用车体验: 入手24款ID6 PRO，我的电动出行新体验 先聊聊选车过程，考虑到家里人口逐渐增多，空间大、舒适性高的SUV成了购车首选。再加上现在油价高，纯电动车经济性更好，所以在众多纯电SUV里，我最终被24款一汽大众ID6 PRO吸引。 外观上，ID6 PRO简约大气，车身线条流畅，没有过多复杂的设计，却有一种独特的高级感。封闭式格栅搭配犀利的大灯，很有未来感。贯穿式的尾灯点亮后辨识度极高，夜间行车非常醒目。 车内空间宽敞，布局合理。我家老人孩子坐在后排也不觉得拥挤。座椅舒适度也很高，包裹性和支撑性都不错，久坐不累。内饰用料很扎实，细节处理也很到位，摸起来质感满满。12英寸中控大屏显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，导航、多媒体等使用方便。不过语音助手识别率还有待提高，有时候指令识别不准确。 续航方面，官方CLTC纯电续航里程可达601km ，日常通勤一周充一次电就够。上次全家自驾游，满电出发，中途补了一次电，往返轻松应对，没有续航焦虑。它快充速度很快，半个小时左右就能充不少电，大大节省了等待时间。 动力表现让我很惊喜，起步轻快，加速时推背感明显。日常超车、并线轻松自如，即使满载爬坡也不费劲。底盘调校扎实，过减速带和坑洼路面时，颠簸感过滤得很好，行驶稳定性高。转向精准，方向盘握感舒适，驾驶起来很轻松。 配置也十分丰富，像主动刹车、车道保持、自适应巡航等驾驶辅助功能一应俱全，提高了行车安全性。还有电动后备厢、座椅加热、氛围灯这些实用配置，提升了用车的便利性和舒适性。 开了这几个月，24款ID6 PRO给我带来了很多便利和乐趣。虽然有些小不足，但整体表现符合我的预期，是一辆值得入手的纯电SUV。
车机最不满意，首先就是死机，还好4s店给我换新车机，不然我真的是哭死，另外一个应用商店可下载的app太少，说白了，还是车机
id6已经是我的第三辆大众车了，从宝来到帕萨特，再到现在的id6，对大众的驾驶感受非常的认可，所以依旧选了大众。
续航：个人觉得续航能力很满意，冬天能到450左右，因为开热风非常耗电，春秋跑590是正常的。夏天开空调也损耗不了太多，550以上没问题。个人使用B档比较多，所以能量回收好。
优惠之后的价格对我个人来说很满意，从配置到动力，再到续航这是可以看到的。看不到的还有三电技术，底盘，车身的钢板等，大众很良心，用车心里很踏实。
