底盘的滤震表现有些掉价，通过不平整路段时，悬挂化解颠簸的动作比较生硬，第三排乘客的乘坐感受会打折扣。

不满意的地方就是车子在高速行驶的时候隔音效果不是很好，平时在市区里开的话感觉还可以接受。

腾势D9的智能化配置丰富，但在稳定性和体验上仍有提升空间。我是女司机，自动泊车这个功能该是很需要的，特别是这么大的车，但我买的是24款的，智能配置等肯定没有25款好。推荐各位还是买25款的。

它的车顶线条很耐看，从侧面营造出一种车身被拉长的视觉效果。相较之下，车头的设计更具辨识度，通过点缀亮黑色与银色的饰件，给人的观感增添了几分活力。

外观设计非常大气，前脸的造型很犀利。车身线条流畅自然且动感十足！尾部设计也很有特色与前大灯相呼应使得整个车辆看起来更加霸气十足了～不过就是车漆有点薄呀~平时开车的时候需要多注意一下

外观还是很大气稳重的，一眼就相中。前脸涉及特别大气，开出去接孩子或者全家出游都特别有面子。孩子们也常说：“妈妈，这车真漂亮”

车厢内部的色彩组合相当协调，营造了丰富的视觉层次，值得称赞。中控台是标准的对称式布局，比较传统。但空调控制集成在屏幕里，驾驶时盲操作很困难，存在安全隐患。

内饰的设计风格很简约，没有过多复杂的元素。中控台的造型设计得比较立体饱满一些！空调出风口造型别致独特且具有很强的未来科技感与豪华氛围并存的感觉了~座椅采用高品质的材料制作而成支撑力度适中长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感

第二排的双零重力航空座椅简直是“王炸”，自带通风，加热和16点按摩功能。长途旅行时，老人和孩子坐在那里能轻松缓解疲劳。座椅材质柔软舒适。

我们家经常用到第三排，它的座椅排布方式让我们进出后排时轻松不少。即使三排座椅都立起，后备箱储物能力依旧可观，纵向空间尤其出色，合理规划一下能装下很多行李。

空间方面是D9的一大优势，无论是前排还是后排都提供了宽敞舒适的乘坐体验。我身高180cm坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部还有一拳多的距离呢！腿部也能自由活动开起来很舒服自在没有压抑感存在而且车内还设计了很多储物格用来放一些小物件很方便实用性很强

这车空间绝对是“王炸”！三排座椅都能灵活调整，我大儿子11岁，有时自己喜欢坐第三排，他说那里空间足够，膝盖前还有空余，坐五六个小时不会腰酸背疼。小女儿坐第二排，翘着腿看动画片，别提多自在了。

车辆起步阶段反应敏捷，中高速状态下再提速的动力也感觉很有底气。可惜底盘调校的功力稍显欠缺，面对较差路况时，车内能感到明显的晃动，影响了乘坐的安稳。

在动力方面，腾势D9的表现也让我非常满意。起步加速快且平顺性好没有顿挫感存在开起来很带劲而且它的底盘调校也很扎实过弯道时车身也不会有明显的侧倾现象出现整体来说还是很不错的一款车子了

虽然车子个头大，但开起来却巧的不像话。早晚高峰堵车时，起步反应特别跟脚，完全不会觉得笨重。底盘调教非常稳健，过沟过砍时也很平稳。超过100公里/小时后能听到风噪，但打开优秀的音响就基本忽略了。

我的通勤路线里，城市道路占七成，高架路占三成。百公里电耗大约是21度电，满电的真实续航里程差不多有520公里。这样的表现还不错，跑长途提前做好补能计划就没问题。

纯电续航里程在市区里开的话，它的充电速度也比较快了！基本上半个小时就可以充满80%左右的电量呢~所以平时上下班通勤或者周末出行都很方便啦～另外就是这款车子还支持快速冲功能和慢充两种方式切换使用起来非常方便省心省力

开了小一万公里，对这台纯电D9的脾气也算是摸透了。一开始很纠结混动和纯电，但既然买电车，就考虑全纯电了。官方续航600，但心里早就打折了，真实跑下来，夏天空调，小朋友平板开着，能实实在在跑400左右。在闷热的服务区等待一小时，那种焦躁和无奈也是纯电车主才能懂得“酷刑”

虽然购车价位不低，但它恰好能解决我的家庭出行痛点，加上电车在后期使用上的花费也比较省，所以我觉得这笔钱花得值。

在同级别车型中，腾势 D9 的性价比超高。它拥有强大的动力、宽敞舒适的乘坐空间以及丰富的配置选项等优点使得车辆在市场上具有较高的竞争力与竞争优势！同时售价相对合理且具有一定的优惠力度

收纳狂魔的“安心”无敌的装载能力，全家出游的行李，曾经是爸爸的噩梦。现在，即便三排正常使用，那个又大又深的后备箱，依然能装下我们所有的物品-两个孩子的行李箱，我的随身包，爸爸的相机包，零食箱，甚至是小女儿的平衡车也能轻松塞进去。再也不用玩俄罗斯方块式的装车游戏。给了我们说走就走的底气。