对于七座车，我觉得还是得选择大家5这样的动力模式，经济实惠又省心，油电随意可以切换，既能够缓解用油的价格压力，又能够解决纯电的充电烦恼，所以这样的动力模式还是非常符合当下我的用车需求。
插电式混合动力的车型里我还是最满意大家5，主要是我对大通的品质还是非常信赖的，通过这段时间的驾驶体验，我觉得各方面其实都是挺符合我的用车需求，而且性能方面也比较稳定，我觉得对用油还是用电都有需求的小伙伴，可以选择油电混合车型绝对不会出错。
上汽大通MAXUS MIFA5 是一台7座大空间 新能源MPV 它分为纯电版和插电版两个动力版本 能够满足全家出行的需求
我选择的是大家5的七座乐享版，车价倒不是很高，中等价位，但是得到这样一辆五门七座的车，还是非常有性价比可言的。
目前没有实质上的不满，基本都是比较小的问题，当然大通的品质是毋庸置疑的，绝对算是同车型的中的实力派。开起来也比较顺手，操控性非常好。
大通这辆大家5系列车型，其实外观还是比较比较符合大通一贯的设风格，车头部分延续大通的经典“MAXUS”的车标造型，加上车身流畅的线条感，以及车尾下宽上窄的风格，整体外观还是非常大气又经典的形象，也是比较符合大众的审美性标准！所以我对大家5的外观还是比较满意的，耐看又霸气。
内饰我觉得其实有点旧的感觉，没有融入太多时尚感元素，还是以往油车的设计风格，所以整体设计感会差一点，这样的内饰感觉稍微缺乏点活力，不过，重点是实用性还是很强的，座椅但是挺舒适的，支撑性和包裹性都是非常有包容感的，让我们被舒适度高的座椅所容纳。
五门七座的车型，在空间上是完全没必要质疑，总体用车还是很方便的，空间宽敞又很实用，所以平时用车从来没有担心过空间不够用的时候，所以买一辆MPV还是挺靠谱的。
主驾空间够用，二排还可以 ，三排空间略小 适合身材比较偏瘦的人坐 行李空间较小，好在第三排放倒很平整 拉点大件的行李也比较给力
其实当我看到1.3T的动力时，我也怀疑过动力是否跟得上，其实整体用车下来后发现，它的加速过程完全够用，而且超车时的动力也很充沛，总体来说，家用和自驾是没问题的。并且大家5我看中的也是它的实用性以及性价比，所以这辆七座在运行中，很平稳但是动力又很充沛
油电混合的动力车型还是挺省的，一般市区通勤的话基本我都是只用纯电续航的部分，续航里程一般可以达到45km左右，主要是够我来回通勤的能量消耗了，所以一般通勤基本没有什么太大的开支，不过，上高速或者跑远一点的距离，用上油以后明显也能感受到动力不一样，所以这辆车还是很实用的，既节约了用车成本，又保持了油车的稳定性，真是兼顾的非常周到。
性价比目前看是非常合理的，本身价格是挺合适的，因为我们这辆车除了家用以外，偶尔也是用来载物，所以承载量和承载力也是相当可观的，也算是刚需车主的福星，现在用车频率也高，但是在用车方面的开支还是挺节约的，插电混合的系统还是相当优秀的。
