西比较少。

我自己开车的时候那满意度绝对直逼百分之百，但如果是带家人一块出行，坐在后排的就有意见了。第三排的座椅空间在设计上还是有些可改进之处，前两排都非常舒适，空间也很大，但第三排就显得有些局促了，如果带家人一块出行，那必然是有些难受的。

这个价位的车，理论上来讲应该没什么不满意的，但实际上，这款车的内饰我觉得还是可以更进一步的，也不是说它做工不精致或者设计太low，就怎么说呢，感觉还可以更有设计感一些。另外就是关于车子价格，要是能再给点优惠力度那就更好了，好在我们去的时候给我整体的服务感觉还不错，那就勉勉强强算它几个吧。

在我看来它的一些小缺点主要集中在以下几个方面：一是部分功能的操作逻辑可能需要进一步优化以提高用户的使用便利性；二是虽然整体隔音效果已经相当不错但在高速行驶时仍能听到一定的风噪和胎噪声响；三是作为一款新能源车型其充电设施的建设和维护仍需进一步加强以满足更多用户的需求和期望。不过我相信随着厂家的不断努力和改进这些问题都将得到逐步解决和提升。

辅助驾驶对于复杂路面智驾处理的不好，在市内的长实线有时候会错过路口。智驾最大的问题是对于突发问题处理的很好，但没有预判性驾驶。比如很多时候对于缓慢变道的车辆不会减速预判。

在我看来，问界M9增程版在某些细节方面仍有提升空间。比如，虽然整体隔音效果已经相当不错，但在高速行驶时仍能隐约听到风噪和胎噪；另外，部分车载应用的界面设计和交互逻辑还有待进一步优化以提升用户体验。不过这些都不足以掩盖它在其他方面的卓越表现。

尽管整体表现令人满意，但后备厢空间在满载六人时稍显不足。尤其是第三排座椅使用的情况下，后备厢的空间只能勉强放下两个中等大小的行李箱和一些零碎的物品。如果是全家外出旅行，需要带一些大件行李，比如儿童的折叠推车和露营装备时，我就必须要进行非常精细的空间安排。每次装载行李时都要考虑如何最大限度地利用有限的空间，这一点略显麻烦。不过，考虑到这是一辆六座SUV，这种空间上的取舍在所难免，只是希望能有一些更灵活的后备厢空间设计来弥补这一不足。

没什么太大的意见，但还是想吐槽第三排座椅的设计，只要我一长时间乘坐，这个座椅较低的位置导致腿部支撑不足，使得乘坐体验稍显不足。尽管整体表现令人满意，但这一细节仍有改进空间，以确保全家出行时的舒适。

不满意的就是：1.车内异味有点呛人，说明塑料用得有点重；2.原车没有电动踏板，得后期选装，还只有很窄的那种，不厚重；3.方向盘有点单薄，摸起来像摸在纸上；4.座椅虽然功能都有，但不厚重，包裹性不强，单薄，而且感觉这个皮质脏了肯定不好打理；5.升降幕布有点鸡肋，没有我想象中的那么好，只能语音控制，出现弹窗总想用手去点，不晓得是不是我不会使用，而且非得调整前排座椅才能放下；6.智驾接管的时候，太激进，人工干预优先级不高，人一干预就失效，不晓得是不是我用奔驰的23P习惯没有改过来？7.我习惯单手驾驶，右手没有地方放，要是和GLS在中控下方搞个拉手就好了。8.后备箱太小。9.我还是习惯机械按键的便捷。10.购车后，马上就有人过来忽悠我买这买那，特别是要我买8年质保，说这容易老化那容易坏，说得我不买就很容易坏一样，感觉两年之后就会问题频繁！

外观中规中矩，不过车顶的激光雷达很有辨识度。

外观很拉风，开着稳重又特别的时尚，让我很满意。

外观没问题，看起来很稳重，大块头，一点也不觉得小气。

外观很大气，前头车尾都有贯穿式的灯带，点亮时挺醒目的。

外观很大气，放在车堆里辨识度很高，拿来拍照特别出片。

外观颜值与霸气都有，做家用车或者上班开都行，男女开都适合。

外观我挺喜欢的，配色很高级，让人特别满意。

外观没啥问题，虽然设计简约，但是辨识度比较高，尤其是它的车标特别耐看。

外观很漂亮，看着简单大方，我跟老婆都喜欢。

外观挺大气的，放车库辨识度也比较高，整体不错。

我很喜欢这辆车的前脸设计，非常的大气，但是一点都不显得上年纪，而且前脸就是那种很有辨识度的家族式设计，条形LED日行灯也是很有特点，整体车型就是很动感的流线型设计，开出去跟朋友一块玩也很有面子。

车子的外观还是很大气的，可以适应你需要的各种场合，不管是商务还是出行。前脸设计很时尚，年轻人开也非常适合，大灯的设计就更不用说了，开灯之后的效果也是给了我一点小小的震撼。车子侧身的线条也很流畅，确实长在了我的审美点上。

它采用了流线型的车身线条和动感十足的前脸造型，让人一眼就能感受到它所散发出的独特魅力。同时，车身上的每一处细节都经过精心雕琢和处理，展现出了极高的工艺水平和品质感。开着这样一辆车行驶在路上，无疑会成为众人瞩目的焦点。

外观符合一台旗舰SUV该有的气质。门把手是隐藏式的，走近解锁之后会自动弹出来，还是挺有科技感的。尾部线条比较方正，看起来很有稳重感。后挡风玻璃面积很大。

外观设计上，问界M9增程版采用了流线型的车身设计，搭配贯穿式LED大灯组，营造出强烈的科技感与未来感。车身线条流畅而不失力量感，既符合空气动力学原理，又彰显了车辆的动感之美。每一次行驶在路上，都像是进行一场关于美的巡礼。

问界M9的外观设计充满了科技感和现代感，这也是当初吸引我目光的原因之一。车头的大尺寸进气格栅和犀利的LED大灯组，看起来既时尚又具有科技感，非常符合我对一辆家庭SUV的审美需求。车身侧面的线条流畅，整体比例非常协调，尤其是上扬的腰线和悬浮式车顶设计，为整车增添了一丝动感的气息。

问界M9与奔驰迈巴赫GLS系列相比，它展现出了独特的豪华气质，车辆的外观设计精致而不失大气，特别是大灯设计，不仅在夜间提供出色的照明效果，还具备智能感应功能，遇到行人时会自动降低高度，体现了人性化的关怀。此外，大灯的DIY潜力也让人惊喜，为追求个性化的车主朋友提供了广阔的创造空间。

稍微有点矮，要是再高点就好了，引擎盖再平直一点就霸气些，外观还是有点秀气了！不过，M9的马路识别度还是有的，只是回头率不是很高，品牌知名度还不是很高。双拼色的上面部分再下来一点就好了，到窗下五公分左右，像迈巴赫的双拼一样，双拼到尾部，双拼的感官和很多的士一样，略显有点低劣，不晓得是不是我太挑剔了？油漆稍微再好一点，用那种有质感的金属漆就好了，不晓得两年之后会不会显得陈旧？

内饰很奢华，全车座椅标配加热通风和按摩，主驾还有头枕扬声器，再加上前后排都有的充电口等等，感觉很实用。

内饰的质感是真好，不仅看着贵气十足，摸起来手感也特别好。

内饰设计时尚简约，但是该有的配置都有，冷暖箱、投影幕布等等，都比较实用。

内饰还行，挺有质感的，除了刚开始的新车异味其他的都让人很满意。

内饰我也特别喜欢，设计不错，特别符合我的审美。

内饰设计时尚简约，配置丰富，驾乘的舒适性都比较高。

我特别喜欢前排的设计，尤其是一上车就能看到的三联屏设计。

内饰很满意，尤其是车内的投影幕布，开到户外很有氛围，让人很满意。

内饰配色不错，很时尚，整体看起来特别高级。

内饰特别适合自驾，座椅舒适，久坐也不累，还有投影幕布来打发时间。

整体就是俩字，大气！科技感满满！车内饰的做工也很精致，走线很流畅，公司偶尔需要接待客户，如果公司车没在，也会征用一下我的车，非常有面。除此之外，这辆车的科技感也是很有加持力，简直是现代年轻人的最爱，还有这辆车的中控大屏，主动降噪，在驾驶体验中都占有一直细致地，简直是车主的福音。

内饰可以说没有完全满足我的想想，但不得不承认中控台的造型设计还是很不错的，非常立体。空调出风口也有点设计师的小心思，整体就显得动感十足。车内大面积有包裹材质覆盖，手感不错质感也很强，而且新车也没什么异味，这点还是挺厉害的。

问界M9增程版的内饰采用了高品质的材料和精细的工艺打造而成，每一个细节都透露出设计师的匠心独运。中控台上的大尺寸触控屏幕集成了丰富的智能互联功能和应用程序；仪表盘则采用了全液晶显示技术，能够清晰地展示车辆的各项信息数据；而座椅则选用了柔软舒适的材质包裹而成，并配备了多项电动调节功能以满足不同乘客的需求。整个内饰氛围既豪华又舒适且充满了科技感。

中控大屏真的很有科技感，屏幕够大，整体风格比较稳重，不是那种夸张的运动风，而是更偏向商务和家用的豪华感。

高档材质的运用、精细的工艺处理，以及充满未来感的仪表盘和中控台设计，共同营造出一个既奢华又不失科技氛围的驾乘环境。大尺寸触控屏幕集成了丰富的功能，操作流畅且直观，让人在享受驾驶乐趣的同时，也能体验到智能互联带来的便捷。

内饰设计是问界M9的一大亮点，车内充满了科技感与豪华感。车内大面积采用了软质材料，搭配木纹饰板和镀铬装饰，让内饰看起来既有质感又不失温馨。中控台上的大尺寸触摸屏非常吸引眼球，几乎囊括了所有功能，操作起来也非常便捷，界面反应灵敏，UI设计简洁明了，这一点我非常喜欢。

问界M9的内饰整体豪华，但遮阳帘仍为手动操作，在这个价位的车型中太廉价了。好在HUD抬头显示系统非常清晰，为驾驶提供了极大的便利和安全保障。尽管遮阳帘的小遗憾存在，但整体内饰的质感和科技配置还是很让我满意。

内饰我选的橙色，中规中矩，没啥可说的，这个皮质感觉不像纯牛皮的座椅好打理，气味重。地上就是一个毛糙的地板，得搞一个全包围，这几天打听了一下全包，说不用下座椅就可以安装，说有人用的下座椅安装的全包围蛮丑，我也不知道，不过，我得搞一套好的全包围。这个车谈不上内饰，连遮阳帘都不是电动的。这个仁者见仁智者见智，就像朋友要我陪着去买车，看惯了开惯了自己的GLS480，爬进哪个牌子的车都觉得差，不过，这个车的内饰，我还能勉强接受。

空间完全没问题，车身长度5米多，宽度接近两米，这样的车身尺寸不管是用来乘坐还是放东西，空间都是很宽敞的。

空间没问题，乘坐空间大，可以坐下6个人，后备箱容积接近700多，储物空间也行。

空间完全没问题，6座的车型，三排不用时座椅可以放倒，储物空间也比较大。

空间挺宽敞的，每一排都有充足的乘坐空间。后备箱空间够用，并且第三拍的座椅可以放到，偶尔东西比较多时，储物也很方便。

空间够用，三排六座的布局，偶尔跟朋友开着出去玩也坐的下。后备箱空间也可以，平时用没啥问题。

空间还好，乘坐空间很宽敞，后备箱我们6个人的出去玩带的东西也都放得下，只一点，第三排：不适合个太高的人长时间坐。

空间还行，坐着挺宽敞的，每个位置坐的都比较舒适，第三排空间不是很大。

空间还好，整体空间比较大，第三排空间不是特别宽敞，但好在够用。

跟父母一起住，并且家里有两个孩子，所以买车是果断选的这个，这段时间下来，后备箱跟乘坐空间也够用。

乘坐空间挺好的，家里人全员坐刚刚好，储物空间不怎么样，尤其是后备箱，6个人的行李放不下，好在三排座椅可以放倒。

空间很大，作为一辆全家出行的车，舒适度非常高。

空间设计我还是非常满意的，不管是前面的座椅还是后备箱，日常的出行基本上是能完全满足的，超大的后备箱，就算是有老人小孩一块跟着出门，各种零零散散的东西也都能装得下。就算个头大一点的东西，也是完全没问题的。

它的车身尺寸适中，但内部空间设计却极为巧妙。无论是前排还是后排乘客，都能享受到充足的腿部和头部空间。此外，座椅的多向电动调节和加热/通风功能，更是进一步提升了乘坐的舒适度。而当我需要装载大件物品时，只需简单操作，就能实现后备箱空间的灵活扩展，满足各种出行需求。

M9的车长5230mm，轴距3110mm，第二排和第三排的腿部空间都比一般SUV要大。主驾驶和副驾驶的位置视野很好，副驾还能一键放倒，变成一个半躺模式，长途休息的时候躺着挺舒服的。

设计师巧妙地利用了每一寸空间，无论是前排还是后排乘客，都能享受到足够的腿部和头部空间。特别是第三排座椅，即便是成人长时间乘坐也能保持良好的体态。此外，灵活多变的储物空间设计，更是满足了家庭出行的各种需求，让人感受到家一般的温馨与便利。

空间方面，问界M9的六座布局非常讨人喜欢。前排和第二排的乘坐空间非常宽敞，无论是驾驶位还是副驾驶位，都能够获得足够的腿部和头部空间，座椅的多向电动调节功能让我和妻子都能找到最舒适的驾驶姿势。第二排两个独立座椅不仅让家人享受到类似商务舱的舒适感，还带有扶手和充足的储物空间，长途旅行时也能轻松放下孩子的玩具和水杯。

问界M9的空间设计很优秀，尤其是第二排座椅的一键躺平功能，它将舒适性和便利性提升到了新的高度。只需简单操作，座椅便能迅速倾斜至接近平躺的状态，提供了宽敞的休息空间。

空间我觉得挺好的，就是后备箱在第三排打开后小，第三排放倒后又不是很平，第三排放倒也不要拖大一点的东西，不好固定，容易在加速和刹车的时候出事。一二三排都打开的时候，每排坐人的感受比GLS好太多。

驾驶感受：开着特别得劲，如果预算到位的话，建议打算买车的朋友去看看。

最大的感受就是开着比较省力，不仅有智驾的辅助，方向盘打起来，电门、刹车踩起来都轻轻松松。

动力强劲，并且电门踩着也很灵活，爬坡时劲也比较大。

动力特别足，起步轻快，并且能快速完成超车。

开起来比较轻松，电门响应很快，刹车灵敏，方向盘打起来也比较灵活。

上手很快，电门跟方向盘操作起来都比较轻松。

开着特别稳，不管是过烂路还是过大弯表现都很不错。

操控很好，动力响应快，不管是起步、超车还是加速都特别的丝滑流畅。

开起来很灵活，虽然车身大，但开着一点也不笨重。

动力表现不错，超车跟起步都比较轻快，加速线性，驾乘的舒适性很高。

问界M9的智能系统反应非常迅速，而且操作也很流畅，真的是前所未有的体验。每次开车出门，都不担心找不到位置，M9的导航非常精准，而且智能驾驶辅助功能也从侧面很大程度上提高了车子的安全性和舒适度，除了这些，娱乐系统也是很让人惊喜的，开车变得不再烦躁了。

这车的悬挂系统和底盘调校做的还是挺优秀的，这有这样优秀的悬挂和地盘，才能实现足够平稳的驾驶感。我日常开市区比较多一些，但偶尔也要去工地走走高速路和山路，基本上每种路况这车都能完美适应，开车出门也一点不担心了。

这套系统在提供充足动力的同时，还能保持极佳的燃油经济性。在实际驾驶中，我能够感受到车辆加速时的迅猛和平顺，无论是在城市拥堵路段还是在高速公路上超车，都显得游刃有余。而且，由于采用了先进的能量回收技术，车辆在制动或下坡时也能有效回收能量，为电池充电。

驾驶感受说实话，刚提车的时候我还是有点担心的，毕竟问界M9的车长超过5.2米，轴距3.1米，这尺寸比不少全尺寸SUV都大，怕会不好开。实际开起来，比预期中顺手不少。能感觉到提速非常快，动力很足。

电动机的瞬间响应配合高效的发动机增程系统，既保证了强劲的动力输出，又兼顾了燃油经济性。

驾驶感受是问界M9让我感到非常满意的部分之一。作为增程式混合动力车型，M9的动力表现相当出色。纯电行驶时，车辆的加速响应非常快，动力输出非常线性，特别是在城市拥堵路段，安静且流畅的驾驶体验让人感觉非常惬意。而在长途高速驾驶时，当增程器介入提供动力，整个过程也非常平顺，几乎感受不到明显的动力切换，这让我对它的动力系统调校赞不绝口。

问界M9虽然驾驶时的操控并不惊艳，但它的稳定性让人印象深刻，尤其是后排座位上，比亲自驾驶还要舒适。空气悬挂系统的表现尤为出色，它过滤路面颠簸的能力令人称赞，即使是在不平坦的路面上，也能保持车内的平稳和宁静。

加速比较平顺，也很激进，0到100应该表现不错，没上过120以上，估计超过180就不行了。方向指向比较精准，喇叭按起来比较硬，转向拨杆我用起来不习惯，硬，太硬了！驾驶位座椅包裹性不是很好，调节坐姿不是很方便，估计我还不是很会用，叫小爱应该会自动调节吧，习惯奔驰的123了。中间的后视镜视野小，还容易被后排座的头枕遮挡，对了，头枕还都不能电动调节。

续航：续航还是很棒的，总续航里程1400km往上走，还可油可电，感觉确实挺棒的。

续航：增程式的车主要看好的就是它的续航，总续航里程跑的远，纯电续航补能便宜又方便，整体不错。

纯电续航能跑个230公里左右，出远门要么得动不动充电，要么就得使用增程，总续航里程没问题，纯电感觉不是很够用。

续航挺符合我的用车情况的，充一次电能跑个230公里左右，上下班跟带小孩出门玩都够用，出远门时先用电，没电再用油就好。

目前用电比较多，纯电实际续航230km左右，周边玩纯电开两三天完全没有问题。

国庆开着最远的一次跑了800多公里，续航还有剩，所以目前完全没感受到续航焦虑。

续航完全没问题，实际续航220跑市区完全没问题，偶尔再用点油就行。

续航没啥问题，我这车一般都是在去市区跑，出省很少，纯电续航用着都差不多了，更不要说还是增程的车了。

纯电续航能跑着230公里左右，增程车，续航倒是让我完全没有担心。

实际纯电续航里程有个230公里左右，综合续航里程在1200公里往上走，所以续航我很放心。

续航：油耗远超预期，这辆车的满电续航在200公里，日常市区内跑的话基本不会出现续航焦虑，而且之前开的是油车，每次踩油门都感觉心在滴血，现在根本不用在意了，想怎么跑怎么跑，简直不能再爽了。

续航：不必说油耗，但是200公里的电能续航就足够我日常通勤了，毕竟大部分时间还是在市区开嘛。之前也有朋友是买的电车，跟我说过最多的就是历程焦虑，问界M9几乎不用担心这个问题，完全足够。

续航：在满电满油的状态下，它能够轻松应对长途旅行中的各种挑战。即使是在电量耗尽的情况下，发动机也能直接驱动车轮行驶，确保车辆不会因电量不足而抛锚。这样的设计让我可以更加自信地规划自己的行程路线，无需担心续航问题。

我开M9自驾了三千多公里，纯高速开120油耗要8.5上下，130要9个出头。一箱油纯高速差不多跑600多公里，算上满电的话基本就750上下。纯高速油耗确实不低。长途旅行都是用的油。看了一点我的纯电电耗在16左右。

续航：在城市拥堵路段，纯电模式下的静谧与平顺让人心旷神怡；而在高速巡航时，增程系统的介入则提供了源源不断的动力支持，让超车变道游刃有余。至于续航焦虑在这款车上几乎不存在，超长的综合续航里程让远行无忧。

续航：油耗表现方面，对于一款六座增程式SUV来说，问界M9让我觉得非常符合预期。在城市日常通勤中，大部分时候都是使用纯电模式行驶，这让我的油耗几乎为零，尤其是在家里有充电桩的情况下，每天充满电就能覆盖所有的通勤需求。而当进行长途驾驶时，增程器的表现同样不俗，油耗一般保持在每百公里7升左右，对于这么一辆大车来说，这样的表现已经非常令人满意了。尤其是在长途旅行时，增程式的设计让我不必担心续航的问题，不用频繁找充电桩，这是我选择增程版的重要原因之一。而且结合电能与燃油的使用，让日常用车成本大大降低，这对于一个需要经常带家人出游的车主来说，是非常友好的设计。

我对增程机的工作原理不甚了解，但实际使用中，满电加满油的情况下还是能够轻松达到1000公里以上的续航，这让我在长途旅行时无需频繁加油或充电。而在市区通勤时，仅依靠电力驱动，它展现出极高的经济性，不仅节约成本，也为环保做出了贡献。问界M9的这种续航表现，无疑为日常使用和长途驾驶提供了极大的便利。

续航：200多公里纯电在城市用足够了，跑长途得用油，满油满电表显1000多公里也不错，以前从不关心油耗，现在反倒每天都在计算用了多少钱，呵呵，每天5块钱。等家用充电桩用起来就更省了，安装了华为8000的桩，还买了一个便携桩，今年准备跑一趟甘南川西试试，得装备好！前年开GLS去新疆西藏，加满箱油表显1200，用M9还不跑2000啊？呵呵

配置不错，还有华为智驾，感觉性价比还是很高的。

价格跟车上的配置特别的搭，很值当，就是有点超出了我的预算。

性价比看个人，我觉得挺高的，车上的智能化配置深得我心，并且价格也在我能接受的范围。

华为智能黑科技，开着轻松，安全性也有保障，我感觉性价比还是挺高的。

性价比挺高的，加上华为的黑科技，智能化水平是真的高。

性价比看个人预算，我当时买车时是在自己的预算范围内选了自己最喜欢并且配置最好的一辆车，所以感觉性价比还是很高的。

价格我也比较满意，所以感觉性价比还挺高的。

既然决定买，肯定选的是价格跟配置最让自己满意的，所以性价比感觉很高。

车上配置丰富，用料也不错，再加上还搭载了华为智能科技，所以性价比还是挺高的。

价格在我的预算内，并且车上的智能化水平确实不错，所以整体的性价比对我来说比较高。

首先必须承认，这辆车的价格肯定算不上亲民，但是谈到性价比，咱们就不能单独来说价格，肯定要对比一下同价位同级别的性能，就这么说吧，自从我开上这辆车以来，同事或者朋友换新车我都一点看的欲望都没有，就完全是碾压类型的，而且开在路上，一眼就能看出来是高档车，也是小小的满足了一下我的虚荣心，非常棒。

性价比可能更主观一点，我觉得M9的性价比还是挺高的，主要得益于它这一身科技感和舒适性。

它不仅在性能上表现出色而且在舒适性、智能化等方面也都有着不俗的实力；同时它还具备较高的保值率和良好的口碑基础；因此可以说它是一款非常值得拥有的车型之一。当然作为一款新兴品牌旗下的产品它在某些方面可能还存在一些不足之处但随着技术的不断进步和完善相信这些问题都会逐渐得到解决和改善。

性价比，比传统燃油SUV更智能，体验更舒服，后期用车成本更低，家里每个人都能坐得舒服，二排、三排都能兼顾，就是价格有点偏贵，总体还是不错。

在这个价位段内，能够找到一款集豪华、智能、环保于一身的SUV实属不易。因此，从性价比的角度来看，问界M9增程版无疑是市场上的一股清流。

从性价比的角度来说，问界M9增程版的表现绝对物有所值。首先，它的六座布局和智能化配置在同级别车型中相当具有竞争力，既能够满足家庭用车的舒适性需求，又提供了非常出色的科技体验。此外，增程式混动系统使得它兼具了电动的经济性和燃油车的长续航优势，极大地提升了日常用车的便利性。

问界M9以50多万的价格，为家庭出行提供了一款全能利器。我个人认为，考虑到它的配置、驾乘体验以及智能科技，这笔投资非常值得。它不仅满足了日常通勤的高效节能，更确保了长途旅行的舒适与安全，性价比在我看来是相当高的。

我觉得还可以吧，毕竟网上宣传说M9卖一辆亏一辆，我也不知道，它能亏在哪里？但要我再买一辆电动车的话，不选择M9，我还能选择啥呢？仰望？我也没试驾过。目前也只有M9才让我下手了一辆电动车。