外观上，它流畅的线条，时尚的造型，充满未来感的前脸和独特的车身比例，让人一眼就难以忘怀。安全方面你也可以放心，各种高科技的安全配置，像是主动刹车、盲点监测之类的，都给你安排得妥妥的。
四座的SUV市场上屈指可数。对于我来说，用后排中间的一个位子换成更大的乘坐空间和手机充电、座椅调节等功能还是值得的。我爱人还有一辆车，要是人多，我们可开两辆车。我这辆车，平时一家四口一起出门正好够坐。
我比较俗，买阿维塔11就是看上了它的外观。现在的新能源车其实配置上都大差不差，哪辆好看我就买哪辆。
内饰太有质感了！一坐进去，那种感觉就像是走进了一个超级豪华又充满科技感的小世界。车里用的那些材料，皮革、金属、木纹，每一样都精挑细选，摸起来感觉特棒，组合在一起营造出的氛围温馨又高级。
阿维塔11给我的最大惊喜，是它将科技与舒适完美融合。每次坐进驾驶舱，华为智驾，基本上啥路都能开，停车也不用自己动手，全自动，各种未来感和人性化的设计，让我对每次出行都充满了无尽的期待。
卡片钥匙的设计很方便，你不需要再担心忘带实体钥匙了。它支持华为手机NFC和蓝牙数字车钥匙功能。用NFC的话，你只需把手机靠近车身的感应区，就能轻松实现解锁或锁车。蓝牙无感车钥匙则更高级，手机蓝牙跟车机连接后，你就能享受自动解锁、锁车和启动车辆的服务。在阿维塔APP里，你还可以开通、删除或者分享给家人朋友。
卡片钥匙的设计很方便，你不需要再担心忘带实体钥匙了。它支持华为手机NFC和蓝牙数字车钥匙功能。用NFC的话，你只需把手机靠近车身的感应区，就能轻松实现解锁或锁车。蓝牙无感车钥匙则更高级，手机蓝牙跟车机连接后，你就能享受自动解锁、锁车和启动车辆的服务。在阿维塔APP里，你还可以开通、删除或者分享给家人朋友。
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大城市充电桩倒是挺多，如果去点偏远点的地方，充电桩就少得可怜，希望这个问题几年以后得到改善吧。
方向盘好像要比原来的SUV小一点，不过总比异形的方向盘好很多。现在的新能源车到处都是屏幕，如果方向盘做到常规尺寸，肯定会遮挡视线，只能自己适应一下了。
目前还没遇到什么大问题，就希望转弯时候的最好能增加一下前方A柱视野的补盲，让每次出行都更加完美和安全。
看了阿维塔之后再看其它车就看不中了，主要是阿维塔11的造型实在太帅了。前脸全封闭，看着就像科幻电影里的车，特别酷。大灯组又细又长，晚上一亮起来，简直就像两颗闪亮的眼睛。还有那梯形的散热口，虽然不是真用来散热的，但看着就很有型，让整个车头更立体了。车窗上沿的镀铬饰条，就像是给车身戴了一条精致的腰带，提升了整车的档次。前唇、侧裙和尾部扰流这些套件，车子看起来就像是要去赛道上飞驰一样。特别是那个电动尾翼，一打开，简直就是性能车的标志。
先说整体，它的造型很独特，看着就特别舒服。前脸的大灯组，又细又亮，特别犀利。侧身线条简简单单的，车尾的线条收成个 V 形锐角，和后轮拱搭配起来，绝了！还有那贯穿式的尾灯，又宽又亮，特别帅气。而且这车上有好多科技感满满的设计。像隐藏式的门把手、大尺寸的轮毂，还有流媒体后视镜，不光好看，还特别前卫。
哑光白车漆在夜晚灯光下尽显高级，后舷窗近乎垂直的设计让人眼前一亮，搭配尾部的贯穿式尾灯给人满满的科技感。前脸的笑脸造型压迫感十足，不愧是塔友口中的《笑脸怪》
阿维塔11的造型有点像赛车，流线型的车身有一种乘风破浪的感觉车头的设计特别抢眼，犀利的大灯就像一双锐利的鹰眼，搭配运动套件的前包围，让整个车头看起来更加有攻击性。侧面看，车身的线条肌肉感十足，特有的侧裙设计，仿佛给车身增添了一层运动装甲。隐藏式的门把手让车辆看起来更加精致。车尾夸张的扩散器和双边共四出的排气口，更是给人一种强烈的运动感，仿佛随时准备加速冲刺。
阿维塔的车身线条非常流畅，从车头到车尾，一气呵成，没有过多的修饰，却展现出了强烈的运动感和时尚感。车头部分，用了电动车常见的封闭式的进气格栅设计。两侧的大灯组，造型犀利，点亮后非常有辨识度，就像是两道锐利的目光，直视前方。车身尺寸也恰到好处，既不会显得过于笨重，也不会显得过于紧凑，给人一种非常协调的感觉。
阿维塔11的外观，看着就让人眼前一亮。这车看起来特别时尚，有点未来设计的感觉。前脸那块儿，没有传统的中网，整个是封闭的，但上面有一排超细的LED灯，晚上点亮后特别吸引人，。大灯组设计得也很特别，分成上下两部分，看着很有层次感。车身侧面是典型的流线型设计，就像轿跑SUV那种风格，看着就很有流畅。车门还是无框的，开门关门都显得特别高级。还有啊，门把手是隐形的，不用的时候会自动藏起来，和车身融为一体，看着特别整洁。车尾的贯穿式的尾灯设计很简洁，但点亮后效果大气。
阿维塔11的外观，线条犀利，大灯炯炯有神，开出去那叫一个拉风，回头率杠杠的。每次停车后，总忍不住要多看两眼，真是越看越喜欢。
外观设计时尚简约，充满个性与未来感。流线型车身显得特别优美，前脸设计独特，尤其是那纤细的日间行车灯，让人一眼就能记住。侧面看，车身宽大高挑，溜背造型让车看起来更有运动风。尾部简洁大方，贯穿式尾灯时尚又拉风。
外观设计时尚简约，充满个性与未来感。流线型车身显得特别优美，前脸设计独特，尤其是那纤细的日间行车灯，让人一眼就能记住。侧面看，车身宽大高挑，溜背造型让车看起来更有运动风。尾部简洁大方，贯穿式尾灯时尚又拉风。
外观设计时尚简约，充满个性与未来感。流线型车身显得特别优美，前脸设计独特，尤其是那纤细的日间行车灯，让人一眼就能记住。侧面看，车身宽大高挑，溜背造型让车看起来更有运动风。尾部简洁大方，贯穿式尾灯时尚又拉风。
说起阿维塔11的内饰，就不得不提一下它的涡流设计。它就像是整个内饰的灵魂，从中央缓缓展开，将两边的内饰线条优雅地连接起来，让人有一种被围绕的感觉。主驾、副驾还有中间那块大触控屏，看着就很有科技感。特别是中控大屏，操作起来流畅，还能分屏用，一边导航一边听歌，两不误。座椅的舒适度也是没得说，零重力的感觉，长途开车也不累。真皮材质，加上加热和按摩功能，冬天暖洋洋，夏天凉丝丝，真的是四季如春。
内饰高级又舒服，坐进去就感觉档次不一样。那些高科技配置也很好用，像那个鸿蒙车机系统，反应快，操作起来十分流畅。
暮紫烟白配色真是越看越耐看，虽然不耐脏，但是胜在半苯胺的皮质好打理，湿巾随手擦擦日常很干净。夜晚在流水氛围灯的烘托下，整个车内给人一种科技太空舱的感觉。
相比较外观的运动属性，内饰显得要精致地多。车内到处都是软包，座椅是真皮的，触感特别舒服。中央扶手用了自然的木纹装饰，档次一下就上去了。仪表盘和中控屏采用一体式设计，看起来清楚明了。车内氛围灯布置得挺巧妙，可根据心情和驾驶模式变换色彩，让你有个不一样的心情。细节之处更是精益求精，精致的缝线、金属质感的按键，每一处都展现着精湛的工艺。
内饰整体看起来就很高档，用的材料摸起来手感很好，座椅坐上去软绵绵的。调节功能也很人性化，可以调节好多地方，比如高低、倾斜度，还有腰部支撑，保证让你身体的每一块地方都贴合座椅。中控大屏操作流畅，支持语音控制、手势识别等多种方式。你想听啥歌、开导航，动动手或者动动嘴就能搞定。
内饰特别有豪车的感觉。座椅用的是那种软软的Nappa真皮，坐上去特别舒服。它还能电动调节，想怎么坐就怎么坐，特别方便。中控台上，有三块大屏幕连在一起，看着就很震撼。副驾驶那里也有个小屏幕，可以看电影、听音乐，长途旅行的时候就不怕无聊了。
内饰方面，阿维塔11也相当有诚意，坐进去就俩字??享受。特别是那个情感涡流设计，配合氛围灯，晚上开车，情调满满。不仅提升了驾驶体验，也让每次出行都变得格外愉悦。
内饰设计有一定的时尚感和大气感。座椅蛮舒适的，包裹性还行，长时间开车不至于太累。中控台设计得简洁大方，按键都很容易找到，操作起来很方便。车内材质整体不错，很多地方都用了真皮。配色看着也比较顺眼，不容易审美疲劳。
内饰设计有一定的时尚感和大气感。座椅蛮舒适的，包裹性还行，长时间开车不至于太累。中控台设计得简洁大方，按键都很容易找到，操作起来很方便。车内材质整体不错，很多地方都用了真皮。配色看着也比较顺眼，不容易审美疲劳。
内饰设计有一定的时尚感和大气感。座椅蛮舒适的，包裹性还行，长时间开车不至于太累。中控台设计得简洁大方，按键都很容易找到，操作起来很方便。车内材质整体不错，很多地方都用了真皮。配色看着也比较顺眼，不容易审美疲劳。
如果家里人口不多的话，我觉得四座车比五座车更实用。你坐进去，前排那座椅，就像是家里的豪华沙发，头顶和腿都有足够的空间，怎么坐都自在。后排呢，更是VIP级别的享受，腿可以伸直，不会觉得憋屈。就算你是个子高点儿的，坐进去也完全没问题，头部和腿部空间都够用。车内的储物设计也比较合理，常用的车门储物格、中央扶手箱等，能满足基本的物品存放需求。后备箱空间同样令人满意。无论是日常购物的大包小包，还是出行时的行李箱，都能轻松容纳。
整体来说，这车在空间利用上做得挺好，设计得很合理，让人坐着舒服，东西也有地方放，挺适合家庭出游或者日常使用的。前排调好座位，头部和腿部的空间都绰绰有余，不会觉得挤。后排呢，更是宽敞得能躺下来休息，长途旅行坐累了，直接往后一靠，舒服极了。座椅设计也是挺讲究的，前后排都是电动调节，而且后排座椅还能大角度后仰。后备箱也是大大的，放几个行李箱外加些杂物都没问题。
我的四座版能完美照顾到车上每个人的驾乘体验，车上的储物盒也是多到根本用不完。后备箱受造型影响但是被前备箱弥补，个人完全够用！！
买这车就是看上了它的空间。前排空间宽敞得很，手脚活动起来都很自在。视野也不错，A柱几乎没什么盲区。后排空间更是堪称VIP专座，两个独立座椅，简直就是享受的代名词，能随便调角度，怎么舒服怎么来。中间能放杯子等物品。平时和朋友出门钓鱼，还能在车里先喝个茶。地板是纯平的，没有凸起，坐车里放脚也舒服。
说起这车的空间，那真的是挺让人比较满意的。首先，这车个头不小，看着就挺能装的。坐进去之后，不管是前排还是后排，腿部空间都很宽敞，比坐轿车自在很多。前排的话，中控台下面那块地方设计得挺巧妙的，手机往无线充电板上一放就行，旁边还有放饮料的地方，挺方便的。中央扶手箱也挺深的，能放不少小东西。后排腿部空间余量很大，可以随意跷二郎腿。而且后排地板还是平的，中间坐人也不会觉得不舒服。门板上也有储物格，放点纸巾、水瓶都可以。后备厢日常用肯定是足够了。放几个行李箱、背包都不在话下。如果东西实在太多，还可以把后排座椅放倒，空间一下子就变大了，搬家或者拉个大件都没问题。
先说说后排吧，我个子178不算矮，但坐进去之后，腿部空间还是很充足的，能伸得开腿，不会觉得憋屈。而且，它那个车顶虽然有点溜背，但坐直了头也不会顶到，这点设计得挺贴心的。前排座椅坐着特别舒服，包裹性特别强，开车开久了也不会累。开车的时候，视野也特别好，前挡风玻璃面积很大，前面的路看得清清楚楚。还有个小细节要提一下，阿维塔11前面还有个前备箱，虽然不是特别大，但也能装点东西，比如小行李箱或者购物袋之类的，挺实用的。
阿维塔11的空间表现还挺不错的。我一米七五的身高，驾驶位的头部空间绰绰有余，后排空间同样宽敞，即便是安装了儿童座椅，也不会影响其他乘客的舒适度，敲个二郎腿都行。车内的储物格设计巧妙，中控台下方还有个巨大的储物空间，媳妇儿放包包特别方便呀。
车身宽度大，二排横向空间依然足够宽敞。而且，地板很平整，坐在中间的人不会感到不适。车上储物空间也设计得比较合理。中控屏下方有两个置物板，其中一个支持50W快充的无线充电面板，另一个可以用来放手机。中央扶手箱内部空间深度不错，还有额外的储物槽可以放置物品。车门和中央通道下方也有足够的储物空间，方便放置日常物品。
车身宽度大，二排横向空间依然足够宽敞。而且，地板很平整，坐在中间的人不会感到不适。车上储物空间也设计得比较合理。中控屏下方有两个置物板，其中一个支持50W快充的无线充电面板，另一个可以用来放手机。中央扶手箱内部空间深度不错，还有额外的储物槽可以放置物品。车门和中央通道下方也有足够的储物空间，方便放置日常物品。
车身宽度大，二排横向空间依然足够宽敞。而且，地板很平整，坐在中间的人不会感到不适。车上储物空间也设计得比较合理。中控屏下方有两个置物板，其中一个支持50W快充的无线充电面板，另一个可以用来放手机。中央扶手箱内部空间深度不错，还有额外的储物槽可以放置物品。车门和中央通道下方也有足够的储物空间，方便放置日常物品。
握上方向盘，就能清晰地感受到它的精准指向，几乎能做到心之所向，车之所至。动力上，简直就是“电动小钢炮”，输出强劲且线性，无论是起步加速还是中高速超车，都能迅速响应。制动性能也不错，刹车踏板的脚感适中，制动力的释放均匀且有力，能让人轻松掌控。
这车的动力，简直太猛了！你稍微一踩油门，车子就一下蹿出去了，加速那个顺啊，跟吃了德芙似的，一点不卡顿。
双电机只要敢踩，动力是源源不断。刹车前段有点空，把握不好容易刹车点头，体感不好。底盘偏硬，在铺装路边没有问题，过坑过减速带有点颠了。
动力方面，阿维塔11是妥妥的小钢炮。加速超快，轻轻一踩电门，车子一下子就冲出去了，感觉特别痛快。不过，这种强劲的动力并不是一下子爆发出来的，你可以明显感受到加速的过程，还是比较好掌控的。方向盘手感很好，转向很精准，车头指向性很快。在山路上开，感觉特别稳，抓地力很好。
动力上很带劲，百公里加速才3秒多，一脚油门下去速度嗖嗖地就上来了。平时在市里开，红绿灯起步总能快人一步，感觉很畅快。方向盘手感挺合手的，虽然有人觉得稍微硬了点，但我觉得指向挺准的，转弯时车身也很稳，不会让人有飘忽的感觉。
开车的时候你能明显感觉到车子的动力输出很平顺，加速的时候特别稳，不会有那种前轮打滑或者动力突然爆发的感觉。在转弯的时候，你能感觉到车身的灵活性很好，转向很精准，几乎是指哪打哪。出弯的时候感觉车子顺畅有力。
阿维塔11的驾驶体验还真有点出乎意料，本来认为一踩会一窜。结果呢，动力输出特别线性，即使是在市区的拥堵路段，也能提供平顺的加速感受。而在高速公路上，深踩油门，那种迅猛的加速感，更是让人心跳加速。
驾驶阿维塔11，整体感受非常愉悦和舒适。车辆的操控性非常好，转向精准，响应迅速，驾驶起来非常灵活。动力表现也很强劲。加速时，车辆能够迅速响应，提供充沛的动力输出。车辆的隔音效果也很好，车内非常安静，即使在高速行驶时，也不会受到过多的噪音干扰。这种静谧的驾驶环境让人更加放松和专注。
驾驶阿维塔11，整体感受非常愉悦和舒适。车辆的操控性非常好，转向精准，响应迅速，驾驶起来非常灵活。动力表现也很强劲。加速时，车辆能够迅速响应，提供充沛的动力输出。车辆的隔音效果也很好，车内非常安静，即使在高速行驶时，也不会受到过多的噪音干扰。这种静谧的驾驶环境让人更加放松和专注。
驾驶阿维塔11，整体感受非常愉悦和舒适。车辆的操控性非常好，转向精准，响应迅速，驾驶起来非常灵活。动力表现也很强劲。加速时，车辆能够迅速响应，提供充沛的动力输出。车辆的隔音效果也很好，车内非常安静，即使在高速行驶时，也不会受到过多的噪音干扰。这种静谧的驾驶环境让人更加放松和专注。
续航：日常用车在江浙沪，现在刚入秋，气温大概30上下，日常城区通勤舒适模式下续航可以达到500km，高速450km，不过比较极限，对于116度的大电池来说，中规中矩。毕竟官方标的是700km续航，这个达成率只能说够用。
我对续航要求不高，真实里程不低于400就够了。一方面公司离家也就十几公里，另一方面我公司停车场也能充电，不愁半路断电。而且家门口就有地铁，有时候出门坐地铁比自己开车还省事，不用怕没停车位。
续航这块，如果不开长途的话，几百公里完全够用了，而且比油车更加经济划算。我想，日常家用有续航焦虑的人估计是家里没装充电桩。
续航算是一般水平吧，现在夏季大概打个8折左右，开大半个月没问题。我现在就希望续航到了冬天能做到6折以上吧。
续航日常通勤一周充一次电绰绰有余。虽然说长途驾驶可能需要规划一下充电站，但整体表现还是让我很满意，充电时，去休息一下，买杯奶茶的功夫刚刚好，用了才知道。
续航和我预期的相差不大，能跑580公里左右。对于市内通勤，完全足够了。而且电费比较便宜，长期开的话还是比较经济的。
续航和我预期的相差不大，能跑580公里左右。对于市内通勤，完全足够了。而且电费比较便宜，长期开的话还是比较经济的。
续航和我预期的相差不大，能跑580公里左右。对于市内通勤，完全足够了。而且电费比较便宜，长期开的话还是比较经济的。
39.08w的车价，5000定金抵一万相当于优惠5k，裸车价来到38.58w，保险原价9k，送了1k的保险优惠?，车价超了一些交了4k的购置税，最后落地39.8w。落地近40w买到了双电机四驱116度电池四座半苯胺座椅，小香。但是同价位的对手都标配cdc空悬，这一点上没卷过对手啊。
现在可以选择的车型太多了。看车展的时候我都快挑花眼了。我不知道这车性价比算不算高的，反正我觉得自己喜欢就不用计较那么多。
性价比最主要的还得看价格。虽然阿维塔11的价格不算便宜，但考虑到它的外观内饰设计和配置，我觉得这个价格还是挺合理的。毕竟，你花这么多钱买的不仅仅是一辆车，更是一种高品质的驾驶体验。
性价比这块，阿维塔11绝对是物超所值。全系标配三激光雷达，感知范围远，更加的安全，感觉这钱花得值。
阿维塔11的外观、配置都不错，但我还是希望价格能再往下调点，再便宜2万我愿称之为同价位内性价比最高之选。
阿维塔11的外观、配置都不错，但我还是希望价格能再往下调点，再便宜2万我愿称之为同价位内性价比最高之选。
阿维塔11的外观、配置都不错，但我还是希望价格能再往下调点，再便宜2万我愿称之为同价位内性价比最高之选。
