这台新车我最满意的是它的空间，对于我这新车使用体验我觉得空间够大才是我最想要的，今年家里有了小朋友，后排座位的空间让我很在乎的，在试着安装儿童座椅以后还能让乘坐体验刚好，不拥挤，还有不少储物暗槽，收纳小东西不费力，后备箱还挺大的，带孩子的折叠小车或者行李都是没问题的，自驾游没有压力，再者就是价格定位还是不错的，工薪阶层的人都能选择，是一款性价比还不错的车子，实力值得自豪。
最满意的就是宋pro的外观了，龙颜大脸，超帅气，比新版旧版和宋plus都好看，主要就是冲着这个外观买的24款，完美！
我最满意的是这款车子的续航能力，混动车子也是城区里面开的多，电耗跑不了，省心谁都喜欢的，百公里不到十四个千瓦时，真的是太经济靠谱了，我自己家里也有充电桩，基本一周才会蓄电一次呢，上了高速以后用汽油驱动，不管去多远都不耽误行程，这款车子的性价比还是够高的，优惠多多品质还靠谱，作为一款给自己代步的车子，我个人觉得它还是很靠谱的车子，买的很符合新意。
车辆外观很中意，大气，美观，空间很大，后背箱空间也很大，车辆很智能，有事找小迪，我很喜欢.
很喜欢后尾翼的设计，也喜欢这款车的灯组设计，就这些细节方面的设计来说，我觉得这款车要比同级别同价格的suv要帅气一些，开着他出门应该会很有面子，车子内饰的舒适度也挺好得，座椅高度刚好合适，加上座椅软硬度也不错，座椅微微上调的设计，带来的乘坐舒适性不错，一圈开下来感觉蛮轻松的。而且它整个中控区域的设计很有科技感，坐在驾驶室开车，很享受。
看了很多车型，就准备在国庆趁活动入手一辆，我最终锁定了比亚迪宋 Pro dmi 上。 今天和大家分享一下提车过程，订车过程其实在宋 Pro dmi 二代发布之前，我就一直在关注这款车的消息。当看到官方发布的信息和图片后，它的外观、配置以及比亚迪的第五代 DM 技术都让我心动不已。于是，我毫不犹豫地在当地 4S 店下了订单。订车过程很顺利，销售顾问非常热情地为我介绍了车辆的各种配置和优惠政策，还详细解答了我提出的各种问题。
选车那会，市面上车型多得，挑来挑去，最终还是被这款插电式混合动力车，给牢牢锁定了视线。打动我的不是啥花哨的噱头，而是它那实实在在的大空间。一坐进车里，特别是后排，那空间宽敞得就像家里客厅的沙发，腿能随意伸展，坐久了也不觉得局促，周末全家出游，孩子们在后座自由奔跑嬉戏，那份自在，是家庭欢乐的延伸。
动力强劲，随踩随到，说上坡没力的，那是不会开车。尤其是油耗，他的天花板是其他车的地板，也就是说他的最高油耗是其他同级车的最低油耗，提车后不到一个月就上新疆跑了一大圈，就靠油跑的，强制保电70%，再没充个电，跑了8000公里，高速基本130.140，就6个油，除了上坡时发动机声音会很大，再没有其他问题。
宋 Pro 的驾驶感受非常舒适，它的悬挂系统调校得恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，让车内的乘客感受到平稳与舒适。方向盘的手感轻盈，指向精准，让我在驾驶过程中能够轻松地掌控车辆。座椅的包裹性和支撑性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。车内的隔音效果也非常出色，能够有效地隔绝外界的噪音，让我在安静的环境中享受驾驶的乐趣。
当你踩下宋 Pro 的油门踏板，那瞬间爆发的动力犹如一头被唤醒的猛兽，迅猛而凌厉。加速时，响应之快毫无拖沓，没有一丝一毫的迟滞感，仿佛心之所向，速度即刻抵达。在市区穿梭，动力输出如潺潺溪流，平稳且流畅，每一次起步与超车都轻松自如，尽显从容。而一旦驶上高速，深踩油门，强大的动力储备便如汹涌的波涛，让你在瞬间完成超车，驾驶信心瞬间爆棚。
让我说一点对于它最满意的地方我还真说不上来，毕竟它各方面的表现都深得我心，不管是空间方面还是带给我的乘坐体验都很舒适，而且整个车子的颜值也非常高，总体来说带给我的用车感受很不错。
最让我满意的当属它的智能化配置。在试驾过程中，我深深感受到了这款车的智能魅力。它的智能语音控制系统非常灵敏，只需轻轻一声指令，就能完成诸如导航设置、音乐播放、空调调节等操作，极大地提高了驾驶的便利性和安全性。
最让我满意的就是它的动力表现。在试驾过程中加速非常迅猛，动力输出源源不断。轻踩油门，就能感受到明显的推背感，无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对各种路况。而且，车辆的行驶稳定性也非常好，高速行驶时不会有发飘的感觉，给人一种很踏实的安全感。
这车子最让我满意的，必须得是它的舒适性。那座椅软乎得就跟我家大沙发似的，包裹性和支撑性都特好，开多久的车我都不觉得累。车里的隔音效果也是杠杠的，关上车窗，外面的吵闹声一下子就被隔绝了。跑高速的时候，风噪和胎噪都很小，我能安安静静地听着歌，或者跟家人朋友随便唠嗑。还有这悬挂，那叫一个舒服，路面上的小坑小洼根本感觉不到，就算碰到大的颠簸，也能化解得很柔和，坐我车的人都夸舒服。
这次试驾，让我最满意的就是这台车的动力表现。起步的时候非常迅速，一点也不拖沓，而且在加速过程中，动力输出特别平稳，没有那种突兀的顿挫感。无论是在市区道路还是在高速公路上，它都能给我足够的信心去超车和加速，那种畅快感真的让人心情愉悦。
这款车子的动力挺突出的，从起步到飞驰都挺让我喜欢的，只不过在高速上面开车感觉到了它的悬架有点硬，稍微颠簸了一些，小孩子如果坐到后面会有点受罪，平时开车的时候速度慢点就可以啦，平坦的路上没有什么感觉，也不是为了多快，自己稍微注意一下时速为了安全也为了乘坐的人不难受，不是严重问题，其实也算能接受的。
最不满意的是迪子的背刺，刚提车不到1个月，就比买的时候多降了5000，直接优惠1万，离谱，后面买迪子的车千万别抢首发，晚买几个月少花大几千。
说到它的不足地方，我还是最近才发现的，它在高速上面会有点噪音出现呢，当然了，我速度也有点快了，基本接近120迈就稳稳的响，还得减速才行，可见它的密封并不是多棒，之前在市区里面还没有发现呢，所以我看以后是否方便，我还是喜欢把门板上的隔音棉加厚一些才行，不过也不是大毛病，稍微控制一下能避免的。
在过大面积减速带时，颠簸感还是挺大的，感觉减震要是再柔和一些，就无可挑剔了，不过也对得起这个价格这个级别的SUV的乘坐体验。
当然也有一些小遗憾。续航方面，71公里的续航里程在市区内还算够用，但若长途旅行或高速驾驶，可能会显得有些捉襟见肘。长途的话，只能用油了。
咱也得说说它的小遗憾，就是这纯电续航里程吧，确实有点小，满电也就跑个几十公里，对于需要跨城探亲访友的我来说，心里多少有点打鼓，不过，转念一想，日常上下班，这不是问题，市区里充电桩遍地开花，充个电比喝杯咖啡还快。真要长途旅行，油电混合模式一开，续航焦虑，不存在的。
宋 Pro 的后备箱空间虽然能够满足日常使用，但是对于一些喜欢自驾游的人来说，可能会觉得有点小。如果能够再加大一些后备箱空间，那就更加完美了。
在车内隔音方面，它还有提升的空间。当车辆高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，仿佛是不和谐的音符，打破了车内原本应有的宁静。
我买车时正是最炎热的时候，每次出行都得必开空调所以它的耗电速度我感觉挺快的，对于这一点我感觉并不是非常的满意，因为我本身挣的工资就不高，如果养车成本太高的话会给我带来经济压力，希望等夏天过去它能够有一个更好的表现吧。
最不满意的一点就是内饰的烤漆材质容易留下指纹。在试驾过程中，我发现中控台上的一些亮面材质很容易沾上指纹，看起来有点影响美观。而且，清理起来也不是很方便，需要经常擦拭。
要说最不满意的地方，那就是车内的储物空间设计还有待优化。在试驾过程中，我发现中控台下方的储物空间也不是很充足，手机、钱包等常用物品没有一个很合适的放置位置，这在日常使用中会带来一些不便。
这车子也有让我不太爽的地方，就是新车的时候内饰异味有点大。刚提车那阵，每次上车都能闻到一股味儿，虽说开着窗透透气能好点，但还是有点烦人。
速度到80后风噪和胎噪就明显大了，有时候感觉左侧窗户漏风，不知道是不是错觉。另外想说高配版本全部带天窗，这个不太喜欢。
在试驾过程中，我也发现了一个不太满意的地方，那就是座椅的调节范围有点小。对于我这种身材较高大的人来说，想要找到一个特别舒适的驾驶姿势，总觉得有点不够完美。
这款车子的外观挺好看的，时尚的颜色和动感的款式从哪个角度看都是帅气的，特别是前脸的大灯够犀利，logo的设计很个性，甚至它的轮毂都很好看，静止不动的样子都令人羡慕，辨识度超高的它出入什么场合都很合适，总之有它我就有面子。
造型好不好就看个人的审美了，都已经入手了，肯定就是足够喜欢它的样子，辨识度很高啊，颜色的配置比较有活力，光泽度很高，还有那前后大灯都够犀利的，轮毂的设计是很有动感的，就者车子静止在某个地方也能有十足的吸睛效果，还是很好看的。
外观要比大面积的格栅更精致一些，整车偏于年轻化的设计，特别是后尾的设计，有一种运动的氛围，贯穿刹车灯提升了安全的指数，点亮时有中国结元素，我很喜欢它的这些细节方面的设计处理。
外观还是蛮酷的，前脸配备了大面积的龙颜进气格栅，显得霸气十足。带龙爪造型的前大灯模组被贯穿式镀铬饰件连接，进一步提升了前脸的质感。车身侧面，五辐式轮圈和开放式车门把手设计都凸显了这款车的运动气息。车尾部分，车顶扰流板和贯穿式尾灯的设计不仅美观，还增强了车辆的辨识度。
外观设计上，这车也能击中审美点。前脸大气也细腻，车灯锐利有神，车身线条流畅，每次开出去都能收获不少羡慕的目光。特别是那车顶的设计，带着一股子运动风，开在路上，感觉自己都年轻了不少，心情也跟着飞扬起来，外观好看了，驾驶也满意，家里人和朋友都觉得这车的造型蛮好看的，主要是这做工也实在，让我们驾驶的时候比较安心。
宋 Pro 的外观设计非常时尚，它的线条流畅而动感，车身比例协调，每一处细节都散发着时尚与活力。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，给人一种霸气十足的感觉。车身侧面的线条简洁而有力，配合悬浮式车顶的设计，让整车看起来更加时尚。
前脸采用家族式的“龙颜”设计语言，那大尺寸的进气格栅好似一张张开的大口，气势磅礴，搭配上犀利如鹰眼的大灯，营造出一种摄人心魄的视觉冲击力。车身线条如书法大师笔下的优美笔触，流畅自然，比例协调，悬浮式的车顶设计则像是为其披上了一件时尚的披风，增添了无限的运动感。
我真的很喜欢这辆车子的外观设计，当初一进展厅我就被它这高颜值的外观所吸引到了，两个炯炯有神的大灯再搭配上气质不凡的车身设计，让整个车子的颜值提高了好几个档次，而且轮毂的设计也很漂亮，让第一面见过它的人都有一种过目不忘造型设计。
它的车身线条流畅，富有动感。前脸的大尺寸进气格栅搭配犀利的大灯，给人一种霸气十足的感觉。车身侧面的线条简洁硬朗，悬浮式的车顶和大尺寸的轮毂，让车辆看起来更加时尚。车尾的设计也很有特色，贯穿式的尾灯在夜晚点亮后，非常醒目。
车辆的前脸采用了大尺寸的进气格栅搭配犀利的大灯组，给人一种非常霸气的感觉。车身侧面的线条流畅，悬浮式的车顶和大尺寸的轮毂，让车辆看起来更加运动。车尾部分的设计也非常简洁大气，贯穿式的尾灯组在夜晚点亮后非常漂亮。
车身的外观设计风格是非常大气和有特点的，沿袭了比亚迪家族的设计风格，让人第一眼就能辨识出来，很有自己的风格！
外观是我最推荐宋Pro的一点，比亚迪的设计感特别好，如果说海洋网的设计更年轻化更时尚，那么王朝网的特色就是稳重而又不失潮流，不论你是中年的成功人士，还是年轻的时尚青年，开宋Pro都不会有违和感。 车身做工：车身做工方面很细致，每个细微的角落都做的无懈可击，颜色配置更是为车子增色不少，有各种颜色提供选择，可以说更有特色。我选择的远山青这一颜色，从不同的角度看，颜色会有变化，很时尚。 车头造型：车头造型很大气，采用了王朝家族式的设计造型。由于宋Pro车身很宽大，所以吧这一设计特色展现的淋漓尽致。 腰线设计：腰线设计以稳重为主，增加了腰线后，既显得车子更大气同时也给车子增添了一种时尚感。 车尾造型：而车位的造型在兼具了时尚的特色之外，设计比较圆润，不呆板，在体现稳重之余增添了一点萌萌的感觉。
这外观我是越看越喜欢。前脸大气，那个大进气格栅配上犀利的大灯，特别有气势。车身线条流畅，侧面看比例特别好，优雅又动感。车尾也好看，贯穿式的尾灯晚上一亮，可显眼了，辨识度超高。
前脸的大尺寸进气格栅很有气势，犀利的大灯造型让整个车头看起来非常精神。车身线条流畅，比例协调，轮毂的设计也很有个性。车尾的贯穿式尾灯在夜间点亮时，辨识度很高，整体颜值很在线。
内饰里面设计风格很不错，软包和硬材料的布局还是挺合理的，中控台的液晶触摸屏超有科技感，触感不错，清晰度也高，多媒体使用的时候很方便，开车的时候张嘴能实现，空调的制冷制热很及时，音响的声效都让我自豪，谁坐着都舒服。
内饰不如二代宋，尤其放手机的地方和杯架，简直反人类设计，不过总体上是这个价位应有的水平，不算越级，也不算廉价。
车子的内饰打扮还是不错的，我挺喜欢它的软包设计，精致度高，档次不低了，就算看它的塑料材质也不会觉得俗气，中控台上面有个科技感很足的中控台，液晶显示屏够时髦的，多媒体使用让我自信满满的。
内饰内饰采用比亚迪最新的家族设计，新车座椅，门板，整体都采用了浅棕色皮质材料，感觉十分温馨，大气，显档次。
内饰能满足不同人员的需求，杯架的设计很人性化，在后排都能使用杯架，有多个充电口的设计，后排也能自由地调整空调的温度，音箱的音质是非常高的，安静的环境，美妙的乐曲，乘车是一种享受。
内饰也颇具质感，中央通道区域配备了电子档把以及多功能实体按键，使得日常操作更加便捷。同时，车内还搭载了丰富的智能科技配置，如智能语音连续通话功能，大幅提高了交互效率，让驾驶者与车辆之间的对话更加流畅自如。
内饰方面，也让人眼前一亮。一开门，就是那股简洁、高级感的氛围。中控台大面积软性材质覆盖，触感温润。触摸屏和仪表盘设计得既实用又美观，操作起来合理。座椅更是舒适至极，坐上去就像被温柔的包围，长途旅行也能保持最佳状态。
米色鲜艳，但稍微有些不耐脏，能够多些颜色选择就好了。 内饰用料：该用仿皮的地方用的仿皮，而不是硬塑料，很满足了， 座椅舒适性：座椅舒服，高速长期坐着也没有不舒服
中控台的设计简洁大方，各种按键和旋钮的布局合理，操作起来非常方便。座椅的包裹性和支撑性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。
中控台采用了软性材质包裹，触感如丝般柔软。悬浮式中控屏犹如一颗璀璨的明珠，显示清晰，操作流畅，各种功能一应俱全，仿佛是一个智能的中枢。座椅采用仿皮材质精心打造，不仅具有出色的包裹性，还能为身体提供恰到好处的支撑，让乘坐成为一种享受。
因为我本身就是一个喜静的人，跑在路上也不希望能听到噪音，它这一点让我挺满意的不管跑在市里还是速度超快的高速都不会有胎噪的声音出现，再加上它的音响设备很给力，听着歌跑在路上也是一种享受，每次都能带给我一个很棒的音质，放着音乐环绕在整个车内让我在开车时也能更加放松舒适，内饰的配色也是我喜欢的样子将内饰的豪华感更加凸显出来了。
座椅的舒适度也很高，包裹性和支撑性都很不错。但是，内饰的烤漆材质容易留下指纹，这一点确实有点影响美观，虽然看着感觉还是不错，但是实用性差一点。
中控台的设计简洁大方，悬浮式中控屏非常醒目，操作起来也非常流畅。车辆还配备了全液晶仪表盘、自动空调等配置，让驾驶者在驾驶过程中更加方便舒适。
内饰是很大的亮点和惊喜，真皮内饰，大中控屏，智能化车机系统等，在同价位车型中，应该是顶配了！
内饰用料：内饰用料很给力，给人一种高级感，软包的地方很多。 空调效果：空调采用的是分段的空调，正副驾可以根据自己的需求设置空调温度，这个设计比较人性化。 座椅舒适性：座椅很柔软，对腿的承托性很好，让人坐着很舒服，不会感到疲劳。 第二排舒适性：第二排设计了中央扶手，增加了高级感的同时，也增加了实用性和舒适度。 PM2.5过滤效果：有了pm2.5的过滤效果，对车内空气的净化很有帮助。
刚说了新车内饰有味儿这点不好，不过抛开这个，内饰还是不错的。座椅的皮子质量好，摸着舒服。中控台用了不少软材料，大屏看着就爽，用着也方便。
中控台的设计简洁大方，各种按键和屏幕的布局合理，操作起来很方便。车内的用料也比较讲究，细节之处处理得很到位，营造出了不错的质感。
车子的空间大小挺给力的，刚开始看到轴距的时候还没有什么感觉，等到试驾真车的时候才知道什么舒坦，开车门就看到座椅很宽敞，哪怕是178的个头坐到后排也不会觉得压抑，满载的时候车子内部也照样松快，看车子里面设计的储物暗格还有后备箱的容积还是挺够用的，大件行李随便放，有它以后带孩子出门一点压力都没有了。
我这177厘米的个子坐到车子里面还是很舒服的，它宽敞的设计让我觉得已经足够使用了，后排的位置更是充足，好多时候大家都喜欢往后面坐着呢，翘起二郎腿的节奏是比较舒适性，我看满载的时候也不会让车子里面的视野受遮挡，心里还是挺开心的，还有就是它的一些储物能力也是不错的，不管是大件还是小点的杂物都能给收纳的妥妥的。
宋PRO的轴距已经达到了2710MM，因此车内空间非常可观。后备箱空间也非常出色，可以轻松放下多个行李箱。
满座都不会感觉拥挤，毕竟这款车子有将近三米的轴距，中间位置的纯平设计，让中间的乘坐也更舒适，后备箱放日常的行李或者是超市购买物品是完全没有问题的。
驾乘空间挺宽敞，前排乘坐舒适，座椅提供充分的支撑。后排空间也相对较大，乘坐舒适。此外，车辆的储物空间也相当充足，可以把后备箱的那个黑色挡板拆掉，会腾出很大的空间，出去旅游啥的，放两三个行李箱完全够。
空间布局上，这车是家庭出行的贴心小棉袄。后备箱空间，那也是比较深邃，就算把后排座椅一放倒，瞬间变身移动仓库，一家人的行李和野餐装备，统统都能装下。前排座椅，就像是量身定制的，无论高矮胖瘦，都能找到最舒服的姿势。特别是高个子的我，头顶那片天空，宽敞得让人心旷神怡，长途驾驶也不觉得压抑，这就是家的感觉嘛。
太赞了，后排翘着二郎腿啥问题没有，后备箱也很大，非常能装，对比贵很多的本田CRV，除了底盘舒适性，其他各方面完全碾压。
宋 Pro 的空间表现非常出色，它的车身尺寸在同级别车型中属于比较大的，这也为它带来了宽敞的内部空间。前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部空间都非常充裕，不会让人感到任何压抑感。后排座椅同样宽敞舒适，即使坐三个成年人也不会觉得拥挤。
在前排，座椅如同舒适的王座，驾驶者和乘客可以自由调整坐姿，头部和腿部都能享受到无拘无束的活动空间。来到后排，惊喜再次降临。这里简直是宽敞的乐园，即使三个成年人并排而坐，也能感受到空间的阔绰，腿部空间余量之大，让长途旅行也不再是一种折磨，而是一种享受。
感觉车内整个空间不仅很大而且设计布局也很不错，每个细节都注意到了，将车子的空间利用率达到了最高。每次就算满员每个人也能乘坐的很舒服，车内的空间足够充足所以座位坐起来也很舒服，就算是开着车跑长途也不会有任何的疲惫感。
前排空间宽敞舒适，我坐在驾驶位上，头部和腿部都有足够的活动空间，不会感到任何压抑。后排空间也很不错，即使坐满三个成年人，也不会觉得拥挤。而且，后排座椅的角度可以调节，能够满足不同乘客的需求。后备箱空间也比较大，能够轻松放下一家人的行李。
前排空间宽敞，座椅调节范围大，能够满足不同身材的驾驶者需求。后排空间也很充裕，腿部空间和头部空间都非常充足，即使是三个成年人坐在后排也不会觉得拥挤。后备箱空间也很大，能够轻松放下一家人的行李，非常适合家庭出行。但是车内的储物空间比较一般，缺乏一些比较大的储物格。
空间相比于之前的车已经是大幅度提升，后排安装安全座椅的情况下在坐两个成年人没问题，前排后排都OK
整车空间很大气合理，前排主副驾驶位置的各功能区都很合理，在驾驶过程中，都是随手可及的，而且还不会有拘束感。
☆ 空间设计亮点：空间设计方面比亚迪真的是下了苦工，很用心，与我之前的车子相比，储物空间多太多了，甚至档把下面都预留了储物空间。 乘坐空间：乘坐空间更是没的说，一家五口人坐这辆车出去旅游，跑长途空间很充裕，甚至可以留出放置行李的空间。 后备厢容积：后备箱设计很巧妙，边边角角都可以利用到，放两到三个行李箱不在话下。 车内储物能力：中央扶手出储物空间很充裕，加上扶手箱，空间设计很巧妙，分隔出了各类东西的位置，零散小物品也有了放置空间。 第二排空间：第二排空间很大，我是个二百斤的大胖子，我坐在司机位置后，后排空间的人依然可以坐的很自如，空间大是这台车最大的特色。
车里的空间那是没得说，宽敞得很。我这大高个坐前排，头顶和腿都有不少空，活动起来很自在。后排更宽敞，坐三个人一点不挤，腿也能伸开，中间那块地板几乎是平的，坐中间的人也不难受。后备箱也大，一家人出门的行李啥的随便装。要是需要装更大的东西，把后排座椅放倒，那空间就更大了。
身高176，体重75，坐主驾位觉得还是挺宽松的。后排可坐三个身材匀称的成年人！ 后备厢容积：后备箱偏小，大的行李箱放一个后就不剩多少空间了。1.4米的矶钓鱼竿包装不进去。
前排的头部和腿部空间都很充裕，我坐在驾驶位上，一点也不觉得局促。后排的空间更是宽敞，坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部还有足够的活动空间。而且，后备箱的容积也挺大的，日常出行或者偶尔拉点大件物品，都能轻松应对。
这台车子的驾驶感受还是可以的，个人觉得发动机的匹配挺不错的，在起步的时候很灵敏，速度叫起来不费力，城区有城区开车的惬意，高速有高速的节奏，就是悬架设计的不是那么的软和，碰到不好的地段要稍微慢点开，尤其是带孩子的时候多匀速驾驶才行，我挺满意车子内部的隔音效果的，密封算是不错，任何地方不会有噪音干扰。
筷子悬架，懂的都懂，就是这价位的一般水平，和星光S比都差的远，不过真的特别在意悬架的应该也不会买迪子吧。
这混动车子的实力从动力上面就看出来了，速度起来的时候很灵敏，根本就不需要多用力踩油门，这种车子城区里面开着很自由啊，车子很轻盈，就算到了高速，只要舍得踩油门，速度也是随叫随到的，百公里加速也就是八九秒就足够了，不过有个小毛病，车子开的太快了会有点噪音出现，感觉是密封不紧密导致的，等有时间了还是可以去把隔音棉加厚的，好在它的悬架是比较软的，偶尔走烂路不颠簸。
现在这款车的隔音不错，没啥声音，舒适性很好，轮胎噪音也不大，还有可以切换驾驶模式，很人性化。
红绿灯起步非常的简单，在城区超车也非常的方便，车子的视野很好，操控也很轻盈，驾驶过程特别的安静，很喜欢驾驶过程中放一些音乐，这款车搭配的音箱音质特别好。但实话实话，宋pro在减震方面是处理得很一般，稍微遇到点凸起不平的道路，轮胎从上门压过，坐在车内就能够感受得到。
驾驶感受：提车后，我迫不及待地开车上路。 动力非常强劲，纯电模式下的动力输出很顺畅，加速也很快，完全能够满足日常的通勤需求。当切换到混动模式时，发动机和电动机的配合非常默契。操控性能过弯和高速行驶时都非常稳定，给人一种很扎实的感觉。车的刹车系统也很灵敏 。舒适性车内的座椅包裹性好，车隔音也很不错，车的悬挂系统也很舒适
开起这车，那也是比较得心应手。动力随叫随到，油门一踩，推背感说来就来，超车变道，轻松加愉快。过坑洼路面时，悬挂系统就比较温柔，颠簸，不存在的，稳稳当当。还有那隔音效果，一关车窗，外界的喧嚣瞬间隔绝，只剩下我和爱车，在静谧中享受每段旅程。
宋 Pro 的驾驶感受非常舒适，它的悬挂系统调校得恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，让车内的乘客感受到平稳与舒适。方向盘的手感轻盈，指向精准，让我在驾驶过程中能够轻松地掌控车辆。座椅的包裹性和支撑性都非常好，长时间驾驶也不会感到疲劳。
方向盘在手中轻盈灵活，指向精准无比，仿佛与你的思维心有灵犀，无论是在繁华喧嚣的城市街道中穿梭，还是在风驰电掣的高速公路上疾驰，都能随心所欲地掌控车辆的走向。刹车系统犹如一位忠诚的卫士，反应敏捷，制动效果出色，在关键时刻为你的安全保驾护航。
它带给我的驾驶感觉还是很棒的，开起来跑在路上让我感觉也很舒适不需要太费心，毕竟方向盘的转向性很精准，基本上能够达到指哪儿打哪儿，跑在路上也不会有什么虚位存在，安全性极高。而且就算我开着它跑在一些乡村小道儿到一些特别窄的小路口儿，一把方向盘也能轻松转向，我感觉蛮不错的。
驾驶这款车的感受非常愉悦。它的悬挂系统调校得恰到好处，既能够过滤掉路面的颠簸，又能在过弯时提供足够的支撑力。方向盘的手感轻盈，指向精准，让我在驾驶过程中充满信心。它的加速非常顺畅，动力输出平稳，不会有突兀的感觉。在高速行驶时，车辆的稳定性也很好，不会有发飘的现象。
车辆的悬挂系统调校得非常舒适，能够有效地过滤路面的颠簸，让乘坐者感觉非常平稳。方向盘的指向精准，力度适中，无论是在城市道路还是在山区道路上行驶，都能给驾驶者带来很好的操控体验。车辆的刹车系统也非常灵敏，能够在紧急情况下迅速制动，保障行车安全。
毕竟SUV，操控肯定不能和轿车比，被吐槽最多的就是筷子悬挂吧，不过开起来只要不激烈驾驶，一般路段感受不出来太大颠簸
驾驶感受：动力方面，起步的加速度和平顺性，都做得非常到位，没有顿挫感和不适，而且起步的加速很快，在需要急加速的时候，能很快就响应到位，非常的惊喜！
开这车子的感觉真不错。方向盘轻，打方向准，一点虚位都没有，指哪打哪。动力也给力，起步快，加速也不拖沓，一踩油门车就往前冲。刹车也灵，轻轻一踩就有反应，心里特别有底。过弯的时候车身也稳，不怎么侧倾。
驾驶这台车的感觉还是比较轻松的。方向盘的手感轻盈，指向精准，基本上是指哪儿打哪儿。刹车和油门的响应也很灵敏，踩下去就能得到及时的反馈。悬挂系统的调校偏舒适，在过减速带和坑洼路面时，能有效地过滤颠簸，保证车内的乘坐舒适性。不过，由于座椅调节范围的限制，长时间驾驶可能会有点累。
别看这是一台新车，但是我已经充满做了考察，官方给的数据并不高，油耗挺靠谱的，是我能力范围内能养护的起的车子，使用92号的粗粮油也是能喂养的，刚好代步使用是可以的，开车的时候多匀速驾驶就可以，这样每月比打车也省，按我的驾车习惯，每公里有个几毛就够了，有车就是方便多了。
续航：续航点赞，秋天不开空调续航完成率接近100%，气温降到零下就不行了，不过电车通病，迪子已经算好的了，比起试驾过的星光S强得多，尤其是亏电加速。
关于它的续航，混动就是够省的，我在城区里面就是电耗比较多，因为环保还技能呢，走走停停不耽误事，自家有充电桩也是够方便的，晚上停好车就给插上，不耽误明显使用，再者它的汽油也不用多贵的，92号的就能满足我，还是挺省的，总之是比纯汽油或者纯电的车子让我省心，我自认为买的挺合适。
续航：车辆配备1.5L插电式混合动力，CLTC纯电续航版有75公里和115公里的选择，综合续航也有1360公里和1400公里的配置。
续航：这个车子的超长续航跑长途都无需担心，几乎每一个服务区都有充电站，支持直流快充工作，人员说半小时就能充到百分之六七十，三电系统终身质保的。
续航：油耗表现优秀，比如说我，一周大约需要充3次电，加了300块钱的油已经跑了1100多公里，油箱还剩43%的油。每公里折合下来只有2毛钱。
续航方面，虽然纯电续航不算长，但综合续航能力绝对让人放心。油电混合，既环保又省心，短途纯电静谧行驶，长途油电互补，无缝衔接，完美解决了我对续航的所有顾虑。
续航：宋 Pro 的油耗表现让我非常满意，它的综合油耗在同级别车型中属于比较低的。在试驾过程中，我发现它的油耗非常稳定，即使在城市拥堵的路况下，也能保持在一个比较合理的水平。这不仅为我省下了不少油钱，也让我在使用过程中更加省心。
续航：在油耗方面，宋 Pro 给人的是一份惊喜的答卷。经过长时间的使用，在城市复杂多变的综合路况下，百公里油耗大约稳定在6个点左右。而当车辆在高速公路上以经济时速优雅前行时，油耗更是能进一步降低，仿佛一位精打细算的管家，为你的出行成本精打细算。
对于它当前的续航能力表现我感觉不是十分的满意，可能也是因为现在正处于磨合期，再加上夏天炎热开空调也会造成它高电耗的产生。但我还是希望等时间长了它的表现能够再好一点，毕竟事关我的经济问题我还是很重视的。
续航：它的纯电续航里程能够满足我的日常通勤需求，而且在混动模式下，油耗也非常低。这对于我这样经常开车出行的人来说，无疑能够节省不少开支。
续航：在城市道路上行驶时，车辆的能耗相对较低，而且在堵车的情况下，车辆的电耗也不会增加太多。在高速公路上行驶时，车辆的能耗会稍微高一些，但是总体来说，还是在一个可以接受的范围内。
续航：续航方面很给力，在冬天续航依旧坚挺很省电，跑了这么长的路程续航表现很稳定不会因为温度季节的变化而有大的波动。
续航：能耗方面我挺满意的。在城里纯电跑能跑不少路，够我日常上下班用。跑长途或者电不够了，混动模式油耗也不高，综合算下来百公里也就5L左右，省了不少油钱。
续航：在能耗方面，这台车给了我一个惊喜。纯电模式下的续航里程能够满足我的日常通勤需求，而且电耗也比较低。在混动模式下，油耗的表现也相当出色，相比同级别的燃油车，能节省不少开支，而且它的混动模式下的续航能力是相当的好，比很多燃油车都好。
这车子的综合性价比还是挺高的，车子有颜值、动力的表现也突出，速度出来就是让我想要的节奏，这款车子我买的值就可以了。
在我买的时候性价比一流，不过后面降价直降10000也很蛋疼，亏了大半个月工资，无语，现在感觉性价比极低，建议大家都去买星舰7，给迪子上上压力。。。。哎，难受。。。
车子的价格还算靠谱，并不是很贵，老百姓能用得起，店里的提车优惠还不算低，这会买刚好。
现在可以参加国家补贴，国家补贴是2011年之前的车报废补贴20000元，还可以参加辽宁省补贴，辽宁省补贴是车辆置换补贴9000元-13000元，具体看新车车价。
新能源车子是有补贴的，还会减免一部分税，价格最近新车给得优惠也挺多，总体算下来能给优惠5000，除了现金优惠还赠送有免费的首保，以及三电终身质保。
总的来说，宋Pro第二代无论是动力、性能、驾控还是智能方面，能可以做到同价位较高的水平。最后，希望比亚迪未来也可以持续为我们用户推出这种高性价比的产品。
说到性价比，这车也是同级别中的佼佼者。插电式混合动力，性能出色，配置丰富，但价格却相对亲民。再加上品牌在国内市场的良好口碑和贴心的售后服务，买得放心，用得舒心，也是家庭用车的首选。
宋 Pro 的性价比非常高，它的价格在同级别车型中属于比较亲民的，但是它的配置却非常丰富，动力表现也非常不错，油耗也比较低。无论是从外观、内饰、空间、配置还是动力等方面来看，宋 Pro 都表现得非常出色，是一款非常值得购买的家用 SUV。
在同级别车型的激烈竞争中，宋 Pro 宛如一颗耀眼的明星，性价比优势格外突出。它不仅拥有令人赞叹的丰富配置、出色的动力性能和宽敞的内部空间，价格更是亲民得让人惊喜。
别看这辆车的价格不贵，但不管是从外观看过去还是内饰带给人的第一感觉都是充满了豪华大气的气息，反正我感觉它的性价比挺高的花这个价格买到它我很心甘情愿。而且当初在买车时也有优惠补贴这一点让我挺满意的，毕竟全款下来比同级别的油车便宜不少，买车价格低了让我心里感觉也很舒坦，每次开着它出行不仅能带给我舒适的乘坐体验，而且给我的心里也带来了极大的满足感。
这个版本的本来就是这款车比较有性价比的版本了，价格是10.98万，在与同级别的车型去相比的话，还是非常有竞争力的，因为这款的配置比较齐全，而且比亚迪本身就是比较性价比的了，而且品牌大，好售后。
在性价比方面表现也非常出色，车辆的售价相对来说比较合理，而且在配置方面也非常丰富。与同级别车型相比性价比非常高，无论是在动力、空间、配置还是能耗方面，都有着很大的优势。
价格政策：听销售介绍，最近应该是淡季吧，国家补贴政策和厂家补贴政策都很大，更是有0首付，0利息，0月供这些优惠！
性价比真的很高在十万左右买宋Pro这样一个插电混动的，大SUV真的很有性价比，兼顾了上下班代步和长途旅行的功能，既有纯电省油的优点，又没有续航焦虑，强烈推荐宋Pro。
买车的时候我比了不少车，最后选了它就是因为性价比高。配置丰富得很，价格却比同配置的其他车实惠。
它的配置丰富，动力性能不错，空间宽敞，能耗低，而且价格也比较合理。与同级别车型相比，具有很强的竞争力。
