1，黑色车漆很薄，被石子崩了，就容易掉漆，2，吃胎严重，因为我开的少，感觉可以接受，3，车机功能少，有娱乐流量，听歌还得办会员，4，车门上的玻璃时间长了有点晃，可能车都这样吧！

倒车影像不是很清楚 看不清实物 没有座椅记忆

最不满意的地方应该是风噪和胎噪比较明显，发动机噪音较大，内饰与配置不足。

油漆太薄，内饰很一般，科技感停留在多年前，科技感这块跟国产车没的比，一直犹豫在星越L还是crv上做选择，之所以犹豫不决就是相中了本田的品质但也相中星越L的内饰 缺少360，缺少电尾，缺少前雷达，缺少方向盘加热，缺少座椅加热

整体下来非常满意，开习惯小车了，开大车还要一段时间来适应。

暂时没有什么不满意，非要说就是内饰差一些，音响差一点。

不满意的地方也有，虽然内饰材料一般化，还有就是内饰的异味，可能新车或多或少都会有点味道，买了竹炭包，只要是晴天都会开窗户通风。

这个车机的免责声明。每次开机都会跳出来，还不会自动消失，每次打火后第一件事就是关它，不是一般的烦人！

1：噪音大，不知到本田工程师怎么做 到的隔音这么差，我觉底盘噪音不是最 大的，最大的是玻璃噪音，而且本田玻 璃隔音造假已经被告了，为什么不召回 改进呢？就这么放任不管了？有点不负责! 2：轮胎外八字,容易造成轮胎磨损加 剧，也会造成噪音过大！

目前体验最主要槽点就是隔音较差，高速风燥胎噪很大，那就放音乐听歌吧。内饰塑料感很强，触感一般。

隔音效果感觉男马马虎虎。自然不能与美系车比

隔音降噪“敞篷感”**：时速60km/h以上，风噪、胎噪、发动机声三重奏明显，高速需调高音乐音量“掩耳盗铃”。

我比较不满意的地方就是高速上胎噪确实比较明显，中控屏反应不算快，有时候点两下才能切歌，车机系统有时候会断，上车还需要重新连。

上高速风噪音太大耳朵受不了，还没有我之前的宝骏510好，冷车启动发动机声音很大。和以前我的东风580声音也一样，是不是只要是东风车都一个样。

钣金方面有点薄 踩刹车时会出现点异响 隔音效果一般哦

最近开车那个排气管有异响，那个声音都是轰隆轰隆的，

最不满意的应该个隔音这块。跑高速快的话容易有噪音，虽然现在比以前改进了一些，但是还是有。但是低速的时候没事

相比之前的crv来说，本次改款的外观我是很喜欢的，去4s店第一眼就相中了，黑色尽显大气，所以选择黑色，从远处看有点宝马x系列的感觉。

改款后外观我觉得算是同级别比较好看的，前脸六边形中网搭配横向饰条元素，LOGO大而精致，整体风格偏向经典与稳重的结合，标志性镰刀状尾灯升级为贯穿式灯带，搭配分段式或L型灯组，提升夜间辨识度。看过了日系的丰田和日产还是从外观方面更倾向于crv，从颜值上选择了它。

外形硬派，没啥花里胡哨。

我第一眼就相中这款车了，crv现在都已经第六代了，在同级别有一定的地位，其实在此之前也看了途观L，虽然价格差距不大，但是考虑到我一般就是市区里面开，高速很少，觉得crv更适合我，省油省心，小毛病少

这个车改了好多版了吧，以前的那几款是真看不惯，尤其是车屁股。去车展海选看到了它的24款眼前一亮，说不上多漂亮但是最起码看着不像老款那么别扭了。个人感觉前脸看着还是很帅滴?

外观还是挺漂亮的，显年轻，比老款的好 看多了，越看越喜欢。由于车头的加长， 侧面车身腰线又比较高，整体又沉稳了不 少，活力不失大气。当时看荣放威兰达就 是外观不好看给否了的。

外观方面，这一代的crv更加大气，看着很有气场，特别是车身的线条和颜色，十分的有力量感

车漆薄如蝉翼**：轻微剐蹭即露底漆，树枝划过也会留痕，补漆成本高且频繁。

外观上贯穿尾灯做工很精致，喜欢这种方正的造型，不冗余不复杂，简单高级，双排气筒也是在我的审美点上。

外观新款的还是挺年轻的。看着也不错。整体性价比比较高，看着也舒服

真皮座椅很舒服，内饰有一点塑料感，但是可以接受，也不能全车全部报真皮，第二排也很舒服，典型的移动大沙发，我孩子天天在第二排上蹿下跳！

日系车的内饰就一般般吧，硬塑料占比高，中控台、门板等区域大量使用硬质塑料，触感廉价，且接缝处缝隙较大，装配精度一般。新车内饰异味较重，需长时间通风或使用除味产品。

一般

车内塑料感比较强，这或许是日系车的弱项，各有利弊

个人感觉内饰算是中规中矩吧。确实不全是很廉价的硬塑料，但是也还算不上多高档，只能说是对得起这个价格吧。

先说内饰颜色，我要的是棕黑双拼的颜 色，很多人问我为什么不选择黑的的， 我想说你看哪个豪华车用纯黑的内饰？ 黑色并没有高级感，反而很压抑。内饰 变得年轻很多，也不在臃肿，横向的中 控台只有横向的线条，配合隐藏式的空 调出风口，再加上一个竖起的大屏幕， 有一种简约之美，作为传统车企并没有 追求大屏幕而简配实体按键，让我们调 节空调的时候更方便。后排的出风口虽 然不是独立空调，但是有调节风量与方 向的调节旋钮，而且是双向的调节的出 风口，不会忽略左右两边的朋友。

内饰方面我感觉还可以，全都是深色看着感觉有点压抑，这车有多功能方向盘，贯穿的空调出风口， 10.1英寸的悬浮屏幕刚合适，车机功能丰富，语音控制识别率也相迅速，可以控制多媒体、导航等

内饰质感“塑料感”**：中控台硬塑料材质敲击声清脆，夏季暴晒后偶有异味，对比同价位国产车的软包或皮质内饰，档次感稍逊

蜂窝状出风口很有质感，三旋钮的实体按键让人方便放心，中控用料扎实，座椅舒服，有支撑感。

内饰比较简单，不过就是这种简简单单就好了，想怎么布置都自己来多好

内饰整体只能用简洁来说吧，液晶屏还能用一半来操作

空间很大，人坐在第二排座椅，膝盖前面还有30厘米的空间，座椅设计也符合人体形态，车内的储物能力很强，目前车内都没塞满，后备箱超大，可以在海边坐后备箱钓鱼???

空间没得说，坐上去很宽敞，后排座椅角度和前后可以调节这是个人非常喜欢的一点。坐到后排轻松翘二郎腿，后排横向空间地板接近纯平设计，坐三个人不拥挤，靠背支持角度调节，长途乘坐可切换半躺姿势，舒适性这方面还是不错的。无障碍进出，车门开口可以垂直，老人上下车无需大幅弯腰。座椅放倒后的后备箱非常大，堪称是“搬家神器”。

最满意的就是空间，后排很舒适，前排也不差，后备箱大。

crv的空间我觉得很满意，后排中间的凸起很小，我是172的身高，坐在后面腿部空间离前面还有三拳头的距离，头部也有一拳多，轴距是两米七多一点，可以说非常nice，他的座椅也很柔软，透气性比较好！

空间的话我个人是非常满意的。前排调到最佳位置后的后排空间非常舒服的那种宽敞，坐着很得劲。

空间非常大，感觉吐槽了这么多，这是 个难得的优点了，看了数据，这代也是 历代最大的，比某些中型SUV还大一点， 尤其是后备箱，紧凑型里面非常不错 了。

空间大，我这种微胖的身材坐进去也挺舒服，腰部和头部的支撑很好，没什么压抑。后排座椅宽大，坐在后面还有充裕的活动空间。后备箱很能装，日常够用，整体表现很均衡

空间魔术师”名不虚传！后排纯平地板+座椅多级调节，身高180cm的乘客腿部空间超两拳，甚至能半躺；后备箱标准容积586L，放倒后纵深达1.8米，搬家时塞下冰箱、婴儿车毫无压力。中控台、门板储物格设计贴心，手机、雨伞、保温杯随手可放，实用性满分。

因为家里人个子比较高都在170以上，所以买车时后排空间也是考虑的一个重要因素，家里五口人前后排都能自然伸开腿，不会有拥挤的感觉，后备箱也是真能装，四月份搬家的时候后备箱可以放四五个行李箱加上软质的包什么的。

空间是真的很大，像我要是不用开车就最好了，可以直接坐后排，真的坐后排挺舒服的，

空间宽敞明亮舒适。开着也舒服。虽然和电车差距很大，但是比平常开的车好的多

动力足，起步和加速都很迅速，由于开的车道偏离预警，当车道偏离的时候，系统有时可能会抢方向盘，也是可以接受的，刹车灵敏性高，辅助驾驶做的还是可以的，用了几次，的确挺省力，在弯路拐弯，速度真的不能太快，suv底盘高，速度太快车身明显感觉有点飘

开的车不多，对动力和操控没有太大的要求，crv驾驶起来的感受我觉得还是可以的。方向盘指向精准，低速时手感轻盈，阻尼感增强，稳定性较好。底盘调校偏向家用，前段滤震较软，但后段偏硬，过减速带或坑洼路时颠簸感明显，影响舒适性。刹车系统反应灵敏，踏板脚感线性，紧急制动时信心充足。

轻快，舒服，有质感。

1.5T的发动机最大马力193，市区代步够用

因为以前的旧车是个十五年的手动档凯越，本身就是小马拉大车，也就是还能开。所以，换了这个车各种的满足，还要啥自行车啊！哪哪都满意！? 唯一的别扭就是刚换车的时候有点不习惯，因为以前的车坐姿低车身小，乍一换各种别扭，怕剐蹭各种的小心翼翼。不过经过这一个多月的适应已经人车合一了，哈哈

动力比较强劲，但是由 于提车时间不长并没有做各种爬坡测 试，但是百公里加速也很快，各种超车 什么的速度都不慢，提速也非常快

底盘方面前后都是独立悬架，滤震效果不错，我很喜欢他的驾驶感受，油门开着很顺，提速快。

5.4米最小转弯半径在窄路掉头、侧方停车时优势尽显，女性司机也能轻松驾驭。方向盘虚位较小，指向精准，保留本田一贯的“路感”风格。

1.5T发动机和CVT变速箱，起步轻快，换挡没有顿挫感，等红绿灯时候起步丝滑，基本点油门就走，低速平顺，急加速时发动机会有噪音。

每次一起步踩油门都能感觉到那种轰隆的感觉，不知道大家有没有，除了等红绿灯起步的那一下，其他时候驾驶过程还是感觉挺平稳的， 起步/加速动力：每次一

驾驶感受还是挺好的，用着也挺好。看着也不错，高速跑着也很稳的啊

目前开了550公里，平均油耗10左右，都是在市内跑，没有上过高速，油耗还是可以接受的，因为我的用车需求不是很高，就接送孩子上课放学，所以我也从来没考虑过油耗问题！

提车刚开不久，还没有开多少公里，由于驾驶路况的不同，油耗在7-10之间徘徊。

油耗：因为本人新手，买车后有一下午再练习倒车入库，所以油耗很高。不具备参考性

还行吧，公里数少，具体情况不清楚。

市区开在9个左右，国道省道会比较省，92的油很省钱

综合油耗一直保持在7.3，一个这么大的车这油耗很满意了！我以前的老凯越，一个紧凑型还得八个多接近九个油呢！其实前段时间是7.2来着，这两天因为天热开空调油耗涨了一点。

目前的油耗我还是比较满意 的，综合油耗在8个油左右，基本上都是 在市区行驶，在高速上行驶时油耗基本 也是这个水平，上次跑高速显示的油耗 是6.7个，而且开空调基本对油耗没有太 大的影响。

9个多一点，我市区开车比较多，高速能省不少

市区拥堵路况**：频繁启停下油耗8.5-9.5L，空调全开时接近10L； - **高速巡航**：定速100km/h油耗稳定在6.5-7L，一箱油（53L）续航轻松突破750公里； - **综合路况**：长期表显7.8L/100km，按92号油价计算，每公里成本约0.6元

车到手时候是冬天，油耗在市区能到达10.5L，天气回暖了，跑高速的时候油耗比预想低，清明去周边县市玩的时候表显油耗6.8L。现在天气暖和了平时市区油耗也就8.5L左右，不出远门的情况下，加一箱油能开小一个月。

不知道为啥，我的油耗冬天最低都会被我开到8.5，太难了，不知道夏天怎么办，夏天一开空调那这油耗岂不是更高了

油耗市区行驶的时候不算低，9个左右。高速的时候能到7个多，还行的啦

好好在上的本田汽车也放下高傲的头颅，加入价格战，要是在2年前买本田crv，真是可以说毫无性价比可言，现在不一样了，现金优惠力度很大，性价比很高，同级别的车星越l都比它贵，同样的价格，感觉还是合资车更有性价比。

在新能源的浪潮冲击下，同等级别的suv也有不少选择，从性价比的角度来说，也没有太大的优势。但若对配置、隔音或科技感有较高要求，需谨慎权衡其短板。

整体性价比不错，适合不太在意内饰跟乱七八糟功能的的车主

现在这个价格还是不错了。

我是全款现金优惠4.8，送了3000快钱的装饰礼包，其他没有

买车之前其实看过很多车型，在紧凑型SUV里面这个CRV算是价高的，但是既然说性价比就不能只看价格。德系日系美系国产看了不下十款车，最终还是选择了它。总之一句话吧：以前价高属于割韭菜优点也是缺点，现在价格下来了并且优点还在那就是一款性价比很高的好车！

现在又降价了，锋尚14.5的落地价还要啥自行车，冲就完了

指导价20.19但是白色需要加2000块钱，车价当时给优惠4万多块钱，送了3年6次的保养，也不知道买贵了没有！

CR-V燃油版像一位“经济适用男”??没有惊艳的颜值或黑科技，但空间、油耗、可靠性三大核心项表现扎实。适合追求务实、注重长期使用成本的家庭用户。若对隔音、内饰有更高要求，建议试驾对比国产混动车型；若能接受其小瑕疵，CR-V仍是20万级合资SUV中的“省心之选”。

买这款车是也纠结过同价位甚至低价位的电车，但考虑下来，论长期的稳定性来看，只要我开够五年，这款车的价值在我这里就是值得的，这几个月来看，买CR-V确实省心省油，小区里现在停了两辆同款，在街上溜达时候也基本走一段路就能碰到各个年份的同款车，总之开到现在很满意，相信大众的口碑吧。要非说这车有什么特别的的地方，也说不上来，它不是那种个性化强烈的车型，厉害的地方，好像也说不上来，但就是图个舒心，只要有用车需求的时候，开上它，总是能够带我去到目的地，不需要花里胡哨的功能，实实在在的靠谱最难得。

价格买的时候没有太多优惠，现在优惠力度就比较大，所以只能说被背刺了啊