颜值和车机系统智能化，19寸的轮胎，走近了真的大啊，全车的话，从后边看我感觉是最好看的！
之前一直喜欢的是哈弗二狗，喜欢硬派一点的，而且觉得哈弗一直做suv，各个方面更好一些。奈何父亲不太喜欢长城兮实际看了也不太喜欢，就轮眉那圈螺钉！之后去其他国产品牌看了看，没看合资，因为十万出头这个价位国产空间更大，配置更好，合资的又小又旧。到了长安看到75p这个颜值有被打动，展车是个白的现在开了一个多月跑了2089公里人生第一辆车，所以没对比过。个人觉得虽然只是1.5T，但是普通模式推背感还是很强的，动力随踩随有。转向明确。在环形匝道的侧向支撑感觉差一点，可能是底盘高的车就是这样或者自己的感觉更偏向想要更稳的那种
外观大气，内饰简洁，开始还怕自己用不习惯，隐藏式门把手，没有实体按键，驾驶一天后，所有的就都习惯了。全车14个音响，超级棒。总之超级推荐，现在国产车跟以前真不一样了，不要带有颜色的眼光去看国产车，要想想合资车在咱们这赚了多少钱走啊，不过仁者见仁智者见智，我还是挺推荐的，之前看了风云T9，后来一想自己一年跑不了多少公里，而且销量上cs75p是超级好的，保有量多的车，后期不需要担心任何问题。各有各的好吧，等过了这个夏天希望甲醛能消除掉。
这个车有很多优点，从外往内来说外观相对年轻化有设计语言，让人眼前一亮，作为油车学习了新能源车的连贯式尾灯，前灯和后灯都能一起发出炫彩的灯光；车子尺寸也很大，在同级别的SUV中属于佼佼者了，无论是坐前排还是后排空间都足够，彻底没有坐小轿车那种难受感；车子内部的装饰也不错，根本不需要买座套什么的。
1.新蓝鲸1.5T动力给力。本来担心1.5T拉这么大的SUV会肉，但实际开起来完全颠覆认知。红绿灯起步给油就走，转速到2000转后推背感明显，高速上超个大货车，深踩油门动力随叫随到，变速箱8AT换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。本来山城对动力要求略高，新蓝鲸1.5T妥妥够用。 2.旗舰型智能配置拉满，新手也能轻松驾驭，L2级驾驶辅助是真的香。高速开自适应巡航，跟车距离能调，前车减速它也慢，车道居中保持很稳，长途跑下来脚不酸手不累；主动刹车目前还没机会用上，也不想测试。语音控制也灵，响应快还能连续对话，不用手忙脚乱按屏幕。 3.空间设计贴心。后排地板纯平，一家五口出行坐中间也不憋屈；后备箱常规容积够大，周末带娃露营，后备箱下沉后空间更大，露营车、帐篷、天幕、桌子椅子、玩具等等一股脑塞进去，完全不用纠结装不下。
要说最满意的就是新75的动力，数据上比unit的还猛，实际开起来确实不错，毕竟这么大块头。新75的空间外观内饰都是很不错的，大年初二带老婆过去，她一眼就看中了。瞬间就感觉她的unit不香了，我也就只好把我的老爷车置换了。
我选的灰车红内，灰色真的显得很大气，而且外观真的很年轻，很好看，红内没有橙色内饰那么张扬，但是也是很好看的颜色，就是比较难打理。下沉式后备箱增加了储物功能，而且后排放平也能让我和媳妇躺的很舒服。 从25年3月提车以后，大概跑了快4000公里，最近也是刚做完首保，平时在市区用车比较少，城市堵车油耗大概在8-9个吧，大部分都在高速上跑油耗有时候能下到6个，油耗方面我觉得还是比较省油的，后座体验也很好，比较宽敞并且还有座椅通风和加热非常nice，车辆在平稳度上也是中规中矩，至少我家人在这辆车上不会晕车。 高速用车比较多，ACC功能真的救了大命，真的解放双腿，而且循迹倒车和自动倒车功能也比较有用，有一次进窄路循迹倒车真的帮了大忙，真的是可以不用但是不能没有的功能。 有的人可能对怀档和隐藏把手有一些不满意，但是在我用车途中感到使用怀档之后，只能说一句真香，这个价位的车中，舒适度、智能化而且车辆素质真的是非常不错了。
作为刚提车三个月的车主，这辆车给我的整体感受就是“真香”！先说说最满意的空间，我1米8的个子坐前排头部还剩一拳多，后排地台几乎纯平，全家五口人坐着也不挤。后备箱特别能装，放过两个28寸行李箱加婴儿车还有空余，后排座椅放倒后甚至帮我拉过一台小冰箱，实用性拉满。不过门板储物格设计有点小，大瓶矿泉水得斜着放，算是小遗憾。 配置方面同价位也是给的足足的，座椅通风在夏天简直是救命配置，后背再也不会闷出汗。L2级辅助驾驶跑高速特别省心，作为新手，车道保持简直太爽了，完美解决了我不能走直线的困扰。 性价比是我最终选择这款车的关键。落地13万，对比同价位合资车还在用布座椅和小屏幕，75P直接给到1.5T+8AT的动力组合，还有全景影像、电动尾门这些实用配置。4S店当时送了5次保养和全车膜，后期保养成本也比合资车低不少，首保后自己换全合成机油才400多，养车没压力。 外观绝对是这车的加分项，我选的安第斯灰，本来想要黑色的，奈何黑色外观没有橙色内饰，不过灰色实车比图片上好一些，建议现场看一下根据自己的喜好确定。不过车漆确实偏薄，有次跑高速被石子崩了个小点，建议新车还是贴个车衣保护下。 动力方面，个人感觉1.5基本都够用了，又不是为了赛车，经济模式下动力来的有点慢，但是换成运动模式就ok了，动力随叫随到，超车很有信心，目前表显油耗8.2，对于这个尺寸的SUV来说还算合理，关键是能吃92号粗粮，不挑食。 目前2200多公里没遇到大问题，4S店服务态度不错，有问题响应都挺及时。总的来说，如果你预算10万多一些，想要大空间、高配置，又能接受隔音一般的缺点，这车绝对值得考虑。开了三个月，每次停车回头看看都觉得帅，这种满足感就是最好的评价！
第一，配置家用够用，根本不用再装修其他，感觉开起来更舒服，AT变速箱响应很快;第二，车辆外观相当大气稳重，贯穿式的尾灯特别好看，和昂克赛拉完全不是一种风格，大了看着就是不一样;第四，动力特别好，地板油蹭就出去，满载五个人，超车也轻轻松松，总体而言比较满意，不足的地方也能接纳。
在众多方面中，长安四代 CS75 PLUS 旗舰版 1.5T 最令我满意的，当属它出色的燃油经济性与强劲动力的完美平衡。其搭载的 1.5T 新蓝鲸发动机，最大功率可达 141 千瓦，峰值扭矩 310 牛·米 ，匹配爱信 8 速自动变速箱，官方 WLTC 百公里综合油耗仅 6.89 升，实际驾驶中，油耗也能逐步接近这一出色水平。在城市道路行驶，起步轻快，加速超车一气呵成；高速上动力储备依旧充沛，毫无疲软之感。 同时，它的智能配置也十分亮眼。标配的 L2 级智能驾驶辅助系统，包含 IACC 智能巡航辅助、LDW 车道偏离预警、AEB 自动紧急制动等 11 项智驾功能，还有 APA5.0 代客泊车 + 停车位记忆助理，支持车内车外一键泊车、50 米循迹倒车等，极大提升驾驶的便捷与安全。再加上 37 英寸一体式三联屏幕，集 10.25 寸全液晶仪表屏、14.6 寸高清中控屏和 12.3 寸副驾屏于一体，车机系统支持多屏互动、手机无感互联等，科技感十足。对于追求高性价比和综合性能的消费者来说，这款车无疑是一个值得考虑的最佳选择。
最满意：就是喜欢它的品牌智能操控等。自2025年2月28日置换新车以来，我之前的车也是2021款长安逸动P旗舰版，开了4年也无任何毛病，后面出了2025款CS75P，就想着置换一台SUV，从2024年还未上市就关注这台车，直到上市加上各种补贴果断置换了，之前市区一直上下班跑里程少，油耗7∽8个之间，堵车也不超过9个油，确实很省油了。10月1假期间自驾游玩跑高速往返贵州遵义，四川宜宾再回广东东莞，跑了3200多公里，期间油耗5.4-6.5之间，目前总里程4511公里，平均油耗也不超过7.5。驾驶也比轿车舒服多了，偶尔用L2驾驶完全没有疲惫感，外观，空间，内饰，配置，油耗，性价比都是国内汽车的顶尖。
最满意的是车的外观，配置。第四代尾灯是我感觉设计最吸睛的地方，开锁关锁都有很独特的流水效果。外观尺寸要比第三代更长，更宽，显得车身明显要大一圈。 配置是真的高，该有的都有。8at 变速箱很平顺，L2 辅助驾驶，自动泊车，前排双层隔音玻璃，自动调节座位，副驾零重力座椅，前后座椅通风加热，这个价位给到这些很具有性价比。
作为一个长安CS75 Plus第四代的车主，这辆车我已经开了快一个月了，总体来说很满意，下面从几个方面简单说说我的体验。 1. 外观大气简洁 CS75 Plus的外观设计真的很吸引人，前脸特别有冲击力，我不看车颜值只看性能的人也很喜欢！尤其是贯穿式的LED灯带，晚上点亮后特别酷。车身线条流畅，尾部设计简洁大方，整体看起来时尚又动感。每次开出去和朋友吃饭，朋友都说这车看起来很上档次，内饰和某捷一样。 2. 内饰高级，科技感强 我选的是橙色内饰，这个颜色还挺少见的，感觉就是很高级，皮面的也很好打理坐进车里，三联屏设计特别显眼，屏幕显示清晰，还支持语音控制，导航、听歌都很方便，开车时不用分心去操作可以直接语音叫小安，确实提高了开车的安全性，尤其是这个功能对我老婆来说太有用了。我老婆最喜欢的就是它的全景影像，有了它倒车入库，侧方停车也是很轻松，特适合新手司机。副驾的按摩也是很给力，大联屏也很好，副驾还能独立连蓝牙，我开车的时候，我老婆坐副驾上看个电影听个歌啥的，也不会影响到我。 3. 空间宽敞，家用很实用 CS75 Plus的空间我特别满意，尤其是后排空间，腿部空间很宽敞，长时间坐着也不会觉得累。后备厢也很大，平时买菜、带家里长辈出去玩，行李都能轻松放下。尤其是我家里人都是一米八高个子，也不会顶到头，父母都说这车坐着舒服，不用屈着腿。 4. 动力充沛，开起来轻松 我买的是1.5T的版本，动力完全够用。起步很轻快，加速也很平顺，市区里开完全没问题。跑高速时动力储备也很足，超车很轻松，也不会颠簸，震动过滤得不错，开起来很舒服。油耗在市区差不多八九个的样子。主要是上下班开的多，作为SUV来说完全能接受，有时间出去完跑跑高速还能降一点。 5. 性价比很高，售后有保障 CS75 Plus的配置丰富，像全景天窗、自动空调、360度全景影像这些功能都有，但价格也蛮合适，总车差不多下来十四万，对其其他的车型，性价比很高。株洲这边4s店的售后服务也很到位，送了首保，如果有啥问题可以直接联系，4S店距离很近，保养和维修都很方便。
第四代前脸更激进，无边界格栅+贯穿式LED灯带辨识度高，尤其是解锁时的灯光动态效果，朋友都说像新能源车，车漆在阳光下质感拉满。 尤其是这个1.5T的发动机和8at变速箱匹配的非常好 加速比2.0的车都快
我也刚入手这台车不久。开了这段时间，我就用大白话跟你唠唠我这辆四代75 PLUS 1.5T旗舰版的真实感受，保证不整那些虚头巴脑的。首先，最关心的油耗，买之前我也嘀咕，这么大个SUV，不得是个油老虎啊？结果真开起来，完全打脸。我平时市区上下班堵堵停停，也就8个多油。要是跑高速或者高架桥这种顺畅路，能降到7个左右。对于这么大个车来说，真的算很省了，吃的粗粮（92号汽油），干的是细活，特别经济实惠，过日子就得这样。1.5T的蓝鲸发动机，劲儿是真足！油门踩下去，提速特别快，超车并线很有信心，一点儿不肉。那个变速箱换挡也聪明，几乎感觉不到顿挫，整个开起来就俩字：丝滑。方向盘轻重合适，指向准，我老婆开也觉得轻松好上手。底盘挺扎实的，过个沟沟坎坎或者减速带，不是那种硬邦邦的颠，而是“嘭嘭”两下就过去了，很有韧性，坐着不难受。我买的旗舰版，配置拉满了。一坐进车里，那个三联大屏就特别唬人，科技感瞬间就有了。我最爱用语音控制，动动嘴皮子它立马就办，识别率还高，开车途中又安全又方便。还有那个自适应巡航，跑高速神器啊，自动跟着前车走，能自动减速加速，我的脚可以放松不少，开车没那么累了。
最满意的就是它的外观，简直帅得不像话！车头设计霸气十足，前大灯就像眼睛一样炯炯有神，感觉整辆车都充满了“力量”。
提车已经三个月了，开了马上4000公里，最让我满意的还是这辆车的外观设计，每次停车后都忍不住回头看一眼我的爱车，锁车时的呼吸灯光效果，真的是太赞了。必须给外观设计师点一个大大的赞。
提车长安四代CS75PLUS半年有余，累计行驶7174公里，从日常通勤的早高峰拥堵路，到周末带家人朋友一起出游的盘山公路，这台车用无数个细节，让我对“家用SUV”的理解更具体??它不只是代步工具，更是藏着生活温度的移动空间。 内饰的“实用主义”设计戳中很多需求。12.3英寸双联屏清晰度拉满，导航时地图缩放流畅，还能和手机互联，把喜欢的音乐直接投到车机上。语音助手“小安”特别机灵，一句“打开天窗”“调低2度空调”，反应快还精准，开车时不用低头操作，安全感拉满。座椅是仿皮材质，支撑性和包裹性都不错，上次和女朋友回他们那边跑3小时高速，说坐久了腰也不酸；后排地板几乎纯平，中间坐人也不局促，孩子在后排玩玩具、放安全座椅都很方便，而且我买的是旗舰版，前后排都有加热通风。 还有些细节让我觉得“选对了”。360度全景影像清晰度很高，小区窄车位、商场机械车位，对着屏幕就能精准停进去，这对我这种新手司机是比较友好的，因为我对距离这些把控还不是很好，可以让我对车更快的上手。 大半年用下来，没出现过什么问题，4S店保养也是买的终生基础保养，后期成本不高。对普通家庭来说，四代CS75PLUS没有花哨的配置堆砌，却把动力、空间、油耗、智能化这些核心需求都做到了均衡且扎实，这大概就是它能成为“国民SUV”的原因??用务实的产品力，接住了生活的每一份日常。
天窗异响，usb时好时坏，最大的故障就是我在开车行驶的时候突然液晶仪表突然花屏了这是在高速下，吓的心都提起来了，真心的不可靠，售后还要我在试，真的长安的售后说实在的这么严重的问题也不重视 靠边停车后，上电重启恢复了，可是这个对车主来说，真的好膈应，这样是严重的安全质量问题，希望厂家认真对待下，买车用车用的是安全可靠，我是支持国产车辆，但是希望我们自己的品牌车辆不要让我们失望，希望能积极认真的对待这样的事情，如果你驾驶的车辆在高速行驶中突然你的液晶仪表的显示消失了，你觉得慌不慌，，这样没有任何的提示，开车的话怎么去观察行驶中车辆的信息，所产生的安全问题不确定性，让我真的很失望
目前没有不满意的地方，隔音也可以，没有像别人说的噪音大的情况。坐在里面相当安静，如果真找不满意，确实找不到啊，各方面都对的起这个价格，不说别的，这车比20万以上的车感觉不差。
门把手，无论是内把手还是外把手都有点让不熟悉的人不知道该如何打开。 没什么实体按键，我觉得还是需要有几个常用功能的按键的，比如空调相关的按键
1.车机系统待优化：车机系统偶有bug，重启能解决；语音助手偶尔“误触发”。希望后续OTA升级能优化。 2.驾驶体验瑕疵：冷车起步容易前窜，需要注意控制油门；过弯速度快了，侧倾较明显；自动驻车功能起步时偶有顿挫感（开始以为自己脚法问题，注意了有时候还是有顿挫）。 3.轮胎轮宽较窄，正面看着不协调。
最不满意的就是底盘装甲少的可怜，这个本来就没多少钱没必要为了降成本，底盘装甲都不做了。以前的车都是有的
不满意的地方车机容易死机，在用车中碰到过三次死机，重启以后还是可以正常使用，另一部分就是底盘不是很好，在过弯的时候车会有一点把握不住的感觉。智能巡航模式车辆有一点偏右行驶，这个希望可以改进改进，可以让车辆居中行驶。
高德没有车道级导航，车机大连屏后面可能会死机，重启就好了，隐藏式门把手个人不怎么喜欢，希望第五代改改就好了。
最不满意：就是手机APP远程监控7天不开车的话APP远程监控就无法监控，显示电池电量低，刚开始认为是新电瓶馈电，去4S店充满电两次还是如此。最后导数据去厂家分析后，告诉我说是正常的电瓶无问题是自动保护了，我已接受了。→这点希望厂家改善，将电瓶电量在改进更新一下，不然玩个车机游戏20分钟左右就馈电了提示启动充电。强大的车机无法玩。强烈希望改进这一点就完美了，还有就是隐形门把手，听说2026款已经改善了常规门把手了，但这对我不影响，我还是喜欢隐形门把手，我老婆不喜欢而已，个人观点...
车无完车，人无完人，最不满意的地方就是自动驻车功能不太好用，每次驻车后，启动开始走的时候都得用力踩一下，然后车上就会被冲击力推一下，整个过程有点不太协调。所以有时候就不用驻车，换成 n 档。车上有孩子在后排总是站着，有时候用驻车再启动就会被轻微的推倒在后排座位上。问过销售，销售人员说是 at 变速箱的原因。第一代第三代我都开过，都有这种情况，算是“通病”。 第二个是没有实体按键，空调什么的全在车机上。 第三点是音响有点拉，我就是奔着品牌音响先锋才买的旗舰，结果发现音质很渣。高音全都在中间大音响发出来。音质也是一般，怎么调教的呢？ 第三点是座椅按摩很鸡肋，聊胜于无吧。 第四点是底盘偏硬，过减速带不如德系车日系车调教的舒适。 当然抛开价格谈感受有点耍流氓，这个价位给到这些算是可以了，但是该谈感受和缺点的还是要谈。有鞭策才有进步，希望长安越来越好。
首先说说这个底盘吧。咱得客观讲，这车的调校是舒服，家用完全没问题。但你要是细究它的用料，比如后悬挂用的是扭力梁，虽然长安已经调得很好了，但过一些连续颠簸路时，感觉还是比那些用了多连杆独立悬挂的车要稍微生硬一点，后排的弹跳感会多那么一丢丢。说白了，这就是成本和省空间的取舍，长安把功夫都下在了调校上，让你日常感觉不到很大区别，但“底子”确实不是最顶级的那种。 再就是车机导航了。自带的导航挺好用的，定位准、路线规划也没毛病。但你说它是不是“赛道级”或者那种特别极致的？那肯定不是。比如它的路线更新速度可能不如手机高德那么快，一些特别小众的新路可能暂时没有。还有，它不会像一些性能车那样给你显示特别多的赛道数据或者特别激进的路书模式。不过说实话，咱就是家用代步，谁天天开着它下赛道啊？这完全算是个“吹毛求疵”的小缺憾，不影响90%的日常使用。 这些点对我来说，完全在可接受范围内，毕竟价钱和定位在这摆着呢，它已经给了你越级的享受了，这些小地方，瑕不掩瑜！
最不满意的是车身稳定性，尤其是在高速行驶时。虽然悬挂系统能有效过滤掉一些路面的颠簸，但一旦遇到强风或者弯道时，车身感觉有些“轻飘飘”的，方向盘的反馈也不够精准，让我对高速驾驶有些担心。
没有什么不满意的地方，如果说非得挑一个的话，就是后排的车窗是单层的，不像前排是双层夹胶的玻璃。销售卖给我车的时候还美名其约，为了安全，怕发生意外的时候4个窗户都打不开。可是为什么我看豪车的4个玻璃都是双层夹胶玻璃呢？
这个车给我不满意的点，可能就是有些时候系统这些会有一点小bug，后期还需持续优化
好看!有白色的和灰的，最后感觉白色的满大街都是，太俗了，还是灰色的显得稳重大气。
完美 车身做工：非常好，这么大的车，钣金也扎实，现在的国产车跟十年前进步非常大。 车头造型：造型完美，视觉效果就是宽大，沉稳，大灯也不错，照亮的面非常大。 腰线设计：腰线顺畅，非常有视觉冲击力。 车尾造型：车尾太爱了，尾灯亮起，天下无敌。尤其是律动灯光效果。
车子外观的照片我就不上传了，网上一搜一大把，我就把我觉得好的功能图片上传。说到车子的外观看着就年轻化，正和我的胃口。
外观安第斯灰（也叫长安灰）不是那种沉闷的灰，阳光下带点金属光泽，低调又显高级，比黑色耐脏，比白色有个性，在停车场一眼就能认出我的车。 前脸大尺寸无边界格栅+犀利的LED大灯，看起来很霸气；侧面线条也不显臃肿；尾部贯穿式尾灯设计很有层次感；头尾车标可点亮，整体既有SUV的硬朗，又带点年轻化的动感，很有精神。 唯一美中不足就是大车小脚，轮宽太窄，正面看着不协调。
长安CS75 PLUS 2025款1.5T旗舰款延续了长安系列车的外观设计，整体造型时尚大气。前脸采用了大尺寸熏黑进气格栅，搭配犀利的LED大灯组，极具视觉冲击力。车身侧面线条流畅，悬浮式车顶设计增添了运动感。尾部则采用了贯穿式尾灯设计，夜间点亮时辨识度极高。整体外观兼具力量感与科技感，符合年轻消费者的审美需求。
虽然10万左右的车，但对于我们打工族来说已经是很好的车了，国产车能做到比合资车更好，我也为国产汽车企业感到骄傲，我的爱车刚提车1个礼拜就去贴了车衣，贴车衣还是有好处的，①不用经常洗车了，没贴车衣的话每个礼拜要洗一次车这笔费用也不少。②防止轻微刮伤，如果是新手司机还是建议贴上车衣保护爱车。
车的外观没说的，尺寸够大，很大气很有气场。车尾灯是最漂亮的，而且车尾造型稍微有点低趴，显得整体很协调。尺寸要比第一代第三代大一圈，本人觉得看起来是这四代最好看的一款，白色也很漂亮，本人选的安第斯灰，感觉也很漂亮。就是有点不耐脏。
第四代前脸更激进，无边界格栅+贯穿式LED灯带辨识度高，尤其是解锁时的灯光动态效果，朋友都说像新能源车，车漆在阳光下质感拉满。
这代75 PLUS的外观，我是真喜欢，感觉设计师终于开窍了！它不像以前有些车那样，要么太秀气，要么太硬邦邦的。它这个气场拿捏得刚刚好，特别大气、精神！ 前脸那个无边界的中网，现在特别流行，看上去就很有科技感，不像是个油车，倒像是新能源车，挺潮的。两边的大灯组造型特别犀利，尤其是亮起来的时候，眼神很凶，很有辨识度，晚上一眼就能认出来。 我最喜欢的角度是侧面和车尾。侧面线条很流畅，还有点微微的溜背感觉，动感一下子就出来了，不像个传统的方盒子SUV。车尾的高位刹车灯和那个贯穿式的凤凰尾灯是点睛之笔！尤其是晚上刹车一亮，那个灯光效果绝了，高级感瞬间拉满，感觉车价又贵了好几万。
外观上，长安CS75 PLUS真的是没话说，完全符合现代人的审美。车头设计很有力量感，像一个霸气的“战士”，大灯又带着科技感，显得很高端。
外观设计是我最喜欢的方面。前面贯穿的灯带，还有后尾灯也是贯穿的设计，隐藏式的门把手很新颖。我最喜欢的设计就是前日行灯和后尾灯在解锁和锁车的时候，会有呼吸的灯效。这个功能太炫酷了。后尾灯的造型据说是山城重庆的城市夜景，我也没去过，我也不知道。
相中热浪橙的内饰了，太漂亮了，做工还可以，没发现有不好的，这是第一辆自己买的车，没开过其他的车，哪哪都好，嘿嘿！ 第二排舒适性：后排都能跷二郎腿了，舒服的很啊，想怎么动都行！
内饰做工真好，同级别同价位没有见过更好的了，可能是孤陋寡闻，全车能摸着的地方全是气质，前排上方还是翻毛皮材质，质感优秀。
车子内饰还不错，这个价位下车里面塑料件也不多，座椅舒适手感也不错，根本不需要买座椅套什么的，用原装的舒适感就非常好了
内饰橙色太跳跃，黑色又太沉重，浅棕不耐脏，我觉得神秘红恰到好处！ 整体内饰是黑红双拼，不会太艳俗，有种运动感。 中控台、门板扶手都是软质包裹，再配上翻毛皮设计，摸起来很有高级感；座椅是皮质打孔设计透气，夏天开车后背不闷汗。 14.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏+10.25英寸仪表盘三联屏，科技感拉满。 朋友上车都夸“这内饰比同价位合资车高级多了”。 内饰唯一感觉精致度差了一点。
内饰方面真的非常符合年轻人的审美，三连屏幕真的非常超好看，颜色也有很多可供大家选择，车内氛围灯也是256色无极变色，非常好看。
内饰主打简洁风，几乎没有虚拟按键。全集成到车机上。个人感觉有点像理想的那种简洁风格。有时候直接喊小安就能处理行车中各种问题。就是偶尔你没跟小安说话她有时候会出来插嘴，太灵敏了！
说实话，一打开车门，最唬人、最提气的就是那个三连屏了！虽然不是完全无缝的一整块，但设计得很巧妙，看起来就是一整条横在你面前，科技氛围直接拉满，感觉像是开上了一台未来战车。 左边是仪表盘，显示信息清晰又酷炫，导航地图也能直接投上去，开车不用歪头看中控，又安全又方便。 中间这块大屏是绝对的主角，反应速度挺快的，像划手机一样顺手。听歌、导航、调设置啥的都在里头，基本没啥卡顿，功能贼拉全。 最让我惊喜的是右边那块屏官方叫“娱乐屏”，它可不是摆设！我老婆坐副驾最爱它，一路上的歌她能自己切，还能单独连接蓝牙耳机看视频，彻底不影响我开车听导航。这个设计真的太懂家了，彻底解决了“主权争端”！ 再说整体内饰，能摸到的地方很多都是软性材料包的，不是硬塑料，做工缝线也挺精细。空调出风口是隐藏式的，看着就清爽。整个设计又科技又实用，一点不土气，坐进去就觉得这钱花得值，心情每天都挺好！
内饰设计看起来高大上，座椅舒适，做工也相当精细。中控大屏的响应速度很快，操作简单易懂。
三连屏的设计科幻感十足，256色的氛围灯可以跟随着音乐的律动一起闪烁，唯一美中不足的地方就是氛围灯太短了，只有副驾驶屏幕下短短的一条，4个车门都没有，希望可以改进，下一步我打算去改装店自己改进一下。
家里人最高的180CM，坐上毫无拘束感，不闷。 ☆ 空间设计亮点：副驾的女王座椅和按摩，连主驾都羡慕啊，SUV视野是真的好，坐姿高，热浪橙的内饰是真的高级。
☆ 空间设计亮点：超大空间，后排翘着二郎腿，后备箱大的足够啊。 乘坐空间：舒服，座椅软，坐久了不累。 后备厢容积：后备箱放四五个大行李箱问题不大，超级棒。 车内储物能力：储物空间不少，副驾位置还有个挂钩，方便极了。 第二排空间：二排超级哇塞，二郎腿翘的那叫一个舒服。
车子空间很大，无论是坐前排还是坐后排都很宽敞，而且我还试过，如果想在车上躺着睡觉那就把后座放倒，直接躺上面睡觉完全不成问题，两个人挤挤也可以躺下，这空间杠杠滴！
车身尺寸4米77的长度，轴距2米8，空间表现没得挑。 因为是怀档设计，中控下方有掏空的储物格，放遮阳挡、纸巾很方便。扶手箱空间也很大，买个分层盒，上层放小物件，下面放不常用的。 后排坐三个成年人也不挤，腿部空间两拳多，靠背角度可微调，长途坐久了也不会太累。中间地台几乎纯平，坐中间不用“劈腿”。 后备箱可下沉式设计，直接扩大容积，对于我这个露营爱好者太喜欢了，帐篷床垫被子露营车天幕桌子椅子炉具一股脑全放进去都不愁（我装备有点多）。放倒后排座椅后更能拉大物件。
空间很大，我175的个头坐里面膝部还有2拳，头顶空1拳。中空储物空间不错。值得表扬的是后备箱空间，可下沉式后备箱，扩展空间很大，要是在放到后排座椅那就是妥妥的大床房
空间特别大，后备箱下沉式的能装的东西比较多，官网说的是紧凑型SUV但是尺寸达到了中性SUV的尺寸。
车内空间表现优秀，轴距达到2800mm，为前后排乘客提供了宽敞的腿部空间。座椅采用高品质皮质材料，填充物柔软，支撑性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。后排座椅支持比例放倒，后备箱容积可扩展至1620L，满足日常家用和长途旅行的需求。
空间设计也是亮点，本人开车座椅调的偏靠后，调好后后排也有很大的空间，而且后排几乎纯平。后排座椅放倒后可以达到纯平效果，孩子在后面可以当一个大床。后备箱垫往下拉一点还有一个多出来的空间，总体来说后备箱空间算是很大的了。一家四口开这个车空间很富裕。
后排腿部空间近3拳，地台全平，坐垫加长后对大腿支撑到位；全景天幕通透感强，但夏天需提前开空调。 门板能放4瓶矿泉水，中控台下镂空储物格适合放包，后备箱塞下婴儿车+两个行李箱无压力，后排支持4/6比例放倒（接近纯平）。 -舒适性加分项，前排双层隔音玻璃，高速风噪抑制比三代明显提升；自带PM2.5过滤和负离子发生器，新车异味两周散尽。
这车比我想象中坐着舒服，空间巨大这车买来就是为了一家老小。我身高1米85，后排我还能翘个二郎腿，后排地板几乎是平的，中间坐个人也不会憋屈。后备箱更别提了，婴儿车、露营装备、过年年货随便塞。全景天窗一打开，车里亮堂堂的，爸妈和朋友坐后面都说舒服，不压抑也不挤。座椅包裹性好，软硬适中，开长途也不容易累。总结一下，这四代75 PLUS，我感觉长安真是把咱老百姓想要啥给研究透了。它不像个冷冰冰的机器，更像个体贴的家庭伙伴。要颜值有颜值，要劲儿有劲儿，还特别智能省心。最关键的是，空间大又省油，完美契合了我们这种既要顾家、又想偶尔自己爽一下的需求。买了这车，我们全家都挺满意的，觉得这钱花得值！
空间表现也相当不错，前排坐得很宽敞，后排也很有腿部空间，不管是家庭出行还是长途旅行，大家都能舒适地坐着
2米8的轴距，这个价位能买到这个空间，太划算了。坐5个大人一点都不拥挤。后备箱的空间。也是大的离谱，我上次出门后备箱拉了4个22寸的行李箱，一点都没有问题。要是把后排座椅放倒的话，这辆车直接变身，成为小货车。
这个车的后备箱采用一种可下沉式设计，当你把后备箱下沉之后，整体空间可以达到720升，而且后排的空间也比较宽，一个1米8的个子坐在里面也不会显得拥挤。
平常用的ECO模式，起步不是很快，有点换挡顿挫，还能接受吧，毕竟也不急这一会，红绿灯非要比个谁跑的留，无意义的。 刹车灵敏性：刹车反应灵敏，轻踩就有，给人带来很大的自信！ 方向盘轻重：方向盘挺轻的，用的标准模式，够用了。想指哪就去哪！
动力完全够用，慢慢轰油门，不狠踩，几乎没噪音，满座五个成年人，还是胖子，开空调，开起来一点压力也没有。
驾驶感受总体感觉还是挺好的，发动机也不吵，动力响应速度也快（性能模式）8at换挡也流畅，电动座椅上下车都会自动调整，座椅通风加热也舒服，车子空间大，乘坐感觉舒适，空间大放物品也不用担心不够地方
底盘调校偏舒适，小颠簸过滤得比较干净，大颠簸（比如坑洼、减速带）震动较明显。过弯速度快了侧倾明显，得控制速度。 旗舰的双层夹胶玻璃隔音加分，80马以下几乎听不到风噪，高速时胎噪会稍微明显点，但开着音乐完全能盖住，旗舰的14个先锋音响喇叭给力，还有头枕音响导航听歌两不误。（上旗舰我比较看中的两点） 怀档网上很多人吐槽，用习惯了是真爽，怀疑吐槽的人估计都没真正用过吧？初次接触会不习惯而已。
搭载500Bar高压直喷新蓝鲸发动机，最大功率为141kW，峰值扭矩为310N?m，匹配爱信8AT变速器。动力输出平顺，低速时响应迅速，中高速加速表现令人满意。底盘调校偏向舒适性，能够有效过滤路面颠簸，同时兼顾了一定的操控性，转向精准，车身稳定性良好。
刚开始不习惯怀挡，说真的这真不是事，最多半个小时就习惯过来了，现在我觉得怀挡特别好用方便，驾驶起来相当自在，上高速开启L2更加得心应手，夜间进隧道自动大灯自动打开驾驶起来相当舒服，我没有开过合资车，但我觉得我们的国产车智能化已经远超国外了，这车尤其是车机相当好用，呼喊小安十分灵敏不会误判。整体感受前所未有的舒服.
驾驶感受算是好评，买了车去了一趟南方，来来回回将近三千公里了，上山很陡的山路 1.5t 长安调教的很激进，上坡跑高速很有劲，本人一直 eco 模式，还比较平稳，智能模式和运动模式油门太冲！1.5T 的动力满够我日常使用。
悬架方面提供了良好的操控稳定性和舒适性。转向精准，路感传递清晰。同时，车辆的底盘调校偏向舒适性，能够有效过滤掉路面的颠簸。 变速箱平顺性爱信8AT比双离合稳定，适合家用
这车开起来就一个字：顺！1.5T的蓝鲸发动机劲儿很足，轻踩油门速度就上来了，超车特别有信心。变速箱聪明得像肚子里的蛔虫，几乎感觉不到顿挫。方向盘轻重合适，转向精准，开起来灵活得不像个大块头。底盘扎实，过坎儿不散，有种高级的厚重感，跑高速稳当，市区里穿梭又很轻松，整体就是一种轻松又好开的感觉，每天都愿意多开一会儿。
车身的稳定性就有点“飘”，尤其是刮风或过弯时，车身不够扎实，给我带来了一点不安全感。方向盘的反馈也有点模糊。
1.5t的新蓝鲸发动机有192匹马力，匹配爱信8at变速箱这样的动力组合简直就是黄金搭档。起步非常的猛，开高速的话非常的稳。转向也很灵活，完全不像这么大个车能做到的。
驾驶感受的话，整体来说还是比较可以，就是跑高速的时候会有一些胎噪，但是我感觉应该每个车都会有，就是看影响程度，因为我每次开车都会开着音乐，感觉影响不大
主要在农村跑，接个孩子，去镇里超市购物等，偶尔跑个国道，算下来油耗有8.4个，还能接受吧，平常不怎么开!主要是车到用时得有啊。
刚跑三百多公里，后边看看跑几趟高速，油耗应该能下来。慢慢磨合吧，我需要跟车达到一定的默契可能才能行，总之超级满意。
这车别的不说，喝92号汽油就很实在了，该给的功能都有，油耗在上高速的话大概7个油，市区的话7.5+，个人数据不代表所有，理性看待。至于那些油耗6点几的我严重怀疑是不是手推车！
目前开了2000公里，一半市区一半高速，表显综合油耗7.5L左右，得益于新蓝鲸+爱信8AT和500bar高压喷射技术。 市区堵车时，油耗大概9L；郊区或快速路，油耗能降到7L+；高速油耗稳定在6L左右。理想路况和控制好速度能跑到5L。 加92号油就行，按现在油价算，一公里大概5-6毛钱，对于1.5T的SUV来说，这个油耗我挺满意的。
国道最低5.9，高速120车速巡航6.5?7.2，市区通勤一箱油加满用一个多月。
在油耗方面，我的长安 CS75 尊享版综合下来大约在 8.0L/100km 左右。对于一款紧凑型 SUV 来说，这样的油耗表现算是比较出色的。在城市拥堵路况下，油耗会有所上升，大概在 9L/100km 上下，但在高速行驶时，油耗能稳定在 7L/100km 左右，这样的油耗水平让我在日常使用中没有太大的经济压力。
这个车 的油耗表现算是有点惊喜。平常城市行走 7.5-8.5 左右吧，中短途大概 6.5 左右了。我老婆能开出 5.几的油耗。当然这只是表显，实际油耗在这个基础上加一个左右的吧。这个油耗算是好评。
城市拥堵路况表显7-8.5L/100km，高速巡航暂时还没跑过，综合7.8L（92号油），符合SUV预期。
这车最让我惊喜的就是油耗！别看它个头大，还是个带T的，但真心不费油。我平时市区上下班通勤，堵车也就8个多油。要是跑高速或者环路，能稳稳降到7个油以下，最低我跑过6.5L！对于这么大一台SUV来说，这表现相当可以了，而且一直喝92号粗粮，一点不娇气，日常用车成本很低，真正做到了既让马儿跑，又让马儿少吃草，经济实惠没得说。
油耗是我最头疼的问题。市区里经常堵车，每次油表降得比我开车的速度还快，真的是油价压力山大。10.7L/100km的油耗算不上低，尤其是上下班开，感觉每次加油都在“为油付出”……
在城市内开的话，油耗8个左右。跑高速的话油耗6个左右。这么大的一辆车能有这个油耗表现真的很不错。而且可以加92号汽油，用起来很省油。
整体油耗给我的感觉还是比较满意的，用车大半年，加了4000多块钱油，跑了7000多公里，平均每公里花费6毛多，对于这么大一个车来说，我觉得还是挺不错了 城市油耗：平时在城里开的话，平均百公里油耗在八到十个，除非特别堵，可能会上十几个。 高速油耗：高速的平均油耗应该是在六七个左右。
旗舰版性价比还是可以的，对比过瑞虎8P和吉利星越L，不喜欢虎8的黑内饰和星越的要喝95油和2.0T的，家用还是以省为主，最后还是看中四代75P的最新高压发动机和8AT变速箱，选了1.5T旗舰版的，购车现金优惠2万，厂家的贷款6万，每月还2500元，2年还清，前置利息800给免了，算是无息吧，最后裸车价108300元，加上保险3650，购置税按10万是8850元，上牌费350元，最后落地价是121140元。送的脚垫和贴膜，去贴膜店说是膜不好，又加850元弄了个蓝色沸点的膜，也不知道怎么样。有旧车报费补贴1.5万，减去补贴后是106140元个人感觉还是可以接受的，谁让家里人都喜欢呢。
性价比没得说了，这个价位这些配置，这些舒适度，还挑啥，唯一不好的就是新车味大，甲醛超级重啊，开时间长了感觉有点头晕，等过了这个夏天希望甲醛能排除掉。
如果要我推荐一款十万左右的SUV我一定还是会推荐这款长安第四代cs75puls，无论是配置还是外观还是驾驶体验都完全对得起这个价格，对了新车主还能享受终身免费基础保养，就这一点，已经打败很多其他品牌了！
我买的旗舰型享受政府置换补贴、厂补和4S优惠后，裸车只要10万左右。再看看这既要又要的配置，简直不要太香了！
做为国产车，配置高空间大就是大众所需要的。也希望都能支持一下我国的自主品牌。合资车动不动就降价大10多万，也没看到他们亏本，所以许多人都被合资品牌割了韭菜盲目跟风说合资的要比自主品牌好。其实这新75就是降维打击，紧凑型车有着中型车的空间
10 万出头的价格，比同级别合资车便宜不少。配置丰富，安全、舒适、科技配置都齐全。动力足，油耗约 8.0L/100km 较经济。空间宽敞，座椅可放倒，实用性强，是款超值的紧凑型 SUV。同时我还对比了奇瑞的瑞虎8l，吉利的博越，最终还是选择了长安四代75p，整体不论是外观，内饰，动力，都更具性价比。
总的来说如果预算15万内，想要高颜值大空间SUV，对动力要求不是很高（日常代步为主），这车配置和用料诚意足
这车的性价比，我敢说是同级里数一数二的。十来万的价格，给你啥了？蓝鲸NE发动机、爱信变速箱、巨帅的三联屏、L2级智能驾驶、全景天窗、360影像…这些配置堆得跟小山一样，很多都是二三十万车上才有的。它把能给你的舒适、科技、空间、动力全都给你了，一点不抠门。真正做到了让你用买白菜的钱，享受到了吃肉的感觉，这钱花得那叫一个值！
性价比上，长安CS75 PLUS算是合适的选择。车的外观和内饰都很有档次，功能配置也挺丰富。不过，油耗高是个缺点，如果能把油耗控制得更好，这款车的性价比会大大提高。
