从考完驾照到现在，一晃9年过去了，我才第一次开车上路。而宋Pro给我带来的智驾功能和能耗表现，真的让我十分满意。 就拿停车来说，自家车位两边都停着SUV，要是靠我自己，心里肯定慌得不行。好在宋Pro有自动泊车功能，轻轻松松就能把车停好。最近系统更新后，更是方便，不仅能设置靠左、靠右还是居中停车，连车头方向都能调整，停车变得更加灵活。像我这种新手，开车时对车道线和各种距离根本把握不好，不过有了宋Pro就不用担心。它的屏幕会清晰显示周边情况，还有各种摄像头实时提醒，让我开车过程顺顺利利，平稳度过新手期。另外，自动驻车和自动灯光功能也帮了大忙，开启之后，再也不用担心开车时手忙脚乱。家里其他人都不会开车，我也没请代练，就看了几个网上的视频，自己试着开了两天，就能开车上下班了。 说到能耗，宋Pro更是出色。百公里耗电还不到16度，我每天开车上下班，路程大概30公里，算下来一天只要两块钱，比坐地铁都便宜。而且这款车的外观也很好看，在路上经常能看到好多宋Pro呢，感觉自己的选择真没错！
最满意的必须是自动泊车功能，这玩意儿真的太香了，以前遇到那种狭窄的侧方车位，我得来回打方向调整五六把，折腾半天还停得不规整，有时候旁边有人看着都觉得尴尬。现在好了，不管是商场那种挤得满满当当的车位，还是小区里拐弯处的刁钻车位，只要开启自动泊车，车子自己就能精准找准位置，稳稳停进去，比我手动停得又快又标准。最绝的是遇到特别窄的车位，自己下车后用手机操控就能完成泊入，再也不用纠结停进去后打不开车门的窘境，优雅下车，再也不用被停车难的问题困扰啦。
去年开驱逐舰05丐版，我觉得很好开，现在开宋pro智驾顶配，我也觉得还是可以，没开过好车，对于我来说都好开。跟我驱逐舰比起来，我喜欢驱逐舰方向盘没那么重，驱逐舰有电子手刹（没用过），这个没有那个按键了，驱逐舰我觉得安全带的质量还厚些，这个薄些，驱逐舰自带的随车充整体重量比宋pro自带的重，充电线都要粗点，还带了个逆变器的，驱逐舰的座椅坐久了屁股很痛，驱逐舰配的一把车钥匙，一张钥匙卡，宋pro只有一把车钥匙了，宋pro座椅软，坐感舒服，才提车第2个月，很多还不熟悉。
这台宋Pro最让我满意的地方是能效表现， 亏电油耗低至3.8L/100km，纯电续航达成率超95%。而且车的静谧性表现出色，电机与发动机衔接几乎无感。
最为令我倾心的是韩比亚迪宋Pro DM-i的卓越安全性能。安全无疑居于首位，并且其电池安全性也得到了充分的保障。
试驾宋 Pro dmi 的时候，我真的被圈粉了！首先最打动我的就是动力，踩油门加速又猛又顺，一点不顿挫，不管是市区跟车还是超车都贼轻松；而且外观颜值高，内饰看着温馨舒服，开着它心情都变好了。
先说缺点啊这款车唯一的缺点就是它的外观我真的是觉得不太好看，我还是比较喜欢以前的外观，我总觉得纯电动车那种封闭式的前脸，它更适合轿车，放到suv上就感觉怪怪的。但是别的方面那该说不说哈，确实是非常的。好，特别是比亚迪的三电技术，那在行业里都是非常知名的了，应该说是顶级的了。还是我刚才说的那个话就是说如果你单独要说它的某个项目，比如说它的悬架也好，它的操控也好，或者说它的智能化也好，它可能都不是最好的，但是如果你比综合实力，那它真就是最强的，这也是为什么它一直卖的这么好的原因
要说这趟试驾最让我满意的，那肯定是它的智能化配置。DiPilot智能驾驶辅助系统真的太好用了，像自适应巡航和车道居中保持功能，在高速试驾时，让我轻松不少。
试驾完最让我惊艳的就是这车的空间！后排坐三个成年人完全不挤，膝盖离前座还有一拳多，头顶也有富余空间。而且车里储物格巨多，手机、钱包随手就能找到地方放，实用性绝了～
我驾照拿了好几年，但一直不敢自己开车上路，总怕剐蹭。这台宋Pro最让我满意的地方，就是它那套360度全景影像和各种雷达。以前觉得停车入库是世界上最难的事，现在看着屏幕上的上帝视角，车子周围的情况一清二楚，连车轮的轨迹线都有。靠着它，我第一次独立把车停进了狭窄的车位，那种成就感和安心感，真的给了我很大的驾驶信心。
作为曾经的“停车困难户”，尤其面对商场狭窄车位和自家车库侧方位，每次停车都像经历一场小型考试。但宋Pro的智能泊车系统，简直是给我装了个“外挂大脑”！让我超满意的智能驾驶辅助系统。在高速上长途行车时，打开自适应巡航和车道保持功能，车辆就像有 “智能副驾” 一样，自动保持车速和车距，稳稳地沿着车道行驶，感觉驾驶都不困了呢。
宋Pro DM-i的方向盘无空位，转向灵敏，不重；底盘确实很扎实，非常稳定，同价位里最好看的一款，绝对惊艳，座椅非常简洁，所以看起来非常的高档。
我买车，主要就是图个省钱。这台宋Pro最让我满意的地方，就是它真的能把用车成本压到极低。我每天上下班，只要脚法温柔点，基本都能做到百公里14度电左右，晚上再用家里的谷电充电，算下来一公里的花费，真的比坐公交还便宜。
必须好好夸夸宋proDM-i！最让我欲罢不能的就是它的动力，轻踩油门瞬间，迅猛的加速感带着推背感直接拉满！操控更是一绝，方向盘指哪打哪毫无虚位，开起来稳稳当当，安全感和自信心直接爆棚。空间表现也相当能打，平时装快递、囤货，或是全家出游搬行李，再多物品都能轻松收纳，实用性简直满分！
作为一个刚步入社会的打工人，买车真的是件大事。这台车最让我满意的，就是它给我那种“花小钱办大事”的极致性价比。朋友们来看我的车，都不敢相信这个价格能买到这么大、配置这么高的车。要颜值有颜值，要智能有智能，关键是日常开销还特别低。每次花十几块钱就能充满电跑上一星期，这种感觉真的太爽了，感觉自己做了一个无比明智的决定。
宋Pro DM-i，这款集出色综合性能于一身的车型，凭借其坚固的品质、优雅的外观设计和宽敞的车内空间，获得了市场的广泛好评。
最满意的，还是它在续航和油耗上的综合表现，让我用起来特别省心。买车前我也对比了很多，最终选了这款混动车，就是看中了它既能省钱，又不会有里程焦虑。提车不久，我就开着它跑了一趟长途，全程用混动模式，油耗表现很低，完全打消了我对它长途能力的顾虑。
我做点小生意，买车需要兼顾多方面。这台车最让我满意的地方，就是它的“多面手”属性。开去见客户，它的外观大气，内饰有科技感，很有面子，完全不露怯。最关键的是，偶尔需要拉点货或者样品，把后排座椅一放倒，装载能力非常可观。一台车能满足我商务、家用、载货三种需求，真正做到了“一车多用”。
我这车的自动泊车功能，有个小问题。每次停车，它都会停得比较靠前，距离车位后面的车挡还有好大一段距离就停下来了。这导致我停完车后，总得手动往后倒一下，不然感觉自己停车不规范，显得没素质。真心希望后续能优化这个功能，让用户可以自行设置停车时靠前还是靠后。另外刚提的新车，车内还是有股味道。我觉得在这方面，车企可以考虑提升一下内饰和脚垫的用料品质，这样不仅能减少异味，也能进一步提升用户的驾乘体验。
要说不满意的地方，也不是不能接受，主要就是底盘表现。过弯的时候稍微快一点，就会感觉车身有点飘，缺乏那种扎实的稳定感；遇到路面有坑洼或者减速带的时候，颠簸感会比较明显，过滤得不够细腻。不过日常在市区平坦路面开着还行，也不算大问题，能接受。
1.提宋pro智驾版顶配第三天，发现360全景影像和行车记录仪的画质都好模糊，手机拍出来的视频上看着还稍微好些，肉眼看这个屏幕真的太拉了吧，不管是倒车影像，还是360，行车记录仪，还不如我之前驱逐舰05加装的360全景影像效果好，不是说原车自带的效果会更好吗，怎么会是这个效果，还是说是我没设置？还是说是因为晚上光线不好？有没有同款的车友啊，你们的是什么效果。 2.宋pro智驾版开空调睡觉7个小时掉电30%正常吗？昨天晚上10点半开的空调显示60%电量，今天早上5点50就只剩30%了，开的27度，风速1档，感觉不应该啊，前几次露营开空调也只掉了10%左右。
后排座椅功能略显简单。 相比前排座椅的通风/加热/8向电动调节，后排仅支持基础功能，缺少独立空调控制。对于这个价位的车型，后排舒适性配置有待提升。
比亚迪宋Pro DM-i等车的过程颇为漫长，近日目睹他人预订需等待较长时间，不禁感叹提前预定为佳。
不过内饰用料有点小遗憾，车里软包不算多，摸起来塑料感稍微有点强。好在座椅够舒服，开久了也不腰酸背痛，整体用下来还是挺香的。
最不满意的应该是他现在这个外观，我个人确实不太喜欢这种，呃，我总觉得封闭式的前脸不太适合轿车，别的都非常好
驾驶位前面的液晶仪表盘，能显示的信息特别多，花花绿绿的。但我觉得布局是固定的，不能自己调整。有时候开车一紧张，我其实只想看到最简单的车速和续航就行了，太多的小图标反而会让我分心。如果能有个极简模式，可以把不必要的信息都隐藏掉，就好了。
挑点小毛病的话，就是车内的一些塑料部件质感会微微不足。在经常摸到的地方，比如车门内侧部分那块地方，塑料材质在使用一段时间后，可以感觉到颗粒感，视觉和触觉上稍显廉价，和它高级的外观有一点不符哦。
宋Pro DM-i的空间可能是大多数人吐槽的点，前排驾驶座的空间足够，后排的空间对于我个人来说也足够了，后排有家人的时候可能会有点拥挤，但我的宋Pro DM-i本来就是我上下班用的，一般后排人很少，所以这对我影响不大。
车子的续航整体挺准的，但感觉纯电里程的表显不是特别线性。比如满电的时候，前50%掉得很慢，让我信心十足。但电量一旦低于30%，感觉数字掉得就特别快，有时候看着还剩20公里，稍微开一下就启动发动机了。这让我不太好精准地规划纯电行程。
不过这车也存在一些小槽点。看似宽敞的后备厢，实际装载大件行李时略显吃力。车内储物格设计不够贴心，车门内侧甚至放不下大水瓶，临时购置的长柄伞、折叠凳等物品都难寻合适放置处，希望后续能优化改进。
说实话，这车没什么硬伤，就是感觉原厂送的那套脚垫用料有点单薄。虽然也能用，但总感觉质感差了点意思，和我这么好看的内饰不太搭。我已经准备在网上淘一套更厚实、包裹性更好的了，也花不了多少钱。
要说不满意，主要还是内饰颜色。我选的是浅色内饰，虽然看着确实干净、敞亮，但家里有孩子，平时确实不太耐脏。上次孩子在后排吃饼干，掉的那些碎渣和印子在座椅上就特别明显，需要经常清理。
这车整体都很好，就是随车送的那把充电枪，感觉线材有点短。我家里的固定车位和充电桩位置有点尴尬，每次充电都得把车停得特别精准，线才刚刚够得上，要是能再长个一米，日常使用的便利性会提升很多。
外观我个人特别喜欢，比亚迪的家族式设计真的很有辨识度。不像有些品牌，总想着抄袭那些豪华车的设计，结果弄得不伦不类，看着就别扭。小迪的设计有自己的风格，线条流畅自然，造型简约大气，不管是年轻人开还是家用都合适，越看越顺眼，每次停车都忍不住多看两眼。
这款车外观还是挺耐看的，整体线条流畅，当时了解到是“龙颜”设计感觉寓意更好了，给人一种可靠大气又兼具速度感。
外观颇具吸引力，尽管我曾观摩过众多车辆，但像比亚迪宋Pro DM-i这般兼具时尚与动感的车款，实属罕见。
外观设计贼拉大气，线条流畅又有力量感。前脸家族式设计配上犀利大灯，科技感和辨识度直接拉满；车身侧面流线型造型，运动范儿一下子就出来了，开出去倍儿有面儿。
刚才已经说过了这个外观我不喜欢这个东西，反正就是每个人的审美不同嘛，见仁见智，但是站在我的角度我确实是不太喜欢的，我觉得看起来有点就是不知道怎么形容
车身线条流畅，悬浮式车顶设计增加了整车的时尚感。车尾部分，贯穿式的尾灯点亮后辨识度极高，夜晚开车回头率满满。
外观设计是真的长在审美点上，线条流畅又动感！前脸家族式设计配犀利大灯，科技感和辨识度直接拉满；侧面流线型腰身加细节设计，运动气息一下子就出来了，开在路上回头率挺高。
外观设计很大气，看起来很敦实、很有安全感。我觉得它的样子就给人一种很可靠的印象，不是那种花里胡哨的样子，很符合我的审美。
外观不必多说，每次洗完车后，它那锃亮的车身、精致的线条都让人爱不释手。颜色光泽度持久且饱满。行驶中更是动感十足，赏心悦目的外观让我每次开车都心情舒畅。
相信大部分购买宋Pro DM-i的人都是对它的外观、简洁、干净，可以说在前脸的设计上下了很大的功夫。
外观设计很大气，属于那种能被大多数人接受并且觉得好看的类型。整车的比例很协调，线条也很有力量感。我觉得它的设计在稳重和时尚之间找到了一个很好的平衡点，不张扬，也不沉闷。
颜值这块，宋 pro DM-i 更是拿捏得死死的！流畅且富有张力的车身线条，搭配家族式设计的犀利前脸，科技感与辨识度直接拉满，一眼就能让人记住。侧面溜肩式动感造型，运动气息十足，开在路上回头率超高！
外观设计非常在线，完全长在了我的审美上。车头很有气势，侧面看又很动感，一点没有传统SUV的笨重感。开出去回头率很高，朋友们都说这车看起来比实际价格贵多了，极大地满足了我的虚荣心。晚上贯穿式尾灯亮起来的时候，特别有辨识度，很酷。
外观设计很大气，属于全家人都能接受并且喜欢的类型。整车线条很饱满、圆润，看起来很稳重。我媳妇当初在好几款车里，也是一眼就相中了它的外观。
外观设计宜商宜家。车头的造型很有气场，但又不过分张扬，开去商务场合很合适。车身的线条流畅，整体看起来很稳重、很大气，符合大众审美。对于我来说，一台车的外观不需要太个性，但一定要得体、耐看
其外观设计给我留下了深刻的印象，尤其是两侧的大灯设计，无不散发出强烈的攻击性气息，展现出一种充满活力的运动风格。
内饰的表现超出预期，提车的时候上车几乎没什么异味，能感觉到用料很实在，这点必须点赞。座椅的舒适度特别高，采用的材质柔软又透气，就算是开几个小时的小长途，坐着也不会觉得腰酸背痛。第二排座椅的支撑性也很好，腰部和腿部都能得到很好的贴合，家里老人孩子坐后面也很舒服，长途出行也不会觉得疲惫。
内饰我最喜欢15.6英寸旋转屏流畅度很高。躺在车里，听听音乐追追剧。不足的是后排缺少独立空调控制，车机系统偶尔出现过热降频。
内饰设计走的是简洁大气路线，中控台用了软质材料和缝线工艺，看着不廉价。座椅舒服得很，长时间开也不累。还有大尺寸触控屏这些高科技配置，用起来方便又顺手，提升了不少驾驶体验。
进入车内，内饰给人一种简洁大方又不失科技感的感觉。中控台配备了一块大尺寸的液晶显示屏，操作流畅，显示清晰，集成了导航、多媒体、车辆设置等各种功能。
内饰满满科技感，中控大屏操作贼流畅，一点不卡顿。座椅用料扎实，包裹性和支撑性都不错，开俩小时腰也不酸。车里还有各种储物格和杯架，用起来顺手又舒服，妥妥的家用好帮手～
内饰的设计挺简洁的，没什么多余的东西，坐进去感觉很舒服。用料也挺好，大部分地方摸着都是软的，新车也没什么异味。座椅坐着挺舒服，软硬适中，对腰的支撑也到位。
内饰氛围温馨舒适。中控台采用了大面积的软性材质包裹，摸起来手感滑滑的，看着很上档次。大尺寸的中控屏操作流畅，显示清晰，有很多丰富的功能，像车辆设置、多媒体、导航这些一应俱全。
毫不夸张地说，宋Pro DM-i给人一种豪华的驾乘体验，内饰简洁精致，不像其他品牌车型给人一种塑料感，中控按键布局合理，操作方便。
内饰的设计很简洁，功能区的划分也很清晰，上手没什么难度。用料也挺厚道的，大部分地方都是软的，触感很好。座椅的舒适度很高，填充物很柔软，对身体的支撑也很到位。
内饰方面堪称惊喜，做工与用料都超良心！中控台采用大面积软质材料包裹，触感柔软舒适。座椅软硬适中，支撑性十足，连续驾驶数小时也不会感到腰酸背痛。仪表盘显示清晰、操作简便，细节处理精致，豪华感直接拉满！
内饰的设计和质感是加分项。坐进车里完全没有廉价感，大面积的软性包裹，加上精致的缝线，氛围感营造得很到位。那块大屏幕是我的最爱，清晰流畅，平时等人的时候看看视频、听听歌，非常惬意。车内的储物空间也很多，各种零碎东西都能找到地方放。
内饰的整体布局很清爽，中控大屏也很显眼。车里能摸到的地方，大部分质感和用料都还不错。但是如果能兼顾一下美观和耐脏，那就更好了。
内饰的科技氛围和整体设计是值得肯定的，尤其是那块大屏幕，给客户演示PPT或者产品图册时，效果很好。不过，这套内饰，虽然看起来很显档次和干净，但作为需要偶尔拉货、又要带娃的车辆来说，耐用性上总让我有点担心
内部设计尚可，功能配置亦相当完善，体现出浓厚的人性化设计理念。座椅的填充物坚实耐用，其减震性能更是值得特别表扬。
空间方面真的没得挑，宽敞又实用，我本身就爱到处游玩，说走就走的旅行是常态。首先后排座椅放倒后，直接秒变超大“大床房”，铺上垫子，在上面休息、躺平完全没压力，长途自驾中途歇脚特别方便。其次后排腿部空间很充裕，周末约上朋友一起出行，坐三个人也不挤，座椅包裹性不错，久坐也不会觉得累。还有后备箱容积超大，不管是露营装备、行李箱，还是采购的一大堆东西，都能轻松装下，储物能力杠杠的，满足出行各种需求。
空间很大， 后排腿部空间达三拳，全景天幕增加通透感。储物空间设计的合理，门板储物格容量加大。后备箱很宽敞
空间这块必须夸，我坐前排和后排都不觉得挤，膝盖离前座还有两拳多距离。后备箱巨能装，平时买菜、放行李箱完全没问题，家里人都说空间够用。车里储物格设计也贴心，手机、钱包随手就能找到地方放，实用性满分。
空间表现啊，在同级车型这边也算ok吧，不算是特别突出，嗯，特别是跟现在新出的一些车距离肯定是没那么突出的了，但它毕竟也那么多年了嘛
我身高178cm，坐在驾驶位，头部和腿部空间都挺充裕，不会觉得压抑或憋屈。调整好驾驶座椅后，后排空间也还可以，腿部有两拳左右的距离，头部也有一拳多的空间，家里人坐在后排舒适性还是能保证的。
后备箱空间在同级别里算中上水平，日常买菜、放俩行李箱没问题，但要是全家出游带露营装备就有点紧张了。好在车内储物格超实用，门板内侧、中央扶手到处都是放东西的地儿，水杯、手机随手一塞就行，拿取也方便。
空间很大，坐进车里感觉很敞亮，不会有小车那种压抑感。SUV的坐姿也比较高，视野开阔，能让我看清前面更远的路况，心里感觉更有底。后排和后备箱的空间，对于我这种刚开始用车的人来说，绰绰有余。
宋 Pro 智驾版的空间还是挺大的。车内布局还是合理，前后排座椅都很宽敞。我身高一米八，坐进驾驶座调整好合适位置后，后排腿部空间还能有两拳多的余量，亲友们乘坐时也直夸舒适。
首先，我的个子不太高，一般情况下，我坐在主驾驶座上还是比较宽敞的，当我坐在后座时，我的腿和前座之间大约有一小部分空间，后备箱空间值得我点赞，它真的很宽敞。但后排有家人的时候可能会有点拥挤。
空间表现很不错，在这个级别的SUV里算是很能打的了。前排和后排的乘坐空间都很宽裕，坐着不憋屈。后备箱也很大，能满足家用的各种需求，实用性很强。
空间整体表现可圈可点！前排后排都十分宽敞，无论是我这样的 1 米 8 大汉，还是家里的老人小孩，乘坐时腿部能随意伸展，头部也毫无压迫感。车内储物格设计丰富，手机、钥匙、墨镜等小物件随手可放。后备箱日常使用完全足够，装入几个大行李箱轻轻松松。
空间表现完全超出了我的预期。我原以为这个价位的SUV空间会比较紧凑，但宋Pro的后排真的可以用“奢侈”来形容。周末带上三五个好友一起出去玩，他们都说后排坐着很宽敞，一点不憋屈。后备箱也很大，上次帮朋友搬家，他的电竞椅和两个大箱子都轻松放下了，实用性满分。
空间的布局设计得特别合理。前排的储物格很多，比如门板、中央扶手箱，用起来很顺手，我跟我媳妇的手机、水杯、钥匙这些小东西都有地方放。后排座椅可以按比例放倒，灵活性很高。
空间是我选择它的重要因素，作为家用车，后排的儿童座椅安上后，我爱人还能轻松地照顾孩子。最让我惊喜的是它的后备箱，常规状态下已经很能装，放倒后排更是像个小货车，帮我解决了不少临时拉货的难题。
驾驶体验整体还行，就是稳定性稍差一点。动力方面完全不用夸，提速特别迅猛，红绿灯起步的时候总能快人一步，高速上超车也毫不费劲，一脚电门下去动力随叫随到。方向盘手感很轻，转向也灵活，女生开着也不费力。就是过弯和变道的时候，车身侧倾有点明显，感觉稳定性不足，要是速度快了会有点没底，这点稍微有点遗憾。
车子开起来平顺性很好，电机响应也很迅捷。底盘调校兼顾舒适与支撑，过弯侧倾控制优异。转向时手感细腻，三档可调满足不同需求。
驾驶感受从底盘操控的角度来讲呢，是怎么说呢，处于一个中上的水平，那如果从舒适度来说，呃那就非常好了，因为这套动力总成非常的哇塞
混动系统的动力输出非常平顺，无论是纯电模式起步，还是混动模式下加速超车，都一气呵成，没有顿挫感。发动机和电机的切换也很自然，几乎感觉不到。方向盘转向精准，手感适中，驾驶起来很轻松。
车子开起来非常平顺，动力输出也很柔和，不会有突然往前窜的感觉，对我这种新手来说特别友好。不过，这台车对我来说还是感觉有点大，尤其是在一些老城区比较窄的巷子里会车，或者进出一些老式地下车库时，我会特别紧张，总感觉快要蹭到了，需要小心翼翼地开。
开宋 Pro 智驾版是一种享受。油门响应很快，轻轻的踩油门，动力平稳输出，加速过程顺畅 没什么感觉。在城市道路中穿行，超车很轻松。转向手感适中，指向还是很准的，过弯时能清晰感受到车头的指向性，车尾也很灵活哦。在经过颠簸路面时，可以过滤震动，让车里面始终保持平稳。
车子开起来很平顺，这点要给好评。不过，为了省电省油，我百分之九十九的时间都在用ECO模式。这个模式下，油门踏板的响应会变得比较迟缓，需要踩得深一点，动力才跟上来。虽然我知道这是为了节能，但在一些需要快速并线或者提速的时候，会感觉有点着急。
在市区里开，驾驶感受是非常棒的，安静、平顺，红绿灯起步反应也快。不过，感觉悬挂的调校对于一些比较大的颠簸处理得有点直接。过一些小坑洼或者减速带很柔和，但如果没注意压到一些比较深的井盖，车身的震动还是会比较明显地传到车内。当然，整体舒适性还是很好的。
这车的底盘调校得很舒适，路过一些减速带或者路面不太平整的地方，车里感觉很平稳，不会有多余的弹跳。方向盘转向很轻松，指向也准。动力完全够用，在高速上跑到110公里/小时，再提速超车，感觉动力储备依然很足。
驾驶感受非常得体。自己一个人的时候，偶尔想快开一下，它的动力响应也很快，超车很有信心。底盘很扎实，高速行驶时很稳，能给人一种很强的安全感，无论是自己开还是载着家人客户，都觉得很踏实。
续航表现挺靠谱的，完全能满足日常通勤和短途出游。充满一次电，在市区里开能跑七十多公里，表显续航和实际续航有一点点差距，但不算大，完全在可接受范围内。充电也很方便，家里用普通插座充，五六个小时就能充满，不耽误第二天使用；要是去快充站，四十分钟左右就能补能大半，出门在外也不用担心里程焦虑。销售说满油满电能跑一千三四公里，我还没试过，但按照目前的续航表现来看，应该差不了，整体很满意。
宋pro油电混动也是很省钱的，上下班行程可以用纯电驱动，跑远程和高速可以用油驱动，110km的续航几乎可以让我一星期才充一次电
在城市拥堵路况下，纯电模式就足够应对，安静又省钱，电耗大概在百公里16度左右。切换到混动模式后，油耗也比较低。
续航能力很实在，让我很省心。平时我就在市区周边开，基本都用电，用车成本很低，让我这个新手可以没有负担地多开开、多练练。有混动系统在，也完全不用担心开到一半没电了停在路上，这种有“后路”的感觉，大大缓解了我的焦虑。
我这车的续航能力也很给力，实测成绩比官方数据还略好。周末偶尔跑趟长途，中途也不用频繁加油，省时省心。
比亚迪作为新能源车中的佼佼者，在油耗方面也表现得非常出色，作为一款代步车，这辆车的油耗让我非常惊讶，百公里平均油耗不到4L，可以说非常经济，而且在高速公路上的表现也非常不错。
续航能力是这台车的核心优势。在市区里，我就把它当纯电车开。它的纯电续航足够覆盖我两三天的通勤，让我可以很从容地安排充电。长途出行，混动模式下的油耗表现也让我非常满意，彻底没有了里程焦虑。
续航能力对我来说是最大的福音。我工作的地方离家不远，平时就在市区里活动，用纯电模式绰绰有余。我仔细算过，用家里的充电桩，每公里的成本才一毛钱不到，比坐地铁还便宜。混动模式我基本没怎么用过，但有它在，就感觉心里有底，随时可以来一场说走就走的旅行，没有里程焦虑。
我平时主要就是在市区里上下班、接送孩子，基本上充一次电，能管上我四五天的通勤，用起来非常方便。比亚迪这套DM混动技术现在很成熟，没电就用油，综合续航和油耗表现都让人很放心。
续航和能耗是生意人的“必修课”。这台车给我交上了一份满意的答卷。在市区里见客户、跑业务，我基本都用电，运营成本极低。即使偶尔需要跑趟长途去外地，混动模式油耗也控制得非常好，大大降低了我的出差成本。
比亚迪的新能源车型果然名不虚传，其节能效果显著。我的爱车在行驶过程中，平均油耗仅为4升左右。
性价比真的拉满了，空间大、配置高、动力强，关键是我买的时候还赶上了补贴，直接省了一万块，落地价格特别划算。最让人放心的是三电系统终身质保，开车的时候完全没有后顾之忧。售后还说常规保养一次也就三百块左右，成本很低。对比油车来说，不仅不用交购置税，电费比油费便宜太多，保养成本也低不少，动力还比同价位油车强劲，综合下来真的太值了，选它准没错。
这个价格，能买到一台有这么齐全辅助功能、这么好开、空间又大的车，我觉得非常值。它就像一个陪练，用很低的成本，帮助我克服了上路的恐惧。
在同价位SUV里，宋Pro智驾版的性价比堪称“王炸”！它配置丰富，智能驾驶辅助、舒适性配置一应俱全。后续的保养成本也不高，4S 店提供的保养套餐价格合理，用起来没有后顾之忧。
我买比亚迪车型是因为它的性价比，市场上可能有很多十几万价格的车型可供选择，但最适合我需求的就是比亚迪，它的低维护成本和时尚的外观让我在开车出去时就遇到了。
性价比极高，甚至可以说是“天花板”级别了。它用一个很有竞争力的价格，给到了一套行业领先的混动技术，以及非常均衡的空间、配置和舒适性表现。对于我这种把经济性放在第一位的用户来说，它是最理性的选择。
这部分是核心中的核心。在有限的预算内，这台宋给了我能给的一切：好看的设计、宽敞的空间、丰富的配置、智能的体验，以及最重要的??极低的用车成本。它让我这个预算不多的年轻人，也能享受到高品质的有车生活，我觉得再也找不到比它更值的选择了。
我选择这款车型的主要原因是其卓越的燃油经济性、出色的动力性能以及合理的用车成本，尽管提车周期较长。
我买车的时候，对比了好几家店，最后这家不仅在官方优惠的基础上又给便宜了几千块，还额外送了全车的贴膜和脚垫，感觉挺实在的。这个价格能买到这样一台混动SUV，我觉得非常划算。
从一个创业者的角度看，这台车的性价比堪称完美。它用一份投入，帮我解决了多重场景的需求，既是体面的“业务车”，又是温馨的“家庭车”，还是能干的“工具车”。
