最近几年，中国车市可谓是日新月异，不进步就等着被淘汰，韩系车基本凉透了，日系车靠着那么一两种经典车型低售价拉高销量，半死不活，传统合资车企能打的只剩下bba和大众。我对这台途岳没有什么特别不满意的地方，这台途岳驾驶质感一如既往地很大众，可是外观方面和国产车夸张的设计语言相比，略显老气。外观这方面就仁者见仁智者见智了，我觉得是略显老气的，可是和一起等待试驾的人闲谈的时候，好几位都对国产车夸张的设计很不感冒，反而喜欢这种经典沉稳的设计风格。

因为本人不是特别了解车，对车的要求也没有那么高，感觉都挺好的，只不过试驾的这台车里边的一些杂物挺多的影响了这款车的高大尚，你像一次性的座套还有一些塑料膜都没有撕下来，拉低了这款车的品味。

隔音效果：在高速行驶时，车内噪音较大，影响驾驶情绪。 新车味道：新车味道较大，即使通风很久也难以完全散去。 储物空间：车内储物空间设计不够人性化，常用物品不易存放。 顿挫感：在行驶缓慢时，存在明显的顿挫感。

操控感受和内饰一般，试驾的时候我发现这台车隔音处理做的不是很到位，车内有些噪音，另外内饰的细节处理不够精致，如果这两个方面要是再好好改善一下，会更好。

不满意就是高速行驶过程中胎噪和风噪声比较明显，感觉隔音工艺不是很好，希望能改进。

在上文最不满意的点中提到，我对这台途岳没有什么不满意的地方，可是既然问到了不满意的地方，那我第一感觉就是这台车在当下市场，我觉得可能老气了一点，相对于国产车企激进夸张的设计语言，这台车真的是中规中矩，真的是很大众。和别人闲聊的时候他们也有很多人对国产车的夸张外观嗤之以鼻，很喜欢这种沉稳的外观。仔细看一下，这台车虽然很大众，但是全新的贯穿式尾灯，新式的18寸轮毂看上去又很亮眼，不那么老气。补充一下全景天窗也帅气得很！

刚才在最满意的地方已经提到了途岳外观比如说线条很硬朗，矩阵式的大灯犀利，轮毂设计的也很独特，搭配上颜色更是别具一格。

途岳的外观设计采用了大众家族式的稳重风格，同时融入了更多的时尚元素。前脸的进气格栅，与两侧LED大灯相连，营造出宽体视觉效果，车身线条流畅，车尾层次分明，整体设计既不过分张扬，也不失个性，挺符合我们的审美。

整车不仅大气稳重还有阳光靓丽，运动气息扑面而来，符合我们年气人审美眼光。

和同等车相比，这台途岳内饰软包的地方很多，皮质座椅，大屏导航，丝毫不落后，给人舒适豪华的乘坐体验，抬头就是超级大的天窗，真的是爱了爱了。

途岳里边的内饰首先要提到的就是液晶仪表，它能通过方向盘上的快捷键调节不同的显示界面，比如说行驶的里程多少，油耗多少一目了然的展现在你面前。还有它的中控大屏可以与手机连接，在路途中可以播放一些歌曲，使驾驶过程中感觉有一种愉悦舒心的氛围，还有就是它的方向盘很灵敏，轻轻一打车子就能够转弯，稍微反方向一打车子就能很回正。

内饰方面，途岳采用了简洁明快的设计风格，中控台布局清晰合理，大面积软质材料的应用提升了车内档次感。中控台的设计还有几分科技感。美中不足的是内饰细节处理欠缺，做工不够精致。

内饰材质质感细腻，座椅填充物很足包裹性很强，12英寸中控屏科技感十足，车内氛围灯感觉温馨。

大众途岳的空间比较好，前排比较宽敞，本人170，比较胖，调整好座椅后，头和腿都能有活动空间，不会感到压抑，后排空间也挺好的，腿部空间比较充足并且后排全平坦，提升了后排中间乘客的舒适度。车内有多个杯架、储物槽，门内饰板下方的储物格开口大，方便放水瓶、雨伞。中央扶手箱也大，可以放比较大大的物件。

途岳虽然是一个紧凑型SUV，但是车内的空间还是蛮大的，比如说后排座椅，如果是坐上三个人的话，应该不成问题，跟前排的距离也挺大的，如果翘起二郎腿的话，估计还会和前排有一拳的距离，然后就是后备箱，后备箱也算可以，如果旅行的话，带一些行李箱或者是吃的喝的用的足够能盛得下，还有就是前排中央扶手的前面有两个可以放饮料的地方，我觉得这样种设计也挺好的，平时喝剩下的一些碳酸饮料啥的，放在那不容易倒也不容易撒。对了，还有就是他的座椅还是蛮大的，因为我对象比较胖，他坐一般车的话都感觉屁股不够承的，坐在途岳的车座上完全能承的下，哈哈。

岳虽说是紧凑型SUV，但是乘坐空间也足够我们使用的，我身高一米七八，她一米六五，这台车的前后排空间对我们来说都比较友好，车内储物空间设计合理，存放点随身物品也很方便，另外后备箱的容量大，也够用。

空间整体绝对够用，4458mm的车长和1841mm的宽度加上2680mm的轴距这样的数据在紧凑型suv中也是排得上号的，前排座椅调整好之后，前后排有3拳间距，后排座椅在满座的情况下没有拥挤感，腿部空间富裕，前排座椅有多向调节功能和加热功能，能让身体得到很好的支撑性，所以就算长时间行驶也不会感到腰酸背痛，我185厘米的身高体重178斤体格很大，在驾驶位头部离车顶还有一拳多间距没有压抑感，座椅坐姿很高驾驶视线开阔没有盲区，车内储物空间布局合理，后备箱容积很大且深，自驾游能放一些露营装备和行李箱。

这是我对途岳最满意的地方，全新ea211发动机，1.5Tsi+dsg组合，我感觉这套动力组合超过了大众的一代经典，黄金动力组合ea888+dsg，途岳动力充沛的同时燃油经济性得到了保障，真的是又有劲又省油。底盘扎实，不像日系韩系一样底盘松散，刹车灵敏，不像日韩系一样刹车前半脚没有反应，后半脚刹停，转向精准，给人驾驶乐趣同时驾驶信心。

在行驶过程中感觉很舒适，它的座椅很舒服，软绵绵的，长时间坐也不会感觉累。

途岳在操控上的灵活与得心应手。尽管身为一款紧凑型SUV，途岳在城市道路中穿梭自如，方向盘指向精准，悬挂调校适中，既能在过弯时提供足够的支撑，又能有效吸收路面震动。但是隔音处理做的不是很好，即便是关着车窗，车内也有些噪音。

搭载的1.5T的发动机动力强劲，匹配7档干式双离合变速箱能爆发160匹的马力，起步平顺，急加速没有顿挫感，变速箱升降挡丝滑，一脚地板油就能体会推背感的刺激，油门反应很线性没有拖沓感，250N.m的扭矩让我爬坡毫无压力，多种驾驶模式切换自如，采用运动模式高速满载状态下超车也是得心应手，前后独立悬架减震过滤很好，在经过坑洼路面颠簸感很小，车内乘坐感舒适，底盘调教扎实，过弯车身倾斜抑制性很好，刹车制动灵敏安全感满满。方向盘指向精准没有虚位操控轻盈。

油耗：大众1.5tsi+dsg的组合，已经是行业标杆，途岳这台suv的油耗做到了县城市区7.5升/百公里，高速6.8升/百公里，真的是燃油车的行业标杆。

油耗：途岳这款车还是比较省油的，在市区行驶过程中大概是耗油量八个油，如果开在高速上的话，估计耗油量也就是在六个左右。

油耗：在油耗方面，大众途岳的表现挺不错，它的发动机燃油效率比较高，试驾油耗和我预想的差不多，如果实际用车的话，应该还有下降空间。

综合油耗在7.6个左右，我喜欢大油门享受驾驶的乐趣，这个油耗很满意。

问过了销售这台车现在的落地价格大概为17.8万元，可以详谈，还有优惠，现在又有国补省补的政策，真的是非常心动，由于我没有老车可以拿国补的报废补贴，听人说河北省的省补也快用完了，所以正在考虑速速下手。

途岳这款车型的价格还算可以，因为近这一两年买车子有很多的补贴，比如说政府这边还有就是厂家这边，如果有车置换的话，省内是有一个一万的补贴，厂家这边还会有一个6000的补贴，最终合下来也花不了多少钱。

价格政策是我挺满意的方面，我试驾的是大众途岳300TSI 两驱月尊版这款车官方指导价格是19.76万，但是试驾的时候销售员告诉我说，如果提车的话，这车裸车价格可以给做到14.76万，相当于优惠5万，这性价比合适。

购车时店里有优惠活动，送了保养礼包还有车膜脚垫等等小物品，销售人员态度热情周到，我感觉性价比很高。