我的车纯电续航是112公里，最满意就是充满电能跑110多公里，可能是开的不快，80公里以下，回老家50公里，满电跑来回还剩百分之20，天神之眼也挺好用，路窄的时候还有转弯的时候中控屏能显示车外情景，挺友好，
外形比较喜欢，出口的车型颜值不会差到哪里去！家里有纯电车，跑高速很麻烦，混动真的很适合我家用开，偶尔跑高速也不会有里程焦虑
我这宋PLUS开了一个多月了，让我感受最深的是这车太知道新手司机怕啥了，简直是我的救星！ 这宋PLUS对我来说，真不单单是个代步工具。它像个朋友一样，在我手忙脚乱的时候帮我一把，在我心里没底的时候给我吃个定心丸。开了这么久，连一点小刮小蹭都没有，全靠这些“神队友”帮忙。对于一个新手来说，还有啥比这个更让人安心的呢？反正我现在是彻底离不开了，真香！
整车最满意就是智能，真的非常智能，非常安排，路上好几次遇到憨憨司机，都帮我及时处理，安全带我回家
8.9号提车到现在也开了15天了，公里数也不少了，来到了2300多公里，因为最近有点事江西上饶，浙江金华，杭州西湖来回跑市区，快速路，国道，高速，乡间小道统统跑了遍，现在来说说我这半个月的驾驶感受，因为每个人的用车环境不一样，在加上开车心情各人各异，所以对于车子的感受完全是不一样的，以下内容仅代表个人感受和意见? 最满意的当然是外观和内饰了，都长在了我的审美点上，恰好女儿也特别喜欢?。
第一个必须吹爆智能驾驶！早晚高峰堵车时，打开自适应巡航，脚终于不用在油门刹车间疯狂切换了，车自己就能跟着前面的车走，下班累瘫了也能轻松开回家。有次去商场找车位，好不容易找到个特窄的，我试了好几次倒不进去，突然想起有自动泊车，点两下屏幕，车子一下就自己停正了！旁边车主都看傻眼了，追着我问这车多少钱。跑高速开那个天神之眼功能，变道、超车、下匝道全不用我动手，我就盯着路就行，开100多公里轻松到想哼歌！还有空间这一块我身高1米75，坐驾驶座脑袋离车顶还有一拳多，腿也能随便伸。后备箱能塞下帐篷、钓鱼箱，甚至还能放辆折叠自行车。还有这车停路边特别拉风，前脸像未来战车，侧面线条硬朗，悬浮车顶设计走在路上回头率超高。中控台和车门都是软乎乎的材料，座椅软硬适中，开两小时腰都不酸。大屏贼爽，喊一声，你好，小迪就能导航、切歌，不用低头找按钮，为比亚迪安全点赞!
最让我满意的是它的性价比，简直就是咱们这代人的福音。我这算是一次置换升级，之前开的是个小轿车，早就想换个SUV来着。咱们小年轻嘛，当时就怕SUV油耗高，成本也跟着涨。今年咱俩努力奋斗，攒了点小钱，正好就换了辆SUV。朋友建议我们试试新能源，我觉得这主意不错。首先被宋PLUS的颜值圈粉了，新款的设计风格跟老款完全不一样，海洋风格的设计，外观年轻时尚，辨识度超高。虽然我更中意纯电款的颜值，但最终还是被混动款给征服了。平时上下班通勤就用电模式，省钱又环保，这可是我最满意的地方！空间方面，我还是很满意的，毕竟SUV的空间可比小轿车大多了。我这么娇小，158cm，91斤，不管是驾驶位还是后排，都觉得很宽敞。我老公呢，中等体型，175cm，150斤，也不觉得挤，前后和头顶都有足够的空间，长途驾驶也不累。后排空间家里人都觉得不错，三个人坐在一起也很舒服。前排还有不少储物空间，能放我日常的小东西。后备箱空间适中，出去玩儿带点东西正好。起步提速都比原来的油车快多了，方向盘轻巧，上手很容易，我都能单手开车了，酷炫不酷炫哈哈！我上次上高速，从衡水到济南，油耗还挺满意的。我一眼就看中了它的外观，辨识度超高，就是那种纯纯的海洋风格，远远看去跟海豹的前脸似的，年轻帅气，腰线动感，运动感十足。贯穿式的尾灯也是标志性的，辨识度爆表。我上次回来的时候远光灯坏了，就是跟着宋PLUS回来的，我老公说这尾灯特别亮，跟不丢。内饰是拼色设计，简洁大气，男女开都合适。座椅设计符合人体工学，坐着舒服，大部分都是软包，而且很宽大，长途驾驶也不累。新能源车的空调真的比燃油车快，这天气，车里温度很快就上来了，还能通过APP远程控制提前开空调，太方便了！
转眼我的宋plus dmi已经陪我走过一年啦，这一个月里，它带着我跑了1000多公里，感觉倍儿棒！所以，就让我这个宋plus dmi的“真香”车主，先说说购车价格吧，我入手的尊贵型，指导价14.58万，现金优惠1.5万，市补2500，保险5600，上牌500，落地13.4万左右。再给大家唠唠这段时间的用车感受。 **优点时间到！** 首先，必须得吹一波这个车真的是省油到飞起！我入手的是112km的尊贵配置，没有家充条件，基本就是当油车使，一个月也就充个一两回电。市区里开HEV模式，油耗3.5-4.2，高速上4.5-5.3，综合下来，加上充电费，每公里才两毛九三毛，简直是省到家了！其次，动力简直不要太给力！虽然这是我第一辆车，但这个动力对我来说足够了。市区里红绿灯起步，我总是第一个冲出去，高速上120km/h超车，只要深踩油门，动力响应迅速，超车妥妥的！再来说说外观，贯穿式尾灯，这颜值谁看了不说一句“哇塞”！A+级的尺寸，B级车的气场，这外观简直“A爆了”！最后，比亚迪的混动技术，真的是“666”！就算没电了，开起来也和电车一样顺滑，动力和平顺性我都超级满意！
作为一款紧凑型SUV，但车长近4.8米，其内部空间显得格外宽敞，以我175cm的身高为例，坐在驾驶座上，头部与车顶之间仍能轻松地容纳一拳的距离，丝毫不会感到局促，调整至适宜的驾驶位置后，转至后排座位，腿部空间更是宽敞，约有两拳的空间，即便是伸直双腿，也毫无拘束之感。
最满意 提车一个多月了，最惊喜的莫过于这台车第五代DM混动系统的表现。日常通勤纯电模式足够应对，周末短途出游根本不用考虑补能。高速上即使在馈电状态下，油耗也能稳定在4.5L/100km，加200块油能跑小半个月，比之前的燃油车省了近一半成本。
618提车到今天已经一个多月，从原来的油车换成今天的电车，最大的不同就是驾驶特别的轻巧，操作起来非常的顺，行驶起来车内非常的安静，开起来特别的稳，相比较油车，真的是非常的省钱。家用起来是非常经济的，从原来对电车的顾虑，到今天电车非常的认可。选比亚迪电车是明智的选择。
等了三周终于提到我的宋PLUS DM-i，销售小哥比我还急，每周都发进度视频，提车当天不到两小时就把手续全办完，还送了原厂行车记录仪，比我同事买别的车送的破烂强多了。实车比图片好看十倍，最意外的是车里没啥味儿，提车当天就敢带着刚满月的娃出门，这点比我姐那辆合资车强太多，她那车晾了仨月还有味儿。
作为车主，我现在开得贼开心，回头看看选车那会儿，简直太庆幸当初听了家人的“金玉良言”了！买车这种大事，咱们普通家庭可不能“独断专行”，不然分分钟闹得家里鸡飞狗跳，留下一堆遗憾啊！先说说我买的112km尊贵版车型，作为智驾版车型，有15000的现金优惠，还有5000置换补贴和12000的省补，再说说这车的优点，一开始，我被宋plus那高颜值和科技感给迷得不要不要的，一心只想把它带回家。结果，爸妈一语惊醒梦中人：“家用车得实用啊，后排空间够不够宽敞？养车成本高不高？”老婆也跟着来凑热闹：“带娃出门，后备箱能不能塞下婴儿车和一堆行李？”这些问题，我光自己试驾是万万想不到的。后来，全家人一起去了4S店，体验了一把。我爸试乘后直呼后排空间宽敞得不要不要的，膝盖完全不顶前排座椅；我妈现场用婴儿车测试后备箱，轻松收纳，还能塞点杂物；我仔细对比了混动车型的油耗，发现成本完全在可接受范围内。全家人从不同角度考量，这才真正看清楚这辆车的适配性。现在用车一个月了，比亚迪宋plus既满足了我对驾驶体验和智能配置的追求，又完美兼顾了家人的日常需求，每次出行都超级开心！
不管是城市的拥堵街道还是开阔的高速公路，宋PLUS简直是个“小钢炮”，搭载的发动机不仅动力“杠杠的”，而且在油耗上也是“能省就省”，驾驶性能那叫一个“溜”。车内储物空间设计得“不要太贴心”，中控台下方的储物盒、车门内侧的口袋还有中央扶手箱，简直是为日常使用“量身定制”的。宋PLUS的空间大得“没谁了”，设计上也是“以人为本”。后排座椅还能4/6分割放倒，装大件东西的时候简直是“神器”。底盘调校得“软软的”，就算路况复杂，也能把冲击“吸收”得干干净净，保证乘客的舒适度。宋PLUS的悬挂系统也是“亮点”，过弯和颠簸路面都能保持“稳如老狗”。这些细节的设计，让它在城市通勤和长途旅行中都能“省心省力”。在城市里，它的启停系统能“省油”又“省心”。高速上，空气动力学设计和低滚阻轮胎也是“省油”利器。日间行车灯和尾灯组设计得“好看又实用”，行车安全有了“双重保障”。外观设计上，宋PLUS的每个细节都透露着“精致”和“现代感”。多功能方向盘和触摸屏反应“飞快”，显示信息“一目了然”，操作“简单粗暴”。内饰方面，做工和用料都“讲究”，中控台的软性材料和精致的缝线让人感觉“匠心独运”。
买这车我感觉最让我踏实的还是比亚迪这套三电系统，电池、电控、电机都是自家研发的，尤其是那个刀片电池，主打的就是安全靠谱，国内能比它稳定的估计没几个。再就是这个车子颜值，提车后亲戚朋友见了都夸好看，说这外观看着大气，内饰设计也简洁，没有花里胡哨的东西，看着特舒服。而且油电混合的动力模式也是比较符合我的日常用车需求。
来来来，咱们就聊聊这车，看看它到底有啥魔力，能让车主们一遍又一遍地给它点赞！宋plus 智驾版 DM-i 112KM尊贵型，现金优惠20000，区补2000（后续领取云闪付红包形式），保险+上牌 5300，无息贷款3年50000，月供1389，金融服务费1000，提车费用82100，总费用132100-区补2000 各位大佬觉得怎么样？再简要说说这车的实际表现吧。 一、续航：省是真省，但别信“神话” 纯电续航：够用但别较真。官方标112KM，实际锁电20%后，市区通勤能跑95-105公里（温柔驾驶+少开空调）。我每天通勤35公里，基本两天一充，家里有桩的话每月电费不到100块，比坐地铁还便宜。油电双杀才是王牌。满油满电表显接近1500公里，实测跑高速能到1100公里左右（时速别超120）。混动模式油耗稳在4.0-4.5L，堵车时甚至更低。有次我回老家来回180公里，表显只掉198公里，反向虚标惊到我了！划重点：有家充桩就是“用电自由”，没桩的话频繁充电略麻烦，省油优势打折扣哦~ 二、车机：功能多但“犟脾气”不少 优点：安卓党狂喜。12.8寸大屏刷剧、K歌、打游戏全兼容，甚至能装第三方软件（比如沙发管家）。下班等人时搓两把王者荣耀，接个手柄就能变身移动游戏厅！360°全景影像更是新手福音，画面高清到能看清地库轮胎印。 三、操控：好开但别当跑车耍 低速电驱丝滑，高速底盘扎实。起步电机响应快，红绿灯秒杀2.0T油车。高速跑到120km/h+也不飘，底盘滤震比老款强，过小坑洼车身不散。
能耗表现优秀，做为一款suv，每公里费用仅为0.12元，简直太优秀啦！每天上下班30公里，电量掉20%，基本四天充一回电。跑高速的话能耗会好点，满电差不多能跑将近100公里
这个车让我满意的地方是有很多的，它的用车成本是真的低，因为是混合动力的车子，整体的用车成本就经济。
25年5月置换购买了宋plusdmi智驾尊贵版，使用半年了，很满意！插电混动，城乡交通代步，主要用电，能省大部分油钱。这款车操控灵活，智能提示，安全系数高！内饰做工精致，座椅舒服贴心；商家赠送了原厂脚垫，更感觉诚意满满！
嘿嘿，先来炫炫我的座驾~~~宋PLUS！112km尊贵型，别提多拉风了！目前总里程1545km，纯电里程1000公里，HEV里程500多，相当于3分之2用电，三分之一用油，这比例简直完美！用起来呢，环境就是咱们这五线小城市，日常就是上下班通勤，每天20公里左右，周末或者节假日偶尔去短途郊游，过年还得跨城市回老家。家里有充电桩，地下车位也宽敞，单位离我家就5公里，本来想着打车就挺好，结果这俩年冬天冷得要命，雨雪天打车都打不着，这才意识到有辆车确实方便多了！而且，汽车价格普遍下降，我同事2020年买的雪佛兰迈锐宝，落地花了16万多，等我准备买车的时候，同样的车型只要13万多，配置还更高级，性价比简直不能再高了！于是，我就开启了漫长的看车、试驾之旅。 买车先得定预算，我当时把预算定在15到20万之间，不管是油车、电车还是混动车，都在考虑范围内。 1. 第一辆车看了星越L，我同事那顶配四驱的内饰豪华，外观大气，我去试驾了一下，价格也谈了，但因为我没有旧车可以置换，拿不到那1.5万元的补贴，感觉不太划算，就PASS了。 2. 第二款车是领克08-emp，安全性杠杠的，内饰质感好，车机系统流畅，配置也高，但外观我不太喜欢，而且预算20万以内只能买到低配版，中高配版落地得要22万，超出预算，也只能PASS了。 3. 接着看了风云T10，空间大，价格实惠，但车机系统不好，整体感觉有点粗糙，PASS！ 4. 宋L EV的外观是猎装SUV造型，特别帅气，内饰材质耐脏，大面积软包，摸起来舒服，四驱版动力强劲，但顶配版太贵，低配版续航又短，冬天续航打折厉害，PASS！ 5. 最后看的是宋PLUS，各方面都挺均衡的，外观大众化，看着顺眼，百公里油耗4到5个，用车成本低；内饰没廉价塑料感；空间足够日常使用；车机系统升级后，用起来和手机差不多，流畅得很。它没什么明显缺点，综合考虑，我就选了它！
最不满意就是跑高速到120迈车抖，给售后打电话说是动平衡的问题，只跑了一次高速，后来一直没跑高速，动平衡还没弄，
还好吧，如果非要说不满意，就是内饰用料看得见摸得着的地方比较满意，但一些不常用的或者不起眼的地方比较粗糙，比如说后备箱那些细节，价格就摆在那也无所谓了
暂时还没发现不满意的地方，不过听说要停产了，不知道日后是不是会影响OTA的更新，或者对日后的维修会不会带了影响，这个真的是担忧的一部分，希望车企给我们这些车主吃点定心丸吧。
最不满意应该就属这个定制的百度地图车机版了，对于用了10来年高德地图的我来说，不是很友好，感觉也不如高德好用
最不满意的就是后备箱的缝隙了，挺宽的，小拇指都可以塞进去了，工艺还有待改进，我觉得这个不难，模具的问题。
刚提车时，车里味道大得熏人！我买了好几包竹炭包，每天开窗暴晒，折腾了快半个月，还是会有残留。还有车机偶尔会死机，点半天没反应，只能重启，虽然重启完就好，但等那几秒真的急人。上高速速度超过100码，风噪有点明显，不过关紧车窗、把音乐声开大，倒也能忍。
**但是，也有一些小缺点需要吐槽一下：** 首先，外观装配 有些差，各部件的缝隙真的有点大。 其次，LED大灯亮度不足，跑高速，真是让人头大。
尽管用车时间颇为短暂，依旧让我对其燃油效率表现抱有十足的信心，但电池容量不大，纯电续航不长。
最不满意 感觉大灯不是很亮，车座椅的颜色不耐脏，家里有小朋友的，吃东西的时候容易把座椅弄脏，车灯有时候白天会开，不知道是我没有设置好，还是其他原因，我已经发现好几次了，白天大灯是开着的。引擎盖与翼子板的缝隙比较大，左侧能塞进两指，右侧却只有一指宽。另外，后备箱虽然容积不小，但缺少锚点和挂钩，放散装物品容易滑动。 还有就是速度超过60迈，方向盘会自动更正，有时候觉得有些不适应。
由于我驾驶的时间比较短，对车内的各种功能完全掌握，没有什么特别不满意的地方，有两个，第一就是A柱有吱吱响声，时有时无，二，后车门需要上挡泥板。
高速上开快了风噪比想象中大，上次跑120码，跟副驾的老公说话得拔高嗓门。车机偶尔会走神，上周说“打开车窗”，它居然给我打开了后备箱，吓得我赶紧踩刹车。
1. 不过说真的，高速的能耗高了一些，油耗增加还是挺明显的，有点小忧伤啊。 2. 自带的行车记录仪高清度不够，简直是在省成本啊！车友群里的小伙伴都从某宝买了高清版的，我也要去试试。 3.再说说赠品，就给个脚垫、靠枕这些小玩意儿，虽然用得上，但跟朋友新买的那辆车比起来，人家直接送油卡加保养卡，这待遇，谁看了不得羡慕死啊！
买车就是为了每次出行都舒心，其他的都“不值得一提”。小宋让我满意的地方那可多了去了，不满意的地方简直“屈指可数”。
A柱是真够粗的，盲区有点大。每次拐弯我都得左右摇头，跟做颈椎操似的，就怕旁边窜出个行人或电动车，这点确实得注意。
槽点：语音控制气死人。语音助手“小迪”只认酷狗音乐！我明明是QQ音乐会员，喊它播周杰伦，它死活切回酷狗，每次都得手动调。再就是转弯快了侧倾明显，悬架偏硬，后排容易晕车的家人建议温柔驾驶。隔音是混动车的通病。纯电模式安静得像图书馆，但亏电时发动机一介入，嗡嗡声直接灌进车厢。自己加装B柱隔音条能缓解，但原厂优化还得等改款。
让我不满意的地方也是有的，那就是这个车的隔音了，它的隔音是不太达预期，有时候高速嗡嗡的响。
说到不满意的地方，我只能说这车在噪音控制上简直了，有点不给力啊！车速一过100km/h，车内那风噪和胎噪简直就像是在耳边嗡嗡嗡的，烦死个人了。再说了，怎么连个纯电动车的前备箱都没有呢？这不是亏大发了嘛！
就冲外观去的，没有买宋L就是因为喜欢plus的外观，比较耐看吧，这个颜色也喜欢，黑色也不错但没车了，这个颜色比较特别，不同天气看有不同颜色。车头和侧面造型都很到位，感觉车尾设计得太复杂，尾灯也是一般般，就这的吧，挺满意的了，希望能开多几年都不会审美疲劳，现在的车更新很快，宋plus还是有自己的设计风格，能有很高的辨识度，我之前在国外生活过一段时间，路上看到海豹和元，都挺好看的，现在宋plus也出口了，还挺多人喜欢的！
外观人称保时宋 “ 卡迪 ”这也不是没有原因的，保时捷的设计师参与设计的，颜值就不多说了绝对杠杠的。
比亚迪宋Plus DMI 112尊贵型的外观整体大气时尚，很有辨识度。 它的前脸采用无边界进气格栅，与两侧犀利的全LED大灯相连，营造出时尚高端的质感。车身侧面一根上扬的腰线贯穿，搭配235/50 R19的大轮毂和银色饰条，比例协调且富有运动气息。车尾部分，大尺寸尾翼搭配贯穿式尾灯，下方还有银色饰条点缀，晚上点亮后辨识度超高。
前脸设计的像猫，非常的有张力，尾部贯穿式的灯组非常有辨识度，在加上发光的lpgo，觉得外观加分项，隐私黑玻璃加上贴了黑色的膜在配上黑色车身，我觉得可以给满分
承袭了比亚迪家族标志性的“海洋美学”设计，整体前脸显得威猛非凡，锐利的大灯与精致的中网相得益彰，极大地提升了车辆的辨识度，而那贯穿式的尾灯，夜幕降临后，更是成为了街头最耀眼的风景线，不仅外观出众，更显著增强了车辆的识别度。
外观 车辆的外观整体设计还是挺年轻化的，而且车身的尺寸也不小，整体还是很有辨识度的，如果单从外面整体来看的话，还是挺大气的，而且深灰色的颜色也特别显大气
外观越看越喜欢，车漆阳光下泛着珠光，每次洗车都有人问是不是贴了车衣。贯穿式尾灯晚上亮起来像条光带，跟朋友车停一起，我的车总被夸“有档次”。车身线条溜得很，不像有些SUV看着笨乎乎的，小区车位那么窄，我这新手都能一把倒进，车身尺寸拿捏得刚好。
外观是真下功夫了，前脸设计得更精神，看着特紧凑，车身线条简单利落，尾部也平平整整的，不多不少刚刚好。可能是自己心仪的车，越看越喜欢，不管停在哪都觉得挺扎眼。?
外观还是很霸气的，像一只大脸猫，两侧的线条和胡须一样，感觉不如老款的好看，但是很有辨识度。选择了苍烟色，感觉耐脏些，不同光线下颜色还不同
比较满意，特别是换了海洋最新设计的方向盘，之前看过宋plus，以前旧款内饰有点low，特别是那些橘色的缝线好土，现在这内饰好看，就是不耐脏
车内内饰几乎全包皮的，包括方向盘座椅也是全皮质地高档大气，门窗完全没有异响噪音，车内静音度非常的好。
车里的内饰摸着手感、看着质感都还行，而且用料很讲究，甲醛含量只有国家规定标准的五分之一，对孕妇、小孩都友好。还自带能过滤PM2.5的CN95滤芯和能净化空气的负离子发生器，一家人坐车里，呼吸能更放心。
内饰颜色我也挺喜欢的，不张扬，也不低调，看上去很舒服，很舒坦，特别是仪表台，我非常喜欢，相比于现在电车千篇一律的小屏幕，这个传统油车的仪表台显得非常的传承，让人熟悉，踏实。 由于个子不算太高，座椅可以往前移，所以后排显得非常的宽敞，可以跷二郎腿了。 这次也是开回老家了，这些亲戚们都说车子不但很大，空间也非常的大，坐着很舒服。
我对内饰的简约风格颇感喜爱，其大气的设计令人赏心悦目，中控台上那块引人注目的大屏幕，操作体验亦是流畅无比，座椅的舒适包裹感令人满意，长时间乘坐亦不觉疲劳。
内饰 中控台面积还是比较大的，椅子做工也比较精细。pad尺寸也比较大，孩子看动画片挺清晰的，系统语音控制响应也很快，美中不足的是氛围灯只有单色，晚上少了点氛围感。
内饰比较简洁，配色非常好看，12 .8寸中控屏操作方便，系统非常流畅。语音助手特别给力，可以直接语音控制。非常实用。
内饰看着就舒服，中控台软乎乎的，摸着手感特好。大屏比我家平板还清楚，娃在后排总爱扒着看动画片。全景天窗够大，周末带娃看星星，打开遮阳帘就能瞅见，比去天文台还方便。
内饰挺简洁的，一块大平板搞定大部分操作，用着方便，而且这平板电量特抗用，开一天车下来还有大半电。就是仪表盘我不太喜欢，还是觉得针表盘看着有感觉。
座椅材质颜色很喜欢，但是钢琴烤漆很不好打理，湿纸巾擦了会留水渍，干了以后很难看。钢琴烤漆上辈子一定是救了船夫哥的命
外部空间看上去挺大的，内部空间还好，第二排空间感觉一般般，后备箱空间更是一般般，我以前开CRV的，感觉比这车空间大多了，但也够用吧！
车内空间非常的大，后备箱上次旅游塞三个箱子还有很多空余位置，后排距离也很宽敞，两拳还要多的距离，也非常舒适，他们说这车不晃悠、不晕车，跟坐大沙发似的！
这车子的空间特别适合家里用，轴距快到2米8，后排腿能伸得开，1米8的人坐进去，膝盖也碰不到前排座椅。后排座椅还能前后挪15厘米，靠背角度也能调，咋坐都舒服。后备箱平时能放574升的东西，婴儿车、行李箱随便塞，把后排座椅放倒，能装1600升的东西，大件也能装下。全车还有28个小格子，手机、水杯随手就能放
我原来的油车也是小suv，但是空间太小了，买来也有8年了，没想到短短的几年车子变化太大了，同样的价格完全不是一样的层次，空间确实挺大的，对于我来说完全够用了，平时就是接送小孩用的。
车内的储物空间设计巧妙，放置物品极为便捷，车门上的储物槽宽敞且深邃，轻松容纳数瓶水及各类小物，中央扶手箱同样宽敞，可容纳众多物品。
空间 这辆车的后排的空间还是挺大的，老人孩子坐上面腿部空间比较舒服的，后排坐三个人空间感觉很舒服，而且儿童安全座椅放上也比较合适，且后备箱也很大，可以放倒后排能塞进婴儿车+露营装备，家庭出行毫无压力 。
这车空间真是没话说，里面却跟个小仓库似的。我175的个子坐主驾，头顶还有一拳多空当，调座椅不用蜷着腿。后排我妈带着俩娃坐，老大坐中间都不挤，地台平得能放个小桌子。
家用空间绝对够够的，后排座椅还能放倒，灵活性特别好。我平时爱出去玩，后备箱总塞满露营装备，上次把后排放倒，居然塞进了一个折叠自行车和一个小桌子，太能装了。
空间比较满意，家庭用也很够了，后排空间坐老婆和孩子很宽敞，装了安全座椅空间也还够用，后备箱不是特别大但是感觉也够用了
驾驶感受不错，一点声音都没有，提速挺快隔音也不错 起步/加速动力：起步没声音，加速只要敢踩动力挺猛，比油车快 弯路/并线稳定性：转弯侧倾不大， 方向盘轻重：不管是车速快或者是慢，感觉挺舒服。
静音表现很满意，有点切换基本没啥感觉，底盘弹跳有点过猛，转弯也没有很大信心，其实宋L和海狮06底盘都比它好，但就冲颜值去，平时就上下班开，驾驶感受吧就这样，开着舒服，没有太高要求，要说驾驶感受suv肯定没轿车好。
先说说跑高速吧，第一感觉就是非常“沉得住气”。速度上到120，依然稳稳当当的，一点不飘，也完全没有异响噪音，城市路段更没得说日常出行完全是轻轻松松，底盘也足够的高，就算面对坑坑洼洼的破路也完全不用担心磕坏底盘，轻松避免磕坏底盘的风险！
开着特别像电车，起步又快又顺，没有燃油车那种顿挫感，市区堵车跟车很轻松，踩油门就走，动力随叫随到。 底盘调校得偏舒适，过减速带或者坑洼路时，颠簸感能过滤掉不少，坐在后排不会觉得颠得慌。油耗也很给力，市区开大概4个油左右，就算亏电跑，油耗也才5个多，比同级别燃油车省不少钱，跑长途也不用老担心加油的问题。
基本市区开它会首先用电，所以开起来一点声音都没有，太舒服了，相比于油车耳朵终于解放了，高速110以上发动机的声音是听的见的，能接受，毕竟自己也没有开过什么高级车，豪华车。
刚坐进车里，手一摸到方向盘，按下点火键，发动机声音听着特稳当，不抖不震，踩油门的时候不用使大劲，车就慢悠悠往前窜，提速顺得很。不管是刚起步，还是超前面的大货车，给脚油立马就能冲起来，方向盘也特听话，想往哪儿拐，轻轻一转车头就过去了，跟自己手脚似的灵活。过减速带、坑坑洼洼的地方，车里晃得也不厉害。底盘好像有双大手，把那些颠簸都拖住了，坐着稳稳当当。刹车更是好踩，踩多深就有多少刹车力，急刹车也不会猛地往前栽。
起步犹如离弦之箭般轻盈迅速，加速过程则如丝般顺滑，毫无任何顿挫之感，在城市道路上的超车，简直如同探囊取物，那一刹那间爆发的强劲动力，让我信心倍增，转向操作精准无比，仿佛能指哪打哪，方向盘握于手中，触感舒适，力度适中，无论是低速转弯时的灵动操控，还是高速行驶时的稳定自信，它都能游刃有余。
提车一个多月了，感觉还是挺省钱的，以前开油车一个月得三百多块钱的油，现在一个月就加100元油，半个月充一次电就行， 每次来车，有问题直接喊小迪就可以，省去了自己找功能的时间，座椅坐着也很舒服，空间也比较大，车子开起来还是比较稳的，提速也比较快。
驾驶起来非常的轻巧，车内非常的安静，与原来的油车有天壤之别，开起来特别的稳，提速是真的快，刹车非常及时，跑长途一点都不累。
开着比我以前的油车舒服太多，平时接送娃纯电模式足够用，电机跑起来安安静静，娃在后排睡觉从不被吵醒。混动模式下发动机介入也没啥感觉，要不是看仪表盘，根本不知道它啥时候开始工作。
方向盘轻得很，转向还挺准，指哪打哪。过减速带的时候不颠，慢悠悠开过去，车里水杯里的水都不怎么晃。胎噪抑制得特别好，开着车基本听不见轮胎响。座椅包裹性也强，过弯的时候身子不会来回晃。?
过烂路车身晃动还挺明显的，在地库里行驶也是晃，不知道是不是地库不平的原因，其他大部分行驶都没啥问题
驾驶感受还是很好的，很有操作的体验，这个车它的动力很给力，一脚油门有很大的推背感，挺符合我的用车标准。
动力这块，纯电模式开起来还是不错的。在市区里，不管是用舒适模式还是经济模式，日常通勤完全够用。经济模式下，踩油门的时候感觉有点拖泥带水的，得讲究点踩油门的技巧，动力输出也不是很顺畅；舒适模式就好多了，起步的时候有点小肉，但只要油门一深，动力就上来了，基本上你踩多少速度就提多少。切换到运动模式，那油门就敏感多了！轻轻一踩，车速就嗖地一下上去了，动力响应那叫一个及时。不过嘛，纯电模式也有速度天花板，我跑高速的时候，车速一上130km/h，仪表盘就提示动力不足了，发动机赶紧来救场。发动机介入之前，那油门感觉就像飘在天上一样，介入之后，踩油门的脚感才恢复正常。
续航个人感觉挺不错，可能没到冷的时候，但真的没有什么衰减，和网上别人说的不一样，真的就是跑百公里还剩百分之15-20。
比较满意，油电搭配着用，高速跑过了，大概在5个油以内，比较满意了，市区开基本纯电，还没跑过长途，估计能在五六个油以及很满意了
续航整体来说是满意的，现在基本在市区拉的是纯电模式，周末或者周周中会出去转转，家里附近有充电桩，充电频率一周大概充电两次这样，一次充电30小时，可以到90%的电量，夏天开空调会稍微耗电快一些，整体还是不错的。
续航方面也很不错，它的纯电续航有112公里，日常上下班通勤完全够用，要是每天通勤20公里，一周充两次电就行。如果要出远门，还可以用油，满油满电综合续航能超过1000公里。而且混动模式下油耗很低，百公里亏电油耗大概在4.4L-5.3L左右，很省钱。
因为从来没有把电完全用完，所以非常准确的也无法测出来，但是平时开自己看公里数基本是掉1%的电可以行驶1公里的样子。
这个真绝了！ 纯电续航够我上下班代步够用5天，住的地方充电也方便。混动模式下，百公里油耗才5到6升，以前开油车加一次油心都在滴血，现在加满油能跑很久很久！有一次我跑长途高速，出发前满油满电，市区用电、高速用油，几百公里下来油表都没掉多少格，彻底告别加油站焦虑！
即便是在交通拥堵的城市道路上，比亚迪宋PLUS DM-i车型在混动模式下的油耗依然能保持相当低的水平。但是纯电续航里程不算长。
续航 因为家离着上班的单位距离比较近，纯电模式通勤一周充一次电足够，快充从30%到80%只要差不多半个小时的时间，午休时就能补能。前段时间跑了次长途，满油满电跑了900多公里，高速120km/h巡航时，动力储备依然充足，超车毫不费力。强制EV模式虽然限速50km/h，但应急时也能保住电量
我每天上班的路程30公里，早上上班的时候是下坡 ，非常的省电，回来的时候是上坡，因此电下的比较快，家里安上了充电桩，充电非常的方便。三四天一充电。前几天跑了一次长途，全程hev强制保电 ，百公里油耗只有三升，完全没有续航焦虑。
续航是真让人省心，平时市区开纯电，一周充两次电就行，电费也就二十来块。还有外放电功能太香了，在海边支个小桌子，煮火锅、烤串全靠它
买电车的人估计都特关心续航，我这车表现还行。百公里油耗也就5升不到，比日系混动SUV还省。夏天全程空调续航虽说打了点折，但应付一两天上下班肯定够。
续航很扎实，可能夏天的原因，我自己一个人开着空调上下班30公里，大部分快速路，只掉20%的电，折算下来比标定的112续航还多一些。百公里12-13度电，电池是18度，这样算下来纯电续航就130多了，不过不用强制EV模式的话，电量到了15%就自动变为hev模式开始烧油啦
说到能耗成本，那可就低到没朋友了！我平时就上下班代步，偶尔周末周边游，长途基本不跑，每月行驶里程大概900公里，日均30公里左右。家里有充电桩，电费只要0.52元/度，每周充一次电就能满足日常需求，省钱又环保，哈哈！
性价比我觉得挺高，充电桩安到老家，白天五毛多一度，晚上十点以后三毛多一度，我基本就是晚上十点以后充电，6-7块就充满了，满电跑110公里，挺合适，开十年能省不少钱，
优惠了两万多，没有置换啥都没有，落地不到13，还好吧，本想上尊荣的，没有车了，不然加一万划算多了，我去年看过当时要十四万多，没啥优惠，现在比亚迪卷市场很凶猛，对我们消费者也是好事，大家都能享受到性价比的车，我之前的CRV当时落地22，现在都能买到钛7了，希望市场保持卷，让老百姓开上经济实惠的车，下个目标是豹5，看有没机会！
25版的宋plus在24版的基础上加量不加价加入了智驾功能，无论颜值还是功能都是一等一的，这个时候入手优惠力度还是蛮大的，加上各区各项的补贴可以说性价比拉满了。
比亚迪宋Plus DMI 112尊贵型的性价比挺高的。它的指导价是14.58万元，免购置税，能省不少钱。配置也很丰富，有DiLink 5.0智能座舱、DiPilot 3.0驾驶辅助等，还有V2L外放电功能，露营的时候能用得上。空间也不错，适合家用。和同价位的合资燃油车相比，它在智能配置、动力等方面都更有优势。
性价比我觉得非常不错了，但这是个人的感觉，因为每个人对于车子的侧重点不一样，所以没办法说这车子就是最好的选择，最高的性价比，对于我来说我可以给100分
比亚迪的新能源技术简直就是yyds！不管是人设还是质量，都稳得一批。开了一个月，我的感受就是“开车舒服得一批，还省钱得不要不要的”。日常上班接送娃，妥妥的，关键是电费超级便宜。偶尔来个长途，混动模式油耗也低得飞起，养车压力瞬间小好多；外观更是帅得不要不要的，车身线条流畅，那股子力量感和科技感简直了！前排空间宽敞得没sei了，头脚都有很大的活动空间。座椅还能多角度调节，夏天凉飕飕，找到舒适坐姿简直不要太容易！后排空间也不赖，三个人坐一起也不会挤成狗。车里的储物格、杯架啥的配置也是满满当当，实用度满分！，开起来很给力，起步加速快得飞起。方向盘轻巧灵活，操控简单，小白也能轻松上手！刹车油门踩起来力度适中，弯道行驶也不晃，连我这个晕车星人都坐得很稳当。
就性价比而言，比亚迪宋PLUS DM-i表现出极大的诚意，其装备全面，加之新能源汽车在购车及使用成本上的优势，使得比亚迪宋PLUS DM-i的综合性价比在同类车型中格外抢眼，宛如一枚性价比极高的宝藏之选。
性价比 整体来看，这款车不管是从续航和空间来看，既能满足平时的经济型，又能满足家庭的日常需求，个人感觉这款车确实是性价比比较高的一款家用SUV。如果能优化大灯亮度和装配工艺，那就更完美了。
买车时对比了本田的CRV 及宋L ，由于我比较看重车辆的配置及油耗，综合对比排除了CRV ，宋L的大嘴设计及隐藏式门把手非常的不喜欢，宋Plus de mi ，第五代混动技术，还有刀片电池的助阵，以及丰富的辅助驾驶功能，特别是智能驾驶辅助系统的加持，比亚迪宋plus D M成为了最理想的选择。
底盘稳得跟老狗似的，开起来那叫一个爽，速度飚起来的时候换道车身稳如老狗，上下坡也跟钉子一样牢固。市区里通勤，自动驻车功能简直不要太贴心，红绿灯或者堵车的时候也不慌不忙，完全没有卡顿和顿挫，开起来就像丝滑巧克力一样顺滑，起步那叫一个敏捷！空间感简直了，特别是后排，我一度以为会小，结果地板平得跟镜子似的，腿部空间也宽敞得没谁了。就算我把前排座椅调得靠后，后排空间还是绰绰有余，跷二郎腿、葛优躺完全没问题。我朋友180cm的个子，提车的时候俩人一起去，空间也是经过他认证的，更别提我这种168cm的小个子了，完全没问题啦！
宋PLUS DM-i的价格我觉得还行，不算贵。而且它的配置也很丰富实用！我平时开的时候感觉开着也比较舒服自在，对于这个价位的车来说能够拥有这样丰富的性能表现以及舒适的驾乘体验感是我比较满意的。平时开着也省心，后期保养啥的也不贵。
早买早享受这点还是不得不说的，毕竟谁也说不准明年的电池改版价格又加了好几万呢，所以我的建议是刚需该入手就入手，货比三家，拿到心里预期的价位。
买车前对比了银河L7，纸面配置要比笛子高一些，同价位已经有了座椅通风按摩这些配置，可惜吉利没有智驾，而且也不太喜欢吉利的车头，太笨重了。宝骏云海，这个车也很心动，就是销量太低了，网上也找不到太多用户评测，宝骏的尿性又是卖不好就停车，所以也pass掉了。比亚迪家在纠结宋L和宋Plus，宋L是更新的平台，但是不喜欢隐藏式把手和雅迪屏，所以最终还是选择了宋plus，宋plus的门把手和仪表盘更传统些，也更好看。打折之后性价比拉满，笛子这背刺的速度是真快，智驾版刚出两个月就开始降价促销，所以我按耐不住，早买早享受了，虽然知道后面肯定还会降?
