倒车刹车异响，车内没有后备箱开启按钮，中控台布艺的，脏了难处理

来个全皮座椅，氛围灯，北斗导航，就更加完美了。

除了没有备胎、起步肉点、内饰是布的外，没什么不满意的，但作为上下班代步车是不错的选择。

内饰扶手是布的 很容易就弄脏了 灯光一般 勉强够用 下雨天很不友好

前栅空格有点大，超车稍缓，胎噪有点太，后桥偏硬。

喜欢这款车，应该还没有觉得这个车哪不满意，反正试驾挺好的。

也没有什特别不满意的地方，但新车味道有点大，城区油耗有点高，上下班都挺堵车的时候油耗超过10油（平均时速低过20油耗什么车都高，平均时速30-50的时候油耗就到6点几个油）

就是扶手箱有点小，储物箱有点小，其他都非常合适

不满意的就是悬挂系统偏硬些，行驶过程不太舒适。

隔音方面它做得不是很好，平时低速行驶的时候对于噪音隔绝的效果还行，车里面不会有太大的噪音。不过上了高速行驶以后状况就不太一样了，车速如果跑100以上，车里是可以听到一部分风噪的。

配置有点低，跑高速胎噪音大，车身有点轻。

车展现场这一台应该是途岳新锐的中高配车型，但是我摸了一下这个中控台和门板四周的材质，确实做的稍显廉价，除此之外也找不到其他缺点了。

配置：配置过于寒酸，都是手动座椅,最低配版本没有倒车雷达只有一个倒车影像。内饰:我想买的最低配里面全是硬邦邦的塑料材质,而且这个展车有异味。

看图吧，不用赘述。

这款车的外观设计真的是一点儿也不廉价，比较起其他的大众SUV，它只是缩小了一下尺寸而已，配合上这个天蓝色的外观确实让这台车看起来很年轻活力。

外观小巧玲珑挺耐看，大众最大的优点就是外观平庸，耐看而不过时。

外观时尚，整体外形看着运动感更加的爆棚，这车子虽然比途岳小点，但是空间还是很大的，不觉得很挤。车子很多地方黑化处理后，这款车SUV车型更加有野性了，越来越突出SUV的性格了。

车头设计的很年轻，看起来给人感觉很有气势。它的中网我觉得挺好看的，两旁的大灯设计的也特别的又感觉，看上去很有视觉冲击力。轮毂的大小适中，纹路设计的也比较有运动气质。车尾的设计与车头呈现一定的呼应度，平时开着它出门回头率很高。

这台车的外观确实挺漂亮的，它的车身尺寸虽然不大，但是正面做出了比较大气的效果，引擎盖上没有过多的装饰线条，有一条贯穿式的led灯带把这台车的气场提升不少，左右两边的大灯看起来还是比较有精气神，幸好没做成那种分体式的设计。现场这台天蓝色的配色，然后进气格栅和耳朵和门框都用了黑色烤漆材质，两个颜色相互碰撞后看起来还是挺年轻有活力的，我觉得年轻人都会喜欢这种设计。这台车的侧面还是熟悉的大众味道，我感觉就像是标准版的途锐把比例给缩小了一些，整体看上去还是非常的经典耐看。个人觉得最好看的就是它的车尾造型，车尾敦实饱满有力量感，尾灯也做了熏黑处理，看起来挺漂亮的，另外还有一条贯穿式的车尾灯座尾点缀。实话实讲如果不是现场公布价格，我绝对想不到这台车的起售价只要7.99万，现场这台如果是1.5T高配车型，那也只要10万出头即可拿下。

这台车的外观还是非常好看的，车头和车尾都非常的协调没有突兀感，而且前脸设计的还比较年轻也用上了led的日间行车灯。车身侧面也做的相对比较饱满没有很多奇怪的设计，唯一美中不足之处就是轮胎稍微小了些，体现不出suv的高大威猛。车尾的设计我认为蛮好看的在这么便宜的suv里面可以说是第一档存在，主要这个熏黑大灯组再配上贯穿式的led尾灯，还是很有科技感的，让人看不出这是一台很便宜的车

内饰是布的，脏了不容易打理。

内饰很舒适，一进入途岳新锐的车内就被它的舒适感包围了，座椅材质柔软，包裹性也很好，能给身体带来很好的支撑，长时间坐着开车也不会觉得很累

内饰就一般了，都是硬塑料板，门扶手和仪表台上都有布艺，后期 搞脏了处理很难，低配的坐垫是布艺都还正常。

内饰一般般，相比同级别的车子话，还是途岳新锐差一些，整体设计风格还是有所提升的，年轻有活力，部分的材质和做工有待提升。

内饰的做工也不错，车里面进行了大面积的包裹，摸上去手感很舒适。一些缝线还有接缝处理的也都不错，看上去感觉很高级。中控台的造型设计的很大气，上面的一些功能划分的很明确，用起来感觉也还算顺手。

就以我现场看到的这台展车为例，它的内饰无论是做工还是材质都非常的一般。但是大众还是与时俱进的，给它配了一个中控屏，虽然显示效果和反应速度都一般，但是总比没有好。

我不太清楚这台展车具体是什么配置版本的，车尾也没有做出标识。但就我实际的观感这台车的做工还算不错，中间有一块大屏幕车机观感尚可就是边框有点大。方向盘的造型也是很经典的大众味道，我觉得还挺漂亮的，除此之外，你能摸到的大多数门板它都是那种硬硬的材质感觉稍显廉价，特别是换挡把手那一块区域非常多的塑料材质加上体验的用户又非常多，所以搞得这部分的观感脏兮兮的，我不知道这台车后续在使用当中的耐脏性如何，但就目前来看稍微有点差。

虽然是紧凑型suv，但空间挺大的。

当我坐进车内体验后，我觉得这台车的尺寸其实一点儿也不小，作为一家三口的日常代步车，空间绝对是够用的。

空间还是很满意的，外观小巧玲珑但乘坐空间挺大，前排头部空间还可能，后排坐三个成人还是有点拥挤，后备厢挺大，没有备胎占用高度也提升了。

车身紧凑，单是益于较长的轴距设计，车内空间很宽敞，无论是前拍海誓就跑乘客，能都?舒适得乘坐体验。

空间我个人觉得还行，反正我身高一米七八坐在前排和后排都不觉得挤。车内的储物空间也蛮多的，日常收纳各种随身物品也都挺轻松的。另外它的后备厢我比较喜欢，平时开着它去逛街购物都没有任何压力，旅行的话也能塞下各种包裹。

空间4分我看了一下配置表上面的信息这台车的尺寸确实不大，4.3米的车长，1.76米的车宽1.6米的车高，轴距也只有2.65米，但是我进入到他的车内，发现前排的乘坐空间还是比较的舒适，后排坐下两个成年人也不会太憋屈。但是后排中间位置，它的空调出风口有点往外凸而且中间的地台有一点点的凸起，再加上中间位置稍微要高一些所以坐成年男性估计比较恼火，但是坐小朋友还是没问题。这台车的后备箱空间不算特别大，它的宽度尚可高度也还行，但是纵深不是特别的深毕竟这台车的尺寸就摆在这里，但比起八九万块钱的轿车来说那这个空间算是很优秀的了。

由于我还没见过这么便宜的合资suv，只能拿一些合资轿车来做比较，个人感觉比捷达、别克威朗、比亚迪秦plus大许多，主要是体现在后排空间和后备箱空间上，特别是后备箱空间大了不止一星半点，在我看来平民车就是要买大空间的，同价格情况下空间越大越优解。新锐XR在4个车门板和中央扶手箱的空间上也算非常不错，特别是门板空间我估计放三瓶500毫升的矿泉水应该都没问

每天上下班往返120公里，底盘很稳。

途岳新锐搭载的是高效能的涡轮增压发动机，动力输出强劲且不顺，无论是城市拥堵道路还是高速公路的行驶，他都能轻松的应对

驾驶感受总体都还好，高速120时速时车还是挺稳的，1.5自吸的加速一般，在市区 够用了，方向感也很好，刹车距离比我以前开的车还要好点，后悬挂弯道支撑力蛮好，减震有点硬还不容易晕车。

驾驶感受：动力选择选择多样化，能满足不同消费者的动力需求，1.5Ｔ的发动机的动力很出色，能够提供强大的动力输出。

行驶起来属于轻快的类型，提速真的很痛快，不会有丝毫的拖泥带水。它的方向我觉得也挺轻的，转动起来很省力气，女士的话也可以很从容的驾驶它。底盘的减震软硬适度，跑起来不会有松散感，对于路面的颠簸处理的也很到位，坐在车里面感觉比较舒适。但是它的隔音就不算太好，当开着它上高速行驶车速超过100后，车里可能会听到一定的风噪。

关于驾驶感受，我坐在驾驶位觉得这个车的视野稍微有一些局促，但是比轿车要好一个。换挡把手还是那种传统的立式，网上查了一下，它分为1.5升自然吸气和涡轮增压两种发动机，前一种搭配的是6at变速器，后一种搭配的是7干式双离合，不过像什么360全景影像这些功能就不要想了，但是它全系都标配了一个倒车影像如果是中高配车型，还有前后驻车雷达，我看它有自动驻车的功能按键。不过让人惊喜的是除了7.99万的车型，其他居然都配了全速自适应巡航和L2等级的辅助驾驶系统，这个确实让人感觉很意外。

车展当天没有试驾车，但是他们帮我在4s店上预约登记了，等过段时间试驾车到后，我再去看看，但是大众品牌的其它车我还是开过几次，这个品牌的驾驶体验整体还是挺不错的。对于我要买的这台车型，它是1.5升自然吸气发动机配上6档手自一体变速器，虽然只有110匹马力，但是我相信匹配度会蛮高的，开起来应该还是比较顺滑。另外这台车它是扭力梁式非独立悬挂，估计跑烂路的情况下会比较颠簸。而且它只有一个摄像头作为倒车影像，对于我这种才开车不久的新人来说，可能还是要有一个后雷达才会更加的方便安全

1.5L的，6.6左右的油耗相当不错了！我之前1.8L的SUV油耗7.6左右，目前还在磨合期，待观察吧。

油耗：途岳新锐这款车加油是95的，费用略高，但是百公里油耗大概是在6.5L，这样对于一款SUV来说，这个油耗真的是已经很不错了。

油耗比1.5T的还要高点，长期在城市开油耗有点高，高速100左右油耗表现还可以6个多点。

油耗：油耗不错，市区的话也就基本在7.7个油，平均油耗在7个这样吧，在市区中堵车的话相对高些。

加满油以后真的续航挺强的，我还对它进行过一定的测试，发现它的续航水平不差，平均油耗也控制的很低，百公里平均油耗差不多7.3升左右，这可比同级别的车型好很多，长期代步的话也能省不少钱。

油耗：大众的车其实还是蛮省油的，加上这台车的尺寸和重量本来就不算大，我估计在市区里面开也就是个八九个油的样子，如果跑高速的情况下应该可以做到7个油左右。

油耗：油耗4分大众的车油耗控制还是比较的好，何况这台车尺寸也不算，大排量也只有1.5升，我看官方宣传的百公里综合油耗是在6.41升，我估计在高速行驶状态下差不多就是这个油耗，但是成都的交通状况比较拥堵，可能在市区行驶时油耗会相对偏高一些。不过我猜再过一段时间网上就会有很多车评人发出它的具体油耗测试了，反正我现在还处于观望阶段。

当天分别在两个4s店看了速腾和途岳新锐，并且试驾了途岳，隔了一周，再次去了这两个店，留了联系方式，价位都没谈妥，又去看品牌折扣新车，途中两家都打电话让回去再谈……，晚上已经更倾向速腾了，第二天，途岳新锐销售第一个打了电话，所以就去了。也许是缘份吧，改变了计划，当天就提了途岳新锐。

价格也很给力，低配版的一口价7.99就能拿下，还有动力总成终身质保。

合资车里面SUV这车算最 便宜的了，大众车保有量大，维修也方便，我觉得性价比应该是最好的了吧？

价格政策：价格亲民，尤其是7.99万元起，很吸引人，下来的话也就10个W拿下了，让更多的消费者能消费的起这款车。

说到它的价格实际上大部分人都可以接受，买它回来代步确实不亏。我比较了很多车型，选了一圈最终还是觉得买它划算一些。而且这个品牌实际的影响力也挺大的，选它代步的话其实也等于选择了有一定的保障，后续用车会比较省心。

价格是这台车最大的必杀技7.99万起的售价以及秒杀一众国内自主品牌了，看来今年的车市还是以降价为主基调啊，所以我还是想观望一下，再换车。

这台车的价格政策完全没有任何的水分，直接一玩一口价模式不来弯弯绕绕的套路我非常喜欢，目前我考虑的是7.99万的锐进版和8.99万的锐意版，就等4s店通知我去试驾体验了。现在买车它的动力总成是终身质保，具体指的是发动机还是变速器，我目前还不太清楚