2025年对我们这个小家来讲算是很有意义的一年了，去年前半年迎来了我们的二宝，以后咱不仅是二胎家庭，这不家里的小型SUV已经开了8年已久，准备换车问界M5，上个月去试驾了，这款车让我觉得最满意的一个点必定是它的无续航焦虑和智能化，毕竟咱现在都是二胎家庭了，出门都拖家带口的，省心最重要。
全铝底盘的确让车身整体性出色，原来的V5这方面就不错，开上M5，感觉更上层楼。车内前后排空间足够用，大气的全景天窗，让车内空间更显宽敞。车内环绕音响比家里的JBL音箱效果还好，尤其是主驾头枕喇叭，导航提示和接听电话，音量清晰明亮，不影响周边乘客。氛围灯把车内装饰的很温馨，颜色和亮度都可以调节。晚上的迎宾灯更让人喜欢。自动大灯不用手动调节，进入隧道自动开启，超车闪灯也由鸿蒙自己做。
驾驶层面给我的感觉非常均衡。动力充足但不暴躁，日常驾驶特别好控制。无论是市区通勤还是高速行驶，都能给驾驶者稳定、从容的感觉。底盘整体性很强，跑高速时车身很稳，方向盘微调就能保持直线行驶，这种稳定感对长途驾驶来说非常重要。 车内的智能系统是我选择它的重要原因之一。车机操作逻辑清晰，流畅度高，没有那种“点一下等半天”的情况。语音系统的实用性很强，识别准确、反应迅速，用久了会发现自己几乎不再手动操作。导航、音乐、空调这些日常功能都被照顾得很好。 空间表现对家庭用户来说也很友好。后排腿部空间充裕，坐三个人也不会太挤。后备厢容积足够日常使用，周末出游、搬点东西都没问题。内饰设计不浮夸，但耐看，用料和装配质量让我比较放心。
我是在今年元旦的时候入手这款问界M5的，目前使用了快一个月，对它的整体感受还是非常不错，因为本人非常喜欢户外游，最喜欢的是它的对外放电功能，有了这个功能大大提高了我们的享受乐趣的，冬天可以吃火锅，夏天可以吹风扇，到了晚上还可以打开灯呢，这就是对外放电的便利性。
先说动力和驾驶感受，市区起步特别顺，轻踩就走，没有油车那种“想走不走”的迟疑，也没有传统变速箱换挡带来的顿挫，红绿灯多的路段反而更显优势。中段再加速也很跟脚，超车不需要提前深踩蓄力，心里特别踏实。底盘我觉得属于偏整的那种，过井盖、减速带不会散，方向盘指向清晰，SUV的坐姿又让我视野更好，日常通勤精神压力明显小了一截。 第二个让我越来越喜欢的是车机和语音。以前我总觉得“车机就是个大屏幕”，直到用上M5才发现，真正顺手的交互能改变用车习惯。导航、音乐、空调、车窗这些，基本一句话就能搞定，尤其下雨天或者堵车时，完全不用低头找按钮，安全感是实打实的。车机流畅度也很关键，我用到现在没遇到那种卡半天、点不动的糟心事，地图放大缩小、路线重算都很快。再加上各种驾驶辅助功能，长途高速的时候能明显缓解疲劳，跟车、保持车道这些做得比较自然，不会让人紧张。 空间方面也符合我家用需求。前排坐姿舒服，座椅支撑到位，后排坐两个大人加一个孩子也不挤，后备厢装婴儿车、露营折叠椅都没问题。内饰质感我觉得对得起这个定位，细节做工看得见，氛围灯晚上很加分，整体既有科技感又不浮夸。
智驾辅助对新手太友好了！堵车时开跟车功能，完全不用自己踩刹车油门，解放双脚的感觉真的爽。还有自动泊车，小区里那些犄角旮旯的窄车位，它一把就能停进去，再也不用喊老公来帮忙。语音控制也超听话，喊一声开空调、关窗户，根本不用动手，开车时安全感拉满。
在漫长的雨季通勤中，最让我满意的是它极快的车窗除雾效率。前风挡和侧窗的除雾功能响应迅速，基本按下开关十秒内就能让玻璃恢复清晰，这比我之前开的车快了一倍不止。这彻底解决了内外温差导致视野白茫茫一片的困扰，让雨夜行车多了不少安全感。
满意肯定是华为的ADS智驾辅助系统了，简直是个老司机附体，平时上下班在城区开，早晚高峰堵车，也能跟车跟得挺稳，变道超车也果断，不会磨磨唧唧。中控大屏可以追剧看综艺特方便！
我属于换车比较理性的人，不太迷信参数，更多看“综合体验”。问界M5让我满意的点就是它的均衡：动力、底盘、智能、舒适都在一个比较高的水准上，没有明显短板。 先说动力，M5的加速和中段再加速都很充足，尤其是从60到100这种常用区间，提速干脆，超车很有底气。更关键的是它不靠暴躁来体现快，而是输出很顺，脚感线性，这点对家用很重要。我带老人孩子出行时，他们不会因为动力太猛而晕车。底盘方面给我的印象是“稳中带韧”，过弯侧倾控制得不错，高速跑起来也很踏实，不会飘。城市烂路、井盖路段的过滤也比较干净，开久了不会觉得累。 智能体验是M5的强项之一。我平时用车频率高，对车机要求也高。M5的车机逻辑清楚、响应快，导航界面信息量适中，语音操作覆盖面广，开车过程中基本不用分心去找按钮。对于我这种经常一边开车一边处理路线、接送孩子的人来说，智能好用比堆配置更重要。再加上座椅舒适度、车内静音、空调效果这些基础项都在线，整体感觉就是一台“成熟的家用车”。
作为家用车，它的全能性最戳我。市区用电省钱，长途用油不慌，带老人孩子出行完全没续航焦虑，而且智驾辅助能减轻不少开车压力，尤其是高速上跟车、变道都很稳，长途开车没那么累。
最让我满意的是它出色的状态稳定性。即使因为我居家办公而闲置三五天，再次启动时，车辆响应依旧迅速，没有任何迟滞或小毛病。增程系统保证了电池不会因为停放而过度亏电，随时待命的状态让人省心。对于用车频率不规律的我来说，这种随用随走的可靠性至关重要。
最打动我的还是“开起来像电车、用起来又不怕没电”。我这台问界M5选的是增程思路的版本，日常上下班基本就是纯电体验：起步轻快、响应干脆，红绿灯起步不需要深踩就很从容，城市里超车并线也很有底气。车内的智能化确实是强项，语音控制做得比较顺手，空调、导航、音乐、车窗这些常用功能，基本一句话就能解决，中控系统的逻辑比较“手机化”，我家里老人也能很快学会，地图、媒体、车辆设置切换起来不绕。再就是静谧性和舒适性，低速基本听不到发动机介入的存在感（当然你认真听还是能分辨出来），整体更像电车那种安静感，配合座椅的支撑和包裹，我开长途不会特别累。周末跑郊区或者跨城，增程的优势就体现出来：不需要围着充电桩规划行程，心态轻松很多。底盘给我的感觉是偏整，过弯侧倾控制不错，车身跟随性挺好，属于“家用里带点运动味”的调校。
最满意的就是它的四驱系统，跑高速的时候，变道、过弯都很稳，就算遇到大风天气，车身也不会发飘，抓地力特别好，走一些山区路段或者稍微颠簸的路面，四驱系统能智能分配扭矩，开起来很有安全感。
作为这个价位的增程SUV而言，后排头部空间稍显局促，毕竟是溜背造型，而且车内的异味也稍微有点大，主要咱家里这小宝还小，对异味特别敏感，这点还是有点在意。
底盘有点低，上次回老家过村口的减速带，没注意就蹭了一下底盘，心疼坏了。后排空间有点小，带闺蜜逛街，她坐后面说腿伸不开，长途肯定不舒服。另外中控屏太容易沾指纹了，每天都得擦一遍，不然看着脏兮兮的。
全车玻璃面积较大，虽然通透感好，但在夏季突如其来的暴雨中，两侧的雨刮刮扫面积足够，但A柱区域偶尔会形成小片视觉盲区，需要稍微调整坐姿观察。另外，后排地板中间的凸起虽然不高，但对于完全平整的期望来说算是个小遗憾。
最闹心的就是后排座椅没法调角度，久坐不舒服。高速行驶风噪胎噪偏大，增程器启动时噪音明显，动静也有点大，实际续航和宣传有差距，开空调跑高速亏电也要7-8个油！
车机系统功能极为丰富，但部分层级菜单的交互逻辑需要花些时间适应才能快速找到想要的功能。另外，车身两侧的后视镜尺寸相对车身比例来说略大，在通过一些极端狭窄的弄堂时需要额外留意。
后备厢地台和开口的设计，如果装比较大的箱子或者婴儿车，需要抬得稍微高一点；第二是后排坐垫对大腿承托还可以更长些，长时间坐后排的人可能会觉得腿部支撑一般
外观就是仁者见仁，智者见智的事情，我相当喜欢M5这个设计，特别是侧面的线条，车身比例相当完美。非常的有动感。
外观颜值还是非常运动的，我很喜欢这个灰色车漆的颜值，感觉就跟跑车一样，其实侧面看上去，整个M5的外观就像一个轿跑。
外观非常吸引人，我觉得非常动感，对于我来讲，我自己是很喜欢的，尤其是它的侧面线条和车头造型都符合我的审美。
外观颜值真的没得说，很帅气，尤其是车身侧面的线条，紫色车漆搭配这个运动感十足的车身，相得益彰，我觉得很帅，远远看上去就像一个轿跑车。运动感很强。
色的外观颜值很帅气，尤其是腰线，我觉得这个腰线让整个M5的侧面线条显得张力十足。特别是黑色轮毂，搭配这个紫色车漆很完美。
外观颜值很漂亮，紫色的车漆搭配这个运动的车身，感觉就像一个运动的脚泡一样长的侧面的线条非常的有张力，就像一个随时准备起跑的短跑运动员一样矫健
外观设计我觉得是整个问界家族里面最协调的，首先出身尺寸比较小。第二个就是车头和车尾的比例最为优雅。侧面看上去就像一个轿跑车一样，非常的动感。
问界M5外观造型确实挺有亮点，贯穿式灯组辨识度很高，隐藏式门把手很有科技感，开在街上也是很容易被认出来的那种，但是作为一台中型SUV，整台车的车身线条偏圆润柔和，不管从哪个角度看上去都缺乏一种磅礴的气势，少了点硬派感。
车辆外观漂亮，大小合适，前脸庄重不失灵动，让人非常喜欢。 车尾造型：非常喜欢这个车尾效果，做工精致，有一种古典美。 车身做工：车身质量很精致，接缝很严谨，缝隙一致，看上去就让人喜欢。 车头造型：喜欢这样略显低头的机舱结构，前脸经过两侧进气口划分，让前脸庄重又不失灵动。 腰线设计：本来就很喜欢自己原车的腰线造型，但M5的腰线平直，让车型感觉更加稳重。
车身小巧精致，特别适合女生开，在市区钻小巷子、停车都贼方便。回头率超高，闺蜜们都说颜值在线。车头的大灯圆圆的，看着很可爱，晚上点亮后亮度也够，走夜路不心慌。
外观设计流畅动感，车身线条简洁有力。它没有使用过于复杂的型面，整体看起来干净清爽。这种设计在雨天有个好处，就是车身不容易过度积留泥水，流线造型有助于水流快速滑落，保持相对整洁的外观。
M5的外观设计确实很在线，特别是那个前脸，看着运动又不失稳重，洗完车之后在太阳底下看着特别舒服，车身造型整体看着就很顺眼，开出去也有面子！
整体设计简约大气，不浮夸又有辨识度。车头造型精致，大灯犀利，贯穿式灯带晚上点亮后特别好看。车身比例协调，侧面线条流畅，车尾造型饱满，不管从哪个角度看都很耐看。
外观设计简洁而富有现代感，线条流畅且比例协调。它没有采用过于激进或复杂的元素，整体呈现一种沉稳而干练的视觉印象。这种风格使其能自然地融入各种都市环境，无论是商务场合还是生活社区，都不会显得突兀。
外观属于运动大气型，低趴的造型，风阻系数低，我选的是幻影紫配色，视觉辨识度很高，跑在高速上，回头率也不错。
语音指令下达给车机之后，车机能够很精准的就识别出来，而且车内几乎绝大多数的功能都可以通过语音去控制。内饰的做工细节也在线，设计我相当喜欢，包括这个配色，红黑的配色很运动年轻，就是皮革内饰的味道有一点大。
内饰是红黑的配色，相当的有跑车范儿，而且问界的做工是很在线的，无论是中控面板的接缝，还是皮革座椅的缝线，都没有明显的瑕疵。唯一让我吐槽的就是内饰的皮革多少有点味道
是居家设计，我还是很喜欢的，尤其是浅色内饰，看着很温馨，而且皮革材料用的很多，所以档次感也是有的。
整个内饰走的是居家风格，但是也非常有科技感，特别是两块屏幕显示效果很棒，而且我选的是顶配舒适功能，几乎是拉满的状态
浅色的内饰看起来很温馨，而且皮革材料用的比较多，所以一点都不显得廉价，再加上座椅的尺寸够大，所以整个内饰的居家氛围是很强的。
当时试驾的时候全家人一起去的，虽然是试驾车，但还有一点就是新车的异味稍微有点大，可能也是因为我们家二宝还比较小吧，所以我们对这一点也比较敏感。不过内饰用料很扎实，软质包裹很多，实体按键搭配大屏，操作起来很方便，质感也不错。
液晶仪表盘低调奢华，中控显示屏大气明亮。抬头显示白天看的清清楚楚，晚上更显得漂亮。 座椅加热：座椅加热让车内舒适性加成，彻底隔断车内的冬天里的寒冷。 内饰用料：二十几万的车不能指望人家用真皮，但这款皮质座椅还是很精致的。包括门板和控制台面都是软包，做工精致。
内饰的配置上面有很多，我比较喜欢车窗防夹手功能，因为家里的孩子很小，有时间我开车在前面关窗户的时候肯定不会留意后面孩子有没有把手放窗外，所以有了这配置还是起到很大的安全作用。
内饰用料扎实，能接触到的地方大多是软质材料。座椅皮质触感细腻且具备一定防水性，偶尔被雨伞滴湿，用布擦一下就好。中控台的木质饰板增添了温馨感，在阴雨天气里不会显得车厢冰冷。
坐进车里第一感觉挺有科技感，中控大屏显档次显示也比较清晰，内饰用料也可以手能摸到的地方基本都做了皮质包裹，手感挺细腻。整体风格比较简约，没有那种花花绿绿的拼接，耐看，而且新车提回来味道确实不大，这点带娃的家庭应该会很喜欢。
内饰软包材质摸起来挺有质感的，缝线很工整，看着就高级。顶配的配置是真顶，前排通风、加热、按摩全都有，开车开着按摩一点不累，头枕扬声器也很太实用了，导航播报的时候不耽误听音乐什么的，可以很好得分开。
内饰用料扎实，触手可及之处多采用软性材质包覆，质感出色。设计风格强调科技与温馨的结合，大尺寸屏幕是视觉焦点，但整体氛围并不冰冷。座椅填充物软硬适中，支撑性良好，短途乘坐舒适性有保障。
车内的用料很扎实，大部分地方都是软质包裹，质感很好，而且异味很小，提车的时候，基本没有什么异味，放了几天，就完全没有了，车机屏幕分辨率很高，显示也很清晰，个人还是很满意的。
对于空间我不太在意，因为它是一辆SUV车型，我们家三口人，其实不管是横向空间还是纵向空间都是很阔绰的，尤其是后备箱的空间。因为横向没有明显的凸起，所以它可以塞得下七八个行李箱，完全没有任何压力。
空间对于M5来讲是中规中矩的，它的车身尺寸不大，我的身高是175坐在司机位置，调整到我比较舒服的驾驶姿势之后，头部和腿部都有相对富余的空间，而且后备箱大呀。平时出门玩，拉个两三天露营的装备完全不在话下。
我的身高是177，坐在司机位置，调整好我自己的驾驶姿势之后，其实头部离车顶还有一个拳头的距离，后排的腿部空间肯定没有M8M9的大，但是也足够用了。
空间对于我们家来讲是足够使用的，我们一家出门三口人无论是坐在前排还是坐在后排都很舒服，我的身高是178，坐在第二排的时候，腿部离座椅还有差不多两个拳头的距离。
其实对于我们来讲不太重要，因为我们家平时出门也就两到三个人，这辆车足够我们家使用，尤其是后备箱的空间巨大，我在试驾试乘的过程中让一家人都在车里面乘坐了一下，觉得空间能够接受。
空间对于我们一家三口来讲还是比较大的头部空间相当充裕，我的身高179坐在车子里头也没有觉得整个事情受到了压抑，而且后备箱巨大，我们三口出门露营的装备应该也能放进去
我的身高是177，无论我坐在第一排座椅还是坐在第二排座椅上面，身体都相当的舒展开，我们一家三口用这辆车在城市里面我觉得是相当阔绰的一件事情，而且后备箱的空间容积规整。就是
这台中型SUV的空间表现就很符合我的预期，前排视野开阔、座椅舒适，后排腿部空间充足，放两个儿童安全座椅也不拥挤，而且座椅功能还特别丰富，加热、通风都有，四驱版带来的乘坐感受真的有豪华车那味儿，后备箱放婴儿车、行李箱也完全够用，二胎家庭出行无压力。
和原来的燃油车比起来，车内空间大很多。今天出门和老伴坐在后排，还说比原来的车，宽敞多了。 ☆ 空间设计亮点：轻薄化内饰设计，悬浮式超薄仪表台、隐藏风道等，减轻视觉压迫，强化空间感。棕色内饰颜色，让内部空间更显明亮。 第二排空间：后排座位的空间很宽敞，腿部活动不受限，老人和小孩上下车更方便。 乘坐空间：长*宽*高（mm）4785*1930*1625有较长的轴距和车长，为车内乘员提供了充裕的腿部空间。副驾驶位置可以放平，虽然不是零重力座椅，调整起来不如那种一键实现方便，但也还是可以电动控制实现。 后备厢容积：369-776容积家用足够，即便有出门旅游也可以装下必备的物资。 车内储物能力：M5虽然空间比起自己的老大哥们小一些，但家用是足够的。
这款车是定位为中型SUV，我是南方人本身个子也不高，所以说它的空间对我来说是非常足够了，而且我家庭也是四口人，空间上完全满足我的用车需求。
前排空间很够用，我165cm的身高，调好座椅后头部腿部都很宽松。后备箱能放下我的背包、购物袋还有一双备用鞋，日常代步完全够。就是后排坐两个成年人会有点挤，短途还行，长途真的遭罪。
车内空间对于日常通勤和家庭使用来说是充裕的。前排座椅调节范围大，能找到舒适的驾驶姿势。后排腿部空间宽敞，座椅支撑到位。特别值得称赞的是，车门下方的密封条设计到位，即使雨天上下车，裤腿也不易蹭到门框上的雨水。
我身高一米七五，坐在前排调整好坐姿，头部还有一拳多的余量。后排我也试过，把前座椅角度调到最大，后排葛优瘫一点问题都没有。周末带上爸妈和孩子去郊游，后排坐两三个人也不挤，后备箱塞下一家人装备也没啥压力，空间利用率确实做得不错，平时家用绰绰有余。
家用完全够用的，平时坐主驾调整好坐姿，头部还有两拳多的空间，座椅包裹性也很好，坐着感觉整个人都被承托起来了，后面地台基本纯平，中间坐人也不憋屈，就是满员的时候后排腿部空间不算奢侈，但日常用足够了。
车内空间设计合理，前后排乘坐空间都足够宽敞。对我而言，大多数时间是单人使用，宽敞的前排和丰富的储物格让随身物品如电脑包、文件袋都有妥善位置。偶尔满载家人出行或进行每周大采购，后备箱规整的空间也完全能满足需求。
我身高178cm，坐主驾驶位，调整好座椅，头部还有一拳三指的距离，腿部空间很宽敞，长时间开车，能随时活动一下腿，不会觉得挤腿，后排空间很宽敞，就算坐三个成年人，也不会有拥挤感，至少我觉得对于我们家用需求来讲是很满足的。
这样的车子让人开着真的是轻松又舒适，增程动力输出平顺，没有燃油车的顿挫感，四驱系统加持，过弯、走烂路都很稳，唯一的不足就是刹车初段的调教稍微偏软一点，每次刹车时需要把脚下力度给的更狠一些才能达到相应的效果，习惯后也能适应。
轻踩油门就有充足的动力输出，超车和上坡没有任何压力。加上智驾，操控更顺畅。 起步/加速动力：和过去开过的燃油车比，起步和加速比起涡轮增压发动机也有过之而无不及。那种体验是令人愉悦的。盘山路上开，那种强劲的动力，让人开心。雪天即便路面湿滑，四驱和智能驾驶，也让人放心。 方向盘轻重：方向盘指向精准，操控灵活，加上可以根据驾驶员身高和坐姿自行调整，让驾驶更顺畅。 刹车灵敏性：刹车是灵敏和可靠的，加上全铝底盘和全新车身控制，急刹车也没有点头倾向。 开空调/满载加速：和燃油车比起来，空调耗电需要关注。但因为充电价格比燃油费低太多，所以也不是大问题。 弯路/并线稳定性：试过高速急转弯，车身几乎没有发生侧倾，这可能和全铝底盘加上控制调教优秀有关，这样的体验让人放心。 跑高速：虽然还没有上过高速公路，但这几天的驾驶体验可以有信心的说，高速路上行驶也一定不会让人失望。
这款车有前后雷达可以给我们提供非常的好的安全性能，而且还有360度全景影像，包括在高速路上行驶它还有并线辅助，以及车道居中保持，都能让我安安心心的开车。
方向盘很轻，女生单手打方向都不费劲。加速很平顺，没有顿挫感，市区超车轻轻松松。底盘调校得偏舒适，过减速带的时候颠簸感不大，日常开着很舒服。
驾驶感受在湿滑路面上给人很强信心。悬架和扎实的底盘调校，让车辆在积水的柏油路上行驶依然稳定，变道时车身响应及时，没有多余的晃动。动力输出平顺且易于控制，即便在湿滑路面起步，电驱系统也能精准分配扭矩，有效避免打滑。
电驱起步平顺，没有油车的顿挫感。转向偏轻，低速掉头、挪车毫不费力，女生也能轻松驾驭。底盘滤震在市区路面表现不错，过井盖、小坑洼时不会有明显颠簸。四驱系统平时用不上，但下雨天通勤更稳，起步不打滑。能量回收可调，调到强档能少踩刹车，市区开更省心。
驾驶感受突出平顺与安静。纯电驱动模式下，动力输出直接且线性，在市区内穿梭十分跟脚。转向手感轻盈精准，配合不算庞大的车身尺寸，在城市中穿梭、寻找车位或侧方停车都显得较为轻松。底盘滤震表现出色，能有效吸收路面颠簸。
四驱系统真的很给力，跑山区路段或者雨天的时候，抓地力特别好，就算路面有点湿滑，也不会出现打滑的情况，开起来很有安全感。方向盘的力度适中，高速的时候很沉稳，不会发飘，指向性也很精准。底盘调校得很好，开起来更灵活，而且滤震效果很不错，过减速带的时候，也不会有很生硬的颠簸，车身很平稳。
当时试驾的时候，市区纯电模式通勤基本不用油，馈电状态下百公里油耗显示是6.5L左右，那么大的四驱SUV，这个油耗我觉得已经很不错啦，而且满油满电能跑一千多公里，跑长途也完全没有续航焦虑，太适合我们拖家带口出游了。
我本来是希望买纯电版的，因为老婆孩子担心续航不够用，就买的增程版。这几天驾驶体验看，虽然和纯电比车用电池体积小很多，但150公里以上的续航能力也还是可以让市内用车，不用有充电焦虑。
目前行驶的公里数不是很多，它的综合续航可以达到200km以上，油耗基本也是在7L左右，不过我基本上都是纯电行驶，家里和公司都有充电桩，对我来说充电这是很便捷的！
买的增程版，平时上下班开纯电模式，一周充一次电就够了，用车成本特别低。周末偶尔开去周边玩，用油发电完全没有续航焦虑，不用到处找充电桩，太省心了。
我使用的是增程版，在雨季频繁使用空调除雾，纯电续航的衰减在合理范围内。燃油增程器启动时动静轻微，不影响车内静谧性。综合续航很长，彻底消除了雨天寻找充电站或加油站的焦虑。
我选择的是增程版，其续航表现彻底解决了我的使用场景焦虑。日常市内办事或采购，完全可以用纯电模式，成本极低。偶尔需要临时出趟远门，增程器介入工作也无需专门寻找充电桩，燃油补能的便利性和电驱的体验得到了很好的兼顾。
纯电大概能跑170km，平时市区开，一周充2次电差不多，现在冬天，气温较低，续航有这个表现我很满意了，没电的话还能开启增程模式，满油满电状态下，综合续航能跑1100左右。
开起来相当有意思，特别是0~40的加速度，几乎是瞬间完成的。在等红绿灯的过程中，我一脚油门踩得深一些，每次都是第1个冲出去。
电动机的加入，让车子在低速行驶的时候，开起来就非常轻快。简单来讲，因为电动机是没有动力延迟的，一脚油门踩下去，扭矩可以瞬间放到最大。所以即使是M5有一个相对燃油车比较重的车身，开起来依然够轻快，底盘极限很扎实，转弯并线的时候，左右也不会出现很明显的侧倾。
开的还是蛮有意思的，这辆车车身尺寸和车重都适中，再加上动力很强，拉动车身轻轻松松，无论低速还是高速，动力随时都有。
开着蛮有意思的，你油门踩的深一些，它背部是有推背感的，虽然说它是一辆SUV车型，但是我开了半个小时，我自己觉得非常有驾驶乐趣。
开起来非常有乐趣，虽然说它是一辆SUV车型，但是无论低速行驶还是高速行驶的时候，整个动力都是随时踩随时有的。
开起来的感觉就是轻快，增程混动起步特别快，红绿灯起步基本没怕过。加速很线性，没有那种突兀的窜出去的感觉，家里老人小孩坐车也不容易晕。底盘支撑性挺好，方向盘指哪打哪，开起来如鱼得水。
我就是觉得当时问价格的时候享受到的优惠力度比较小，这款车裸车价24.98万，加上保险等费用，落地不算便宜，可能也是因为我这个人比较腼腆吧，当时还真没怎么跟工作人员去聊价格，因为是试驾，确定要买肯定要具体谈谈价格，希望能争取到更多福利。
26万元的落地价，买到底盘扎实，方向精准，动力强劲，控制稳定，用车成本低廉。急转弯不侧倾，急刹车不点头。这样的性价比已经让人非常满意了。
买它之前我也看了极氪7X，我觉得极氪7X是外观还是比较保守一点，后面有研究了一下问界M5，但是后者还有着兼顾家庭的使用，综合对比之下我觉得问界M5的性价比比较好。
这个价位能买到华为的智驾和车机，真的很值。对比同级别其他车型，配置一点不差，而且好开好停，特别适合新手女司机。作为代步车，日常通勤、逛街都够用，性价比真的很高。
这笔投入换来的，是每个雨天实实在在的安心和更低的驾驶疲劳感，对高频的雨季通勤者而言，这些功能的价值远超它们本身的成本。
结合这个价位给到的配置、智驾体验还有动力表现，我觉得性价比挺高的。以前看同样的价格只能买个合资车的中低配，现在国产车确实卷，给的东西实在，花更少的钱享受更好的体验，这就叫性价比吧。
从低频但要求体验稳定的使用场景来看，它的性价比体现在提供了超越期待的便利性与品质感。它用一套高效可靠的增程系统，保证了车辆随时处于最佳待命状态，无需担忧电池衰减或充电不便。同时，其出色的座舱质感、顺畅的车机体验和轻松的驾驶感受，让每一次不算频繁的出行都变成一种舒适、高效的体验。它可能不是最便宜的选择，但为“省心”和“好用”支付的对价，对我来说物有所值。
当时我预算也是在25万左右，选择这台车有很大一方面就是奔着这辅助驾驶来的，毕竟我这个人还是很务实的，买车就更加看重内在而不是这些虚有虚无的东西。
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