25款奥迪Q5L 40豪华动感：一位真实车主的300公里深度体验 选车心路：为什么最终选择了它？ 去年底换车时，我在奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L之间犹豫了整整两个月。最终选择2025款奥迪Q5L 40豪华动感型，主要是基于几个现实考量：预算控制在40万左右、需要兼顾家庭与商务用途、看重品牌但不追求极致豪华。奥迪的终端优惠力度最终让我下了决心??裸车26万，落地不到39万，比同级竞品性价比更突出。 外观设计：低调中的精致感 动感型的外观确实更符合我的审美。黑色的蜂窝状进气格栅比致雅型的竖条格栅更具运动气息，S-line套件加持下的前包围线条锋利。矩阵式LED大灯不愧是“灯厂”招牌，夜间自适应远近光切换聪明得让人惊喜。 不过有些细节让我略感遗憾：侧面轮廓相比老款变化不大，缺少新鲜感；20英寸轮毂造型不错，但轮胎偏薄，过减速带需要格外小心； quattro标识低调地藏在角落，不如放在更显眼的位置。 内饰与空间：实用主义者的选择 坐进车内，第一感受是典型的奥迪风格??精致但保守。12.3英寸虚拟座舱仪表盘依然是同级最清晰易用的之一，MMI触摸屏反应灵敏，但指纹收集器问题依旧。内饰用料方面，软质材料覆盖区域足够，但某些部位的硬塑料在豪华感上打了折扣。 空间是Q5L的绝对强项。作为一位身高178cm的二孩父亲，我可以负责任地说：后排腿部空间奢侈，跷二郎腿毫无压力。后备箱规整且深，儿童推车、露营装备轻松容纳。但后排座椅靠背角度偏直且无法调节，长途乘坐时家人反映舒适性一般。 驾驶体验：均衡中的小遗憾 40 TFSI低功率2.0T发动机（190马力） 日常使用完全足够。城市通勤轻快平顺，7速湿式双离合变速箱在绝大多数情况下换挡迅速且难以察觉顿挫。但想要激情时，中后段加速确实会有些力不从心，特别是高速超车时需要提前预留更多距离。 底盘质感是亮点。前后五连杆独立悬挂调校得很有韧性，细小颠簸过滤得体，过弯支撑到位。 quattro ultra适时四驱系统在湿滑路面给人足够信心，虽然不如老款托森全时四驱硬核，但油耗表现更好??我的综合油耗目前稳定在8.9L/100km，对于这个尺寸的SUV来说相当不错。 配置体验：有惊喜也有槽点 豪华动感型的配置基本够用： ? 三区自动空调制冷制热都很迅速 ? 全景天窗让车内开扬感极佳 ? 自动泊车功能识别率不错，但对老司机来说使用频率不高 明显的配置缺失： ? 没有标配ACC自适应巡航（选装费用过高） ? 座椅通风加热需要选装，在南方夏天这是个硬伤 ? 车机系统本土化一般，无线CarPlay偶尔会断开连接 使用场景：它最适合什么样的生活？ 经过三个月的相处，我发现Q5L最适合城市为主、偶尔郊游的多面手家庭： 工作日通勤：早晚高峰油耗可控，自动启停工作平顺，拥堵路段跟车轻松。 周末家庭出行：后排空间让两个孩子都有舒适的个人空间，后备箱装得下所有装备。 商务接待：四个圈品牌认可度高，内饰做工精致，不会显得过于张扬或保守。 但如果你的生活场景经常需要激烈驾驶、追求最新科技交互、或者对越野有刚性需求，那么可能需要考虑其他选择。 竞品对比：当时为什么没选它们？ 对比宝马X3：X3的驾驶乐趣确实更胜一筹，但后排空间明显局促，内饰豪华感也不如Q5L。考虑到家庭用车需求，空间权重更高。 对比奔驰GLC：GLC内饰豪华氛围无敌，但同等配置价格高出5万以上，且驾驶感受偏软，缺乏路感。 对比沃尔沃XC60：安全配置丰富，环保材质加分，但品牌力和保值率仍有差距，后排空间也不及Q5L。 总结：适合你的才是最好的 2025款奥迪Q5L 40豪华动感是一辆各方面均衡的“水桶车”??没有特别突出的短板，也没有特别极致的优点。它适合那些追求品牌、空间、实用性和行驶质感的理性消费者。 如果你正在考虑这款车，我建议： 1. 预算充足尽量上45 TFSI，动力体验会有质的提升 2. 选装方面，建议优先考虑座椅通风和ACC 3. 动感型和致雅型的选择完全看个人审美，配置差异很小 4. 一定要实际体验后排座椅，看家人是否能接受其舒适度 300公里，这辆Q5L已经融入了我们一家的生活。它可能不会让你心跳加速，但每次锁车后回头再看一眼时，你会觉得这个选择??踏实而可靠。
现在优惠力度大，不到30万就能落地BBA的中型SUV，性价比突出，而且大轴距带来宽敞的空间，家用满载也无压力，标配的quattro四驱，雨雪天行驶稳当，座椅加热、感应尾门等实用配置齐全。
最满意的算是空间了，轴距2900多，后排空间和后备箱很大，再有就是红色卡钳，配上黑色车漆非常突眼；最后就是档把了，因为新款上市了取消了这个档把，弄的像兰花指似的，缺少了挂档的仪式感；油耗没有想象中的那么高，感觉还能接受，比我的老途观还能省点油；最后就是价格挺划算的,虽然跟我预期的价位还差点，但是跟前几年比已经很划算了，这个价格买到BBA，很香了
奥迪Q5L 2025年款7月出厂的灰色外观 满意之处 1. 动力与操控：搭载的2.0T高功率发动机动力储备充沛，配合quattro四驱系统，无论是高速超车还是复杂路况，都能给人十足的信心。7速双离合变速箱在大部分工况下换挡平顺。 2. 空间实用性：作为长轴距车型，其后排腿部空间非常宽敞，翘二郎腿也无压力。后备箱容积达550升，且内部规整，能满足家庭出行和自驾游的载物需求。 3. 外观设计：2025款车型的黑化运动套件（包括熏黑中网、黑色尾标、红色卡钳）广受好评，路上看到黑武士好看，我选的那多灰，配上红色内饰，显得更加年轻时尚，整体造型在稳重中透出强烈的运动感，很符合年轻消费者的审美。 汽车后盖是脚踢，我觉得还挺方便 ? 总结 2025款奥迪Q5L是一款特点鲜明的豪华中型SUV。它在外观气场、动力性能和实用空间方面表现扎实，非常适合注重驾驶质感与品牌、追求实用性的用户。 然而，它在后排舒适性、智能科技座舱的体验以及一些细节质感上确实和其他电车品牌不一样。如果你能接受这些不足，或者更看重其机械素质和当前的终端优惠，那么Q5L的性价比依然突出，毕竟车是用来开的，对比电车花里胡哨的电车功能，我觉得奥迪这款油车挺好的，尤其是去乡下的路，还有停车碰到??路上有台阶的底盘高就是方便。但如果对智能化和后排舒适度有更高要求，建议务必亲自试驾，并多对比同级别的其他车型。
奥迪Q5L最让我满意的地方，首推其出色的动力表现。45T车型的那台2.0T高功率发动机，拥有充沛的动力储备，轻点油门就有明显的动力响应，加速迅猛，在高速上超车毫不费力，能给驾驶者带来强烈的推背感和驾驶激情。而且搭配的7速湿式双离合变速箱，换挡逻辑清晰，换挡速度极快，日常驾驶几乎感觉不到顿挫，动力衔接十分流畅。 再就是它的外观设计，奥迪不愧是“灯厂”，矩阵式LED大灯造型犀利，点亮后的效果非常炫酷，不仅照明效果出色，还提升了整车的辨识度和科技感。车身线条流畅且硬朗，整体造型时尚大气又不失运动感，无论是在城市道路还是户外，开着Q5L都特别有面子，回头率颇高。 另外，奥迪Q5L的quattro四驱系统也相当给力。有一次我开车去郊区游玩，遇到一段泥泞且坑洼的道路，原本还担心车子会陷进去，没想到开启四驱模式后，Q5L轻松应对，强大的抓地力让车子稳稳地通过了那段糟糕的路况，让我对它的通过性和稳定性刮目相看。即使在雨雪天气里，四驱系统也能确保车辆行驶的安全与稳定，给我带来满满的安全感。 空间方面也让我非常满意，宽敞的后排空间和大尺寸的后备箱，对于我这种经常需要带家人出行和搬运物品的人来说，实用性极高。一家人出行时，后排的乘客都能舒适地乘坐，不用担心空间不够。后备箱则能轻松装下各种行李和物品，无论是日常购物还是长途旅行，都能满足我的需求。
Q5L一直保持那份经典的外观设计，它一直坚守着那份经典外观设计，这在当下众多一味求新的车型里太难得了。很多车虽新潮，却少了经典韵味。而Q5L延续了奥迪家族风的外观，每一处线条都恰到好处，深深烙印在我心里，让我对它情有独钟。
作为一名奥迪Q5L车主，我对这款车的整体表现非常满意。 外观上，奥迪Q5L线条流畅，设计感十足。我选择的是黑色外观搭配红色活塞卡钳和20寸运动轮毂，整体看起来非常帅气动感，开在路上回头率颇高。熏黑套件的加入，更增添了一份独特的运动气息。 空间方面，Q5L堪称同级别车型中的佼佼者。前后排空间都十分宽敞，后排乘客翘个二郎腿也绰绰有余。后备箱空间也超大，自驾旅行时带几个行李箱完全不成问题。 动力上，我这款2.0T高功率发动机配合奥迪的四驱系统，动力随叫随到。只要舍得踩油门，剩下的交给夸戳就行。无论是起步加速还是中段加速，都游刃有余，高速超车更是轻松。不过，市区驾驶时感觉和低功率版本差异不大。 配置上，科技配置相当丰富。Carplay连接手机后，导航、音乐、电话都能轻松搞定。车道保持、定速巡航等辅助驾驶功能在高速上很好用。全系标配的quattro四驱系统，虽然是适时四驱，可能算是减配版的quattro，但也完全够用。 驾驶感受方面，方向盘很轻，转弯半径小，小区挪车、侧方停车轻松搞定。底盘调校偏舒适，过弯侧倾控制优于同级别舒适型SUV，隔音表现优秀。市区踩油门很平顺，涡轮介入没有突兀感，堵车跟车也不窜。 当然，这款车也有一些不足。车机流畅度和国产新势力相比有差距；后排座椅角度不可调节，特别直，长途乘坐舒适性打折扣；新车味道较大。 奥迪Q5L的做工严谨，方向盘指向精准，转弯半径小，整车隔音效果出色，减震也能很好地处理细小颠簸。内饰大量使用真皮包裹，车机还能适配新软件。前排电动座椅可多项调节，带腰托和腿拖，对长途驾驶十分友好。后排空间宽敞，后备箱也很大，一家人出行的行李都能轻松装下。 我选择了黑色的40豪华动感型Q5L。目前，我已经开了1000公里，主要在市里开，平均油耗在11L，高速上最低油耗能达到7L。 总体而言，奥迪Q5L是一款值得购买的豪华中型SUV，它在外观、空间、动力和配置等方面都有出色的表现。
价格真的香！原来以为得奔着40万去，结果现车优惠直接干到25W左右，提车已经大半年过去了最满意有以下几点: 1.外观大气上档次，黑色车身配红色内饰霸气十足亲朋好友都说好看。 2.动力充沛2.0T够用。油耗也不高。 3.车机系统流畅操作逻辑方便。 4.豪华氛围灯加分不少，夜晚开车放点音乐很有感觉。
油车稳，新能源没戳中需求，之前开的车小毛病不断，想换台省心、有质感的车。新能源大势，但我需求很实际经常跑高速、长途，电车续航+充电不确定性，不敢冒险。 试过新势力的冰箱彩电大沙发，但更爱传统车企的扎实感，奥迪实体按键、德系调校，对我胃口。BBA里奥迪性价比突出，终端优惠大，40TFSI豪华动感型裸车25.1万（优惠11万+），税保险办齐28万落地传统豪华SUV，香！
最满意的肯定是外观了，特别是25款这个那多灰的车身颜色，配上阿拉斯红的内饰，既稳重大气又带运动气息。
综合来看，这辆奥迪Q5L40豪华型的表现让 我十分满意。其搭载的电控四驱系统智能性突 出，在起步、急加速以及转弯等需要强抓地力的场景下，会自动切换至四驱模式，显著提升车辆的操控稳定性；而在高速巡航阶段，系统则会关闭四驱切换为两驱模式，以此降低能耗，兼顾了动力性能与燃油经济性。底盘悬挂 的调校也值得称赞，即便车速达到120km/h， 驶过路面坡道或凸起时，车身依旧能保持平稳，如同被牢牢吸附在地面上，没有明显的颠 簸和抛跳感。
最满意纳多灰外观，跟一溜的黑白车比起来，纳多灰显得与众不同，有一丢丢高级感，又不失沉稳低调，加上阿拉斯红的内饰，简直不要不要的。整体外形运动感，质感不错。
1、买车费用谈下来的价格，反正落地加利息大约31多，有置换1.5w，所以全部下来费用确实是不到30w，但是没送啥东西，可能是因为价格谈的低了吧或者没跟销售要东西！！（另外888买了3次免费保养，本来是送三次免费机油） 2、一年用车费用 ①油费：5500km*12个油，大约耗油660L，95油价平均8.5，油钱大约5.6k左右； ②停车费：家里有车库不用花费，上班的话停车费公司也包了，所以也就平时出去玩玩的费用吧（这个就忽略不计了）； ③保险：续保大概是5k左右 其他：保养目前还不花钱，洗车基本都在家洗，油钱+保险一年大概1w左右； 3、用车感受 优点：跑高速比较稳，噪音不大，基本没啥特别操心的毛病（这也是当时买q5的主要买点，省心） 缺点：起步需要脚法否则会有轰鸣很较强顿挫感，建议上45（后悔没上45），后排座椅太直，没有胎压显示（之前扎钉子都没跳显示故障，有点鸡肋啦，考虑去做优化） 但是总得来说，还是超级喜欢我的爱车?啦啦啦啦
档杆缺乏机械质感，指向不太清晰，不利于驾驶员的手感操控；遥控钥匙太传统老气，缺乏新时代的科技创新体现，不能建立良好的人车互动和参与感。
车机系统有时候会卡顿，语音交互的灵敏度差，原厂的导航不好用，依赖CarPlay，低速换挡偶有顿挫也是双离合的通病，新车的异味明显，放了很久还是有味道，而且后排座椅角度不可调，长途乘坐的话容易疲劳。
最不满意的就是车内塑料感太强了，没有高端车型的豪华感，而且这么多年了也不优化，bba里内饰最差的，如果没有车标，这车跟豪华一点不沾边；还有就是中控屏幕，最low的一匹，跟日系车差不多，多少年也不改啊；后排座椅连加热都没有还有选装。高速噪音有一些明显，自动启停非常鸡肋，每次开车都要先关闭了座椅舒适度一般，有点硬，包裹性不强，算是很普通吧；最最最最不满意的地方就是气味太大了，现在正好是天气变冷，也没办法开窗户放，导致最后全部都得自己吸收了，建议大家还是不要冬季买车了。
今天下雪天跑了一趟，直路还算可以，特别到转弯时有点害怕，当时跑了20迈尾部左右摆起来了，刹车跟本不敢踩
最不满意之处 新车刚用，都还好， 就是踩刹车倒车，转方向，不知道是不是刹车太紧，有点响声 1. 后排座椅舒适度：这是被提及最多的槽点。后排座椅靠背角度且不可调节。 2. 智能车机系统：车机系统的流畅度和语音识别的智能化水平。 内饰质感与异味：内饰比较传统，不过我选的红色内饰，看起来挺好看的，我很满意。此外，多位车主反映新车内饰气味较大。打开空调外循环?能去除一些
但也有让我不太满意的地方。首先是内饰质感，中控台大量硬质塑料材质的使用，拉低了整体的豪华感，触感欠佳。木纹装饰板塑料感明显，与它的豪华车定位不太相符，而且内饰设计缺乏新意，相比同级别一些车型显得有些过时，车机系统的操作逻辑也不够便捷。车辆的油耗表现也不尽如人意。在城市拥堵路况下，奥迪Q5L的油耗偏高，对于一款中型SUV来说，虽然动力强劲，但较高的油耗也增加了使用成本。而且，在使用过程中，偶尔还会出现一些小毛病，比如电子系统的小故障，虽然不影响正常驾驶，但也会让人心里有些不舒服。
车机有点老年痴呆了！车企现在还要靠流量来赚钱吗？三年后要想远程控制车辆，还得买流量！
开了2次就出现变速箱故障的报警，第一次出现一会后就消失了，没有拍到照片。 再次启动友出现了，正好拍照了。 反馈给卖车的店员，她说重启一下就可以了。没有什么大问题。后面在网上查了一下，类似这样的故障报警还挺多的，有几万公里报警的，几百公里报警的。几万公里的是完全坏了，店里维修费要5万+ 所以我认为这个故障不可以接受。买车三天而已 后面联系官方客服，要求分析故障原因。对应给出有效解决方案。不然就退换车。但是官方客服只是反馈给4S店的售后。反反复复的投诉，官方客服都只是反馈给4S店而已 后面一直没有开了。半个月后去车库开车，发现用遥控器无法打开车门。换了一个遥控器后一样的是没有反应。把视频发给4S店员，店员回复，车又不是她造的 再次联系官方客服，官方客服又是说反馈到店…..
说到确定嘛！目前我感受到2个地方 一个就是车机问题，这车机说实话是完全没有长进，还是采用的是传统的车机系统 ，毫无科技感可言，二就是座椅填充物偏硬，乘坐舒适感偏差一点。
当然，这款车也有一些不足。车机流畅度和国产新势力相比有差距；后排座椅角度不可调节，特别直，长途乘坐舒适性打折扣；新车味道较大。
1. 后排座椅是真板正，跟我家餐桌椅似的，娃坐安全座椅还行，大人坐久了腰杆直得慌； 2. 自动启停是默认开的，每次点火都得手动关； 3. 车机屏幕太小了十年前车机一样，啥时候升级成国产那种大屏看着多霸气。
配置不满意怎么也落地快30W了基础的360没有，自适应巡航也没有，各种价钱选配，可真是低配一点没毛病，选装的钱都不如直接买高配了。
最不满意肯定是车机了，语音功能形同虚设，自带导航也是惨不忍睹，曾经还让我在带中间隔离带路上直接掉头。。。不过用上carplay后基本上就雨过天晴了，导航和听歌完全够用了
前排储物空间略显不足，中控台区域仅能容纳两个水杯，甚至没有专门的手机放置位，日常使用时不得不额外配备手机支架。另外，后排地板中央因传动轴布局存在较高凸起，这使得中间位置的乘坐舒适性大打折扣，5座车型实际更适合4人乘坐。新车异味处理方面，刚提车时车厢内有较为明显的皮革异味，我采取了在阳光下通风暴晒的方式，经过1个月的时间，异味便完全消散，目前车内已无任何异味残留。
车机系统不满意，你好奥迪，直接放弃，。座椅也不是真皮，没有辅助驾驶，距离标配的L2级差别太大。
起步需要脚法否则会有轰鸣很较强顿挫感，建议上45（后悔没上45），后排座椅太直，没有胎压显示（之前扎钉子都没跳显示故障，有点鸡肋啦，考虑去做优化）
?六边形进气格栅与家族Q7相似，八边形蜂窝状熏黑进气格栅极具张力，搭配矩阵式LED大灯，运动感与辨识度十足。
他的车头是经典六边形蜂窝中网和LED矩阵大灯，动感十足，我觉得车身线条很硬朗，2025款配色也年轻时尚，豪华的气场绝对不输同级竞品。尾灯的线条动感十足，与前大灯相呼应，点亮后视觉效果出色，双边共两出的排气布局，进一步凸显了车辆的运动属性。
选的黑色黑内，感觉挺大气的，之前也不敢买黑色，怕不耐脏，不过去看车时，还是黑色好看耐看；前脸一如既往的继承了奥迪家族的风格，进气格栅很粗犷，有一些霸气的感觉，符合四个圈的气质，后尾灯还凑合，要是在熏黑一些能更好看点
大大的车头外加 熏黑中网 给人的气质特别不同 年少有为开q5 大q5 车身很稳 地盘很扎实
? 外观与内饰 ? 外观：新款Q5L的外观设计语言日趋成熟，标志性的八边形进气格栅配合锐利的矩阵式LED大灯，气场强大。车尾的贯穿式尾灯点亮后辨识度极高，整体造型精致且耐看。 ? 内饰：内饰设计偏向实用，但科技感和豪华感相对保守。提供了全液晶仪表和中控屏。好在保留了部分实体按键，盲操作更方便。豪华版，有氛围灯，挺好看的
Q5L虽然经历多次更新换代，外观设计还是那么经典，细节位置优化的更加协调时尚，这点一直是我喜欢的，这也是我选择它的理由之一，蜂窝中网设计还是非常有格调，不过下方雾灯框上面只有一个模具，并没有加装雾灯这算是减配？ 等最近忙完自己在网上购买一套雾灯装上吧！本来没打算装的，那个模具还有缝隙比较难看！
说实话外观比较低调，我挺喜欢的，虽然前脸好些年都不变了，就是典型的奥迪老干部风，不过镀铬条和轮毂稍微救了点颜值，小区楼下停着辨识度还行，不算丑。
奥迪Q5L的外观还行，选的黑色，黑武士妥妥的帅，奥迪LED灯组，夜间照明效果还可以，估计要加8000来矩阵的更亮。车漆质感优秀且有档次感黑色好看。
外观整体呈流线型，比老款感觉更加运动年轻，内外配色也是非常舒服，前脸的蜂窝格栅比较大气有辨识度，特别喜欢这个“屁股”，看着舒服。
奥迪 Q5L 的外观设计延续了奥迪家族的经典风格，同时融入了更多现代时尚元素。前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅，搭配犀利的大灯组，营造出强烈的视觉冲击力。车身线条流畅自然，侧面的腰线从前大灯一直延伸至尾灯，使整车看起来更加修长且富有动感。车尾部分，层次感分明，尾灯造型独特，在夜间点亮时具有极高的辨识度。
座椅配色耐看，实体按键操作便捷，但整体设计偏老气点，新车的异味较大，需长时间的通风散味，而且稍微的缺乏当下主流的科技氛围。
虽然方向盘是真皮的，但是面积最大的还是座椅和中控等空间吧，用料上点点心估计能更好，全部都是仿皮，太没有高级感了，如果用一些翻毛皮或者nappa皮估计能更好一些，其他的不想吐槽了，只能说看在这个价位上，心理舒服点吧
红黑双拼色的内饰布局直接戳中我心！红色热烈张扬，黑色沉稳大气，两者搭配相得益彰，既显时尚活力又不失高级质感。
内饰普普通通把，塑料地方也不少。中控那屏幕没有什么科技感，太小了，不如国产连屏看着高级；座椅是仿皮的，摸着还行吧，新车味也大，大半年了还有新车味。
中控大屏功能少（对比新势力），没有豪华感，实话实说就是没有创新，内饰座椅用料没啥问题异味不是很大。
内饰座椅的颜色很有运动感（销售说以前的话只有跑车才配这种），其他整体还是以稳重为主，也不失科技感，没有廉价感。
存在几点让我不太满意的地方：一是前排储物空间设计不足，缺乏实用的手机放置位；二是偶尔在停车等红灯时，车内会出现不明异响，容易让人误以为是车辆剐蹭，需要进一步排查原因。
内饰的阿拉斯红是老婆必须要的，确实很好看，有质感，座椅也很舒服，包裹感比较强
储物空间丰富，前排中央扶手箱深，副驾驶手套箱宽敞，中控区、启动按键旁等多处有储物格。门板储物格空间大，后排也有扶手水杯架、储物袋等。新款车型的门板储物格纵深更深，扶手箱采用双侧设计。
前后排头部和腿部空间充裕，后排腿部富裕两拳还能多，中间地板虽有凸起但日常不影响，后备箱的容积很大，能轻松的放很多露营装备合多个行李箱，后排座椅放倒后拓展性也更强。
空间还是值得夸一夸的，我身高大约1.78，调好位置后排空间还有很大富余，最主要的就是看开门时候下车的时候是不是方便，比之前的车明显感觉后排长了不少，下车很方便；特别是后备箱的空间，真是太能装了，几个行李箱加几个手拎包，还有空间装零碎，真是太棒了
?? 空间 ? 空间：乘坐空间是核心优势，尤其是后排的纵向空间。但后排中央地台隆起较高，严重影响中间位置乘客的舒适度。
档杆这一片空间:我估计设计者在设计时，参照他当年使用的波导手机了，整个控制台，就没一个地方可以放现在的手机，不小心滑向一边。 乘坐空间：后排如果坐二个人，那肯定是一种享受，如间坐三人，那中间的一人，估计得崩溃！
这车的空间表现还是不错的，不管是前排后排调整到舒适的坐姿后腿部与车顶都有很大的活动空间范围，我这1米72身板 140斤的体重在里面也是轻松翘起二郎腿，而且车内视野开阔，让人心情舒畅。后备厢的表现也是非常宽敞，上次和家人自驾游，放了几个大行李箱还有富余。要是把后排座椅放倒，那空间更是能进一步拓展，能装下不少大件物品，实用性直接拉满，还带有收缩隔断，后排乘坐也能在后方放置一点小物品。
这才是换SUV的核心！后排坐俩大人和安全座椅，腿还能伸直，后备箱一家四口周末郊游完全够用，这点比之前的轿车强十倍，就是后排座椅有点直长途就感觉会累。
车身尺寸中等，不算太长，但是后排空间宽敞，中间隆起高是硬伤现在好多车都做成平的了，但可以接受，后备箱塞得行李，日常家用没压力。
空间来说，家用完全够了，后备箱体积很大，足够一家四口短期自驾所需行李，后排还可以放倒，两个人躺里面也绰绰有余（自己脑补），前后排空间都很大，完全没有局促感。
空间表现上，对于187cm的身高而言，这辆B级SUV的空间完全够用。将驾驶位座椅调至最高后，头部距离车顶仍有一拳余量，腿部伸展空间充足；后排乘客的膝部距离前排座椅靠背也有两拳的距离，乘坐时不会感到局促。储物空间则呈现出明显的两极分化：后排储物区域和后备箱空间十分宽敞，后备箱支持扩容，露营时将后排座椅放倒，即可形成一个平坦的休憩空间，满足车内睡觉的需求
宽敞实用，满足家庭需求 作为一款加长版车型，奥迪 Q5L 的空间表现堪称出色。轴距的加长为后排乘客提供了更加宽敞的腿部空间，即使是身材高大的乘客也能轻松找到舒适的坐姿。
奥迪Q5L驾驶感受良好，兼具舒适性与操控性，是一款适合日常通勤与偶尔激情驾驶的豪华动力性能出色：搭载2.0T发动机，有高低功率版本。低功率版日常够用，高速再加速也不虚；高功率版动力强劲，运动模式下油门响应迅速，推背感强烈。搭配的7速湿式双离合变速箱换挡平稳、逻辑清晰，顿挫感不明显，且滑行模式可提升燃油经济性。 ? 悬挂调校优秀：采用前后多连杆式独立悬挂，悬挂阻尼调校恰到好处。过颠簸路面时，能有效过滤震动，车内驾乘人员感受不到太多不平整；过弯时，又能提供足够支撑力，抑制车身侧倾，保持良好姿态。 ? 转向精准轻盈：电子助力转向让方向盘手感轻盈，驾驶轻松不费力，且转向精准度高，指向哪里就驶向哪里。还能根据驾驶速度自动调整手感，低速时轻盈，便于停车入库等操作；高速时沉稳，让车辆行驶更稳定。 ? 四驱系统可靠：标配quattro适时四驱系统，能实时监测路况和车轮附着力，智能分配驱动力。正常路况行驶更稳健，遇到湿滑路面或坑洼非铺装路面，可将动力传递到附着力强的车轮，提升抓地力和通过性。 ? 隔音效果较好：车内隔音表现较好，发动机噪音和胎噪控制出色，高速行驶时虽有风噪，但在可接受范围，能为驾驶者营造相对安静的驾驶环境。 ? 驾驶视野开阔：A柱、B柱不算宽，前机盖倾斜向下，视野盲区小，面对行人、非机动车的“鬼探头”能较好应对，驾驶视野比较开阔。
190的马力动力满足家用，市区起步时轻快，高速巡航也很稳定，底盘滤震的扎实，过减速带没有松散感，quattro四驱抓地力强，只是低速跟车时偶有顿挫的感觉，影响驾驶的平顺性。
跟老途观比，提速很快，加速很稳，换挡很丝滑，顿挫感有但不明显，油门响应也很快，高速上超车很顺畅，虽然不能说指哪打哪，但是加速绝对够用了；底盘很好，过一些坑坑包包的里面，颠簸感不是那么明显；高速上噪音还是有的，静谧性一般吧；40豪华对于大多数来说，其实足够用了，整体感受还是很舒适的
一个字：稳，二个字：很稳，三个字：特别稳，如果不够字数，就四个字：稳如老狗！
我这是低功率的版本 190P马力 7速湿式双离合变速箱，提速肯定跟45高功率的有点差异，对于我日常出行来说也足够用吧 ，虽没有强劲推背感，但是加速超车也是毫无压力，190P马力对于正常家用基本都是动力过剩，奥迪这双离合变速箱使用的是大众的那一套，顿挫方面目前还没有感受到，不过大众的调节比别的双离合变速箱好很多，也没有什么好担心的。
2.0T低功率动力比我旧车强太多，市区超车给油就走，高速120再踩还有劲，就是自动启停太烦（再吐槽一次）。底盘滤震还行，过减速带不会颠得娃哭，但后排隔音一般，高速上胎噪有点明显。
德系稳如老狗，动力初段温柔、后段澎湃，市区超车、高速巡航都轻松。虽说有涡轮延迟，销售说是人性化设计，但实际开起来，速度起来后动力很跟脚，190马力在高速后段超车，完全够用，比很多虚标马力的车实在。 稳+有韧性，五连杆独立悬架，比麦弗逊高级，过减速带、烂路，底盘过滤颠簸很干脆，车身不晃。高速过弯，侧倾控制得好，德系底盘高级感拉满，开着不提心吊胆。
2.0T的发动机，40版是低功率版，日常主要是市区行驶，红绿灯起步和超车还是感觉很轻盈的，高速跑的不多，整体还是非常稳定，不过低速的时候特别是降档减速有时候会有明显的顿挫感，这个好像是通病。
截至目前，车辆累计行驶里程已达6200公里，其中高速与城市道路行驶里程大致持平，各占3000公里左右，能够较为全面地体验不同路况下的车辆表现。在城市通勤场景中，车辆的舒适性表现可圈可点，车厢静谧性良好，胎噪与发动机噪音被控制在较低水平，日常行驶的平顺感很强。但切换至高速路况后，受SUV车身造型和风阻特性的影响，胎噪与风噪的存在感明显增强，尤其在车速超过100km/h时，噪音会透过车厢传入耳中，静谧性相比城市路况有所下降；同时，当高速行驶在水泥路面或粗糙柏油路面时，路面的颠簸感会伴随噪音一同传递，进一步影响驾乘体验。
驾驶感受很不错，油门响应很快，市区高速都没问题，非常丝滑，舒适模式更灵活。
综合油耗约百公里9.5个油，市区拥堵路况的时候大概10-12L，高速巡航的时候低至6.8L左右，燃油经济性在同级别中2.0T车型中表现的也是非常优秀了。
提车时跑了一次高速，大约不到400公里，城市内一周能跑两次快速路，但是速度也起不来，大约在80左右吧，现在行驶一千多公里，大约平均油耗不到10个，感觉还是挺省的了
目前大概在13.2l/100公里 我第一次加95油400块钱开了530?
高速上，如果学会国足的海棉脚，绝对让你大吃一惊，必竟国足的精髓也是一项强大的技能！
我的用车城市在苏州，特别是上下班还是比较拥堵，上下班10多公里的路程，还好的是高桥路段偏多，目前的油耗是9.1，这个油耗也还是在我的接受范围内，还没有上过高速等月底节假日出去游玩后在分享高速的油耗情况。
市区通勤堵成狗的时候能到11个油，不过跑高速稳在7个左右，综合下来10个出头，SUV这油耗算正常水平，能接受。
市区通勤+高速，综合油耗8.6L/100km（表显），短途快速可以到7.5L/100km，作为2.0T燃油SUV，油耗不算高，比同级别纯油车省。
主要是在市区开车，也就节假日会上高速，整体油耗10.5，高速经常能跑出6点几甚至5点几的油耗，整体非常满意的。
油耗与续航方面，车辆油箱容积为70L，加满一箱油的费用约为500元。仪表盘显示的满油续航里程为900公里，实际行驶中，综合平均能耗稳定在10L/100km。细分路况来看，纯高速工况下续航能力表现出色，可达到1100公里；而纯城市道路续航约为600公里，若遇到拥堵路况，续航里程还会进一步缩短。
换代前优惠力度大，裸车价26万左右，标配四驱和实用配置相比宝马X3和奔驰GLC价格优势显著，不过它也有内饰豪华感稍弱、车机智能化一般等小短板，但结合多方面考虑，仍是家用豪华SUV的高性价比之选 。
本来计划是28.5以内拿下，最后本地ssss店谈不下来，网上打电话说可以谈的也是假的，他们只负责联系到店，他们的kpi就算完成了，至于到店后对接的销售顾问能不能跟你谈到价位，就是店内的销售的事了，所以这点很是让人不爽，被忽悠了好几次，最后问了其他城市的（东北地区的），都要到店谈，但差不多29以内都够呛，最后选择了沈阳这家店，销售顾问还是挺诚实的，虽然承诺的价格和成交价格没啥差别，但是看到很多网友28出头都拿下来了，感觉还是买贵了，回来又贴玻璃膜，买脚垫等其他装饰，也花出去差不多快一万了，感觉整体还是没有达到期望的价格；虽然跟前几年比已经很有性价比了，不过谁不希望能买的更便宜点呢
想当年，这款车在大几十万时，是我等牛马可望不可及的存在，而今，我等小老姓也可以驾驭得起，算得上性价比比较良心的一款车了 品牌评价：很多人都是冲着这四个圈圈去的，当然也包括我，品牌效应还是存在的，只是吧，有些时候，坑不要挖的太多，当人们跳的坑多了，也会腹诽的！
苏州现在给出的现金优惠是9.35万，裸车，27.3万 保险，9173.84 购置税，24026.55 选择轮毂1200 上路价格308300.39赠品行车记录仪 脚垫 车窗贴膜 “3次常规保养，工时费自己承担”价格我还是很满意
这个价格能拿下豪华品牌中型SUV，还要啥自行车？虽然配置和内饰差点意思，但空间、安全和优惠力度摆这，对比同价位的日系SUV，性价比算很划算了！
今年4月提的车，当时的价位实在比较香，所以没有犹豫直接下订了，目前开下来整体非常满意，无论外观还是空间，性能，相对同级车来说，性价比超值的。
我于2025年4月购入奥迪Q5L40豪华型，本次购车费用明细如下：裸车价格为282000元车辆购置税缴纳25000元，车辆保险费用支出8500元，三项费用合计为本次购车的主要成本。
方程豹钛7（448条口碑）
大众途观L（2089条口碑）
AITO问界M7 增程版（1603条口碑）
特斯拉Model Y（546条口碑）
丰田RAV4荣放（5657条口碑）
丰田普拉多混动（24条口碑）
