提车快三个月了，作为家里第一台纯电车，也是家庭的第一台用车，星纪元ET给我的感觉就像个性格温和又有点幽默感的老朋友。当时选车也把市面上15-20万出头的所有纯电车都几乎看了个遍，很巧合的是et是第一次试驾的车（纯粹是因为等待其他热门试驾车排队机缘巧合刚好隔壁进店），当时因为预算没有把它列入待定列表，看了一圈下来最后看回et进而确定购买，也是一种缘分。看中了奇瑞的底盘功底和这台车扎实的配置，实际开下来确实符合我这种追求稳当过日子的人的期待。 把et列入最终购买清单后，把不是非常远的几家4s店基本都跑了个遍，总体服务态度都还挺好，最后选择的一家店和销售其实是在带娃逛公园途中被联系的，从电话联系到下订只用了不到半天，到4S店签合同整个过程都很顺畅，销售也很靠谱。提车也耐心讲解了车机一些使用技巧。唯一小插曲是验车提出了要看底盘，发现底盘的护板有几处类似补丁，为了确认这个问题销售冒着大中午的太阳把店里露天停放的几辆et都开来验证对比，车里温度特别高，虽然最后说是工艺问题无法解决也没有补偿，我们已经到提车阶段了也不想再麻烦。 5米长的车开起来还是非常轻巧的，转弯半径相比车长想象中小很多。底盘滤震有高级感，过减速带“咚咚”两下很干脆。家属常?瑟“咱们的车像个灵活的胖子”，硬件素质确实靠谱，应该算是et最突出的优点吧。 语音交互，时而机智时而呆萌，因为开了连续对话，经常插话跟话，我家娃很喜欢，上车也经常奶声奶气地唤着“你好，星途”，系统居然偶尔能撞上满足她的指令。不过有时候喊一些语音指令，回答ok后没有反应，喊好几句没执行还是得手动点击屏幕。死机情况遇到过一回，行驶中突然黑屏，语音唤醒无效，长按方向盘重启键10秒后恢复正常，第一次遇上还是有点紧张，还好车辆行驶不受影响。 小结 这车确实如宣传的，像理工男的意思，确实像个靠谱的工科生??基础功扎实，偶尔有点小bug但无伤大雅。买新能源车我更看重安全性和实用性，星纪元ET纯电在20万级价位里给了我不少超预期的体验。如果后续OTA能增加自定义车位识别、循迹倒车，行程详情增加电耗、最高速度、紧急刹车等行车详细信息就更好了！
今年中标，北京新能源指标只能买纯电车，关注中大型SUV，家里有一辆油车轿车，所以这个车需求很明确很明确，就是纯电中大型suv，家里带孩子用车一般都是五人出行。 选车过程 锁定了目标suv，价格预算在20万左右，先后看过也试过极氪7X，智己LS6，别克E5，岚图知音，东风奕派，昊铂HT， 零跑C11，极狐阿尔法T5等吧，六座七座都不考虑。 最后综合选了星纪元ET，主要看重的性价比，安全性，底盘操控和空间 可以说是家用SUV性价比之选，最满意还是性价比极高(北京这车有京牌补贴，厂家置换补贴，区补，这几个叠加优惠就有2.7万。再加上其他优惠，只能说性价比极高，我认为是物超所值)。除此之外，最满意几个方面 1安全性，家用有孩子，最看中这个，一个是车身强度到位，88%高强度车身，看宣传高空坠落啥的测试真的打动人。另一个是车内无甲醛无苯无污染，这点对小朋友友好。还一个就是电池宁德时代的，一线有保障，六活塞刹车，底盘悬挂调教一绝，稳得一批，综合这些安全性方面满分了。不太喜欢空悬的感觉，这车也觉得完全没必要上空悬。 2操控性，试驾时候觉得操控性还挺好，尤其转弯半径真的感觉挺小的，这么大车还是很灵活的。再加上底盘素质，悬挂素质个人觉得没得说，实际驾驶这一个多月，也同样觉得这车驾驶感很不错，也可能是之前没开过啥好车吧，总归这点也满意。 3空间足够大，这点也很看重，因为定位很明确的家用suv，有带小朋友，空间真的重要。这车空间没得说，标准中大型了，轴距3米还是很舒服的。 4外观方面这个就仁者见仁智者见智了，这款外观还是比较传统的，属于大众审美了，外观是个人很喜欢的类型，比较方正硬朗，传统中透着些许运动，比较符合大众审美。 关于配置，其实计划一直是max100度三元锂电池版本，当时综合优惠下来，已经到了价格预期(20万内)，而且对于没有家充，大电池三元锂感觉更合适。 但最后下订时刻改成了77度磷酸铁锂pro版 怎么说呢，一方面觉得77度电也够用了，我的长途需求就是单程200公里左右，另一方面觉得磷酸铁锂多少比三元锂更安全点，最后就是还是2万价格差，在综合优惠都一样的情况下，就觉得pro就更有性价比了。并且这车我没有选装21轮毂，就是19的轮毂哈
车子用料扎实，整体舒适性配置高，智驾硬件配置到位，底盘稳，操控感觉好，车内空间大，利用率高，内饰设计清爽明快；智能辅助驾驶超出预期。车机功能全面，系统运行流畅。总之，性价比高。备注：第一辆车2009年买的奇瑞A3，第二辆2016年10月荣威RX5 2.0T（奇瑞A3送人），第三辆2017年创酷（老婆选的，增购），第四辆星纪元ET，置换掉跑了7.5万公里的荣威（车况还是比较好的）。
首先车辆比较大，主要买来给老婆开的。老婆说车辆大了，不好停车，但她上手以后还是能够轻松应对。座椅通风按摩，座椅舒适度比较好，作为一辆电车，后排坐着也不晕车。可能是驾驶习惯的问题，老婆实际驾龄有十年了，我也有十八年驾龄，不是那种猛加油门猛踩刹车的。一辆官方报625公里的车子，实际车子在充满电，市郊区开380公里。属实短了些。 关于奇瑞车辆终身质保，这里面水分很大。还好老婆是干律师的，在看合同的时候发现了很多猫腻。也跟4s店进行了沟通和重新制定了一些条款，保障以后的用车保障。具体也不好多说。最好希望车子能够不要牵扯终身质保。平安用车！！！！！！ 4s店最后送了5次保养，家用充电桩（还是奇瑞的不是星途的，差评。）
续航真实，底盘扎实，外观大气，空间足够，内饰环保，智能化一流。情人眼里出西施，自己买的车哪里都好！甚至一开始后悔没换的19寸轮毂，看起来也很顺眼了！
因为喜欢奇瑞这个品牌，喜欢它成长的励志故事。关注了星途这个品牌很久了，从第一款车TXL就开始关注，与销售聊了一年了，本来计划买这款车的第二代改款的，后来阴差阳错买了迈腾当年的次顶配，车辆很满意。如今有机会拥有第二台车，最近两三年，前前后后试驾过几个品牌的纯电车型，也曾纠结过，国产车型各有优长，竞争力很强，不知道选国产哪款车型好，但内心更想实打实的支持奇瑞一台车。刚开始非常喜欢星纪元ES的操稳性能，觉得如果是极光紫外观配纯电，简直是绝配。后来考虑到家用的舒适性、安静性、大空间，转而考虑入手星纪元ET纯电版本。 2025款的星纪元ET纯电上市后，我心动了。特别是全系标配城市辅助驾驶、激光雷达、星动吧台和后排空调触摸屏、前后排座椅加热、方向盘加热，在舒适性、安静性方面更是舍得上成本（比如，静音材料使用量很多），更不用说奇瑞擅长的安全性和底盘调教了，完全是心中的梦中情车了。 说实话，我也曾犹豫过到底什么时候入手合适。到底是等国庆节优惠的时候，还是等明年改款出来后，再做决定。咨询过几位好友，大家的意见基本统一，就是想买就尽快买，现在各车企价格竞争压力太大了。如果不着急，就等过两年尘埃落定的时候再说。我考虑了一段时间，觉得是这个道理。星纪元ES、ET增程上市，ES走潮改路线，精准符合客户期待，ET纯电改款低配既是大满配，星纪元上升的势头非常好，虽然没有达到我预期的月销15000台的目标，但是基础打得很牢，销量不掺杂水分。我想，最终，选择星纪元的车友会越来越多！我也愿意用真金白银为星纪元贡献一台，为了致敬它的踏实、坚守，致敬它不在诋毁中迷失！同样，这也是为奇瑞贡献一台，为了致敬它始终将用户的生命安全放在首位，致敬它始终愿意坚持正向研发，致敬它夯实基础、稳步提升的长期主义精神！ 挂牌4个半月左右了，行驶里程在5100公里左右，开了这段时间，仍然觉得，星纪元ET仍然是我的梦中情车，当初的选择很满意。 我的车型是2025款星纪元ET纯电Pro，作为整车质量在2.2吨的车型，理论耗电量在13.5度，在整个夏天，能有16度左右的实际耗电量，我感到很满意。冬天能耗稍微高一点，也没有高多少，一直开着暖风，座椅加热速度很快，暖和了之后就关掉，我在北方县城，可能还不是太冷的缘故，电耗平均不超过18度。在这5300公里的里程中，我上过几次高速，总里程在800公里左右，平时大多是上下班通勤、接送孩子使用。 我也在车友群中，看到很多车友的聊天记录，实话实说，每款车都有自己的不足，当前，很难有一款车来满足所有人的需求，正所谓众口难调。适合自己的车型，就是最好的。我们车友靠自己的劳动来改善生活、支持国产、促进消费，不管选择哪个国产品牌、哪款车型，都是在为经济稳定运行做贡献。希望我们的国产车能坚守质量品质、强化品控、提高服务质量，愿国产品牌在国内国际两个市场上竞争力越来越强！
因为选了颜色和空悬从定车到提车等了一个月的时间，但是看到玄武灰的颜色后这一个月的等待是值得的，车漆属于哑光漆非常高级有质感，3000的选装也值的。做无痕修复的时候汽修的师傅都说这个车的用料非常扎实。先说一下优点：1.用料和安全应该是这个车没得说的；2.nvh的静谧性在这个价位合适排在前列的3.操控是我选择这个车的最主要原因五米长两米宽的车开起来非常好开4.升级2.6版本后的noa使用起来个人感觉其实挺好用的没有往上说的不堪。5.电耗的话19寸轮毂高速舒适模式正常开空调120速度20的电耗可以开个380km，城区的话14的电耗可以开个540km。6.网上说的断头台个人觉得是这个车的亮点，停车的时候上下车很方便。
从2024年拿到京牌指标就开始关注星途星纪元了，最开始是同学推荐的，他是24年六月就买了星纪元ET的纯电版，说驾乘体验非常棒，性价比非常高而且安全性十足，然后有一个同事也给我推荐奇瑞的车，说奇瑞的车用料特别好，安全性在国内属顶尖行列，然后就特意上网搜了一下，期间也对比了五六家其他车企的车子，慢慢从一个小白到逐渐了解了一辆车。我买车主要考虑家庭使用，星纪元ET最吸引我的还是它的用料和安全性，全车88%的高强度刚铝车身，仿牛角铝合金防撞梁，6活塞卡钳，几乎包裹全车的安全气囊，让我对它充满信心。而且使用了宁德时代的神行电池，磷酸铁锂电芯，现在已经满足新国标电池的要求。这些安全方面的设计是我选择星纪元ET的最重要因素。其次就是它的驾乘舒适性，前排座椅有通风加热按摩功能，后排也有加热功能，尤其是副驾的一键零重力模式，媳妇非常满意。6mm双层夹胶静音玻璃，在高速上120时速的情况下前后排聊天都能听得清清楚楚，在城区开车有时候后车滴滴都听不太清。还有全车23扬声器，在车里听音乐真的是一种享受。然后25款还在24款基础上增加了电动遮阳帘和手套箱，升级了8295P车机芯片，全系标配激光雷达和猎鹰智驾，最重要的是北京现在还有2万的京牌补贴，叠加报废补贴和店里的现金优惠，2年免息，让我不到19万就拿下了这台豪华中大型SUV，简直是不能再满意了！
4月份提车到现在快2个月了，开了5千多公里了，整体还是很满意的。提了电车后，老婆就经常拉着我说要出去走走，吃喝玩乐，感觉因为车省钱了又要额外多消费了，就当刺激经济提升家庭幸福感了吧。对比我之前开的油车，谈谈我自己的实际感受。 1、续航相对扎实，能耗控制稳定。标续625公里平时走快速路加高速能到400公里以上，这么大和重的车子达成率还过得去，这个能满足包括我在内的大部分家庭吧；我驾驶过程中一般都会打开音乐和空调等，没有试过关闭这些功能后的续航，估计会更高。 2、充电快方便快捷，没有里程焦虑。车子搭载了800V高压平台，只要充电桩匹配的话充电超级快，我在家和公司附近都找到了几个固定的充电桩，120KW-240KW，基本在半个小时到一个小时以内充满，小眯一会刷个抖音就充满好了。顺便总结下，中国石化的充电桩价格最实惠了，另外晚上12点后去更省钱哦，只需要4毛多，充满30块钱足够了。 3、彩电和大沙发，舒适安全性高。座椅材质很舒服还可以看电影听音乐，前排通风、加热、按摩很实用（夏天可提前开空调温度舒适再进去），后排靠背角度可调，我车上经常座5个人，大家都不会觉得不舒服，特别是后排中间人员也很满意，后排腿部空间超3拳，这个是原来我的油车无法达到的。还有后备厢储物有很大容积，再不用担心日常回老家带好物空间不够了。驾驶起来明显感觉车子底盘悬挂调校不错，过坑洼路面车身平稳，加强起来就很稳重。 4、智能座舱体验好，提供高情绪价值。搭载的高通8295芯片、15.6英寸2.5K屏响应流畅，这个叫星途的智能系统还是很听话的；可移动的星动吧台，大家褒贬不一，我个人还是挺喜欢的；主要是方便我在日常使用过程中的正副驾驶切换休息（比如充电的时候），脚步活动空间大，适用于长途驾驶过程中驾驶员腿部活动。日常我单程通勤50公里，以前开油车是一种煎熬，现在有了电车后，上车把喜欢的刀郎音乐打开、按摩整上、智能驾驶用上，那简直不要太爽啊，已经把下班即使堵车的过程都当成了享受，情绪价值拉得满满的。
整体车身框架强、底盘出色。 外观看着大气（近5米的车身），座椅坐起来还特别舒服、特别柔软，家里老人和孩子坐着都说喜欢。 空间大可以满足一家老小的出行需求，后排的间隙感觉都可以放个移动小桌板了，后备箱也巨能装，过年回老家一家人都可以带上所有的行李了。 车子虽然大，但操控真的好，开起来一点不感觉“肉”，像个灵活的“胖子”。
这个车很大，坐后排很舒服，比轿车舒服多了，其次是视野开阔，座椅很舒服，静音，加了21寸轮毂，很好看。
星纪元 ET的配置我还是比较喜欢的，全速自适应巡航在高速上行驶非常地安全。内置高德地图导航也挺方便的，还有车道居中保持，自动泊车入位，遥控泊车，记忆泊车感觉停车方便很多
续航表现非常地不错，纯电动的车能够节约大量的用车成本，后期可以省下不少的钱，我也是看中这一点，所以才选择这款车。
我的买车心路历程：我和老婆婚后陆陆续续购买过两辆油车，2025年开春后感觉身边朋友都换了电车，我俩也想拥有一辆电车，换车初衷除了想享受高科技带来的生活乐趣，也因为孩子身高快接近1.9米了，想享受大车的空间舒适感， 我们在芜湖各品牌4s店询价，试驾，在网络上比较，也询问了身边的朋友，由于在安徽芜湖，本地拥有自主品牌奇瑞和比亚迪，这两个品牌大家都推荐的比较多，相比之下我还是更喜欢奇瑞的机械性能，在观看了3月18日奇瑞百辆汽车过长江后，跟随着星途星纪元品牌车一路来到奇瑞智能工厂，进场参观了奇瑞车展，除了新能源汽车的带来的震撼，也被奇瑞高科技产品所吸引，机器狗，飞机，机器人和月球车，无人驾驶车等等，晚上参加了发布会，董事长和总经理的宣讲收获了现场一波又一波掌声和叫好声，最激动人心的时刻就是宣布智架平权后公布汽车价格，没有想到我们之前看中的星纪元es纯电款，新款配置升级了，价格却低了，兴奋的我俩当晚就联系了4s店销售人员，第二天就签合同订车了，这下我们终于成为星粉了，作为新晋"星粉"，我们已经开始期待我们长途出行体验啦，开心? 我们的购车故事好比新能源时代下中国品牌向上的生动缩影。从被外资品牌主导，到自主品牌通过技术创新和用户运营赢得市场，这种消费选择背后是本土产业链成熟带来的民族自信。期待未来在芜湖街头看到更多像我们这样的"星纪元"车主！
星纪元 ET配置非常地丰富，用起来很舒适，很多配置都比较好操控，还有语音操控功能，感觉挺方便的，在高速上行驶可以解放双手动动嘴就能够操控很多功能。
外观我是非常喜欢的，看起来特别霸气，前脸有点低趴的感觉，设计非常地简约现代化，整个车身线条流畅性还是比较不错的。
星纪元 ET的配置我还是比较喜欢的，全速自适应巡航在高速上行驶非常地安全。内置高德地图导航也挺方便的，还有车道居中保持，自动泊车入位，遥控泊车，记忆泊车感觉停车方便很多。
有两个问题，等待去4s店首保时验证，一个是车友常提到的原地打方向盘的咯噔异响，说是换螺栓就能解决？还有一个是踩刹车总觉得不够灵敏，需要重踩，不是说六活塞卡钳嘛，难道是设置问题？
价格在这呢，肯定要有牺牲，不可能处处都好，都满意，最不满意的短板也是几个方面吧 1电控电耗 这点可能国产车都会有三电问题吧，除了电池宁德时代一线，电机也不说了基本现在都差不多，家用也不追求零百加速，也不飙车推背，所以电机够用就好。 电控电耗这事就真是短板了 目前西部，开空调24度，城市路，满电100%开到20%的情况，空调和低压电器还是挺耗电的。 再加上这车造型决定了风阻系数不算低，车大也重，轻量化上确实比不了大鼠标。总得来说100%到20%电量，基本就开400公里的样子吧 我估计冬天会掉到320-330的样子吧 如果不开空调，感觉能开到450-470吧，个人感觉。没有实际尝试。 2智能化方面 这点应该也是传统车企弱项了吧，只能说车机凑合能用，智能化确实还有挺大提升空间。 一方面智驾就不评论了，总得比较少，总归不是华为，不是特斯拉，而且智驾现在我也就高速用用，平时基本不用，不放心只是一方面，另一方面是更喜欢自己驾驶，就是喜欢开车吧。 另外就是车机系统这块，软件不多，虽然视频音乐该有都有，但其他软件确实不丰富，然后就是这个语音啊有时候就叫不醒，要喊三四次才能唤醒。语音本身也不是那么智能。总归智能这块肯定是短板，但我也确实不看重这个。 还一个就是这个车窗户按钮真反人类啊。车窗控制按钮是前后扳动的，向前也就是车头方向，是车窗下降，向后也就是车位方向是车窗上升。这点反了吧，这点我觉得有点反人类了。 3内饰只能说大面还行，但细节不到位，一些小细节设计得差点事啊。比如主驾方向盘左手边，完全有空机可以做一个小的手扣箱放行驶证驾驶证这些小正好。就是没有不做，不是没有空间位置啊。然后前排没有一个挂钩，副驾电动手套位置那，附近完全有地方可以做点小挂钩设计，这也没有。就是一些方便的小设计还是欠缺的。还有座椅的减配从真皮变仿皮。 虽然加了电动遮阳帘，但这个遮阳帘用料有点太薄了，就薄薄一层布，这点也有点差劲啊。 其他就都还好吧，总归瑕不掩瑜，毕竟价格在这呢，总体还是满意的。
对于车辆总体上是满意的，有两个方面吐槽一下：1. 前面的进气格栅没有防虫防杂物过滤网，高速跑完里面的空调蒸发器上有不少蚊虫树叶杂物，清理不方便，需要自己加装一个防虫过滤网，如果原厂就配置有就好了。2. 25款的购买后没有送商城积分，也没什么赠品（行车记录仪存储卡有一个）。没有送充电桩权益，和4S店协商只送了个最基本功的充电桩，不含安装服务。
官方625公里，实际380，电量用了只有百分之二十的时候，心里就开始恐慌，没有以前用油车那么爽了，不过及时补电。有必要。
没有不满意的地方，真要说的话，就是价格略贵，没有优惠。贷款比较多的情况下，勉强送了一些赠品。不过也可以了，感谢销售吧。还有一点，就是验车的时候没有电池健康报告之类的资料，不清楚电池生产日期等关键信息，希望厂家随车提供！
最不满意的地方可能还是用车习惯方面：1、双闪没有实体按键，且在头顶，无法语音控制，不方便紧急情况操作；2、哨兵模式无法选择关闭双闪；3、我买的低配版本，车内后视镜有自动防眩目功能，车外后视镜没有这个功能，不知道其他配置版本有没有这个功能，我觉得很需要这个功能。
缺点：1.车技的可玩性一般但是无麦k歌这个功能挺好玩的，可下载的应用太少了。2.销售的网点数量和售后的响应需要继续加强。3.车辆的品控相比于24款有很大的提升，但是作为奇瑞最高端的品牌还远远不够，希望上市之后能有所加强。4.这个车的主动安全的aeb个人使用下来看不懂他的逻辑，没有家里的沃尔沃好用，使用下来不开noa和lcc根本就感受不到aeb的触发，希望后期更新能够改善一下。5.另外就是希望奇瑞的法务部都看看网上的一些无脑黑。最后总结一下，奇瑞想要把星纪元打造成高端品牌的话一点注重车的品控和口碑，24款的ET其实销量还可以但是品控的各种小问题，车主的各种问题意见没有得到妥善的处理和解决，造成了24款车主的口碑不好，25款现在的销量产不忍睹。当然我作为车主还是愿意将这个车推荐给身边的朋友，忠心的希望星纪元无论是国内还是国外都能大卖给国家多挣点外汇，能够越来越好。
其实没什么不满意的地方，就是新车提回来的时候有点皮质的味道，不过这款车子的材质还可以，味道散得也很淡。
最不满意是开启智驾解锁时卡住了，因为车机OTA比较快，一边升级一边解锁，卡住了两天，一度以为是车出问题了，结果是后台调试以为我智驾考试没有通过，但是都是小风波，只要问题能第一时间被关注就能被解决，希望大家不要像我这般着急的去升级。
其实购买这款车子时我还是有点顾虑的，毕竟纯电动的车子如果找不到充电桩就麻烦了，不过好在续航方面还挺高，只要提前充满电，基本上不会出现这个问题。
一开始买车的时候，我以为有现车可以交完钱直接拿车，没想到等了两三天才拿到，就是感觉需要等待，有点不满意。
外观是我喜欢的类型，个人觉得非常大气硬朗干练，带一点点运动，总体还是保守传统的。迎宾灯什么的还是挺好看的。选的是紫色，应该是少有的颜色，总体还是很漂亮很漂亮的哈，至少个人很喜欢很满意。
外观算不上惊艳，但绝对耐看，车身设计成熟稳重大气，颜色上我看中了星汉灰，但是奇瑞居然要加3000，实在有点气不过，其他牌子很少要加钱，本来这个颜色开出去就是吸睛给ET做移动广告的，居然要加钱选配，不爽，后来还是保守选了白色。
外观大气，非常大气！本来在汽车软件上看车时，老婆不置可否。但五月一日去了合肥车展，被星纪元ET大气的外观深深吸引。竞品是海狮07EV，价格虽然比ET便宜几万元，但就是因为外观，我还是选择了没什么优惠的星纪元ET！老婆非常喜欢官方主推的星汉灰，加钱也要选！
很帅气的外观，颜色也很喜欢，耐脏，洗完车后，站在楼上拍的，是不是很帅！车主尺寸很大，轴距3m非常大气，侧颜美的不行。
外观设计还是比较不错的，平时回头率挺高的，开出去很多人问，而且停车的时候总有人拍照，也挺麻烦的。
外观设计还是比较不错的，平时回头率挺高的，开出去很多人问，而且停车的时候总有人拍照，也挺麻烦的。
内饰差强人意，总体干净简洁大方传统也单调。不显得那么高级，用料也还可以吧，织物和仿皮啥的。并不显得多么豪华。小细节设计有的地方也差点 但这个可移动的中控吧台我是认可的，这个也是看个人吧。中间断开位置有空间，可以方便从副驾下车，这点对我还真用得上。另外就是长途开车。右腿膝盖不会靠到中控吧台，我是觉得更舒服些的。
内饰设计风格主流，浅色内饰比较偏家居，温馨舒适。前排标配座椅通风、按摩、加热，后排仅提供加热，但可以电动调节前后移动，靠背角度，在后备箱有一键放倒和还原按钮。
内饰我选的是罗纱棕，耐脏耐看！星汉灰搭配罗莎棕，正所谓秀外慧中！高级感满满。另外要特别说明的是，可移动的星动吧台真的好用，退步空间巨大，买车就是遵循自己的意愿，别被什么断头台这样恐怖的字眼所欺骗。
内饰还行，我个人是比较满意的，见仁见智吧，亲肤的手感很好，透气，以及摸着很舒服，没有啥要吐槽的，很喜欢。
内部风格非常简约，而且很有科技感，中控屏幕设计非常地大，清晰度很高，仪表盘感觉很干净清爽，科技的气氛非常足。
内部设计简约风格，不复杂的设计让人更容易接受，内部座椅非常地柔软宽大，配置还非常地多，前排的座椅不仅有加热，还有通风按摩功能。
内部风格非常简约，而且很有科技感，中控屏幕设计非常地大，清晰度很高，仪表盘感觉很干净清爽，科技的气氛非常足。
空间非常满意，轴距3米，车宽2米，长4.95米，标准的中大型suv了，有前备箱并且也不算小，后备箱也不小。总体这空间挺适合家用的，就是收纳的小细节做的不够好，挺多地方还可以设计更多收纳空间的。
空间很大，非常大，前后排坐起来都很舒服，后排座椅可以前后电动调节，并且可以电动一键放倒，一键复原。储物空间足够了。前排中央扶手开放式设计个人觉得很不错，对于较窄车位停车后主驾下车不方便时轻松从副驾驶下车，已用过多次，同时可以把类似手提袋、大点的物品放在通道和副驾座位前方地板上，很方便。
空间足够大！特别是从一个长期使用紧凑型轿车的老车主来看，空间就像从两居室搬到了大平层，真的带客厅和卧室！客厅就是正常座椅位置下的第二排空间，两孩子加我老婆，丝毫不觉得拥挤！卧室就是后排放倒情况下的后备箱，配上垫子就是一张宽1.5米长2米的大床。自驾游玩再也不担心休息的问题了。
三米的轴距，后排空间超级大，感觉都能放个移动桌板了。后备箱空间也特别大，过年回老家，一家老小所有的行李都能放下了。
空间设计非常地大，一进入车内就感觉很舒适，完全没有压抑感，座椅设计比较人性化，功能也非常地多，尤其是前排的座椅。驾驶感受
空间比较大，内部的空间设计很好，储物空间还是很多的，放东西比较方便，有时候带个钱包手机纸巾什么的都可以随手放下。
空间设计非常的不错，它是中大型的车子，满足家庭的出行需求，后备厢容量非常的大，装东西还挺方便的，尤其是我比较喜欢钓鱼，平时把钓鱼的工具放在后备箱，还能放下其他的东西。
空间设计非常地大，一进入车内就感觉很舒适，完全没有压抑感，座椅设计比较人性化，功能也非常地多，尤其是前排的座椅。
驾驶没得说，试驾过挺多车，这个车驾驶感真的扎实，底盘扎实，刹车扎实，加速扎实，总体还是很满意的。一般用舒适模式，动能回收不来，刹车儿童模式，基本和开油车的感觉一样了，这点还是挺不错的。
动力足够，加速快，电车都是这样。刚开始开的时候觉得车身又长又宽，现在开了接近4000公里了，逐渐人车合一了。方向盘手感很好，转弯时不轻也不重，非常喜欢这个转弯力度（之前的荣威RX55偏重）。加速和刹车都很线性，制动回收经常用舒适模式，回收有三个档，关闭，1档和2档，2档回收的力度偏重，但也能接受。底盘我没有选装空气悬挂，试驾的用的是带空气悬挂的，有了当然更舒适一些，但是我这个没有也觉得很不错了，韧性非常好，整体性强。不得不提隔音效果，窗户关上后感觉外界几乎是安静的，跑高速的噪音也很小，只有轻微的胎噪和风噪，双层隔音玻璃，整车NVH优化做的很良心。
四个字，非常丝滑！一开始还想上高速得慢点，，开快了掉电快。上高速以后，稍微点一下电门，速度就上来了。轻松120码，超车毫无压力。能量回收选择舒适，驾驶模式选为节能，跟油车行驶感受几乎一样，没有晕车的感觉。底盘稳如老狗，不带空悬照样舒适平稳。
驾驶感觉还是比较不错的，动力非常的快速。而且在过减速带或者坑洼的道路上，它的悬架系统表现很出色，没有什么颠簸性减震效果好。
驾驶非常地舒适，尤其是座椅的设计非常人性化，功能也是比较多的，平时累的时候还可以用加热通风按摩的功能。
方向盘很好操控，转向精准度比较高，是一款动力非常充沛的车子，纯电动的车子一点都不比燃油的车子差。
驾驶感觉还是比较不错的，动力非常的快速。而且在过减速带或者坑洼的道路上，它的悬架系统表现很出色，没有什么颠簸性减震效果好。
官方625km的续航，北京城区开空调听音乐的情况下大概能跑420-450km，和我预期差不多。最惊喜的是充电速度??超充桩从30%到90%只要十几分钟，吃个早饭的功夫就满了。上周跑短途高速试过，时速110km时电量掉得略快，建议长途提前规划补能。
续航也是短板吧，夏天可能续航达成率也就65-70折，还没经历过冬天，但感觉冬天应该是45-50折的样子吧。电控差着事呢，车大车沉也费电。
武汉市的，夏季温度35度以上，市区综合能耗15KWh左右，高速能耗20-22（四个人 行李箱满载），刚提到车一周就搞了个武汉-西安-延安-壶口-老君山-武汉的自驾游，高速上充满电到电量显示为0大概跑了360公里（武汉?口区-福银高速钟岗服务区，加上一个出发前一天下班跑的20公里）。市区的能耗差不多在15-16kwh左右。充电速度很快，自驾游出去遇到的充电桩都能运行在80-180kw之间，没有专门去找超充桩测试，半小时就能充满，上个服务区休息下就够了。
我将续航显示从cltc切换到 wltc，慢电显示为510公里。在合肥上牌贴膜后，出发时显示电量为81%，续航为417公里。到中途一个服务区休息时，显示电量58%，续航为297公里。到家时显示电量13%，续航为68公里。折算wltc为510公里左右。如前所述，高速上时速基本在100以上，一百二三的时速比较多。高速行程270公里，消耗表显里程417-68=349公里。所以折算续航打折率270/349=0.77。八折续航，相当可以了。再加上5C快充，续航焦虑完全可以消除。
动态续航510，充满电512，感觉够用了，平均5km干掉1%的电，还是很不错的了，自己随意开，不考虑什么脚法，毕竟用电，哈哈哈
一开始我对于纯电动的车子有点顾虑，害怕到了偏远的地方找不到充电桩，看着它的续航里程比较长，后来也慢慢放心了。
续航特别给力，我选的是625km续航的，实际的续航也能够达到400左右，在高速上行驶一点续航方面的顾虑都没有。
极致性价比，可能也是我买价格的比较合适吧，毕竟奇瑞对北京还是挺友好的 京牌补贴2万，厂家置换补贴0.5万，当时在丰台区买丰台区补0.2万。再加上七七八八其他优惠 总归是落地18出头（没有国补报废省补置换），我觉得应该是性价比拉满了。
综合性价比还是很好的，要不我也不会选。本来想买智界R7，奈何价格太贵，还贷款还是有压力的，还重点考虑了上汽的智己LS6，底盘配置智驾都很好，就是内饰设计不能接受，长条形屏幕，半幅式方向盘，内部门把手等，外部看车尾的设计也觉得不太喜欢。还有就是岚图free ，良好的机械素质，扎实的用料，强大的华为智驾，奈何6月底还没正式上市，更无奈的是只有增程，没有纯电，我只要纯电的。小鹏G6和G7，因为降本而取消了激光雷达技术方案，无法接受，个人比较信任激光雷达 视觉融合感知方案，纯视觉的局限性很大，不知道小鹏的决策层怎么就舍得把自己的优势项目就这么放弃了，可惜了。
价格比较坚挺，3月份上市，到五月份下定的时候都没有优惠。贷款返现优惠了一点钱，赠品上反复沟通送了个放电枪。到相比于24款ET，降价增配的基础上已经算优惠了。再对比小鹏G6和极氪7X，以及海狮07EV，这个价格和这个配置，算是最值得购买的一款车了。
绝对高，之前这款车刚上市，优惠不多，和4s店慢慢磨，主要靠贷款贴息，然后再加上一些赠品啥的，整体干到省补后19不到吧，各种省
要说性价比最不满意就是这个价格你能拿到的一堆超出价格的堆料诚意和超高的机械素质，并且最有可能终身免费智驾系统和追加更新，包括家门口的高端服务支持，本土品牌的自信满满，绝不输同等竞品的综合素质，要这么说下去很可能会被删帖了
