空间 颜值方面都挺满意，动力还是比较充足的，人机交互也还行，虽然说再?几万可以买x3 但是x3今年换代 而且丐版要啥没啥 还不如选个顶配的 唯一比x3弱一点可能是底盘的行驶质感比不上，反正以后带孩子用后排空间大就够了。面子不面子的无所谓了。
提车半个月就开了2000公里，所以也颇有心得。综合实力比较强，既运动又经典的外观，与此同时，作为一线豪华品牌本身品牌认可度比较高，优惠之后的性价比也比较高，还有空间巨大，有着越级的表现。刹车实力比我上一辆越野车好了不少，全力刹车时制动力很强，能够给我非常强的驾驶信心，汽车不能只是开的快，关键要刹得住，毕竟安全第一。唯一遗憾是没有用上at变速箱，虽然是双离合变速箱，但实际体验上变速箱的平顺性和响应性都调教得很不错。
我最满意的就是它的颜值，外观设计的很霸气，标志性的前脸造型，有种目空一切的感觉，而且它的内饰做工也很到位，质感还是不错的，座椅包裹性好主要是坐着还特别舒服，可以说是从里到外都是相当不错的。
非常喜欢这代X1的外观，很漂亮，很精致，我觉得和22款有了质的变化，这也是买它最主要的原因。当然宝马的空间也优秀，超过两米八的轴距，感觉和很多中级SUV都差不多，动力也不错，2.0T的发动机，虽然不是高功率，但两百零几匹马力也非常够用，还有蓝天白云标，每次开回家还是有一点点面子的。
满意的点挺多，一是外观漂亮，帅气精致，非常喜欢这代X1的外观，感觉和22款有了本质的变化，二是空间宽敞，超过2800mm的轴距，感觉和很多中级SUV都差不多，三是品牌，蓝天白云小算是小小的梦想，尽管是入门级车型我也很满足了。
最满意的还是宝马品牌响，BBA开着还是很有档次的，颜值方面也高，外观设计很霸气，内部空间也大，家用车还是很充足的。
现在刚提车，感觉车内味道还是稍微有一点大，还有就是后排的靠背有一点偏直，其余还没感受到明显的缺点。
也不能说是不满意吧，就是感觉后排的空间相对来说不是很大，而且座椅不如前排的舒服，可能是因为后排的背靠有点直了，坐时间久了会觉得比较累，不过倒也没什么，还是可以接受的。
听说车机已经升级过了，但我感觉使用体验依旧不那么好，改卡还是卡，而且功能也没多少。还有一个比较担心的地方，听说宝马的四驱会有传动轴异响问题，不知道X1后续会不会有。
我听车友说车机是已经升级过的，但功能也没有多少呀，还是挺卡的，使用体验反正我觉得不是很好。还有一点我比较在意的地方，之前听说宝马的四驱可能会存在传动轴异响的情况，但是我的X1目前还没出现，希望我是道听途说吧。
纯黑的外观像一个黑武士，看起来非常运动，不大不小的车身配上大尺寸的轮毂，远远看起来还是非常显眼，新款家族式的大鼻孔，尺寸越级，就是一X3即视感。
外观延续了宝马车的大前脸，我感觉很大气上档次，车身的整体的漆我觉得也是挺厚实的，再加上大尺寸的轮胎，一下子就有高端品牌那味了，我最喜欢的就是它这个高辨识度大前脸了，也算是实现了儿时的梦想。
20寸大轮毂加上运动套件，运动风直接拉满，宝马标志性的双肾格栅变得更大更有气势，镀铬条算是点睛之笔，让整个外观看上去很有质感。总之全新的外观设计，动感，年轻又时尚，非常符合我的口味。
全新的外观设计，动感，年轻又时尚，非常符合我的口味，20寸大轮毂加上运动套件，运动风直接拉满，宝马标志性的双肾格栅变得更大更有气势，镀铬条算是点睛之笔，让整个外观看上去很有质感。
全新的外观设计，年轻时尚又动感，非常符合我的审美。运动套件＋20寸大轮毂，运动风直接拉满，标志性的“双肾”格栅变得更大更有气势，镀铬条也算点睛之笔，让整个外观看上去更加有质感。
外观设计很霸气，宝马X1的外观设计很霸气，车身的材质很棒，做工上很出色，尤其是车头造型很拉风，开着很有自信。
内饰做工还是不错的，比我之前的荣威好多了，唯一就是中控面板如果换成钢琴烤漆或者其他材料会高级很多
内饰方面怎么说呢，比不上另外一个B，但是相比A绰绰有余，整体中规中矩吧，而用料以及做工都还不错，能够对得起他优惠之后的价位。
内饰整体的布局我感觉还是很简洁的，一目了然没有太多花里胡哨的装饰，细节处理的也很用心，座椅包裹性好坐着很舒服，真是应了那句话，好车有好车的好处。
内饰也还不错，撞色的设计显得整个内饰不单调，全新的中控台设计很新颖，有点像国产车的那个味道了（当然不是贬义）。
内饰也还不错，撞色的设计显得整个内饰不单调，全新的中控台设计很新颖，有点像国产车的那个味道了（当然不是贬义）。
全新的中控台设计很新颖，撞色的设计显得整个内饰不单调，做工用料也都还不错，目前没啥不满意的。
空间是最大的亮点，非常适合家用，这辆车可能是品牌内空间优化做得最好的车了，很多人说它的空间大是由于后排坐垫短，其实这也属于偏见，后排即使偏短，你用尺子量，不会影响他的绝对数据，绝对空间在这里摆着，有着越级的表现，甚至有中型SUV的样子，除了横向宽度是正常表现之外，即使满载5个人也不会觉得很拥挤，头部空间也十分充足，后备箱的空间够用。
空间总体上还是不错的，前排的空间特别足，而且还有很多放小物件的储物空间，很实用，后备箱也是挺大的，放三四个大号行李箱应该不成问题，后排空间我觉得差点意思，可能是设计时考虑到利用率的问题，也算不上什么大毛病，家用还是很合适的。
空间很给力，目前还没成家，车里大部分时间都是我和女朋友2个人，偶尔和朋友一起出去自驾游，东西什么的都够放，后排表现很亮眼，坐过我车的朋友都惊讶到，现在的X1空间都这么大呢嘛！
空间很宽敞，我感觉快和X3都差不了多少了，而且车里大多数时间都只有我和女朋友2个人，偶尔和朋友一起出去自驾游，后排表现也很亮眼，坐过我车的朋友都很惊讶，都在感叹现在的X1空间是真的大。后备箱空间也比较给力，5个人的行李都够放。
实测动力储备充足，无论是在市区用还是上高速，都可以做到游刃有余。底盘十分紧致，不松散，方向盘手感握感都极佳，转向非常精准，综合来看，能把suv做到这种操控表现，已经是很强的实力体现了，悬挂走烂路时也有不错的滤震效果，在保持适当运动的同时，也能保持不错的舒适感。
提车时间也不短了，开着感觉很顺手，不论是操控性还是动力悬挂，我感觉没有一分钱是白花的，动力十足，提速特别快，减震效果也是很好的，没有那种强烈的颠簸感，而且我觉得这个车的静谧性也是可以的，噪音我感觉挺小的。
第一次开四驱车，和两驱车是不一样，特别在跑山路的时候自信心很足，劲很大，也可能是我之前开的车不怎么好吧！转向手感很好，不费力，而且指向很精准，调头变道丝滑得很。隔音也就是正常水平，跑高速风噪和胎噪不会很大，放个音乐基本就听不见了。总的来说，很均衡，开起来很舒服。
转向手感比较轻不费力，方向盘指向很精准，变道很丝滑。隔音也就是正常水平，跑高速风噪和胎噪不会很大，放个音乐基本就听不见了。之前没有开过四驱车，这是第一次，感觉和两驱车确实不一样，特别是在开山路的时候，给人的自信心很，足劲很大，总的来说我觉得开起来很舒服，当然也可能是我之前开的车不怎么好吧！
油耗：提车以来跑了一趟大高速，高速的油耗表现还是非常满意的，轻轻松松做到7个以内；市区一般，有一些拥堵，像现在的天气开空调在10个左右，毕竟是2.0t的排量，需求不能过于苛刻。
油耗：油耗我感觉也还行吧，我一般都是上下班代步开，偶尔回老家出趟远门，基本上都是在市区里开，平均也就在八个半左右吧，这个表现反正我是挺满意的，因为我这个人吧开车并不是太过温柔的那种。
我平时在市区开的时间居多，偶尔跑跑高速和山路，市区开综合油耗8.6升，主要是上下班高峰期很比较堵车，高速的话要低很多，差不多6.8升的样子，主要看驾驶习惯和用车路况，具体油耗每个人都不一样。油耗表显我感觉还不错。
主要看驾驶习惯和用车路口，具体油耗每个人都不一样。我平时在市区开的时间居多，偶尔跑跑高速和山路，市区开综合油耗8.6升，主要是上下班高峰期很比较堵车，高速的话要低很多，差不多6.8升的样子，油耗表显我感觉还不错。
市区的话，综合油耗8.6升左右，平时在市区开的时间居多，主要是上下班高峰期很比较堵车，所以油耗略显高。偶尔跑跑高速和山路，高速的话就要低很多，6点几升的样子，主要看驾驶习惯和用车路况，具体油耗每个人都不一样，这个油耗我感觉还行。
现在提车优惠挺大，当然也都是常规套路，强制5年贷款，不过可以提前还贷，所以还算是比较好的入手时机。
当时买车的时候正好赶上优惠活动，便宜了不少钱呢，还给送保养什么的，而且它油耗也不是太高，品牌也是很可以的，我感觉最重要的一点就是自己喜欢，喜欢的看的是优点，不喜欢的话说啥也是没用的。
不到26万的裸车价，对于现在来说，大家可能觉得我是大冤种，但有一说一，在去年确实已经不算贵了，我还当时觉得很有性价比呢，只能说早买早享受，晚买享折扣。
25.99万的裸车价，于现在而言，你们可能觉得我是大冤种，但有一说一，在去年确实已经不算贵了，当时我还觉得很有性价比呢，只能说早买早享受，晚买享折扣。
车子本来就是早买早享受，晚买享折扣，对于现在来说，26w的裸车价，大家可能觉得我买贵了，但说实话，在去年确实已经不算贵了，我还当时觉得很有性价比呢。
综合性价比还可以，价格上给的优惠还是很大的，品牌质量也好，宝马知名度也高，自己开着很有面子。
宝马X1的价格还可以，优惠的力度也大，品牌质量上很好，性能方面也不错，就是减震效果稍稍差了点。
