这车让我最舒服的就是乘坐体验，作为紧凑型MPV，G50内部空间很够用，舒适配置也相当到位，完全能满足日常家用需求。
我提车大通G50混动已经有一个月时间了，这一个月我开了有六百多公里，不算多，但是也对这台车有了大概的熟悉，这车的油门和动力不光强劲而且舒服，加速又快又稳定，而且在减速的时候也是稳定减速停车，我老婆之前只要一坐车就晕车，换了车之后已经好多了。
我买这车其实就是当成货车开，核心就是看中它空间够大。第三排座椅一放倒，立马变身超大后备箱，第三排的座椅从来都没有用过，我可能也是开辟了mpv的新用途吧。
混动G50现在已经是我们家里不可或缺的一员了，家里有一台大空间的车子感觉真是太爽了，家人出行更方便，况且开这台插电式混动车的话在养车方面也确实没有太大的压力，6个左右的油也真是太符合我的预期了，包括它的外观风格也是我很喜欢的类型，简简单单，但又很有气场。
这台车让我感觉很舒服的地方，就是开起来得劲，有SUV的安全性，同时也有轿车的操控性，而且完全没有mpv的笨重感觉。
操控性比我想象中的稍微好一些，以往开过的mpv都比较笨重，在满载的情况下，方向盘也会比较重，但是大通G50即便在坐满7个人，还拉了多个行李箱的情况下，操控性依然比较好。
朋友见了我这台车都以为得 20 多万，其实它的性价比才是真亮点 ，既能拉着一家人出行，又能装不少货物，派头还一点不含糊，完全超出预期。
比较满意的地方就是这台车的性价比，本身这台车的价格也比较低，而且用车成本比我想象的还要低不少，我每天上下班开基本上都只用纯电跑，两个月下来都还没有加过一次油，光是在油费上已经省下来好几百块钱。
我这新车买来都跑了4000多公里了，一直以来的用车体验还都挺好的，要说让我觉得比较满意的地方肯定还是这出色的空间，我这1.76米的身高坐到前两排会更宽敞一点，坐到第三排就是差不多够用的状态，当然，我们家里有两个小孩呢，每次全家人一块出行最后一排基本上就是两个小孩子的专属座位，而且在没有放到第三排座椅的情况下后边还有一定的储物空间呢，要是有拉大件物品的需求就可以把后排座椅放倒，这样就更增强了空间灵活性。
这台车比较让我满意的地方就是空间特别大，像我有差不多190斤的体重，但是出入第三排也不会觉得很难，感觉我的家人和朋友坐在后面也还可以。
非常省心的一台家用MPV，也是价格很合适的一台MPV，目前的用车过程中这台车带来的使用体验确实可以，空间给力，舒适度很好，而且对于这个价位级别的混动车型来讲，我觉得这台车的用料配置也是很不错的，可以说也确实是满满的诚意，综合使用体验就非常好了。
这台车是我们全家都看上的一台车，主要还是因为是个7座MPV，我们一家老小坐在车上都能坐得下，而且也不觉得拥挤，一起出门旅游什么的都会很舒服。
我之所以购入这辆车，就是看中了它空间大、能多人乘坐、同时也有不会让我产生续航焦虑的特点，这些优点都令我满意。
这台车比较让我满意的地方就是座椅非常舒服，尤其是第二排，比家里的沙发更柔软，我老婆和孩子现在都争着抢着坐第二排。
我买这款车就是冲着它这实惠的价格和超级实用的空间而来，在与混动大通G50相处的这段时间里它也的确是给我带来了很大的惊喜，足够宽敞的乘坐空间真是让人没得说，刚刚入秋那会不冷不热我们还外出露营过几次，把后排座椅放到之后后能装下不少东西呢，而且第二排的独立座椅坐上去也是让人特别满足，包裹感和支撑性都特别棒，不仅如此，它各方面配置也很丰富，对于这个大块头而言，最实用的配置必然是360度全景影像，停车掉头没有它的帮助可能都得一个人专门在旁边指挥，主要是我之前确实没怎么开过这种大块头的车子，不过我觉得这台车还是挺好驾驭的，上手起来很容易。
我本来挺期待新能源车的车技和智能化，但大通G50的车机我有点失望，车机本身的功能比较少，而且还经常会出现延迟，有时候都得用手机导航才行，智能化做的就更一般了，智能语音助手简直是智障助手。
不太满意的点是这车外观感觉有点鬼火少年，家里人都说开上去不够稳重，根本不像是个生意人的样子。不过10万出头的mpv也没有更好看的，所以外观上的问题也属于是鸡蛋里挑骨头。
我是比较喜欢在开车过程中听一听音乐的，但是这台车的音响品质确实一般，所以对我而言的话还是比较影响乘坐感受的。
这台车给我比较大的感受就是空间其实比较局促，虽然是7座车型，但实际第三排的座椅，并不适合成年人长途乘坐，并且也会限制到第二排座椅的乘坐舒适度。
这台车纯电续航 80km，日常通勤是够了，但我开得不算多，也得两三天充一次，所以说充电对当前的我来说是一个麻烦事儿，得找个地方安个充电桩，以后充电就能方便不少。
不太满意的可能就是驾驶感受比较不舒服，我比较喜欢稍微硬派一些的感觉，但是这台车调教的有些太软，导致没有驾驶的快感。
外观设计挺显档次，前脸的新能源风格很有辨识度，看起来比实际价格贵气不少，同时也会显得稍微年轻一点，这个外观在10万级别的车子里面已经是很漂亮的了。
这车外形挺大气，是MPV该有的样子，作为一台十万出头的车子，外观设计上没有太多可以夸赞的地方，但也没有明显的缺点，对这个价位来说已经很不错。
这车外观时尚大气，尤其前脸部分的中网格栅里面还夹杂着细线型镀铬条，整体设计饱满度十足。这样的车头配合车身侧方比例和谐的线条，颜值毋庸置疑是它的加分项。
这车颜值其实挺高的，但风格偏年轻，不太适合年纪稍大的人，不过我个人感觉不管白色还是黑色都还可以，考虑到其他因素，喜欢的话也可以入手。
我感觉这台车的外观真是太漂亮了，同样是方方正正的车身，但是整体看上去一点也不呆板，而且悬浮车顶的造型也非常漂亮。
这车前脸和尾部的设计还可以，就是侧面看上去有些笨重，有时候从侧面看，我都不敢相信这是自己的车，真的和面包车没有太大的区别。
大多数买mpv车型的人都更加注重车子的外观的稳重，这台车也符合稳重的外观特点，同时前脸的贯穿式设计以及镀铬条，能够提升整台车的年轻时尚化，即便是年轻人开也不会显得老气。
这台车的外观我挑不出任何问题，跟我之前那台老油车比，有一种未来战车的感觉，总之我是觉得这台车的设计刚好符合我的审美。
在我看来，大通G50和传统MPV车辆外观方面有时尚性的差别，它侧部腰线和车头外显样式运动感十足，一眼看去可真不俗气，所以即便它在车尾部分没投入太多设计新意，也不影响大通G50的颜值讨喜。
这个外观设计比较符合我的审美，尤其是前脸设计，让整台车的视觉感受看起来更宽了一些，而且也没有其他的mpv的设计，看上去那么老派，显得更加年轻新潮。
在同级别车型中，混动G50的外观造型辨识度就非常高了，主要是这台车的车身明显有很多比较时尚的元素，悬浮车顶放在这台车上还挺协调的，还有前脸两侧的分体式大灯没有点亮的时候还有一种贯穿式的效果呢。
该车的外观真的是让我有一种眼前一亮的感觉，前脸的车灯虽然比较细长，但是有一种比较潮流的感觉，放在mpv车型上不光不会影响质感，而且还显得有些年轻态。
这车的外观主要是车头部分比较加分，看起来特别有派头，有一定的运动感，而且有比较高的辨识度，家人和朋友都觉得我买的这台车特别漂亮。
虽然块头很大，但它的确是用心营造精致感了，像前脸的装饰和尾部的贯穿式镀铬饰条都起到了相应的作用，包括轮毂造型也很有辨识度，总的来讲，这款车的外观给人的感觉还是很年轻时尚的，整体看着一点也不臃肿。
外观属于耐看型，不像有些 MPV 太商务。LED 大灯晚上亮度够，雨天也看得清楚。车子高大，老人抱孩子上下车不用弯腰。?
内饰设计风格不错，现在车里面的味道已经散的差不多了，另外还保留了一些好用的物理按键，很多老司机在不习惯用电子屏的时候，就可以实现盲操。
内饰风格比较简洁，跟大空间很搭，看着不乱，我个人比较喜欢电子挡把，能让中控台的储物功能更强一些，也能增加视觉空间。
内饰部分也是一样，钢琴烤漆面板配合软性包裹材质共同组成了不显老气的大通G50内饰，同时这些软性材质触感以及耐脏性也高，它们共同提升了这辆车内的细节品质。
现在大部分新能源汽车的内饰都是比较简约的风格，混动大通G50也是一样，这种简简单单的内饰造型看着就很大气，而且车内做工也很精致，内饰看起来还挺上档次的。
内饰的设计还是挺不错的，而且在很多地方都有比较人性化的设置，比如说二排也可以控制空调，这是很多豪华车才有的配置。
内饰整体布局是看着顺眼的，而且驾驶视野宽阔，车座椅的乘坐垂直角度也在线，经过略微调整后我就能拥有更棒的乘驾感受。
我感觉这种简单一点的内饰造型会更实用一点，整体看着会很大气，而且哪里脏了一块抹布擦一擦就行，有那么多的犄角旮旯，打理起来也更方便。
一块中控大连屏，看上去比较大气，而且屏幕的清晰度也是挺不错的，另外内饰的做工和用料都还不错，感觉和我朋友那辆二三十万的车比起来也差不多。
这台车的内饰给我的感觉就是比较中规中矩的类型，整个看起来就比较舒服，而且在做工和整体配置上也确实做的不错，对于这个价格来讲就挺好的了。
内饰方面大面积上做的还是挺不错的，就是第三排的座椅填充物有些不太舒服，和前两排比有比较大的差别，可能是设计师觉得第三排坐人的次数比较少吧。
我认为这辆车的内饰细节处理还是比较到位的，不论前后端储物槽还是车载喇叭等设施质量都不错，而且后侧的隐私玻璃不仅能很好的抵挡阳光直射，而且对车内乘坐私密性也能提供较好保护。
内饰的话主要还是在座椅方面比较让我满意，不管是里面的填充物还是外面的皮子，感觉都是特别舒服的，而且从提车的时候就可以发现车里面没啥异味，说明用料还是挺不错的。
用清爽又实用来形容它的内饰再合适不过了，整个车内没有过分夸张的造型和配色，这样的内饰造型让人看着感觉都很舒服，12.3英寸的屏幕看着也蛮有科技感的，最主要的是非常好用，操作起来流畅度也不错。
内饰设计挺豪华，看着也上档次。用料方面还不错摸起来很细腻手感不错；座椅坐感比较舒适包裹性很强长时间开车也不会觉得很累人！
车内空间安排得很合理，稍微调整下第二排，就能让第三排也坐得舒服，如果没有必要的话，尽量还是不要坐在第三排，毕竟空间比较小，而且座椅也没有那么舒服。
我家里的成员比较多，我一家四口还有父母，所以普通五座车满足不了我，干脆就直接买了个七座车，现在出门就能一下把全家人都拉上，而且内部也有着比较多的储存空间，不管坐在哪个座位上，都有一些储物空间可以放东西。
后备箱空间超大。一趟能拉的货比我之前的 SUV 多太多，只要我跑一趟就能把货全都拉完，还能坐四个人在车上，可以说是拉货加拉人全都搞定了。
这台车可不仅是乘坐空间宽敞，而且车内的储物空间也设计的很丰富，对开式的中央扶手箱内部空间还挺大的，而且后排座椅还可以放平。
作为一台7座版本的mpv，即便定位是紧凑型，但是实际上的空间表现是很不错的，主要还是因为内部空间设计的比较合理一些，如果是追求车内大空间，那一定要来看看这一台车。
这台车的第三排座椅仅是为了应急用，大多数情况还是当成7座车来使用，如果后排乘坐的是身材较小的女生或者儿童，整体的舒适度就会高很多。
我家人口多，只有7座车才能满足我的要求，这台车不光是7座，而且总的来说，乘坐空间还是可以接受，这就是我买这台车的主要理由了。
仅凭这车的后备存储空间就已经够我用啦，所以它的车顶行李架从购车到现在还从未启用过，值得称赞的是大通G50后备厢门可以电动开启，掀起之后的高度让我不用担心拿取物品会碰到头。
这台车的空间真的没话说，可能是我平时也没有拉货的需求，我们一家三口用很充裕了，老婆孩子更加喜欢坐在第二排的大沙发上。
其实我刚开始都没想过要买七座车，还是在看了混动G50的实车之后才改变想法的，这种七座车相对还是要实用的多，况且这辆车采用的是2 2 3的座椅布局，第三排不至于是摆设，再说进出第三排也很方便。
这车的空间根本和紧凑两个字挨不上边，虽然定位是紧凑型mpv，但我感觉实际可用的空间，总有中型mpv那么大。
车内的空间还是很宽敞的，我们平时就是家用，第三排的空间也完全够用，包括后备箱的空间也一样是很实用的，总的来讲综合空间表现确实可以。
这个空间表现在同级别的mpv之中已经是相当不错了，我平时不开车的时候，很喜欢躺在第二排，就像一个沙发一样特别舒服，就算坐在最后一排，腿部和头部空间也可以接受。
车内后备厢能够轻松存入日常需要常备的物资，放倒后排座椅后物品存储力度会变得更大，就连烧烤炉那么长的物件都能放得下。
Mpv车型一般是要看第三排的空间，这车第三排哪怕是坐满三个人，也只是稍微有点儿挤，要是后面坐的是孩子们的话，那就一点问题都没有了。
开这台车出去玩的好处就是把后排座椅放倒之后可以放下我们带的所有东西，像桌椅板凳和烧烤架以及各种食材等等都能轻松容纳，当然前边的座椅也挺舒服的，尤其是前排还有座椅加热功能。
2800mm 轴距真不是吹的，我 178cm 坐驾驶位，头顶还有一拳空间。第二排安装两个儿童安全座椅后，中间还能过个人。
城市里开动力完全够用，哪怕是在高速上也能很快就跑到120，想要完成超车，可以说是轻轻松松，整体的驾驶感受要比我之前的老油车舒服了太多。
开起来和纯电车感觉差不多，动力来得特别快，不过比纯电车的动力输出和制动都稳定一些，在时速一百的情况下踩刹车，可以比较快和稳定的刹停，也不会让后排乘客有前倾的感觉，家人的乘坐感受要比我的驾驶感受还好。
这台车动力真挺足的，就算后备厢装满货，起步的时候也没有迟钝的感觉，而且刹车的话也能够很快就停下来，整体感觉还是挺舒服的。
我们家这台车买来我开了也有一段时间了，我觉得混动大通G50很好开，起步非常轻盈，刹车也很线性，而且整个车子的稳定性也非常棒，高速行驶的话也会让人更有安全感。
我平时开车的时候有一个明显的感觉，就是起步速度特别的快，在打完方向盘之后，方向盘自动回正的角度和速度都刚刚合适，不管是老司机还是新手，都能很快的适应这台车的车感。
这台车给我的驾驶感受较为明显的就是动力比较强劲，方向盘不会生硬和沉重，另外，油门的力度调整得比较合适，不管是开油车还是新能源车的人，都能够很快适应这台车。
这台车开着太舒服了，因为拉着家人出门，不适合开快车，刚好这台车的驾驶感受就是比较平稳的，主打一个开着舒服，坐着也舒服，我对这方面可以说是很满意
整体的驾驶感受只能说差强人意，车里的座椅还是挺舒服的，但是悬挂有些太软，而且转弯的时候稍微有一些不稳定，必须得熟悉这台车的特性之后才能开的更好。
混动G50这大尺寸的车身倒不至于让人有太大的操控难度，最起码整个车身灵活度还可以，而且悬架的支撑性也是非常棒的，过弯时车速稍高一点车身也不至于侧倾的太厉害。
我在试驾的时候就感觉比较顺手，提车之后开起来感觉要比试驾车更加舒服，整体的脚感和手感都是很不错的，尤其是刹车的距离比较短，感觉能保证安全。
虽然说车身尺寸比较大，但我觉得这台车开起来还是很灵活的，而且我很喜欢这个怀档设计，使用起来确实是很方便的。
因为我平时开车就比较柔和，不会暴力驾驶，所以整体开上去还是感觉很舒服的，尤其是上马路牙子或者是过减速带的时候，不会有那种颠簸的感觉。
过减速带时，这车的滤震效果不错，车体没有难以把控的剧烈晃动，而且过障碍时的乘坐柔和力也感受明显，可能这和座椅的舒适柔软也有关系。
体验感这方面来看，动力是没问题够用的，不会出现一些油车那种光发出吼声不提速度的尴尬，动力可以说是随踩随有。
纯电模式带来的驾驶感受还是有很大区别的，最明显的就是起步特别顺滑，而且行驶过程中车内也非常安静，当然发动机进入之后动力输出会更猛，偶尔还能体验一定的推背感呢。
因为是插电车型，所以起步特别轻快，电机扭矩足，跑着很痛快。高速上跑到 120km/h 也不飘，底盘很稳。智能切换模式很方便，堵车时自动用电，高速时发动机介入几乎没噪音，这点比朋友的燃油 MPV 舒服多了。给我的驾驶感受远超这个车子的价位期望值。
续航里程是71km，也就是绕着我们这个城市转一圈的距离吧，多多少少有点续航焦虑，估计等过了年天气暖和一点就会好很多。
加油频率明显低了，我提车的时候跟销售要了满箱油，但是到现在也用了不到五分之一，一般都是用纯电跑，80公里的纯电续航完全够用。
实际续航里程能够开到70左右，这样的公里数足够我用两三天的了，就算偶尔没给车充电，我也能启用它的混动特性来继续行驶，用车不存在续航焦虑。
我平时开车跑的路程不算多，而且我家地库里就能安充电桩，每天回家就插上充电，所以我的纯电续航基本上都是满满的，如果家里没有安充电桩的话，那就得考虑考虑了。
我这段时间更多的还是以城市用车为主，开这台车行驶在这样的用车环境下没有任何压力，我为了省事一些平时也好像不怎么用纯电模式，但日常的加油频率也不高，现在它的平均油耗是6.1。
如果是在城市里买买菜或者上下班完全足够，就算纯电续航里程不够，用HEV模式，也根本耗不了多少油费，满电满油的续航里程也是相当高的。
插混车的优势就是比油车省钱，还要比纯电车省心，纯电续航足够日常两三天使用，如果跑长途的话用燃油，也可以避免续航焦虑。
续航确实不太给力，要是到了冬天再开空调，估计得天天充电，至于到时候还能剩多少充电续航，等到冬天了我再实测一把。
对于续航方面，我认为插电混的车不论怎么开都能有很好的出行效果，毕竟纯电动车怕续航不足，而大通G50这款车就兼具了纯电省钱与馈电行驶不惧路程的双重特性，用起来更畅快。
85km的纯电续航，对我来说只需要一两个星期充一次电，甚至在不经常用车的时候，半个月左右充次电就可以，电费也花不了多少钱，更不要说基本上都没用过的油了。
很多朋友都比较关注这台车的续航表现，我刚买车那段时间也是一样的，故意更多的使用纯电模式，主要也是想看一看电池的续航达成率到底如何，经过我的观察，它的纯电续航应该在80公里左右，包括平时用油也同样是挺省的。
因为我平时开的时候用长途比较多，所以没有那么多时间充电，不过油耗已经是相当低了，比之前开纯油车加油的次数少很多。
车子开着有段时间了，它满电后纯电续航里程实测能达到67公里左右，能够轻松满足我两天内的市区出行需求，虽然两天一充电对我来说有些繁琐，但毕竟这车作为插电混动款还有后手可以备用，所以平时开着它我没有续航焦虑。
这车的纯电续航大概在75km这样，也有一些车友能跑到85km，可能是我平时踩油门踩得比较重吧，不过我两天左右充一次电也是可以的。
关于续航表现那真是没得说，就算我平时开车一点纯续航达成率都在80%左右呢，不过就是这款车不支持快充，感觉还是有点不方便。
平时市区纯电完全够用，三四天一次电就行。上周跑高速馈电状态，百公里油耗 5.8L，满油满电状态下，跨省自驾游都不用规划补能点。?
车子用起来是价格亲民且使用感受良好的，可油可电的特性也让它出行成本变得更低。当初购车时店员送了脚垫，再管他多要一些赠品，他就不给了。
这台车的性价比是真的高，现在开车大多数人都想省钱，这也是混动车的魅力，想省钱的话就可以用纯电，要是需要出远门的话，那用燃油也行。
像咱这种买车就是为了实用的车主在选车的时候本来就把性价比放在了首位，不管是从这款车的实用性还是驾驶体验等等各个方面来评价的话我都觉得这个钱花的很值。
这台车的价格本身比较低，另外，日常的用车成本也很低，再加上订车时销售赠送的多次保养，后续用车除了每年的保险之外，基本上用不到什么钱。
性价比绝对是这台车的一大优势，我自己用着觉得超值，尤其是用上一个月时间都不用充一次电的时候，就更能凸显出混动车的魅力。
混动大通G50确实有一点不足之处，但要是想想价格再想想其他各个方面的表现还是会让人觉得这台七座MPV买的挺划算的。
性价比方面，我主要还是看车的价格，还有平时用车贵不贵，像这10小几万的价格，再加上平时保养和充电啥的，也花不了啥钱，性价比对我来说肯定是够高的。
新车的价格定的不是很高，即便没有太大优惠的情况下我觉得这台车也依旧买的挺值得的，主要是体验很不错，而且用车成本也比较低。
光说性价比的话，其实没什么好挑的，毕竟就花了那么点钱，而且还能买一台这么好开好用的mpv，我已经挺满足了。
总体而言这台车还是挺值得入手的，毕竟价格比较亲民，像我们一样贷款买车的话每个月也没有太大的还款压力，况且这极低的能耗也的确是在很大程度上节省了养车支出呢。
