宋 Pro 新能源的外观，恰似一位既温文尔雅又颇具磅礴气场的挚友。初次见到它，惊艳之情就像水中泛起的涟漪，在心底一圈圈扩散开来。那一瞬间，目光就被它牢牢吸引，仿佛时间都在这一刻静止，只想细细地去欣赏它每一处独特的设计。 随着相处时日渐长，它耐看的韵味愈发浓郁，犹如历经岁月沉淀的陈酿美酒，越品味越觉香醇。每一次打量，都能发现新的细节之美，无论是车身的比例，还是各个部件之间的衔接，都处理得恰到好处，仿佛是出自大师之手的艺术品，越看越能体会到其中蕴含的精致与用心。 再看它的车身线条，仿佛灵动飘逸的诗行，自然流畅，不着一丝雕琢痕迹。从前脸延伸至车尾的线条，一气呵成，勾勒出整车优雅而动感的姿态。这些线条巧妙地将现代时尚那灵动美妙的旋律，与沉稳内敛的深邃气质完美融合，宛如天成，毫无违和之感。车头部分的线条简洁有力，展现出一种自信与坚毅，犹如勇士的目光，锐利而坚定；侧身的线条则轻盈流畅，似微风拂过湖面，泛起层层涟漪，给人一种灵动的美感；车尾的线条简洁明快，收尾干净利落，彰显出一种大气与稳重。 而且，车身线条与车身整体的造型相得益彰，不仅提升了车辆的视觉层次感，更赋予了它一种独特的魅力。在阳光下，车身线条所反射出的光芒，就像一首流动的乐章，演奏着时尚与经典的交响曲。无论是穿梭在繁华都市的街道，还是行驶在宁静的乡村小道，宋 Pro 新能源的外观都能让人感受到它独特的气质，成为道路上一道亮丽的风景线。
最令人满意之处在于其智能化特性。其一，通勤成本极为经济，堪称“奶茶级”。日常通勤采用纯电模式，每月电费仅需几十元，这意味着每月能省下约30杯奶茶的费用。对于每日往返行程20公里的我来说，3-4天充一次电便可满足需求，彻底摆脱了在加油站排队的困扰，也无需再为油价波动而焦虑。同时，车辆满油满电状态下综合续航可达1000公里，即便举家自驾游，中途也无需频繁加油，为家庭旅行出行提供了极大便利。 其二，该车搭载了智能驾驶辅助系统，诸如车道保持、主动刹车等一系列安全功能一应俱全，这使得新手驾驶者也能轻松驾驭。此外，全息影像功能在车辆行驶于狭窄路段会车，或是遇到脱困场景时，能够清晰显示周围是否存在障碍物，为新手停车增添了更多安心保障。而且还具备遥控驾驶窄位挪车功能，通过手机APP即可控制车辆直线移动，在商场机械车位停车或是雨雪天气上下车时，该功能实用性极高。 其三，从性价比角度来看宋 Pro的入门款就已具备高配水准。其保养周期相较于燃油车更长，再加上免购置税政策，大大降低了消费者的入手门槛。可以说宋Pro精准洞察并满足了普通中国家庭的真实需求，既保证了通勤的经济性，又具备宽敞的空间与丰富的配置，即使长途出行也毫无后顾之忧，堪称真正懂中国家庭的 “全能伙伴”。
我家今年刚生第一个小孩，家里有一台开了 10年的马自达昂克赛拉，买车前主要考虑 到车子空间、智能化、智驾与自动泊车等问 题。试驾该车前特意去试驾了吉利银河E5和 A7，再来比亚迪试驾的宋Pro和秦L,从智能 化、智驾及自动泊车方面考虑，特别是比亚 迪敢于“自动泊车功能造成的损失进行全面 兜底”，所以最终还是选择了宋Pro。
宋 Pro 新能源的外观，宛如一位兼具温文尔雅与磅礴气场的至交，初次邂逅，惊艳之感便如涟漪在心底荡漾开来；长久相伴，那份耐看的韵味愈发醇厚，恰似陈酿的美酒，愈品愈香。其车身线条仿若灵动的诗行，自然而流畅，将现代时尚的曼妙旋律与沉稳内敛的深邃底蕴，天衣无缝地交织在一起。
家人们，2025年9月，我在广东喜提宋 Pro DM 2025 款第二代智驾版 DM-i 75KM 领先型！裸车价标 10.28 万，最后落地居然只要 8.77 万，简直像捡到宝啦！为啥这么划算呢？原来是厂家补了 5000 块，优惠又给了 11000，4S 店还送了 3 次保养，顺带脚垫和玻璃膜，贷款 7 万也没收手续费，这波操作简直 666！ 我当时可是把吉利、零跑、荣威都翻了个底朝天，货比三家后，还是选了这款插混入门智驾版。比亚迪的三电和智驾，那可是响当当的靠谱，就像吃了颗定心丸。我本来心心念念纯电版，可惜没货呀。海狮 05 倒是纯电，可价格傲娇得很，没啥优惠，我这钱包又瘪瘪的，没办法，只能先买这辆过过瘾啦，目前开着感觉还挺香的！
家里那台老油车开了五年，最近总出小毛病，琢磨着换辆省心的家用SUV。预算10万出头，主要用来带娃、通勤，最好兼顾省油和智能??毕竟现在开车，没点辅助功能总觉得差点意思。 最让我惊喜的是它的智驾系统，本来没抱太大期待，毕竟这个价位的SUV，以前大多只有个基础巡航。结果试下来发现，高快领航是真好用！那天走快速路，开启后车子能自己跟车，前车慢了会自动保持距离，遇到旁边车道有空位，还会提前打灯变道，整个过程很平顺，不像有些车变道时一顿一顿的。
购入车款：宋Pro DM2025款第二代智驾版DM-i75KM 领先型 购车时间：2025年8月 购入地点：唐山 裸车价：10.28万 落地价：8.77万 备注：厂补5000，优惠11000赠送保养3次， 垫，玻璃膜，贷款7万无手续费 总体还是非常不错的，对比了吉利、领跑、荣 威，还是选了插混入门智驾版，比亚迪的三电和智驾还是值得信赖的。想买纯电版可惜没有，资金又有限，海狮05呢价格有没啥优惠，只能先买个开着了。
电机驱动为主，平顺性优于燃油车，但急加速时发动机介入噪音明显，底盘调校舒适，过弯侧倾较大，适合家用。
618活动优惠力度比较大，一时动了把旧车卖了置换新车的打算，也是为了拥抱高科技，更加便捷的用车！ 到店谈的裸车价直减1.2w，原本618活动只有7000的现金优惠，赠品的话只有常规的防爆膜，脚垫，后备箱垫，加两次保养材料费，两年厂家免息贷7w，首付两万多加上5700的车险，3700的延保，总体花了10个左右。 比较满意的地方是suv的整体空间和高度，虽然只是紧凑型的，不过还是够用的。还有车机和智能语音的便利性，加上油耗也不高，还有省力的智驾辅助驾驶系统，很难不动心！
DM-i混动系统：丝滑高效，全能无焦虑！ 这是本次试驾的核心感受，也是宋Pro DM-i最大的王牌。在市区拥堵路段，车辆基本以纯电模式驱动，安静、平顺、响应直接，起步和低速跟车体验极佳，完全就是一台纯电车的感受。当电量较低或需要更强动力时，发动机介入的瞬间极其轻微，如果不是刻意去感受发动机声音和仪表盘提示，几乎难以察觉，平顺性做得非常出色。上了快速路，深踩油门加速，电机和发动机协同发力，动力输出线性且充沛，超车信心十足。
够大够便宜，如果是既要便宜又要好用的话，10万内智驾车型除了宋pro还真没啥选的。宋pro入门丐版就有全套的驾驶辅助，搭载天神之眼C系统。试问这个价，有哪个友商能做的到。有人说银河星舰7，那车我试过了，感觉真不咋地，用料没有比亚迪实在。
宋pro这车空间大，价格实惠。比亚迪的插混技术也成熟，大家都信得过。宋pro我觉得直接买最低配的75km领先版就好了，虽然没有天窗但是标配有天神之眼C智驾，中控大屏的功能和其他配置一样不差。
这次智驾版全系都标配了智驾，真的有点让我意想不到，开车更方便智能了，尤其跑高速时候全速自适应巡航太省心了。
最满意 智能化 1.通勤成本“奶茶级”，远行不用担忧日常通勤哦，纯电模式下每月的电费不过几十块 ，相当于省出30杯奶茶钱。对每天往返20km的我而言，3-4天充一次电即可，告别加油站排队和油价焦虑 [微笑][呲牙][呲牙] 满油满电综合续航1000km，自驾游也不用中途加油，特别适合家庭旅行出行。 搭载了智能驾驶辅助，车道保持、主动刹车等一些安全功能，所以新手也很适合这款车的呢[呲牙]还有全息影像，窄路会车 ，脱困时会显示有没有障碍物，新手停车也更安心。 还可以遥控驾驶窄位挪车，手机APP控制车辆的直线移动，商场的机械车位或雨雪天上下车也非常适用 。 性价比：入门款即是高配，保养周期也长于燃油车，免购置税政策，也降低入手门槛。一台真正懂中国家庭的“全能搭子” 宋Pro最打动人的，是它精准判断出了普通家庭的真实需求，通勤要省，空间要大，配置还要高 ，并且长途不愁哦。
这台车有三个方面我还是比较认可的，第一个就是它的这个空间还是很大，不管是坐人还是载物都挺方便的，第二个方面就是这辆车子它的外观设计的还是比较有越野风格的，开着这辆车子跑高速都感觉有面子，而且见过我这款车子的朋友都说它的长相还是挺好，最后就是车子它的配置还是很丰富的，因为有主动刹车功能，而且还有车道保持辅助系统。
最满意的就是空间，整体的布局刚刚合适，用起来都是非常随手的状态，而且我觉得这个后备箱让我比较惊喜，十分宽敞，所以储物能力还是挺强的。
我最满意的就是这辆车子它的外观了，因为从整体上来看的话还是比较有越野风格的，所以开着这辆车子出门的时候都感觉充满着自信，另外的话也很喜欢车子它的空间，毕竟车子是一台紧凑型SUV，坐在车内的时候我都感觉很宽敞，而且它的这个后备箱设计的也很大，挺能装的。
75版本有点小，没快充，后悔没买大一点的，车门缝隙有点大，隔音也差点意思。远光灯太暗了，不知道能不能改灯。
它的隔音效果，恰似一层轻柔薄纱，面对高速行车时的疾风，显得过于薄弱。风噪与胎噪交织汇聚，如汹涌的浪潮，强势侵入车内静谧空间，瞬间打破安宁。 特别是在长途驾驶时，这连绵不绝的噪音，犹如一场无休止的烦扰旋律，持续消磨着我的耐心与精力。每一分每一秒，都能清晰听到噪音在耳边回荡，心境也随之被搅得烦躁不堪。长时间处于这样的噪音环境下，驾驶的愉悦感荡然无存，只盼着能尽快结束这段旅程，逃离这恼人的噪音折磨，着实影响了整体的驾乘体验。
需指出的是，该车型的最低配版本存在几处有待提升的地方。首先，此配置车型未配备快充接口，这使得充电效率相对较低，在时间宝贵的当下，无疑会给用户带来诸多不便。其次冷启动时，车辆产生的噪音较为明显，这在一定程度上影响了驾乘体验的静谧性。再者，低配车型的副驾驶座椅并非电动调节，且内饰塑料感略强，部分细节之处的处理也不够精细，未能充分展现出应有的品质感。
其隔音之效，恰似一缕轻柔薄纱，于高速行车的疾风劲旅前，稍显柔弱。风噪与胎噪交相汇聚的喧嚣浪潮，仿若不速之客，悄然侵入车内这方静谧天地，将原本的静谧祥和，瞬间搅扰得支离破碎。特别是在迢迢长途驾驶的征程中，那连绵不绝的噪音，宛如一场扰人的靡靡之音，悠悠然消磨着吾之耐心与精力，令心境渐生烦忧。
1.这空间嘛，真有点不够看呀！估计是电车设计的 “锅”，像咱身高 1 米 8 以上的大高个，一坐进去，那感觉，就像被塞进了 “小盒子”，别提多憋屈啦。再瞧瞧这后备箱，拢共就 400 升，稍微买点大件东西，就没地儿放咯。 2.买的这低配版可太 “抠门” 啦，居然不带快充！充电那速度，慢悠悠的，充满一次电，得花 3 到 4 个小时，黄花菜都凉了。跑起来更是 “电老虎”，开个空调，没跑多远，电量 “蹭蹭” 往下掉，也就跑个四五十公里。没办法，只能靠烧油，百公里得 4 个多油呢，感觉自己不是在开车，而是在烧钱呀！
市区里开还好，60码以下，风噪胎噪都不突出，就算开窗通风，也不会觉得吵。但一上高速，速度提到80往上，主驾这边的风噪就“呼呼”地往车里钻，尤其是车窗和A柱衔接的地方，就算把音乐开到中等音量，也能隐约听到。
1.空间不够大，可能和电车设计有关，身高1.8米 以上的感觉很明显，后备箱空间只有400升。 2.低配版的是不带快充的，充电的速度会比较慢，充满电要 3-4小时，跑起来掉电特别快，开空调四五十公里吧，基本用油多，百公里4个多油。
不满意的地方就是买的是低配版，去掉了快充口，只有慢充可以用，从百分之35充到满电用时三小时左右。
内饰设计新鲜感稍弱： 2025款在内饰用料和做工上确实有提升，软质包裹面积更大，缝线也更精致。但整体设计语言相比一些新势力或比亚迪自家最新的海洋网车型，风格上相对传统一些，缺乏一些让人眼前一亮的“爆点”。当然，功能性和易用性是完全没问题的。
既然是丐版，配置是相对较低的。首先丐版没天窗，没有快充，电续航短等一系列短板。不过在它足够低的价格面前，这些都不算什么。这车在三四线城市或者乡镇销量肯定是大的，普通大众就是追求个空间大、便宜，还省油的话那再好不过了。
买这台低配的是不送原厂充电桩的，得自己去买。还有就是低配的只有75km电续航，隔壁长安启源q05入门就有115km电续航，而且还更便宜。不过碍于品牌形象力，宋pro还是更多人会选择。
最不满意 北方的严寒地区冬季续航会少， 最低配车型没有快充接口，充电效率会低下，而且冷启动时噪音大，低配的副驾驶座椅不是电动的，塑料感有些较强、有一些细节处理不足，储物空间还是有一些不够人性化。
车子当然不是十全十美的，像我这款车子的话也有一个比较常见的问题，就是新车的这个异味还挺大的，毕竟车子买回来的时间也不是很长，这个异味还没消散。
不太满意的就是方向盘吧，感觉在过大转弯以及掉头的过程中略微有一点点重量，但是也在可接受范围之内。
我这台车子的话就是它的价钱稍微还是有一点点贵，因为当时我买这辆车子的话是全款购买的，而且还得算上保险以及上牌的费用，要是能够再有一点优惠就更好。
整体风格偏向 稳重、大气，同时通过细节优化提升了精致感，两侧 导流槽设计 ，搭配银色护板，增添了一丝硬朗气息，A柱延伸至D柱的 黑色饰条 营造出悬浮效果，增添时尚感，新款取消了“BUILD YOUR DREAMS”英文标，改用 “BYD”字母Logo，更简洁大气。
2025款宋Pro DM-i延续了王朝家族Dragon Face设计语言的精髓，但在细节上有所精进。更大尺寸的“龙嘴”进气格栅，内部点阵式镀铬装饰更显精致。
这新一代的宋pro比老款的设计的更年轻了，我是挺喜欢的。集中变化就是在前脸部分，设计成了ev前脸，进气格栅被设计在很下边，不仔细看都看不出来。要买的话，我推荐就是白色，白色显得大，而且不是那么的像网约车，哈哈哈。
宋pro的外观总是看不腻，龙颜前脸在它身上具象化了。时光灰这款路上是最常见的款，保值率也ok。不过叫我买的话，我还是会买白色款，因为白色款会显得更加大气。
外观 当时试驾时一眼就看上他的车型和流线，外观是我喜欢的风格，非常符合我和家人的审美观点，尤其是他龙爪样子的行车灯，开了之后辨识度非常的高。
它的外观设计非常吸引人，车身线条流畅，它的车灯设计充满野性美。车轮造型和车身颜色也都很时尚，整体外观给人一种高端、运动的感觉。
外观设计的很曼妙，整个侧身的姿态感很到位，线条是格外修长的，过度的流畅且自然，没有任何的生硬感，跟其他车子停在一起的时候整体的突出性也比较到位，更有特色，看起来也更有美感。
宋Pro的外观设计独具特色，融合了越野与时尚元素，车身线条硬朗，凸显力量感。前脸采用了独特的设计，辨识度高。尾部造型较为简洁，但立体感较强。
内饰用料：也融入了龙鳞片的设计。 空调效果：非常好，不影响动力。 座椅舒适性：包裹性非常好，坐着柔软。 第二排舒适性：空间大，座椅大。
软质搪塑+仿皮缝线（非全真皮，但触感不错） 皮质包裹+金属饰条，比硬塑料更显质感。新款黑色内饰听的好，耐脏整体性还好看。
推荐这个全黑内饰，既然是图好用便宜，全黑内饰就超耐脏，管你怎么折腾它。低配入门版也带智驾，多功能中控大屏（就尺寸稍微小了些），这比大部分合资车良心多了，有些合资车的入门版，别说智驾了，中控就只会给个收音机，
座椅材质舒适透气，驾驶座椅可以多种方式调节，长时间驾驶也不会感到疲劳。中控台布局合理，各种功能按键触手可及。另外就是我这辆车子它里面还是有异味的，毕竟这辆车也是上个月才买回来的，这个异味还没有消散。
内饰做的很好，接触的过程中材质都无比的细腻和扎实，没有明显的粗糙感，而且整体的颜色设计也是我喜欢的类型，看起来不会觉得很暗沉。
它的内饰设计科技感十足，采用了大量皮质材料包裹，触感舒适，中控台配备了高清大屏。同时，车内还配备了仪表盘，大大提升了驾驶时的便利性。
空间完全够用。后排坐三个成年人也还行后备箱小了一点。我1.72放倒后排可以躺会，中午午休可以眯一会，。
我170cm，调整好驾驶位置后,坐后排基本 上翘个二郎腿没一点压力，而且后排中间还 有出风口和杯架扶手，乘坐4人应当时非常 舒适的。 后备箱空间也挺大的，底下还有各种造型的 储物格，适合放一些小工具。另外,后排座 椅放到后可以当做一个小的双人床来用。
前排之驾驶座与副驾驶座，宛若两座宽敞而惬意的私密之舱。头部空间仿若穹顶笼罩下的浩渺苍穹，给予我自由舒展的广阔天地；腿部空间恰似广袤无边的大地，全然不见局促之态。至于后备箱空间，于日常使用之际，犹如一只容量恰如其分的百宝箱，足以容纳我小卖部进货的诸般物件。无论是玲珑精巧的零食小袋，还是身形稍大的饮料箱箧，皆可于其中觅得安身之处。
作为家用SUV，空间肯定是重点。我身高175cm，调整好主驾座椅，头部还有一拳半的空隙，腿往前伸也不顶方向盘。
腿部空间充裕，地台纯平，后排支持4/6放倒，但放倒后有小坡度。座椅包裹性一般，但填充柔软，长途驾驶不累。
如前所述，空间是宋Pro DM-i的强项。试驾时车上坐了4个成年人（包括销售），大家都表示空间足够宽敞，没有局促感。全景天窗的加入让车内开扬感更好。车门储物格、中控台下方的镂空储物、宽大的扶手箱以及后排的储物袋等，日常零碎物品都能找到合适的位置安放。后备箱地台不高，取放大件行李方便。整体空间表现完全满足甚至超越了我对一台家用SUV的期待，给满分实至名归。
如果有人抬杠说这宋pro的空间不够用，我真第一个diss他，你这是要装啥货呢。后备箱打开空间巨大，纵深很ok，后排也支持打倒，放下去再铺个床垫，双人床没跑了。偶尔装装货也是没毛病的。
宋pro这车空间比宋Ldmi略小，仅仅是家用的话是足够的。后排是可以完全放倒的，平时偶尔想装装货是没毛病的，
内饰/空间 配备12.8英寸的一块屏幕，支持语音控制，导航和很多实用的APP，主驾座椅支持电动调节，长途驾驶的话舒适性满满，空间表现也还可以吧，前排的空间比较充足，后排的话可调节靠背提升了舒适性，主副驾区域也是通过黄金分割点的划分，为副驾扶手提供了一些独立空间。
它在空间方面表现出色，无论是前排还是后排，都提供了宽敞的乘坐环境，后排甚至可以在车内竖立起儿童安全座椅，为家庭出行提供了极大的便利。此外，车内的储物空间也很充足，后备箱容积足够应对日常的各种搬运需求。
空间设计比较符合我的需求，整体的布局是非常适中的状态，放东西的时候非常随手，而且整体的储物能力也比较到位，用起来挺得劲儿的。
它定位为紧凑型SUV，从数据上来看，这款车无疑提供了宽敞的乘坐空间，实际体验中也确实如此，无论是前排还是后排，头部和腿部的空间都十分充裕。
于混合动力模式之下，发动机与电动机的切换配合堪称精妙绝伦，仿若两位技艺娴熟的舞者于舞台之上翩然起舞，姿态轻盈流畅，毫无顿挫之虞。驾驶者在行车过程中，能够深切领略到科技与动力完美交融所带来的独特魅力与强烈震撼。
嘿，这车子提速那叫一个猛，超车的时候顺顺溜溜，就跟玩游戏开了挂似的，整体感觉还挺爽！可这底盘，硬得像块石头，遇到坑洼或者减速带，好家伙，人能被颠得一蹦三尺高，跟坐过山车似的。上高速的时候，速度一超过 100 码，就感觉车像长了翅膀，有点飘起来了。我就上过一次高速超100码，也不知道咋回事，各位老司机有没有遇到过这种情况呀？
开起来的感觉很轻快，方向盘不沉，老婆试的时候说单手打方向也不费劲，小区里掉头、商场停车场挪车，一把就能过，比家里老油车灵活多了。油门和刹车调校得很线性，起步不会窜，老婆这种新手开着也有信心，市区跟车时，轻点刹车就能停稳，不用怕追尾。动力方面，市区开完全够用，红绿灯起步比旁边的油车快，超车时深踩一脚油门，动力来得很顺畅，虽然推背感不算强，但家用足够了。
提速快，超车丝滑，综合感觉不错！底盘过硬，坑洼减速带等，颠簸明显，高速超100码时感觉有点飘，不知道什么原因，就上过一次，大家有没有发现？
驾驶感受的话对比合资车来说电加油的更省力，城区开得很丝滑，动力给到就走超车不用等，高速保电高点相对来说比较好，速度快的时候直接切换到发动机带动，慢的时候电机刚刚好。
底盘舒适性： 整体调校偏向舒适家用，悬挂对路面的细碎颠簸过滤得很充分，过减速带或井盖时，动作柔和，传递到车内的冲击感被有效化解，乘坐舒适性很好。
E-CVT无级变速箱换挡相当丝滑，开起来很安静，1.5L的发动机也够用了，而且也是比较省油的。
驾驶宋Pro给我最深刻的印象是它的操控性，车身平衡，悬挂系统响应迅速，让我在驾驶时很有信心。动力方面，无论是城市道路还是高速公路，宋Pro都能轻松应对，加速超车游刃有余。此外，它的刹车性能也很好，给我带来很强的安全感。
方向盘给我的印象还是挺好的，因为在转向的时候觉得精准度很不错，但是过大转弯的时候稍微有一点点重量，不过动力还是挺游刃有余的，加减速的时候反应很快速。
宋Pro搭载了1.5L插电混合动力系统，在驾驶过程中，这款车的动力输出非常线性，加速响应迅速，超车毫无压力。同时，这款车具备良好的越野能力，无论是城市道路还是复杂越野路况，都能应对自如。
续航日常够用，省油还行官方标75，广东这季节不开空调能达成，冬天还没试，满油满电应该800公里没问题
坐标苏州，车辆主要上下班通勤，每天来回 是62公里，高架路程占65%。充满电后使用 纯电+经济模式跑一个来回还能剩下40%的 电量。如果家里有充电桩，用谷电充电, 个月下来1300km，电费开支大概为60元。 通过计算，纯电基本可以跑到100km的样子。
8月提车，现在跑了3000多公里，没有快充这点是真的太满意。纯电续航不算高，但综合续航能力还可以。
就当买个油车了，不算太贵油耗还低。也只有慢充，在外面也不好找地方充电。希望低配电续航能再加点，这样觉得更合适。
刚开始的百分之一掉得也很快，后面的续航实际用的话没那么实，应该是开个五十公里左右就要充电了，不过没电的时候可以用油，加满油的话大概三百多块，总体续航大概跑个八九百应该问题不大，目前只有新车开回来的时候才加了一次油，200块钱的，充了四五次电，每次费用大概十多二十块。现在跑了四百多公里，还剩余表显续航六百多公里。
试驾过程中仪表显示的综合能耗数据以及销售提供的车主反馈数据，都印证了宋Pro DM-i在能耗方面的巨大优势。
75km续航版本的电续航太短了，如果要买的话，就得做好必须每天充电的习惯。dmi车型亏电开的话油耗是会很高的。预算够的话建议买115km版本的。
油耗平均3.5L，我主要在市区开车，这车在市区通勤时，无论堵车还是顺畅，都能跑个4-5天。要是纯电续航能再高一点就更好了，那样充电次数会减少，用起来就更舒心了。
续航没有什么问题，日常在城区代步的时候纯电状态下就能够满足目前的需求，而且我感觉充电的速度也比较快。
作为一款插电混合动力车型，它在纯电模式下的续航里程可以满足日常通勤需求。在混合动力模式下，这款车的油耗表现也非常出色，据我实际驾驶体验，百公里综合油耗不高，相比同级别燃油车型，经济性更高。
性价比总体来说满意吧，360/哨兵模式/千里眼等，是这个价位里的很大优势，别的车企比较难 吧。
智驾拨片，自动泊车和遥控用车都需要在app里面考试通过后才能使用。首先来说智驾的高快领航，在高速和快速路都能使用，但是需要注意双手还是放在方向盘上随时准备接管才行，毕竟路上经常会遇到施工路段，有时会自行退出需要接管的，无论是变道超车过弯过闸道都挺溜的，可以帮忙分担一下驾驶员的疲劳。自动泊车经常用，白天和有线的地方特别好用，无论是泊进还是泊出都可以。不过晚上和人多车多来往的地方不建议用，有时间限制的会自动退出停止。遥控的话会根据手机滑动来控制，适合在很窄的位置开不了车门的地方使用，下车后再停进去，或者遥控开出来再上车，总的来说这款车性价比还是挺高的，希望可以耐用一点！
结合试驾体验和官方指导价，，在这个价位段，能同时满足以上几点的SUV屈指可数，宋Pro DM-i无疑是综合实力最均衡、最务实的选择之一，性价比堪称标杆。
智驾版低配裸车87300，保险5500。 贷款78000，返点8000，5年利息24％。 92800落地包牌包保险，返息两个月之后打银行卡里。 低配丐版的价格是给力的，但是定提时间比较长，店里说要2个月左右。
不考虑要智驾功能的话，非智驾版力度很大，直接裸车优惠2.3万。要智驾版的话现金只能给到0.7万。现在有旧车置换的话还是划算的，没有的话那也没办法了。
考虑到宋Pro所提供的配置和性能，我认为它的性价比非常高，它不仅在新能源车领域具有竞争力，而且在整个汽车市场中也都很有优势，对于预算充足且对品牌和车辆有一定要求的我来说，宋Pro无疑是一个很好的选择。
性价比还是蛮不错的，我觉得价格还挺合适的，普通老百姓也能够轻轻松松的承担下来，我工作了这么些年，手头有一定的积蓄，所以也能够顺顺利利的全款提车。
这台车其实开的时间不是很长，就是上个月才买回来的，不过说实话，车子它本身的性能还是挺好的，没有太大的问题，不管是在动力方面的表现还是车子在配置方面的表现让我都比较喜欢，但美中不足的就是这个价钱，我个人感觉稍微还是有一点点贵。
