最不满意:目前没什么不满意的，如果非要说一点就是提车后第二天，车机无法联网，在店里指导下断开负极电瓶十分钟装上就好了，目前没有其他问题。

探险者让我感到不满意的一点是它的车机系统易用性不足。虽然功能较为齐全，但界面设计稍显复杂，对于不熟悉操作的人来说，上手需要一定时间。

目前用车时间短，还未发现。不过有两个细节。第一，如果锁车模式先开后备箱，再开车门驾驶，一侧后视镜有两次没复位，处于折叠状态。第二，买车赠送了一个小储物箱，放在后面转弯时，滑来滑去产生噪音，建议开发专用储物箱，与之配套的弹性卡接口，便于安装，减少碰撞。

油耗相对较高：虽然探险者在燃油经济性方面表现不俗，油耗还是稍微偏高一些。这主要是因为探险者是一款SUV，车身重量较大，且动力强劲，因此油耗自然会稍微高一些。然而，考虑到卓越的性能和豪华的配置，这点油耗还是可以接受的。

虽然这福特探险者的块头是真大，开出去是倍有面子，美式肌肉感十足，但是在拥挤的城市道路开起来感觉有点不便，但好在它的转弯半径较小还是可以接受的，还有车辆的的座椅调节有需要改进，第二排座椅的靠背调节角度有点小，第三排座椅对长途乘坐人员还是显得不舒服，短途的话比较能接受，新车的异味有点大，短时间散发不掉，需要放置一些去味的东西。

我买的这台车子它的油耗还是比较高，车子的平均油耗都要12个以上，还有车子的隔音没那么好，跑高速有明显的风噪。

这款车虽然帅气，但是同样也是有许多缺点的，首先外观的话，这台车就是前机盖居然没有液压杆，这点我感觉对于这个价位居然没有，真的是节省还是搞笑呢，非常的不解呢。其次探险者的油耗也是比较高的，毕竞动力这么强，而且这个油耗也是十几个多点呢，整体还是感觉油耗如流水呢，真的太高了呢。其次就是这台车比较大，对于许多比较狭窄的停车场或者小区都是比较不容易停车的呢。最后就是这台车的中控屏幕方面，还是软件比较少了点呢，整体还是可以的。毕竞这个价格对于这个价位不应该配备一个吗。

说实话，油耗是个大问题。市区油耗大概在12L/100km左右，尤其是在堵车的时候，油表几乎是急剧下降，开了一段时间就觉得油费烧得有点心疼。

探险者这一款美式大块头肌肉感十足，这么大的车行使在拥挤的城市道路的话感觉还是有一点不便，好在就是它的转弯半径较小，没有我现在开的车子大。还有车辆二排的座椅调节有需要改进，第2排的座椅看起来有点短。长途时很不舒服。3排座座椅空间也是比较小。新车的异味有点大，短时间散发不掉，需要放置一些去味的东西。其他的暂时没有啥不满意的

这台车美中不足的就是新车的异味还挺大的，每次上车的时候都能够闻到。

这台车并非十全十美的车子，也有好几个地方让我感到不太满意，第一个就是感觉这辆车的价钱有一点贵，因为当时裸车都是35.98万，第二个让我不太满意的就是这辆车子的油耗还是比较高的，平均油耗的话也要12个以上。

通过试驾体验这款车，我觉得从性能表现以及外观内饰的颜值来看，满意的地方是非常多的，但是不满意的地方我觉得就是他的油耗表现是比较高的，另外有一点就是他的价格上也是有点偏贵，新车优惠力度很小这点目前觉得不太满意。

探险者的油耗让我有些遗憾，特别是在市区拥堵路况下，油耗常常达到13-14L/100km，对于一辆家用SUV来说有些偏高。

2024款探险者30多万的车， 前机盖竟然没有液压杆， 我打开的时候我都想笑， 这难道需要消费者后期自己改装吗? 一个液压杆能多钱。这点是不是有点搞笑。

这个车开到现在为止，我并没有发现有什么特别不满意的，非要说一点的话，可能就会觉得当时送的礼品有点少，除了这一点，这个车到现在为止我发现的满满的都是优点。

说到最不满意的地方，可能就是它的油耗稍微偏高。作为一辆大型SUV，它的油耗当然没办法像小轿车那么低。城市路况下大约12L/100km，高速上能降到9L。如果你追求省油的话，这点可能要稍微忍一忍。不过，这个油耗对比同级别的车还是有优势的，毕竟动力和车身大小摆在那里。

唯一不太满意的是车辆的隔音效果。虽然探险者的整体噪音控制得不错，但在高速行驶时，风噪和路噪还是有些明显，这多少影响了驾驶的舒适度。

其实真的没什么不满意的地方。这款车各方面的表现都还是非常优秀的，如果非说缺点嘛，那就是油耗吧。目前开了 2000 公里，上下班通勤，大概一多半高速，其余是较拥堵市区道路。平均油耗 10-11，对于这么大一台车，其实我还是可以接受的。当然，如果能更省油就完美了！

最不满意的地方在于它的车身尺寸和城市停车的适应性。作为一辆中大型SUV，探险者在狭窄街道或者老城区停车位时总会让我感到“局促”。有一次参加城市展览活动，停车位有限，为探险者找一个合适的位置花了不少时间。

不过，最让我烦的是油耗。尤其在市区开，油耗表现实在不理想，差不多12L/100km左右。感觉油箱每次都很快就见底了，长时间开下来，油费压力相当大，简直要成了个“黑洞”。

外观:霸气霸气！没的说，选探险者的原因就是喜欢它霸气的外观！游艇式设计很有特点，24款和23款基本没变化，就是轮毂有点区别，24款钛金轮毂大爱！

探险者的外观设计可以用“霸气十足“来形容。它的车头造型硬朗，巨大的中网格栅和犀利的大灯组合，让整车看起来非常有力量感。侧面的车身线条非常流畅，同时保持了一种稳重的姿态，尾部设计简洁而富有层次感，排气管的布局更是为整车增添了一丝运动气息。

1. 整体造型与尺寸： - 大气硬朗：车身整体造型方正，线条刚硬笔直，展现出强烈的硬派风格。这种设计不仅视觉上给人一种强大的气场，也符合探险者作为中大型SUV的定位，能够在众多车型中脱颖而出。 其在通过性方面表现出色，能够轻松应对各种复杂路况，如崎岖的山路、坑洼的乡村道路等，满足了消费者对于越野和户外驾驶的需求。2. 前脸设计： - 大尺寸进气格栅：前脸采用了大尺寸的进气格栅，这是福特家族式的设计元素之一，具有很高的辨识度。格栅表面搭配了镀铬装饰件，在阳光的照耀下闪闪发光，为整车增添了一份豪华感。大量的横向镀铬饰条，不仅拓宽了前脸的视觉宽度，使车辆看上去更加大气，还与两侧的大灯组相互呼应，形成了一个整体的视觉效果。 - 自适应全LED大灯组：大灯组采用了自适应全LED光源，照明效果出色，能够在夜间或恶劣天气条件下为驾驶者提供良好的视野。大灯的造型犀利，眼神锐利，与前脸的硬朗风格相得益彰，同时也提升了整车的科技感和时尚感。 3. 侧面设计： - 线条流畅：侧面线条流畅，车窗下缘线、腰线以及车顶线条都比较平直，从车头一直延伸到车尾，营造出一种修长的视觉效果。这种设计既符合空气动力学原理，能够降低风阻，提高车辆的燃油经济性，又展现出车辆的稳重感。 - 独特轮辋：配备了全新样式的20英寸轮辋，多辐双色的设计既美观又时尚。较大的轮径不仅增加了车辆的离地间隙，还提升了车辆的通过性能，同时也让整车看起来更加霸气。 - 车身装饰：车身侧面还配备了亮色的车顶行李架和侧裙饰板，这些装饰件不仅增加了车辆的实用性，方便驾驶者在出行时携带行李，还为车辆增添了一份时尚感和运动感。 4. 车尾设计： - 贯穿式尾灯：车尾采用了贯穿样式的尾灯组，这是当下流行的设计元素，不仅增加了车尾的视觉宽度，使车辆在夜间行驶时具有更高的辨识度，还与前脸的设计相呼应，形成了一个统一的整体风格。尾灯组内部采用了LED光源，灯光效果绚丽，点亮后非常醒目。 - 后包围设计：后包围采用了镀铬装饰件和扩散器装置，双边共两出的装饰性排气罩设计，进一步增强了车辆的运动感。后扰流板和高位刹车灯的配备，既提高了车辆的空气动力学性能，又增加了车辆在行驶时的安全性。

中大型SUV中福特探险者和大众途昂一直都是行业的标杆，探险者在外观方面采用了全新的设计语言，宽大的车身展现出美系肌肉车的感觉，开出去气场还是很强的，大面积的前进气格栅很大，同时还进行了熏黑处理，为车头部分增加了运动感，贯穿式的日间行车灯在视觉上凸显出整车的宽度，LED的光源大灯并且具有自动大灯和自适应远近光灯功能，在同级别车辆当中也是达到了主流水平，保险杠下方两侧配备了拖车口增加的车辆的实用性，同时尾部尾灯也采纳了一种连续的设计理念。尽管实际的发光部分并未完全连接，但尾部的中央部分展现了一种渐变的风格，给人一种非常有设计感的感觉。

它的外观设计时尚大气，车身线条流畅，细节处理得十分精致。无论是商务出行还是家庭旅行，它的外观都能成为一道亮丽的风景线。

福特探险者的车头看着跟路虎一样，大面积的中网格栅看着更加的霸气，中网的形状较为规整，与两侧的大灯相呼应，营造出一种宽阔的视觉效果，大灯组造型利息，内部配别了 LED光源，点亮后具有较高的辨识度，并且下方包围两侧还加入了力量感的导风槽，为前脸增添了几份运动气息。

外观挺有气场的，尤其是车头部分，设计看起来很硬朗，霸气十足。

在中大型SUV中福特探险者和大众途昂一直都是行业的标杆，探险者在外观方面采用了全新的设计语言，宽大的车身展现出美系肌肉车的感觉，开出去气场还是很强的，大面积的前进气格栅很大，同时还进行了熏黑处理，为车头部分增加了运动感，贯穿式的日间行车灯在视觉上凸显出整车的宽度，LED的光源大灯并且具有自动大灯和自适应远近光灯功能，在同级别车辆当中也是达到了主流水平，保险杠下方两侧配备了拖车口增加的车辆的实用性，同时尾部尾灯也采纳了一种连续的设计理念。尽管实际的发光部分并未完全连接，但尾部的中央部分展现了一种渐变的风格，给人一种非常有设计感的感觉。

对于车子的外观设计还是挺认可的，这个车漆很光亮，而且大灯也是挺亮眼，还有它的尾灯也是挺好看。

它的外观设计非常吸引我，它采用了福特家族的设计语言，拥有动感十足的车身线条和辨识度高的前脸设计。车身尺寸适中，适合城市驾驶和日常通勤。

外观方面钛金版硬朗结实的外表，这车外观设计充满了力量感，线条流畅而硬朗。前脸部分，宽大的进气格栅和犀利的大灯组合，有很强的视觉冲击力。车身侧面，流畅的腰线和高挑的车窗设计，让整车看起来更加动感。尾部设计简洁大方，双边有两排气增添了一丝运动气息。

探险者的外观设计让我一眼就爱上了它。硬朗的车身线条和气派的大尺寸格栅让它看起来非常霸气。LED大灯点亮后的辨识度很高，而尾部贯穿式灯带设计则增添了科技感，整体造型稳重又不失动感。特别是它的车身比例，无论从哪个角度看都很协调，给人一种可靠又高级的感觉。

探险者的外观属于那种比较硬朗大气的， 车身的线条菱角分明， 具有比较强的肌肉和力量感， 我试驾的车是橘红色还稍微带点青春气息， 这个颜色我是驾驭不了， 哈哈哈。我还是喜欢黑色比较稳重。

它尾部的造型设计跟我想象中的是差不多的，前脸的设计当然是很时尚，很前卫的，当时看到这个车的时候，我还以为这是什么豪华品牌，没想到就是一辆这样的车。心里还是挺惊讶的，在想现在的车外观做的这么漂亮了。

整体设计硬朗又不失优雅，前脸的霸气的进气格栅设计非常吸引眼球，尤其是白天在阳光下，整个车身的线条都特别流畅，十分具有运动感。车身的尺寸很大，显得气场十足，但又不会让你感觉过于笨重。加上那个锐利的LED大灯，走在路上，回头率那是杠杠的。

外观设计是我选择探险者的主要原因之一。它采用了家族式设计语言，线条流畅，整体造型大气且不失动感。车身尺寸宽大，给人一种稳重而不失活力的感觉。

外观，仁者见仁吧，涉及审美，大家萝卜白菜各有所爱！ 我个人喜欢探险者这种有棱角的，有力量感的设计。不知道是不是我的错觉，探险者的车头，看着总比其他车要高些，看起来更有气势。

探险者的外观让我一见钟情。它兼具美式SUV的大气和现代化的设计感。前脸的大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯展现了强烈的力量感，同时车身侧面的线条设计简洁流畅，没有过多冗余的装饰，整体显得稳重而不失时尚。既能融入城市的精致，又能在野外展现独特的个性。

外观上，探险者确实很有气场，前脸那种霸气十足的感觉，走在路上回头率很高。车身线条也硬朗，但有时候我觉得它的设计偏商务，少了一点运动感，可能对喜欢年轻活力风格的人来说会有点沉闷。

内饰:内饰不错，24款紫砂棕内饰很大气，低调奢华不浮夸，车内用料厚道，都是真皮和翻毛皮包裹，很不错！喜欢

探险者的内饰设计注重豪华感和实用性结合。中控区域的布局非常直观，大面积软性材料和皮质包裹提升了内饰的质感。座椅和扶手的材质柔软舒适，长途驾驶时特别能感受到设计的用心。

内饰采用了高品质的材料和精细的工艺，营造出一种豪华而舒适的氛围。中控屏膜，不仅提供了清晰细腻的显示效果，还支持多点触控，让驾驶者能够轻松操作各种功能。这块大屏还集成了导航、车辆设置等多种功能，让驾驶者的行车生活更加便捷。座椅方面，采用了高级材料，不仅触感柔软舒适，还具有良好的透气性和耐磨性。六座布局的设计，使得车内空间得到了充分利用，无论是家庭出行还是商务接待，都能轻松应对。第二排座椅采用了独立式设计，支持前后移动和角度调节，为乘客提供了更加宽敞的乘坐空间。当第三排座椅不需要使用时，可以把座椅放倒，为后备箱腾出更多空间。

内饰方面，我们可以看出福特探险者的策略采用了科技感十足的设计元素中控屏采用的是27英寸的悬浮式大连屏使用起来也很顺手，座椅的包裹性也做得挺强的。即使在长途驾驶也感觉不到疲劳，整体表现值得好评。

它的内饰设计同样出色，采用了高质感的材料和精致的做工，让整个车内空间充满了豪华感。中控台布局合理，搭载了先进的科技配置，让驾驶更加便捷。还有就是车子的空调效果倒是挺好的，因为这个吹出来的风让我感觉也比较舒服，挺柔和的，除此之外，它的这个中控屏幕也是比较清楚，所以我看全景影像的时候都挺方便的。

来到车内感觉到只能说句“中规中矩”，中控台上还是用搪塑工艺的软包裹侧立面部分贴皮，门板所常能触及的位置皮质，整体感觉都没什么味道。12.3英寸液晶仪表+27英寸中控展，整体搭配还是比较不错的呢，科技感直线拉满。

内饰做工还行，座椅触感不错，不过整体风格偏保守，比较传统，没有什么太大的创新。中控屏幕清晰，但反应稍微有点慢，操作有点卡顿。

这款车的内饰设计我是较为满意的。 中控台以及座椅用料都特别的讲究，做工也很细致。

这辆车子的内饰用料还是挺细腻的，只不过新车的异味还是比较明显，另外这座椅很舒服。

它的内饰设计非常精致和舒适，采用了高质感的材料和精致的做工，使得整个车内空间都充满了豪华感。中控台和仪表盘的设计都非常简洁、大气，提供了良好的使用体验。

内饰上27英寸的4K中控屏，该说不说还是很有科技感的，取消了按键，语音替代的方式对于我来说行车更加安全。内饰很有质感，车内用了很多高档的真皮和细腻的翻毛皮材质，营造出了一种奢华而舒适的氛围。座椅和门板上的橙色缝线增添了活力与时尚感，而且内饰的乘坐舒适性也是非常高的，坐在里面视野是真的很好，前后的空调都是独立的驾驶体验的时候非常的不错，而且作为新车内饰竟然没有多大的异味，这一点可见内饰的材质也是非常的靠谱，基本都是用的环保材料。

探险者的内饰设计相对简约实用。中控台布局合理，按键分布清晰，使用时不需要过多学习成本。

探险者的内饰看起来还是比较舒服的， 比较流行的全液晶大屏幕全给安排上了整个座舱的视觉效果提升了一个档次， 试了试车机还行不卡顿。内饰的细节处理的也是比较精致的， 质感摸着也是比较不错的。

主要是觉得这个车的内饰用料还是比较好的，因为用手摸上去你就能够感觉得到应用的都是一些比较好的材料，比较高级的材料，这一点倒是很不错的。还有就是整体的屏幕比较大气，然后色彩搭配也是很漂亮的。

探险者的内饰给我的第一印象是“豪华而不浮夸”。整体做工精致，使用的材料大多是软性材质，手感相当不错。中控屏幕特别大，操作起来非常流畅，搭配上SYNC+系统，无论是导航、音乐，都非常方便。

哎呀，就是这款车啊，说起来啊，其实整体上噪音控制得还是挺可以的。但问题就是啊，一到跑高速，呼呼的风声和路上咯噔咯噔的声音就挺明显的，这感觉就像是有点吵，多少让开车的时候不那么舒服了。

探险者的内饰更偏向于实用主义，整体设计简约但不失高级感。中控区域布局清晰，各功能按键触手可及。座椅的包裹性很好

内饰还算豪华，座椅舒适，做工也可以。但有些地方，比如按键和一些小细节，感觉做得不够精致，按起来的手感不太好，有点让人失望。

空间:空间宽敞，前二排头部腿部空间无论是大高个还是大胖子坐都不拥挤，第三排我175，由于是买的6座，所以也能坐的挺好。如果想放平，那就需要选7座啦，6座放不平，看您个人需求。脚垫是我个人后来换的

空间无疑是探险者的一大亮点。前两排座椅的空间非常充裕，后备厢空间在第三排放倒后变得非常可观，能够轻松应对大件行李的需求，非常适合家庭长途旅行或搬运物品。

空间布局上显得游刃有余。无论是前排还是后排，乘客都能享受到充足的腿部空间和头部空间，即使长时间乘坐也不会感到压抑或疲劳。对于六座车型来说，如何合理布局座椅是一个关键问题。探险者在这方面做得相当出色。第二排座椅采用了独立式设计，不仅提供了更好的乘坐舒适性，还能根据乘客的需求进行灵活调整。当需要装载大型物品时，第三排座椅都可以轻松放倒，形成一个平坦的储物空间，满足家庭出行的各种需求。储物空间的设计上也下足了功夫。车内遍布着各种大小的储物格，无论是手机、水杯还是钱包等小物件，都能找到合适的存放位置。

探险者定位于中大型豪华SUV，轴距高达3025 mm，体验者身高1米7不到，将前排座椅调整至最低且合适的位置后头部空间一拳半的距离以及脚部活动空间也是比较充足的将第2排座椅调整至最后腿部空间两拳是指头部空间一拳半。这样的空间我还是很满意的，同时车内还设计了很多储蓄格，平时收纳一些小东西还是挺不错的，后备箱的容积率也很大，装大物件东西时，把座椅放下来也能装的上。

它的车内空间非常宽敞，最后排座椅还可以放倒，进一步扩展储物空间，对于家庭出行来说，它提供了极佳的乘坐体验，车内空间宽裕，让我感到舒适自然。

探险者的车内空间还是比较大的，整体大致差不多有个6平方的座舱，整体较为宽敞，车内的视野也是比较不错的。主驾驶位的空间也是比较充裕的，调整好座椅后头部仍有很大，整体也不会感觉到太过于压抑。中控台设计合理，布局清晰，操控方便，且有一定的空间用于放置物品，手机、包包等等。福特探险者的第二排座椅可以进行前后滑动调节，这一功能进一步增加了后排腿部空间的灵活性。乘客可以根据自己的需求和乘坐人数，自由调整第二排座椅向后滑动，可以营造出非常宽敞的后排乘坐空间，而当第三排需要坐人时，适当调整第二排座椅位置，也能保证第三排乘客有一定的腿部空间。

空间真的挺宽敞的，后排腿部空间很大，长时间坐下来也不会觉得不舒服。后备厢容量也足够，尤其是我喜欢带着家人出去自驾，空间完全满足需求。

探索者车型是一款定位在中大型高端SUV市场的新锐，其轴距长度达到3025毫米。对我这我身高差不多170厘米的体验者来说，即便将前排座椅调至最低，依然能享受到相当宽敞的头部空间，约为一拳头半的距离；同时，腿部活动空间也相当宽裕。在将第二排座椅推至最靠后位置时，腿部空间同样可以轻松容纳两拳头的长度，而头部空间也有近一拳头半的余量。对于这样的空间表现，我感到相当满意。此外，车内提供了众多储物格，方便日常存放小物品，后备箱的容量也非常可观，即使在放倒座椅的情况下，也能轻松容纳大型物品。

我喜欢这辆车子的空间，坐着让我感到舒服，而且它的这个后两排也是挺宽敞的，能够轻松的坐四个人。

它的内部空间非常宽敞，乘坐舒适，最后排座椅可放倒，进一步扩展行李空间。对于家庭出行或长途旅行，它都能提供足够的空间来应对各种需求。

空间上来看作为中大型 SUV，空间方面确实没啥好说的，真大，第二排座椅调到靠前时乘坐三个成年人也不会拥挤的。后备箱的空间也很不错，第三排座椅可以分开放倒，这样储物方式的利用率会多一点，6座的时候放倒一个座位储物空间会大一些。第三排的座椅是可以纯平放倒的，六座车型使用时后备箱的空间就很大了，探险者最舒服的就是第二排还可以纯平放倒，意味着出门露营或者休息时，这就是一个大床房。

空间是探险者的一大亮点。前排驾驶位宽敞舒适，视野开阔，第二排座椅的腿部和头部空间更是让人挑不出毛病，即使长时间乘坐也不会觉得压抑。

车内的每一排的空间都是比较宽敞的， 第二排座椅的座高还是相对比较高的， 乘坐时视线比较不错。第三排的座椅说实话不太舒服， 有点矮但是也还算可以吧， 最起码座椅舒适度还是不错的。后备箱的空间要是把第三排放到那真是很爽， 要是坐满人的话就没那么富裕了。从乘坐体验感觉来说， 二目录和第二排腿部也可以自由伸展， 都能感觉到比较舒适的位置， 而且不会感觉到头项任何的压抑， 甚至翘着二郎腿都不在话下。车内的储物空间的设计比较不错的， 数量较多也是相对合理的。中控台、干板、座椅靠背后等位置都设有储物空间， 可以满足大大小小的物体存放， 中央扶手箱的容量也是比较大的。

很多人都觉得这个车的空间大，我和其他人的看法是一样的，因为我觉得坐在后排就能够感受到空间确实是挺大的。

空间方面我毫不吝啬的夸赞。特别是6座版，不仅前排宽敞舒服，第二排腿部空间、头部空间都非常充裕。最让我满意的是第三排，作为一辆大型SUV，第三排不仅仅是应急座位，成年人坐进去完全没有问题，尤其适合家庭使用。尤其是我们一家人出去旅游，后备厢的空间就更不用提了，想装多少行李都能塞进去。

探险者的空间表现令人满意。无论是前排还是后排，座椅都提供了充足的腿部和头部空间。后备箱空间也很大，可以轻松容纳全家出游的行李。

空间大，尤其第三排，不是只能应急，我买的是 6 座版，第三排坐小朋友，或者身高 165 以下的成年人，都不会觉得拥挤，中间过道还可以放腿。

探险者的空间是我选择它的重要原因。日常工作中，后备厢可以容纳我的全套摄影装备

空间方面，没得说，真的很宽敞。前排和后排都非常舒服，即使是高个子也不觉得挤。

驾驶感受:说到驾驶感受，那就是大探的强项了，起步30码后动力十足，你给油它就跑，2.3t加10At变速箱非常棒，24款优化了变速箱程序，相比于老款，顿挫减少很多，缓踩油门基本感觉不到顿挫，这点非常喜欢。大探适合高速和绕城快速路，就像脱缰的野马，动力十足，操控敏捷，一不小心就要超速了！感觉动力源源不断。这是以前的车没有体会过的。全铝合金悬架，纵置后驱的发动机，在减配的年代保留了福特的精髓，大爱！

探险者的驾驶感受非常出色。无论是在高速超车还是山路爬坡时，动力响应都很迅速。方向盘的转向手感轻重适中，让人很容易找到驾驶的信心。尽管车身较大，但操控并不显得笨重，尤其是在高速行驶时，底盘的稳定性给人很大的安全感。

动机保养：定期更换机油和机滤，可以确保发动机内部清洁，减少磨损，延长发动机寿命。 轮胎维护：轮胎是与路面直接接触的部分，其安全性直接影响行车安全。因此，定期检查轮胎磨损情况，及时更换磨损严重的轮胎，以及保持正确的胎压，都是必不可少的保养项目。

车子给我的驾驶感受还是比较满意的，不同的驾驶模式从操控以及速度都让我感受到了多种不同的驾驶乐趣

说实话，车子的动力表现让我还是比较满意的，每当我提速的时候，它的这个反应还是比较快，而且超车的话相对来说也很轻松，但是车子的隔音效果就没那么好了，不管是在城市里面使用还是跑高速，它的这个胎噪声都是比较明显的。

驾驶感受：福特探险者搭载2.3T涡轮增压发动机，最大功率213千瓦，最大扭矩445牛?米，匹配10AT的变速箱。无论是起步还是中后段加速，都变现非常的不错，城市道路驾驶，轻踩油门都有着不错的动力响应，超车更是不在话下，整体动力还是非常满足的呢。油门踏板的调校比较灵敏，响应也是比较迅速的，也能够很好的反馈到给驾驶者。刹车的踏板比较线性，制动效果也是飞铲个不错的呢。底盘的调校比较扎实，路感也是非常清晰的，能够很好的让驾驶着感受到路面的状况，增加驾驶乐趣。较高的离地间隙，使其拥有较好的通过性，能够应对一些轻度越野场景。

驾驶感受上，方向盘比较轻盈，转向挺精准，但悬挂偏硬，过不平路面的时候车身会有些颠簸，舒适性没有想象中好。长时间开车会有点不适。

说到价值感受，福特探险者的表现真的让我很意外，动力强劲，起步的时候就没有任何的卡顿，转向也精准，开起来方向盘也很轻巧。多种驾驶模式给了我不一样的驾驶体验

车子的动力还是比较充沛的，起步的时候这个反应都很迅速，而且车子它的避震效果挺好，过减速带都很稳。不过，开车的时候会听见发动机的噪音。

它的驾驶感受非常出色，它采用了灵敏的悬挂系统和精准的转向，使得驾驶更加稳定和灵活。在市区和高速公路上的驾驶表现都非常出色，提供了良好的加速性能和稳定的驾驶体验。

驾驶感受：试驾体验的时候这款车很有越野的风范，动力输出强，轻踩油门就能感受到明显的推背感。变速箱的换挡逻辑非常清晰，换挡过程非常平顺，几乎感受不到顿挫感。在高速行驶时，车辆的动力储备也非常充足，超车变道轻松自如。还有多种模式可以选择，标准模式、运动模式、经济模式、雪地模式等，根据路况可以自由选择，另外这款车的静音性，我觉得还是可以的，可能我驾驶的路况也比较好，基本是没有太大的胎噪，这点我认为也是他的优点，还有这款车的音响效果也是非常的劲爆，尤其是它的低音效果真的挺震撼的。

探险者的驾驶感受非常令人满意。它的动力输出线性且充沛，起步时油门响应敏捷，高速超车时动力储备充足，毫无拖沓感。转向手感轻重适中，虽然车身较大，但方向盘的精准度让操控变得轻松。底盘调校偏向舒适，长途行驶时非常省力。而且，它在通过坑洼或碎石路面时表现得非常稳健，整体驾乘感受令人安心。

2024款探险者相对23款驾驶感受舒服很多，油门踩下去动力延迟比原先强多了， 虽然有但是不是那么明显， 城市道路的起步、加速， 还是高速公路上的超车， 都能深深的感受到强劲的动力输出， 动力响应也是比较循序的， 油门的反馈也是比较灵敏的， 当然一般开探险者人也没有必要太过于最求提速，毕竟这个车已稳重出彩。

第一次开这个车的时候我是有点担心的，因为我之前没怎么开过什么其他品牌的车，我怕自己操作不好，但是等我真正开了之后，我发现这个车确实是很好操控，仿佛是为自己量身定做的一样，驾驶感受太棒了。买这个车大概过了半个月，我就开着这个车上高速了，上高速的感受也是比较好的，包括提速很快，然后电耗也低。

作为一辆大家伙，驾驶起来我还真有点惊讶。你可能会想，大尺寸的SUV开起来肯定笨拙，但福特探险者的表现完全不是这样。它的转向非常轻松，几乎没有那种“大车感”，而且车身稳定性非常好，即使在高速上行驶，也感觉非常稳。特别是它的悬挂系统处理非常好，过一些不平的路段，车内几乎没有任何颠簸感。简直就像是坐在沙发上兜风一样舒服。

驾驶探险者是一种享受。动力充沛，油门响应灵敏，无论是城市通勤还是长途驾驶，都能带来平顺舒适的驾驶体验。悬挂调校适中，既能过滤掉大部分颠簸，又能在高速行驶时保持稳定。

驾驶感受：虽然探险者的车长超过了 5 米，宽也超过了 2 米，属于毫无疑问的大家伙。但开起来确真的非常灵活，没有甩尾的情况，过弯的侧倾也控制的很好，由于是纵置发动机，它的转弯半径只有 5.9 米，掉头从来都是一把过！ 高速上动力澎湃，尤其后半段的加速，非常给力！ 以上我说的都是在标准驾驶模式下的感受，对于追求速度与激情的你，可以试试运动模式，绝对更加过瘾！

方向盘的调校适中，日常驾驶不会感到吃力。

驾驶起来其实挺轻松的，方向盘不重，操控也很顺手。虽然悬挂偏软，过一些坑洼路面时车身晃动大，不过高速行驶时稳定性还不错，开起来很有安全感。

油耗:市区大探走走停停油耗真不低，这么大的车在12-14上下（看红绿灯多不多）。绕城高速上了80码油耗9左右！是真不高，综合油耗11左右。

油耗方面，探险者在城市路况下表现一般，百公里油耗在12-13L之间，这对于一台大尺寸SUV来说并不算出色。

油耗：福特探险者平均油耗在每百公里11L左右。这一数据虽然不算特别低，但考虑到其车身尺寸、动力性能以及四驱系统的配备，这样的油耗表现还算勉强接受。油耗表现方面相对不是很出色，虽然油耗数据会受到多种因素的影响，可以通过优化驾驶习惯和技术升级等方式来进一步降低油耗。

油耗：车辆的油耗也是看每个人的驾驶习惯。良好的驾驶习惯能降低车辆的油耗。在试驾过程中表现12.5的油耗，我个人还是能接受的期待他高速的表现能带来更低的油耗

有一说一，车子的油耗还是有些偏高，百公里要12个多，不过好在我这款车是加92号汽油的，这点倒是还挺好。

油耗：对于这么一台大家伙来说，油耗高也是众所周知的呢。所以这台车接近2吨的车身重量，因为市区行驶大部分都是比较拥堵、而且还低速行驶，所以也会导致油耗偏高呢，所以市区油耗差不多在13个油左右呢。高速行驶的话，因为速度保持在100-120码的速度，所有油耗差不多在10-12个左右呢，这个也是探险者油耗高的原因呢。

油耗在城市中真的比较高，11L/100km是最低估算，尤其是高峰期时油表的掉落速度非常快，长途好点，但还是比较费油。

油耗：探险者的油耗在同几位车子当中也不是说最高的一个最低的也谈不上整体来说平均油耗达到12~13.5的水平我还是可以接受的毕竟这么大的车

我这车的油耗还算是合理的，算了一下也就是12个多，相比于同级别的中大型SUV来说也不是很高。

其实车子的油耗还是有点高的，因为平均油耗的话也要12个以上，如果是在城市里面使用碰到堵车的情况，这个油耗也是上升比较快，所以这个油耗也是一个比较大的问题。

油耗：作为中大型的SUV油耗肯定是它的短板，但是相对于其他国产品牌来说，油耗确实有点高百公里油耗在九到10个油左右市区内会高一点，在高速上会低一点，但目前还是处于磨合期，如果过了首保按期保养的话，油耗应该会降低一些。

油耗是探险者的一个明显短板。在城市路况下，堵车或短途驾驶时油耗偏高，实际测算平均油耗达到13-14L/100km。

油耗：对于这么一台中大型SUV来说， 油耗也是相对比较高的。在市区行驶的情况下， 油耗差不多在11个左右， 如果遇到堵车的情况下可能在13个左右了， 高速行驶的情况下大概在9个左右呢， 这个车比较大油耗也会相对高点，毕竞这个是大排量的车。信我的别被哪些欢乐表骗了， 基本不会低于这个油耗

从来没有觉得这个车的油耗高过，就算有时候真的遇到了堵车的情况，油耗也不是很高，刚开始的时候对于这个车的油门掌控力度不是很熟悉，可能会觉得油耗稍微高了一点点。但是一旦习惯之后就会觉得油耗压根儿一点都不高。油耗目前就保持在12个左右，我觉得已经是非常好的数据了。

油耗：油耗上，以它的体型和动力来说，已经是非常不错的了。城市路况12L/100km，跑长途9L左右，表现中规中矩。如果你不是特别纠结油耗，完全不必担心，毕竟开车的乐趣和空间舒适度常常能弥补这点小小的不足。

这款车啊，油耗嘛，还不错。在市区里或者高速上开，平均下来大概就是每百公里10到12升油，对于这么大的SUV来说，这个油耗还算是挺合理的，不算太耗油。

油耗：前面已经说了，油耗基本 10-11 个左右。估计，如果是纯粹的市区道路的话，应该在 12-13 左右。

油耗：探险者的油耗通常在12-14L/100km之间，这样的油耗也在可接受范围内。

油耗一直是我心头的痛，开了几个月，还是觉得它偏高。虽然动力强劲，但油费真心贵，尤其是在市区里开，感觉每次加油都得花不少钱。

性价比:我觉得探险者性价比还可以，比较用料实在，没有一点减配，确实优惠不大，但是配置用料拉满也算诚意满满，买车也对比了途昂、汉兰达、陆放、福特自己的锐界等车。探险者要贵个几万，但是相对来说2.3t发动机10AT变速箱，全铝合金底盘40万以内没对手。 大探是好车，在电车横行的年代，有可能是我个人最后一辆油车了！希望他能陪我度过人生中下一个美好的10年！

在同级别的大型SUV中，探险者的性价比算是中上水平。

探险者指导价为35.98万元。这个价格相较于同级别的SUV来说，无疑是具有竞争力的。考虑到福特品牌的口碑，这个价格无疑是物有所值的。探险者在价格与性价比方面均表现出色。合理的价格、卓越的性能、丰富的配置以及豪华舒适的乘坐体验，使得这款车型成为了市场上的一大亮点。

从车辆的价格角度来看，福特探险者的表现非常的出色探险者的价格相对来说我个人还是比较能接受的。

我这款车的价格还是很合适的，另外车子的配置也很丰富，用起来很方便，而且我这款车的动力性能好，总体来说，性价比很高。

价格政策：购车政策： 对于探险者而言，这个我觉得动力都是一样的，所以如果选择配置的话，大概就选择座位，人多可以选择7座的，人少可以选择6座的呢，整体就看你怎么选了呢。

综合考虑动力和空间，性价比还是可以的，特别是对于有长途驾驶需求的家庭来说，空间和动力都挺适合。但油耗和内饰的做工稍微拉低了性价比。

了解到探险者的价格优惠很大的，现在还有国家的一些补贴，对消费者来说也是一件好事。福特现在的服务也一直在升级，对它的售后还是很满意的

不得不说，这个性价比还是挺高的，作为一台家用车的话我感觉也很合适，而且它的这个性能还是很好的。

其实感觉车子的价钱还是有一点贵，因为这辆车的裸车都要35.98万，而且我当时买这辆车是分期的，所以落地算下来的话都要40多万了，不过好在车子的性能没啥问题，用起来也安心。

价格政策：福特探险者钛金版这款车的裸车指导价是35.98万，现在优惠?20,000，而且还享受国家置换补贴以及报废补贴的相关政策，预计在年底之前都有的，当然如果没有报废补贴的话也是可以享受省补的，但是燃油车毕竟有购置税这款车算下来价格还是有点偏高，对普通家庭的我来说确实有很大的压力，而且现在贷款的话，这款车也是有利息的，并没有做到无利息的政策，但是现在买车赠送的东西还是很多的，比如说基础的保养都是免费的。

从性价比的角度来看，探险者并不是一款价格亲民的SUV，但它的全能表现和功能丰富让它的价值感很高。特别是它的空间和动力表现，完全满足了一辆中大型SUV应有的定位需求。如果家庭购车需求是注重多用途、舒适性和安全性，探险者是非常值得考虑的。

探险者价格优惠力度还是比较小的， 虽然价格对得起这个车， 但是优惠力度确实小的可怜， 置换补贴2000， 优惠1万， 特别是全款几乎没有啥优惠， 贷款可以返一部分利息，可以长贷短还做到没有了利息， 价格优惠2.3万。保险是8000， 赠送的也就是基础的贴膜脚垫之类的。

价格已经是非常到位了，在我看来的话，我就觉得这样的价格是自己想要的那种感觉。但是人总是希望自己买车能占到便宜，我个人就会觉得当时送的东西不是很多，所以就会觉得有点小遗憾吧，除了这一点，其他方面还是挺不错的。

福特探险者钛金6座版的性价比我觉得非常高，对比其他同级别的车，它的各项表现都不落下风，尤其是在空间和舒适性上，福特做得非常到位。如果你在考虑家庭用车，并且不想为了省钱牺牲配置和舒适度，这车绝对值得一试。

从性价比角度来看，探险者是一款非常不错的选择。它不仅提供了宽敞的空间和舒适的驾乘体验，而且在配置上也相当丰富，性价比在同级别车型中颇具竞争力。

在这个价格区间，最有性价比的一款车！不接受反驳???

探险者的性价比体现在它的全能属性。对比同级别的日系和德系车型，它的动力、空间和越野能力都有明显的优势。

从性价比来看，探险者的价格不便宜，尤其是油耗方面，让我有点犹豫。不过，考虑到它的动力和空间，还是有一定吸引力的，适合喜欢大车的家庭。