价格在同级别里也比较实惠，性价比挺高。再加上荣威也是老牌子了，质量方面我觉得还是有保障的，车内的噪音控制，荣威 IMAX8 DMH 做得相当不错。关上车窗，外面的噪音基本传不进来，就算跑高速，车里也很安静，能正常聊天，一点都不吵。
荣威iMAX8 DMH的空间比较大，整个车的后期用车成本不高。主要是吧，就感觉现在好像得换辆车了，这个车空间够宽敞，座位数量也够，一家人用着好像还挺合适。而且呢，这款车的劲儿头看着确实还挺足，开起来感觉挺顺溜的。之前开的也是荣威的车，感觉质量还不错，所以这次还是选了荣威车，毕竟老车主优惠很大呢，大品牌开着也比较放心。这车上，除了动力还行，方向盘也挺轻巧，用起来不费劲，特别是急加速的时候，车开起来那叫一个顺滑，提速也快，还没啥顿挫的感觉。综合起来，我觉着挺满意的。选这个车呢，主要就是为了一家人平时出去玩，其他时候大多在市区开开，要求也不是特别高。
荣威iMAX8混动版用车分享 前段时间入手了荣威iMAX8混动版，开了一段时间，真的有太多惊喜想和大家分享！ 作为一款MPV，荣威iMAX8混动版的空间表现堪称优秀。车内采用2+2+3的座椅布局，第二排配备了独立航空座椅，不仅支持电动调节，还有加热、通风和按摩功能，家人乘坐时直呼太享受。第三排空间也不局促，即使满载出行，也不会让后排乘客感到憋屈，后备箱容积也足够放下全家出行的行李。 在混动系统的加持下，它的动力和经济性都让人满意。起步时电机响应迅速，加速平顺且有力，完全没有传统燃油车的顿挫感。纯电续航能满足日常城市通勤，油耗比同级别燃油车低不少，大大降低了用车成本。而且，在混动模式下，发动机介入时的噪音和震动控制得很好，车内静谧性出色。 配置方面，荣威iMAX8混动版诚意满满。智能互联系统功能丰富，语音识别精准度高，开车时动动嘴就能操作导航、音乐等功能，提升了驾驶安全性。此外，车辆还配备了主动刹车、自适应巡航等一系列驾驶辅助功能，无论是长途驾驶还是市区拥堵路段，都能减轻驾驶压力。 荣威iMAX8混动版无论是空间、性能，还是配置，都表现得十分均衡，很好地满足了家庭出行的需求，真心值得推荐！
对于一个旅游爱好者，一直有个小小心愿，就是能拥有一辆MPV带着一家老小去看看祖国的大好山河。但是MPV上下班开又有点不方面，一直没有列入家里的第二辆车的选择范围。直到有一次坐了我朋友的IMAX8.要买MPV的心又开始蠢蠢欲动了。说买就买，从看车到订车再到提车，两天搞定。虽然提的是展车。最满意的还是这车的外观跟性价比，还有他虽然是MPV,但是一点也没有开大车的那种笨重感，上下班代步也完全OK！
我买这样的商务车就是看他的乘坐舒适性，喜欢他的座椅按摩功能，还有第二排的航空座椅，家人乘坐起来底子很舒适，这个时候购买商务车的价值就体现出来了。
这荣威IMAX8DMH，最让我满意的就是它的混动系统。平时在市区里跑，我基本就用纯电模式，悄无声息地穿梭在大街小巷，那叫一个省钱。对我日常通勤来说完全够用。
换大马猴一方面是对他的底盘安全很信任，再一个就是插混呢可以进一步节省用车成本，减少机械部分（起动机，变速箱）可以进一步减少后期维护频率和成本减少故障点。
提荣威IMAX8 DMH已经有段时间了，作为一个普通车主，今天来给大伙分享下真实用车感受，希望能给正在选车的朋友一些参考。 买这车主要是因为家里人口增多，之前的小车空间太局促，而且考虑到日常通勤和偶尔的长途旅行，就把目标锁定在了混动MPV上。看了好几款车，最终被荣威IMAX8 DMH的配置和性价比吸引，果断入手。 先说说动力和油耗，这也是我最满意的地方。它搭载的混动系统，日常市区通勤用纯电模式就够了，安静又省钱，实测纯电续航在100km左右，基本能满足我一周的市内出行。如果跑长途，混动模式下动力强劲，超车毫无压力，综合油耗大概6L/100km ，比同级别燃油车省太多了。 空间方面，IMAX8 DMH表现也相当出色。车内宽敞，第二排航空座椅，通风、加热、按摩功能齐全，坐上去特别舒服，老人小孩都赞不绝口。第三排也不局促，腿部和头部空间都有保障，全家出游时，七个人坐在车里也不觉得挤。而且第三排座椅可以前后移动200mm，灵活调整后备箱空间，实用性满分。 驾驶感受也不错，方向盘转向精准，底盘调校扎实，过减速带和坑洼路面时，震动过滤得很好，车身很稳，完全不像开一辆大车。车机系统是斑马智行，操作流畅，语音识别大部分时候都很灵敏，导航、听音乐啥的，动动嘴就能搞定。 当然，这车也不是十全十美。车机偶尔会有点小卡顿，特别是启动后的首次加载，稍微有点影响体验；还有就是满载7人时，后备箱空间有点小，不过日常使用倒也还好。 总的来说，荣威IMAX8 DMH满足了我对家用车的所有需求，混动系统带来的低油耗和强动力，宽敞舒适的空间，以及丰富的配置，都让我觉得这钱花得很值。如果你也在考虑买一辆混动MPV，不妨去试驾一下，相信你也会被它圈粉！
选一款商务车，图的可不就是它的舒服和空间嘛。我呢，是三个孩子的妈，买车的时候，最先考虑的就是平常出门方不方便、舒不舒服。经过好多地方比较，我挑了荣威家的插电混动商务车，到现在开了1200公里啦，对它有了挺全面、挺深入的感受，在这儿跟大伙讲讲我开车的体会。
无聊刷抖音，偶然间刷到主播在介绍荣威这款车IMAX8 DMH，我是荣威350老车主，之前看过到这个油车，非常漂亮、大气，感觉混动的很实用省油，自然多看了两眼，于是就动了心思。 还有两年退休，本来计划退休后换一辆大一点的车出去游玩儿，最初的想法是弄一台大型SUV或者最小型的房车，中间也关注过一些车型，各种原因都不是很满意，一直在持续观望中。 之前网上做了一些功课，参考了一些汽车博主测评和试驾体验，对这台车也有了一些基本了解，4S看到实车，简单试驾，我认为完全符合预期，加上优惠力度足够大也就没有再犹豫，直接下定，等车到了提车。
最让我觉得舒服的，就是这车开起来那份特别的安静和平顺，尤其是带孩子出门的时候，车里没什么噪音，纯电起步加速又很柔和，孩子在后排睡觉都安稳多了，不像以前的车，一启动或者加速就容易把他们吵醒，现在这种宁静的氛围，让全家人坐车都觉得更放松、更惬意。
最得劲儿的地方： 1. 省油省钱真爽！(混动就是好) 上下班用电，几乎不花钱，家里能充电，充满电跑个几十公里轻轻松松上下班通勤基本不用油，电费便宜得很！ 跑长途不焦虑，加满油充满电，一口气跑个大几百上千公里不是事儿！不用老惦记找充电桩，加油站随便加，油耗比纯油车低太多了，跑高速也就5个油左右。 开起来顺溜，起步用电，安静又快；加速超车，发动机和电机一起使劲儿，挺有劲儿，开这么大车也不觉得肉。 2. 坐着是真舒服！全家都夸好！ 中间座位是老大，那两个独立座椅，跟大沙发似的！带腿托，能通风能加热还能按摩！滑轨老长了，想咋调咋调。带爸妈跑长途，他们再也不喊腰疼了，睡得呼呼的。小桌板放个零食、平板给孩子看动画片也方便。 车里挺安静，用电跑的时候，那叫一个静！用油跑起来，发动机声音也不大，关上车窗，外面吵吵声小很多，车里说话听歌都清楚。 中间那个小冰箱夏天能冰饮料，冬天能保温杯热茶，挺有意思，用着方便，显档次。 3. 空间够大，能装！ 三排都能坐人，不像有些车第三排只能蹲着。前两排调舒服了，第三排坐大人也不憋屈，腿能伸开，头顶还有空。 后备箱能塞，7个人坐满，后备箱还能放下俩大行李箱再加个婴儿车！要是人少，第三排座椅能放倒，拉个大件儿也没问题。 4. 配置够用，方便！ 大屏好用，屏幕挺大，导航、听歌啥的都能语音控制，喊一声“你好斑马”它就懂了，开车不用分心去按。 开车省劲儿有自适应巡航，跑高速能自己跟着前车走，车道也能帮着保持在中间，开长途没那么累。主动刹车也挺灵，有次前车急刹它自己就减速了，吓我一跳，但安全！ 用着顺手两边侧门都是电动的，一按就开，手里抱着孩子或者拎着东西特别方便。后备箱也是电动的。空调前后都能自己调温度。
荣威imax8 DMH这个外观大小还是不错的，我感觉还不错，不是那么太大。也不是那么小，反正总体来说还是很满意的。 纠结了很长时间才决定把荣威RX5的车子给换掉，开了几年感觉荣威rx5颜值还是杠杠的。没有被淘汰，还是比较喜欢的，质量都还不错。所以想换车，可能是用荣威用的时间比较久了，还是有感情的，当初想换车感觉就换一个大一点的7座mpv。就直接到荣威4s店，结果就一眼相中了这款IMAX8DMH混动车型，主要是试驾了感觉大小合适，他用起来比较省，在市里面可以当电车开。家庭也需要也就订下啦，买了准备带父母，出去玩比较方便。父母年龄也大了，带他们在周边或者是祖国的大好河山去转一转。是看中的是他的那个二排的航空座椅，带父母出行更加舒适一点。坐久了还可以打开按摩功能，让他们在车上享受专业的推拿。
选择iMAX8 DMH的原因在于我们一家六口常常进行自驾游，之前总是需要两辆车才能安排得下，不太方便。而荣威iMAX8 DMH的车内乘坐空间相当宽敞，尤其是前排驾驶位，驾驶时视野不错，减少了驾驶盲区。第二、第三排的空间也很足够，而且车内储物格较多。
之前一直开的轿车，随着家里人口增多，每次出行都特别局促，所以换车就提上了日程。看了好几款MPV，最终选了它。主要是性价比真的高，价格在我的预算内，配置还很丰富。像全景天窗、电动座椅、自动空调、智能语音系统这些都有，日常使用超方便。
座椅坐着非常舒服，后排座椅还有多种调节功能，前后都能调，还有座椅加热通风，还能一键大躺，前后排座椅都是电动六向调节，使用着非常的方便，前排座椅的后面还配备了一个小桌子，在后排坐着非常的方便，车内还有小冰箱，夏天出行的话，冷冻效果还非常的不错，在车里就像在家里一样，还有侧边两个电动门，真的是太喜欢了，而且价格还特别亲民，优惠力度特别的大，最后排的座椅还可以完全放平，4人出行的话，完全不用担心行李没有地方放，前排驾驶功能也是非常的多，有无线充电，车机还配备了斑马系统，功能非常的多，用着可太方便了，前排的储物空间也是非常的多，口袋里的东西往中控台下面一放，隐藏而不失优雅，在后排也可以语音控制斑马系统，真正实现了在车里就跟在家里一样，车机的音箱听着也是非常的舒服，在车里就可以蹦迪。听他们的销售介绍，里面大部分的内饰都是软包材质，能摸到的地方基本上都是软的，非常的舒服。还有l2驾驶辅助系统，遇见跑高速匀速行驶的话非常的方便。
挡把有一点唐突，就在屏幕的下面，可能刚开始的时候不怎么习惯，而且旁边还有一些其他功能按键的不怎么好操作。
最不满意的地方应该还是第三排的空间，满载的情况下几乎装不了多少行李了，一家人出去玩的话，我觉得只能用布包啥的装行李了，这样还能多赛点，行李箱能不拿就不拿了，太占地方了真是。。。
相对的因为有一块动力电池在下面所以压缩了备胎的位置，取消了这个配置，再一个减震系统在满员对待情况下还是非常舒适但减震行程压缩的很厉害，使离地间隙进一步减小对复杂路况的通过性有一定影响，希望厂家?尽量保证舒适的情况下离地间隙能尽可能的提高一些。
对于我来说，可能就是中控台前面空间太大了，因为是混动车启动没有声音，下次会忘记熄火，然后下车锁车才发现锁不了，一看又忘记熄火了，后面就慢慢会熄火了?
稍微有点觉得不够完美的是那个无线充电板的效率，感觉充电速度不是特别快，手机放上去如果没对准，偶尔还会充不上，如果能提升一下充电效率，或者感应范围再大一点就更好了。
有点小缺点的地方： 1. 钻第三排不算特轻松 中间过道不算特别宽，要是块头大的老爷们儿钻进去，稍微得侧侧身不过比7座SUV还是强多了 2. 车机里的App不算特多 想装点新鲜的小程序或者游戏啥的，选择不太多，希望以后能多更新点。 3. 中间那个小冰箱 好是挺好，但它杵在中间过道那儿，有时候想在车里从前走到后照顾后座的孩子得绕着它走，稍微有点碍事。
最不满意的内饰的颜色有点浅，不耐脏。他的那个皮质感觉还是杠杠的，很有质感。 小朋友在车上翻来翻去，结果把后排椅子背后面都搞得有点脏兮兮了，这点也有点遗憾。
车身尺寸也相应较大，导致灵活度不够，转弯的半径也比较大。需要找宽阔的路段才能完成调头。不过底盘的稳定性较好，在高速行驶中保持车身稳定，确保行车安全性。
不太满意的小毛病就是车机一般般，有的功能不够智能，还有可用的APP不多，如果可以接入第三方的应用会更好。期待以后的更新。
没有黑色的内饰，内饰不耐脏，在家里有小孩的不太友好，在满员的情况下，后备箱空间非常的小，出行置物的话就不是很方便，在高速行驶时，噪音不小，油耗有点高。
前脸那倒梯形进气格栅，用鳞片状镀铬弄出 “星空晶钻” 的效果，晚上灯光一照，特别亮眼。大灯组造型很犀利，跟中网一融合，显得车头特别精神。
外观我挺喜欢的，整个车身造得挺长，看着颜值还挺年轻。我最喜欢侧面那个大轮毂，看着车又大气了不少，车的腰线设计让车显得更灵动了。
荣威IMAX8 DMH还是长在我的审美上的，对于女司机来说，不管买啥，外观是最重要的，星空晶钻格栅，被太阳照着布灵布灵的，侧面贯穿一体式式的腰线，使车的侧身显得格外好看，还有这最新的银色荣威车标，个人感觉比原来的彩色显得更加上档次
外观设计柔和，没有越野车哪种粗狂，多了一些城市商务的稳重。车辆体型虽大，但没有显得臃肿，线条设计流畅。
荣威IMAX8DMH的外观大气又时尚，车身线条流畅，前脸的设计很有辨识度，开在路上回头率还挺高。我选的这个颜色也很耐看，不管是商务接待还是家庭出行，都特别合适，感觉开着它，面子里子都有了。
外观我感觉饱满，在实用和美观上取得一个平衡，一开始看着不是很讨喜但也挑不出什么问题，但是慢慢的越看吧越顺眼的那种感觉 车身做工：车身做工还算扎实，底盘大面积的防腐涂层，电池的防护也不错
这车子的外观可现代了，前面用的盾牌一样一样的装饰，看着特别有科技感，高大的车身开起来都有安全感。
车子不是很长，5米车身，不过里面空间可以，座椅按摩加热通风等都有，我要求不高，够用就行
外观我个人挺喜欢的，整体比例很协调，看着就挺舒服，车头设计有气势，侧面看线条也流畅，不臃肿，晚上那个前后灯组点亮后的效果特别棒，不仅好看，辨识度也高，尤其是在雨天或者雾天，醒目的灯光让人感觉更安全。
选了白色，我自己对这个颜色珠光白比较喜欢，家里人也很满意，当时店里面还看了有金色个人觉得白色的质感更好，这个车整体外观比较精致大气
外观:他也不是那么惊艳，但是很有内涵。像多年的多年的老朋友一样，非常有感觉，像家人一样亲切。家人们，您们觉得他是办公好呢还是家用好呢？
车头厚重且层次感强烈，内部镀铬装饰条时尚大气。车灯设计锐利，亮度足够。车身侧面线条感强，展现出十足力量感。轮毂造型吸引眼球，具有辨识度。
内饰给人的感觉也很不错。手能摸到的地方，大部分都用皮料包着，软软的，很有质感。木纹饰板的加入，让整个座舱看着更显高级。中控台有个悬浮大屏，搭载斑马智行车机系统，反应挺快，操作也简单。
内饰做工还不错，前排的木纹装饰让车显得挺稳重，整个车的座椅看着也挺有档次，车的功能和设施给人感觉挺舒服。
内饰方面:12.8英寸的悬浮大屏，斑马的智能系统，在车辆行驶中，斑马可以帮我解决很多问题，独立的小桌板是我儿子的最爱，可以在上面放他喜欢的吃的。隐藏式的杯托，对于经常带娃的宝马来说真的是太实用了
一坐进车里，就能感受到内饰满满的质感。中控台、座椅这些地方的材质都很讲究，摸起来软软的，很舒服。
我购买的是顶配车型，第二排比其他配置多了座椅通风加热和按摩功能，把第二排的座椅设置成半躺的模式，打开座椅按摩，那真的是有一种不想下车的感觉，至于它的内饰颜色吧，有小孩子的应该要注意一下他们的脚，要不然脏了很难清理掉。
内饰的科技感营造得不错，尤其是那个超大的中控屏幕，看导航地图或者给孩子放动画片都特别清晰方便，不过呢，中控确实太容易沾指纹和灰尘了，需要经常擦拭才能保持干净，稍微有点打理上的小烦恼。
这个大象灰的内饰老公颜色很高级，两种颜色做的拼接，没有花里胡哨的，大面积的做了软包，所以说摸起来的质感也很好
中控大屏分辨率高，座椅材质优良，提供柔软的坐感，对身体提供良好支撑，但是那木纹的装饰看起来有一点过时了。
空间绝对是这款车的一大亮点。车身尺寸摆在那，轴距有 3000mm。车内空间那叫一个宽敞，要是把第三排座椅折叠起来，后备箱空间一下子就变大了，能装下好多东西，
空间看着挺大气的，乘坐空间也宽敞，第三排空间用起来挺灵活，能放倒增加后备箱空间，也能当座位用，所以空间这块儿还是挺让人满意的。
第二排跟第三排的空间都是可调的，第二排可调前后推动360mm.可以满足不同身高的人坐第二排，第三排前后可自动200mm,也能使最后排空间最大化利用，总的来说空间的灵活度很高，对于平时一家然后出行，可以当个四座车来，后面就是个大的后备箱空间，第二排大人孩子坐航空座椅又非常舒适
第三排乘坐成年人问题不大，也没有很强的压迫感，当然第二排的空间是最宽敞的，后备箱吧所有mpv车型都不会很大，放两个行李箱，差不多吧
我身高180cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都很充裕，调整好座椅，开车一点不憋屈。有一次我全家出游，带了好几个行李箱，还有各种杂七杂八的东西，这魔术后备箱都轻松装下了，一点不费劲。
乘坐空间由于座椅都可以调节所以怎么组合都可以调到一个舒适的位置，三排座椅坐垫高度适中座垫长度够长不会有小板凳的感觉 ☆ 空间设计亮点：如果出行人员少就第二排的话非常宽敞座椅各种功能齐全非常舒服，再加上上方的大天幕非常通透
在我看来，一台尺寸超5米的MPV，空间就不用多做介绍了。无论坐在哪个位置，都是很够用的。
说到空间表现，这车子算是家庭出门的好帮手。车内的布置挺合理，整个空间宽敞得很，轻轻松松就能满足一家五口人坐。驾驶座和副驾驶座的空间够宽敞，我跟我爱人开车、坐车的时候，都能伸展得开，一点都不觉得压抑。第二排的空间更是没得说，孩子们能在里头随便活动，那独立的座椅设计，就好像给他们弄了个自己的小空间。而且，车里放东西的地方也多，不管是孩子们的玩具、吃的，还是出门要带的行李，都能找到合适的地方放。
空间表现很适合我们家，车上坐满了成年人也不觉得拥挤，腿部活动空间很足，而且车上的座椅都有靠背调节，跑长途时家人能找到个更舒服的姿势休息，最实用的是第三排座椅能放平，上次搬家拉了个落地灯和一些打包好的箱子，放倒座椅后，整个空间特别大，装载能力挺让人惊喜的。
当时考虑商务车就是冲着空间来的，因为家里有两个孩子，加上父母以前的轿车的话，做六个人的话是完全坐不下了，现在换了这台车之后，周末就可以带家人一起出游了
车身大小比较合适，5016mm的车长，对于这台荣威?max8大7座mpv属于黄金比例。不大不小，空间也比较宽敞，一家七口做进去嗯都非常舒服。 后备厢容积：满人的情况下，后备厢还能放上两三个行李箱，空间足够
作为一款MPV，荣威iMAX8 DMH的车内乘坐空间宽敞，我负责开车，家人在车内都能享受到头部和腿部的充足活动空间。
车内空间更是没得说，3米轴距，坐在里面一点都不觉得挤。第二排航空头等舱座椅有加热、通风功能，家里老人小孩坐上去都不想下来，而且全车静谧性很好，三明治静音钢板和声学夹层隔音玻璃把外界的喧嚣都隔绝了，关上车门就像进入了一个安静的小世界。
它搭载的是 DMH 超级混动技术，由 1.5T 发动机和驱动电机组成。发动机最大马力 150 匹，电机最大马力 239 匹，平时在市区开，起步特别快，一点都不肉。超车的时候，深踩油门，动力马上就上来了，轻轻松松就能超过去。
混动车型开起来不费劲，方向盘助力挺好，用起来轻松，根本不像个MPV。这车速提起来挺快，动力也平稳，没什么顿挫感，车开着挺稳当。
不愧是带电机的，起步迅速，一点不像大车，中段加速还有力，可以持续输出，底盘调校也舒适，适合家庭出行。
最大的驾驶感受应该是那虽然搭载了1.5T的发动机，但是混动的动力是真的好，传动效率高，运行更平顺，开完它，完全不想再开我家那1.5T的油车了。哈哈哈，我对象说我是喜新厌旧的女人?，可是混动是真的好开呀！
起初开时有些担忧，但经过半个月的使用，我已经熟悉了车辆的所有功能。对其各项辅助系统有了更深刻的理解。车辆配备了上坡辅助和陡坡缓降等系统，爬坡、下坡过程中感觉平稳。
方向盘握感舒适，转向精准，开起来一点不像开着一台大车。油门响应也很积极，不管是在市区跟车，还是高速超车，只要我一踩油门，动力马上就来。
动力调教的感觉很顺畅，感觉不到动力源的切换 起步/加速动力：起步低速蠕行调教的不错还原燃油车的感觉不用适应容易上手，加速超车非常轻松心到车到，就是注意限速容易不知不觉就跑的太快了 跑高速：跑高速基本L2的驾驶辅助就够用了，对减轻长途驾驶的疲劳还是很有帮助的。 开空调/满载加速：空调是电驱空调对行驶加速没有任何影响，原地休息吹空调相当舒服 方向盘轻重：方向盘是电动助力可以三挡调节轻重，最轻一个手指就可以操控，比液压助力轻盈太多了 刹车灵敏性：刹车非常灵敏线性，根据刹车力度随时调节系统比例，初段是动能回收为主，后段刹车系统接入，加上博士的舒适刹车系统让刹车在保证乘坐舒适的情况下安全刹停
这么大的一台车，1.5t的发动机和电机的组合，完全没有问题，高速也是可以，唯独就是，纯电和混动模式下的噪声，不太一样。
荣威MPV插电混动的驾驶舒适感，那可是一大亮点。车子的悬挂系统调得不错，能把路上的颠簸很好地过滤掉，不管是在城里的路，还是乡下的小道上开，都能让我们坐得稳稳当当、舒舒服服的。座椅的材料软软的，还跟人的身体曲线挺贴合，坐久了也不容易累。车里的空调制冷好，能很快把车里的温度调好，给孩子们弄个舒服的环境。
车上手各方面表现非常不错，起步提速反应灵敏，有力量感，方向机和底盘调教确实比较好，车子行驶平稳顺滑，大概因为目前主要是用电，所以对车的噪音控制也非常满意。车子够大，驾驶乘坐都很宽敞，总体来讲我对这车驾驶和舒适度都非常满意，这台车算得上一辆合格的家用好车。
驾驶感受挺有乐趣的，除了纯电模式下的轻快，混动模式下动力响应也很积极，需要超车的时候深踩油门，发动机和电机一起发力，提速感觉挺有劲儿的，高速上并线超车信心十足，同时方向盘指向精准，开起来感觉车身挺灵活，操控感不错。
在试驾的时候就很满意，他的转弯半径非常小，当时考虑的一个五米多的车身，掉头需要拐很大的弯，结果并没有，跟我以前的SUV的车型差不太多，还有就是整个的隔音做得很好，到底是用的双层的玻璃
荣威iMAX8 DMH 混动版买了个高配的，今年3月份在兰州提的，花了20万左右，这个车还有补贴买下来价格还挺便宜！开了快1200多公里了，混动的车油就比较省点，平时市区内跑的多一点，大概油耗5个左右！ 为啥选它呢 家里人多，俩娃加上爸妈，以前那小车挤得慌，出门像打仗！就想换个舒服点、大点的7座车。纯电车怕跑长途趴窝，油车吧又太费油。看来看去，这车混动的，能用电跑，也能加油，两不耽误，正合我意！比了比别的牌子，感觉这车坐着最舒服，价格也算实在，就它了！
当时感觉还不错，觉得操控性能还行。 方向盘轻重：感觉方向盘轻重还行，也比较适合女孩女司机开感觉坐在上面高高的。空间很宽敞。 这个车还没有跑高速，只在市区跑跑还挺好的，停车也很方便。
混动的车型拥有两种动力系统，适应不同路段。最直观的感受是提速迅猛，轻踩油门即可感受到速度的提升。爬坡轻松，并且能感受到推背感。唯一不满意的地方是车身相对不够灵活。
我买的是2025款1.5T DMH陆尊奢享版，1.5T插混系统动力很足，电机和发动机配合默契，起步、加速都很迅猛，开起来特别带劲，官方说CLTC综合续航里程能达到1536km，亏电油耗也才4.71L/100km，以后出远门或者日常通勤都不用担心续航和油耗问题
在市区里差不多 5、6 个油，要是跑长途，油耗还能更低。对于这么大一辆车来说，这个油耗真的很省了。
我现在的油耗，大概6.7个油左右吧，最近开车不算多，感觉油耗差不了太多，有几次是纯电模式开的，大概有110公里的续航。
表显135，试驾了10公里，5个人，三个大人，两个小孩，开空调，续航掉了14公里，我觉得可以接受
续航方面满电的情况下，现在这个季节，对于上下班20公里的人来说，差不多一个星期左右充次电，自己家里有充电桩，充满一次电大概6块钱
在市区拥堵或频繁遇到红绿灯，续航能力保持稳定在110公里。长途的话灵活选择油电混合动力的确很方便。
满油满电满载1000 的续航还是没问题的磨合出来应该能更省一些吧 充电时间：充电快充20多分钟，也有慢充口，智能混动电量基本保持着70到90公里续航之间也不用充电， 表显续航准确性：表显综合续航不是很激烈驾驶基本是很准的，如果激烈驾驶是会随时调整剩余里程
续航还是挺好的，我平时市区多一些，而且路段堵车严重，丝毫不用考虑用车成本，平平常常80多公里左右。
作为一款这么大的新能源商务车，算下来油耗才六个多，如果自驾游的时候给了我十足的信心。不担心中途没有充电桩，因为他可以混动模式，总里程没有超过1000公里的都不需要担心的。
平时在市区里活动，基本就靠电跑了，晚上回家充电就行，出门完全不用惦记电量还剩多少，周末想带家人去稍远一点的农家乐或者公园，也根本不用提前做什么充电规划，直接开过去就行，混动模式随时待命，心里特别踏实，出行半径大了不少。
家里正好有充电桩就提车的时候加满了一箱油，现在根本没有用到什么油，因为就是上下班用车，都是用的纯电模式
在市区短距离出行时，纯电模式大概100公里足够使用。长途旅行时，油电结合可以有效降低油耗，提高续航里程。即使在炎热天气开启空调，油耗也只是略微增加。
我觉得目前性价比还可以，这个车最大的好处就是用着让人放心，功能也挺全乎。还有购车优惠方面荣威对老车主很大方的，补贴都有4万了。
销售说现在有旧车置换，可以厂家补贴4万，有一说一，这个厂补是我看的几款MPV当中最多的，还可以拿省补15000，真的有一点点心动，回去求求老婆
最最满意的还是性价比了，这个价位买到的顶配真的是啥配置都有，还有那第二排的座椅按摩，通风，加热！那座椅按摩真的不是摆设，上班时候的中午午休我都不在桌子上趴着睡了，都回去车里打开空调，打开座椅按摩，打开座椅通风，太惬意了真的是。不知道我的分享会不会帮到选车中的你，女司机都车懂的还是有限，请大家多多指教
花20来万，能买到这样一台配置丰富、空间大、能耗低的MPV，我觉得性价比高。既有新能源车型的经济性，又有传统燃油车的长续航和稳定性，而且配置一点不缩水。
感觉比燃油版的购车上同样配置的可能价格拿完补贴可能更便宜，但在后期使用的成本上更便宜，比如后期变速箱，皮带，起动机这些都不行保养了 购车优惠：现在赶上有国补和厂家补贴购车相对还是比较实惠的
这款车说实话并不便宜，所以说性价比不是特别高，但是舒适性真的没的说，特别人性化，也就是买车的时候比那些SUV贵一点，但是后期能享受到的话也算是物有所值了吧。
性价比我觉得很高。绿牌的优势就不多说了，省钱省事，关键是这车的配置给得很到位，特别是安全方面的，像智能驾驶辅助系统、还有各种主被动安全配置都挺全的，让人开车的时候心里更踏实。
当时买这个车就是冲着他的性价比来的，24.99的顶配了，然后有40,000的置换补贴，我拉了13,000的省补，算下来以下的话就是20以内了
总结： 开了这小半年，荣威iMAX8 DMH 成了我们家的 移动小堡垒”。周末带娃去郊游，假期拉上爸妈回老家，跑得远、坐得舒服、还不咋费油，全家都挺满意。它不是最炫酷最智能的车，但绝对是踏踏实实过日子的好帮手。如果你也想要一台能让全家人都坐得舒服、跑得远、还省钱的7座车，真心推荐你去看看它！
Mpv来说还是比较喜欢它的那个价格。关键还是混动车型？比这么大的油车MPV感觉省太多了。选择时候也考虑到纯电的，但是纯电的车还是有里程焦虑，这款混动的车，完成不用担心的。主要是它的价格比较美丽。
荣威这次的置换政策也很给力，旧车置换厂家直接抵4万，上汽荣威还提供零自燃三电终身质保政策，开着真的很安心提车的过程也很顺利，4S店的服务很周到，工作人员都很热情，整个流程下来非常愉快。
