刚提车就出差了，车子在地库吃灰一周多，目前开着上下班（往返38公里），城区 高速路，提速有点慢，升档的时候有点挫顿感。

拖档依然存在，仅限于缓踩油门，仪表台周边感觉hud附近异响，二排副驾驶后方的单人座椅靠背倾斜度卡不住，主驾后方二排的座椅减配了往前翻的功能，轮胎相对于23款有所减配，对比23款胎噪有点大。二排车窗玻璃薄了，减配了。

当然，这款车也不是完美的。我最不满意的地方就是它的油耗表现。虽然动力强劲，但相应的油耗也相对较高。在城市拥堵路段行驶时，油耗更是让人心疼。不过，考虑到它的动力性能和四驱系统，这个油耗表现也在情理之中。

油耗：市区行驶油耗有点高，激烈驾驶的情况下差不多能达到12-14个油左右，增加了用车成本。不过在高速行驶油耗能控制在8到10个。当然，油耗也跟驾驶习惯和路况有关。

对于这么一台车，虽然用料比较厚实，但是现在油价这么高，就业情况这么难。所以这个车的油耗确实也有点高呢，市区行驶的话激烈点都差不多干到13个左右了，这也是对于平时用车增加了成本。其次就是第三排的乘坐感觉，还是有些许的局限性，如果想出去旅游的话，我还是感觉第三排放倒后备箱的空间更大，如果乘坐那确实有点少呢。其次就是价格方面，现在价格都没有多少优惠，这里还是希望厂家多多给点优惠，这样车友才会购买。

就是觉得它的这个外观设计的并不是特别的时尚，给我的感觉还是有一点保守的。

新车槽点： 对于AT变速箱来说，应该就是顿挫感比较明显了，这个也是这个发动机的通病，这个接受不了可以换个别的发动机。还有这款车的油箱比较大，每次加油都是六七百的加，油耗也是比较高的呢，平时百公里差不多十多个油，车内还是有些许的搪塑的塑料件，这样导致车内的异味比较大，这个也是要处理好一段时间才能去掉这个味道。

作为现在这个时候来说，探险者的顶配车型都差不多要四十万了，这个价格确实有点贵了。而且这个车这么大，作为现在的油耗也是比较商的，能开的起这个车的人应该不缺钱把。对于这个内竹空间来说，前排和中间的位置还可以呢，就是这个第三排和第二排的空间就是有点扫挤，因为我坐在后排不是那么的好，所以基本坐5个人就差不多了，而且?二排中间来客就有点项到头的感觉。

新车槽点： 我看论坛的车友说这个车说是有顿挫，但是单单我个人觉得AT的车也是避免不了这个情况的。接受不了可以换CVT和电车，但是我感觉还可以呢。就是换挡逻辑稍微有点欠.缺，有时候就扒拉下换挡拨片这挡位才能上来，这个感觉不知道是不是这样的，也不知道厂家那边怎么设定的呢。还有一个问题也是有车友遇到的，车窗玻璃升降的时候，刚下来的时候声音是真的大，这个价格对于这个车来说不应该啊，每次开车都是紧紧关紧车门，自己开车才能打开下呢。还有这个车的实体按键太少了，整的不太方便。还有这台车油耗比较偏高了点呢。

让我有些头疼的还得是油耗。探险者虽然动力强劲，但我估计每次加油的时候，都挺心痛的。尤其是市区走走停停的路段，油耗表现确实不太理想，像它这样一辆2.3T的大块头，加上四驱系统，在市区里堵一堵，那油表可真是肉眼可见地往下掉。平均下来差不多12-13L/100km，城市工况下确实不是特别省油。

我这台车子它的油耗还是有一点高，因为平均油耗的话也要12个以上，如果是碰到堵车这种情况的话，油耗就会急剧上升，另外的话就是车子它的这个隔音效果不太好，开车的时候都能够听见胎噪声。

就是觉得车子它的油耗还是挺高的，百公里油耗的话也要13个以上，而且车子它的这个隔音不太好，开车的时候还是有明显的胎噪声。

当然了，人无完人，车无完车。我最不满意的就是它比较费油。它动力倒是挺猛，可油耗也跟着上去了。在市区路面试驾时，稍微堵车，那油耗表上都数字就蹭蹭往上涨。不过话说回来，它有那么强的动力，还带着四驱系统，这么一想，这油耗高也就不难理解了。

车内的噪音控制做得不够理想，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪比较明显，影响了整体的舒适感，长时间驾驶会觉得有些疲劳。

城市行驶舒适性欠佳 - 虽然福特探险者昆仑巅峰版在越野性能和内饰质感方面表现出色，但在城市行驶中，它也有一些不足之处。由于配备了越野轮胎，在城市中低速行驶时，后轴跳动相对明显，会将路面的一些小颠簸和接缝等更直接地传递到车内，影响乘坐舒适性。尤其是在经过一些减速带或者坑洼路面时，车内的震动会比较明显，让人感觉有些不舒服。此外，越野轮胎的噪音也相对较大，在高速行驶时，会有一定的胎噪传入车内，影响驾驶的静谧性。不过，考虑到这款车的定位主要是越野和探险，这些在城市行驶中的不足之处也可以理解。

虽然福特探险者在很多方面都表现出色，但也有一些地方让我感到不太满意。其中就是它的油耗表现。作为一款SUV，它的油耗相对较高，尤其是在市区拥堵的道路上行驶时，油耗更是让人难以接受。这在一定程度上增加了用车成本。

油耗：市区行驶油耗有点高，激烈驾驶的情况下差不多能达到13个油左右，增加了用车成本。不过在高速行驶油耗能控制在8到9个。当然，油耗也跟驾驶习惯和路况有关。

虽然整体表现不错，但探险者的智能系统在使用过程中让我略感失望。车载系统的响应速度偏慢，有时甚至会出现短暂卡顿。这在需要迅速调节导航或多媒体时显得有些不够便利。另外，城市驾驶中停车时由于车身过大，寻找合适的车位会稍显麻烦。

全地形轮胎的胎噪确实不小。但也是在可以接受的范围内。

虽然探险者在整体表现上相当出色，但也有一些小遗憾。例如，在一些细节设计上，如车内储物空间内饰材料的质感上，还有提升的空间。

买大探的原因就是因为喜欢看美剧，美式肌肉车的印象深深印在心里。

外观无变化，拖车钩的盖子拆了之后装上拖车钩感觉车后腚少了一大块。拖车钩盖板建议厂家优化一下，中间打个洞，平时只装拖车钩也可以盖住周边。

外观方面，2024款探险者四驱昆仑巅峰版7座给人一种非常大气、稳重的感觉。车身线条流畅，勾勒出一种力量感十足的形象。车头部分采用了家族式的设计语言，大灯造型犀利，与进气格栅相得益彰。车身侧面则通过线条的巧妙运用，营造出一种肌肉感十足的视觉效果。车尾部分简约大方，尾灯造型独特，点亮后辨识度极高。

外观展现出强烈的野性，中央格栅亦经精巧调校，展现出更加强劲和活力的造型，既增强了视觉魅力，又赋予车辆多方面实用性能。标志性的昆仑山标图腾，彰显出探险者的自信与坚毅，也体现了其独特的身份标识。车尾部分简约大方，尾灯造型独特，点亮后辨识度极高，进一步提升了车辆的整体美感。福特探险者昆仑巅峰版在外观设计上既保留了经典元素，又融入了现代时尚和越野风格，展现出独特的魅力和实力。无论是都市穿梭还是户外探险，都能成为消费者不可或缺的伙伴。

福特探险者采用了家族式的设计语言，大面积的中网格栅看着更加的霸气，格栅上面有一根贯穿式灯带，机盖上也印着EXPLORER 字母，整个车头看着更加的霸气。侧面的腰线比较流畅，搭配20寸的轮毅更加的具有野性，整体看过去还是非常不错的呢。

其实车子它外观的做工还是可以的，但是就是整个设计的风格就比较保守，没有那种特别之处。

外观： 探险者的外观整体比较大气，大面积的熏黑格栅看着更加的霸气，车头的线条感比较强，远远看去就像个肌肉型男一样的帅气，搭配两侧的LED大灯凸出它的硬朗风格。车身的侧面线条从车头一致延伸至车尾，腰身的线条比较简洁，整体营造出较强的运动感。车尾的贯穿式尾灯与车前脸相呼应，整体感觉还是非常的不错呢。

我刚到福特4S店，看见探险者的第一眼就是感觉这有点像“路虎”，随后销传人员跟我说，探险者的设计那是以前路虎的设计师。不过还是看着挺顺眼的，前脸部分的大尺寸进气格樱与犀利的大灯和结合，不仅提升了整体的视觉效果，还增强了车辆的辨识度。车身?面的腰线也是贯穿车头与车尾，搭配多幅式的轮毅也是更加的沉稳，不过这里轮?还有一个小小的装饰，年尾部分采用C字型的尾灯，看着更加的运动，整体还是比校不错的呢。

外观： 探险者的外观也是比较帅气的，大尺寸遁型前格栅，内部辅以虚线式镀铬元素，看起来很有气势。两侧的犀利的大灯组，与前格栅相连接，拉伸了车头的视觉宽度。下方式黑色的保险杠，增加了车头的运动感。普通版与昆仑巅峰版的车头设计基本一致，只是细节上略有差异，例如格栅的样式与颜色等。车身的线条流畅且硬朗，具有强大的气场。高大的车身、较长的轴距以及较高的离地间隙，使其看上去非常的霸气，能够给人带来强烈的视觉冲击感。凌厉的腰线从腰线从前翼子板一致延伸至尾灯处，勾勒处了动感的车身轮廓，不仅增加了车身的层次感，还在视觉上拉长了车身，让整车看起来更加的修长。车尾的设计比较简洁，尾灯组采用了贯穿式的设计，与前大灯组相呼应，拉伸1了车尾的视觉宽度，下方的双边共两处的排气管，增加了车尾的运动感，昆仑巅峰版则为隐藏式的排气布局和越野后包围。

外观真是越看越有气场。前脸那粗壮的格栅，带点霸气的美式粗犷风，开在路上辨识度特别高。尤其是大灯设计，看起来既犀利又显档次感。再加上这个高挑的车身和硬朗的线条， 绝对是猛男一枚。如果可以我建议大家选择黑色，这个颜色配上这个车外形绝对可以说非常OK

它的外观设计独特且吸引我，它采用了福特家族的设计语言，使得整车看起来更加时尚、大气和动感。还有就是车子它的这个大灯也是炯炯有神，尤其是到了晚上的时候，开着这辆车子出门的话，它的这个照明亮度还是挺远的。车身线条流畅，细节处理得十分精致，让人过目难忘。

它的外观设计非常精致，它采用了福特家族的设计语言，使得车身线条更加流畅，细节处理得更加精致，车身尺寸适中，适合城市驾驶和停车。

外观方面，2024款探险者四驱昆仑巅峰版7座给人一种非常大气、稳重的感觉。车身线条流畅，勾勒出一种力量感十足的形象。车头部分采用了家族式的设计语言，大灯造型犀利，与进气格栅相得益彰。车身侧面则通过线条的巧妙运用，营造出一种肌肉感十足的视觉效果。车尾部分简约大方，尾灯造型独特，点亮后辨识度极高。

虽然外观粗犷且具有一定的力量感，但整体设计过于中规中矩，缺乏一些创新元素。对于喜欢更个性化设计的消费者来说，可能会觉得有些平凡。

- 2024 款福特探险者昆仑巅峰版的外观绝对是一道亮丽的风景线。整体造型硬朗霸气，给人一种强大的视觉冲击力。阿尔金橙色车身颜色独特耀眼，在阳光下闪闪发光，仿佛是一颗璀璨的明珠。搭配诸多黑化装饰，如熏黑前格栅、黑色轮圈等，让整车看上去更加运动时尚。前脸的山地进击式前格栅与犀利大灯组相得益彰，仿佛一张威武的面孔，让人过目难忘。车身侧面线条流畅，肌肉感十足，彰显出强大的力量感。车尾的越野后包围和隐藏式排气管设计，让整车看上去更具越野气息。 - 无论是在城市的街道上还是在野外的山林中，这款车都能吸引众人的目光。它的外观不仅是一种视觉享受，更是一种个性的表达。开着这样一辆车，你会感觉自己充满了自信和勇气，随时准备迎接新的挑战。

车身线条流畅而有力，从前脸延伸至车尾，勾勒出一种独特的动感美学。前脸部分，福特探险者采用了大尺寸的进气格栅，与两侧犀利的LED大灯组相连，形成了一种强烈的视觉冲击。灯组内部构造复杂，点亮后犹如两颗璀璨的明珠，为整车增添了不少科技感。车身侧面，福特探险者的腰线设计简洁而大气，与车门下方的内凹式造型相呼应，营造出一种强烈的层次感。车尾部分，福特探险者的设计同样出色。尾灯组造型独特，与前脸大灯相呼应，点亮后辨识度极高。尾门线条饱满，搭配着下方宽大的银色保险杠和双边双出的排气布局，彰显出一种强烈的运动感。而昆仑巅峰版特有的标识，更是彰显了它与众不同的身份。

外观展现出强烈的野性，中央格栅亦经精巧调校，展现出更加强劲和活力的造型，既增强了视觉魅力，又赋予车辆多方面实用性能。标志性的昆仑山标图腾，彰显出探险者的自信与坚毅，也体现了其独特的身份标识。车尾部分简约大方，尾灯造型独特，点亮后辨识度极高，进一步提升了车辆的整体美感。福特探险者昆仑巅峰版在外观设计上既保留了经典元素，又融入了现代时尚和越野风格，展现出独特的魅力和实力。无论是都市穿梭还是户外探险，都能成为消费者不可或缺的伙伴。

探险者的外观设计非常符合我对大型SUV的期待。硬朗的前脸造型配合硕大的中网格栅，透露出十足的力量感和霸气。车侧线条简洁流畅，给人一种低调而不失奢华的感觉

外观时尚大气，黑色看起来很霸气。车灯设计的很漂亮。

探险者的外观设计大气磅礴，线条流畅，具有很强的辨识度。车头部分的设计非常独特，LED大灯和进气格栅融为一体，显得非常运动。车身侧面线条硬朗，尾部造型饱满，整体看起来非常威猛。

本来想买今年刚出的五座，但是减配太严重，还是选择了24款的，真皮座椅，加热通风按摩，还是比较不错的。

内饰上没啥太大的变化，就是车机系统界面看着更有科技感了，相对于23款座椅材质精致程度感觉略有提升

内饰方面，这款车同样给我留下了深刻的印象。中控台采用了对称式设计，布局合理且操作简便。材质和做工都非常精细，给人一种高品质的感觉。座椅采用了真皮包裹，舒适度非常高。仪表盘和中控屏幕显示效果清晰，操作流畅。而且，这款车还配备了丰富的智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警等，大大提升了驾驶安全性。

中控台设计，布局合理且操作简便。整体线条流畅，与车身外观的硬朗风格形成鲜明对比，营造出一种温馨而舒适的驾驶氛围。中控屏视觉效果震撼，科技感爆棚。这样的设计不仅提升了驾驶的便捷性，还为乘客提供了丰富的娱乐体验。座椅材质与设计：座椅触感柔软且透气性好。前排座椅支持多向调节，乘坐舒适度高。昆仑巅峰版在内饰设计上展现出了其作为一款豪华SUV的精致与舒适。无论是整体布局与设计风格、科技与智能化配置、座椅与乘坐舒适性还是储物空间与实用性方面都表现出色。这样的内饰设计不仅提升了驾驶的便捷性和乘坐的舒适性，还为乘客提供了丰富的娱乐体验和智能化的驾驶辅助功能。

内饰 坐到车内就感觉探险者的内饰设计比较豪华，中控与门板、座椅都采用了真皮材质包裹。12.3英寸仪表+27英寸的中控屏幕，仪表的功能比较齐金，中控屏幕的操控也是比较简单的，听歌导航都是不在话下呢，而且座椅的包裹性也是比较不错的呢，长期开车也不会腰酸背痛的感受呢。

车内的仪表盘和中控屏看起来还是比较清楚的，而且它的空调效果也比较好，另外新车也没有异味。

探险者的内饰设计也是让我印象深刻，车内采用了大面积的真皮和皮材质的设计，尤其式木纹和钢琴烤漆的搭配，也是营造出车内浓郁的豪华氛围感。新款探险者还搭配了27英寸的大异，不仅导航与娱乐住功能比较克足。而且科技感十足。

内饰：

探险者的内饰风格偏沉稳，用了不少皮质装饰，看起来特别有档次。虽然谈不上多豪华，但坐进车里那种厚重感和精致感还是有的。方向盘的握感相当不错，皮质柔软但又带点弹性，长时间驾驶也不会累。中控屏做的挺简洁，使用起来还算顺手，不过确实不如一些国产车的智能化和交互感强。但是车内各种按键触手可及，大屏幕的车机系统反应速度也挺快，用起来很顺手。座椅通风加热功能简直是太享受了，这个真是谁用谁知道。车内的储物格也很多，手套箱、中央扶手箱、门板上的储物槽，能放的地方特别多，基本上全家出行时的杂七杂八小物件都能找到合适的地方放。加上全景天窗的设计，让车内显得格外明亮开阔。

它的内饰设计同样出色，它采用了高质感的材料和精致的做工，使得内饰整体质感得到了很大提升。中控台和仪表盘布局合理，操作起来非常便捷。此外，它还配备了先进的智能驾驶辅助系统，为我提供更加安全、便捷的驾驶体验。

它的内饰设计同样出色，它采用了高质感的材料和精致的做工，使得整个车内空间都充满了豪华感。中控台布局合理，而且车子提供了丰富的娱乐和导航功能。然后就是车子它的这个空调效果也是挺好的，每次上车的时候我都会将空调给开启，吹出来的风都让我感觉比较柔和，也很舒服。

我还蛮中意探险者的内饰设计的，简约大气又有豪华感。昆仑巅峰版的内饰用料超讲究，座椅大面积用翻毛皮包着，有档次还不扎眼。座椅包得严严实实，坐起来特舒服，软硬适中，搭配车的底盘避震装置，无论过减速带还是坑洼路面，都不会有不适感，并且座椅还有加热、通风功能超贴心。

内饰材质和做工较为普通，虽然设计简洁，但用料上显得有些简单，档次感稍显不足，和同价位的竞争对手相比略显平庸。

- 福特探险者昆仑巅峰版的内饰设计兼具豪华与科技感。中控台布局合理，12.3 英寸全液晶仪表屏和 27 英寸的中控屏视觉冲击力强，显示清晰，操作方便。车机系统升级为 sync+3.0，搭载高通 8155 芯片，触控流畅度和语音响应速度明显提升，让你在驾驶过程中能够轻松享受智能科技带来的便利。车内还配备了 14 喇叭的 B&O 音响，音质出色，仿佛将你带入了一个音乐的殿堂。7 色氛围灯的加入，更是为车内营造出了一种温馨而浪漫的氛围，让你在驾驶的同时也能享受一份惬意。 - 座椅的设计也非常人性化，采用真皮和仿皮搭配，坐上去柔软舒适，而且具有良好的支撑性和包裹性。车内的细节处理也非常到位，从缝线到装饰件，都体现了福特的精湛工艺。此外，车内还配备了许多实用的配置，如自动空调、前排座椅加热通风等，让你在不同的季节都能享受到舒适的驾乘体验。

内饰采用了高品质的材料和精湛的工艺，营造出了一种温馨而优雅的氛围。座椅触感柔软且具有良好的支撑性，即便是长途驾驶也能保持舒适。座椅的设计也充分考虑了人体工学，能够完美贴合驾驶者和乘客的身体曲线，减少长时间驾驶带来的疲劳感。中控台的设计简洁而不失科技感。大尺寸的显示屏和丰富的配置让人眼前一亮。仪表盘不仅显示清晰，而且能够实时提供车辆的各种信息，让驾驶者随时掌握车辆状态。中控台上的娱乐系统也进行了全面升级，支持多种智能互联功能，让驾驶者在行车过程中也能轻松享受音乐、导航等便捷服务。内饰设计将豪华与科技完美融合，为驾乘者带来了前所未有的舒适与便捷体验。无论是从材质的选择、工艺的精湛程度，还是从功能的丰富性和实用性来看，这款车型都堪称SUV市场的佼佼者。

中控台设计，布局合理且操作简便。整体线条流畅，与车身外观的硬朗风格形成鲜明对比，营造出一种温馨而舒适的驾驶氛围。中控屏视觉效果震撼，科技感爆棚。这样的设计不仅提升了驾驶的便捷性，还为乘客提供了丰富的娱乐体验。座椅材质与设计：座椅触感柔软且透气性好。前排座椅支持多向调节，乘坐舒适度高。昆仑巅峰版在内饰设计上展现出了其作为一款豪华SUV的精致与舒适。无论是整体布局与设计风格、科技与智能化配置、座椅与乘坐舒适性还是储物空间与实用性方面都表现出色。这样的内饰设计不仅提升了驾驶的便捷性和乘坐的舒适性，还为乘客提供了丰富的娱乐体验和智能化的驾驶辅助功能。

内饰设计注重实用性和舒适性。座椅材质柔软，包裹性很好，长时间驾驶不会感到疲劳。中控台的布局合理，触屏操作便捷，按键反馈清晰。车内的储物空间丰富，可以满足家庭出行时各种杂物的收纳需求。唯一不足是部分塑料件的质感略显一般，与整体豪华氛围稍有出入。

内饰颜色搭配很喜欢。做工很细致。很用心。

尽管该探险者在整体性能方面表现颇佳，但在某些细节处理，比如车厢内部的储物格设计以及内饰材质的触感方面，仍有进步的余地。

目前就是自己开，后面两个座位放倒，平时就当五座用。

空间还是一如既往地大，没变化，

空间方面，这款车真的让我惊艳。前排驾驶室空间宽敞，座椅舒适度高，即使是长时间驾驶也不会感到疲劳。副驾驶座位同样宽敞舒适，储物空间也足够丰富。第二排座椅提供了三个独立座位，可以前后滑动，方便乘客调整座位布局。第三排座椅虽然空间相对较小，但也能满足日常使用的需求。而且，这款车的后备箱空间也非常可观，可以容纳不少行李物品。

第二排座椅可以调节，方便乘客根据需求调整空间布局。第三排座椅虽然空间相对较小，但也能满足日常使用的需求。当第三排座椅不使用时，可以将其放倒，从而大大扩展后备箱的空间。这样的设计使得探险者在载人和载物之间能够轻松切换，满足多样化的使用需求。前排驾驶室空间宽敞，座椅舒适度高，即使是长时间驾驶也不会感到疲劳。副驾驶座位同样宽敞舒适，为乘客提供了良好的乘坐体验。车内的储物空间也非常丰富，如中央扶手箱内的储物格非常宽敞，可以轻松容纳大尺寸的水瓶和钥匙等物品。福特探险者昆仑巅峰版在空间设计上展现出了其作为一款SUV的卓越实力。无论是乘坐空间还是储物空间，都满足了消费者的多样化需求。同时，其灵活的空间布局和巧妙的空间利用率设计也使得探险者在同级别车型中脱颖而出。

探险者的车身长度达到5066mm，轴距也达到3025mm，这也为车内提供了巨大的空间。探险者采用了2+2+2或2+3+2的座椅布局供你选择。不过我还是会选择六座，因为7座的中间乘客有点项头。不管是前排还是中排位置，探险者都提供了充裕的腿部和头部空间，这也确保了长途旅行的舒适性。中央扶手箱内的储物格非常宽敞，可以轻松容纳大尺寸的水瓶和钥匙等物品。

我这辆车子的空间很充足，毕竟是一辆中大型SUV，而且车子的后备箱家用也是够的。

空间： 福特探险者定位于中大型SUV，在车内空间方面也是非常的不错的，前排的主副驾驶位置都很宽敞，主驾驶的头部与腿部空间都非常的大，基本不管你多么的高多么的重，都可以坐的下去，而且副驾驶腿部可以略微放直，而且头顶的空间也是有将近2拳的距离。第二排的空间也是比较大的，虽然地板是凸起的设计，但是不算太高，可以忽略不记，第二排坐满三个人都不在话下，平时翘着二郎腿还是怎么坐都是比较宽敞的，第三排的空间就有点小了，有点像坐在楼梯上一样的拥挤，不过第三排大部分都是放倒的，后备箱的空间还是比较大的，平时可以放不少东西呢。

作为福特旗下的越野车型，探险者的车身尺寸也是达到了5米常，超2米宽、近1.8米高的黄金比例，轴距更是有3多，这样的车身尺寸简直为乘客量身定做一样。前排位置视野比较开阔，不管主驾还是副驾都是非常不错的呢。高1米75，调整好合适的位置，头部与腿部都有一拳多的距离，关键怎么样都不会拥战。第二样的位置也是比较不的。腿部距离也有个两三拳，头部距离也有个一拳多的位置，不过中间乘客坐着就有点项到天窗了，后排基木坐2个就差不多了。第三排的位置也是非常不错的，但是上去比较麻烦，而且后接坐着不太舒限，短时间坐一下还是可以。但是长时间坐就有点不舒服了。后备箱的在第三排完全放倒后有2487升的容量，这个基木对于野外盛潜完全够用了，平时去哪里也是够的，整体还是非常不错的呢。

空间： 作为福特旗下的中大型SUV来说，探险者的车内空间还是很大的，尤其是前排空间主驾驶位置，调整好自己舒适的位置，头顶位置有将近2拳，腿部也有1拳多，而且整个主驾驶位置都是比较宽敞的。副驾驶位置，腿部可以略微伸至，腿部有2拳的距离，而且头顶也有2拳多。后排空间也是有很大的位置，第二排的位置也是很宽敞，地板虽然是凸起的设计，但是没有多大的问题，后排坐三个人都是没什么问题的。第三排也可以坐人，但是第三排就感觉有点像坐小凳子的感觉，整体显得比较拥挤了。行李箱得容积有2487L，这个基本可以满足平时旅行或者露营得需求呢。

空间绝对是探险者的杀手锏。即使家里人口多，周末带着父母和孩子出门完全不在话下，6座布局合理且实用。前两排的空间宽敞得没话说，第三排的两个座椅虽然对成年人来说有点局促虽然不至于像MPV那样宽敞，但日常使用没问题。后备箱空间也是一个亮点，把第三排放倒后，扩展成后备箱空间只能用哇塞来形容。

它的内部空间宽敞舒适，最后排座椅可放倒，进一步扩展行李厢容积，这使得它在满足家庭出行需求的同时，也能轻松应对长途旅行或野外探险的挑战。

它拥有宽敞的内部空间，为我提供了很好的舒适度，其车身尺寸和内部布局使得它在同级别车型中表现出色，前排驾驶和副驾驶位置宽敞，最后排座椅可放倒，进一步扩展行李空间，对于家庭出行或长途旅行，它都能轻松应对，为驾乘者带来便利和舒适。

这台车的空间超赞，我一坐进去就被震撼到。驾驶座那叫一个宽适，座椅软乎乎的，长时间开都不会累。副驾位也宽松，车内放东西的地方超多。第二排有三个能各自活动的座位，还可以前后挪，方便大家随便调。第三排也比我预期中要宽很多。再看看后备箱，大得很，行李啥的随便装。

空间虽然足够宽敞，特别是后排，但第三排的空间显得比较拥挤，不适合长时间乘坐，尤其是成年人坐进去会感到不太舒适

- 福特探险者昆仑巅峰版的车身尺寸大，长宽高分别为 5066/2004/1797mm，轴距达 3025mm，这为车内空间提供了充足的保障。7 座布局下，二排座椅前后滑动幅度大，方便第三排乘客进出。即使是第三排座椅，也有足够的空间应急使用，不会让人感到拥挤和压抑。车内的头部空间和腿部空间都非常充裕，无论是高个子还是胖体型的人，都能在车内找到舒适的坐姿。 - 后备箱容积可观，在后排使用时达 515L，能够轻松放下一家人的行李。而且座椅放倒后平整度高，可以形成一个巨大的载货空间，无论是搬运大件物品还是进行户外露营，都非常方便。车内还设计了许多储物空间，如中控台下方的储物格、车门上的储物槽等，可以方便地存放一些小物品，让车内更加整洁有序。

前排座椅设计合理，包裹性和支撑性都非常出色，为驾驶员提供了良好的驾驶体验。同时，中央扶手箱内的储物格也非常宽敞，可以轻松容纳大尺寸的水瓶、钱包等物品，方便驾驶员随时取用。中排座椅同样宽敞舒适，支持调节，乘客可以根据自己的需求调整座椅位置，找到最舒适的坐姿。而到了后排，探险者同样没有让人失望。虽然第三排座椅的乘坐空间相对有限，但对于短途出行或儿童乘坐来说已经足够。而且，当第三排座椅不使用时，可以将其放倒，从而大大扩展后备箱的空间，满足多样化的使用需求。

第二排座椅可以调节，方便乘客根据需求调整空间布局。第三排座椅虽然空间相对较小，但也能满足日常使用的需求。当第三排座椅不使用时，可以将其放倒，从而大大扩展后备箱的空间。这样的设计使得探险者在载人和载物之间能够轻松切换，满足多样化的使用需求。前排驾驶室空间宽敞，座椅舒适度高，即使是长时间驾驶也不会感到疲劳。副驾驶座位同样宽敞舒适，为乘客提供了良好的乘坐体验。车内的储物空间也非常丰富，如中央扶手箱内的储物格非常宽敞，可以轻松容纳大尺寸的水瓶和钥匙等物品。福特探险者昆仑巅峰版在空间设计上展现出了其作为一款SUV的卓越实力。无论是乘坐空间还是储物空间，都满足了消费者的多样化需求。同时，其灵活的空间布局和巧妙的空间利用率设计也使得探险者在同级别车型中脱颖而出。

空间表现无疑是探险者的杀手锏之一。前两排座椅的舒适性非常高，腿部和肩部空间都足够宽敞。第三排虽不及前两排宽敞，但对儿童和短途成人乘坐来说完全足够。后备厢的空间扩展性极佳，将第三排座椅放倒后，搬运大件物品毫无压力。

空间宽敞，驾驶座调到合适位置，二排调到最后基本可以跷二郎腿。二排留两拳位置。三排坐人也是没问题的。但不能太高哦。

探险者的空间表现令人满意。无论是前排还是后排，乘坐空间都很宽敞，头部和腿部空间都得到了很好的保障。后备箱空间也足够大，可以满足家庭出行的需求。

提速较慢吧，可能是我不舍得踩油门的原因。

整体来说24款比23款由于动力的提升操控体验提升的真不是一星半点。

驾驶感受方面，这款车给我带来了非常愉悦的体验。方向盘握感良好，转向精准，路感清晰。油门和刹车踏板反应灵敏，动力输出平顺且线性。悬挂系统调校得恰到好处，既保证了行驶的稳定性，又兼顾了乘坐的舒适性。在高速行驶时，车身稳定性非常好，侧倾现象几乎感觉不到。 在驾驶过程中，我特别喜欢这款车的加速性能。每次深踩油门，都能感受到那种迅猛的动力输出，让我在城市道路上轻松穿梭。而且，这款车的刹车性能也非常出色，即使在紧急情况下，也能迅速减速停车。 此外，这款车的四驱系统也给我留下了深刻的印象。在湿滑的路面上行驶时，四驱系统能够迅速调整车轮的动力分配，确保车辆稳定行驶。在越野场景下，这款车的四驱系统更是表现出色，让我能够轻松应对各种复杂路况。 说到保养，有两点要注意：一是定期检查轮胎气压及磨损状况，气压异常或磨损过度会影响行车安全与性能，需按规定及时调整或更换轮胎。二是记得按时更换机油，机油是发动机的“血液”，长期不换会影响润滑和散热，按车辆手册要求的里程或时间及时更换很关键。

福特探险者以卓越的性能和豪华的配置，为驾驶者带来了无与伦比的驾驶体验。从启动的那一刻起，低沉而有力的发动机轰鸣便让人感受到它的澎湃动力。特别是在中低速提速时，动力充沛，而在高速段更是有着持续的推背感，让人欲罢不能。除了动力表现，探险者的操控性能也令人印象深刻。尽管车身庞大，但转向精准，车头轻盈，转弯灵活，指哪打哪，毫不含糊。这样的操控性能，让驾驶者在面对复杂多变的户外环境时也能游刃有余。定期保养不仅能及时发现和解决车辆潜在问题，避免问题恶化导致更严重的故障，还能让车辆始终保持良好性能，提升燃油经济性，延长使用寿命。空气滤清器的清洁或更换也不容忽视。它关系着进入发动机的空气纯净度，影响燃烧效率。定期清理或更换空气滤清器，可以让发动机呼吸顺畅，提高燃烧效率，从而提升车辆的动力性能和燃油经济性。

驾驶感受：驾驶感受 探险者在动力方面也是非常充足的，搭载2.3T的发动机也动力十足，只要舍得给油也能瞬间咆哮，巨大的声浪也是呼面而来，瞬间让你体验一把推背感，加速也是很灵敏的，不管你在高速还是市区道路超车都是非常简单的。毕竞10AT的变速箱也是十分牛逼的，换挡也是十分的丝滑，几乎没有任何的顿挫感。在底盘调教方面，探险者也是非常不错的呢。在车辆行驶坑洼和崎岖道路都能稳如老狗，毕竟独立悬挂不是盖的呢，方向盘的指向性比较精准，基本指那打那。

车子的动力还是比较充沛的，毕竟是2.3的涡轮增压发动机，每次起步的时候反应都很快，而且前后还是独立悬架，过减速带也很稳。

驾驶感受：驾驶感受： 发动机保养：一般正常保养都是5000公里，全合成的机油10000公里保养一次，正常定时更换机油与机滤，新的机油可以更好的润滑发动机，?少发动机的摩擦，这样可以增加发动机的寿命。一般保养动力下降了就可以去保养了，不过建议八千公里保养一次更好呢。还有保养可以检查下空气滤芯，因为这个是为了防止发动机进了脏东西，建议还是每次保养更换个新的比较好，空调滤芯也是可以更好的，这样车内的空气就更好了呢。轮胎也是保养的重要一环，因为每次都是轮胎与地面接触，磨损也是比较严重的，一般大部分磨损的都是前轮胎，后轮胎磨损不会太严重，如果不想更换可以前后轮胎对调下，然后做个四轮定位比较好，而且轮胎也是保养的重要的一环的，所以还是每次多检查下轮胎比较好呢。

驾驶感受：探险者在动力变现上还是比较优秀的，这台探险者搭载了 2.3T发动机匹配 10AT 变速箱黄金组合，最大马力290匹，也是升级了双喷射的技术，同时也是提高了燃油效率。在试驾过程中动力响应也是相当的快，提速的过程中也是自任何的拖拖拉拉的感受，这个动力也是让我十分的满足。尤其是在待的路段都能轻松应对，毕竟连杆支柱的悬不是盖的呢。探险者的转向性也是精准出色，底盘也是比较扎实，即使在激烈的驾驶情况也不会软塌?轻飘飘的感，10AT的变速箱也是让换挡十分的平顺。在弯道驾驶的时候，也能够达到最小的5.9米的转弯半径，而且在辅助功方面也是配备了主动驾驶和车道偏离预警，为驾驶提供了更加安全的保障。

驾驶感受：驾驶感受： 福特探险者作为一款中大型SUV，它的转弯半径我还是特别的满意的，官方公布的数据在5.9m。看着是个大块头，但是还是个灵活的胖子。高速驾驶稳如老狗，四平八稳，一点也不会太飘，驾驶信心十足，给油门就基本随便超车。隔音方便不是太好，24款前排是双层夹胶玻璃，但是后排不是。所谓的ANC主动降噪也不知道是个什么玩意，没有多大的感觉，我市区开着80码的速度，窗户外的声音就特别的大，这个只能勉强接受下了。

探险者的驾驶感受可以用“舒服来形容，动力表现相当不错，加速线性、平稳，没有那种猛窜的感觉，驾驶质感特别好。转向比较轻盈，但带着那么点刚硬的手感，过弯时车身不会太明显倾斜，这个稳当劲儿让人开着特有信心。城市道路上，起步迅猛但不突兀，高速上超车也显得游刃有余，整体来说这个车开起来特别舒服。

其实我这款车子它的隔音效果的话不是很好，因为在城市里面使用的话还是能够听见胎噪声和风噪声的，如果是跑高速的话就会更加的明显，不过车子它的这个动力倒是很充沛，毕竟搭载的是2.3的涡轮增压发动机，所以提速的时候这个反应还是可以的。

其实我这辆车子它的隔音效果不是很好，开车跑高速的时候，这个胎噪声和风噪声还是比较明显的，不过车子它的这个动力倒是比较充足，然后车子的避震效果也很好，过减速带还挺稳的。

驾驶感受：驾驶感受方面，这款车给我带来了非常愉悦的体验。方向盘握感良好，转向精准，路感清晰。油门和刹车踏板反应灵敏，动力输出平顺且线性。悬挂系统调校得恰到好处，既保证了行驶的稳定性，又兼顾了乘坐的舒适性。在试驾过程中，我特别喜欢这款车的加速性能。每次深踩油门，都能感受到那种迅猛的动力输出，让我在城市道路上轻松穿梭。而且，这款车的刹车性能也非常出色，即使在紧急情况下，也能迅速减速停车。

悬挂系统偏软，虽然舒适性较高，但在高速行驶时，车身的侧倾有点明显，影响了稳定性，驾驶体验稍显不足。

动力方面，2024 款福特探险者昆仑巅峰版搭载了 2.3T 发动机，最大功率 213kW，峰值扭矩 445N?m，匹配 10AT 变速箱。这样的动力组合让车辆在行驶过程中动力输出高效且流畅，无论是起步还是超车，都能轻松应对。在高速行驶时，车辆的动力储备依然充足，不会出现后劲不足的情况。 - 操控方面，这款车的表现也非常出色。转向精准，底盘扎实，前双球节弹簧减振支柱与后多连杆式独立悬挂组合，加上铝合金部件降低簧下质量，让车辆在行驶过程中更加稳定。在弯道中，车辆的悬挂系统能够提供良好的支撑力，让你信心十足地过弯。而且车辆的刹车性能也非常出色，能够在短时间内将车辆停下来，确保行车安全。

驾驶福特探险者是一种享受。从启动的那一刻起，你就能感受到它澎湃的动力。无论是市区穿梭还是高速行驶，都能轻松应对。车辆的操控性也令人印象深刻。方向盘握感舒适，转向精准，路感清晰。悬挂系统调校得恰到好处，既保证了行驶的稳定性，又兼顾了乘坐的舒适性。在高速行驶时，车身稳定性非常好，侧倾现象几乎感觉不到。为了帮助你节省保养费用，以下是一份针对福特探险者的保姆级保养攻略：空气滤清器更换：空气滤清器是防止灰尘和杂质进入发动机的重要部件。定期更换空气滤清器可以保持发动机的良好工作状态，提高燃油经济性。刹车系统检查：刹车系统是车辆安全性的关键。定期检查刹车片、刹车盘和刹车油的状况，及时更换磨损严重的部件，可以确保刹车系统的正常工作。利用厂家优惠：许多厂家都会提供保养优惠活动，如免费检查、折扣优惠等。关注厂家的保养政策，利用优惠活动可以节省不少保养费用。

动力充沛：探险者昆仑巅峰版搭载的动力配置使得车辆在市区穿梭和高速行驶时都能提供充足的动力输出，加速迅猛，超车轻松。舒适性好：探险者昆仑巅峰版的座椅触感细腻，乘坐舒适。以下是为福特探险者昆仑巅峰版制定的最省钱的保姆级保养攻略：定期更换机油和机滤：按照厂家推荐的保养周期，定期更换机油和机油滤清器，以确保发动机的正常运转。同时，选择品质可靠的机油和机滤，可以延长发动机的使用寿命。轮胎保养：定期检查轮胎的磨损情况和气压，确保轮胎的正常使用。同时，注意轮胎的更换周期，及时更换老化或磨损严重的轮胎。合理使用车辆：在日常使用中，要注意合理使用车辆，避免长时间连续驾驶、急加速、急刹车等不良驾驶习惯，以减少对车辆的磨损和损耗。

探险者的驾驶感受在SUV中属于中上水平。车辆的动力储备充沛，起步迅速且加速平顺。方向盘手感精准，即使在弯道中也能给人信心。不过，由于车身较重，在连续上下坡的山路中会感受到一定的制动力衰减，需要提前适应。

发动机动力强进没的说，10AT变速箱很聪明，调教的很到位。只有在极端情况下才能感觉到些许顿挫。

驾驶探险者是一种享受。其悬挂系统调校得恰到好处，无论是平坦的公路还是颠簸的越野路，都能提供稳定的驾驶感受。动力系统响应迅速，换挡平顺，驾驶起来轻松自如。

刚提车就出差了，从四儿子店开回家的时候，表显油耗40几，目前行驶了二百多公里，表显降到14.2了（主要是城区路段）。

油耗对比23款高了一个油，我23款跑了2万公里，油耗一直在10.5左右徘徊，24款目前一直11.5左右徘徊，跑的比较少，等首保之后看看会不会降低。

油耗：油耗方面，正如我之前所说，这款车的油耗表现相对较高。在城市拥堵路段行驶时，油耗甚至可以达到每百公里14升左右。但在高速公路上行驶时，油耗会相对较低一些。当然，这个油耗表现也与驾驶习惯和路况有关。

油耗：市区拥堵路况下，由于频繁的起步、加速和刹车，油耗会相对较高。市区行驶的油耗在12~14L/100km左右，甚至有时可能更高，特别是在驾驶风格较为激烈或路况非常拥堵的情况下。公路等较为顺畅的路况下，油耗通常会相对较低。高速行驶时的油耗在8~10L/100km之间，这相对于市区行驶已经有了显著的降低。油耗表现受到多种因素的影响。虽然油耗偏高，但通过优化驾驶习惯、合理规划路线、适当控制车辆负载以及定期保养等方法，可以有效降低油耗。同时，也需要认识到不同路况和驾驶习惯下的油耗差异是正常现象。

油耗：对于这么大一台车，油耗肯定不能跟普通的轿车或者SUV 相比较。不过这台车还是加92号的汔油，在市区行驶的话大概在10到13个油左右了，遇到高峰期拥挤的话油耗会有所偏高呢，在高速行驶保持在120迈的油耗在8到9个，毕竟油耗根据司机的驾驶习惯和路况的原因，如果你个人开车比较猛油耗自然而然就上去了，当然成本也会更高了。

车子的油耗不高，平均算下来也就是11个到12个之间，而且又是加92号汽油。

油耗：油耗： 而且车身尺寸也是比较大的，2.3T的发动机最大马力289匹，官方公布WLTC综合油耗10.6L/100KM，这个也是根据特定的情况下的油耗，但是我平时的市区油耗差不多在13L/100KM，高速的话差不多在10L/100KM，毕竟开这个车油耗难免会高点的呢。

油耗：既然考虑买这个大的车，就根本没想过考虑油耗了，毕竞这个车的油耗肯定很大的。这个车的油箱有81升大的容量，不过值得一提的是这个车是加92号的汽油，按照市区标准来算的话这个年在15个油耗左右了，高速的话可以有个13个左右了，但是油耗也是根据个人习惯工来定的，每个人的驾驶习惯都不一样，所以油也是不同的。

油耗：油耗： 对于这款车来说，油耗肯定不会太低的。好在这款车是加92的汽油，整体还是比较不错的呢。市区驾驶的油耗在10个左右，高速行驶的话，保持在120迈德速度，油耗差不多在8个左右呢。动力还是挺满意德呢

油耗：虽然已经有心理准备，但试驾下来看了一眼油表，油耗还是让人有点肉疼。如果日常上下班、接送孩子，平均油耗我估计最少也得在百公里12-13L左右。长途高速还能降到10L左右，算是稍微安慰自己了。不过作为一台中大型SUV，这油耗其实也不算离谱。不过想想这车的体量和性能，也算是还可以吧。

感觉车子的油耗还是有一点高的，因为这个车平均油耗都要12个以上，而且碰到堵车的情况的话都是13个以上了。

我这台车子它的油耗还是比较高的，平均油耗的话都要13.5个左右，如果是市区里面碰到堵车的情况，这个油耗还会高一些。

油耗：虽然已经有心理准备，但试驾下来看了一眼油表，油耗还是让人有点肉疼。不过作为一台中大型SUV，这油耗其实也不算离谱。不过想想这车的体量和性能，也算是还可以吧。

油耗表现偏高，尤其是在城市路况下，12L/100km的油耗对于一款SUV来说还是有些不太经济，长途旅行时虽然会有所下降，但依然不算特别省油。

油耗：福特探险者昆仑巅峰版的综合油耗表现中规中矩，WLTC 综合油耗为 10.6L/100km。在高速行驶时，油耗较低，能达到 7 - 8L 左右。但在城市拥堵路况下，油耗会有所增加，可能达到 12 - 15L。对于这样一款大型 SUV 来说，这样的油耗表现还是可以接受的。毕竟，它拥有强大的动力和越野性能，在享受这些优势的同时，也需要付出一定的油耗代价。 - 如果你在日常使用中注重驾驶习惯，合理规划路线，避免急加速和急刹车，那么油耗还可以进一步降低。此外，定期保养车辆，保持发动机的良好状态，也有助于降低油耗。

油耗：探险者油耗偏高的问题可能由多种因素引起。为了降低油耗，可以从改善驾驶习惯、选择良好的路况、减轻车重、适应气候条件以及定期检查和保养车辆等方面入手。同时，福特公司也应继续关注用户的反馈和需求，不断优化产品设计和调校技术，为用户提供更加高效、节能的驾驶体验。

油耗：市区拥堵路况下，由于频繁的起步、加速和刹车，油耗会相对较高。市区行驶的油耗在12~14L/100km左右，甚至有时可能更高，特别是在驾驶风格较为激烈或路况非常拥堵的情况下。公路等较为顺畅的路况下，油耗通常会相对较低。高速行驶时的油耗在8~10L/100km之间，这相对于市区行驶已经有了显著的降低。油耗表现受到多种因素的影响。虽然油耗偏高，但通过优化驾驶习惯、合理规划路线、适当控制车辆负载以及定期保养等方法，可以有效降低油耗。同时，也需要认识到不同路况和驾驶习惯下的油耗差异是正常现象。

油耗：油耗是探险者的弱项之一。在市区通勤时，百公里油耗稳定在12L左右，略显偏高。不过，在高速公路上的表现有所改善，基本可以控制在9-10L之间。考虑到它的车重和动力，这样的油耗表现可以接受，但仍需做好油费预算。

油耗：上下班走高架，不是特别堵，目前油耗9.7

探险者的油耗表现相对合理。在城市道路和高速公路上的综合油耗在8-10L/100km左右，对于一款SUV来说，这个油耗水平是可以接受的。

买这个车没考虑油耗，想省钱可以开家里的邪恶大鼠标，就是续航焦虑。送了3次基础保养，其它在啥也没有。

整体来说24款的性价比要比23款高太多了，主要是驾驶感受和车机流畅度提升太大，尤其是carplay上车就自动连接，这个我特别喜欢。 在这里我特别声明一下，24款的昆仑巅峰版除了胎噪在120以后比较明显，整体舒适度好太多了，如果有喜欢昆仑巅峰版外观但又有担心at胎会流失舒适度的话，可以直接上昆仑巅峰版。不要纠结st和昆仑怎么选了。

价格政策方面，这款车的售价相对较高，但考虑到它的配置和性能，我认为这个价格还是合理的。而且，厂家还提供了一系列的优惠政策，如现金优惠、置换补贴等，降低了消费者的购车成本。此外，这款车的保养费用也相对较低，后期维护成本不高。

探险者昆仑巅峰版在动力性能、配置水平、空间表现以及品牌价值等方面都表现出色，为消费者提供了高品质的驾驶体验和乘坐舒适性。价格合理性：考虑到其豪华SUV的市场定位以及丰富的配置水平，探险者昆仑巅峰版的价格相对合理。虽然具体价格可能因地区等因素而有所差异，但总体来说其性价比在同级别车型中处于较高水平。

价格政策：价格政策， 现在这台车没有多少优惠，对于这么一大台车，不管是性能还是外观方面都是无可挑剔的，而且就算加上厂家优惠和地方补贴政策，价格还是比较高的呢，因为我跑了几家店都是差不多的呢。

我这台车子的性价比还是挺高的，毕竟买这辆车子的时候店家也很大方，送的东西也比较多，要是有多点优惠就好了，可惜没啥优惠。

价格政策：价格政策： 对于现在的购车政策来说，优惠力度还是挺大的，而具相比较于同级别车型中，无疑SUV是最具竞争力的，而且福特品牌的口碑也是非常不错的，这个价格来说还是比较不错的，性能也是不错的，强劲的动力，这款车也是非常不错的呢。

价格政策：我看这个探险者昆仑版官方指导价在39.98万，现在新车上市基本没有啥优惠，所以这个车着实有点效果，也希望厂家看到这么多人喜欢探险者的车友可以多给点优惠呢。

价格政策：价格政策： 现在购车政策还是很不错的，优惠力度也是给的十分的多，不仅赠送了比较实用的配件与装饰，还能有增送车顶行李架，旧车置换的话还有国家补贴呢，现在福特APP还提供了20万公里内保养维修取送车的服务，这个还是挺方便省时间的呢。

说实话真是一分钱一分货，车好当然价格确实也不低，裸车价格差不多就要在31万加上购置税保险等一些费用落地怎也得在36万左右，送的礼品却少的可怜，只有基础的贴膜脚垫了的。

我这款车的外观设计的还是很符合我的审美，而且车子的空间大，包括车子的价格也能接受，性价比还挺高的。

车子它本身的性能我还是比较认可的，价格方面的话也能接受，所以说性价比还挺高的。

价格政策：这款车的售价相对较高，但考虑到它的配置和性能，我认为这个价格还是能接受的。而且，厂家还提供了一系列的优惠政策，如现金优惠、置换补贴等，降低了消费者的购车成本。现在换车的话还能叠加国家的置换补贴。

综合性价比一般，尽管动力表现不错，但在细节和油耗上的表现不尽如人意，相比同类车型，整体价值感略有不足。

- 福特探险者昆仑巅峰版的指导价为 39.98 万，在同级别车型中处于中高水平。但考虑到其丰富的配置和强大的性能，以及原厂拖挂等特色功能，这款车的性价比还是比较高的。目前市场上部分地区可能会有一定的优惠政策，能为消费者带来一定的实惠。此外，福特还提供了多种购车金融方案，让消费者可以根据自己的实际情况选择适合自己的购车方式。 - 在购车时，消费者可以多关注一下当地的经销商活动和优惠政策，争取以最优惠的价格买到自己心仪的车辆。

福特探险者价格性价比方面表现出色。它凭借出色的动力性能、豪华的配置以及卓越的驾驶体验，赢得了广大消费者的青睐。虽然油耗方面可能略显偏高，但考虑到其整体性能和配置水平，这一缺点并不足以掩盖其光芒。因此，对于喜欢越野和追求高品质驾驶体验的消费者来说，探险者是一个值得考虑的选择。

探险者昆仑巅峰版在动力性能、配置水平、空间表现以及品牌价值等方面都表现出色，为消费者提供了高品质的驾驶体验和乘坐舒适性。价格合理性：考虑到其豪华SUV的市场定位以及丰富的配置水平，探险者昆仑巅峰版的价格相对合理。虽然具体价格可能因地区等因素而有所差异，但总体来说其性价比在同级别车型中处于较高水平。

探险者在同级别车型中性价比表现较为突出。

昆仑版个人觉得性价比很好，你想到的没想到的都给你了。超值。

探险者的性价比非常高。在同类车型中，其配置丰富，价格合理，性价比优势明显。无论是作为家用还是商务用途，探险者都是一个不错的选择。