内饰的精致感还有提升空间。比如一些塑料件的接缝，细看没那么均匀。无线充电板虽然快，但手机发热比较明显，夏天得注意。

钱包实实在在疼了一下。虽说觉得值，但每次看到账单还是得深吸一口气。还有就是手机无线充电位置有点尴尬，拿起来不太顺手，而且充电时手机发热比较明显。

就是觉得车子的价格优惠还不是很大，尤其是对比了一下同级别的大型SUV之后，感觉我这辆车还是有很大的优惠空间。

目前暂时还没有不满意的地方。各方便都很平衡

用过朋友的家充桩，的确比较便宜，麻烦的是我们住的这地方暂时还安不了。

充一次电的实际续航我能开四天左右，要是能再长点的话我就可以一周一充了。

在一些极致细节上，比如部分内饰饰板拼接的精密感，或是关门声音的厚重感，与顶级德系豪车相比，仍存在一丝可以察觉的差距。品牌认知度和二手保值率的市场验证，也需要一些时间。

主要集中在两点。第一是车机，鸿蒙座舱的流畅度和生态是优势，但整体车机太差了，AI联动很差，反应明显慢，更新了4.1后好了很多，人味儿更足，但仍然比起理想小米之类的差很多。第二是外观设计，尤其是前脸造型。因为原车太丑选了黑武士套件，但还是觉得不太得劲，相比一些传统豪华品牌，仍显得稍欠火候，这是我个人审美上的一点遗憾。

车有点大，不过也不是啥事，但是在拥堵的市区开还是要仔细点

也有让我感觉不满意的地方就是内饰有点小异味，尤其是它的外观和性能做的非常的优秀，而内饰却有点小异味，所以相比之下内饰方面就有点配不上它的其它配置了

有些不满意的地方就是这款车的内饰稍微有些沉闷，在我看来有些正式了，所以略显单一，如果能在内饰方面加入一些青春气息我感觉会更加符合年轻人的审美眼光。此外，我感觉座椅有些偏硬的，可能是皮质座椅的缘故，但是这用料也太足了，坐上去会感觉座椅不是那么柔软

要说不满意的话，新车刚买回来的时候肯定会有一些味道的，所以我开窗通风了半个月之后，现在车内的味道还是没有了。

车身大，市区拥堵路段穿行时有点不灵活，停车需要依赖辅助功能。

测雷达抓紧升级，生产速度太慢。松露棕颜色抓紧上啊

设计很显大，气场足。洗干净后线条光影特别漂亮，有种沉稳的力量感。贯穿式头尾灯点亮后辨识度很高，开出去不少朋友问这是啥车。

这车就是那种稳重范儿，线条挺流畅，特别是贯穿式尾灯晚上看很漂亮。但你要说多炫酷，那没有，属于耐看型，像穿了一件剪裁得体的西装，不扎眼但顺眼。

很喜欢我这辆车子的外形，给我的感觉比较沉稳，而且看着也很科技，包括它的大灯也是炯炯有神的，晚上的时候还挺亮眼。

外观见仁见智，我个人觉得M8在同级里完全拿得出手。

外观还好，整体是比较简约的风格，前后车灯设计比较吸睛，整体看着很有设计感。

外观设计很好看，前后大灯的设计很有特色，前大灯点亮以后下方有比较璀璨的光，尾灯支持显示情景灯语，看着辨识度也很高。

外观设计大气沉稳，体量感十足。它没有采用过于前卫或冒险的造型，线条流畅有力，姿态自信。这种风格传递出的是一种扎实、可靠且具有一定科技感的形象，既能满足商务场合的稳重需求，也不失家用时的现代气息。

这是我最不满意的维度之一，黑武士风格是我后期个性化的选择，原厂设计在创新上足够，但在整体比例的协调和经典耐看上，我认为还有提升空间。

外观我是比较满意的，稳妥耐看，整车看起来魁梧大气，前脸十分精致，看起来有大气有质感，尤其是大灯附近，炯炯有神的显得整个车都特精神，车屁股稍微有点上翘，显得整车非常有年轻时尚的动感，非常符合年轻人的口味。

感觉外观还是很拉风的，这辆车子我们家里人也都十分称心，比较独特的平行设计，让人看着就舒服，设计感十足，添加了不少时尚的设计元素，当初就想要挑一款这种的车型，和整车的风格完美统一，设计搭配很有美感，前脸就给人留下了很深的印象

这款车的外观，我觉得非常的有特点，而且整部车的车身线条非常的流畅，前脸的造型非常的具有辨识度，还有华丽豪华感，同时车身侧面中间效果比较靠后，又凸显的一种运动的感觉，属于简洁有层次，非常的时尚。

车头气场强，设计简洁大气。侧面修长，车身比例很协调。尾灯点亮效果很有辨识度，整体偏商务风格，但也不失时尚感。

用料扎实，能摸到的地方基本都是软包。水晶挡把和实木饰板提升了档次感。氛围灯效果很柔和，不汽配城。新车气味控制得不错，这点对家庭用户很重要。

手能摸到的地方基本都是软的，没什么异味。中控那块大屏是灵魂，操作跟平板一样流畅，鸿蒙车机名不虚传，和我的华为手机联动太方便了。内饰设计不算特别有设计感，但胜在简洁、好用。

喜欢车子中控台的布局，合理，另外的话，它的这个中控屏幕还是比较清晰的，看360度全景影像也挺方便的。

内饰比我以前那台3系豪华太多了，到处都是软质材料，摸起来质感细腻，看着也很有高级感。

车内的配置给的比较多，我目前最满意的就是M8全车座椅标配的加热功能，现在天气比较冷，打开以后坐着很舒服。

真皮的座椅材质，还标配了加热/按摩/通风功能。车内还配备了投影幕布，整个车的舒适性很好。

内饰的豪华氛围营造得很到位。能触及的区域大量使用了软质皮革、实木饰板和金属材质，搭配和谐。做工整体上乘，缝线均匀细腻。最核心的是，它通过出色的设计和用料，成功地将科技大屏融入了豪华氛围中，而不是让屏幕显得突兀。

琥珀棕内饰的质感加了不少分。用料扎实，能触及的地方多为软性的皮革包裹，做工很精细。氛围灯的色彩和亮度调校得恰到好处，不浮夸。内饰的设计语言比外观更让我喜欢。

内饰方面就是车内有点小异味异味，所以在这方面我是不能给满分的，如果能适当的改进一下的话，车子的整体实力会更上一层台阶。

内饰的设计只能用平淡来形容了，但是实用性是相当不错的，整个内饰给我的感觉就比较务实一些

内饰还不错，大面积用的软塑材质和皮质包裹，完全对得起这个价格，而且在做工方面也很精致。

内饰豪华感营造到位，中控屏操作顺滑，UI 清晰易用。座椅填充柔软，长途乘坐不易疲劳。氛围灯在夜晚开车时很有氛围。

我170cm身高短途坐进去不憋屈。全家出行时，每个人都能找到舒服的姿势。

我选五座就是图后排和后备箱宽敞。后排地台纯平，坐三个成年人一点不挤，翘个二郎腿很轻松。最绝的是后备箱，又深又规整，我孩子的折叠婴儿车、露营装备随便塞，实用性拉满。

我自己的话就是有两个小孩，所以一家四口坐在车上的话还是刚刚好的，而且车子的后备箱设计的也是挺大的，现在出去逛街都很安心，买一些日用品可以轻松的放进去。

从3系换到M8，空间像从单间直接升到大平层。无论坐哪里都很舒服，即使体型偏胖的朋友也能轻松找到属于自己的舒服位，完全不会觉得挤。

空间宽敞，大五座的车，后排座椅宽大，脚部活动空间也比较富余，每个位置都可以坐着都比较舒坦。

五座的车，后排坐三个成年人也轻轻松松，后备箱空间也可以，上周末带着家里人出去玩，一些滑雪设备和行李放在里面完全没有问题。

作为大型SUV，空间是它的绝对领域。每一排乘客都能获得充裕的乘坐空间，第三排不再是摆设。座椅的皮质触感和填充物的柔软度，都达到了很高的水准。后备箱在满员状态下依然具备实用容积，放倒座椅后更是形成一个近乎平坦的巨大空间。

作为家庭用车，空间是刚需。五座M8比较少人选，但整体布局很合理，四个人乘坐很舒适。但是美中不足的是26年同价位车型基本都有一到三把零重力座椅了，但我一把都没有，很难受。

车子空间是比较大的，车身本来就不小，再加上车内设计很好，把能节省出的空间全都节省出来了，自然也就显得比一般车子空旷，我载着四个朋友出去旅游空间完全不成问题。

在车内左右挪动很方便，乘坐空间相对比较宽敞，不会有那种特别压抑的感觉，乘坐空间特别宽敞，自驾游的时候放了很多东西下去都是没有问题，空间放个小东西什么的特别的好找，能满足我们的日常需求这样还是可以了，没有那种空间狭小的压抑局促感，封闭性很好，坐车上路噪音比较小，整体空间也大

车子看着不大，本以为里面的空间也不怎么大吧，但是里面的空间真的不小，特别的前后排腿部的空间，对于身高178的我都没有感到压束的感觉。后排小孩子经常在里面玩，刚买的车现在空间还挺大，但是有孩子的都知道过不了多久应该就塞的满满了。

五座版空间利用率高，后排乘坐宽敞，靠背角度舒适。后备厢平整度很好，能轻松放下婴儿车和大件行李。车内小储物格多，水杯架、扶手箱和门板格子都很顺手。实用性强

开起来完全不像这么大一台车。动力响应极其跟脚，随踩随有，超车信心十足。底盘调校偏舒适，过滤震动很干脆，但过弯时侧倾抑制得不错，不会有开船的感觉。

开起来就是稳、静、顺。电车起步的轻快感有，但加速不窜，家里人坐后排不容易晕车。底盘滤震很好，过沟过坎很柔和，方向盘轻，开着不累。别指望有什么操控激情，它就是让你舒舒服服地从A点到B点。

对于车子它的动力我还是比较认可，加速的时候也有推背感，而且避震效果也挺好，过减速带很平稳。

本来对大型SUV的驾驶没抱太大期待，结果开了一段时间发现M8并不难开。灵活性确实不如3系，但远没有大家说的那么笨重。像我这种开了8年车的人，完全能驾驭。

动态表现不错，尤其是在积雪路面，开着稳还能刹的住，就算是跑一些乡镇道路，也让人很有信心。

驾驶感很好，动力比较强，电门跟脚，起步轻快，超车时也比较直接。车上还搭载了华为途灵平台，不管是起伏还是颠簸路面，都可以稳稳的，也不会有打滑的情况。

驾驶感受令人印象深刻。调校风格在舒适中保留了足够的韧性和高级感。对路面颠簸的过滤非常彻底，车身姿态控制稳健，过弯时的侧倾抑制出色。动力输出充沛且顺滑，无论是纯电还是增程模式，平顺性和静谧性都远超传统燃油豪华车。

底盘质感高级，对路面的大小颠簸过滤得很得体，会有一种沉稳厚重感。转向很精准，符合豪华SUV的定位。增程器启动时的振动和噪音抑制做得相当好，在大部分情况下存在感很低，保证了纯电般的静谧体验。

动力总的来说还不错，相比我之前开的小polo要给力得多。刚开始提速时踩油门重的话会发现车子激进很多，会感觉到略微的推背感。车子满载都不影响动力的供应，任何时候动力都完全跟得上的，车子的方向盘转向基本上感觉不到虚位，阻尼和回正力度都很舒服，就算高速行驶时方向盘给人的感觉也是比较稳定。底盘的稳定性和支撑性都是经过精心调试的。而且在空间和座椅都挺舒服的情况下，车子的舒适性也得到了很好的保障。

动力方面非常给力，可以说动力十足，起步提速很快，速度响应非常及时，市区过红绿灯，一脚油门就能冲到最前面，加速超车特别轻松，爆发力很强，明显推背感，开着感觉非常棒，只是车子的座椅有点偏硬

对于我来说动力还是很满意的，平常上下班代步开是绰绰有余的，除了起步不太给力，但速度上来了，给油也是随叫随到，在高速上超车也不肉，这点就很可以了，不追求激情，作为家用车还是很优秀的了。操控简单容易上手，没有太多琐碎的按钮，驾驶起来也省心，转向系统很轻盈、灵敏。

动力响应快，提速轻快。转向精准，方向盘轻盈，日常驾驶没压力。悬架调校偏舒适，滤震效果不错，适合家用。高速巡航时车身稳定，乘坐感舒适。

我的是增程版，纯电实际能跑个200公里左右，市区通勤完全当电车用。油电综合续航轻松超过1000公里，跑长途完全没有里程焦虑，加油充电都行，非常灵活。

市区用电，每公里成本一毛多。跑高速用油，我算下来大概百公里7升油左右，对于这么大这么重的车，完全可以接受。整体比纯油车省太多了。

我这台车子它的油耗还算是比较合理的，就我目前的使用情况来看的话也就是6个多，还有就是我这款车的纯电续航也是很长的，家用真方便。

多数时候我把它当纯电车用，230公里的纯电续航，周末跑个短途完全够。油耗也不高，平均6个多一点，能耗低、用车成本也低，开着省心又省钱。

续航能力很强，不管是长途还是市区，目前基本没让人感到焦虑。

续航能力还可以，CLTC综合续航1526km，CLTC纯电续航310km，油跟电可以换着用，前面也开着跑过长途，基本没有不够用。

我选择的是增程版，其纯电续航足以覆盖90%的日常通勤场景，实现零油耗。长途出行时，增程器启动后的介入感很轻微，油耗表现相比同尺寸的传统豪华燃油SUV有显著优势。综合续航里程超长，彻底消除了里程焦虑。

13000公里，综合能耗16.65度电+1.71升油，按电价0.869元一度和汽油7.12元一升来算，综合下来0.27元/公里。使用场景是日常通勤纯电加上周末短途游纯电，没地方充电了才用油。

油耗的话就是基本正常的水平吧，大概就是6个油左右的水平，还可以吧，能够接受。

油耗有点高的，因为我平时基本没充电，加上工作单位在市区，所以没办法，我不知道是不是磨合期的问题还是什么，路上也没有经常堵车，就是红绿灯比较多，跑的国道，可能这方面也有影响吧，尽量的多去磨合一下让车子发挥最大优势

电耗方面，我目前的电耗基本在20.2个左右，我觉得还是偏高，但也可以和我的驾驶技术有关，希望后期驾驶技术提高后，电耗能降低，毕竟电耗越低越好。

电池容量 53.4kWh，纯电续航对日常通勤绰绰有余。长途靠增程器补能，不用担心充电桩，实用性高。

单看配置和尺寸，可能觉得不便宜。但加上华为全套的智能座舱和目前顶流的智驾系统，这套体验是独有的。对我来说，为这份省心和科技感买单，觉得值。

单看价格不低，但如果你需要一辆没有里程焦虑、空间大、坐着舒服、智能体验好的家庭用车，并且预算够，那它的综合产品力确实很强，钱花在了你看得见和用得着的地方。如果你对智能科技无感，或者就想要个便宜代步工具，那肯定觉得不值。

虽然说车子它的性能还是可以的，但是就是觉得车子的优惠力度还不是很大，不过当时店家倒是很大方，礼品送的比较多。

这么大、这么豪华的一台SUV，M8还能长期做40万级销量冠军，这点已经说明问题了。

在40万这个价位，我也试驾了很多，但是配置丰富还想要驾乘感的话，选来选去还是M8更对我胃口，加上实际开下来表现也不错，所以我现在还挺满意的。

性价比没有问题，毕竟这车的累计交付都超过13万台了，还是很有实力的。c

对于从BBA转投而来的用户，它的性价比是一种降维打击。你花费相当于传统豪华品牌中型SUV的价格，获得的是大型SUV的空间、越级的智能座舱与驾驶辅助体验、以及低得多的能源成本。它用实实在在的技术和体验升级，而非品牌溢价，来定义新的价值标准。这是一种用更少钱获得更多、更先进体验的理性选择。

在40到50万价位区间，综合考虑智驾能力，出色的空间实用性，可油可电的灵活性和扎实的用料，M8增程版的性价比非常突出。它提供的核心体验是许多同价位甚至更高价位的车型所无法一次性给予的。

我感觉任何东西都是没有对比就没有伤害，通过不断比较我个人感觉这台车的性价比还是很高的了。价格很亲民，各种配置也都非常的高级，配得上这台车该有的品质，所以在我看来的话整体表现还是非常满意的，满足我的日常生活需求是没有压力的，即使让我再做一次选择，我依然还是对它坚定不移的。

性价比比较高，它在各方面都有比较好的表现，它能带给我和家人的就是这些，花最少的钱办最多的事

我最初就想买个颜值高，价格实惠，使用起来又经济的代步车，这款车满足了动力需求，对我这种上班的人来说简直太经济了，颜值又是我喜欢的样子，保养也很经济实惠，所以我觉得综合这些来说问界M8的性价比还是非常高的。

相比同级豪华品牌 SUV，问界 M8 的配置更丰富，价格更有优势，家用和商务两相宜。既能满足家用，也能撑得住商务。