在使用这车的时候，最让我惊喜的就是这车的能耗和智能化表现。先说说能耗，之前开油车，每个月光加油就不少钱。现在换成混动的车子简直太划算了，上下班纯电模式就够了，晚上回家充电又便宜，混动系统更是省心省力，油耗还低得很。而且它的语音助手特别好用，开车时不用分心去手动操作，既方便又有安全性。
外观方面真的太让我惊喜。整体造型时尚又大气，线条流畅且富有张力；前脸时尚的设计风格与犀利的车灯组组合，整个车辆看起来非常有辨识度与未来感。车身侧面则采用流线型的腰身，以及动感的造型，凸显出整车的运动气息。
提车1个多月，跑了5000多公里，没充过电，一直当油车开，加了六次油，一升92的差不多6.9元左右，每次差不多350块钱，目前使用成本就这样。 先说价格:指导价13.28w，现金优惠1.5w，厂补5k，一共优惠2万，而且我还有报废车加残值可以减2.2w，保险6k，上牌费500，一共落地下来9.73w 优点:第一智驾功能代客泊车好用，特别是对那些标准车位，经常下车后直接让它停，停了应该有五六十次了，没出现过问题，除了晚上很暗时停车会提示失败外，基本都能够成功。这种智驾功能就是这样的，主要是辅助我们去操作，不过能减轻一些麻烦已经很好了。 第三车价便宜，现在优惠力度也大，汽车行业挺内卷的，所以能这么优惠。 第四改装件和维修零部件多，适合改出个性。 化。 第五车内空间大，坐在里面比想象中的要更大一点。 第六动力够用，在高速上很容易上到140，不过在爬山时，即使强制保电也会掉电，应该是电机和发动机都在运转。 总之，目前这个车属于这个价位里竞争力比较强的选择，而且短期也没有更好的选择，除非不想要智驾。说实话，这个车雷达多，已经帮我避开好几次小车祸，有一次我后视镜都没看到有人经过，但是雷达已经提前感知到，帮我紧急刹车，差点就撞到了。目前来说，除了品控还有待提高外，其他都物有所值。
最让我满意的就是这车的驾驶感受和外观。配有多种驾驶模式可以切换，在城市道路行驶时能够轻松应对各种路况的需求。而且它的外观设计时尚大气，且具有很高的辨识度与科技感。车身侧面则运用了流线型的腰身，以及动感的造型，凸显出整车的运动气息。
最让我满意的就是它的燃油经济型。无论是在市区拥堵路段频繁启停，还是在高速上匀速行驶时保持动力充沛的情况下，油耗表现也相当低了。而且它的动力输出很平顺有力，没有顿挫感存在，开着很有安全感与自信心。
海狮 05 DM-i 智驾版就停在展厅显眼位置，一下子就抓住了我的眼球。它用的是海洋网家族式设计，头灯细细长长的，搭配独特的进气格栅，看着既时尚又稳重。
比亚迪海狮05DM-i的外观设计时尚，线条流畅且富有力量感。前脸独特的风格设计和犀利的车灯造型组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技气息。车身侧面则运用了流线型的腰身，以及动感的造型，凸显出整车的运动氛围。
提车已经有一个月了，车子的各项功能也用的7788了，我来说说感受吧。首先这是我的第一台车，我对它是有滤镜的。 优点：1.省油，这是我选择这款车最大的原因，作为一款上下班代步车，在市区内纯电跑，我基本上两三天充一次电，一次充电也就十几块的样子，算下来我一个月也才几百块，对比起纯油车来说，还是为我省下不少钱。尤其是这次出门旅行，四天三晚，总共九百多公里的路程，充了三次电花了50多块钱，油费花了200，也就是250多块钱就跑了九百多公里（没算具体多少，都是算的大概）太省了。 2.去年11月才拿到的驾照，至今停不好侧方位的我来说，这款车简直解决了我的停车难题，只要注意看，提前踩停，目前来说我没有遇到过这车停不进去的情况（当然，也有可能是我找的停车位比较好停，你们也可以分享一些失败的案例，嘻嘻） 3.花里胡哨的功能特别多，满足我这个小女生的喜好，买车前我就和爸妈说，我想要一个好看，实用!最好有大屏幕的车车。于是我爸爸就带我来看了这款车，我一整个爱住，大屏幕，氛围灯，隐藏式门把手，颜色大小，都长在我的审美上，毫不犹豫就定下了这款，虽然我这个要求市面上的车比比皆是，但是综合对比，这款车不仅满足了我的要求，甚至超出了我的要求。 以上就是我这一个月以来的所有感受，以及我自己对这个车的喜爱。尽管迪子还有很多不成熟以及很多饼，但是我依旧爱我的小车。
说到最满意的，我觉得这车的燃油经济型挺不错的。平时上下班高峰期，基本都是纯电模式，安静又省钱。跑长途时切换到燃油模式，发动机介入后也没有太大噪音传进车内，而且它的油耗也不高百公里才3.2L左右吧。对于这个结果我感觉还是挺知足了，毕竟能为我节省不少钱。
我对比亚迪海狮05DM-i最满意的是它出色的智能化配置。就拿“天神之眼”智能驾驶辅助系统来说，这功能真的太实用了。无论是辅助泊车入位还是遥控泊车等高科技设备都有配备，且方便操作。而且车子还支持APP远程控制等功能，用着很方便，省心省力。
最让我满意的就是这款车的续航表现。作为一款插电式混合动力的车，它在纯电模式下行驶时非常安静且省钱，而且它的油耗也很低，百公里综合下来也就是3.0L左右吧，对于这样的结果我感觉还是挺值得入手。
最让我惊喜的是这辆车的驾驶体验。一坐进车里，就能感受到被它的高品质所包围的感觉。方向盘手感很好，指向精准度高，没有虚位，指哪打哪儿，开着很有安全感和自信心。而且动力输出也很平顺有力，加速迅猛且稳定性好，没有顿挫感存在，给我带来了很好的乘坐舒适感受。
这车子最让我满意的地方是实惠的用车成本。之前开燃油车，每个月油费大概要上千吧。自从换了比亚迪海狮05DM-i之后，就不用担心用车成本问题啦，平时上下班用纯电模式就够了，成本低得很。而且充电速度也比较快，现在充电桩比较多，所以每次出行都方便。
最让我满意的是比亚迪海狮05DM-i的操控感受。当切换到运动模式后，动力输出强劲且平顺性好。悬挂系统调校得当，过坑洼路面时也不会有明显的颠簸感出现。方向盘手感轻盈灵活，指向精准度高，指哪打哪儿，没有什么虚位存在，开着操控简单方便省心省力。
要说我对这比亚迪海狮05 DM-i最满意的地儿，那绝对得是“天神之眼”智能驾驶辅助系统。这玩意儿，简直就是我开车路上的超级神助攻！就拿高速辅助驾驶来说吧，每次上高速，我就跟开启了“懒人模式”似的。设定好速度和跟车距离，它就跟个不知疲倦的老司机一样，稳稳当当地带着车跑。不仅能精准地保持在车道内，遇到前面慢悠悠的车，瞅准时机就“唰”地一下完成超车，整个过程丝滑得很，把我给省心坏了。
身为较早一批的新能源车主，我那辆北汽新能源的小电车，不知不觉已经开了快八个年头。这些年下来，电池损耗愈发严重。正巧今年有置换补贴政策，这才让我萌生出换车的想法。我就想买辆日常买菜用的车，一开始心里的预算大概就在10万左右，目标锁定小型车。最先去看的是比亚迪王朝网，销售员向我推荐了元plus。这外形倒是符合我的要求，可内饰实在提不起我的兴趣。试驾之后，整体感觉也不太理想，最后只能放弃。回到家，我就在网上查阅各种同类车型的对比信息，看到了海狮05DM-i和零跑B10。但零跑B10没现车，需要漫长等待；海狮05DM-i，正是我喜欢的，巧的是家附近就有一家比亚迪海洋网门店，我便直接过去瞧了瞧。店里的销售非常热情，我看了海狮05DM-i后，对它的外形和内饰都挺满意，当下就决定再观望一阵。等试驾车到店后，我预约试驾，试驾完当场就决定入手。经过漫长的等待，在大定差不多两个月后，我终于提到了心心念念的车。
选它最核心的原因，就是性价比高、实用性强！十来万的价格，“天神之眼”智能驾驶辅助系统、外放电、大空间这些实用配置全给配上了。
让我满意的是这车的智能化配置，堪称驾驶过程中的一大亮点。在使用过程中，我深深感受到了科技带来的便利与舒适感。特别是那个车道保持辅助功能和自动驻车等功能，让我感到非常满意。此外还支持手机APP远程控制车辆的功能，使用起来非常方便省心省力。
外观设计非常符合我的审美。前脸独特风格的设计与个性的车灯造型组合，整个车辆看起来非常有辨识度与氛围感。车身侧面则运用了流线型的腰身和动感的造型，凸显出整车的运动气息。尾部部分则采用贯穿式的尾灯设计，提升了整体的品质感。
最让我满意的就是这车的用车成本比较低。车子可油可电，纯电模式下，上下班代步使用，完全能满足我的需求。它的油耗也很低。而且车子的动力也比较充沛有力，加速迅猛且平顺性好，没有顿挫感存在，开着很有安全感和自信心。
感觉内饰的质感还有提升空间。材质上部分塑料件手感一般。中控台布局合理且易于操作，各种功能按钮的位置布置得当，使用起来很方便顺手。目前开着没有出现什么故障问题存在，让我这种新手小白也可以轻松驾驭住它。
要说不太满意的地方，就是内饰某些细节的装配工艺。比如说车内一些缝隙位置不够均匀，或者连接处不紧密的情况出现。还有就是车内储物空间的设计也不是很合理。虽然这些小问题不影响正常使用，但是感觉还是有些不满意。
说下缺点，第一噪音大，特别是高速高于100速度以后路噪风噪以及振动非常明显，特别是如果下雨，整车噪音真的吵到开音乐都没办法盖住。第二转弯半径大，山东很多路双车道经常旁边有乱停车，导致在这种路掉头每次都是需要操作好几把。第三原车地图不好用，自带百度地图，很多地点找不到，规划路线时间不准，路线规划不合理，自由度不够高。如果用高德地图，就没办法用智驾功能。第四语音助手不够智能，回答问题答非所问或者全是废话，经常问了问题也没回应。第五座椅填充太硬，悬挂也很硬，底盘滤震差，坐久尾椎很难 受。
对于我这种不太喜欢花哨的车主来说，车里的一些细节设计对我来说实在有些过于“敷衍”。比如中控台那些按键布局比较杂乱，找个功能要翻半天才能找到。还有就是一些内饰材质的触感也不太好，像车门把手、座椅靠垫这些地方摸上去软绵绵的，给人一种廉价的感觉。
对于我这种新手司机来说，最让我头疼的就是停车入库。这车的车身尺寸虽然不算大，但转弯半径却大得有点离谱，在一些狭窄的小路口或者商场停车场找停车位时，总是让人心里没底。好几次我都紧张地小心翼翼把车子停在路边，生怕刮蹭到别人的车屁股和前墙。
要说不太满意的地方，那就是内饰的某些细节设计了。比如说车内一些储物格的空间比较小，像车门上的格子放不下太多东西。中央扶手箱空间也相对较有限点。还有就是这车价格定得有点高。
说说缺点，以下内容全是个人主观，如有不对欢迎指出自动泊车的时候总是到stop的时候才会停，有点儿太吓人了，有次代客泊车的时候停车不够及时，当时那个车正在往我前面开，准备绕过我的车开过去，但是我的车也不知道检测到没有，完全没有停车准备让的迹象，硬生生给人家逼停，吓得我赶紧解锁让车停下。 前两天出门旅行，高速上全程使用智驾行驶，有两个缺点：1.压实线下匝道，过了山洞就准备下匝道了，可能是系统怕来不及还是怎么滴，下匝道前提前在实线变道，系统还说一句：不好意思，压到实线了。说明系统是知道自己压实线变道，但是它还是这么做了，也不知道什么原因哈。总之没有摄像头，也是没被拍到。 2.个别弯道过弯时会紧贴边线。定速125公里每小时，我感觉应该不存在速度过快或者怎么样，但是就是有时候会特别靠近边线，由于系统会避开汇流口而走最左侧车道，导致我总是担心会撞墙上，大多时候我也不太会接手，有两次压线车内的压线警告都通过振动方向盘来警告了，所以我马上接管了，还是有点儿吓人。还有就是，虽然说是双层隔音玻璃，但是声音还是很大，纯电跑的时候还好一点，混动模式那个声音确实小不了一点。
要说最不满意，这车也是有几点小问题，首先是内饰的隔音效果。在高速行驶时噪音会比较明显一些。另外就是车子的价格定得比较偏高一点。再有就是车机用着偶尔有些卡顿现象出现，这点做的也一般。
就是内饰的一些细节设计上，我觉得还可以更优化。比如部分区域的材质质感不够好。例如车门上的塑料材质感觉有点廉价感了点。另外还有车子的动力表现一般般吧，加速的时候有些慢半拍的感觉。
不满意的地方就是车机系统偶尔会卡顿。有时候我着急打开导航，想快速切换到合适的路线或者设置目的地的时候，车机的反应速度就会慢半拍，得等个一两秒才有反应，感觉有点影响使用体验。
尽管整体空间表现不错，但后备箱的容积在装载能力上略显不足。对于经常需要搭载较多行李或物品的用户来说，可能会有些不够用。另外就是新车内饰用料不大好，缺少带你质感。价格定的也稍微有些高。
使用的时候，我觉得车内一些细节设计还有提升的空间。比如说内饰部分塑料感较强，且颜色搭配单一、缺乏层次感等。别的地方目前使用时间短，也没有发现什么大问题，还是比较让我省心的。
要说不满意的地方，那就是车子一些小细节的处理一般。比如部分接缝不均匀、缝隙大小不均等问题。其他地方目前开着没出现过啥问题，还是挺让人省心的。
我觉得不太得劲的地方，就是车机自带地图更新速度有点跟不上趟儿。有一回我要去一个新开发的地方，按照车机导航走，结果给我导到一条正在施工的路上，差点没绕出来。
纯电续航存在虚标情况，市内要是开着空调，续航差不多只剩八成。有一回跑快速跑，续航折扣更是掉到了六至七成左右，当然虚标很正常，现在很多新能源都是虚标，感觉这已经成为一个常态，这点真是头疼。
要说不满意的地方，底盘略颠簸得提一提。过减速带或者走坑洼路面时，传递到车内的震动比较明显，尤其是后排，家里老人小孩坐的时候，会觉得不够舒服。有次带家人去郊外玩，那段路不算好，一路上的颠簸让老人直念叨“这路感太清晰了”，虽说SUV底盘相对硬朗些，但在滤震这块，确实还有优化空间。
要说不太满意的地方，那就是内饰的某些细节处理得不够到位吧，比如塑料感较强一些。还有座椅材质偏硬等这些小问题，让我感到不是很舒服。别的地方目前用车时间短，开着还是挺顺畅的。
我对比亚迪海狮05DM-i的续航能力并不是很满意。尽管车辆搭载了发动机和电动机的动力系统，但在实际使用中我发现其纯电模式下续航没有达到我的预期，充电速度也不够快。
车漆颜色选择太少，而且部分细节做工有待提升。比如车门把手附近的接缝有点宽，影响整体美观度。还有车内储物格的设计不太合理，放些小物件不方便。别的地方目前没有发现不足之处。
这款车的外观设计时尚大气，符合我的审美。前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯造型组合，整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则运用了流线型的腰身，以及动感的造型，凸显出整车的运动氛围。
外观设计简约时尚，线条流畅自然。前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯造型元素的组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度，车身侧面则采用流线型的腰身设计，看上去挺有运动型的。
整体造型时尚动感，线条流畅又富有力量感。前脸封闭式格栅搭配犀利的大灯组，看起来很有科技范儿。车身侧面的溜背式设计，增添了几分运动气息。车尾部分简洁大方且层次感强。
整体造型时尚动感，线条流畅自然。前脸采用了家族式的设计和犀利的车灯组组合而成，使得整个车辆看起来非常有辨识度。车身侧面则运用了流线型的腰身，以及独特的轮毂等细节处理，来凸显出整车的运动气息。
封闭式车头加上上扬的矩形 LED 大灯组，用熏黑饰板连着，上面还有贯穿式镀铬饰条，看着就特别有冲击力。
外观设计极具吸引力，车身线条流畅自然，前脸采用了家族式设计风格和犀利的车灯造型元素组合而成。整体来说这款车子的造型独特且富有辨识度与未来气息。此外还配备了大尺寸厚壁轮胎等实用配置，使得整个车辆显得更加豪华上档次。
外观设计时尚大气，线条流畅自然。前脸采用了家族式的设计风格，和犀利的车灯造型元素的组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则采用流线型的腰身，以及精致的轮毂等细节处理，提升了整车的运动气息。
外观设计的挺有立体感和科技气息，车头设计的很犀利、霸气。车身侧面线条流畅自然且动感十足。轮毂造型独特，整体来说这款车子的造型还是比较符合年轻人的审美观的。车子走在路上时候回头率也比较高。
外观设计的比较成熟稳重，但是整体来说又有一种商务气息，而且车漆喷得均匀，非常的有质感。车身线条流畅自然，且富有力量感。前脸采用了家族式的设计风格和犀利的车灯组组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度。
前脸的设计很有辨识度，大灯就像一双炯炯有神的眼睛，晚上点亮后特别醒目。车身线条流畅自然且动感十足。轮毂的造型也很独特，个性化十足的样子，整体来说这款车的外观设计既符合年轻人的审美又不失稳重感。
外观设计非常大气，时尚又不失动感。前脸采用了家族式的设计风格，和犀利的车灯造型元素组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则运用了流线型的腰身，以及精致的轮毂等细节处理，凸显出整车的运动气息。
外观设计非常时尚大气，线条流畅且富有力量感。前脸采用了家族式设计和犀利的车灯造型组合，使得整个车辆看起来非常有辨识度。车身侧面则运用了一些流线型的腰身，与动感的造型结合，凸显出整车的运动气息。
我觉得这辆车的车身是比较时尚的，车身很流畅，前脸封闭式的格栅设计，我觉得很有特色，车身也不会过于的方正，看起来是恰到好处的感觉，后尾贯穿式的尾灯设计也非常好看。
整体设计简约大气，车身线条流畅自然，没有过多复杂的装饰，却很有高级感。前脸的“BYD”标识搭配独特的格栅造型，辨识度超高，开在路上，很容易让人记住。白色车身在阳光下干干净净的，晚上车灯亮起，贯穿式尾灯和犀利的前大灯相互呼应，科技感十足。
整体造型时尚大气，线条流畅自然。前脸独特的封闭式格栅搭配犀利的大灯组和大尺寸轮毂等元素，整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则采用流线型的腰身，以及动感的造型，凸显出整车的运动气息。
整体造型时尚大气，线条流畅自然。前脸的封闭式格栅搭配犀利大灯组，看起来科技感十足。车身侧面的造型也很有特色。车尾部分则采用贯穿式的尾灯设计，整个车辆显得年轻帅气。
整体造型时尚大气，线条流畅且富有张力。前脸的设计很有辨识度和未来感。大灯组与进气格栅相得益彰。车身侧面则运用了流线型的造型，凸显出整车的运动气息与力量感。另外就是车尾部分的设计也很独特，个性化十足。
内饰设计简约而不失豪华感。中控台采用了大量软性材质包裹，手感舒适且易于打理。座椅舒适度高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适的感觉出现，整体来说这款车在同级别车型中具有较高的竞争力。而且车内还配备了大尺寸触控屏幕等让我能够轻松掌控车辆的各种信息。
内饰整体风格简约又不失科技感。中控台采用了大面积软性材质包裹，摸起来手感细腻舒适；座椅舒适度高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。此外车内还配备了丰富的娱乐功能，如导航系统等实用配置，提升了行车的安全系数与便利度。
内饰走的是简约科技风。中控台的布局很清晰，大尺寸触控屏操作流畅，各种功能一目了然，像导航、多媒体娱乐等，都在上面轻松搞定。座椅的设计也很符合人体工程学，坐久了也不会觉得累。
内饰设计注重实用性，中控台布局合理，且易于操作。座椅舒适度高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。此外还配备了大尺寸触控屏幕等高科技配置，提升了整体的使用体验与便利度。
内饰的做工精细，用料也比较有质感。中控台采用了大尺寸触控屏幕，和全液晶仪表盘的组合，使得整个驾驶过程更加便捷自如。座椅舒适度高，长时间乘坐也不会感到疲劳或不适。让我在行驶过程中更加放心地享受行车的乐趣。
坐进车内，第一感觉就是简洁大方。中控台的布局很合理，各种功能按键触手可及，操作起来很方便。座椅材质舒适柔软，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。此外还配备了大尺寸触控屏幕等，提升了整体的使用体验与便利度。
内饰设计简约而不失豪华感，车内采用了大量的软性材质和皮质包裹。座椅舒适度高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。中控台布局合理，操作便捷，实用方便。各种功能按钮的位置布置得当，使得整个车辆更加易于上手，操控起来很方便舒适。
中控台大面积使用了软性材质包裹，触感舒适。座椅的皮质柔软，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适的感觉。车内还配备了大尺寸触控屏幕等，提升了整体的使用便利程度与乐趣。
车内的用料上感觉硬塑料多了点。中控台的设计简洁大方。座椅舒适度高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。空调效果也很好，制冷制热都很快，方便实用。
内饰采用了大量软性材质包裹，触感舒适。中控台配备了大尺寸的悬浮式显示屏，和全液晶仪表盘，显示清晰、操作流畅。座椅舒适度高，且支撑力度适中，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。车内还配备了许多实用的功能按钮，方便我随时掌握车辆的各种情况。
内饰的布局非常简洁，大量采用了软性材质包裹和皮质座椅。中控台的造型设计得也很有科技感与未来气息。空调出风口造型独特，且具有很高的辨识度。车内还配备了大尺寸触控屏幕等实用配置，提升了整体的使用便利度和舒适。
中控台那块大尺寸的高清触控屏，显示效果特别清晰，操作起来也很流畅，就跟操作平板电脑似的，各种功能一目了然。全液晶仪表盘不仅能显示丰富的车辆信息，还能根据不同的驾驶模式切换主题，看着就特别带感。座椅的材质那叫一个讲究，坐上去软软的，包裹性和支撑性都非常好。
内饰给我的感觉是质感在线、细节用心，座椅材质看起来高档，摸着手感也不错，座椅的纹路设计不仅美观，还增加了透气性。后排的杯架设计很实用，家人出行时放水杯方便，而且收纳起来也不占空间。车内的缝线、材质拼接都处理得很细腻，没有那种廉价感，中控台布局简洁，操作方便，虽说没有特别奢华的感觉，但这种简约实用的风格，很对我的胃口。
坐进车内，就被它那大气的内饰所吸引。中控台采用了大面积软性材质包裹，触感舒适。座椅的设计符合人体工程学原理，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。让我在行驶过程中更加放心地享受旅程的乐趣。
中控台采用了大量的软性材质包裹，触感非常舒适。座椅的设计符合人体工程学原理，长时间乘坐也不会感到疲劳或不适。仪表盘清晰易读、功能齐全，且易于操作，各种车辆设置和控制设备等都非常方便实用。
一坐进车里，就能感觉到满满的科技感。中控台布局合理，且易于操作，各种功能按钮的位置布置得当，使用起来很方便实用。座椅舒适度高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适。整体来说这款车在同级别车型中算是比较优秀的。
前排驾驶位，我这1米8的大高个，坐进去头部空间有一拳多的余量。调整好座椅后，腿部也能自由伸展。后排的话也能满足成年人的活动范围。此外还配备了丰富的储物格、杯架等，提升了整体的使用便利度与舒适。
作为一款紧凑型SUV，它的车内空间表现出色。前排驾驶位视野开阔且舒适。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。此外后备厢容积也大，可以轻松容纳大量行李或购物物品等，完全可以满足我的日常使用需求。
前排座椅调整到舒适的位置后，头部和腿部都有充裕的空间。后排空间同样出色，就算是三个成年人并排乘坐也不会觉得拥挤或局促感。此外车内还设计了很多储物格、杯架等，提升了整体的使用体验与便利度。
后排空间确实宽敞，即使是三个成年人坐在后面也不会觉得拥挤。后备箱的空间也很大，可以轻松容纳大量行李物品等，完全可以满足日常使用需求。车内还配备了丰富的储物格、杯架等提升了整体的使用便利度。
比亚迪海狮05DM-i的车身尺寸不小，车内座椅的空间利用充分。前排座椅调整到合适的位置后，头部还有一拳多的距离。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。而且还配备了丰富的储物格，方便使用。后备箱容量大，也能装下不少东西。
前排空间宽敞，我身高180cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部和腿部都有充足的活动范围。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离。此外车内还设计了很多储物格，方便存放各种小物件，比如手机、钱包等这些常用的物品，非常方便实用。
前排空间宽敞，无论是头部还是腿部都有充足的活动范围。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离感。而且车内还设计了很多储物格、杯架等，使得我能够轻松存放各种物品或手机等。
空间设计堪称一大亮点。前排座椅调整到舒适的位置后，头部和腿部都有很大的活动范围。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或局促。而且车内还配备了丰富的储物格、杯架等，使得日常使用更加便捷自如。后备箱容量大，完全可以满足日常使用。
整体空间表现令人满意，前排座椅调整到舒适位置后，头部和腿部都有充足的活动范围。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离感。此外还配备了丰富的储物格、杯架等，使得我的随身物品可以轻松存放。后备箱设计的相对小点。
坐进车里，第一感觉就是空间宽敞。我身高178cm，坐在驾驶位调整好座椅后，头部还有一拳多的距离。后排地板平整没有凸起来的部分，使得乘客乘坐起来很舒服自在，不会感到拥挤或局促。整体来说这款车子在同级别车型中算是比较优秀的。
它的空间表现很不错，作为一辆SUV车来说，它有着不错的乘坐体验。我身高一米八，坐在驾驶位上时感觉头部和腿部都还有很大的活动范围。后排坐三个成年人也不会觉得拥挤或者局促感出现，整体而言还是很宽敞舒适的一款车子。而且车内还配备了丰富的储物格、杯架等，提升了整个车辆的使用便利度。
像我这180的大个，坐进前排驾驶座，调整好座椅，头部离车顶还有一拳多的距离，腿部也能随意伸展，一点不憋屈。后排空间更是没得说，上次带着爸妈和老婆孩子一起出去自驾游，后排坐三个人，大家都觉得挺宽敞，一路上也没听他们喊挤。
空间表现真的太适合家用了。前排驾驶位，我调整好坐姿后，头部和腿部空间都很充裕，不会有憋屈的感觉。后排更是老婆和孩子坐进去，能舒舒服服地聊天、玩耍，腿部能自由伸展，就算长时间乘车也不会觉得累。后备厢常规状态下，放几个行李箱、购物袋完全没问题，要是把后排座椅放倒，瞬间能拓展出更大的空间，搬家或者搬运大件物品时，它就像个“小货车” ，实用性拉满，家用场景里的各种需求，它都能很好地满足。
前排座椅调整到舒适的位置后，头部和腿部都有足够的活动空间。后排乘客也能够享受到足够的膝部与前座的距离。此外车内还配备了丰富的储物格、杯架等，使得我的用车体验更加便捷自如。
前排座椅调整到合适的位置后，头部和腿部都有足够的活动空间。后排乘客也能够享受到充足的膝部与前座间距。而且车内还设计了很多储物格，方便存放各种小物件，比如手机、钱包等日常用品很方便实用。
前排驾驶座和副驾的空间都很宽敞，座椅调节范围大。后排乘客也能享受到足够的腿部与头部活动范围。车内还设计了很多储物格、杯架等，使得我的随身物品可以轻松存放起来，非常方便。
方向盘转向精准，指哪打哪，一点虚位都没有。在市区里转弯、掉头都能轻松应对。上了高速后也能明显感觉到车辆很稳当。悬挂系统调校得也很到位，过坑洼路面时也不会感到颠簸或者不适，整体来说还是挺不错的。
起步加速的时候，电动机响应迅速，动力输出很线性，在城市道路上行驶超车很轻松。混动系统的介入也很平顺，低速时几乎感觉不到顿挫感。悬挂系统调校得当，过坑洼路面或减速带等颠簸路段也不会有明显的晃动。整体来说这款车给我带来了很大的便利。
方向盘转向精准，指哪打哪。动力响应也快。在市区里开的时候提速超车都很轻松自如，没有压力感存在，让我这种急脾气还是蛮喜欢的，毕竟能够轻松应对各种路况和交通情况出现。而且它的悬挂系统的调校也很到位，过坑洼路面时车身也不会有明显的颠簸现象发生，整体来说还是很不错的。
方向盘的转向力度适中，指向精准度高，没有虚位。悬挂系统的调校也很到位，过坑洼路面时车身也不会有明显的颠簸感出现。此外还配备了多种辅助功能，如自动驻车、上坡辅助等实用性较高的配置，使得我的行车更加便捷舒适。
启动车的时候，安静得很，纯电模式下动力输出特别平稳，一点顿挫感都没有。我深踩油门试了试，1.5 升发动机和电动机一起发力，动力一下子就爆发出来了，推背感十足。
纯电模式下的驾驶体验远超我的预期，在市区拥堵路段轻松拿捏。切换到燃油模式后，动力输出非常线性顺滑，没有顿挫感。而且底盘调校扎实可靠，过弯时车身侧倾幅度很小，整体来说还是很稳定的一款车。
这车的驾驶感受，给我的感觉就是动力充沛。无论是在城市道路还是高速公路上行驶，都能感受到强劲的动力输出和平顺性。而且它的悬挂系统的调校也很到位，过坑洼路面时车身颠簸较小，整体来说还是比较舒适的一款车子。
动力输出直接且线性，起步时电机响应迅速。切换到运动模式后推背感明显加强，超车轻松自如。底盘调校偏舒适家用取向，过弯侧倾控制得不错，滤震效果也不错。方向盘轻便，转动过弯灵活。车子开着操控简单。
驾驶感受这车开起来的感觉还是挺让我欣喜的。动力响应快，加速的时候一点也不拖沓。方向盘手感很好，指向精准度高，没有虚位，指哪打哪儿。刹车灵敏性也很好，轻轻一踩就能刹住车子。底盘调校也很扎实，过弯道车身侧倾幅度很小，整体来说还是很不错的一款车。
方向盘的转向力度适中，指向精准度高；底盘调校得也很扎实稳重。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时，都能保持稳定性与舒适感。动力输出平顺且充沛，没有顿挫的情况出现，让我能够轻松应对各种路况需求。另外就是这款车子的动力表现也是挺好，起步加速的时候快，没有什么延迟的现象。
方向盘的转向力度适中，指向精准度高。在城市道路行驶时可以轻松掌控车辆的方向感和速度变化。而在高速公路上，则能保持稳定的操控性能与舒适。另外就是它的动力表现也很棒，起步加速快，且平顺。没有顿挫感存在，让我这种急脾气还是蛮喜欢的。
驾驶感受上，方向盘的转向手感比较精准。多种驾驶模式可以切换，在市区道路上行驶时能够轻松应对各种路况需求。悬挂系统的调校也很到位，过坑洼路面或减速带等颠簸路段也能保持平稳舒适。另外就是动力方面的表现也很不错，加速迅猛且平顺，没有顿挫感存在，让我这种急脾气还是蛮喜欢的。
起步的时候，电机响应特别快，轻轻一踩电门，车“嗖”地一下就窜出去了，推背感十足。混动模式下，发动机和电机配合得相当默契，中后段加速一点不疲软，在高速上超车，那叫一个轻松自在，动力源源不断，就像一头精力充沛的猛兽。方向盘转向特别精准，指哪打哪，而且轻重适中，开起来特别顺手。
起步的时候很轻快，市区跟车、超车都很灵活，不会有顿挫感，开起来特别丝滑。中后段加速也有底气，高速上想超个车，深踩油门，动力能及时跟上，不会拖泥带水。方向盘转向精准，打方向的时候心里很有底，就算是新手司机也能轻松驾驭，老婆偶尔开我的车，也说挺好开的，这种好开易上手的特性，让它在日常通勤和长途驾驶中都能给我不错的体验。
开起来的感觉挺舒服的。起步阶段很轻快，电机和发动机配合得好，加速过程中也很线性，没有顿挫感存在，开着很有安全感。方向盘手感好，指向精准度高，指哪打哪儿，没有什么虚位存在。底盘调校得扎实，过弯道车身倾斜幅度也不大，能够保持平稳的姿态，让我这种晕车的人也能够坐得很安心。
动力响应比较灵敏，混动系统在低速行驶时几乎感受不到顿挫。加速过程很平稳，没有传统燃油车那种突兀的推背感。高速上超车也很轻松自如。而且它的悬挂系统的调校也很到位，过坑洼路面或者减速带的时候颠簸很小，坐在里面很舒服自在。
动力输出很平顺，无论是在市区拥堵路段跟车，还是高速上超车加速，都能给我足够的信心。方向盘转向精准度高，没有虚位存在，指哪打哪儿，让我能够轻松掌控车辆的方向与速度变化。底盘调校也很扎实，稳定性好，过弯道车身侧倾很小，整体来说还是比较满意的一款家用车。
在日常的城市通勤中，我大部分时间都是使用纯电模式行驶。官方宣传的NEDC综合续航里程是115km，在实际使用过程中纯电模式也能开个105公里左右。它的能耗表现非常稳定且经济实用。而且车辆还支持快速充电功能，以及慢充两种方式切换。
在使用的时候，我特意留意了它的能耗表现。在纯电模式下行驶时可以满足日常使用需求。而且充电速度也很快，方便实用。另外就是它还支持快速充功能和慢充两种方式选择，所以整体来说还是挺实用的一款车。
续航能力是我选择它的重要原因之一。纯电模式下，日常上下班通勤完全够用。而在燃油模式下油耗也很低。而且充电速度也比较快，方便实用。另外就是这款车子它是可油可电，所以长途行驶也不用焦虑。
在能耗方面，表现相当出色。纯电模式下综合续航里程较长，且稳定性好。而且充电速度也比较快，方便实用。另外就是这款车子它还支持快速充功能和慢充两种方式切换，使用起来很方便。
馈电油耗低至 3.98L 百公里。我在综合路况试驾，表显油耗大概 4.2L 左右，对于一款SUV来说，这油耗相当不错了。
它的能耗表现也让我比较满意。在纯电模式下，充满一次电可以行驶105公里左右。而且充电速度也比较快，方便实用。平时上下班代步用的话，基本上都是用电比较多一点。另外就是这车还支持快速充功能，和慢充两种方式切换。所以日常使用起来很方便。
在油耗方面，它的表现令人惊喜。无论是纯电模式下的静谧性，还是燃油模式下的动力表现，都相当出色。而且充电速度也很快，方便实用。另外就是它的能耗也不高，百公里综合下来也就是3.2个左右。对于这样的一个结果我感觉还是挺满意的。
能耗这块儿，我觉得做得相当不错。日常上下班开纯电模式就够了。而且它的油耗也不高，百公里才3.5个油左右吧.对于这个结果我感觉还是挺满意的，毕竟能够满足我的用车需求。另外就是这款车子它是支持快充功能的，所以充电速度也比较迅速，方便实用。
能耗这方面，我觉得是有点小惊喜的。在使用过程中，燃油模式下综合下来百公里油耗在3.0L左右吧.对于这个结果我感觉还是挺满意的。纯电模式下平时上下班开着基本够用了，也不用频繁充电，这车还支持快充功能。
续航能力真的让我惊喜不已。纯电模式下，基本能满足日常上下班通勤的需求。而在长途行驶时，则可以依靠燃油发动机进行驱动车辆。而且它的油耗也不高，百公里综合下来也就是3.5个多吧。经济实用的一款车。
在城市日常通勤中，纯电模式足以满足需求。如果需要长途行驶或者电量不足时，切换到燃油的模式，动力系统可以无缝衔接。而在高速上则能提供充足的保障力与燃油消耗量。它的油耗也不高，百公里平均下来也就是3.8个的样子。
平时在市区，我都是用纯电模式比较多。如果跑长途的话油耗也比较低一些。而且它的充电速度也比较快，方便实用。另外就是它还支持快速充功能和慢充两种方式切换，所以整体来说这款车子还是挺省油省心的车。
能耗这块，比亚迪海狮05 DM-i真的没让我失望，简直就是个节能小能手。平时在市区上下班，我基本上都用纯电模式，纯电续航完全能满足我日常通勤需求，好几天才充一次电，一个月下来，电费比以前开车加油费省太多了，而且还环保，心里那叫一个美。
市区通勤我常用纯电模式，充电方便的话，成本低到可以忽略不计，就算电量不足，切换到混动模式，油耗也不高，综合下来，比我之前的油车省了不少钱。油电切换的过程很平顺，几乎感觉不到明显的顿挫或者动力中断，系统会根据路况和电量智能调整，完全不用我操心，这种灵活的油电切换，既保证了出行的便利性，又能有效降低用车成本，对于普通家庭来说，太友好了。
在平时用车中，这车纯电续航完全能满足日常城市通勤的需求。如果是燃油模式下，油耗也不高。而且它的充电速度也比较快，方便实用。所以平时用车成本很低。另外就是这款车子还支持快速充和慢充两种方式，整体来说还是挺省油的。
平时在市区上下班，我就用纯电模式开的多一些。这车属于混动的车，综合下来百公里耗电量低。而且这车可油可电，长途行驶也不用焦虑，开着用车成本也比较低。
能耗这块，真的让我省心又省钱。日常在市区开基本都是用纯电模式，电费成本比我之前坐公交都低很多。而且充电速度也比较快方便实用一些。另外就是车子还支持快速充功能，所以综合下来感觉还是挺省的。
在价格政策方面，我个人觉得这款车还是比较有优势的。它配备了丰富的配置和优秀的动力性能。此外还具备多种舒适感与娱乐等功能，使用起来非常方便省心。
在性价比方面，我觉得这款车的价格相对合理且配置丰富实用。无论是外观设计、内饰布局等细节处理都展现出了较高的品质感与豪华度。同时车辆还配备了丰富的安全辅助系统，以及舒适感十足的功能。使用起来非常方便。
在同价位的车型中，它不仅有丰富的智驾配置、出色的能耗表现，以及宽敞的空间等优势。而且比亚迪的品牌影响力也很高，毕竟它的品质摆在那，所以综合考虑下来还是觉得这款车很值得购买的。
从价格来看，这车定的也不高。而且配置丰富，实用性强。动力表现也很充沛有力，加速迅猛且平顺，没有顿挫感存在，让我开着很有安全感与自信心。另外就是这款车子的空间很大，平时一家人出去旅行的话都是能够轻松容纳下我们全家人的需求。
比亚迪海狮 05 DM-i 智驾版在外观、动力、油耗和智能配置这些方面，表现都挺不错的。综合性价比还是很高的。
它在同级别车型中具有一定的竞争力。它的配置丰富、性能出色，且安全系数高。而且比亚迪的品牌影响力比较大。另外就是这款车子的空间表现也很不错，坐进去之后感觉挺舒服自在的。购车时候还送了不少礼品，觉得挺划算。
我觉得比亚迪海狮05DM-i性价比还是挺高的。它的价格相对较高一些。不过从动力、空间以及科技感等方面的表现来看的话，还是值得购买的选择。而且比亚迪这个品牌的影响力也很大，所以买这辆车子还是很值当。
价格方面我觉得它挺实在的。对比同级别的其他车型，它的配置丰富、空间大舒适性好等优点，让我感到物有所值。而且比亚迪的品牌影响力也很高。所以综合下来这款车的价格是相当合理的。
性价比我觉得可以。它有丰富的智能化配置、强劲的动力和出色的能耗表现，价格却相对合理。而且比亚迪的品牌影响力也很高，所以我认为这款车子买的还是很值当的一款车了。
这款车的性价比还行。它拥有出色的动力、宽敞的空间和丰富的配置表现，以及舒适的驾乘体验等优点。另外就是比亚迪的品牌影响力也是比较大。就是价格给我的感觉优惠的少了点。
性价比可以，它有“天神之眼”智能驾驶辅助系统、大尺寸中控屏幕等。而且价格相对合理一些。另外就是我买这辆车子的时候还送了比较多的小礼品。对了车子它的空间也是挺够用的，所以总体来说还是挺值的。
我觉得这车性价比挺高。价格比较亲民，配置丰富实用。而且它的动力表现也很充沛有力，加速迅猛且平顺，没有顿挫感存在，开着很舒服自在，现整体来说是一款值得入手的车。
首先价格便宜，其次就是优惠力度大，再然后就是它的用车成本很低，所以综合来看的话，性价比也是值得肯定的。
这辆车各方面都还非常不错，我觉得是那种全能型的选手，不仅省钱，而且价格也不贵，所以它的性价比我觉得也是毋庸置疑的。
它价格亲民，配置丰富且实用。不仅拥有出色的动力性能、舒适的乘坐体验，以及丰富的科技功能等优点，还具备较高的安全系数与便利度。另外就是当时买车的时候店家也挺大方的，礼品送了不少呢。
价格挺实惠的，相比同价位的其他车型来说，它不仅拥有出色的动力性能、丰富的配置和舒适的驾乘体验等优点。还具备较高的燃油经济性与环保意识。综合来看，这车的性价比不错。
我觉得这车在同级别车型里，价格还是比较有优势的。它配置丰富、动力强劲且油耗低等优点，都让我感到物超所值。而且后期的使用成本也不高。另外就是当时买的时候还送了三次免费保养，和脚垫等等一些小物件。
