?性价比超高 智驾版官方指导价10.28万-13.28万元，虽然比老版贵了一点，但配置升级这么多，性价比直接拉满！这价格是不是很香！ 老款低配限时一口价8.98元，也是不错的选择?
这一趟试驾，最让我拍手称赞的就是它的油耗。在试驾过程中，销售小哥介绍说这款车采用了比亚迪先进的混动技术，当时我还半信半疑。但实际开起来，在市区拥堵路段，走走停停的，它基本都是纯电驱动，悄无声息，完全没有传统燃油车频繁启停时那种油耗飙升的担忧。后来上了一段快速路，混动模式介入，动力衔接顺滑得很，而且油耗依然低得超乎想象。
试驾过程中，海狮05DM-i智驾版最让我满意的就是它的空间。我身高 178cm，坐进驾驶位，头部距离车顶还有一拳多的距离，调整好舒适的坐姿后，腿部活动也很自如。当我坐到后排，膝盖离前排座椅也有两拳左右的空间，即便是一家五口人乘坐，也不会觉得特别拥挤。而且它的后备箱空间也足够大，日常购物、外出旅行，放置行李都不是问题，实用性拉满。
试驾过程中，最让我满意的就是这车的油耗。我试驾的路线包含了市区拥堵路段、城市快速路以及一小段高速。在市区拥堵时，切换到纯电模式，悄无声息地穿梭在车流中，完全不用担心油耗。当需要跑快速路和高速时，混动模式启动，发动机和电机协同工作，动力输出平稳且强劲。
在试驾过程中，我体验了它的自动泊车功能。当我找到一个停车位后，按下自动泊车按钮，车辆就开始自动操作了。它精准地控制着方向盘，前进、后退，不一会儿就稳稳地停进了车位里，整个过程顺滑流畅，就像有个老司机在帮我停车一样。这对于我这种停车技术不太好的人来说，简直就是福音。而且，它还配备了全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助等一系列驾驶辅助功能。在一段车流量较少的道路上，我开启了全速自适应巡航，车辆能够根据前车的速度自动调整车速，始终保持安全距离，让驾驶变得轻松又省心。10 万左右的车能有这样丰富且好用的智能驾驶配置，真的让我很惊喜。
试驾过程中，大部分时间我都在城市道路行驶，走走停停的路况下，这台车的油耗真的低得让我意外。我之前开的纯油车，在这种路况下油耗高得离谱，而海狮 05 DM-i 即便电量不足时，发动机介入后的油耗也非常经济。
我试驾的路线包含了城市拥堵路段、郊区道路以及一段高速。在城市拥堵路段，走走停停的情况下，我几乎感觉不到发动机启动，车辆依靠纯电模式安静又顺滑地行驶。官方宣传的亏电油耗很低，实际试驾下来，真的超出我的预期。
在试驾过程中，大部分时间是在市区道路行驶，走走停停的路况对油耗其实是很不友好的。但海狮05DM-i智驾版却给了我一个大大的惊喜，即使在这种情况下，它的油耗依然低得超乎想象。我试驾了大概有几十公里，最后看了一下车上显示的油耗，简直不敢相信，真的非常省。
最让我满意的，必须得是这台车的油耗。现在油价涨得厉害，每次加油都感觉钱包在滴血。但试驾这海狮05DM-i智驾版的时候，我就没这烦恼。在市区开了好长一段路，走走停停的，原本还担心油耗会高得吓人，结果一看，真的挺省。销售说这是插混技术的功劳，发动机和电机配合得好，能根据不同路况智能切换模式。我试驾下来，真的是感受到了它的经济实惠，以后日常通勤，完全不用担油费太贵。
首先，此车颜值不错，开出去，别人看到的都说好看，我自己觉得也很满意，越看越爱，关于这点，仁者见仁，不必强求一致。 其次，开车的感受非常爽，尤其是日常通勤纯电模式 那种安静，丝滑的感觉瞬间征服了我，而且动力充足，无论是纯电，还是油电混动，都很舒适，轻踩油门，动力源源不断，感觉很好。
海狮05DM-i的空间设计非常满意，前排和后排乘客都能够享受到足够的腿部与头部活动范围。后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求！
这次试驾路程不算短，涵盖了城市拥堵路段、快速路以及一小段高速。让我最惊喜的就是它的油耗。在城市拥堵路段，走走停停是常态，很多车在这种路况下油耗都会飙升，但海狮05DM-i智驾版却表现得很稳定。据销售介绍，它在亏电状态下的油耗也相当低，实际体验下来确实如此。
最满意的有两点。第一个是空间大，老婆开车的时候座位拉的很靠前，我坐后排完全可以翘二郎腿。主驾副驾的空间也足够。第二个是智能化配置，10万左右的车能给到的基本给到了，自动泊车和高快领航已经试过了，很轻松，也很准确。
试驾的时候，一脚油门下去，这车的动力响应太及时了，一点延迟都没有，推背感十足。不管是起步还是超车，都轻松又丝滑，动力储备相当充足。方向盘握感舒适，转向精准，指哪打哪，开起来特别顺手。底盘调校也很出色，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得很好，坐在车里很稳，没有明显颠簸感，驾驶体验简直一流。
一坐进车里，我就被这车的智能化配置吸引了。车机系统操作特别流畅，一点卡顿都没有。内置的软件也很丰富，在线音乐、视频软件应有尽有，等人的时候再也不会无聊了。重点说说天神之眼智驾系统，试驾的时候体验了好几个功能，真的太惊艳了！自动泊车入位对我这种停车技术不太好的人来说，简直是救星。只要按下按钮，车子就能自己识别车位，然后稳稳地停进去，比我自己停得还标准。
在操作车机系统的时候，遇到了几次小卡顿。比如我想切换一下导航的视角，点了屏幕之后，系统反应有点慢，得等个一秒多钟才做出响应。还有在连接手机蓝牙播放音乐的时候，也出现了短暂的连接不稳定，音乐播放断断续续的情况。虽说不是什么大毛病，但在使用过程中还是会让人感觉不太顺畅，影响了整体的驾驶体验。
但要说最不满意的地方，那就是内饰的细节质感了。车内一些塑料材质的触感比较一般，尤其是中控台下方和车门内饰板的部分区域，用手触摸时感觉比较廉价，这与车辆整体的售价不太相符，在一定程度上影响了车内的档次感。
要说最不满意的地方，那就是内饰的一些细节。车内虽然大面积采用了软质材料包裹，触感还不错，但在一些拼接处，缝隙不是特别均匀，像中控台和车门内饰板的衔接部分，仔细看能发现细微的差别，这在一定程度上影响了整体的精致感。
内饰方面，虽然整体的设计风格比较简洁大方，但细节处理上还有提升空间。比如说车内一些塑料材质的质感比较一般，用手触摸的时候，能明显感觉到廉价感。还有座椅的缝线，部分地方缝得不是很均匀，看起来有点影响美观。这和它整体的价格定位可能有关系，但还是希望厂家能在这些细节上多下点功夫，提升一下车内的整体质感。
试驾时最让我不太满意的是车机系统的反应速度。有时候点击某个功能，比如切换地图视角或者打开音乐软件，车机需要稍微等一下才会有反应，不是那种瞬间响应，这在一定程度上影响了操作的流畅性。对于习惯了手机那种快速反应的我来说，这点有点不太适应。
一坐进车内，就能感觉到内饰的设计还是比较时尚大气的，布局也很合理，但是仔细触摸和观察后，发现内饰材质质感有些差强人意。车内很多地方使用的硬塑料材质，触感比较生硬，尤其是中控台和车门内饰板部分，看起来比较廉价。
车内一些经常会触碰到的地方，用的材质手感不是特别好，给人的感觉比较廉价。像中控台部分的塑料材质，摸上去硬邦邦的，缺乏那种高级感。虽然说这个价位的车不能要求太多，但如果内饰材质能再提升一下质感，那就更完美了。
最让我不太满意的，就是车内内饰的塑料感有点强。一坐进车里，摸摸这、看看那，有一些地方的材质给我的感觉就是塑料质感比较明显，不像同价位有些车，能营造出那种很高级的内饰氛围。这一点让我觉得有点小失望，毕竟谁都希望自己的车内饰看起来精致又有档次。
关于充电及续航问题。我充电因为没有固定车位，不能安装充电桩，但家附近广场上有几十个充电桩，很方便，单位也有充电桩，平时上班时，插上充电，下班时刚好充完，所以充电的时间成本可以忽略不计，
海狮05 DM-i也有一些让我不太满意的地方。首先是其外观的设计略显保守和中庸缺乏一些独特的设计元素来凸显出车辆的独特魅力与个性化特征；其次就是价格相对较高了点！
要说这次试驾最让我不太满意的地方，那就是后备箱空间了。在试驾前，销售介绍后备箱容积还可以，但当我实际打开后备箱，发现它的深度和宽度对于一些大件物品的装载不是很友好。比如，要是一家人出去自驾游，带的行李稍微多一点，可能就会有点捉襟见肘。像那种比较大尺寸的行李箱，放两个就差不多快满了，要是再想放些露营装备之类的，就有点困难了。
内饰味道有点大。散几天再说吧。还有就是可能会被背刺吧，买了之后看了方程豹的钛3发布会，瞬间就从真香变成还好了
一坐进车里，那股明显的异味就让我皱起了眉头。虽说新车有点味道正常，但这味道实在有点重，闻着不太舒服。要是长时间待在车里，估计会挺难受。而且这异味可能会影响内饰材质的品质感，让人对内饰整体好感度下降。
这车整体空间表现不错，但后备箱在装载大尺寸物品时不太方便。后备箱内部形状不够规整，有一些凸起和拐角，像我之前那辆旧车，搬个大尺寸的家具或者电器，稍微调整下角度就能放进去，但在海狮05上就有点费劲，需要花更多时间找角度，甚至有时候还放不进去。
外观大变样 智驾版全新前脸，封闭式车头搭配上扬的大灯，贯穿式镀铬饰条！ 老款的“大嘴”格栅有点偏传统。
它那独特的外观便牢牢抓住了我的目光。整体车身线条流畅自然，没有一丝拖沓，从前大灯贯穿至车尾的腰线，就像一条灵动的丝带，巧妙地勾勒出整车优雅又不失力量感的轮廓。
前脸的造型很独特，犀利的大灯组搭配上富有层次感的进气格栅，营造出一种很强的运动感。车身侧面线条流畅，上扬的腰线增添了几分动感。车尾部分，贯穿式的尾灯在点亮后辨识度极高，晚上开车在路上，很容易就能被人注意到。
车身侧面线条流畅，上扬的腰线营造出一种俯冲的姿态，增添了几分运动感。车尾的贯穿式尾灯设计独特，夜晚点亮后辨识度极高。整体外观很符合当下年轻人的审美，开在路上回头率也不低。
整体造型比较时尚大气，车身线条流畅，有一种优雅的运动感。前脸采用了比亚迪家族式的设计语言，封闭式的格栅搭配犀利的大灯组，看起来很有科技感。大灯的照明效果也不错，在试驾过程中，开启大灯后，前方道路被照得很亮。车身侧面，上扬的腰线营造出一种俯冲的姿态，给人一种蓄势待发的感觉。车尾部分，贯穿式的尾灯设计增加了车辆的辨识度，晚上点亮后效果非常好看。
车身侧面线条流畅，轮毂的造型也很独特，增加了整车的运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯点亮后辨识度极高。开在路上，回头率还是挺高的，颜值这块确实没话说。
前脸的 “獠牙” 式设计非常独特，犀利的大灯组与之搭配，营造出很强的视觉冲击力。车身侧面线条流畅，悬浮式的车顶设计增添了车辆的时尚感。车尾部分，贯穿式的尾灯在点亮后辨识度极高。整体来看，这款车的外观设计很符合当下年轻人的审美，开在路上回头率应该不低。
前脸的设计很独特，有很高的辨识度，犀利的大灯搭配独特的进气格栅，让人过目难忘。车身侧面的线条简洁有力，轮毂的样式也很动感。车尾部分，贯穿式的尾灯点亮后效果非常棒，晚上在路上行驶，一眼就能被认出来。
整体造型很时尚，线条流畅，车身看起来很有动感。前脸的设计很独特，那对 “獠牙” 造型特别显眼，让人过目难忘，辨识度超高。车身侧面的线条很简洁，轮毂的样式也很运动。车尾部分，贯穿式的尾灯点亮后效果很棒，晚上开车在路上，绝对能吸引不少目光。整体外观设计，既符合年轻人的审美，又不失大气稳重。
外观上这车的前脸设计很独特。车身线条流畅自然且动感！大灯组造型犀利有神韵与进气格栅相得益彰使整个车辆看起来更加霸气十足。不过在设计上相对保守一些，中规中矩。
前脸的设计很独特，犀利的大灯组搭配大尺寸的进气格栅，看起来非常有气势。车身侧面线条流畅，上扬的腰线营造出一种俯冲的姿态，增添了几分运动感。车尾部分，贯穿式的尾灯设计在点亮后辨识度极高，晚上在路上行驶，一眼就能被认出来。整体外观既符合当下的审美潮流，又有自己独特的风格。
外观 我个人还是比较喜欢的，选的白色。耐看。车头相对老款要漂亮，简洁得多，最主要一点。相比宋pro，路上暂时我还没看到过这款车，不想随大流也是选择这个车型的一个小原因。
外观设计很符合我的审美，整体造型时尚大气。前脸的格栅设计很独特，搭配犀利的大灯，辨识度极高。车身线条流畅，车尾部分简洁又不失层次感，整体看着很有质感，开出去挺有面子。
外观设计很符合我的审美，整体造型时尚又大气。前脸采用了独特的封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯，看起来科技感十足。车身线条流畅，溜背式的造型很有运动感。车尾部分贯穿式的尾灯，点亮后辨识度超高。整体外观颜值在线，开出去回头率应该不低。
智驾版的内饰虽然整体风格没变，但细节上直接升级！新增智驾拨杆，操作起来超方便。还有氛围灯、全景天窗、电动遮阳帘、电动尾门，拉满生活仪式感！ 老款的配置就比较常规。
中控台采用了大量软性材质包裹，触感很舒服。座椅的材质柔软，包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不容易累。车内的一些细节设计也很贴心，比如杯架的位置设计得很合理，拿取水杯方便；还有很多储物空间，可以放手机、钱包、钥匙等小物件。不过，内饰的颜色搭配选择相对较少，要是能再多一些个性化的选择就更好了。
内饰的设计风格我还是比较喜欢的，简洁大方，中控台配备了一块大尺寸的悬浮式中控屏，科技感十足。座椅的设计也符合人体工程学，乘坐起来比较舒适。但是前面也说了，部分塑料材质的质感较差，而且新车异味比较明显，试驾完之后，我还特意打开车门通风散味。
车内采用了环抱式座舱设计，中控台配备了一块大尺寸的中控屏，显示清晰，操作流畅，车机系统功能丰富，像导航、多媒体娱乐、车辆设置等功能一应俱全。座椅的舒适度不错，支撑性和包裹性都能满足日常驾驶需求。不过就像前面提到的，内饰一些细节处理不够到位，希望厂家后续能改进。
前面提到了内饰细节的不足，不过从整体布局来看，还是比较简洁实用的。中控台采用了对称式设计，各个功能区域划分清晰，操作起来很方便。12.8 英寸的中控大屏显示清晰，反应灵敏，内置的车机系统功能丰富，导航、多媒体、车辆设置等功能都能轻松实现。而且还支持语音控制，只要说出指令，就能控制车辆的一些功能，比如打开车窗、调节空调温度等，大大提高了驾驶的便利性。车内的座椅采用了仿皮材质，虽然质感有待提升，但坐起来还算舒适，支撑性和包裹性都还不错。
进入车内，内饰给我的感觉是质感满满。中控台和座椅大量采用了软性材质包裹，触感很舒服。车内的缝线工艺也很精细，细节处理得相当到位。座椅的设计符合人体工程学，对身体的支撑性很好，长时间乘坐也不容易累。车内的配色也比较协调，整体营造出一种温馨舒适的氛围。
在同价位的一些竞品车型中，有的已经在大面积使用软性材质包裹，提升了车内的质感和档次感，相比之下，海狮 05 DM-i 在这方面还有一定的提升空间。
车内的布局很合理，各种按键的位置都很顺手，操作起来很方便。中控台配备了一块大屏幕，显示清晰，反应也很灵敏，集成了很多功能，像导航、多媒体娱乐等，使用起来很流畅。车内的座椅设计也很符合人体工程学，坐上去很舒服，对腰部和背部的支撑都不错，长时间驾驶也不容易累。
前面说了内饰塑料感的问题，不过抛开这点，内饰的功能还是很齐全的。车内的座椅很舒服，支撑性不错，长时间坐着也不会觉得累。中控台设计得很合理，各种按键和旋钮操作起来都很方便。车内的空调制冷制热效果都很好，能快速调节车内温度。但要是内饰材质的质感能再提升提升，那就更完美了。
内饰设计简洁大方，采用了高品质的材料和精细的细节处理。中控台布局合理且易于操作各种功能按钮的位置布置得当方便实用性强！座椅舒适度较高长时间驾驶也不会感到疲劳或不适感出现整体来说它的内部空间宽敞明亮让我能够享受到舒适的驾乘体验。
中控台采用了大量软性材质包裹，触感很舒服。座椅的材质也很柔软，包裹性和支撑性都还可以，长时间乘坐应该也不会太累。车内的细节之处也能看出厂家的用心，比如空调出风口的设计很精致，调节风向和风量都很方便；车内的按键布局合理，操作起来很顺手。12.8 英寸的中控大屏显示清晰，操作流畅，集成了很多实用的功能。
内饰设计简约大方，布局合理，各个功能区操作起来很方便。座椅的包裹性和支撑性都很好，久坐也不累。不过前面也说了，异味问题比较严重，这一点大大降低了内饰的好感度。希望厂家能在这方面改进下，比如采用更环保的内饰材料。
内饰采用了环抱式座舱设计，中控台配备了一块大尺寸的悬浮式中控屏，科技感满满。车内的软性材质包裹也比较多，触感还不错。
?车身空间宽敞 智驾版车长直接加长到4726mm，虽然宽度、高度和轴距没变，但空间感明显提升！ 老款车长4710mm。
前排驾驶位，我 1 米 75 的个子，调整好座椅后，头部和腿部都还有充裕的空间，不会觉得局促。后排的空间也相当给力，坐三个成年人完全没问题，而且后排地板几乎是纯平的，中间的乘客也能舒舒服服地把脚放下。后备箱的容积也很大，日常购物、放个婴儿车或者出去露营装些装备，都不在话下。可以说，无论是日常通勤还是全家出游，它的空间表现都能轻松应对。
前面已经提到空间宽敞，这里再详细说说。后排的地台几乎是纯平的，这对于坐在中间位置的乘客来说非常友好，长时间乘坐也不会觉得难受。车内还有很多储物空间，像门板上、中央扶手箱、杯架等，都设计得很合理，日常使用非常方便，可以随手放置手机、水杯、钱包等小物件。
头部空间充裕，我 175cm 的身高，头顶距离车顶还有一拳多的距离。调整好驾驶坐姿后，后排空间也相当可观，腿部空间能轻松翘起二郎腿，横向空间也不错，坐三个成年人不会觉得特别拥挤。后备箱容积也挺大，日常购物、放个婴儿车或者出门旅行的行李都能轻松装下，完全能满足家庭出行的需求。
我身高 175cm，坐在驾驶座上，头部空间还有一拳多的余量，腿部也能自由伸展，不会有丝毫的局促感。调整好驾驶座后，我又坐到了后排，后排的腿部空间相当充裕，膝盖距离前排座椅还有两拳左右的距离，就算长时间乘坐也不会觉得累。而且后排中间的地台几乎是全平的，就算后排坐满三个人，中间乘客的脚也能找到舒适的放置位置。后备箱的空间也比较可观，日常出行的行李或者购物物品都能轻松装下，一家人自驾游也不用担心行李没地方放。
前排驾驶位调整好我的坐姿后，头部还有一拳多的空间，不会有压抑感。后排空间也很出色，我坐在后排，腿部离前排座椅有两拳左右的距离，一家人出行完全不会觉得拥挤。而且后排中间地板几乎是平整的，中间坐人也不会觉得难受。后备箱空间也比较大，日常购物或者短途旅行放行李都绰绰有余，家用属性拉满。
我身高 178cm，坐进驾驶位，调整好座椅后，头部空间还有一拳多的距离，丝毫没有压抑感。驾驶位的腿部空间也很充裕，踩油门和刹车的时候伸展自如。坐到后排，同样给我带来了惊喜，后排腿部空间可以轻松翘起二郎腿，而且后排地板几乎是纯平的，这对于满载时中间乘客的舒适性提升很大。后备箱空间也比较规整，日常购物、出行放行李都完全够用，如果把后排座椅放倒，还能形成一个几乎全平的空间，搬运大件物品也不在话下。
前排调整好驾驶坐姿后，头部和腿部都还有比较充裕的空间，不会让人觉得局促。后排的空间表现也相当不错，我让同行的朋友坐在后排体验了一下，他说腿部可以轻松伸展，而且中间地板几乎是纯平的，就算后排坐满三个人，中间乘客的舒适性也能得到保障。后备箱的空间也很大，日常购物、家庭出游装行李什么的，完全不用担心不够用。
坐进驾驶座，头顶和腿部都还有不少空间，调整好座椅后，开车一点不觉得局促。后排空间也很宽敞，坐三个成年人完全没问题，而且后排地板是平的，中间乘客的脚也能舒服地放着。后备箱空间也挺大，日常购物、放个行李箱啥的都绰绰有余。要是一家人出去自驾游，带上行李也不用担心没地儿放。
海狮05 DM-i的空间表现堪称一绝，无论是前排还是后排乘客都能享受到宽敞的腿部和头部空间。后备箱容积更是可观，能够轻松容纳各种出行行李或购物物品；车内还设计了多个储物格方便存放手机、水杯等小物件很方便实用。
我身高 178cm，坐在驾驶位，调整好座椅后，头部距离车顶还有一拳多的距离，腿部也能自由伸展，不会有丝毫的局促感。方向盘的位置也很合适，操控起来很舒服。来到后排，同样表现出色，后排的腿部空间很充裕，我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳左右的距离，这样的空间让后排乘客也能坐得很自在。而且后排中间的地台几乎是纯平的，就算后排坐满三个人，中间乘客的脚也有地方放，不会难受。
海狮05 DM-i的空间表现很不错。前排调整好驾驶位后，头部和腿部都有充裕空间，不会觉得局促。后排空间也很宽敞，就算坐三个成年人也不会觉得挤，腿部和头部空间都很充足。后备箱容积也够大，日常购物、旅行放行李都没问题，实用性拉满。
车内空间挺宽敞的，前排调整好驾驶位后，头部和腿部都有足够的活动空间，不会觉得压抑。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，腿部空间很充裕，长途乘坐也不会太累。车内还有很多储物空间，像扶手箱、车门储物格，放些常用的小物品很方便。不过前面也提到了，后备箱形状不太规整，影响了装载大尺寸物品的便利性，要是能改进下就好了。
试驾的时候，起步那叫一个轻快，电驱系统反应迅速，油门一踩，速度马上就提起来了，完全没有传统燃油车那种拖沓感。在加速超车的时候，混动系统协同工作，动力源源不断，给人很强的信心。方向盘的转向力度适中，指向精准，无论是在狭窄的街道转弯，还是在高速上变道，都能轻松驾驭。底盘调校得也不错，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里感觉很平稳，舒适性有保障。
起步的时候，动力响应很快，没有丝毫拖沓，在城市道路上跟车行驶轻松自在。当需要超车时，深踩油门，能明显感觉到动力源源不断地输出，推背感也比较明显。转向手感比较轻盈，指向精准，无论是在狭窄的街道转弯，还是在停车场停车，都能轻松应对。不过在过一些减速带或者坑洼路面时，悬挂的调校稍微偏硬，车内能感受到比较明显的震动。
启动车辆，在纯电模式下，起步非常安静且迅速，没有丝毫延迟，在市区跟车行驶轻松惬意。切换到混动模式后，深踩油门，动力源源不断地输出，超车毫无压力。方向盘转向精准，力度适中，无论是低速转弯还是高速行驶，都能给人足够的信心。底盘调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤震动，坐在车内感觉很平稳。
试驾时，启动车辆，没有传统燃油车那种发动机的轰鸣声，车内非常安静，只有轻微的电流声。踩下油门，车辆的动力输出很直接，起步轻快，加速也比较线性，不会有那种突兀的推背感，但速度提升得很迅速。在城市道路中穿梭，动力完全够用，超车也比较轻松。切换到运动模式后，动力响应更加积极，深踩油门能感受到明显的加速感。底盘的调校也比较扎实，在过一些减速带或者坑洼路面时，悬挂能够有效地过滤震动，传递到车内的震动感很轻微，乘坐舒适性不错。不过，在高速行驶时，能感觉到风噪和胎噪稍微有点明显，但还在能接受的范围内。
试驾时，一脚油门下去，能明显感觉到动力的输出，加速很流畅，没有顿挫感。无论是在城市道路的红绿灯起步，还是超车，它都能轻松应对，给人很强的信心。方向盘的转向力度适中，转向精准，单手操作也很轻松。底盘调校得也不错，过减速带或者坑洼路面时，震动过滤得比较好，坐在车内不会有太强烈的颠簸感，整体驾驶感受很舒适。
在市区起步阶段，轻轻踩下油门，车辆就能轻快地前行，在超车并线的时候，深踩油门，动力源源不断地输出，没有丝毫的拖沓感。在高速行驶时，车辆的稳定性也不错，即使车速达到 120km/h，车身依然很稳，给人很强的信心。转向方面，方向盘的手感轻重适中，转向精准，虚位很小，在一些狭窄路段掉头或者转弯的时候，操控起来非常灵活，不会让人觉得这是一辆尺寸不小的 SUV。
起步的时候非常轻快，油门响应很灵敏，轻轻一踩，车就往前冲，完全没有那种拖泥带水的感觉。在市区超车变道也很轻松，只要你想超，动力马上就能跟上。在高速路段试驾的时候，车速提上去后，车辆依然很稳，没有发飘的感觉。转向也很精准，指哪打哪，方向盘的手感轻重也比较合适，开起来很舒服。
这台车的动力很充沛，不管是起步还是中途加速，都非常轻快。在市区超车的时候，轻轻踩下油门，动力立马就来，一点不拖泥带水。方向盘很轻盈，转向精准，指哪打哪，开起来特别灵活。就算是在狭窄的街道或者停车的时候，操控起来也很轻松。而且底盘调校得不错，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里不会觉得很颠簸，舒适性挺高。
驾驶感受非常好，动力充沛。加速迅猛且平顺性好没有顿挫感存在让我能够轻松应对各种路况需求！底盘调校也很扎实稳定性强过弯时车身侧倾很小可以保持平稳的姿态与舒适体验 隔音效果不好点风噪和胎噪声比较明显。
启动的时候，纯电模式下非常安静，没有传统燃油车那种发动机的轰鸣声，加速也很线性，不会有突兀感。切换到混动模式后，动力输出依旧很顺畅，无论是在城市道路超车，还是在高速上加速，都能轻松应对。底盘调校偏向舒适性，过减速带或者坑洼路面时，悬挂能够很好地过滤震动，坐在车内不会有明显的颠簸感，整体驾驶感受很舒适。
没怎么开过好车，感觉还不错，加速挺快，减震效果也没有像别人说的筷子悬架怎么怎么不好。稍微偏硬一点是有的。噪音的话目前还没感受出来，里程太少了。等开两回长途就知道了。
这辆车的驾驶感受还是很好的，动力非常强劲，起步提速的时候非常的快，动力响应及时，超车的时候也不费力，操控方面也不错，多功能方向盘手感非常好，驾驶起来很轻松，转弯掉头都很容易。
试驾过程中，对它的驾驶感受很满意。起步的时候特别轻快，电机的动力响应很及时，没有丝毫延迟。加速的时候，动力储备也很充足，超车轻轻松松。方向盘转向精准，手感也不错，开起来很顺手。底盘调校得也挺好，过减速带或者坑洼路面的时候，震动过滤得很好，坐在车里很稳，舒适性有保障。
按我日常的驾驶习惯和通勤路线，要是开上这辆车，每个月在油费上的支出肯定能省不少，这对于咱普通家庭来说，实在是太有吸引力了。
作为一款插混车型，油耗自然是大家关注的重点。这次试驾主要在城市道路，大部分时间我使用的是纯电模式，安静又省钱。当电量较低切换到混动模式后，我特意留意了一下油耗，根据实际驾驶情况来看，真的挺低的。以往开燃油车，每个月加油的费用都不少，要是换成海狮 05 DM-i，油费支出肯定能节省很多，这对于家用车来说太重要了。
关于油耗，这也是我比较关注的一点。试驾的时候，销售顾问告诉我，这款车在亏电状态下的油耗也很低。我试驾的路程大概有 30 公里左右，其中城市道路和快速路都有。试驾结束后，看了下车辆显示的油耗，亏电状态下百公里油耗大概在 4L 左右，这个油耗表现真的让我很惊喜。毕竟对于一款 SUV 车型来说，这样的油耗已经相当低了，如果平时上下班通勤以纯电模式为主，那用车成本将会更低。
我算了一下，综合这一路的驾驶路况，这油耗真的非常省，对于日常通勤和周末周边游来说，后期的使用成本大大降低，这一点真的让我十分心动。
对于像我这样每天都要开车上下班，偶尔周末还会开车出去玩的人来说，低油耗就意味着后期养车成本能省一大笔，这一点真的太吸引我了。
前面提到了油耗是我最满意的点之一，这里再详细说说。试驾过程中，大部分时间都是在市区道路，路况比较复杂，红绿灯多，还时不时堵车。但即便这样，这台车的油耗还是让我惊喜。我专门留意了一下，开了几十公里下来，算下来的油耗真的很低，比我之前试驾的同级别燃油车低太多了。要是日常上下班开，一个月下来，油费能省不少钱。这对于我们普通家庭来说，真的是很实在的优点。
续航能力让我非常满意。在体验这车的过程中我特意关注了一下能耗情况和电耗表现的情况！根据我的使用经验来看它的纯电模式下可以行驶约70公里左右吧~而且充电速度也比较快方便实用。
如果日常通勤距离较短，纯电模式就能满足需求，基本上零油耗，这对于每天上下班的打工人来说，简直太友好了，能省下不少钱。
试驾过程中，特意留意了能耗。销售说这车用的是比亚迪最新混动技术，实际体验下来，真挺省的。在市区走走停停的路况下，油耗很低，就算上了高速，能耗也控制得很好。要是日常通勤，一个月下来在油费上能省不少钱，对于咱普通消费者来说，这点太重要了。
官方宣传这款车能耗很低，试驾的时候我也留意了下。在市区拥堵路段，主要靠纯电驱动，几乎不耗油，非常安静。上了高速后，混动模式介入，油耗也控制得很好。销售说综合下来百公里亏电油耗大概在4L左右，要是日常通勤，再加上晚上低谷电价充电，用车成本真的很低，这对我来说很有吸引力。
作为一款插电式混合动力车型，还能享受一些政策优惠，比如免购置税等，算下来能省不少钱。在同级别同价位的车型中，海狮 05 DM-i 的配置和性能都有很强的竞争力。
这个价位能买到一款空间宽敞、油耗低，还带有 L2 级辅助驾驶的车型，已经很划算了。像自动泊车、全速自适应巡航等功能，在日常驾驶中非常实用，能提升驾驶的便利性和安全性。不过如果能在一些细节方面，比如内饰质感上再提升一下，性价比会更高。
这款车在同级别车型中，性价比还是比较高的。安全配置方面也不含糊，配备了多个安全气囊、车身稳定系统等。结合它的售价来看，能给到这样丰富的配置，确实比较良心，很适合预算有限但又追求配置的家庭用户。
10 万左右的价格，能买到一辆空间宽敞、配置丰富、油耗低的插电式混合动力 SUV，还带有比较先进的智能驾驶配置，在同级别车型中还是很有竞争力的。虽然内饰细节上有一些小瑕疵，但考虑到它的价格和其他优点，这些缺点还是可以接受的。如果你的预算在 10 万左右，想买一辆家用 SUV，那么海狮 05 DM-i 智驾版真的是一个不错的选择。
它不仅有优秀的混动系统带来低油耗，还有丰富的配置。像常见的安全配置如主动刹车、车道偏离预警等都有配备，还有 360 度全景影像，对于停车不太熟练的人来说非常实用。再加上它空间宽敞、外观内饰表现都不错，整体看下来，这个价格能买到这样的车，还是很划算的。
综合车辆的配置、空间、油耗等方面来看，我觉得这款车的性价比还是比较高的，能够满足大多数家庭的日常使用需求。
这个价位能买到这样一款配置丰富、空间宽敞、油耗还低的车，真的很难得。它不仅有很多实用的配置，还有一些比较高级的智驾辅助功能，虽然是入门款的智驾版，但这些配置在日常驾驶中能提供不少便利和安全保障。对比同价位的其他车型，海狮 05 DM-i 在各方面的表现都不落下风，甚至在某些方面还有优势。
这台车的价格在同级别车型里不算高，但是配置却很丰富。而且比亚迪的品牌口碑也不错，车辆的质量和售后都有一定保障。综合来看，花这个钱能买到这样配置和性能的车，我觉得还是挺值的。
这款车的性价比还行，它不仅拥有丰富的配置和出色的性能表现以及舒适的乘坐体验等优点还具备较高的燃油经济价值与环保节能效果！不过价格定的稍微高了点，超出我的预期。
不到 11 万的价格，就能买到一款配置丰富的插电混动 SUV。再加上它出色的油耗表现和不错的空间，整体来看，这个价格能买到这样的车，还是很划算的。
从配置和价格来看，性价比挺不错。这个价位能买到混动车型，还有这么丰富的智能配置，像天神之眼智驾系统，还有车机系统也很实用，整体很划算。相比同价位其他车型，海狮05 DM-i在性能、配置上都更有优势。
这款车官方指导价10.28万，在同级别车型中价格很有竞争力。再加上丰富的配置，像前面提到的智能化配置、舒适的驾乘空间、优秀的能耗表现，综合来看性价比非常高。
