刹车的脚感也很好，踩下去力度很线性，不会出现一踩就点头的情况。而且这车还配备了 L2 级别的智能驾驶辅助系统，像 ACC 自适应巡航、车道保持这些功能都有，在高速上开启后，能大大减轻驾驶疲劳，开车更轻松、更安全。
荣威 iMAX8 DMH，就觉得这车 “块头” 真不小，5016mm 的车长、1909mm 的车宽，往那儿一停，特别有气势。前脸采用了荣麟展翼格栅设计，密密麻麻的镀铬饰条看着既精致又霸气，中间镶嵌着发光的荣威 LOGO，晚上解锁车的时候，LOGO 还会亮起来，仪式感拉满。大灯组和格栅连在一起，形成了贯穿式的设计，里面的 LED 灯带点亮后，就像两道犀利的眉毛，看着特别精神。
荣威 iMAX8 DMH 的内饰直接给了我一个惊喜。中控台和门板上大面积使用了软性材质包裹，摸起来软软的，手感特别好。座椅更是舒服，采用了 Nappa 真皮材质，表面还有菱形缝线，看着就上档次。前排座椅支持加热、通风和按摩功能，试驾的时候特意体验了一下按摩功能，有好几种模式可以选，跑长途的时候打开，简直就是 “救星”，能大大缓解疲劳。
车内空间非常宽敞。我身高 178cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有很大的余量，调整好驾驶座后，再坐到第二排，把座椅调到最后，腿部空间能有三拳多，翘个二郎腿都没问题。第二排座椅还能前后移动、左右移动，方便照顾孩子或者进出第三排。
实际开起来，这套动力系统的表现超出了我的预期。起步阶段完全依靠电机驱动，加速特别轻快，没有传统燃油车那种顿挫感，而且车内特别安静，几乎听不到发动机的噪音。
我试驾的时候，大部分时间在市区开，表显油耗在 5L 左右，对于这么大一台 MPV 来说，这个油耗真的很省了。而且它的纯电续航里程能达到 150km（CLTC 工况），如果只是日常上下班通勤，纯电模式就能满足需求，能省不少油钱。
它外观大气，内饰豪华舒适，空间宽敞灵活，动力强劲又省油，操控也很轻松，再加上丰富的智能配置，不管是家用还是商务接待，都能轻松胜任。
