油门和刹车踏板设计问题，踩油门刚好，如果要踩刹车必须抬脚回来踩，而不是移动脚掌脚跟不动就可以踩刹车了。弯道不稳，操控指向有点虚，可能我前一台车是MINI的问题，换车短时间不适应。

不过有一说一，这车的动力表现确实一般，甚至感觉还不如旧款，这点挺让人纳闷的。按说搭载了第五代DM技术，动力和油耗都该有提升才对，可宋Pro开着反而感觉慢了点，说不定是厂家调教的问题。好在这问题不算严重，毕竟它在电耗和油耗上已经做到这个级别的顶尖水平了，这点小遗憾也能接受，就是具体咋形容这种动力差异，我也说不太明白。

1、目前的外观尺寸和内部前后排乘坐空间还是不错的后备箱空间略显局促; 2、座椅不够符合人体工学，坐久之后容易腰酸； 3、钢琴烤漆容易沾灰难打理，用纸巾擦容易有细小划痕; 4、灯光方面开近光灯别人总会闪我，后来我总结了一般闪我的小轿车居多，可能是大灯高度比较高，就算是近光，对于高度较低的小轿车来讲，别人以为我开远光。开远光，照的距离又不够远。总而言之呢，就是这个车，近光和远光在车上看，效果有，但差距不大。

暂时没有什么不满意的点，我买的时候各种补贴，国产车用着真的是太香了！

唯一让我头疼的就是充电问题！我们小区没有安装充电桩，每次都要特意开车去充电站。对我这种能躺着绝不坐着的人来说，真是太折磨了。115公里的纯电续航日常通勤是够了，但要是能再长一些，我就能少充几次电，省事多了。

不过宋Pro也不是完美的，这车虽然空间整体不错，但后排头部和腿部空间稍微有点紧张，这是我试驾时就发现的小遗憾

说不满意嘛，也不是说不能接受，就是底盘了，确实在过弯的地方有点飘，还有就是颠簸路段有点颠，其实也还可以

不过有个小毛病得说说，车内用料感觉一般般，还带着点异味。好在除了这点，其他地方开着我是真没发现啥不足，整体表现挺让人满意的。

最不满意的是这款车的颜色在展厅我看到的是白色的，不够亮眼。

尽管高速行驶时风噪和胎噪控制得不错，但在低速通过粗糙路面时，底盘传来的细碎震动和噪音略显明显。特别是经过井盖或减速带时，悬架过滤震动的同时会伴随一定的余震，车厢内会听到清晰的路噪。另外，车机系统偶尔会出现反应延迟，比如在语音控制切换导航目的地时，有时需要等待 1-2 秒才能响应，虽然不影响使用，但多少会影响交互体验。

就是它的隔音性能确实不太行。开车的时候，车内能感受到挺明显的噪音，不管是风噪还是胎噪，跑快了之后更突出，长时间坐着还挺让人不舒服的，这点要是能改进下就好了。

我要再仔细查一下资料，不知道4g是不是能升级网络，要是能换成5g，15.6的大屏，他的这个配置我是完全能接受的。

纯电的表现不是很优秀，日常代步可以用，要是出远门就要依靠燃油，其实这款车可以用混合动力，油耗要比燃油车低很多。

我觉得商议价格是一件大事儿，要带着闺蜜一起去，他可是议价的高手，我的最终目的是多拿几次免费保养。

最不满意的一点就是车机偶尔会出现小卡顿的情况，尤其是在同时打开多个应用程序的时候，虽然不影响基本使用，但还是会有点小不爽。

美中不足的是后备箱空间小了一些。销售解释SUV造型牺牲了部分装载能力，但对比同价位的车，确实还有提升空间。

吐槽车子的内饰配色真的很有道理，因为他没得选，要么你就买，要么就换别的版本，它只有一个颜色。

dlink车机系统还是有老问题，不灵光切有卡顿。就比如从导航界面切换到音乐播放界面，会有短暂延迟，而且后面越是OTA升级越卡，我也是服了。

轮毂的花纹造型挺不错的，尺寸是18寸的，但当我看到智驾版是19寸时，又觉得19寸更为好看。

我在体验时发现车子的反应速度挺快的，在过减速带时噪音特别明显，因为他电机声音很小，所以这个声音就会很突出。

外观上看，它跟二代宋差不多，主要区别就是多了辅助驾驶系统，还新增了高快领航、自动泊车、下车泊入这些实用功能。我觉得这一代宋的外观比荣耀版好看多了，取消了中网的设计，让整个前脸更符合王朝系列的龙颜美学，看起来也更有新能源汽车的科技感，整体线条很流畅，不管是从正面看还是侧面看，都特别大气。

外观是龙脸设计，看着又酷又稳重，每次停车都有人瞅两眼。

外观简直长在我的审美点上！流线型车身配上霸气的前脸，开在路上回头率超高。

外观设计简约而不失时尚感，线条流畅且富有张力，完全长在普通家庭的审美上。比亚迪最新的家族式龙颜设计，前脸的“龙鳞”进气格栅特别有辨识度，阳光底下看特别有质感，比CR-V的“大龅牙”前脸好看太多。

外观的话我个人还是比较喜欢的，家族的设计，不像其他品牌去抄袭那些好车，弄了四不像，不好看，比亚迪的车子设计有自己风格，还是比较喜欢的，

外观颜值也长在我的审美上，看着满是青春活力。LED 远近光灯加上日间行车灯，一亮起来氛围感直接拉满，辨识度也超高，在路上开着回头率还挺高。

比亚迪宋Pro DM-i的外观设计独具匠心，前脸线条流畅，展现出一种霸气而不失优雅的气质。车身侧面线条硬朗，悬浮式车顶设计使其看起来更加运动。尾部设计简洁大方，LED尾灯点亮效果辨识度高，整体造型时尚动感。

车身做工看着挺精致的，车头设计我觉得挺好看，不算张扬但很耐看，车尾就是中规中矩的风格，不过整体看下来还是很美观的，符合这个价位该有的水准。

这个车有4个配色，每一个配色都挺不错，我个人还是中意黑色，总觉得黑色不会过时，又很耐看。

外观大气又很有力量感，它黑化的格栅更彰显了车子的运动，车侧身还有多处的线条设计，这个车提供了4个颜色，每个颜色我都很喜欢，我居然在纠结买哪个颜色。

车子回头率是挺高的，亮条在阳光下散发着光芒，车漆中也有亮粉的设计，我感觉他在阳光下的颜值会比在展厅里更高一些，18寸的轮毂挺宽大的，轮毂上的花纹在转动时也很好看。

官网的图片以及视频中的外观展示都不如在阳光下好看，黑色的车子更沉稳大气，另外的设计又让这个车更灵动，轮胎在转动时，花瓣的轮毂更有动态的美感。

宋pro这车路上到出跑，都看腻歪了。这车我感觉就是秦L的底盘升高型，前脸确用的是EV前脸，不细看都找不着进气格栅。

车子腰线的弧度设计挺不错的，是那种微微上扬的设计，看起来更有运动感，车子的格栅做了熏黑的处理，显得整个车头会更立体突出，轮毂要是再大一个尺寸应该更好看。

前脸很有辨识度，一看后尾灯就知道是比亚迪的车子，很喜欢黑化的进气格栅，加强了运动的即视感又让车子更加时尚。

内饰方面的升级不算大，黑色内饰是经典款，我买车的时候没多想就选了黑色，外白内黑的搭配永远不会过时，不管过多少年看都不会觉得老气。细节上，车内的屏幕又大又清晰，用的是比亚迪自家的芯片，操作起来特别流畅，不管是导航还是看视频，都不会有卡顿的情况，平时开车的时候操作屏幕也很方便，不用分心太多。

主驾这边的视野设计，A柱太粗了，前挡风玻璃又有点小，再加上方向柱挺大，看着有点挡视线我买的是超越型，副驾没有电动座椅，这点确实有点遗憾，要是配置能再高点就好了。

内饰设计简约又现代，中控大屏操作流畅，集成了所有常用功能。座椅包裹性很好，长时间开车也不会腰酸。特别喜欢它的储物设计，女生的小物件都能找到合适的位置存放。

内饰的做工和用料都很不错，完全不像十五万价位该有的水准。中控台的设计简洁大方且易于操作，各种功能按钮的位置布置得当，方便实用性很强

内饰的话，基本我提车的时候上车是没有什么味道的，说明材料还可以，特别是座椅舒适度好，乘坐几个小时的小长途也不累，第二排的话座椅也是支撑性不错，可以呢，

虽然车内有点异味，但座椅设计得很贴心，软硬度刚好，不管是开车还是坐车，长时间下来也不觉得累

内饰方面，比亚迪宋Pro DM-i采用了简约的设计风格，中控台布局合理，操作便捷。材质上乘，触感舒适，细节处理严谨，整体营造出一种高级感。12.8英寸的中控大屏成为了内饰的亮点，集成了多项功能，提升了驾驶体验。

这个价位的车能有这样的舒适感，已经超出我的预期了。但有个小遗憾，就是内饰的塑料味还是挺重的，提车之后得花挺久时间散味，不然坐进去会有点刺鼻，这点稍微影响体验。

比油车的屏幕是大很多，但对比比亚迪家族的其他车型，这个屏幕不算很大，空调的响应速度挺快的，这次尝试空调设置到了24度，我们车上5个人都觉得挺凉快的。

都说仿皮座椅不如真皮好，但它的透气性和柔软度是挺不错的还很耐造，关键是养车成本低，是有轻微的皮革味道，新车还是要经常通风的。

座椅风格我很喜欢，虽然只有一个配色，但我喜欢这种清新的氛围，要是真皮座椅或者是有香氛系统，这个车应该新车味道会淡一些，开车过程中是能闻到皮革味道的。

都说软皮包裹多么舒服，用手一摸才知道真的挺不错，但这个配色确实容易弄脏，好在是仿皮的设计，可以用湿纸巾擦拭，也省去了保养真皮的费用。

内饰不想多说，和我的老秦基本是一样的。内饰我推荐选这个黑色内饰，因为我上一台车为了好看选择了浅色内饰，吃了大亏啊，太不经脏了。便宜车就是便宜车，新车的内饰异味有点重，需要多通风散味。

中控屏对比汉和唐来说确实不大，但它的功能又不少，开窗开空调，甚至是播放音乐以及动画片都可以，还能语音导航。

车子没有香薰系统，仿皮的座椅会有新车的味道，打开车门的瞬间觉得挺清新挺不错的，但皮革味道有点影响档次。

再说说空间，这车车身快到4米8，轴距也有2米7多，实际坐进去的空间表现特别棒。我身高1米8，不管是坐前排还是后排，都一点不觉得压抑。腿部空间特别宽敞，大概能有两个拳头的距离，就算长时间坐着也不会觉得腿蜷得慌。而且它是SUV，头部空间自然不用愁，座椅也做得挺软和，就算开长途久坐，腰和屁股也不会觉得疼，这点对经常跑远路的人来说太友好了。

主驾和副驾的包裹感特别强，坐进去安全感足足的，后排空间更是超出预期，别看它是紧凑型SUV，坐进去跟中型SUV似的，家人坐后面一点不挤。

空间设计真的很贴心！我身高1米65，坐进驾驶座头部还有很大空余。后排更是宽敞，膝盖离前排座椅至少有两拳距离。地板几乎是全平的，中间坐人的话脚也能放得很舒服。上次载着爸妈和闺蜜出去玩，大家都说坐得很舒适。

空间的话就是比较宽敞了，特别我是比较喜欢出去玩，说走就走的旅行，第一后排座椅放平秒变大床房，在上面睡觉毫无压力，第二后排空间宽敞，初审玩带上朋友的话不累，座椅也舒服，第三，后背箱大，带上行李都是没问题的。

空间方面必须给个大大的赞！座椅前后间距特别宽，车顶设计得也高。我和我媳妇身高都不算矮，坐进车里不管是腿部伸展还是头部空间，都特别充裕，完全没有压抑感，坐着舒舒服服的，长时间开车也不觉得憋屈。

宋Prodmi车内储物空间丰富，包括门板储物格、中央扶手箱、手套箱等多个储物空间，满足驾乘者日常用品的存放需求。前排空间宽敞，座椅舒适，驾驶者可以轻松找到合适的驾驶姿势，车内空间利用率高。

空间方面我是真没话说，完全不觉得拥挤。不管是前排驾驶位、后排乘坐区，还是后备箱放行李，都绰绰有余，一家人坐着舒舒服服的

车子的储物空间设计挺巧妙的，中控台下方有镂空的区域可以放一些小工具或者是日常用的笔记本电脑，后排三个人也不拥挤，这款车的轴距有2米7多。

前排空间很宽敞，后排也比较不错，在这次尝试中，我把每一个区域都体验了一遍，地板都是纯平的，即使在中间都不会感觉腿部有压力，我身高是176，体重130斤。

我身高163，在第2排可以翘起二郎腿，头顶和车顶之间的距离也挺大的，储物空间挺多的，车门上以及扶手箱里都可以放东西，副驾驶前方还有很大容量的储物格。

前排座椅调节好后，后排乘客的腿部和头部空间都很充裕，一家人出行完全不会觉得拥挤。后备箱的容积也很大，能轻松装下行李和购物物品，实用性满分。

我178cm的身高坐进驾驶位，头顶还能塞下手机，后排腿伸直都碰不到前排座椅。最惊喜的是后排放倒就是一张大床房。就是后备箱小了一些。

后备箱的空间挺多，两侧还有小物品的专属储物区域，老爸身高170在第2排可以翘起腿，座椅也挺宽大的，坐着也比较柔软。

空间方面，前面已经提到，真的很宽敞。后排座位支持全部放倒，后面可以用它做床车过夜了，想想就刺激。

它的空间设计非常的精细化，就拿后备箱来说，两侧都有小物品储物的设计，可以将车内一些小工具或者是小物件放在两侧，座椅放倒后可以拓展更大的储物空间。

特意留意了一下杯架这部分，它的位置用着有点不太顺手 要是杯架能挪到一侧，使用起来应该会更方便，毕竟是自动挡车，也不是时刻都要换挡，影响不算特别大 。

开起来的整体体验还不错，就是动力稍微弱了点，但也不是那种不够用的程度。起步的时候挺轻快，绿灯亮了跟车完全没问题，不会有肉的感觉。就是到了中段提速的时候，会觉得有点费劲，得深踩点油门才能有明显的加速感。不过跟燃油车比起来，还是要顺畅不少，尤其是用电的时候，动力响应更及时，开着也更安静。

开着的感觉也挺不赖，城市里开着特别丝滑，电驱动力响应贼快，基本是给油就走，大部分时候发动机都不干活，安静得很。

动力表现超乎预期！起步轻快，加速顺畅，在城市里超车特别轻松。不过高速行驶时胎噪确实明显，特别是超过80km/h后，音乐都得调大音量才能盖过。好在平时在市区开足够安静，整体驾驶感受还是很不错的。

还重点体验了动力表现，它动力输出平稳，响应迅速，在城市道路中行驶时能够轻松应对各种路况需求提速超车时动力随叫随到，动力输出也让我惊喜，平稳又响应迅速，完全不像这么大一台SUV该有的“笨拙”。

驾驶的话么就差一点，动力么没有什么说的，提速快，高速超车无压力，方向盘也轻，主要是过弯和变道的时候感觉稳定性差点。

不管是起步还是加速超车，都不会觉得肉，踩下电门就能感受到动力，开着很顺手。

车辆在行驶过程中，操控稳定性表现出色。转向系统轻盈而不失精准，使得车辆在弯道行驶时更加自信。同时，车身姿态控制得当，即使在高速行驶时也不会出现明显的侧倾。

方向盘转向力度轻盈且精准，低速挪车时单手操作毫不费力，高速行驶时又会自动增加阻尼，保证行车稳定性。底盘悬架调校偏向舒适，能很好地过滤路面的小颠簸，经过连续起伏路段时车身姿态稳定，不会有明显的抛跳感。虽然车身尺寸不小，但转弯半径出乎意料地小，在狭窄的小区道路或停车场内掉头、会车都十分灵活。制动踏板的脚感线性，初段力度柔和，深踩时制动力会迅速增强，给人足够的信心。

除了辅助泊车，它的辅助驾驶功能也超赞，都是实打实能用得上的。跑高速的时候，设定好速度和跟车距离，车子就能自己跟着前车走，前车慢它就慢，前车加速它也跟着提速，不用一直脚踩油门、手忙脚乱调整，能省不少劲儿，

单手就可以进行调头，在堵车时也能灵活地掌握油门刹车，车子的路感挺清晰的，不像一些新能源车开起来那么轻飘，我尝试过急刹确实有明显的点头。

车子驾驶挺好上手的，它的驾驶辅助功能并不多，必要的一些都有配备，比如交通道路标识识别，让我知道哪些是单行道，哪些路段需要注意开车速度。

作为一个女生我觉得挺好开的，方向盘是有助力的，单手就可以操作，就好像被温柔对待一样，踩刹车加油门都挺不错，我喜欢他刹车的脚感，既有前段的柔和，又有后段的有力。

动力输出强劲，无论是起步还是加速超车，都能轻松应对。底盘调校得很扎实，过弯的时候车身稳定性很好，不会有明显的侧倾。悬挂对于路面颠簸的过滤也很到位，乘坐舒适性很棒。

比亚迪的混动系统确实有一套。轻踩油门瞬间窜出去，市区超车毫无压力，急加速时发动机介入平顺得像换了首歌。纯电模式低速行驶时几乎听不到声音，新手容易超速。

比视频中的听声辨别平顺更靠谱，车子开起来非常的安静，丝滑程度也很好，方向盘单手就可以操作，我很喜欢这种实体的档把，钻石切割面特别的精致。

没试驾，宋pro这车也是1.5L加电机的组合，不过这车的电机功率比我的老秦还少点。就冲着新款配智驾，动力这块我就忍了。

我在开车时看到表显50公里的纯电，体验回来后发现并没有虚标，这一路既用了混动，又用了燃油，还切换了纯电，方向盘很容易掌控，刹车的脚感也很不错。

我发现这辆车的起步的爆发力还是很可以的，上下班高峰期，超车都很快，方向盘也很轻巧，驾驶时整个感觉很平稳流畅

省油绝对是这车在这个价位能卖得好的关键原因，亏电状态下油耗才3升多，这数据真的太香了。我平时上下班路程不算近，以前开燃油车的时候，一个月加油就得花1000多块，现在换了这台宋Pro，基本都用电，偶尔没电了才会用油，现在觉得用油都有点“浪费”。只要附近有充电桩，我都会赶紧去把电充满，既省钱又环保。

这个月总共充电用了136.94元，加油200元，共计336.94元，平均一公里成本336.94/1739=0.194元。本来想着当油车开，怎奈用电真香定律，好在馈电油耗不高，最差的高速工况也就6升，用油也不心疼。

满电状态下油耗也就3.1-4.1L，我这人懒得频繁充电，这油耗对我来说太够用了。而且我一般挑7毛钱一度电的时候去充，充满一次电顶多花10块钱，用车成本是真低，对于咱干装修的来说，能省一笔是一笔。

续航表现让我特别满意！日常通勤用电完全够用，每公里成本才几分钱。就算在堵车的早晚高峰，油耗也才4L左右。用电行驶时续航很扎实，基本都能达到官方标定的里程。

作为一款新能源车型，这车的油耗表现也是值得肯定的，就算忘了充电也不用慌。

续航的话还可以，充满一次电如果市区的话能跑个七十多公里，表显是有点差距，到时也不大，能接受，充电的话在家里充个五六个小时，还行，在快充站充么也就四十分钟，销售说跑个一千三四么还没试过，如果按照表显么也可以呢。

通勤根本不用切换燃油模式，又安静又省钱。

这款车的纯电续航是115的可以满足日常出行需求，长途出行时可以加油，不用在服务区等排队充电，既满足日常也可以满足不定时旅行要求。

续航和补能这块也挺省心的，我试驾这一路，中途完全不用充电或者加油。

无论是用油或者是用电都挺省的，它可以让我实现想加油加油，想用电用电，试驾车都能做到亏电5个油，要比同体型的燃油车省很多。

75公里的纯电应对上下班还是可以的，如果户外温度低，续航会有折扣，这也不算一个很大的劣势，因为它是混动车，油电混合使用能源消耗也就三个多油。

纯电70公里，我每天通勤是十几公里，一周两三次电就可以，我们小区地下停车位是可以安充电桩的，充电也会很方便。

能耗上，这款车的表现也可圈可点。官方宣称的续航里程很有保障，实际试驾下来，在正常驾驶模式下，续航完全能满足日常通勤和短途出游的需求。而且充电速度也挺快的，快充模式下能节省不少时间。

用车成本低但要是挑续航的毛病，我觉得75公里有点太少了，城区还能依靠电，一旦出远门就要油电混油或者是纯燃油。

我开过插电车有发言权，115km的插电车，实际开起来是很够用的，市区低速开都能做到不用油。我的秦L就是两个月加一次油，如果换宋pro的话，应该也是一样的

体验的车子百公里也就5个油，混动模式下能源更节约，大概在三个左右，要比同级别的燃油车省一半还多。

常规通勤、市区跑跑是够用的，但要是碰到特殊情况，比如夏季高温或者偶尔长途小远门，感觉纯电续航差了点，好在是混动车可以用燃油。

算上各种优惠和补贴，不到10万块就能把这车开回家，性价比是真高。我选的是分期，每个月的月供也就比以前开燃油车加油的钱稍微多一点，完全在我的预算范围内。而且不同省份的补贴不一样，我这边有9000多的地方补贴，再加上厂家补贴和一些现金补贴，算下来能省不少钱，这样的价格能买到配置这么全的车，真的特别值。

性价比还是挺高的，最主要是用车成本符合我的期望。

中控台采用了大尺寸液晶屏、多功能方向盘等实用配置，还有很多安全性能高的功能，让我日常开车特别放心。360度全景影像绝对是我的“停车救星”

性价比的话我觉得还是不错呢，空间也大，配置也高，动力也强，还刚好赶上补贴，补贴了一万，买下来价格更低，特别是质保说三电都是终身质保呢，还有就是维修费，售后说只需要三百左右，现在我去买个油车还要交购置税，油费又高，保养费也高，动力还没有新能源好。所以我觉得还是不错呢，

宋 Pro 不光外观有颜值，车内空间宽敞舒适，配置还这么丰富，中控屏尺寸超大，清晰度也高，上面的语音助手更是实用到不行。

在价格上十分满意，对比同款价格的车型，比亚迪算是在性价比上是十分有优势的。

最让我惊喜的是，十万级别的 SUV 居然还带智能驾驶功能，这放在五年前真的想都不敢想！而且买车还送两次保养，不得不说宋 Pro 主打的就是性价比，

换新能源这笔账是越算越划算，这个车还有2万的价格优惠到手也就10万出个头，用电的话，1公里也就一两毛钱。

都知道现在有2万块钱的优惠，价格是挺便宜的，性价比也很不错，可是再过几个月26款就要推出了，不知道是不是升级续航里程。

2万块钱的价格优惠是有，但新能源的补贴没有，小哥哥表示赠品可以多给我申请，我也打算这两天联系一下，看看赠品都有什么。

我看的是次顶配指导价12.28万，能叠加至高2万左右的置换补贴。订车还送充电桩和露营套装，这羊毛不薅白不薅。

现在买车有2万的优惠，这是众所周知的，我以为拿旧车置换还能再优惠1万多，没想到优惠是不能叠加使用的。

我打算直接置换掉我的老车，政府补贴能给1.2万、本品置换能给0.7万。再加上我自己车的残值，我差不多再花个2万多就可以直接开走了，感觉还是挺香的。

价格优惠力度是挺不错的，我在商议赠品时没有得到满足，这也是我为啥没有提车的原因。看到好多人都说有保养的次数赠送这个店没有。

油耗少性价比挺高，价格还有2万的优惠，保养只有首保是免费的，但是会赠送油卡和电卡，我对这个价格不是很满意。