外观大气，内饰简洁，开始还怕自己用不习惯，隐藏式门把手，没有实体按键，驾驶一天后，所有的就都习惯了。全车14个音响，超级棒。总之超级推荐，现在国产车跟以前真不一样了，不要带有颜色的眼光去看国产车，要想想合资车在咱们这赚了多少钱走啊，不过仁者见仁智者见智，我还是挺推荐的，之前看了风云T9，后来一想自己一年跑不了多少公里，而且销量上cs75p是超级好的，保有量多的车，后期不需要担心任何问题。各有各的好吧，等过了这个夏天希望甲醛能消除掉。
我选的灰车红内，灰色真的显得很大气，而且外观真的很年轻，很好看，红内没有橙色内饰那么张扬，但是也是很好看的颜色，就是比较难打理。下沉式后备箱增加了储物功能，而且后排放平也能让我和媳妇躺的很舒服。 从25年3月提车以后，大概跑了快4000公里，最近也是刚做完首保，平时在市区用车比较少，城市堵车油耗大概在8-9个吧，大部分都在高速上跑油耗有时候能下到6个，油耗方面我觉得还是比较省油的，后座体验也很好，比较宽敞并且还有座椅通风和加热非常nice，车辆在平稳度上也是中规中矩，至少我家人在这辆车上不会晕车。 高速用车比较多，ACC功能真的救了大命，真的解放双腿，而且循迹倒车和自动倒车功能也比较有用，有一次进窄路循迹倒车真的帮了大忙，真的是可以不用但是不能没有的功能。 有的人可能对怀档和隐藏把手有一些不满意，但是在我用车途中感到使用怀档之后，只能说一句真香，这个价位的车中，舒适度、智能化而且车辆素质真的是非常不错了。
要说最满意的就是新75的动力，数据上比unit的还猛，实际开起来确实不错，毕竟这么大块头。新75的空间外观内饰都是很不错的，大年初二带老婆过去，她一眼就看中了。瞬间就感觉她的unit不香了，我也就只好把我的老爷车置换了。
作为刚提车三个月的车主，这辆车给我的整体感受就是“真香”！先说说最满意的空间，我1米8的个子坐前排头部还剩一拳多，后排地台几乎纯平，全家五口人坐着也不挤。后备箱特别能装，放过两个28寸行李箱加婴儿车还有空余，后排座椅放倒后甚至帮我拉过一台小冰箱，实用性拉满。不过门板储物格设计有点小，大瓶矿泉水得斜着放，算是小遗憾。 配置方面同价位也是给的足足的，座椅通风在夏天简直是救命配置，后背再也不会闷出汗。L2级辅助驾驶跑高速特别省心，作为新手，车道保持简直太爽了，完美解决了我不能走直线的困扰。 性价比是我最终选择这款车的关键。落地13万，对比同价位合资车还在用布座椅和小屏幕，75P直接给到1.5T+8AT的动力组合，还有全景影像、电动尾门这些实用配置。4S店当时送了5次保养和全车膜，后期保养成本也比合资车低不少，首保后自己换全合成机油才400多，养车没压力。 外观绝对是这车的加分项，我选的安第斯灰，本来想要黑色的，奈何黑色外观没有橙色内饰，不过灰色实车比图片上好一些，建议现场看一下根据自己的喜好确定。不过车漆确实偏薄，有次跑高速被石子崩了个小点，建议新车还是贴个车衣保护下。 动力方面，个人感觉1.5基本都够用了，又不是为了赛车，经济模式下动力来的有点慢，但是换成运动模式就ok了，动力随叫随到，超车很有信心，目前表显油耗8.2，对于这个尺寸的SUV来说还算合理，关键是能吃92号粗粮，不挑食。 目前2200多公里没遇到大问题，4S店服务态度不错，有问题响应都挺及时。总的来说，如果你预算10万多一些，想要大空间、高配置，又能接受隔音一般的缺点，这车绝对值得考虑。开了三个月，每次停车回头看看都觉得帅，这种满足感就是最好的评价！
作为一个长安CS75 Plus第四代的车主，这辆车我已经开了快一个月了，总体来说很满意，下面从几个方面简单说说我的体验。 1. 外观大气简洁 CS75 Plus的外观设计真的很吸引人，前脸特别有冲击力，我不看车颜值只看性能的人也很喜欢！尤其是贯穿式的LED灯带，晚上点亮后特别酷。车身线条流畅，尾部设计简洁大方，整体看起来时尚又动感。每次开出去和朋友吃饭，朋友都说这车看起来很上档次，内饰和某捷一样。 2. 内饰高级，科技感强 我选的是橙色内饰，这个颜色还挺少见的，感觉就是很高级，皮面的也很好打理坐进车里，三联屏设计特别显眼，屏幕显示清晰，还支持语音控制，导航、听歌都很方便，开车时不用分心去操作可以直接语音叫小安，确实提高了开车的安全性，尤其是这个功能对我老婆来说太有用了。我老婆最喜欢的就是它的全景影像，有了它倒车入库，侧方停车也是很轻松，特适合新手司机。副驾的按摩也是很给力，大联屏也很好，副驾还能独立连蓝牙，我开车的时候，我老婆坐副驾上看个电影听个歌啥的，也不会影响到我。 3. 空间宽敞，家用很实用 CS75 Plus的空间我特别满意，尤其是后排空间，腿部空间很宽敞，长时间坐着也不会觉得累。后备厢也很大，平时买菜、带家里长辈出去玩，行李都能轻松放下。尤其是我家里人都是一米八高个子，也不会顶到头，父母都说这车坐着舒服，不用屈着腿。 4. 动力充沛，开起来轻松 我买的是1.5T的版本，动力完全够用。起步很轻快，加速也很平顺，市区里开完全没问题。跑高速时动力储备也很足，超车很轻松，也不会颠簸，震动过滤得不错，开起来很舒服。油耗在市区差不多八九个的样子。主要是上下班开的多，作为SUV来说完全能接受，有时间出去完跑跑高速还能降一点。 5. 性价比很高，售后有保障 CS75 Plus的配置丰富，像全景天窗、自动空调、360度全景影像这些功能都有，但价格也蛮合适，总车差不多下来十四万，对其其他的车型，性价比很高。株洲这边4s店的售后服务也很到位，送了首保，如果有啥问题可以直接联系，4S店距离很近，保养和维修都很方便。
最满意的是车的外观，配置。第四代尾灯是我感觉设计最吸睛的地方，开锁关锁都有很独特的流水效果。外观尺寸要比第三代更长，更宽，显得车身明显要大一圈。 配置是真的高，该有的都有。8at 变速箱很平顺，L2 辅助驾驶，自动泊车，前排双层隔音玻璃，自动调节座位，副驾零重力座椅，前后座椅通风加热，这个价位给到这些很具有性价比。
第四代前脸更激进，无边界格栅+贯穿式LED灯带辨识度高，尤其是解锁时的灯光动态效果，朋友都说像新能源车，车漆在阳光下质感拉满。 尤其是这个1.5T的发动机和8at变速箱匹配的非常好 加速比2.0的车都快
在众多方面中，长安四代 CS75 PLUS 旗舰版 1.5T 最令我满意的，当属它出色的燃油经济性与强劲动力的完美平衡。其搭载的 1.5T 新蓝鲸发动机，最大功率可达 141 千瓦，峰值扭矩 310 牛·米 ，匹配爱信 8 速自动变速箱，官方 WLTC 百公里综合油耗仅 6.89 升，实际驾驶中，油耗也能逐步接近这一出色水平。在城市道路行驶，起步轻快，加速超车一气呵成；高速上动力储备依旧充沛，毫无疲软之感。 同时，它的智能配置也十分亮眼。标配的 L2 级智能驾驶辅助系统，包含 IACC 智能巡航辅助、LDW 车道偏离预警、AEB 自动紧急制动等 11 项智驾功能，还有 APA5.0 代客泊车 + 停车位记忆助理，支持车内车外一键泊车、50 米循迹倒车等，极大提升驾驶的便捷与安全。再加上 37 英寸一体式三联屏幕，集 10.25 寸全液晶仪表屏、14.6 寸高清中控屏和 12.3 寸副驾屏于一体，车机系统支持多屏互动、手机无感互联等，科技感十足。对于追求高性价比和综合性能的消费者来说，这款车无疑是一个值得考虑的最佳选择。
采用了无边界格栅搭配贯穿式灯带的设计，发光车标在点亮后具有很高的辨识度。悬浮车顶与隐藏式门把手提升了科技感，车尾的双排气布局强化了运动属性，整体外观符合大众审美，开出去不会有太多争议。
作为零零后的第一款自己买的车，先说一下整体感受:车子空间很大，比想象中的大很多，最狠一次拉过一张2.2米长的桌子?驾驶感和日常使用都很满意，算是一次不踩坑的购买了。 大屏幕加大空间，自己和女朋友两个人日常使用是真的觉得很舒服，平均加两百块92油，可以开三百多公里，音响也够用，希望车机可以尽快升级，现在不支持小米的carwith有点折磨人
今年1月1日去提了这辆长安第四代cs75plus，开了两个多月，行驶了四千公里，分享一下我的驾驶感受。 提车前对比了本田crv和吉利星越L，本田crv有点超预算，吉利星越是2.0T，加95号汽油，担心用车成本高，所以放弃。这辆长安cs75plus刚好符合我的各项需求。 最让我满意的就是这台新蓝鲸发动机了，对比上一代蓝鲸发动机，新蓝鲸发动机采用了500bar超高压技术，虽然不太懂具体厉害在哪儿，但是动力是实实在在的很足，而且不需要颗粒捕捉器就可以达到国六b的排放标准。
最满意的还是它的外观和内饰设计，外形特别有辨识度，尤其是那双大眼睛的前大灯，真是让人一眼就记住了。内饰做工也很精致，触感不错，豪华感十足，坐进去有种高端车的感觉。
全新的长安cs75plus这款车的颜值确实很高，因为显得特别硬汉长安cs75plus的外观属于比较硬气的，车身的设计也比较豪华，整体运动气息非常充足。给人感觉就是比较结实，整个车身自重也比较大，尺寸也比较大，所以这款车行驶起来安全性比较足，再加上空间也很宽敞，整车的乘坐空间表现还是挺满意的，后备箱空间也挺大，放一些日常杂物没问题
最满意的就是它的外观，简直帅得不像话！车头设计霸气十足，前大灯就像眼睛一样炯炯有神，感觉整辆车都充满了“力量”。
提车已经三个月了，开了马上4000公里，最让我满意的还是这辆车的外观设计，每次停车后都忍不住回头看一眼我的爱车，锁车时的呼吸灯光效果，真的是太赞了。必须给外观设计师点一个大大的赞。
今年买的全方位升级，实力领航??长安CS75 PLUS 最近想换车，一直在关注SUV车型，长安CS75 PLUS第四代成功吸引了我的目光，比其他几家好深入了解后，它的各方面表现都可圈可点。 外观设计上，第四代CS75 PLUS进行了大胆革新。全新的V型飞流格栅极具辨识度，犹如展翅欲飞的雄鹰，犀利又充满力量感。车身线条流畅且富有张力， 坐进车内，内饰质感令人惊喜。中控台采用大量软性材质包裹，触感细腻，缝线工艺精致，尽显品质英寸的一体式双联屏显示清晰，操作流畅，车机系统反应灵敏，内置的智能语音助手能轻松实现各种指令操作，像开关车窗、播放音乐等，解放双手，方便又实用。 空间表现一直是CS75 PLUS的强项，第四代更是进一步优化。2800mm的轴距让前后排空间都十分宽敞，即使全家出行，也不会感到丝毫局促。后排座椅还能完全放倒，瞬间形成一个超大的纯平空间，搬家拉货都不在话下。 动力性能方面，它提供了多种动力选择，满足不同消费者的需求。我试驾的是搭载蓝鲸系列发动机的版本，动力强劲，加速迅猛，超车毫不费力。在城市道路行驶，起步轻快；高速上，后劲十足，稳定性也非常好。而且，它的油耗表现也不错，在同级别车型中具备一定优势。 经过这段时间的了解，长安CS75 PLUS第四代凭借全面升级的产品力，无论是外观、内饰，还是空间、动力，都展现出了强大的竞争力 在安全配置层面，CS75 PLUS第四代的表现堪称亮眼。全车配备了多个安全气囊，为驾乘人员提供全方位的保护。主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等一系列驾驶辅助功能，不仅降低了驾驶的疲劳度，更大大提升了行车安全性。有一次在高速上，前方车辆突然减速，自适应巡航系统迅速作出反应，自动降低车速并保持安全距离，避免了一场可能发生的追尾事故，让我深刻体会到这些安全配置的重要性。 在细节处理上，CS75 PLUS第四代也尽显贴心。车内储物空间丰富，无论是小的水杯、手机，还是大的背包等物品，都能找到合适的存放位置。后备箱的开口较大，装卸物品十分便捷。而且，车辆的隔音效果出色，关上车窗后，外界的嘈杂声被有效隔绝 总之，这个车开了两千多公里，油耗蛮低的，市区堵车也在7个多油，好评好评
最让我满意的一点当然是副驾女王零重力座椅啦，随时随地享受按摩式躺平，三连屏不仅可以导航，还能看电视，听音乐，坐上去视野很宽广，座椅柔软舒适。
提车两个月个月，跑了快3000公里，说点实在的。 外观确实帅，前脸那个大格栅配贯穿式LED灯，晚上解锁车的时候灯一亮，隔壁邻居都瞅两眼，面子给足了。空间是真的大，我1米8坐后排还能跷二郎腿，后备箱塞过俩行李箱加婴儿车，还有空余，带全家出门没压力。1.5T的发动机本来担心不够用，结果起步挺轻快，高速上超车一脚油门下去也有劲，油耗也还行，市区堵车9个油左右，高速跑过6.5，能接受。内饰比老款强太多，软包材质多了，两块大屏看着高级，语音控制导航、空调啥的反应挺快，1.5T的蓝鲸发动机真不是吹，红绿灯起步油门踩一半就能窜出去，高速上超车也不虚。变速箱换挡比我之前开的合资车顺溜多了，不过低速跟车偶尔会往前"突突"两下，像是刚睡醒要伸懒腰。油耗现在表显8.3个，我每天市区高架各一半，实际算下来每公里6毛5左右。最惊喜的是自带540度透明底盘，窄路会车再也不怕蹭马路牙子，自动泊车对我媳妇这种新手特友好。
长安CS75PLUS车主碎碎念：开了两个月年 ，这些细节让我又爱又恨 提车整两个月，跑了2千多公里，这车给我的感觉就像找了个实在对象??没啥浪漫惊喜，但过日子特靠谱。说几个网上从没提过的真实体验： 1. 自动车灯 有回半夜在崂山盘山道赶路，开着远光突然对面来车，还没等我反应，车灯自动切成区块遮蔽，把对方驾驶位那块光给灭了。后来查手册才知道这叫自适应远近光，这功能在青岛这种山路多的城市太救命了。不过车灯清洗装置有点鸡肋，喷完玻璃水还得专门去车机里关，不然雨刮会跟着乱刮。 2. 空调出风口治好了我的老寒腿 主驾膝盖位置专门有个小出风口，三伏天开27℃空调，上半身凉快，膝盖也不会疼。但后排空调劲儿太大，有回孩子坐后面直喊冷，得在中控屏把后排风量调到1档才行。还有那个空气净化系统，上次在黄岛拉了一车海鲜，开强力模式十分钟，腥味愣是给整没了。 3. 性能变速箱 头两个月温柔驾驶，变速箱升档特别积极。有回赶时间在胶州湾大桥地板油超车，之后明显感觉降档变快了，连着一周都维持运动模式似的。给4S店打电话，技师说这变速箱有自学习功能，现在倒好，把我调教成暴脾气司机了。 4. 便捷性 手机支架成了摆设 车机导航自带红绿灯倒计时，还能显示隔壁车道大货车的位置。有回导流线差点走错道，AR实景导航直接在地上画箭头，比手机导航还直观。就是语音助手有时候太热情，我和媳妇聊买海鲜的事，它突然蹦出来“为您找到三家水产市场”。 5. 空间 底盘暗藏储物空间 掀开后备箱垫子，底下居然藏着个56升的暗格。现在这里常年塞着钓鱼装备，遇到查车的压根看不出来。不过备胎坑里积水这个通病还是有，青岛前阵子下暴雨，掀开一看存了小半捧水，后来自己买了密封条加固才好。 6. 服务 保养遇到意外惊喜 首保时4S店给加了全合成机油，本来要补280差价，结果售后经理说厂家政策改了，现在首任车主终身免费基础保养。更绝的是维修车间装了直播摄像头，我在休息室能实时看保养过程，师傅换机油愣是没敢偷懒。 7. ，外观 车漆比想象中扛造 在八大关被树枝划了道白印子，用划痕蜡一擦就没了。但是车顶行李架螺丝容易生锈，后来自己买了罐wd40喷了才好。最让我得意的是星际灰车漆，两个月不洗车远看照样锃亮，近看全是鸟屎印子。 说实话，这车就像青岛大馒头??看着朴实，吃着管饱。要说缺点，无线充电慢得像蜗牛，自动泊车遇到斜车位就犯傻。但想想12万出头落地的价格，这些毛病都能忍。最近发现个新玩法：开着露营模式在第二排睡觉，空调能整夜开着，比帐篷舒服多了。要是哪天长安能把油箱加大点（现在才58升），我能给它打满分。
目前没有不满意的地方，隔音也可以，没有像别人说的噪音大的情况。坐在里面相当安静，如果真找不满意，确实找不到啊，各方面都对的起这个价格，不说别的，这车比20万以上的车感觉不差。
不满意的地方车机容易死机，在用车中碰到过三次死机，重启以后还是可以正常使用，另一部分就是底盘不是很好，在过弯的时候车会有一点把握不住的感觉。智能巡航模式车辆有一点偏右行驶，这个希望可以改进改进，可以让车辆居中行驶。
最不满意的就是底盘装甲少的可怜，这个本来就没多少钱没必要为了降成本，底盘装甲都不做了。以前的车都是有的
车无完车，人无完人，最不满意的地方就是自动驻车功能不太好用，每次驻车后，启动开始走的时候都得用力踩一下，然后车上就会被冲击力推一下，整个过程有点不太协调。所以有时候就不用驻车，换成 n 档。车上有孩子在后排总是站着，有时候用驻车再启动就会被轻微的推倒在后排座位上。问过销售，销售人员说是 at 变速箱的原因。第一代第三代我都开过，都有这种情况，算是“通病”。 第二个是没有实体按键，空调什么的全在车机上。 第三点是音响有点拉，我就是奔着品牌音响先锋才买的旗舰，结果发现音质很渣。高音全都在中间大音响发出来。音质也是一般，怎么调教的呢？ 第三点是座椅按摩很鸡肋，聊胜于无吧。 第四点是底盘偏硬，过减速带不如德系车日系车调教的舒适。 当然抛开价格谈感受有点耍流氓，这个价位给到这些算是可以了，但是该谈感受和缺点的还是要谈。有鞭策才有进步，希望长安越来越好。
高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，在车内能比较清晰地听到，影响了驾驶的舒适性和静谧性。底盘调校偏向舒适性，在过弯时侧倾会比较明显，对于追求操控性能的驾驶者来说，可能会觉得底盘的支撑性不够。新车的内饰可能会存在一定的异味，需要花费时间和精力进行处理。
不满意的应该就是油耗了，毕竟日常使用较多。上班八公里左右的路程，堵车的话平均油耗在7.5-8.0左右。不过考虑到车子这么大，这个缺点还是在可接受范围之内。其次就是使用过程中的一些小瑕疵，比如l2辅助驾驶的时候会有感觉偏左或者偏右，但是偶尔又是居中
说实在的我和这辆车目前还处在蜜月期，看哪儿都顺眼，实在找不到不满意的地方，非要挑一个的话我觉得235的轮胎宽度是不是有点儿显小气了，虽然我知道轮胎宽了油耗一定会高，但是235的胎宽稍微有一些小气了。不过省油真香哈哈哈。
油耗是我最头疼的地方，尤其是城市里堵车时，油表掉得贼快，11L/100km的油耗让我每次去加油站都有点心疼，心里默念着：“这车油箱是漏油吧？”跑高速还算能接受，但在市区开真的是有点让人痛心。
最不满意的是长安cs75plus这款车的油耗现在稍微有点偏高，长途行驶还是会感觉稍微有点费油，还有一点就是内饰的异味稍微有点大，在长途行驶的话密封性比较严，会感觉内饰的异味稍微有点刺鼻
最不满意的是车身稳定性，尤其是在高速行驶时。虽然悬挂系统能有效过滤掉一些路面的颠簸，但一旦遇到强风或者弯道时，车身感觉有些“轻飘飘”的，方向盘的反馈也不够精准，让我对高速驾驶有些担心。
没有什么不满意的地方，如果说非得挑一个的话，就是后排的车窗是单层的，不像前排是双层夹胶的玻璃。销售卖给我车的时候还美名其约，为了安全，怕发生意外的时候4个窗户都打不开。可是为什么我看豪车的4个玻璃都是双层夹胶玻璃呢？
长安CS75 PLUS作为近年来国内紧凑型SUV市场的热门车型，其第四代产品在多方面进行了升级，旨在为消费者提供更加优质的驾驶体验。然而，在深入体验这款车型后，我发现了一些不尽如人意的地方，以下是我对长安CS7 长安CS75 PLUS第四代配备了先进的车载智能系统，支持语音控制、导航、娱乐等多种功能。然而，在实际使用过程中，我发现该系统偶尔会出现卡顿或响应延迟的情况。特别是在进行语音指令操作时，系统有时无法准确识别我的指令，或者需要较长的时间才能作出反应。 此外，一些细节部位的装配工艺也存在瑕疵，如缝隙不均匀、按键松动等，这些细节问题在一定程度上影响了驾驶体验。 低速堵车的时候，双离合变速箱偶尔会“思考人生”，一窜一窜的，得适应下脚法。隔音一般，高速上胎噪呼呼的，得开音乐盖一下。车机自带的APP不多，而且有时候卡顿，后来干脆连手机CarPlay了。还有那个全景天窗，夏天晒得头皮发烫，贴了膜才好点。 车机偶尔犯傻，有次导航突然蹦出"前方进入撒哈拉沙漠"给我整懵了。高速上跑到120码A柱风噪呼呼响，得把音乐声调大点盖住。还有后排座椅放倒不是纯平，露营当床睡要垫个毯子才行。
完美 车身做工：非常好，这么大的车，钣金也扎实，现在的国产车跟十年前进步非常大。 车头造型：造型完美，视觉效果就是宽大，沉稳，大灯也不错，照亮的面非常大。 腰线设计：腰线顺畅，非常有视觉冲击力。 车尾造型：车尾太爱了，尾灯亮起，天下无敌。尤其是律动灯光效果。
车的外观没说的，尺寸够大，很大气很有气场。车尾灯是最漂亮的，而且车尾造型稍微有点低趴，显得整体很协调。尺寸要比第一代第三代大一圈，本人觉得看起来是这四代最好看的一款，白色也很漂亮，本人选的安第斯灰，感觉也很漂亮。就是有点不耐脏。
第四代前脸更激进，无边界格栅+贯穿式LED灯带辨识度高，尤其是解锁时的灯光动态效果，朋友都说像新能源车，车漆在阳光下质感拉满。
长安CS75 PLUS 2025款1.5T旗舰款延续了长安系列车的外观设计，整体造型时尚大气。前脸采用了大尺寸熏黑进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，极具视觉冲击力。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶设计增添了运动感。尾部则采用了贯穿式尾灯设计，夜间点亮时辨识度极高。整体外观兼具力量感与科技感，符合年轻消费者的审美需求。
外观看起来很大气，我选的灰色，比想象中要好看，尤其是洗完车之后的效果，买之前还觉得车头不好看，但实际线下看之后是完全打动我的
外观是我最喜欢的点，前面有贯穿的灯带，发光的徽标，后面还有贯穿尾灯和流水转向，每次锁车和解锁的时候前后灯带都会有呼吸动画，每次锁车都忍不住回头欣赏一下自己的车车灯光动画。
这车的外观设计很有力量感，前脸大气，车身线条流畅，但有时候走在路上我还真担心它会被当作一辆豪车
外观的设计非常的漂亮，颜值特别高的一台车，外观的做工用料也非常优秀，整车的设计是一台比较。优秀的，并且外观给人感觉就很结实，特别是车头的设计，采用了长安的家族风格，更加的年轻化
外观上，长安CS75 PLUS真的是没话说，完全符合现代人的审美。车头设计很有力量感，像一个霸气的“战士”，大灯又带着科技感，显得很高端。
外观设计是我最喜欢的方面。前面贯穿的灯带，还有后尾灯也是贯穿的设计，隐藏式的门把手很新颖。我最喜欢的设计就是前日行灯和后尾灯在解锁和锁车的时候，会有呼吸的灯效。这个功能太炫酷了。后尾灯的造型据说是山城重庆的城市夜景，我也没去过，我也不知道。
首先来说一下我的爱车，从整体视觉看上去是比较酷帅酷帅，当初选这个车子不仅是因为它的外观帅气，更是适合现在当代年轻人入手的一款SUV家用型。很喜欢他深邃的安第斯灰透露着灰中带帅，灰中带高级感。 车身做工：车身的做工很硬气。它的表面很有光泽度， 车头造型：引擎盖的线条涵盖了大灯。显得车头更加大气，大灯还能调上下适中位置 腰线设计：车身腰线设置很符合这个车的气质。设计的很合理。 车尾造型：车后备箱空间很大，还是设计很独特的贯穿式尾灯，非常的帅气
内饰做工真好，同级别同价位没有见过更好的了，可能是孤陋寡闻，全车能摸着的地方全是气质，前排上方还是翻毛皮材质，质感优秀。
内饰主打简洁风，几乎没有虚拟按键。全集成到车机上。个人感觉有点像理想的那种简洁风格。有时候直接喊小安就能处理行车中各种问题。就是偶尔你没跟小安说话她有时候会出来插嘴，太灵敏了！
内饰方面真的非常符合年轻人的审美，三连屏幕真的非常超好看，颜色也有很多可供大家选择，车内氛围灯也是256色无极变色，非常好看。
内饰很好看，选的哑棕色，比想象中的要耐脏，座椅舒适性很舒服，但是第二排比较直而且不能调节是一大槽点
我选了热浪橙内饰，这个内饰是第四代75plus四个配色里最好看的也是卖的最多的一个，但是，美丽总是要付出代价的，橙色内饰相比于黑色内饰好不耐脏啊，本来想着不套座套直接裸奔的，但是开了一个星期座椅就脏了，无奈买了同色的座套装上了。丢失了原车座椅的质感不说，橙色座套还是不耐脏啊?
内饰设计挺漂亮，触摸屏响应速度也快，但这个大屏幕有时候让我觉得有点过于“高科技”了，想调个空调还得找好久。对于我这种不太喜欢花时间摸索车内系统的人来说，有时候反而会觉得有点烦。
内饰作为新车可能还是会出现有点异味的问题，因为基本都是软包的材料，内饰的异味稍微有点偏大一些，不过内饰有一个很满意的地方，就是倒车影像的清晰度非常高，夜间倒车也不会有盲区，并且整车的操控性也非常好
内饰设计看起来高大上，座椅舒适，做工也相当精细。中控大屏的响应速度很快，操作简单易懂。
三连屏的设计科幻感十足，256色的氛围灯可以跟随着音乐的律动一起闪烁，唯一美中不足的地方就是氛围灯太短了，只有副驾驶屏幕下短短的一条，4个车门都没有，希望可以改进，下一步我打算去改装店自己改进一下。
内饰颜色鲜亮我选择了这个活力橙 很适合当代年轻人驾驶的一款SUV，副驾女王座椅可以躺着随时随地享受按摩模式，屏幕三连屏，可以一边导航一边看电视听音乐，，主驾和副驾两不误，屏幕上面的功能一目了然
☆ 空间设计亮点：超大空间，后排翘着二郎腿，后备箱大的足够啊。 乘坐空间：舒服，座椅软，坐久了不累。 后备厢容积：后备箱放四五个大行李箱问题不大，超级棒。 车内储物能力：储物空间不少，副驾位置还有个挂钩，方便极了。 第二排空间：二排超级哇塞，二郎腿翘的那叫一个舒服。
空间很大，我175的个头坐里面膝部还有2拳，头顶空1拳。中空储物空间不错。值得表扬的是后备箱空间，可下沉式后备箱，扩展空间很大，要是在放到后排座椅那就是妥妥的大床房
空间设计也是亮点，本人开车座椅调的偏靠后，调好后后排也有很大的空间，而且后排几乎纯平。后排座椅放倒后可以达到纯平效果，孩子在后面可以当一个大床。后备箱垫往下拉一点还有一个多出来的空间，总体来说后备箱空间算是很大的了。一家四口开这个车空间很富裕。
后排腿部空间近3拳，地台全平，坐垫加长后对大腿支撑到位；全景天幕通透感强，但夏天需提前开空调。 门板能放4瓶矿泉水，中控台下镂空储物格适合放包，后备箱塞下婴儿车+两个行李箱无压力，后排支持4/6比例放倒（接近纯平）。 -舒适性加分项，前排双层隔音玻璃，高速风噪抑制比三代明显提升；自带PM2.5过滤和负离子发生器，新车异味两周散尽。
车内空间表现优秀，轴距达到2800mm，为前后排乘客提供了宽敞的腿部空间。座椅采用高品质皮质材料，填充物柔软，支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。后排座椅支持比例放倒，后备箱容积可扩展至1620L，满足日常家用和长途旅行的需求。
座椅填充物软硬适中，主驾驶支持6向电动调节+腰部支撑，长途驾驶（连续4小时）无明显疲劳感。后排腿部空间宽裕（实测膝部2拳余量），地台接近全平，三人乘坐无压力。最高拉过一张2.2米长的桌子，而且是在桌子腿没有卸掉的情况下
2800的轴距，同级车里绝对是第一梯队吧，车里坐5个大人根本一点儿都不拥挤，后备箱空间也是非常宽敞，上次帮朋友搬家多亏了我的车超大后备箱空间，塞的满满当当，堪比一辆小货车。
空间倒是没得说，前后排坐着都很宽敞，尤其是后排，腿部空间完全不用担心，长途旅行也不觉得累。不过，有时候想把后备厢装满一些行李，突然发现车子的尾厢设计有点小，放不下太多东西。
空间就是给人一种很踏实，后排乘坐空间非常充足，不会有任何的拥挤，前排的空间表现也非常满意
空间表现也相当不错，前排坐得很宽敞，后排也很有腿部空间，不管是家庭出行还是长途旅行，大家都能舒适地坐着
2米8的轴距，这个价位能买到这个空间，太划算了。坐5个大人一点都不拥挤。后备箱的空间。也是大的离谱，我上次出门后备箱拉了4个22寸的行李箱，一点都没有问题。要是把后排座椅放倒的话，这辆车直接变身，成为小货车。
总的来说车子空间很大，后排座椅乘坐三个人不会太拥挤，还有一定的空间，后排座椅放倒还能躺两个大人，后备箱的空间让我很满意，出去旅游露营平躺两个人睡觉都没问题，目前这款车空间对于旅游和露营的伙伴们来说足够使用了，这就是我选了这辆车的理由了。
动力完全够用，慢慢轰油门，不狠踩，几乎没噪音，满座五个成年人，还是胖子，开空调，开起来一点压力也没有。
驾驶感受算是好评，买了车去了一趟南方，来来回回将近三千公里了，上山很陡的山路 1.5t 长安调教的很激进，上坡跑高速很有劲，本人一直 eco 模式，还比较平稳，智能模式和运动模式油门太冲！1.5T 的动力满够我日常使用。
悬架方面提供了良好的操控稳定性和舒适性。转向精准，路感传递清晰。同时，车辆的底盘调校偏向舒适性，能够有效过滤掉路面的颠簸。 变速箱平顺性爱信8AT比双离合稳定，适合家用
搭载500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，最大功率为141kW，峰值扭矩为310N?m，匹配爱信8AT变速器。动力输出平顺，低速时响应迅速，中高速加速表现令人满意。底盘调校偏向舒适性，能够有效过滤路面颠簸，同时兼顾了一定的操控性，转向精准，车身稳定性良好。
油门跟脚，超车的时候不会出现有压力的感觉。作为人生中第一辆车，感觉这辆车的配置和价格都是可以满足到我的
转向系统感觉有点“随性”，特别是在高速时，车身的稳定性就差了点。其实，有点“神经兮兮”的感觉，随时都担心它会飘。
车身的稳定性就有点“飘”，尤其是刮风或过弯时，车身不够扎实，给我带来了一点不安全感。方向盘的反馈也有点模糊。
1.5t的新蓝鲸发动机有192匹马力，匹配爱信8at变速箱这样的动力组合简直就是黄金搭档。起步非常的猛，开高速的话非常的稳。转向也很灵活，完全不像这么大个车能做到的。
驾驶感受：开车时可以选择智能模式经济模式或者运动模式 开智能模式开车的体验感很不错 车子坐着很舒服 没有那种累的感觉 启动车后开起来很轻快，动力足，放起音乐音响声音很洪亮，还有车子外观颜值很高级，我个人非常喜欢
刚跑三百多公里，后边看看跑几趟高速，油耗应该能下来。慢慢磨合吧，我需要跟车达到一定的默契可能才能行，总之超级满意。
国道最低5.9，高速120车速巡航6.5?7.2，市区通勤一箱油加满用一个多月。
这个车 的油耗表现算是有点惊喜。平常城市行走 7.5-8.5 左右吧，中短途大概 6.5 左右了。我老婆能开出 5.几的油耗。当然这只是表显，实际油耗在这个基础上加一个左右的吧。这个油耗算是好评。
城市拥堵路况表显7-8.5L/100km，高速巡航暂时还没跑过，综合7.8L（92号油），符合SUV预期。
在油耗方面，我的长安 CS75 尊享版综合下来大约在 8.0L/100km 左右。对于一款紧凑型 SUV 来说，这样的油耗表现算是比较出色的。在城市拥堵路况下，油耗会有所上升，大概在 9L/100km 上下，但在高速行驶时，油耗能稳定在 7L/100km 左右，这样的油耗水平让我在日常使用中没有太大的经济压力。
油耗跑高速最低开过5.0，如果110的速度跑高速，大概能稳定在5.5左右的油耗，还是很厉害的，市区就比较多了，大概在7.5左右
头等价位车型对比的话，油耗稍微有点偏高，可能是新车的原因，再加上1.5t的发动机，排量不大，对整个车身自重来讲稍微有点费油，这次高速返程回到家百公里，油耗在高速上行驶8.5升到9升，之间市区行驶的话在9.5升左右，稍微有一些超出了我的预算
油耗是我最头疼的问题。市区里经常堵车，每次油表降得比我开车的速度还快，真的是油价压力山大。10.7L/100km的油耗算不上低，尤其是上下班开，感觉每次加油都在“为油付出”……
在城市内开的话，油耗8个左右。跑高速的话油耗6个左右。这么大的一辆车能有这个油耗表现真的很不错。而且可以加92号汽油，用起来很省油。
对于新车驾车一段时间的体验来谈谈，启动车子开起来很轻快，动力达到我的要求了，嘎嘎好开，音响放歌声音很响亮，车子外观颜值很高级，个人非常喜欢，还有我最关心的一点就是油耗了，大多数买车的车友们都会考虑这块，在了解它的油耗之后，果断入手了，基本高速开100码，油耗5.8左右，但是遇到堵车或者红绿灯经常刹车的地方油耗会偏向6.4左右不等，大多数油耗问题应该是来自于自己的开车驾驶习惯的，不管跑高速还是城市道路，油耗这一块相对来说已经是不高的了，开启智驾模式跑起来，嘎嘎顺手
性价比没得说了，这个价位这些配置，这些舒适度，还挑啥，唯一不好的就是新车味大，甲醛超级重啊，开时间长了感觉有点头晕，等过了这个夏天希望甲醛能排除掉。
做为国产车，配置高空间大就是大众所需要的。也希望都能支持一下我国的自主品牌。合资车动不动就降价大10多万，也没看到他们亏本，所以许多人都被合资品牌割了韭菜盲目跟风说合资的要比自主品牌好。其实这新75就是降维打击，紧凑型车有着中型车的空间
总的来说如果预算15万内，想要高颜值大空间SUV，对动力要求不是很高（日常代步为主），这车配置和用料诚意足
10 万出头的价格，比同级别合资车便宜不少。配置丰富，安全、舒适、科技配置都齐全。动力足，油耗约 8.0L/100km 较经济。空间宽敞，座椅可放倒，实用性强，是款超值的紧凑型 SUV。同时我还对比了奇瑞的瑞虎8l，吉利的博越，最终还是选择了长安四代75p，整体不论是外观，内饰，动力，都更具性价比。
买车裸车价12.9万，加上其他的一些东西落地价大概在13.4左右，由于是第一次买车而且没有叫其他人跟着，感觉被4s店坑了不少。但是整体来说还是蛮划算的
性价比确实非常优秀，同价位车型里面性能的表现非常出色，性价比的表现也是很满意的，并且整车的性能也都很靠谱，再加上长安的车二手市场保值率也非常高，因为质量比较好，所以长安cs75plus的销量一直是非常优秀的
性价比上，长安CS75 PLUS算是合适的选择。车的外观和内饰都很有档次，功能配置也挺丰富。不过，油耗高是个缺点，如果能把油耗控制得更好，这款车的性价比会大大提高。
长安这个车子的性价比相对其他车子来说性价比很高了首先它是纯油，价格10万出头的预算完全可以入手，现在不论是油车还是电车，油车在未来的趋势还是很高的 购车优惠：车子裸车价12.99，订这款车子是在年前享受了现金优惠5k的，销售也是说这个价格除了这个优惠没有其他优惠了，最后还是13个多拿下了，最后就谈了一点赠送的礼品，有脚垫，头枕和净水器还有打气筒，贴膜和加满一箱油等，车保险也是在店里面买的。交强险第三方全买了?
小米汽车YU7（5条口碑）
AITO问界M8 增程版（37条口碑）
丰田铂智3X（21条口碑）
丰田普拉多混动（17条口碑）
奥迪Q5L（838条口碑）
特斯拉Model Y（459条口碑）
